Cũng có những mẫu xe nhấn mạnh đặc tính thể thao, qua đó hy sinh một phần độ thoải mái, yên tĩnh khi vận hành.

Việc ra đời nhiều chế độ lái khác nhau nhằm đa dạng hóa trải nghiệm cho khách hàng trên cùng một mẫu xe mà không làm mất đi đặc tính, định hướng ban đầu từ nhà sản xuất.

Đối với những mẫu xe sở hữu nhiều chế độ lái, chủ xe có thể trải nghiệm nhiều đặc tính vận hành khác nhau và thay đổi chúng theo sở thích thông qua hệ thống nút bấm hoặc công tắc trên bảng điều khiển.

Cơ sở lý thuyết của hệ thống thay đổi chế độ lái trên ô tô

Về mặt lý thuyết, tính năng thay đổi chế độ lái hoạt động dựa trên thực tế rằng rất nhiều thành phần điều khiển, vận hành trên ô tô hiện nay đều hoạt động bằng các cảm biến và tín hiệu điện tử hơn là các cơ cấu cơ khí truyền thống.

Các ví dụ tiêu biểu có thể kể đến như chân ga điện tử, trợ lực lái điện, hộp số tự động, van điều khiển ống xả hay cao hơn là hệ thống treo điều khiển điện tử trên những mẫu xe hạng sang như Mercedes S-class, BMW 7-series,… .

Tín hiệu từ các hệ thống này được gửi về bộ điều khiển trung tâm (ECU). Từ đó, ECU sẽ phân tích và điều khiển các hệ thống trên dựa theo chế độ lái mà người dùng đã chọn để mang đến kết quả cuối cùng là những trải nghiệm khác biệt về độ nhạy chân ga, thời điểm sang số, độ êm ái hay cứng vững của xe… .

Các chế độ lái thường gặp trên ô tô

Các chế độ lái phổ biến nhất trên ô tô có thể kể đến như:

Normal: Đây là chế độ mặc định trên xe, trung tính và cân bằng giữa độ êm ái, yên tĩnh và hiệu suất vận hành của xe. Đây cũng là chế độ thể hiện đặc tính nguyên bản mà nhà sản xuất muốn đem đến cho người dùng.

Comfort: Đây là chế độ mà tất cả các thành phần vận hành điều khiển điện trên xe được ECU tối ưu hóa cho độ thoải mái, êm ái và yên tĩnh cho người ngồi trong xe.

Các thay đổi có thể cảm nhận ở chế độ này bao gồm giảm độ nhạy chân ga (độ trễ khi tăng tốc lớn hơn), tăng độ trợ lực cho vô lăng, sang số sớm hơn để giữ tua máy thấp nhất có thể, với những xe có hệ thống treo điện tử thì giảm chấn cũng được tinh chỉnh để mang lại cảm giác êm ái nhất.

Sport: Ngược với Comfort mode, chế độ thể thao sẽ tối ưu các thành phần vận hành ưu tiên hiệu suất và cảm giác thể thao trên xe.

Độ nhạy chân ga tăng lên để giảm độ trễ khi tăng tốc, hộp số ngâm số lâu hơn, sang số trễ hơn để tối ưu độ bốc và khả năng tăng tốc, ống xả cho âm thanh to và phấn khích hơn, vô lăng nặng và đầm chắc hơn, hệ thống treo cũng trở nên cứng vững hơn để tăng độ bám đường khi vào cua. Qua đó, người điều khiển phải chấp nhận hy sinh một phần độ thoải mái và êm ái của xe.

Sport+ (Track): Chế độ này thường chỉ xuất hiện trên những mẫu xe vốn được nhà sản xuất thiết kế theo định hướng thể thao, mạnh mẽ. Đúng như tên gọi, chế độ này chỉ thích hợp để vận hành trong những điều kiện đường đẹp và lý tưởng như đường đua (track).

