您现在的位置是:Công nghệ >>正文
Nhận định, soi kèo Xelaju vs Coban Imperial, 9h00 ngày 25/4: Nhiệm vụ phải thắng
Công nghệ583人已围观
简介 Phạm Xuân Hải - 24/04/2025 03:29 Nhận định bó ...
Tags:
相关文章
Truyện Tiên Võ Đế Tôn
Công nghệ
"Không hỏi Hồng Trần sự tình, mặc kệ thế gian tu."
Các nàng như cử chỉ điên rồ, như dăm ba câu này, đã lẩm bẩm đủ một vạn năm, kia là Diệp Thiên từng cho ưng thuận hứa hẹn, đợi thiên hạ thái bình, liền ẩn cư sơn lâm, làm một cái bình thường người, mặt trời mọc thì làm, mặt trời lặn thì nghỉ.
Bây giờ, Quang Minh rải đầy nhân gian.
Có thể hắn, lại thành một cái Vĩnh Hằng ký ức.
Thà phụ Thương Sinh không phụ khanh.
Hắn xứng đáng Thương Sinh, lại có lỗi với hắn vợ con.
Chờ.
Các nàng sẽ còn các loại, sẽ chờ đến trận này tuyết ngừng, sẽ chờ đến dài đằng đẵng.
Ai!
Tiếng thở dài rất rất nhiều.
Nhìn khắp nơi trần thế, hữu tình người đều là thành thân thuộc, nhà nào không phải Đoàn Đoàn Viên Viên.
Duy nàng Ngọc Nữ phong, không thấy Đại Sở Đệ Thập Hoàng.
Cuối cùng là Thánh thể bại thiên, thế gian lại không Vĩnh Hằng tiên.
Hắn là Vĩnh Hằng, duy nhất Vĩnh Hằng.
Lại có như vậy một đoạn thần thoại, bởi vì hắn mà Bất Hủ.
Oanh! Ầm ầm!
Vạn vực yên lặng, cuối cùng là đưa tới một trận ầm ầm.
Tất cả mọi người đứng dậy.
Đáng tiếc, không phải hắn.
Tinh không có thiên kiếp, Đại Đế cấp thần phạt, có người nghịch thiên chứng đạo.
Chính là Hùng Nhị.
Đủ dùng một vạn năm, tên kia cuối cùng là bước ra một bước kia.
Thế nhân rất có ăn ý.
Đưa hắn một cái có phần vang dội đạo hiệu: Nhị đế.
"Hùng Nhị đều thành Đế, ngươi mẹ nó còn đến hay không."
Một pho tượng trước, Tạ Vân hùng hùng hổ hổ, vung xuống một mảnh rượu đục.
"Huyền Tổ, hắn là ai a!"
Tạ Vân bên cạnh thân, còn có một cái hai ba tuổi Tiểu Oa, khoẻ mạnh kháu khỉnh.
"Hắn gọi Diệp Thiên."
"Hằng Nhạc chưởng giáo, Đại Sở Hoàng giả, Thương Sinh Thống soái."
"Cầm kỳ thư họa, hãm hại lừa gạt, mọi thứ tinh thông."
"Hắn là một cái không cần mặt mũi người."
Tạ Vân nói nói tựu khóc, nước mắt nhạt nhòa.
Một vạn năm.
">...
阅读更多Toyota Innova 2021 ra mắt tại Malaysia, giá cao nhất 699 triệu đồng
Công nghệToyota Innova 2021 ra mắt tại Malaysia với nhiều thay đổi về ngoại hình cùng trang bị, giá từ 601 triệu đồng
Theo Paultan, nhà phân phối xe Toyota tại Malaysia - UMW Toyota Motor (UMWT) đã ra mắt Toyota Innova facelift 2021 tại đây với 3 biến thể gồm: Innova 2.0E cơ sở có giá 111.622 RM (khoảng 601 triệu đồng), Innova 2.0G có giá 121.483 RM (khoảng 655 triệu đồng) và bản cao cấp nhất Innova 2.0X có giá 129.677 RM (khoảng 699 triệu đồng). Phiên bản thương mại của 2.0E để sử dụng cho taxi cũng có sẵn và có giá 97.978 RM (khoảng 528 triệu đồng) do được miễn thuế tiêu thụ đặc biệt.
Toyota Innova 2021 có những thay đổi về kiểu dáng và bổ sung thêm các tính năng khác, bao gồm cả hệ thống an toàn bổ sung hiện là tiêu chuẩn trên tất cả các biến thể.
Các sửa đổi về ngoại thất bao gồm cản mới và lưới tản nhiệt hình thang được mạ chrome màu đen cũng như đèn pha mới trông sắc nét hơn.
Trên 2 phiên bản 2.0G và 2.0E trang bị đèn pha halogen tự động với đèn LED DRLs, trong khi phiên bản 2.0X có đèn chiếu LED tự động và đèn LED DRLs. Đèn sương mù (đèn LED trên 2.0X) và thiết kế viền của chúng cũng đã được sửa đổi, có xu hướng theo chiều dọc để tạo khung tốt hơn cho phần đầu xe của Innova.
