Bộ vỏ bảo vệ iPhone 4G xuất hiện

Về hình thức lấy ý kiến, UBND quận Bình Thạnh giao UBND phường 27 gửi hồ sơ, tài liệu đến khu phố, tổ dân phố và niêm yết tại UBND phường, bản tin khu phố, tổ dân số. 

Đồng thời, tổ chức lấy ý kiến cộng đồng dân cư có sự tham gia báo cáo của chủ đầu tư, đơn vị tư vấn dự kiến từ ngày 15/4 – 29/4, tuỳ theo tình hình phòng chống dịch Covid-19 của thành phố. Thời gian nhận phiếu góp ý kiến của cộng đồng dân cư từ ngày 29/4 – 10/5/2020.

Sau thời gian niêm yết đồ án, UBND phường 27 phải tổng hợp và có ý kiến, kèm phiếu đóng góp của người dân gửi về Phòng Quản lý đô thị quận Bình Thạnh trước ngày 12/5/2020. 

Xây dựng dự án 8 chung cư lô số Cư xá Thanh Đa sẽ có gần 1.500 hộ dân bị ảnh hưởng.

Trước đó, Công ty CP Phát triển Nhà Thanh Đa (Công ty Nhà Thanh Đa) đã trình UBND quận Bình Thạnh xem xét, phê duyệt đồ án quy hoạch chi tiết xây dựng tỷ lệ 1/500 dự án đầu tư xây dựng cụm 8 chung cư lô số Cư xá Thanh Đa. Diện tích nghiên cứu quy hoạch dự án này là 73.211m2, trong khu vực nghiên cứu dự án là nơi cư ngụ của khoảng 1.427 hộ dân. 

Theo Công ty Nhà Thanh Đa, các căn hộ trong khu vực lập dự án hiện đã xuống cấp nghiêm trọng. Trong đó, 2 chung cư lô IV và lô VI với diện tích 16.254m2 đã được bồi thường giải toả, 6 lô chung cư lô số còn lại khoảng 56.957m2 và 12 căn nhà riêng lẻ. Hiện trạng gồm các công trình nhà ở, đất cây xanh, đất giáo dục hiện hữu và đất giao thông.

Dự án trong tương lai gồm 2 khu nhà chung cư cao tầng và khu nhà ở thấp tầng, điểm nhấn chính là tháp T5 với thiết kế hình khối đặc biệt và vị trí đẹp nhất dự án. Các khối nhà chung cư có chiều cao từ 38 đến 45 tầng, được bố trí thấp dần về phía sông nhằm tận dụng tầm nhìn cảnh quang sông nước. 

Giai đoạn 1 của dự án, nằm ngay vị trí 2 lô chung cư đã được giải toả, sẽ xây 2 toà nhà cao 40 và 45 tầng (diện tích từ 30m2 - 75m2/căn hộ) phục vụ nhu cầu tái định cư tại chỗ của người dân trong dự án. Khối đế là khu thương mại, dịch vụ với đầy đủ tiện ích như nhà trẻ, siêu thị, nhà hàng…

Hầu hết các căn hộ chung cư tại Cư xá Thanh Đa đều đã xuống cấp, hư hỏng.

Như VietNamNet đã thông tin, Công ty Nhà Thanh Đa là pháp nhân của liên danh gồm 5 doanh nghiệp là Công ty CP Nhà Quốc Gia, Công ty CP Đầu tư Vạn Phúc Gia, Công ty CP Đầu tư TAG, Công ty TNHH MTV Địa ốc Bình Thạnh và Công ty TNHH NIBC Korea.

Liên danh này tham gia đấu thầu dự án cụm 8 chung cư lô số Cư xá Thanh Đa và được UBND TP.HCM chấp thuận, yêu cầu nộp hồ sơ để công nhận chủ đầu tư dự án trước ngày 31/12/2019. 

Tuy nhiên, cuối năm 2019 Sở Xây dựng TP.HCM có báo cáo về những vướng mắc trong việc hoàn tất thủ tục chấp thuận đầu tư dự án. Cụ thể, từ tháng 10/2018 UBND quận Bình Thạnh thực hiện điều chỉnh quy hoạch cục bộ đồ án quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2.000 khu dân cư phường 27.

