Phạm Minh Đức là Á quân của Vietnam Masters trong lần đầu tiên giải đấu đưkqbd phápkqbd pháp、、
Phạm Minh Đức là Á quân của Vietnam Masters trong lần đầu tiên giải đấu được tổ chức năm 2017. Kể từ giải đấu đó,ạmMinhĐứctrởlạiấntượngsaunămvắngbókqbd pháp Minh Đức không góp mặt trong bất kỳ giải đấu nào cho đến khi Nam A Bank Vietnam Masters 2022 diễn ra vào hôm nay, 25/10.
Minh Đức có sự khởi đầu không tốt với 1 double bogey và 1 bogey ở hai hố đầu tiên, nhưng ở 16 hố đấu còn lại có 10 điểm par, 5 birdie và chỉ mắc một bogey.
Màn “nước rút” ngoạn mục với 3 điểm birdie giúp Minh Đức kết thúc vòng 1 có điểm -1, là một trong 3 golfer Việt Nam đạt điểm âm ở vòng mở màn.
Golfer Phạm Minh Đức
Ngoài Minh Đức, cựu vô địch Vietnam Master 2019 Park Sang Ho cũng trở lại đầy ấn tượng với vị trí dẫn đầu giải đấu sau vòng đầu tiên. Golfer người Hàn Quốc đạt điểm -2, với 4 điểm birdie, 12 điểm par và 2 bogey.
Trong ngày thi đấu đầu tiên, Lê Khánh Hưng là golfer nghiệp dư duy nhất có điểm âm (-1). Tuyển thủ Việt Nam chia sẻ vị trí T2 cùng với đàn anh Phạm Minh Đức.
Ở bảng đấu của nữ, các golfer có cuộc tranh tài gay cấn và hấp dẫn. 76 gậy (+4) là thành tích chung của 4 golfer đang nắm giữ vị trí dẫn đầu, gồm Nguyễn Thảo My và 3 golfer Hàn Quốc Lina Kim, Park Si Eun và Park Jung Min. Trong số này, Lina Kim là ĐKVĐ Vietnam Open 2022.
Lina Kim chia sẻ vị trí dẫn đầu ở bảng nữ
Với khoảng cách khá xa với nhóm bám đuổi phía sau, cuộc đua tới ngôi vô địch ở giải đấu năm nay nhiều khả năng chỉ xoay quanh 4 golfer nói trên.
Ở lần thứ 5 tổ chức, giải golf chuyên nghiệp Vietnam Masters diễn ra tại Hải Phòng trong các ngày từ 25-28/10. Giải đấu có sự góp mặt của 103 golfer nam và 14 golfer nữ.
Tổng giá trị giải thưởng của giải là 1,2 tỷ đồng, trong đó 1 tỷ đồng dành cho bảng nam và 200 triệu đồng cho bảng nữ. Đồng thời đây cũng là cơ hội để các golfer tích điểm, giành quyền tham dự Tour Championship vào cuối năm.
Bức ảnh từng được nhiều người 'mượn' để lột tả tâm trạng của bản thân.
Có lẽ vì quá quan tâm đến cô nàng “lạ lùng” này nên dân mạng đã không ngừng truy tìm danh tính cô gái. Và mới đây, những bức ảnh chụp lại gương mặt thật của cô nàng đã được một số dân mạng tìm ra. Và khi cô nàng lộ diện nhiều người lại ngỡ ngàng hơn vì hóa ra cô nàng này đã và đang rất ‘hot’ ở đất nước Thái Lan.
Được biết cô nàng có tên Pimpika Warinta. Sau khi danh tính được tiết lộ không lâu, trang facebook cá nhân của Pimpika Warinta được nhiều người quan tâm theo dõi. Cô nàng không những sở hữu gương mặt xinh đẹp như búp bê mà còn có thân hình khá bốc lửa, khiến các chàng trai không khỏi xuýt xoa, phái nữ tỏ ra ghen tỵ.