Ở phía sau, đèn hậu hình chữ L đi kèm với các đường viền tối màu để tạo điểm nhấn cho cụm đèn. Phần trang trí cửa hậu nối với đèn hậu có màu đen, còn nắp gương cửa trên 2.0G và 2.0X giờ có viền mạ crôm và tích hợp đèn báo rẽ.
Phiên bản 2.0X có thêm những cải tiến riêng về kiểu dáng như các tấm cản trước / sau, các đường gờ vòm bánh xe mới để bảo vệ thân xe, các đường gờ bên thân mới và các đường viền bên được thiết kế lại. Phiên bản này cũng nhận được mâm xe hợp kim 17 inch màu xám đen kim loại mới và lốp xe 215/55, trong khi 2.0G và 2.0E được trang bị mâm xe 16 inch và lốp cao su 205/65.
Về hệ thống truyền động, Innova 2021 tiếp tục sử dụng động cơ xăng 4 xi-lanh hút khí tự nhiên 2.0 lít tạo ra công suất 139 mã lực tại 5.600 vòng / phút và 183 Nm tại 4.000 vòng / phút, với sức mạnh được truyền tới bánh sau thông qua hộp số tự động chuyển đổi mô-men xoắn sáu cấp với bộ sang số tuần tự.
Không gian khoang cabin của Toyota Innova 2021 tại Malaysia
Bên trong khoang cabin, 2.0E được trang bị ghế bọc vải màu đen (có điều chỉnh bằng tay cho các ghế phía trước), cụm đồng hồ tiêu chuẩn và khởi động bằng chìa khóa thông thường. Các yếu tố nội thất khác bao gồm trang trí màu đen / bạc, điều hòa không khí thủ công, vô lăng urethane và cần số cũng như hệ thống âm thanh đầu đĩa CD sáu loa.
Di chuyển lên phiên bản 2.0G, xe được trang bị thêm bảng đồng hồ Optitron với màn hình hiển thị đa thông tin TFT 4,2 inch, trang trí gỗ / bạc và hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 9 inch với kết nối Apple CarPlay và Android Auto.
Biến thể này cũng có điều hòa tự động trước / sau, khởi động / mở cửa không cần chìa khóa, vô lăng bọc da (với các điểm nhấn bằng gỗ / bạc) và cần số, bàn ăn gập ở hàng ghế thứ hai và cửa hậu đóng mở dễ dàng.
Phiên bản cao cấp 2.0X bổ sung thêm ghế bọc da màu đen kết hợp, ghế lái chỉnh điện tám hướng, đèn LED chiếu sáng xung quanh và hộp điều khiển trung tâm.
Các cổng USB trên Innova cũng đã được làm lại - tất cả đều có khả năng sạc nhanh và hai cổng phía trước đã được đặt lại vị trí trong bảng điều khiển trung tâm, trong khi một cổng USB bổ sung hiện có sẵn cho người ngồi ở hàng thứ ba.
Về mặt an toàn, tất cả các biến thể Innova đều được trang bị bảy túi khí, hệ thống kiểm soát ổn định xe (VSC) với kiểm soát lực kéo, ABS với EBD và hỗ trợ phanh, kiểm soát hỗ trợ khởi hành ngang dốc và cảm biến đỗ xe trước / sau.
Phiên bản 2.0G và 2.0X được trang bị màn hình điểm mù và cảnh báo giao thông phía sau. Tuy nhiên, Innova không có phanh khẩn cấp tự động (AEB).
Cả 2.0G và 2.0X cũng được trang bị hệ thống viễn thông xe Toyota (VTS), có thể theo dõi chuyển động của xe bằng công nghệ GPS và GSM, theo tiêu chuẩn.
Khách hàng mua phiên bản 2.0E cũng có thể trang bị hệ thống này bằng việc mua gói tùy chọn trị giá khoảng 10,8 triệu đồng, cùng một số tùy chọn khác cho chiếc MPV bao gồm bộ sạc di động không dây (giá 2,6 triệu đồng) và máy ghi video kỹ thuật số phía trước / phía sau (giá 5,8 triệu đồng).
Xem thêm một số hình ảnh của Toyota Innova 2021 tại Malaysia:
Theo Báo Giao thông
Bạn có trải nghiệm gì về những chiếc ô tô của mình? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Phân khúc MPV: Mitsubishi Xpander dẫn đầu cách biệt Toyota Innova
Tháng 10 chứng kiến sự tăng trưởng mạnh về doanh số của hai mẫu “hot” nhất phân khúc xe đa dụng (MPV) là Mitsubishi Xpander và Toyota Innova.
">...