Tất cả các hệ thống được tăng độ cứng vững, ổn định và đầm chắc nhất có thể, thậm chí các công nghệ an toàn hỗ trợ người lái như Kiểm soát lực kéo TCS hay Chống bó cứng phanh ABS cũng có thể được tắt đi để các tay lái “trình cao” thể hiện hết khả năng của mình.

Eco (Econ): viết tắt của economy (tính kinh tế). Ngay từ cái tên cũng đã cho thấy đây là chế độ giúp tối ưu tính kinh tế, hay cụ thể hơn là hiệu quả sử dụng nhiên liệu của xe.

Ở chế độ này, ECU có thể hạn chế một phần sức mạnh của xe, ngăn tình trạng thốc ga tăng tốc đột ngột, ổn định hệ thống điều hòa không khí cũng như ưu tiên sử dụng cấp số cao nhất có thể để tiết kiệm nhiên liệu.

Chế độ này rất phổ biến trên các dòng xe lai xăng-điện hyid. Tuy nhiên hiện nay Honda cũng đã trang bị nó cho các dòng xe phổ thông như City, Civic kèm theo cả hướng dẫn trực tiếp để người lái tiết kiệm nhiên liệu cho xe hiệu quả nhất.

Individual (cá nhân): Đúng như tên gọi, đây là chế độ cho phép người lái tự tùy chỉnh các thông số vận hành theo với sở thích và cách chạy của bản thân. Bạn có thể kết hợp tùy chỉnh các đặc tính về độ nhạy, độ êm ái của các thành phần điều khiển và bật/tắt các trang bị hỗ trợ để tạo cho mình một chế độ lái riêng biệt và phù hợp nhất.

Hiện nay, đa phần những hãng xe danh tiếng từ Đức như Mercedes, BMW, Audi đều đã trang bị hệ thống thay đổi chế lái cho các dòng xe của mình. Còn ở phân khúc phổ thông, những dòng xe Hàn với ưu điểm dồi dào về trang bị cũng không đứng ngoài cuộc khi mang các chế độ lái khác nhau lên những dòng xe quen thuộc với khách hàng Việt như Hyundai Elantra, Hyundai SantaFe hay Kia Cerato, Kia Sorento,…

Trong khi đó, các nhà sản xuất Nhật Bản như: Honda, Toyota lại tập trung vào các chế độ lái tiết kiệm như Econ Mode trên Honda City, Honda Civic hay Eco mode trên Fortuner...

(Theo Báo Giao thông)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác tới chuyên trang qua email: [email protected].

Ngày Tết, xe gặp sự cố gọi cứu hộ như thế nào?

Lái xe ngày Tết, cẩm nang bỏ túi cho các chủ xe là số điện thoại cứu hộ, bởi sự cố có thể đến bất cứ lúc nào. Tuy nhiên, làm thế nào để tránh bị chặt chém?

Vụ IPO được dự đoán lập kỷ lục thế giới của Ant Group đã bị hoãn lại. Hai sàn chứng khoán Hong Kong và Thượng Hải đưa ra thông báo hôm 3/11. Alibaba, công ty nắm gần 33% cổ phần trong Ant Group, ghi nhận cổ phiếu giảm 5% sau tin tức này.

Theo tuyên bố của Ủy ban quản lý chứng khoán Trung Quốc, Jack Ma, Chủ tịch Eric Jing và CEO Simon Hu đã bị nhà chức trách triệu tập và phỏng vấn. Sau cuộc làm việc, sàn chứng khoán Thượng Hải nêu lý do giải thích vì sao lại hoãn IPO của Ant Group. Theo đó, Ant gặp các vấn đề nghiêm trọng như thay đổi trong môi trường pháp lý fintech, dẫn đến công ty có thể không đáp ứng những điều kiện niêm yết hay yêu cầu tiết lộ thông tin.

