Qua đó ta có thể thấy được sự chuẩn bị kĩ lưỡng từ phía NPH Funtap nhằm tương xứng với chất lượng của một tựa game thuộc vào hàng khủng. Được mệnh danh là Cực Phẩm Kiếp Hiệp – Tình Kiếm 3D có đầy đủ các tiêu chí làm thỏa mãn game thủ, kể cả những người khó tính nhất.

Song song với việc công bố thời điểm phát hành game, trang landing đầy ấn tượng của Tình Kiếm 3D cũng đã được ra mắt với phong cách đậm chất Kiếm hiệp Tình duyên, màu sắc nhẹ nhàng được phối hài hòa bay bổng. Ngay từ bây giờ, game thủ có thể đăng nhập tại ĐÂYđể nhận các phần quà cũng như Giftcode sử dụng cho phiên bản chính thức của game, bao gồm Kim nguyên bảo, Đồng, túi ngọc,..

Đồ họa 3D sắc nét đem lại trải nghiệm mãn nhãn

Đầu tiên là nền đồ họa 3D tân tiến phác họa một cách chân thực khung cảnh hữu tình thơ mộng của game, mang tới cảm giác lãng mạn bay bổng cho người chơi. Các kĩ năng của nhân vật như khinh công, giậm đất hay tung chưởng đều rất bắt mắt, và đặc biệt là trang phục trong game được trau chuốt rất kĩ càng, chẳng hề kém các tựa game thời trang là bao.

Tính năng độc đáo

Bước vào thế giới Tình Kiếm 3D, người chơi sẽ có ba lớp nhân vật để lựa chọn gồm Nam, Nữ, Thiếu Nữ và có thể tùy chỉnh khuôn mặt nhân vật. Tiếp đó là 4 loại vũ khí tượng trưng cho 4 môn phái trong game, và game thủ có thể tùy biến vũ khí bất cứ lúc nào.

Đúng với tên gọi của mình, Kết Duyên là một trong những tính năng đặc sắc nhất của Tình Kiếm 3D. Người chơi sẽ tìm được ý trung nhân phù hợp với mình thông qua việc lựa chọn Chòm Sao chiếu mệnh, tương ứng với 12 Cung Hoàng Đạo. Khi đã tìm được bạn đời của mình rồi game thủ sẽ được trải nghiệm các hoạt động ingame cực kì đặc sắc mà chỉ Tình Kiếm 3D mới có.

Các nhiệm vụ, sự kiện PK trong game rất phong phú và đa dạng, đáp ứng đầy đủ những tiêu chí của một game MMORPG mobile như Công Thành Chiến, Tranh Bá Hoàng Thành, Săn Boss,… hứa hẹn một chiến trường rực lửa không khoan nhượng.

Tiếp nối các thành công trước

Tình Kiếm 3D đang rất được game thủ chờ đợi, bởi sau thành công của Nhất Kiếm Giang Hồ, Funtap đang được xem là NPH “mát tay” trong việc vận hành các sản phẩm MMO.

Trải qua giai đoạn Alpha Test, Tình Kiếm 3D đã nhận được rất nhiều phản hồi cùng những đóng góp tích cực từ phía cộng đồng. Hiện tại game đang trong giai đoạn hoàn thiện và sẽ chính thức được phát hành vào 26/12/2018. Những thông tin tiếp theo về Tình Kiếm 3D sẽ được chúng tôi cập nhật sớm nhất để gửi tới độc giả.

Tình Kiếm 3D: Cực Phẩm Kiếm Hiệp – Sắc Như Tình Kiếm

Trang chủ: https://tinhkiem3d.vn/landing

Fanpage: https://www.facebook.com/tinhkiem3d/

Thông tin về tựa game bom tấn này đã được truyền tới tai cộng đồng game thủ Việt ngay từ đầu tháng 10, nhưng phải tới thời điểm hiện tại sau lần Alpha Test đầu tiên ngày 28/11 thì Funtap mới công bố thời gian chính thức ra mắt sản vào cuối tháng này.

Qua đó ta có thể thấy được sự chuẩn bị kĩ lưỡng từ phía NPH Funtap nhằm tương xứng với chất lượng của một tựa game thuộc vào hàng khủng. Được mệnh danh là Cực Phẩm Kiếp Hiệp – Tình Kiếm 3D có đầy đủ các tiêu chí làm thỏa mãn game thủ, kể cả những người khó tính nhất.

