Xe Cub 50 sử dụng động cơ 50 phân khối nên rất tiết kiệm nhiên liệu

Dễ dàng sửa chữa, thay thế linh kiện. Bạn có thể sửa chữa xe trên mọi tuyến đường.

Động cơ 4 thì không chổi than nên ít gây ô nhiễm môi trường, ô nhiễm không khí.

Bền bỉ theo thời gian và thách thức mọi thời tiết.

Không yêu cầu bằng lái, tiện dụng cho những đối tượng là học sinh và sinh viên.

Nhược điểm của xe Cub

Xe có dung tích 50cc nên vận tốc xe chỉ ở mức trung bình, không thể chạy quá nhanh và sức mạnh cũng hạn chế

Tính năng giảm sóc và sức mạnh động cơ trung bình, không thích hợp tải nặng và chạy đường trường leo dốc vượt đèo.

Không khí ẩm ướt và thời tiết mưa sẽ là bất lợi đối với xe Cub

Cần tuân thủ hướng dẫn sử dụng chi tiết để đảm bảo độ bền của xe và động cơ.

Thường xuyên phải thay dầu định kỳ, thông thường sau 1000km đầu tiên cần phải thay dầu và mỗi 3000km tiếp theo sẽ phải thay dầu một lần.

Theo Cartimes

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Dân chơi muốn bán xe ga biển VIP giá 190 triệu để giúp bà con khó khăn

Một doanh nhân ở Đồng Nai muốn bán chiếc xe ga Piaggio Liberty biển số VIP yêu thích để có thêm tiền mua xe xứu thương giúp bệnh nhân nghèo gặp khó khăn mùa dịch bệnh.

Stephen “Mortdog” Mortimer, Trưởng Nhóm Thiết kế ĐTCL, đã hé lộ những thay đổi chính của bản 9.20 trên tài khoản Twitter cá nhân vào tối nay (04/10).

Theo đó, combo Hoang Dã-Sát Thủ sẽ không còn “bá đạo” nữa và ngược lại, hai Hệ Xạ Thủ/Hộ Vệ đều được gia tăng sức mạnh.

“Thuần hóa” Hoang Dã-Sát Thủ

Đội hình này sắp sửa không còn phù hợp với meta

Đội hình mạnh nhất ĐTCLsẽ không còn tồn tại lâu hơn nữa. Để tạo ra sự tương tác qua lại giữa Tộc Hệ, người chơi sẽ tích trữ bốn tướng Hoang Dã – như Rengar, Warwick – để nhận tốc độ đánh và khiến đòn tấn công cơ bản không thể bị hụt. Sau đó, họ tiếp tục thu thập ít nhất ba tướng Sát Thủ để nhận thêm hiệu ứng tỉ lệ chí mạng.

Ngay khi có được các điều kiện cần và đủ, Akali sẽ thống trị trên bàn cờ. Có được Vô Cực Kiếm, trang bị cũng sẽ bị nerf ở bản 9.20, Akali có thể one-shot bất cứ mục tiêu nào với những đòn đánh chí mạng liên tiếp.

Người chơi cũng có thể trang bị Tim Băng cho Pyke để giảm tốc độ tấn công của tướng địch. Không muốn điều này tái diễn, Riot Games đã quyết định nerf Tim Băng.

Những ai yêu thích đội hình Hoang Dã-Sát Thủ chỉ còn ít ngày nữa để “leo rank” bằng chiến thuật này trước khi đội hình Hóa Hình Sư-Shyvana trở thành thế lực.

Xạ Thủ có hỏa lực đáng gờm hơn

Đợt cập nhật trên máy chủ thử nghiệm PBE vào hôm 01/10 đã đem tới nhiều điều chỉnh đáng chú ý cho Hệ Xạ Thủ. Đợt buff gia tăng đòn tấn công ngẫu nhiên từ hai lên ba mục tiêu khi có bốn Xạ Thủ; và tăng từ ba lên năm mục tiêu khi có sáu Xạ Thủ.

Đi kèm với thay đổi đó, sát thương đòn đánh thứ hai ở kỹ năng của Lucian tăng thêm 25 ở cả ba cấp sao. Với việc Gangplank cũng đang được Riot ưu ái, bản 9.20 đang được là “miền đất hứa” với các tướng Xạ Thủ trong ĐTCL.

Thêm nhiều thay đổi khác

Hệ Hiệp Sĩ, đáng kể là Poppy, đang gia tăng về mức độ phổ biến lẫn tỉ lệ thắng. Đội hình này gần như không thể bị tiêu diệt nhờ khả năng chặn đứng sát thương đáng nể. Tuy nhiên, lớp giáp của chúng sẽ mỏng đi đôi chút khi sáu Hiệp Sĩ chỉ chặn 60 sát thương, giảm từ 65 so với trước.

Fiora lẫn Aatrox đều được buff và nó có thể mở đường cho đội hình Kiếm Khách-Xạ Thủ “làm mưa làm gió” trong meta khi chơi xoay quanh Gangplank.

Cuối cùng, hai trang bị mới nhất của ĐTCL, Khăn Giải Thuật và Kiếm Tử Thần, được làm lại bởi chúng hoạt động không như mong muốn.

Bản cập nhật 9.20 của ĐTCLdự kiến sẽ ra mắt cụm máy chủ Việt Nam vào đầu tuần tới.

Gnar_G (Theo Dot Esports)

Dễ dàng nhận thấy nhiều mẫu xe Trung Quốc hiện nay có kiểu dáng giống đến 80% so với các mẫu xe sang như Mercedes-Benz, Volvo, Maserati hay Jaguar Land-Rover. Do đó chỉ cần thay đổi một chút như: "độ" thêm chiếc logo Maserati hay Jaguar Land-Rover là chiếc xe sẽ giống hệt phiên bản gốc.