Theo dõi trang cá nhân của Pimpika Warinta có thể thấy độ hot của cô nàng. Riêng trên facebook cô nàng có hơn 60 ngàn người theo dõi. Nhiều người cũng lập ra những fanpage cuồng hotgirl Thái Lan để theo dõi cuộc sống hàng ngày của cô. Dân mạng cũng cho biết thêm, cô nàng xinh đẹp này thuộc thế hệ 9X và đã có bạn trai. Tuy nhiên, đó mới chỉ là sự đồn đoán.
Hiện những hình ảnh về gương mặt thật xinh đẹp của cô gái vừa khóc vừa che mặt này vẫn đang thu hút sự quan tâm của đông đảo dân mạng.
Theo Người đưa tin
XEM THÊM
Thiên thần nhí cover Anh cứ đi đi 'đốn tim' cộng đồng mạng
" width="175" height="115" alt="Bất ngờ trước gương mặt thật của cô gái trong ảnh vừa khóc vừa che mặt" />
Bất ngờ trước gương mặt thật của cô gái trong ảnh vừa khóc vừa che mặt
2025-03-10 04:52
网友点评
精彩导读
Các công cụ chạy pin. NASA không phải nơi tạo ra chiếc khoan dùng pin đầu tiên, nhưng họ đã giúp công cụ này phổ biến hơn. Do cần thiết bị để khoan và lấy mẫu đá trên Mặt Trăng, NASA đã liên hệ công ty Black & Decker để mua chiếc khoan không cắm điện do họ tạo ra năm 1961. Ngoài việc không cắm điện, những chiếc khoan còn phải chịu được nhiệt độ rất khắc nghiệt. Sau khi cung cấp khoan cho Apollo 11, Black & Decker còn tạo ra bộ vặn ốc và nhiều công cụ dùng pin khác, và còn tham gia vào lĩnh vực thiết bị y tế. Ảnh: DeWalt.
Máy hút bụi chạy pin. Ngoài các công cụ khai thác mẫu, NASA còn nghiên cứu thành phần hút bụi dùng cho máy đục trên Mặt Trăng. Công nghệ do họ tạo ra sau này được ứng dụng vào Dustbuster, chiếc máy hút bụi dùng pin đầu tiên ra đời năm 1979. Ảnh: Expert Reviews.
Đồ bảo hộ cứu hỏa. Năm 1967, vụ cháy trong khoang tàu Apollo 1 khiến 3 phi hành gia thiệt mạng. Để đề phòng sự cố tương tự, NASA đã nghiên cứu những vật liệu đặc biệt để bảo vệ cả tàu không gian và phi hành gia. Monsanto, công ty hóa chất lớn của Mỹ đã tạo ra vật liệu không cháy có tên Durette. Họ cũng giới thiệu hệ thống thở trong mặt nạ có thể tháo lắp dễ dàng. Đây là hai thành phần quan trọng nhất của trang bị cho lính cứu hỏa hiện nay. Ảnh: Gore Protective.
Đế giày Nike Air. Giày của phi hành gia trên Mặt Trăng có một lớp đệm để giảm chấn, đồng thời vẫn phải đảm bảo độ vững vàng để đảm bảo an toàn khi đi trên bề mặt toàn đá và bụi. Kỹ sư Al Gross làm việc trong nhóm nghiên cứu về giày nhận ra thiết kế này có thể ứng dụng vào ngành giày dép. Thay vì lớp nhựa thông thường, Gross nghĩ ra cách dùng các loại xốp để đưa vào đế giày, kết hợp với lớp đế trên chắc chắn, chịu được lực. Kỹ sư hàng không Frank Rudy đã tiếp cận Nike vào năm 1979 để đưa ra sáng chế tương tự, sau này trở thành đế giày Nike Air danh tiếng. Ảnh: SneakerMag.