Song song với việc công bố thời điểm phát hành game, trang landing đầy ấn tượng của Tình Kiếm 3D cũng đã được ra mắt với phong cách đậm chất Kiếm hiệp Tình duyên, màu sắc nhẹ nhàng được phối hài hòa bay bổng. Ngay từ bây giờ, game thủ có thể đăng nhập tại ĐÂYđể nhận các phần quà cũng như Giftcode sử dụng cho phiên bản chính thức của game, bao gồm Kim nguyên bảo, Đồng, túi ngọc,..

Đồ họa 3D sắc nét đem lại trải nghiệm mãn nhãn

Đầu tiên là nền đồ họa 3D tân tiến phác họa một cách chân thực khung cảnh hữu tình thơ mộng của game, mang tới cảm giác lãng mạn bay bổng cho người chơi. Các kĩ năng của nhân vật như khinh công, giậm đất hay tung chưởng đều rất bắt mắt, và đặc biệt là trang phục trong game được trau chuốt rất kĩ càng, chẳng hề kém các tựa game thời trang là bao.

Tính năng độc đáo

Bước vào thế giới Tình Kiếm 3D, người chơi sẽ có ba lớp nhân vật để lựa chọn gồm Nam, Nữ, Thiếu Nữ và có thể tùy chỉnh khuôn mặt nhân vật. Tiếp đó là 4 loại vũ khí tượng trưng cho 4 môn phái trong game, và game thủ có thể tùy biến vũ khí bất cứ lúc nào.

Đúng với tên gọi của mình, Kết Duyên là một trong những tính năng đặc sắc nhất của Tình Kiếm 3D. Người chơi sẽ tìm được ý trung nhân phù hợp với mình thông qua việc lựa chọn Chòm Sao chiếu mệnh, tương ứng với 12 Cung Hoàng Đạo. Khi đã tìm được bạn đời của mình rồi game thủ sẽ được trải nghiệm các hoạt động ingame cực kì đặc sắc mà chỉ Tình Kiếm 3D mới có.

Các nhiệm vụ, sự kiện PK trong game rất phong phú và đa dạng, đáp ứng đầy đủ những tiêu chí của một game MMORPG mobile như Công Thành Chiến, Tranh Bá Hoàng Thành, Săn Boss,… hứa hẹn một chiến trường rực lửa không khoan nhượng.

Tiếp nối các thành công trước

Tình Kiếm 3D đang rất được game thủ chờ đợi, bởi sau thành công của Nhất Kiếm Giang Hồ, Funtap đang được xem là NPH “mát tay” trong việc vận hành các sản phẩm MMO.

Trải qua giai đoạn Alpha Test, Tình Kiếm 3D đã nhận được rất nhiều phản hồi cùng những đóng góp tích cực từ phía cộng đồng. Hiện tại game đang trong giai đoạn hoàn thiện và sẽ chính thức được phát hành vào 26/12/2018. Những thông tin tiếp theo về Tình Kiếm 3D sẽ được chúng tôi cập nhật sớm nhất để gửi tới độc giả.

Tình Kiếm 3D: Cực Phẩm Kiếm Hiệp – Sắc Như Tình Kiếm

Trang chủ: https://tinhkiem3d.vn/landing

Fanpage: https://www.facebook.com/tinhkiem3d/

Người chơi sẽ nhập vai vào 3 nhân vật Mario, Wario và Toad

Với Mario Kart Tour, người chơi sẽ nhập vai vào 3 nhân vật là Mario, Wario và Toad. Sau đó, họ sẽ điều khiển nhân vật của mình trên chiếc xe đua Kart qua các thành phố và đặt bẫy cho đối thủ. Ngoài 3 nhân vật kể trên, người chơi sẽ phải trả một số tiền để sở hữu nhân vật mà mình yêu thích, theo như thông tin từ Nintendo thì số lượng nhân vật sẽ lên tới con số 35.

Hiện tại, có tổng cộng 16 đường đua của các game Mario Kart đời trước. Những con đường trong game được thiết kế dựa theo chính các thành phố thực ngoài đời như New York, Paris và Tokyo, do đó các con đường, chướng ngại vật trong game cũng như phong cảnh xung quanh sẽ có đồ hoạ vô cùng sát với thực tế.

