Bóng đá

CEO VinTech City: 'Chúng tôi tài trợ cho các dự án dựa trên niềm tin vào con người'

字号+ 作者:NEWS 来源:Thời sự 2025-03-24 01:48:30 我要评论(0)

Tổng Giám đốc VinTech City,úngtôitàitrợchocácdựándựatrênniềmtinvàoconngườtin tức về the thao 247 Trưtin tức về the thao 247tin tức về the thao 247、、

Tổng Giám đốc VinTech City,úngtôitàitrợchocácdựándựatrênniềmtinvàoconngườtin tức về the thao 247 Trương Lý Hoàng Phi

Chia sẻ về những dự án đầu tiên được Quỹ Nghiên cứu ứng dụng VinTech Fund rót vốn, Tổng Giám đốc VinTech City (thuộc Tập đoàn Vingroup) Trương Lý Hoàng Phi cho biết: “Việc tài trợ cho các các dự án nghiên cứu đương nhiên là có rủi ro. Nhưng với chúng tôi, sự lãng phí tài năng, trí tuệ hay việc đánh mất cơ hội đưa một sản phẩm khoa học công nghệ hữu ích đến cộng đồng mới là loại rủi ro cao nhất và đáng tiếc nhất”.

VinTech Fund và sự khác biệt “make in Việt Nam”

Hiện nay có nhiều quỹ tài trợ và hỗ trợ nghiên cứu khoa học, vậy điểm khác biệt của VinTech Fund là gì, thưa bà?

Định hướng ứng dụng và thị trường mạnh mẽ là yếu tố cốt lõi tạo nên sự khác biệt của VinTech Fund. Hội đồng Chuyên gia của VinTech City và VinTech Fund là nơi gặp gỡ của các nhà khoa học, nhà nghiên cứu và những nhà kinh doanh, nhà đầu tư trong lĩnh vực công nghệ. Họ cùng nhau mang góc nhìn chuyên môn của mình đến để thẩm định, cố vấn và hỗ trợ các nghiên cứu. Khác biệt đó rõ ràng được thể hiện xuyên suốt toàn bộ quá trình trước, trong và sau tài trợ.

Ở góc độ khác, các chủ nhiệm đề tài nhận tài trợ lần này biết rất rõ những nguồn lực quan trọng hơn tài chính mà VinTech Fund có thể hỗ trợ. Điển hình là một hệ sinh thái trên mọi lĩnh vực của Vingroup, nơi có thể là “vườn ươm” để các sản phẩm ứng dụng có cơ hội trải nghiệm thực tế trước khi được thương mại hóa. Riêng điều này đã là một lợi thế rất khó tìm kiếm ở bất cứ đâu khác.

Việc tìm kiếm các dự án tài trợ đáp ứng được những tiêu chí có lẽ không phải chuyện dễ dàng…

Thú thật là có một chút khó khăn bởi định hướng nghiên cứu ứng dụng của VinTech Fund đòi hỏi cả năng lực nghiên cứu khoa học lẫn góc nhìn thị trường. Tìm kiếm những nhóm nghiên cứu đáp ứng tiêu chuẩn “2 trong 1” như vậy không dễ chút nào.

Chỉ sau 1 tháng ra thông báo, Quỹ VinTech Fund đã nhận được hơn 200 hồ sơ. Chúng tôi nhìn thấy rõ hai “trường phái”, hoặc thiên về nghiên cứu khoa học, chưa có nhiều thông tin thị trường, hoặc thuần về tính cải tiến công nghệ cơ bản để thương mại. VinTech Fund đòi hỏi cả luận chứng thuyết phục, nổi bật về tính khác biệt của công nghệ và khả năng chinh phục thị trường của sản phẩm.

Để được tài trợ, các dự án lần này phải đạt được những yêu cầu gì từ Quỹ?

Các dự án nhận tài trợ đáp ứng 3 yêu cầu cốt lõi: Một là, hàm lượng và lợi thế cạnh tranh về mặt công nghệ. Hai là khả năng thương mại hóa. Ba là khả năng, năng lực thực thi của nhóm nghiên cứu, đặc biệt người chủ trì. Ngoài ra, VinTech Fund cũng yêu cầu sự hợp tác chặt chẽ và hỗ trợ tích cực giữa nhóm nghiên cứu và các trường đại học tại Việt Nam.

Ngoài chuyên môn, bề dày kinh nghiệm trong nghiên cứu, điều khiến tôi cảm thấy rất tự hào là tất cả chủ nhiệm dự án nhận tài trợ lần này đều mong muốn đóng góp cho quá trình đào tạo của các trường đại học, cho nguồn nhân lực công nghệ tại Việt Nam, đặc biệt là nghiên cứu ứng dụng. Đây cũng là một trong những mục tiêu của VinTech Fund. Chúng tôi muốn tạo ra môi trường, chất xúc tác để phá bỏ các rào cản về yếu tố tâm lý lẫn địa lý để các nhà khoa học cùng nhau cộng tác và có thể thực hiện trách nhiệm xã hội.