Hệ quả là sàn quyết định tạm dừng niêm yết của Ant Group. Không lâu sau đó, Ant cho biết việc niêm yết trên sàn Hong Kong cũng bị hoãn.

Ant Group được cho là sẽ huy động được 34,5 tỷ USD trong vụ IPO lớn nhất lịch sử. Công ty dự định niêm yết kép trên hai sàn Hong Kong và Thượng Hải vào hôm 5/11. Trả lời CNBC, người phát ngôn Ant Group gửi lời xin lỗi vì IPO bị hoãn và cho biết sẽ tiếp tục làm việc với hai sàn để giải quyết lo ngại về pháp lý.

Vào ngày 2/11, ngân hàng trung ương Trung Quốc công bố dự thảo mới dành cho hoạt động cho vay vi mô, ảnh hưởng đến Ant Group. Theo Reuters, các nhà phân tích nhận định động thái của Trung Quốc là “cái tát” dành cho Jack Ma, người luôn muốn Ant Group được đối xử như một hãng công nghệ thay vì tổ chức tài chính. Francis Lun, CEO GEO Securities, nhận xét vụ IPO của Ant Group đã chuyển từ “phi vụ thế kỷ” sang “cú sốc thế kỷ” và Trung Quốc cho Jack Ma thấy ai mới là ông chủ.

Với mô hình kinh doanh độc đáo và vắng bóng đối thủ tại Trung Quốc hay các nước khác, Ant Group phát triển mạnh chủ yếu với tư cách một nền tảng công nghệ và không bị quản lý chặt chẽ như ngành ngân hàng bất chấp sản phẩm của mình là về tài chính. Tuy nhiên, theo Reuters, Bắc Kinh ngày càng không thoải mái với việc ngân hàng tăng cường sử dụng các nền tảng công nghệ bên thứ ba hay cho vay vi mô như Ant Group để bảo lãnh các khoản vay giữa nỗi lo vỡ nợ gia tăng hậu Covid-19.

Tháng trước, Reuters đưa tin nhà chức trách bắt đầu kiểm tra các ngân hàng sử dụng nền tảng của Ant Group để bảo lãnh những khoản vay tiêu dùng như một phần trong nỗ lực kìm hãm rủi ro cho ngành tài chính nước này. Quy định khắt khe hơn nhằm vào “cỗ máy in tiền” và mảng kinh doanh cho vay tiêu dùng đang tăng trưởng của Ant Group là mối lo lớn với các nhà đầu tư trước thềm IPO.

Du Lam (Theo CNBC, Reuters)

Công ty của Jack Ma sắp IPO 'chấn động' thế giới nắm giữ thế mạnh gì?

Tập đoàn công nghệ tài chính khổng lồ Ant Group của Trung Quốc do tỷ phú Jack Ma đồng sáng lập đang chuẩn bị IPO lớn nhất lịch sử. Vậy Ant là gì và dựa vào đâu công ty của Jack Ma mạnh như vậy?

Chiều nay, Phó Thủ tưởng Vũ Đức Đam trao tặng 100 suất quà cho 100 bệnh nhân ung thư đang điều trị tại khoa Nội, khoa Nhi và Hồi sức cấp cứu của BV K cơ sở Tân Triều. Mỗi suất quà trị giá 1 triệu đồng. Đây đều là những bệnh nhân có hoàn cảnh khó khăn, phải nằm lại BV để điều trị dịp Tết.

Phó Thủ tướng hỏi thăm sức khoẻ nữ bệnh nhân người Lào cùng con trai đang điều trị tại khoa Nội

Phó Thủ tướng đến từng giường hỏi han bệnh nhân, nhiều người không khỏi bất ngờ và xúc động, trong đó có nữ bệnh nhân người Lào.

Phó Thủ tướng chúc các bệnh nhân sớm bình phục, đón năm mới may mắn, bình an, chúc các cán bộ y tế của BV tiếp tục phát huy thành tích, nâng cao trình độ chuyên môn và thái độ phục vụ.