Chắc ai cũng đã từng một lần nghe đến cái tên Nintendo, cái tên đứng đằng sau việc sản xuất và phát hành rất nhiều tựa game gắn liền với tuổi thơ của vô số người, đặc biệt là Mario, trò chơi đã trở thành hiện tượng game thế giới và là gương mặt đại diện cho Nintendo sau khi ra đời vào năm 1981.

Mới đây (25/9), công ty Nintendo chính thức cho ra mắt trò chơi Mario Kart trên nền tảng di động với tên gọi Mario Kart Tour.

Người chơi sẽ nhập vai vào 3 nhân vật Mario, Wario và Toad

Với Mario Kart Tour, người chơi sẽ nhập vai vào 3 nhân vật là Mario, Wario và Toad. Sau đó, họ sẽ điều khiển nhân vật của mình trên chiếc xe đua Kart qua các thành phố và đặt bẫy cho đối thủ. Ngoài 3 nhân vật kể trên, người chơi sẽ phải trả một số tiền để sở hữu nhân vật mà mình yêu thích, theo như thông tin từ Nintendo thì số lượng nhân vật sẽ lên tới con số 35.

Hiện tại, có tổng cộng 16 đường đua của các game Mario Kart đời trước. Những con đường trong game được thiết kế dựa theo chính các thành phố thực ngoài đời như New York, Paris và Tokyo, do đó các con đường, chướng ngại vật trong game cũng như phong cảnh xung quanh sẽ có đồ hoạ vô cùng sát với thực tế.

 - Thấy chai nước giải khát bên gốc cây ở sân nhà, bé trai 17 tháng tuổi ở Đồng Nai lấy uống thì ho sặc sụa, nôn ói và nhanh chóng rơi vào hôn mê.

Trước hết, chúng ta cần nắm được những nguyên nhân cơ bản dẫn tới việc ắc quy trên ô tô bị hết điện.

Nguyên nhân dẫn tới ắc quy ô tô hết điện

Việc để ô tô trong nhà không hoạt động trong một thời gian dài có thể khiến cho điện năng trong ắc quy bị hao hụt. Chính vì vậy, dù không đi đến nhưng thỉnh thoảng (khoảng 1 tuần) chủ nhân cũng nên khởi động xe khoảng 5 - 10 phút để đảm bảo xe sẽ vận hành tốt khi cần sử dụng.

Ắc quy ô tô hết điện là lỗi phổ biến thường gặp

Nguyên nhân thứ hai khiến ắc quy ô tô không có điện là do ắc quy bị hỏng, không có khả năng giữ điện. Trong nhiều trường hợp, chỉ sau 1 đêm là ô tô đã không khởi động được. Nếu gặp nguyên nhân này, chúng ta nên thay thế chiếc bình ắc quy mới.

Nguyên nhân thứ ba là khi dừng, nghỉ, lái xe quên không tắt các thiết bị tiêu thụ điện như đèn, xi nhan, đầu DVD... Vì ắc quy trì duy trì điện trong một thời gian ngắn nên việc không tắt các thiết bị điện trong xe có thể dẫn tới tình trạng ắc quy bị hết điện và không thể khởi động được xe.

Nguyên nhân thứ tư là khi di chuyển trên vùng bị ngập nước, ô tô dễ bị chập điện gây tình trạng mất hết điện tích trong ắc quy.

Đó là những nguyên nhân cơ bản dẫn tới tình trạng xe không khởi động được do yếu điện. Vậy, phải làm thế nào để khắc phục tình trạng này?

Cách khắc phục khi ô tô bị hết điện

Với xe số, lái xe có thể nhờ người đẩy rồi vào số để khởi động xe. Nên vào số cao (số 4 hoặc số 5) để việc đẩy nhẹ nhàng và xe dễ khởi động hơn. Tuy nhiên, cách này không thể áp dụng được với các loại xe trang bị số tự động.

Cách phổ biến nhất là chuẩn bị sẵn trong xe hai đoạn dây điện riêng biệt dài khoảng 2 mét để câu bình điện khi gặp sự cố. Dùng một dây đỏ để nối hai cực dương, một dây đen để nối hai cực âm.

Khi ắc quy hết sạc với xe còn điện  theo quy ước dây đỏ cực dương, dây đen cực âm

Cách đấu nối dây diện sạc ắc quy ô tô

Cho chiếc xe vẫn đang hoạt động bình thường đấu đầu vào xe hết ắc quy để sạc điện. Sau khi vệ sinh các cực của ắc quy, nối các đầu dây theo quy ước (đỏ +; đen -). Sau khi sạc khoảng 5 đến 10 phút là ắc quy có đủ điện để khởi động xe. Cách này không dễ thực hiện khi di chuyển ở vùng đồi núi hoặc lúc đêm khuya.