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
Sáng 18/1, cơ quan CSĐT Công an tỉnh An Giang cho biết, đang tạm giữ hình sự ông Nguyễn Văn Lượm (58 tuổi, ngụ xã Khánh Hòa, huyện Châu Phú) để điều tra hành vi “Giết người”. 

Nghi phạm Nguyễn Văn Lượm tại cơ quan công an. Ảnh: Tiến Tầm

Theo điều tra ban đầu, sáng 17/1, bà T.T.V. (59 tuổi, ngụ xã Khánh Hòa, huyện Châu Phú) đến cơ quan công an trình báo việc phát hiện con trai là anh Nguyễn Văn C. (33 tuổi) bị đâm chết, nằm ở đám cỏ cách nhà khoảng 40m. 

Nhận tin báo, cơ quan CSĐT đã khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm tử thi để phục vụ công tác điều tra. Bằng các biện pháp nghiệp vụ, công an nghi vấn lời khai của bà V. và ông Nguyễn Văn Lượm (chồng bà V.) có nhiều điều khả nghi. Qua điều tra, công an xác định ông Lượm là nghi phạm đâm chết con trai. 

Ban đầu, ông Lượm quanh co không thừa nhận. Tuy nhiên, trước các chứng cứ không thể chối cãi, ông Lượm đã thừa nhận là người đâm chết C. 

Ông Lượm khai mình là người nghiện rượu; mỗi lần nhậu say ông ta chửi mắng hăm dọa đánh vợ. Chiều 16/1, ông Lượm tiếp tục chửi và hăm dọa đánh vợ. Lúc này, C. vào khuyên can, rồi dẫn đến đánh nhau với cha. Trong lúc xô xát, C. đánh ông Lượm ngã xuống sàn nhà. 

Ông Lượm chạy vào nhà bếp lấy dao quay lại đâm con trai nhiều nhát. Anh C. bỏ chạy ra khỏi nhà. Còn ông Lượm sau khi gây án vào nhà ngủ. 

Sáng hôm sau, bà V. đi chợ phát hiện anh C. nằm chết ở đám cỏ gần nhà nên kêu mọi người đưa con trai vào trong nhà. Sợ liên lụy, bà V. đến công an trình báo không đúng sự thật. 

Quý tử mới từ Mỹ về, nổ súng bắn cha ruột trọng thươngCông an TP.Thủ Đức hiện đang tạm giữ để lấy lời khai đối với Huỳnh Nguyễn Quang Thảo (20 tuổi) để điều tra vụ nổ súng bắn cha ruột trọng thương." alt="Tạm giữ hình sự người cha sát hại con trai" width="90" height="59"/>

Tạm giữ hình sự người cha sát hại con trai

 
Chính vì nhận được quá nhiều sự quan tâm, Vinfast VF8 đang bị "săm soi" và rộ lên thông tin phê bình từ một số nhà báo quốc tế, cho rằng hãng xe Việt đưa đến chiếc xe có các thông số kỹ thuật thua kém hơn so với bản giới thiệu quốc tế trước đó. Đồng thời xem xét mức giá mà hãng đưa ra là quá cao so với các sản phẩm tương tự vốn đang kinh doanh ở Mỹ.

Xe điện VF8 đang trong quá trình chào hàng tại thị trường Mỹ. Ảnh: Vinfast. 

Hãng tin Dot.LA tại Los Angeles, địa phương nơi đặt trụ sở chính của hãng Vinfast, mới đây đã đăng tải bài viết “Xe điện đầu tiên của Vinfast có phạm vi hoạt động chỉ 180 dặm nhưng vẫn có giá trên 55.000 USD”. Hàm ý muốn ám chỉ rằng VF8 của Vinfast có mức giá đắt so với dung lượng pin sở hữu.
 
Bài viết cho rằng 999 chiếc VF8 đang chuẩn bị được tung ra thị trường Mỹ lần đầu tiên này thuộc phiên bản “đô thị”, vốn chưa được công bố. Vì vậy, VF8 bản tiêu chuẩn có tầm hoạt động 260 dặm/lần sạc và tầm hoạt động tối đa 292 dặm/lần sạc sẽ không được công bố trong lần này. Trong khi VF8 bản đô thị chỉ có tầm hoạt động 180 dặm/lần sạc, là phiên bản thấp nhất trong các dòng VF8 và chưa từng được công bố trước đây.
 
Dẫu vậy, phiên bản này đã rẻ hơn khi giảm khoảng 3.000 USD so với giá dự kiến mà ban đầu được Vinfast công bố, tức chỉ còn khoảng 55.500 USD/chiếc cho thị trường Mỹ. Bên cạnh đó, những khách hàng đã đăng ký trước sẽ tiếp tục được giảm thêm 3.000 USD, chỉ còn khoảng 52.000 USD/chiếc. 
 