Một chiếc Zotye Z8 được độ mặt trước nhìn rất giống xe Maserati.

Anh Nguyễn Hồng Vinh (Vinh Gazz69) chuyên gia ô tô hàng đầu hiện nay tại Việt Nam chia sẻ: "Giá trị của một chiếc xe hơi có thể chia thành 2 phần gồm: giá trị hữu hình và giá trị vô hình. Những cái hữu hình là bản chất mục đích sử dụng, công nghệ trang bị, sa lông nệm da, túi khí... Đó là những thứ ta có thể cảm nhận trực quan được. Tuy nhiên giá trị vô hình mới là yếu tố quan trọng. Giá trị này nằm ở những cái ta không sờ tay vào được, ví dụ như ánh mắt ngưỡng mộ của người khác, vẻ tự tin của chủ nhân, hiệu quả khi đi vay tiền để mua xe, chất lượng, độ an toàn...

Để tạo lập giá trị vô hình này trông thế mà lại khó hơn nhiều so với những trang bị công nghệ trên một chiếc xe. Giá trị này đòi hỏi thời gian dài cũng như sự tập trung cao độ liên tục của hãng xe, hoặc rất rất nhiều tiền trong thời gian ngắn (nhưng biết có thành công hay không). Giá trị vô hình này được xây dựng lâu dài trên khắp toàn cầu.

Nhiều mẫu xe Trung Quốc hiện nay không chỉ nhái kiểu dáng bên ngoài mà còn cả các trang bị nội thất bên trong xe.

Không thể phủ nhận việc các hãng xe Trung Quốc đang tiến bộ rất nhanh. Bên cạnh mức giá rẻ, xe của họ được trang bị hàng loạt công nghệ tiện nghi không thua kém các mẫu xe châu Âu, mang đến sự hào nhoáng rất đáng chú ý cho người sở hữu. Với tốc độ phát triển của xe hơi Trung Quốc, vài năm tới các mẫu xe của họ sẽ không chênh lệch nhiều về giá trị mang tính vật chất so với các thương hiệu lâu đời trên thế giới".

Theo nhiều chuyên gia quốc tế, trước đây chính phủ Trung Quốc yêu cầu các thương hiệu xe hơi nổi tiếng muốn bán sản phẩm của mình tại quốc gia này đều phải lập liên doanh và chuyển giao công nghệ cho các nhà sản xuất trong nước. Chính điều này đã giúp bản quyền công nghệ cũng như thiết kế các mẫu xe sang dễ dàng được nhiều thương hiệu xe Trung Quốc như BAIC, Zotye, Geely hay Baojun sử dụng.

Trước đó chuyên gia ô tô Nguyễn Minh Đồng cũng cho biết, điều quan trọng của một chiếc xe không chỉ là các trang bị. Dù xe Trung Quốc lắp nhiều trang bị nhưng nên nhìn rất hào nhoáng. Tuy nhiên vấn đề quan trọng nhất là mức độ an toàn thì chưa đạt được.

Theo ý kiến của một số người am hiểu về lĩnh vực ô tô, để khẳng định được tên tuổi cũng như giá trị của mình thì nhiều hãng xe Trung Quốc cần thêm nhiều thời gian cũng như nỗ lực hơn nữa mới có thể tiệm cận được các thương hiệu châu Âu như Mercedes-Benz, Jaguar, BMW hay Porsche...

(Theo Báo Giao thông)

Lại phát thèm với mẫu ô tô 88 triệu của Ấn Độ

Mẫu xe ô tô cỡ nhỏ của hãng sản xuất ô tô Bajaj với giá chỉ tương đương khoảng 88 triệu VND vừa được giới thiệu tới người tiêu dùng Ấn Độ khiến thị trường phát sốt.

Mẫu ô tô giá giá rẻ Maruti Suzuki Eeco được nâng cấp thêm nhiều tính năng an toàn mới.

Động thái này được đưa ra trong bối cảnh các mẫu xe ô tô tại Ấn Độ bắt buộc phải đáp ứng mức trang thiết bị an toàn nhất định trước khi bán cho người tiêu dùng. Bởi trước đây, nhiều xe giá rẻ xuất xứ từ Ấn Độ bị đánh giá rất tệ về độ an toàn, trong đó có cả mẫu Maruti Suzuki Eeco.

Tuy nhiên, ngoài việc nâng cấp các tính năng an toàn, Maruti Suzuki Eeco không có bất kỳ sự thay đổi cơ học hay thiết kế ngoại thất nào.

Các trang bị cần thiết cho một chiếc xe hiện đại như hệ thống lái trợ lực cũng không thấy xuất hiện ở mẫu ô tô này.

Maruti Suzuki Eeco được trang bị động cơ xăng G12B 1.2 lít lâu đời của Suzuki kết hợp với hộp số tay 5 cấp. Chiếc xe có các tùy chọn 5 chỗ và 7 chỗ ngồi, ngoài ra còn có biến thể CNG.
 
Tại thị trường Ấn Độ, Maruti Suzuki Eeco có giá khởi điểm từ 3,61 Lakhs (khoảng hơn 122 triệu đồng) và tăng lên 4,65 Lakhs (tương đương khoảng 157 triệu đồng), tùy thuộc vào từng biến thể.

Anh Tuấn (Theo Autocarindia)

Những đại gia Ninh Bình chơi Rolls-Royce khét tiếng

Rolls-Royce luôn có giá bán cao ngất ngưởng. Nhưng ở Việt Nam, không ít đại gia sẵn sàng chi hàng chục tỷ để sở hữu chiếc siêu xe đến từ Anh quốc, trong đó, rất nhiều đại gia Ninh Bình có niềm đam mê này.