Phó Thủ tướng nhìn nhận: “Mặc dù còn không ít chuyện này chuyện khác nhưng mấy năm nay, ngành y có bước tiến rõ rệt”, trong đó có sự nỗ lực của tập thể cán bộ, y bác sĩ BV K.

Ông Trần Văn Thuấn, Giám đốc BV K cho biết, BV đã cùng các nhà hảo tâm tổ chức 22 chuyến xe 45 chỗ miễn phí đưa bệnh nhân tại 10 tỉnh về quê ăn Tết.

Nữ bác sĩ BV Bạch Mai từ chối điều trị ung thư để sinh con

BS Hạnh từ chối điều trị hoá chất vì muốn sinh thêm con, sau 3 năm, khối u tái phát và di căn khắp ổ bụng, phổi.

Chúng ta có thể kiểm soát cả 3 yếu tố này. Hãy dành một ít thời gian để dọn dẹp các ứng dụng không sử dụng, xóa đi bộ nhớ cache cồng kềnh và các tệp không cần thiết. Một số hệ điều hành tùy chỉnh của Android, chẳng hạn như EMUI của Huawei cũng có hệ thống dọn dẹp lưu trữ tích hợp, giúp thực hiện việc này nhanh chóng và dễ dàng.

Nếu không muốn xóa dữ liệu người dùng của mình, bạn có thể di chuyển nó sang thiết bị khác để giải phóng không gian lưu trữ. Ví dụ như các thư mục DCIM, âm nhạc và video có thể được lưu vào máy tính của bạn. Hãy kết nối điện thoại với máy tính bằng cáp USB và thực hiện sao lưu nhé.

2. Sử dụng thẻ nhớ microSD

Thẻ nhớ microSD đang ngày càng ít phổ biến khi mà các nhà sản xuất tăng dung lượng lưu trữ trên điện thoại. Tuy nhiên đây vẫn là một công cụ vô cùng hữu ích nếu điện thoại của bạn có dung lượng ROM nhỏ hay bạn cần lưu trữ nhiều dữ liệu.

Các lợi ích của mạng cộng gộp IP và Ethernet

Thế hệ mới nhất của các giải pháp cộng gộp đang bắt đầu cho thấy hiệu quả tốt hơn trong việc kết hợp các khả năng của Ethernet và IP để cộng gộp lưu lượng từ nhiều dịch vụ. Đây là kết quả đạt được nhờ sử dụng thiết bị có năng lực Ethernet kết hợp với các giao thức IP để giải quyết các yêu cầu về năng lực tương tác và định tuyến hướng ứng dụng cụ thể để truyền tải lưu lượng về mạng lõi IP/MPLS một cách liền mạch.

Tương lai của mạng cộng gộp IP và Ethernet

Các giải pháp cộng gộp IP và Ethernet sẽ được phát triển dựa trên độ mở, sự phân tách, và việc điều phối cho phép chiết tách độ phức tạp mạng thành lớp Mạng điều khiển bằng Phần mềm (SDN) và giữ các tập hợp con của giao thức IP trong nền tảng gọn nhẹ hơn. Cách tiếp cận này giúp mạng có khả năng mở rộng, tiết kiệm chi phí hơn và bền vững trong tương lai.

Một ví dụ điển hình đó là công nghệ được gọi là định tuyến phân đoạn, sử dụng những hướng dẫn cụ thể để chuyển tiếp 'các gói' dữ liệu giữa các điểm nút qua đường định tuyến sẵn có ngắn nhất. Với định tuyến phân đoạn, mạng không còn cần phải duy trì các giao thức cụ thể cho các ứng dụng cụ thể, qua đó, cho phép kết hợp nhiều dịch vụ, như VPN Lớp 2 (L2VPN), VPN Lớp 3 (L3VPN) và Ethernet VPN (EVPN) trên một mạng duy nhất.