Pin năng lượng mặt trời. Những tấm pin năng lượng mặt trời bắt đầu được dùng trong các vệ tinh từ năm 1958, nhưng phải đến khi được dùng trên tàu Apollo mới thật sự được biết đến. Pin dùng trên tàu Apollo do Spectrolab sản xuất, nhưng chúng quá to và khó lắp. Những tấm pin thời kỳ đầu cũng không cung cấp máy năng lượng, và chỉ dùng được khoảng 1 tháng. Ảnh: iStock.
Máy lọc thận. Do nhiệm vụ trên không gian kéo dài, NASA cần một cỗ máy có thể lọc và tái chế nước cho phi hành gia. Trong quá trình phát triển, những nhà nghiên cứu đã tìm ra cách lọc các chất độc ra khỏi máu. Phương pháp này ngày nay được sử dụng trên các máy lọc thận. Ảnh: Shutterstock.
Chụp cộng hưởng từ.Vào giữa thập niên 1960, để cải thiện hình ảnh chụp về từ Mặt Trăng, NASA đã phát triển phương thức xử lý hình ảnh số. Phương thức xử lý này giờ được sử dụng rộng rãi trong lĩnh vực y tế, là thành phần quan trọng của các máy chụp cộng hưởng từ (MRI) cũng như chụp cắt lớp. Ảnh: Monash.
Chăn kim loại giữ nhiệt. Bạn có thể nhìn thấy những tấm chăn đặc biệt này ở các cuộc chạy marathon, khi những vận động viên hoàn thành chặng đua được quấn chăn. Trong nhiệm vụ Apollo, NASA cần những tấm bảo vệ các thiết bị khỏi bức xạ trên vũ trụ nhưng phải nhẹ để không ảnh hưởng tới trọng lượng của tàu. Cuối cùng, họ tạo ra một tấm chăn với nhôm quấn xung quanh lớp bọc Mylar, có thể bảo vệ cả phi hành gia lẫn các thiết bị. Nguyên lý thiết kế đó được dùng trong những tấm chăn kim loại, đôi khi được gọi là "chăn vũ trụ" ngày nay. Ảnh: AP.
Mái vòm rút lại được của sân vận động. Chất liệu làm nên các mái vòm có thể thu lại được ban đầu được thiết kế để dùng cho bộ đồ vũ trụ của các phi hành gia Apollo. Nó cần phải bền, nhẹ, phản xạ nhiệt và không bị thấm nước. Birdair là công ty đầu tiên tạo ra một vật liệu như vậy. Ảnh: Hok.
Lốp siêu đàn hồi.Đây sẽ là vật liệu quan trọng với ngành công nghiệp xe trong tương lai, thay thế cho lốp hơi. Xe tự hành trên mặt trăng của tàu Apollo sử dụng lốp do Glenn Research Center và Goodyear phát triển, có khả năng trở lại hình dạng cũ dù biến dạng tới 10%. Nhờ đó, lốp có thể chịu được những lực tác động rất mạnh và không cần bơm hơi. Ảnh: NASA.
" alt="Nghiên cứu Mặt Trăng, nhân loại đã 'vô tình' làm ra những thứ này" width="90" height="59"/>
Mỗi chiếc giường trong phòng nằm được thiết kế theo cơ chế gập, duỗi linh hoạt của cơ thể có lợi cho tuần hoàn máu của não bộ và cơ thể. Hành khách có thể nằm hoặc ngồi ngả theo kiểu thư giãn vô cùng thoải mái.
Nhiều thiết bị tiện ích được trang bị riêng cho từng phòng: đèn đọc sách, cổng sạc USB, ngăn đựng hành lý xách tay cùng khay đựng nước, màn hình LCD kết hợp với headphone không dây và rèm che đặc biệt không xuyên sáng mang lại sự riêng tư tối đa cho từng hành khách. Đặc biệt là hệ thống lạnh được đưa đến từng phòng chưa xuất hiện trên bất kỳ xe giường nằm nào hiện nay.
