Soi kèo phạt góc Đà Nẵng vs Nam Định, 17h00 ngày 29/07

Trong vài tuần tới, hai trong số các smartphone được mong đợi nhất năm 2017 sẽ được giới thiệu, đó chính là LG G6 và Samsung Galaxy S8. LG sẽ “đánh phủ đầu” Samsung khi ra mắt LG G6 sớm hơn, điều này do công ty quyết định sử dụng chip Snapdragon 821 thay vì 835. Lợi thế về ngày phát hành có thể ảnh hưởng đến doanh số sản phẩm, nhưng nó không đồng nghĩa với Galaxy S8 bị lép vế hoàn toàn. Có nhiều tin đồn về thiết bị kể từ khi “thảm họa” Note 7 và nhờ tin rò rỉ mới từ “vua tin đồn” Evan Blass, chúng ta đã biết được logo chính thức cho bản lớn hơn trong bộ đôi Galaxy S8: Galaxy S8+.

Cũng như Galaxy S7 và S6, Samsung dự định tung ra hai phiên bản của S8, điểm khác biệt chính là kích thước màn hình. Song, không như truyền thống thêm chữ “Edge” trong tên, Samsung sẽ loại bỏ nó do S8 và S8+ đều dùng màn hình cong và gần như không viền. Theo Blass, Samsung không đặt tên là S8 Plus mà thay bằng biểu tượng “+”. Có lẽ, hãng điện tử Hàn Quốc không muốn bị cho là đang bắt chước Apple iPhone Plus.

Trong thông tin đăng tải công khai trên website của đơn vị mình, Cục Hải quan TP.HCM cũng cho biết, ngày 28/10/2017 Ngân hàng Nhà nước Việt Nam đã phát đi thông cáo báo chí khẳng định đồng tiền ảo bitcoin và các đồng tiền ảo tương tự không phải là phương tiện thanh toán hợp pháp tại Việt Nam. Hành vi phát hành, cung ứng, sử dụng các loại tiền ảo này là hành vi bị cấm và sẽ bị truy cứu trách nhiệm hình sự theo Bộ Luật Hình sự sửa đổi, bổ sung năm 2017, có hiệu lực kể từ ngày 1/1/2018.

Tuy nhiên, Cục Hải quan TP.HCM cho hay, theo quy định tại Nghị định 187/2013/NĐ-CP của Chính phủ được ban hành ngày 20/11/2013 quy định chi tiết thi hành Luật Thương mại  về hoạt động mua bán hàng hóa quốc tế và các hoạt động đại lý mua, bán, gia công và quá cảnh hàng hóa với nước ngoài, thì mặt hàng máy xử lý dữ liệu tự động mới không thuộc danh mục cấm nhập khẩu. “Để phát hành, cung ứng, sử dụng, lưu hành các đồng tiền ảo này phải có máy xử lý dữ liệu tự động có cài chương trình giải mã, đào tiền ảo. Do đó các loại máy này đều có liên quan đến hành vi phạm pháp theo Bộ Luật Hình sự sửa đổi, bổ sung 2017”, Cục Hải quan TP.HCM lưu ý.

Tháng 6/2017, Airbus giới thiệu nền tảng công nghệ dữ liệu mở miễn phí trong lĩnh vực hàng không – Skywise. Hãng hàng không có doanh thu 67 tỷ euro này kỳ vọng Skywise sẽ đưa ngành hàng không bước vào một cuộc cách mạng mới, “Bay bằng dữ liệu”.

“Skywise sẽ cho phép ngành hàng không chuyển từ “bay bằng dây” (fly-by-wire) sang “bay bằng dữ liệu”. Và chúng ta đang ở điểm bắt đầu của cuộc cách mạng này”, Phó Chủ tịch cấp cao của Airbus, ông Laurent Martinez khẳng định.

Với khả năng thu thập dữ liệu hàng không từ nhiều nguồn khác nhau, Skywise sẽ giúp các hãng hàng không nâng cao hiệu quả hoạt động thông qua giảm bớt sự gián đoạn của chuyến bay; dự báo trước hoạt động bảo trì, bảo dưỡng; tối ưu hóa hoạt động bay; ra quyết định nhanh hơn để đối phó với các sự kiện bất ngờ…. Hơn nữa, bằng cách tích hợp dữ liệu vận hành, bảo dưỡng và dữ liệu về máy bay vào một nền tảng an toàn và mở, các hãng hàng không có thể lưu trữ, truy cập, quản lý và phân tích các dữ liệu này mà không cần phải đầu tư thêm cơ sở hạ tầng. Với Skywise, các nhà khai thác máy bay Airbus sẽ có cơ hội để tận dụng kiến thức tích lũy của 20.000 kỹ sư của Airbus đã theo dõi hiệu suất của từng chiếc máy bay trong suốt thời gian hoạt động.

Trao đổi tại cuộc tọa đàm Tương lai của ngành hàng không ngày 14/12 vừa qua tại Hà Nội, ông Marc Fontaine, Giám đốc chuyển đổi số đầu tiên của Airbus cho biết, “Skywise là một nền tảng mở đặt trọng tâm vào việc cải tiến ngành hàng không. Với cơ sở dữ liệu hàng không lớn nhất thế giới của Airbus và dữ liệu được cung cấp liên tục từ các đối tác hàng không, Skywise hứa hẹn sẽ tạo một cuộc cách mạng. Skywise sẽ giúp cải tiến quy trình làm việc từ mô hình tuần tự sang mô hình dựa trên dữ liệu”.

Là một trong các hãng hàng không đầu tiên sử dụng nền tảng Skywise, ông Tony Fernandes, Tổng Giám đốc Air Asia cho biết, nền tảng công nghệ của Airbus cho phép Air Asia có thể thu thập và phân tích một lượng dữ liệu khổng lồ. “Trên máy bay của Air Asia có khoảng 400 bộ cảm biến, với bộ công cụ của Airbus, chúng tôi sẽ có 24.000 bộ cảm biến. Điều này có nghĩa là chúng tôi có thể phân tích một nguồn dữ liệu lớn chưa từng có trước đây", ông Tony Fernades nói.