Phân tách điều khiển định tuyến trong một mạng cộng gộp IP và Ethernet cũng mang lại các phân tích mạng phức tạp hơn trên toàn mạng, hỗ trợ tốt hơn các quyết định định tuyến dựa trên các báo cáo trạng thái thời gian thực. Điều khiển định tuyến tập trung cũng cho phép tận dụng kinh tế học điện toán đám mây, đồng thời, giảm một lượng lớn nhu cầu đối với các khả năng xử lý tốn kém và phức tạp trên mỗi điểm nút định tuyến.

Một lợi ích khác của các mạng cộng gộp IP và Ethernet hội tụ giúp phân tách điều khiển định tuyến thành lớp điều phối đó là các nhà vận hành mạng có thể chỉ triển khai một tập hợp nhỏ các giao thức định tuyến mà họ thực sự cần để hỗ trợ các dịch vụ mà họ đã chọn. Điều đó có nghĩa là với mỗi điểm nút chỉ được sử dụng một giao thức định tuyến hướng ứng dụng theo yêu cầu. Điều này cho phép các nhà vận hành đáp ứng được nhu cầu của họ với các linh kiện silicon thương mại thay vì sử dụng ASICs tốn kém, phức tạp và đang được sử dụng trong các bộ định tuyến IP ngày nay.

Mạng cộng gộp IP và Ethernet hội tụ cũng được hỗ trợ từ khả năng mở rộng quang học sẵn có theo yêu cầu. Bằng cách tận dụng lợi thế của khả năng tích hợp liền mạch với lớp chuyển đổi quang học, các liên kết 1GbE 10GbE, 25GbE và 100GbE và các liên kết cao hơn có thể được ghép với các kết nối 100GbE, 200GbE và 400GbE trong vài phút hoặc vài giờ, thay vì vài ngày hay thậm chí là vài tháng.

Khả năng để mở rộng quy mô mạng cộng gộp có thể được lập trình có nghĩa là không cần lắp đặt thêm phần cứng bổ sung nào khi muốn tăng dung lượng khả dụng hoặc để triển khai các dịch vụ mới. Điều này có thể giúp giảm chi phí duy trì văn phòng, điện, hệ thống làm mát, các khoản hỗ trợ và các chi phí khác liên quan đến việc nâng cấp hạ tầng IP.

Cách tiếp cận này sẽ cho phép các nhà cung cấp dịch vụ phát triển hạ tầng mạng của mình, đạt tới mức độ gọn nhẹ, linh hoạt, và hiệu quả tốt hơn về chi phí trong khi vẫn hỗ trợ các dịch vụ hiện có và chuẩn bị cho các dịch vụ mới. 

Khám phá Adaptive IP™

Các giải pháp cộng gộp IP và Ethernet của Ciena giúp tăng tốc cho dịch vụ đồng thời giảm chi phí và diện tích mạng đầu cuối. Cùng tìm hiểu gói mạng từ Ciena để: 

- Chuyển đổi mạng để cạnh tranh tốt hơn với các đối thủ truyền thống và phi truyền thống, đồng thời, giảm tổng chi phí sở hữu mạng hiện tại nhằm giải quyết vấn đề giảm tỷ suất lợi nhuận.

- Thành công hướng tới các dịch vụ Kinh doanh 4G/5G, TDM/L2/L3/VNF, và các cơ hội đối với dịch vụ Fiber Deep trong mạng truy cập/mạng cộng gộp/mạng đô thị qua các giải pháp gói đơn giản hơn, hiệu quả hơn về chi phí và được thiết kế phục vụ các mục đích cụ thể.

- Triển khai các mạng có thể sẵn sàng thích ứng với thay đổi để phù hợp với các doanh nghiệp bền vững trong tương lai thông qua tự động hóa cao hơn, điều khiển dựa trên mục đích và tự tối ưu hóa để tận dụng các cơ hội kinh doanh mới.

PV