Tuy nhiên theo Dot.LA, đây là một mức giá vẫn quá cao so với một chiếc xe điện chỉ có phạm vi hoạt động 180 dặm, tương đương khoảng 290km. 
 
Để củng cố cho luận điểm này của mình, tác giả đã dẫn chứng giá của một số mẫu xe điện cỡ bình dân đang có doanh số bán hàng tốt tại Mỹ như Hyundai Ioniq 5 phiên bản 2023 với tầm hoạt động 220 dặm, giá khởi điểm chỉ 42.745 USD, KIA EV-6 có mức giá 49.795 USD với tầm hoạt động 206 dặm, Mustang Mach-E, ngựa chiến của Ford đang thành công trên thị trường có thể chạy 224 dặm với giá chỉ 46.895 USD. 
 
Đồng thời, bài viết cũng đánh giá rằng hiện nay, khó có ô tô chạy điện nào tại Mỹ có giá thành trên phạm vi hoạt động đắt đỏ như Vinfast VF8. 
 
Có thể nói, những đánh giá của Dot.LA có phần mang rất nhiều tính cảm quan và thiếu khách quan, đưa ra một cái nhìn vô cùng phiến diện về loạt sản phẩm xe điện Việt Nam chuẩn bị chào sân thị trường mới. 
 
Đầu tiên, đúng là việc Vinfast tung ra phiên bản “đô thị” mới chưa từng công bố trước đây là một việc làm có thể khiến khách hàng không vui; song điều này cũng ghi nhận hãng xe Việt đã nỗ lực giảm giá tới 6.000 USD cho người tiêu dùng mua sản phẩm. Đây là một ưu đãi không hề nhỏ của nhà sản xuất mới như Vinfast. 
 
Ngoài ra, việc so sánh giá xe trên số dặm/km cũng là không tối ưu, bởi nó chưa đủ khi những chính sách trợ giá, ưu đãi, hậu mãi, bảo hiểm, đổi trả, cơ sở hạ tầng phục vụ,... vẫn chưa được công khai. Tại Việt Nam, Vinfast nổi tiếng bởi những chính sách gây "sốc" thị trường, giúp người tiêu dùng tiếp cận mua ô tô với giá cực hời, thì việc sớm kết luận giá đắt như Dot.LA nhận định là còn quá sớm.
 
Tiếp theo, điều mà Dot.LA đã cố tình không nhắc đến trong bài viết của mình, chính là chính sách thuê pin vô cùng độc đáo của Vinfast mà hiện nay chưa có nhà sản xuất ô tô điện nào tại Mỹ áp dụng. 

Đối với các khách hàng mua xe không bao gồm pin, sản phẩm chỉ có giá là 42.200 USD. Trong khi đó, phí thuê pin hàng tháng ước tính 169 USD, tương đương với khoảng hơn 2.000 USD/năm (50 triệu VNĐ/năm). Có thể coi là khá mềm trên thị trường và sẽ tiết kiệm hơn cho khách hàng nếu không có quá nhiều nhu cầu di chuyển. 
 

Dây chuyền sản xuất, lắp ráp xe điện VF-8 tại nhà máy Vinfast Hải Phòng. Ảnh: Vinfast. 

Cuối cùng, về vấn đề giá bán, Vinfast hiện nay chỉ có duy nhất một nhà máy sản xuất xe hơi tại Hải Phòng, trong khi đơn hàng đang liên tục tới tấp không chỉ từ thị trường Mỹ mà cả thị trường trong nước lẫn khu vực. Việc phải vận chuyển và xuất khẩu sang Mỹ xuyên qua Thái Bình Dương khiến cho một chiếc VF8 hiện nay đến tay người tiêu dùng ở xứ sở cờ hoa phải gánh nhiều chi phí từ thuế nhập khẩu, thuế giá trị gia tăng, chi phí vận chuyển, bảo trì bến cảng,...
 
Do đó, nếu trong tương lai gần, sau khi nhà máy sản xuất Vinfast đi vào hoạt động tại Bắc Carolina dự kiến vào năm 2024 tới đây, chắc chắn giá xe điện từ hãng ô tô Việt Nam được chào bán tại Mỹ sẽ có sự giảm đi đáng kể, phù hợp hơn nữa với đại đa số khách hàng.
 

Hùng Dũng

Bạn có nghxi giá xe Vinfast ở Mỹ là cao? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đạo luật 'lạ' của Mỹ gây khó ô tô điện nhập khẩu như VinfastGần đây Mỹ đã ban hành đạo luật mới mang những ưu đãi lớn tới nhà sản xuất ô tô điện nội địa và gây bất lợi không nhỏ cho các hãng xe nhập khẩu vào thị trường này như Vinfast." alt="Thế khó của Vinfast VF8 tại Mỹ, phải chăng giá quá cao?" width="90" height="59"/>

Thế khó của Vinfast VF8 tại Mỹ, phải chăng giá quá cao?