Lấy ý tưởng từ “Cung Điện Bay” của Quốc Vương Brunei, DCAR đã cho ra mắt DCAR Cung Điện Di Động với thiết kế cực kỳ sang trọng, đẳng cấp mang phong cách hoàng gia. Theo đó mỗi phòng đều mang tên cung điện của các quốc gia trên thế giới.
22 chiếc giường trong cung điện di động, hành khách có thể nằm thẳng lưng, ngồi thư giãn vô cùng thoải mái và linh hoạt bởi thiết kế giường đặc biệt có cơ chế điều chỉnh điện của DCAR và tích hợp massage.
Ngoài ra còn có hệ thống giải trí độc lập phục vụ riêng cho từng hành khách, có thể xem phim - nghe nhạc - xem hài... tuỳ theo sở thích với màn hình LED 25” và headphone không dây, tính năng an toàn được quan tâm hàng đầu khi trang bị búa phá kính và mặt nạ phòng độc có thể cung cấp dưỡng khí khi sự cố xảy ra.
Trong khi đó, dòng xe DCar Hạng Thương Gia được lấy ý tưởng từ tiêu chuẩn ghế hạng thương gia từ các hãng hàng không 5 sao. Ghế ngồi không chỉ sang trọng khi được bọc da thương hiệu Anh Quốc mà còn có kích thước cực rộng, độ ngả lưng lớn kết hợp cùng bệ để chân đem đến sự thoải mái cho hành khách.
Với từng ghế ngồi được trang bị nhiều tiện nghi hữu ích như khay đựng nước, ngăn để vật dụng cá nhân. Mỗi hành khách còn có cơ hội đắm mình trong không gian giải trí cá nhân với màn hình LCD riêng biệt, kèm theo còn có headphone, cổng sạc USB cho thiết bị di động… Toàn bộ trần xe được trang trí bầu trời sao, ánh sáng dịu mắt, ấm cúng với những vệt sao băng uyển chuyển tạo cảm giác cực kỳ thư giãn.
Cả 3 dòng xe trên đều sử dụng động cơ Hino Euro 5 nổi tiếng của Nhật Bản, kết hợp với hệ thống treo 6 bầu hơi Firestone cùng phanh Terca đến từ Tây Ban Nha, nên có khả năng hoạt động bền bỉ, an toàn và êm ái góp phần đem lại trải nghiệm đỉnh cao cho hành khách.
Kì vọng xu hướng vận chuyển hành khách mới
Ông Nguyễn Hoàng Tân, Phó Tổng giám đốc Công ty Cổ phần Ôtô GMG - Hãng ôtô DCAR chia sẻ: “Với tâm huyết cống hiến nhằm thay đổi thị trường vận chuyển chúng tôi cho ra mắt 3 dòng xe mới trên. Chúng tôi kỳ vọng sẽ góp phần hình thành một xu hướng vận chuyển hành khách với trải nghiệm đỉnh cao, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao tại Việt Nam. Xu hướng này tạo ra bước ngoặt mới cho sự phát triển cho ngành dịch vụ và lĩnh vực giao thông vận tải của đất nước vươn tầm khu vực và quốc tế”.
Trong buổi lễ giới thiệu này, DCAR đã ký kết hợp đồng với nhà xe: Sao Việt, Vân Anh, Cúc Tùng, Tường Gia Thịnh Phát tổng số 68 xe, dự kiến bàn giao trong tháng 6 để phục vụ các tuyến Hà Nội - Sapa, Hà Nội - Thanh Hoá, Tp.HCM - Nha Trang - Đà Lạt, Tp. HCM - Buôn Ma Thuột…
Cũng trong dịp này, Công ty CP ô tô GMG còn ra mắt Trung tâm Limousine DCAR với mục tiêu quy tụ tất cả những gì cần có của phân khúc xe khách hạng Limousine tại số 763 Bến Bình Đông, P.14, Q.8, TP.HCM.
Doãn Phong
" alt="Bộ ba xe khách hạng sang của DCAR" width="90" height="59"/>
相关文章
精彩导读
热门资讯
关注我们
