Nhận định, soi kèo Nữ Mỹ vs Nữ Colombia, 08h00 ngày 21/2: Có cơ hội nào cho khách?
本文地址:http://pay.tour-time.com/html/510d699332.html
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
Là con cả trong gia đình làm nông nghèo, khi nhận được kết quả thi đỗ Đại học, Hiền vô cùng mừng rỡ. Em mong sớm có ngày học thành tài, đi làm phụ giúp cha mẹ nuôi các em.
Bất hạnh ập đến vào học kì đầu năm thứ 3, em bị đau bụng triền miên suốt nhiều tháng. Nghi là đau dạ dày, Hiền uống thuốc một thời gian, tình trạng không thuyên giảm mà trở nặng hơn.
Lo lắng điều chẳng lành, bố mẹ vội đưa em lên bệnh viện tuyến trung ương kiểm tra. Kết quả khiến gia đình chết lặng. Tờ bệnh án trả về cho biết Hiền đã bị ung thư trực tràng.
Từ một nữ sinh xinh xắn, căn bệnh quái ác khiến tinh thần cũng như sức khỏe em suy sụp nghiêm trọng. Khuôn mặt ngày càng xanh xao, cơ thể gầy guộc, sút cân nhanh chóng.
Do tình trạng bệnh phức tạp, quá trình xạ trị không đáp ứng, khối u phát triển buộc Hiền liên tục phải thay đổi liệu trình, dùng nhiều loại thuốc nằm ngoài danh mục bảo hiểm đắt đỏ. Để lo cho con, bố mẹ em đã vay mượn khắp nơi, đến nay đã nợ gần 200 triệu đồng mà con số vẫn chưa dừng lại ở đó.
Sau khi hoàn cảnh của em được Báo VietNamnet chia sẻ, gia đình đã nhận được nhiều sự quan tâm từ cộng đồng. Ngoài số tiền hơn 41 triệu bạn đọc ủng hộ qua quỹ báo, Hiền còn nhận được gần 30 triệu đồng từ các nhà hảo tâm gửi trực tiếp giúp đỡ em.
Đón nhận tấm lòng của các nhà hảo tâm, em Nguyễn Thị Thanh Hiền xúc động gửi lời cảm ơn: “Em vừa điều trị xong đợt xạ trị, các bác sĩ cho về nhà để nghỉ, đợi đợt tiếp theo. Lúc này em chỉ ước căn bệnh của em được chữa khỏi, để em được đến trường hoàn thành khóa học. Bố mẹ không phải lo lắng cho em chữa bệnh nữa”.
">Trao hơn 41 triệu đồng đến em Nguyễn Thị Thanh Hiền bị ung thư trực tràng
Nhận định, soi kèo Heartland vs Ikorodu United, 22h00 ngày 17/10: Bắt nạt ‘lính mới’
Nhận định Quảng Nam vs Bình Dương 17h00, 13/06 (V.League 2019)
Đã rõ lý do Quang Hải nhạt nhòa ở King's Cup 2019
Lada nắm hơn 20% thị phần thị trường ô tô Nga
Thị trường ô tô Nga sụt giảm 9,5% trong năm 2020 vừa qua do dịch bệnh và các đợt cách ly, giãn cách xã hội đã ảnh hưởng tới doanh số. Sức tiêu thụ của toàn thị trường chỉ đạt 1,6 triệu xe, với Skoda là thương hiệu có sự tăng trưởng tốt nhất (6,8%), còn Lada vẫn là thương hiệu có thị phần lớn nhất.
Ngành công nghiệp ô tô Nga đã đạt đỉnh doanh số 2,92 triệu xe vào năm 2013, lọt top 10 thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Tuy nhiên, thị trường này đã bị ảnh hưởng nặng nề bởi các lệnh trừng phạt của Mỹ và EU liên quan tới Crimea. Chỉ trong vòng 3 năm, từ 2014 đến 2016, tiêu thụ ô tô tại Nga đã giảm hơn một nửa xuống chỉ còn 1,42 triệu xe. Sau đó, thị trường bắt đầu hồi phục.
Năm 2018, thị trường đạt doanh số 1,8 triệu xe, rồi giảm một chút (2,4%) vào năm 2019, với 1,76 triệu xe. Năm 2020, thị trường có sự khởi đầu thuận lợi với doanh số tăng 3,1% vào tháng 2 và 3,8% vào tháng 3, nhưng sau đó lập tức lao dốc vào tháng 4, khi đại dịch Covid-19 bùng phát; doanh số giảm 71,5%, cũng là tháng tồi tệ nhất trong năm. Thị trường hồi phục và bắt đầu tăng trưởng trở lại vào tháng 7 (+2,1%). Thực tế là 6 tháng cuối năm gần như tháng nào doanh số cũng tăng, chỉ có tháng 10 giảm 13,4%.
Tính theo thương hiệu, trong năm 2020 vừa qua, Lada có doanh số giảm 5,2%, nhưng thị phần tăng 0,9%, vẫn dẫn đầu thị trường; kế đến là Kia (doanh số giảm 10,7%, thị phần giảm 0,2%. Trong khi đó, Hyundai không bị giảm thị phần, nhưng doanh số giảm 8,8%, đứng thứ 3. Renault, với doanh số giảm 11,4%, vẫn giữ vị trí thứ 4 tại thị trường Nga; rồi tới Volkswagen (giảm 5,5%).
Skoda đứng thứ 6, là thương hiệu có kết quả kinh doanh xuất sắc nhất, với doanh số tăng 6,8%. Tiếp đến là Toyota (-11.6%) bị giảm một bậc, rồi tới Nissan, với doanh số giảm 13,3%. Tệ nhất trong top 10 là Gaz, với doanh số giảm tới 19.9% trong năm 2020 vừa qua, trong khi BMW tiến lên một bậc nên lọt vào top 10, có doanh số tăng 2,9%.
Vị trí số 1 của Lada trên thị trường ô tô Nga vẫn được dùy trì từ nhiều năm nay.
Trong năm 2020, mẫu xe bán chạy nhất tại Nga vẫn là Lada Granta, dù doanh số giảm 7,2% xuống còn 126.112 xe. Kế đến lần lượt là Lada Vesta - giảm 3,7% xuống còn 107.281 xe, và Kia Rio - giảm 4,8% xuống còn 88.064 xe bán ra.
Theo Dân trí
Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Theo tôi, mua ô tô không phải là một phương án tối ưu về mặt kinh tế nhưng việc sở hữu xe lại đem đến nhiều giá trị trải nghiệm không thể đong đếm được bằng tiền.
">Xe Lada vẫn là 'chiến binh bất bại' ở Nga
Tôi quá ngán ngẩm với màn câu giờ của 'Hướng dương ngược nắng'
Phan Văn Đức tái phát chấn thương, thầy Park hành động gấp rút
Đã rõ lý do Quang Hải nhạt nhòa ở King's Cup 2019
友情链接