Để khắc phục tình trạng này, lái xe có thể chuẩn bị một bình ắc quy hoặc thiết bị sạc pin dự phòng.

Quốc Khánh

Vì sao ô tô dễ cháy nổ?

Theo các chuyên gia kỹ thuật về ô tô, có rất nhiều nguyên nhân khiến cho xe ô tô dễ cháy nổ tài xế nên biết để kịp thời xử lý kẻo gặp họa.

Không ít tài xế tỏ ra vô cùng lúng túng khi ắc quy ô tô bất ngờ bị hết điện. Làm thế nào để khắc phục sự cố ắc quy không khởi động được khi hết ắc quy là mối quan tâm của nhiều người, nhất là những "lái mới"

Trước hết, chúng ta cần nắm được những nguyên nhân cơ bản dẫn tới việc ắc quy trên ô tô bị hết điện.

Nguyên nhân dẫn tới ắc quy ô tô hết điện

Việc để ô tô trong nhà không hoạt động trong một thời gian dài có thể khiến cho điện năng trong ắc quy bị hao hụt. Chính vì vậy, dù không đi đến nhưng thỉnh thoảng (khoảng 1 tuần) chủ nhân cũng nên khởi động xe khoảng 5 - 10 phút để đảm bảo xe sẽ vận hành tốt khi cần sử dụng.

Ắc quy ô tô hết điện là lỗi phổ biến thường gặp

Nguyên nhân thứ hai khiến ắc quy ô tô không có điện là do ắc quy bị hỏng, không có khả năng giữ điện. Trong nhiều trường hợp, chỉ sau 1 đêm là ô tô đã không khởi động được. Nếu gặp nguyên nhân này, chúng ta nên thay thế chiếc bình ắc quy mới.

Nguyên nhân thứ ba là khi dừng, nghỉ, lái xe quên không tắt các thiết bị tiêu thụ điện như đèn, xi nhan, đầu DVD... Vì ắc quy trì duy trì điện trong một thời gian ngắn nên việc không tắt các thiết bị điện trong xe có thể dẫn tới tình trạng ắc quy bị hết điện và không thể khởi động được xe.

Nguyên nhân thứ tư là khi di chuyển trên vùng bị ngập nước, ô tô dễ bị chập điện gây tình trạng mất hết điện tích trong ắc quy.

Đó là những nguyên nhân cơ bản dẫn tới tình trạng xe không khởi động được do yếu điện. Vậy, phải làm thế nào để khắc phục tình trạng này?

Cách khắc phục khi ô tô bị hết điện

Với xe số, lái xe có thể nhờ người đẩy rồi vào số để khởi động xe. Nên vào số cao (số 4 hoặc số 5) để việc đẩy nhẹ nhàng và xe dễ khởi động hơn. Tuy nhiên, cách này không thể áp dụng được với các loại xe trang bị số tự động.

Cách phổ biến nhất là chuẩn bị sẵn trong xe hai đoạn dây điện riêng biệt dài khoảng 2 mét để câu bình điện khi gặp sự cố. Dùng một dây đỏ để nối hai cực dương, một dây đen để nối hai cực âm.

Khi ắc quy hết sạc với xe còn điện  theo quy ước dây đỏ cực dương, dây đen cực âm

Cách đấu nối dây diện sạc ắc quy ô tô

Cho chiếc xe vẫn đang hoạt động bình thường đấu đầu vào xe hết ắc quy để sạc điện. Sau khi vệ sinh các cực của ắc quy, nối các đầu dây theo quy ước (đỏ +; đen -). Sau khi sạc khoảng 5 đến 10 phút là ắc quy có đủ điện để khởi động xe. Cách này không dễ thực hiện khi di chuyển ở vùng đồi núi hoặc lúc đêm khuya.

Để khắc phục tình trạng này, lái xe có thể chuẩn bị một bình ắc quy hoặc thiết bị sạc pin dự phòng.

Quốc Khánh

Vì sao ô tô dễ cháy nổ?

Theo các chuyên gia kỹ thuật về ô tô, có rất nhiều nguyên nhân khiến cho xe ô tô dễ cháy nổ tài xế nên biết để kịp thời xử lý kẻo gặp họa.