Đến tháng 10/2019, UBND TP.HCM mới phê duyệt điều chỉnh cục bộ đồ án quy hoạch này. Do đó, việc yêu cầu chủ đầu tư đảm bảo thời hạn hoàn tất thủ tục để công nhận chủ đầu tư vào ngày 31/12/2019 là khó khả thi.

Theo Sở Xây dựng, Công ty Nhà Thanh Đa đã lập đồ án quy hoạch chi tiết 1/ 500 của dự án nhưng chưa được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt, do vậy chưa có cơ sở để lập thủ tục chấp thuận đầu tư. 

Sở Xây dựng kiến nghị cho chủ đầu tư lùi thời gian hoàn tất thủ tục công nhận đầu tư dự án từ 31/12/2019 đến tháng 6/2020. Nếu đến thời hạn này chủ đầu tư chưa hoàn tất thủ tục chấp thuận đầu tư thì thành phố sẽ thu hồi chủ trương thực hiện dự án. 

Trên cơ sở đó, UBND TP.HCM đồng ý cho Công ty Nhà Thanh Đa hoàn tất đồ án quy hoạch chi tiết 1/500, thủ tục chấp thuận đầu tư dự án trước ngày 31/12/2020.

TP.HCM ra “tối hậu thư” cho chủ đầu tư cụm 8 chung cư Cư xá Thanh Đa

 - Chủ đầu tư cụm 8 chung cư lô số ở Cư xá Thanh Đa được TP.HCM chấp thuận tiếp tục thực hiện đầu tư dự án, hoàn tất thủ tục lập đồ án quy hoạch chi tiết 1/500 và thủ tục chấp thuận đầu tư dự án trước ngày 31/12/2020. 

Toyota Innova, Fortuner hay mẫu MPV đang nổi Xpander sẽ sớm có các phiên bản Hybrid sản xuất ở những thị trường cận kề Việt Nam, khi các ông lớn đang đầu tư mạnh vào Indonesia và Thái Lan. Đây cũng là nguồn cung cấp xe nguyên chiếc chủ yếu cho thị trường Việt Nam từ 2018 đến nay. 

ĐNÁ là một trong những thị trường đầy hứa hẹn và thu hút nhiều nhà sản xuất ô tô lớn trên thế giới, nhất là ở lĩnh vực điện khí hóa.

Thái Lan đang áp đảo khi nhiều nhà sản xuất ô tô đều chọn đầu tư nhưng Indonesia cũng thu hút các nhà sản xuất xe Nhật Bản. Nền công nghiệp ô tô tại Indonesia ở giai đoạn phát triển đáng ghi nhận với nhiều thông tin tích cực về thu hút đầu tư trong một vài năm trở lại đây, nhất là lĩnh vực điện khí hóa.

Năm 2019, Hyundai đã đầu tư 1,5 tỷ USD để xây dựng một nhà máy lớn nhất khu vực ở Indonesia với công suất lên tới 150.000 xe/năm. Nhà máy đang trong giai đoạn hoàn thiện và sẽ sản xuất xe vào tháng 5, đồng thời có kế hoạch sản xuất ô tô điện vào năm tới. 

Nhà chức trách Indonesia cũng cho biết Honda dự kiến di chuyển nhà máy từ Ấn Độ về Indonesia. CNN Indonesia cho hay dù chưa xác định thời gian nhưng Honda đã cam kết đầu tư 361 triệu USD, bao gồm cả việc phát triển các mẫu xe mới tại Indonesia, không loại trừ là một chiếc xe thuần điện hay Hybrid.

Các hãng xe Nhật khác cũng cam kết những khoản đầu tư khổng lồ cho kế hoạch điện khí hóa, nhiều mẫu xe xanh rục rịch ra mắt ở thị trường được đánh giá là nhiều tiềm năng.

Toyota vừa hé lộ khoản đầu tư khổng lồ vào Indonesia từ nay cho tới năm 2024 nhằm phát triển các mẫu xe điện và Hybrid. 

Lãnh đạo Toyota Indonesia cho biết các nhà máy của Toyota tại Indonesia có thể bắt đầu sản xuất các mẫu xe Hybrid từ năm 2022. Toyota Innova và Fortuner là hai cái tên nhiều khả năng nằm trong kế hoạch này. 