Theo Thông tư 199 của Bộ Tài chính, từ ngày 25/1, xe ôtô sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu mới từ 7 chỗ ngồi trở xuống khi có nhu cầu thử nghiệm tiêu hao nhiên liệu theo phương pháp trực tiếp sẽ phải trả phí thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu là 16 triệu đồng - 16,5 triệu đồng/phép thử/lần/mẫu xe, tùy theo xe sử dụng động cơ xăng hay diesel.

Ngoài ra, bổ sung thêm lệ phí cấp giấy chứng nhận Nhãn tiêu thụ năng lượng là 100 nghìn đồng/giấy. Vậy ai phải trả những loại phí này?

Ai phải trả phí?

Theo Thông tư số 199, Bộ Tài chính cũng bổ sung thêm loại lệ phí cấp giấy chứng nhận nhãn tiêu thụ năng lượng của loại xe trên là 100 nghìn đồng/giấy. Cục Đăng kiểm VN là đơn vị được giao trách nhiệm tổ chức thu, nộp, quản lý phí thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu, lệ phí cấp giấy chứng nhận dán nhãn năng lượng. Với loại phí mới này, liệu giá thành xe thuộc diện trên có tăng so với hiện nay, như điều một số diễn đàn lo lắng?

Nhà sản xuất khi thử nghiệm khí thải bắt buộc đối với mẫu xe mới được trích xuất kết quả thử nghiệm nhiên liệu mà không phải trả phí

Trao đổi với PV, ông Võ Thanh Bình, Trưởng phòng Tài chính - Kế toán, Cục Đăng kiểm VN cho biết, người tiêu dùng không nên lo ngại về quy định mới này, bởi đây không phải là mức phí tăng thêm đối với từng chiếc xe. Thậm chí, nếu doanh nghiệp không có nhu cầu thử nghiệm cũng không phải mất thêm chi phí trên.

Theo ông Phạm Quang Thành, Giám đốc Trung tâm thử nghiệm khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ (Cục Đăng kiểm VN), từ năm 2012, các xe thuộc diện trên đều bắt buộc phải thử nghiệm khí thải và phải trả phí theo mức quy định tại thông tư số 195 năm 2011 của Bộ Tài chính.

Đến nay, khi có thêm quy định về mức thử nghiệm tiêu hao nhiên liệu, Bộ Tài chính bổ sung mức phí thử nghiệm vào thông tư mới. Khi doanh nghiệp đề nghị thử nghiệm khí thải đối với các mẫu xe sản xuất lắp ráp mới hoặc nhập khẩu (bắt buộc), bên cạnh kết quả thử nghiệm khí thải sẽ có cả kết quả về mức tiêu hao nhiên liệu theo phương pháp cân bằng carbon (phương pháp đo gián tiếp) và chỉ phải trả phí thử nghiệm khí thải.

Doanh nghiệp hoàn toàn có thể sử dụng kết quả về tiêu thụ nhiên liệu này để đề nghị Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp giấy chứng nhận dán nhãn năng lượng.

“Chỉ các trường hợp doanh nghiệp đề nghị thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu theo phương pháp đo tiêu hao nhiên liệu trực tiếp (để kiểm chứng hoặc phục vụ mục đích nghiên cứu, phát triển mới phải trả phí thử nghiệm theo quy định mới này. Và mức phí 16-16,5 triệu đồng/lần thử/xe được tính trên mỗi mẫu xe thử nghiệm, không phải áp dụng cho từng chiếc xe được sản xuất mới. Vì vậy, không hề ảnh hưởng đến giá thành xe”, ông Bình phân tích thêm.

Trong khi đó, lệ phí cấp Giấy chứng nhận dán Nhãn năng lượng của xe chỉ là 100 nghìn đồng/mẫu xe (mỗi mẫu có thể được sản xuất hàng nghìn chiếc), chứ không phải là đối với từng xe.

Theo ông Vũ Khắc Liêm, Phó vụ trưởng Vụ Chính sách thuế của Bộ Tài chính, không có quy định bắt buộc doanh nghiệp phải thử nghiệm mức tiêu hao nhiên liệu theo xe mà doanh nghiệp nào có đăng ký thử nghiệm mới phải trả phí, người mua xe không phải trả khoản phí trên. Mức phí cũng áp dụng cho từng mẫu xe chứ không phải đối với từng chiếc.