Mitsubishi công bố đầu tư gần 778 triệu USD vào Indonesia với mục tiêu đẩy mạnh sản lượng nhà máy từ 220.000 lên 250.000 xe/năm. Một phần khoản đầu tư này sẽ được sử dụng phát triển 2 mẫu xe sử dụng động cơ Hybrid. Một mẫu xe là Xpander Hybrid và mẫu xe chưa xác định, nhưng được đồn đoán là Outlander PHEV bởi thế hệ hiện tại đang được phân phối theo dạng nhập khẩu. 

Nếu được lắp ráp tại Indonesia hay Thái Lan, thì Xpander Hybrid hay các mẫu xe nói trên rất có thể được đưa về Việt Nam dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc.

Toyota Fortuner, Mitsubishi Xpander đều là các mẫu xe ăn khách ở Việt Nam. Cả hai được bán song song cả phiên bản lắp ráp lẫn nhập khẩu từ thị trường Indonesia. Do đó, các bản Hybrid được đưa về nước thông qua con đường nhập khẩu là hoàn toàn có khả năng bởi các nhà sản xuất sẽ tính đến bài toán tối ưu, nhất là khi xe Hybrid vẫn chưa chinh phục được số đông người dùng.

Dù vậy, Việt Nam sẽ không nằm ngoài xu hướng toàn cầu. Một số thương hiệu trong nước như VinFast đang thúc đẩy tiến trình làm xe điện. Trong khi xe điện là con đường còn xa bởi một thị trường khiêm tốn như Việt Nam chưa dễ gì thực hiện khi hạ tầng và chi phí vẫn là vấn đề lớn thì xe Hybrid được xem là giải pháp dễ thực hiện và sớm được người dùng chấp nhận.

Việc các nhà sản xuất thúc đẩy những phiên bản Hybrid và xe điện ở thị trường trong khu vực là lý do để Việt Nam “lo lắng”.

Thái Lan và Indonesia là hai thị trường lớn và nền công nghiệp ô tô phát triển nhất khu vực. Đây cũng là hai nguồn cung cấp xe nhập khẩu chủ yếu vào nước ta do được hưởng ưu đãi thuế. Cả hai đều có tham vọng bắt lấy cơ hội và có những chính sách để kéo đầu tư vào lĩnh vực này. Do đó, nếu chậm chân trong việc kích thích người tiêu dùng cũng như các nhà sản xuất trong nước, Việt Nam có thể trở thành thị trường của các dòng xe xanh sản xuất từ Thái Lan và Indonesia. 

Hoàng Nam

Thái Lan, Indonesia chạy đua làm xe điện, Việt Nam liệu có "bỏ lỡ"?

Cả Thái Lan và Indonesia đều đang có các động thái đẩy mạnh thu hút đầu tư và sẵn sàng trở thành những "công xưởng" sản xuất xe điện. 

Vụ va chạm không xảy ra ở tốc độ đặc biệt cao, siêu xe Ý vẫn bị hư hại toàn diện ở phần đuôi. Đáng chú ý nhất, các thành phần bánh sau bên trái, trung tâm, phanh và hệ thống treo đều bị vỡ tách ra và dường như đã bay về phía một ngôi nhà ven đường. 

Phần lớn thân xe bằng sợi carbon ở phía bên trái của chiếc xe cũng bị hư hại, bánh trước bên trái cũng vậy. Như thế vẫn chưa đủ tệ khi hầu hết các tấm đệm phía sau đã bị phá hủy. Chiếc Ford Fiesta cũng bị ảnh hưởng, hư hỏng nặng.

May mắn thay, cả những người ngồi trên chiếc Pagani và chiếc Ford đều không bị thiệt hại trong vụ tai nạn.

Với sự quý hiếm và đáng mơ ước của Zonda HP Barchetta, có vẻ như chủ nhân của chiếc xe sẽ phải nhanh chóng gửi nó trở lại nhà máy Pagani để sửa chữa.

Theo Carscoops

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hà Nội ghi nhận 27 ca dương tính SARS-CoV-2 mới

Theo báo cáo của Trung tâm Kiểm soát bệnh tật (CDC), Hà Nội vừa phát hiện thêm 27 trường hợp dương tính SARS-CoV-2.