Lý do phải thử nghiệm

Theo ông Phạm Quang Thành, việc có quy định về mức phí trên sẽ không có tác động đến việc sản xuất, nhập khẩu hay giá thành. “Mức phí trên có ý nghĩa dự liệu có trường hợp đăng ký thử nghiệm tiêu hao nhiên liệu, thực tế đến nay, tất cả các doanh nghiệp đều chọn phép thử “hai trong một”, thử nghiệm khí thải và lấy cả kết quả tiêu thụ nhiên liệu, nhưng chỉ phải trả tiền một lần”, ông Thành nói.

Đề cập lý do loại xe trên phải thử nghiệm mức tiêu hao nhiên liệu, đại diện Cục Đăng kiểm VN cho biết, Luật Sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả năm 2010 và các văn bản hướng dẫn luật quy định, loại xe sản xuất, lắp ráp hay nhập khẩu mới từ 7 chỗ ngồi trở xuống phải công bố mức độ tiêu thụ nhiên liệu (xăng, dầu) trước khi bán ra thị trường. Bộ GTVT và Bộ Công thương đã hướng dẫn thực hiện bằng Thông tư liên tịch số 43 năm 2014 quy định về dán nhãn năng lượng đối với ô tô loại từ 7 chỗ trở xuống, với lộ trình áp dụng dán nhãn từ 1/1/2015.

Theo đó, trên kính của loại xe trên trước khi bán ra thị trường có dán Nhãn năng lượng ghi mức tiêu thụ nhiên liệu tính trên 100 km (chạy trong đô thị, ngoài đô thị và hỗn hợp). Để có chỉ số về tiêu thụ năng lượng, doanh nghiệp có thể tự công bố (kèm tài liệu chứng minh) hoặc đăng ký với Cục Đăng kiểm VN để đề nghị cấp chứng nhận. Trường hợp đăng ký, doanh nghiệp gửi hồ sơ báo cáo kết quả thử nghiệm được thực hiện tại cơ sở do Cục Đăng kiểm VN hoặc Tổng cục Năng lượng (Bộ Công thương) chỉ định.

(Theo báo Giao thông)

Việc thu phí thử nghiệm khí thải 16 triệu với ôtô từ 7 chỗ trở xuống: Không bắt buộc, không làm tăng giá xe.

Theo Thông tư 199 của Bộ Tài chính, từ ngày 25/1, xe ôtô sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu mới từ 7 chỗ ngồi trở xuống khi có nhu cầu thử nghiệm tiêu hao nhiên liệu theo phương pháp trực tiếp sẽ phải trả phí thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu là 16 triệu đồng - 16,5 triệu đồng/phép thử/lần/mẫu xe, tùy theo xe sử dụng động cơ xăng hay diesel.

Ngoài ra, bổ sung thêm lệ phí cấp giấy chứng nhận Nhãn tiêu thụ năng lượng là 100 nghìn đồng/giấy. Vậy ai phải trả những loại phí này?

Ai phải trả phí?

Theo Thông tư số 199, Bộ Tài chính cũng bổ sung thêm loại lệ phí cấp giấy chứng nhận nhãn tiêu thụ năng lượng của loại xe trên là 100 nghìn đồng/giấy. Cục Đăng kiểm VN là đơn vị được giao trách nhiệm tổ chức thu, nộp, quản lý phí thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu, lệ phí cấp giấy chứng nhận dán nhãn năng lượng. Với loại phí mới này, liệu giá thành xe thuộc diện trên có tăng so với hiện nay, như điều một số diễn đàn lo lắng?

Nhà sản xuất khi thử nghiệm khí thải bắt buộc đối với mẫu xe mới được trích xuất kết quả thử nghiệm nhiên liệu mà không phải trả phí

Trao đổi với PV, ông Võ Thanh Bình, Trưởng phòng Tài chính - Kế toán, Cục Đăng kiểm VN cho biết, người tiêu dùng không nên lo ngại về quy định mới này, bởi đây không phải là mức phí tăng thêm đối với từng chiếc xe. Thậm chí, nếu doanh nghiệp không có nhu cầu thử nghiệm cũng không phải mất thêm chi phí trên.

Theo ông Phạm Quang Thành, Giám đốc Trung tâm thử nghiệm khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ (Cục Đăng kiểm VN), từ năm 2012, các xe thuộc diện trên đều bắt buộc phải thử nghiệm khí thải và phải trả phí theo mức quy định tại thông tư số 195 năm 2011 của Bộ Tài chính.

Đến nay, khi có thêm quy định về mức thử nghiệm tiêu hao nhiên liệu, Bộ Tài chính bổ sung mức phí thử nghiệm vào thông tư mới. Khi doanh nghiệp đề nghị thử nghiệm khí thải đối với các mẫu xe sản xuất lắp ráp mới hoặc nhập khẩu (bắt buộc), bên cạnh kết quả thử nghiệm khí thải sẽ có cả kết quả về mức tiêu hao nhiên liệu theo phương pháp cân bằng carbon (phương pháp đo gián tiếp) và chỉ phải trả phí thử nghiệm khí thải.

Doanh nghiệp hoàn toàn có thể sử dụng kết quả về tiêu thụ nhiên liệu này để đề nghị Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp giấy chứng nhận dán nhãn năng lượng.

“Chỉ các trường hợp doanh nghiệp đề nghị thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu theo phương pháp đo tiêu hao nhiên liệu trực tiếp (để kiểm chứng hoặc phục vụ mục đích nghiên cứu, phát triển mới phải trả phí thử nghiệm theo quy định mới này. Và mức phí 16-16,5 triệu đồng/lần thử/xe được tính trên mỗi mẫu xe thử nghiệm, không phải áp dụng cho từng chiếc xe được sản xuất mới. Vì vậy, không hề ảnh hưởng đến giá thành xe”, ông Bình phân tích thêm.

Trong khi đó, lệ phí cấp Giấy chứng nhận dán Nhãn năng lượng của xe chỉ là 100 nghìn đồng/mẫu xe (mỗi mẫu có thể được sản xuất hàng nghìn chiếc), chứ không phải là đối với từng xe.

Theo ông Vũ Khắc Liêm, Phó vụ trưởng Vụ Chính sách thuế của Bộ Tài chính, không có quy định bắt buộc doanh nghiệp phải thử nghiệm mức tiêu hao nhiên liệu theo xe mà doanh nghiệp nào có đăng ký thử nghiệm mới phải trả phí, người mua xe không phải trả khoản phí trên. Mức phí cũng áp dụng cho từng mẫu xe chứ không phải đối với từng chiếc.

Lý do phải thử nghiệm

Theo ông Phạm Quang Thành, việc có quy định về mức phí trên sẽ không có tác động đến việc sản xuất, nhập khẩu hay giá thành. “Mức phí trên có ý nghĩa dự liệu có trường hợp đăng ký thử nghiệm tiêu hao nhiên liệu, thực tế đến nay, tất cả các doanh nghiệp đều chọn phép thử “hai trong một”, thử nghiệm khí thải và lấy cả kết quả tiêu thụ nhiên liệu, nhưng chỉ phải trả tiền một lần”, ông Thành nói.

Đề cập lý do loại xe trên phải thử nghiệm mức tiêu hao nhiên liệu, đại diện Cục Đăng kiểm VN cho biết, Luật Sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả năm 2010 và các văn bản hướng dẫn luật quy định, loại xe sản xuất, lắp ráp hay nhập khẩu mới từ 7 chỗ ngồi trở xuống phải công bố mức độ tiêu thụ nhiên liệu (xăng, dầu) trước khi bán ra thị trường. Bộ GTVT và Bộ Công thương đã hướng dẫn thực hiện bằng Thông tư liên tịch số 43 năm 2014 quy định về dán nhãn năng lượng đối với ô tô loại từ 7 chỗ trở xuống, với lộ trình áp dụng dán nhãn từ 1/1/2015.

Theo đó, trên kính của loại xe trên trước khi bán ra thị trường có dán Nhãn năng lượng ghi mức tiêu thụ nhiên liệu tính trên 100 km (chạy trong đô thị, ngoài đô thị và hỗn hợp). Để có chỉ số về tiêu thụ năng lượng, doanh nghiệp có thể tự công bố (kèm tài liệu chứng minh) hoặc đăng ký với Cục Đăng kiểm VN để đề nghị cấp chứng nhận. Trường hợp đăng ký, doanh nghiệp gửi hồ sơ báo cáo kết quả thử nghiệm được thực hiện tại cơ sở do Cục Đăng kiểm VN hoặc Tổng cục Năng lượng (Bộ Công thương) chỉ định.

(Theo báo Giao thông)