"Tôi đã liên hệ các điểm cho thuê xe từ cách đây hơn 10 ngày để tìm một chiếc ô tô 7 chỗ nhưng thời điểm đó chưa có xe ưng ý nên không đặt cọc tiền. Cách đây 3 ngày, tôi liên hệ lại nhiều đơn vị cho thuê xe tự lái, tuy nhiên bây giờ xe 5 chỗ cũng không còn", anh cho biết.

Theo khảo sát của PV Dân trí, nhiều đơn vị kinh doanh ô tô tự lái ở Hà Nội đều rơi vào tình trạng "cháy" xe trước thềm nghỉ lễ 2/9. Nhu cầu tăng cao bởi đợt này nhiều người được nghỉ tới 4 ngày nên tranh thủ cùng gia đình về quê hoặc đi chơi.

Bên cạnh đó, sau 2 năm bị ảnh hưởng bởi dịch Covid-19, nhu cầu du lịch và đi lại cũng tăng vọt, kéo theo nhu cầu thuê ô tô tự lái cũng tăng theo. Những yếu tố này cộng thêm việc chưa có kinh nghiệm khiến anh Trọng Hoàng cũng như một số người khác khó tìm được xe để thuê.

Xác định rõ nhu cầu thuê

Đại diện một đơn vị cho thuê xe cho biết, hiện nay nhiều người có bằng lái ô tô nhưng chưa đủ điều kiện mua xe, hoặc không mua xe vì ít đi. Bởi vậy, việc thuê xe đi lại trong ngày nghỉ hoặc dịp lễ là lựa chọn khá hợp lý.

Tuy nhiên, theo vị này, người dùng cần xác định rõ nhu cầu thuê, ví dụ số người di chuyển, quãng đường, thời gian đi để có lịch thuê phù hợp.

Thông thường, đơn vị kinh doanh sẽ cho thuê 2-3 ngày liên tục vào những dịp nghỉ lễ dài, hạn chế hoặc thậm chí không cho thuê lẻ một ngày. Các mẫu xe đời cao, xe tiện dụng cho gia đình thường sẽ được chốt sớm trước dịp nghỉ lễ 10-15 ngày.

Bởi vậy, việc xác định rõ thời gian thuê, số người sử dụng xe sẽ giúp người dùng có thể thuê được xe sớm và ưng ý. Thông thường, khách hay có tâm lý thuê đủ số ngày đi, chốt muộn và lưỡng lự để cân đối về giá nên sẽ khó tìm được xe trong các đợt cao điểm. 

Những lưu ý khi thuê xe

Theo chủ một đơn vị kinh doanh xe tự lái, khi thuê ô tô thì người dùng cần chú ý 3 yếu tố chính. Đầu tiên, hợp đồng thuê, trong đó sẽ có đời xe, giá thuê, phí phát sinh cũng như điều khoản về bảo hiểm, như bồi thường khi xe gặp sự cố.

Thứ hai, người dùng cần có khoảng thời gian làm quen xe, đặc biệt là các tính năng, kiểm tra các chi tiết liên quan đến vận hành như lốp, nước làm mát, nước rửa kính... Có thể hỏi trực tiếp chủ cơ sở cho thuê về những điểm lưu ý khi sử dụng với những mẫu ô tô đã cũ. 

Cuối cùng, khi sử dụng xe lạ, dù là thuê hay mượn thì người dùng cũng đều cần kiểm tra tình trạng xe trước khi nhận. Nên chụp ảnh chi tiết ngoại và nội thất khi nhận xe để lưu lại dùng khi cần thiết.

Về trường hợp của Trọng Hoàng ở trên, anh chấp nhận sẽ thuê xe có lái theo chuyến, dù biết sẽ giảm đi sự thoải mái và hứng khởi so với thuê xe tự lái. Theo các cơ sở cho thuê xe, mức giá trong dịp lễ thường cao gấp đôi, gấp ba so với ngày thường vì nhu cầu quá lớn.

Theo Dân trí

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trước đó, tháng 9/2018, Công ty Sa Huỳnh có mở tờ khai hải quan nhập khẩu lô hàng từ nước ngoài về. Theo khai báo, lô hàng có xuất xứ Trung Quốc là linh kiện của lò nướng thuỷ tinh gồm: nắp đậy nhựa, chậu thuỷ tinh, bộ đếm thời gian của lò nướng… Đây là hàng mới 100%, có tổng giá trị 212 triệu đồng.

Khi lô hàng về Việt Nam, Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Sài Gòn khu vực 4 thuộc Cục Hải quan TP.HCM phát hiện có nhiều nghi vấn nên tiến hành kiểm tra. Cơ quan chức năng phát hiện lô hàng là 1.300 bộ lò nướng thuỷ tinh dạng nguyên bộ chứ không phải dạng linh kiện như công ty Sa Huỳnh khai báo.

Mỗi bộ được tháo rời thành 3 bộ phận gồm: nắp đậy nhựa, chậu thuỷ tinh, bộ đếm thời gian. Tất cả lô hàng không ghi rõ xuất xứ nhưng đều mang thương hiệu Asanzo.

Ban đầu, Công ty Sa Huỳnh giải trình là do đối tác ở Trung Quốc gửi nhầm hàng. Cục Hải quan TP.HCM có mời người đại diện pháp luật của công ty Sa Huỳnh, là bà Huỳnh Thị Sà Quôl lên làm việc, nhưng bà không có mặt. Bà Quôl uỷ quyền cho ông Huỳnh Thế Tài lên làm việc nhưng ông này không biết gì.

Cục Hải quan xác minh, bà Quôl xác nhận có người mạo danh, dùng giấy tờ cá nhân của bà để mở công ty nhằm làm ăn phi pháp, việc này bà hoàn toàn không biết. Được biết, vợ chồng bà Quôl từng có thời gian làm công nhân trong nhà máy của Asanzo nhưng đã nghỉ việc.

Cục Hải quan làm rõ, 2 cá nhân là Huỳnh Thế Tài và Trương Ngọc Liêm hùn vốn mở công ty Sa Huỳnh. Khi mời 2 người này lên làm việc, họ thừa nhận đã thuê bà Quôl làm Giám đốc công ty. Khi lô hàng có dấu hiệu vi phạm bị phát hiện, bà Quôl không đồng ý ra mặt giải quyết nên cả 2 quyết định làm giả giấy tờ thể hiện bà Quôl uỷ quyền cho ông Tài để làm việc với cơ quan chức năng.

Cơ quan chức năng cũng xác định nhiều giấy tờ, hồ sơ liên quan đến vụ việc thể hiện chữ ký, bút tích của bà Quôl là giả mạo.

Chính vì vụ việc có dấu hiệu buôn lậu, trốn thuế nên Cục Hải quan đã chuyển hồ sơ cho cơ quan CSĐT Công an TP.HCM để mở rộng điều tra và đến nay đã khởi tố vụ án "buôn lậu" tại công ty Sa Huỳnh. 

Điều tra công ty ‘ma’ nhập hàng Trung Quốc, gắn mác Asanzo

 Công an TP.HCM đang thụ lý điều tra hình sự vụ 1 công ty ma nhập khẩu hàng hoá nghi trốn thuế để bán trong nước mang thương hiệu Asanzo.

 - Lễ khởi công xây dựng trạm xá xã Quỳnh Thuận diễn ta hôm 23/11 tại xã Quỳnh Thuận, huyện Quỳnh Lưu, tỉnh Nghệ An do một mạnh thường quân đồng hành cùng VietNamNet trao tặng bà con nơi đây.

 

 

 Trạm xá xã Quỳnh Thuận được xây dựng trên diện tích 219m^2, với kinh phí dự kiến khoảng 650 triệu đồng, nguồn kinh phí là do anh Nguyễn Đức Thuận (Công ty TNHH một thành viên Thiên Nam Sơn) tài trợ. 

                                 Anh Nguyễn Đức Thuận nhà tài trợ chính xây dựng trạm xá xã Quỳnh Thuận.

Trạm xá được xây gồm 5 phòng trong đó 4 phòng bệnh và một phòng chuyên môn. 

 

Công trình được thi công trong khoảng 1 tháng, sau khi khánh thành đi vào hoạt động nhằm đáp ứng nhu cầu khám chữa bệnh và chăm sóc sức khỏe cho nhân dân được tốt hơn. 

• PV