阅读更多Xe Lada vẫn là 'chiến binh bất bại' ở Nga
Công nghệLada nắm hơn 20% thị phần thị trường ô tô Nga
Thị trường ô tô Nga sụt giảm 9,5% trong năm 2020 vừa qua do dịch bệnh và các đợt cách ly, giãn cách xã hội đã ảnh hưởng tới doanh số. Sức tiêu thụ của toàn thị trường chỉ đạt 1,6 triệu xe, với Skoda là thương hiệu có sự tăng trưởng tốt nhất (6,8%), còn Lada vẫn là thương hiệu có thị phần lớn nhất.
Ngành công nghiệp ô tô Nga đã đạt đỉnh doanh số 2,92 triệu xe vào năm 2013, lọt top 10 thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Tuy nhiên, thị trường này đã bị ảnh hưởng nặng nề bởi các lệnh trừng phạt của Mỹ và EU liên quan tới Crimea. Chỉ trong vòng 3 năm, từ 2014 đến 2016, tiêu thụ ô tô tại Nga đã giảm hơn một nửa xuống chỉ còn 1,42 triệu xe. Sau đó, thị trường bắt đầu hồi phục.
Năm 2018, thị trường đạt doanh số 1,8 triệu xe, rồi giảm một chút (2,4%) vào năm 2019, với 1,76 triệu xe. Năm 2020, thị trường có sự khởi đầu thuận lợi với doanh số tăng 3,1% vào tháng 2 và 3,8% vào tháng 3, nhưng sau đó lập tức lao dốc vào tháng 4, khi đại dịch Covid-19 bùng phát; doanh số giảm 71,5%, cũng là tháng tồi tệ nhất trong năm. Thị trường hồi phục và bắt đầu tăng trưởng trở lại vào tháng 7 (+2,1%). Thực tế là 6 tháng cuối năm gần như tháng nào doanh số cũng tăng, chỉ có tháng 10 giảm 13,4%.
Tính theo thương hiệu, trong năm 2020 vừa qua, Lada có doanh số giảm 5,2%, nhưng thị phần tăng 0,9%, vẫn dẫn đầu thị trường; kế đến là Kia (doanh số giảm 10,7%, thị phần giảm 0,2%. Trong khi đó, Hyundai không bị giảm thị phần, nhưng doanh số giảm 8,8%, đứng thứ 3. Renault, với doanh số giảm 11,4%, vẫn giữ vị trí thứ 4 tại thị trường Nga; rồi tới Volkswagen (giảm 5,5%).
Skoda đứng thứ 6, là thương hiệu có kết quả kinh doanh xuất sắc nhất, với doanh số tăng 6,8%. Tiếp đến là Toyota (-11.6%) bị giảm một bậc, rồi tới Nissan, với doanh số giảm 13,3%. Tệ nhất trong top 10 là Gaz, với doanh số giảm tới 19.9% trong năm 2020 vừa qua, trong khi BMW tiến lên một bậc nên lọt vào top 10, có doanh số tăng 2,9%.
Vị trí số 1 của Lada trên thị trường ô tô Nga vẫn được dùy trì từ nhiều năm nay.
Trong năm 2020, mẫu xe bán chạy nhất tại Nga vẫn là Lada Granta, dù doanh số giảm 7,2% xuống còn 126.112 xe. Kế đến lần lượt là Lada Vesta - giảm 3,7% xuống còn 107.281 xe, và Kia Rio - giảm 4,8% xuống còn 88.064 xe bán ra.
Theo Dân trí
Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Tết đến rồi, đời có bao lâu mà không sắm ô tô
Theo tôi, mua ô tô không phải là một phương án tối ưu về mặt kinh tế nhưng việc sở hữu xe lại đem đến nhiều giá trị trải nghiệm không thể đong đếm được bằng tiền.
">...
阅读更多
热门文章
- TP.HCM: Điều tra 3 vụ việc tại Công ty Tân Thuận
- Lối sống giúp kéo dài tuổi thọ của mẹ tỷ phú Elon Musk đẹp quý phái ở tuổi 75
- Thái Lan miễn thuế thu nhập cho doanh nghiệp sản xuất xe điện
- Loạt xe máy phổ thông đang được bán dưới giá đề xuất
- Lịch thi đấu bóng đá hôm nay ngày 11
- Số ca mắc ung thư gia tăng, TP.HCM đề ra 6 giải pháp phòng chống bệnh
最新文章
-
- Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Bắc Son yêu cầu VinaPhone khẩn trương cùng với VNPT tổ chức mô hình chức năng, nhiệm vụ của Tổng công ty VNPT - VinaPhone theo Quyết định 888 của Thủ tướng Chính phủ, trên cơ sở tổ chức lại các bộ phận kinh doanh hiện có của Tập đoàn.
Phát biểu chỉ đạo tại Hội nghị sơ kết 6 tháng đầu năm của VinaPhone chiều 15/7, Bộ trưởng nhấn mạnh tất cả các hoạt động kinh doanh của VNPT sau khi tái cơ cấu đều sẽ tập trung gộp vào VNPT-VinaPhone, do đó, mô hình tổ chức của tổng công ty này cần phải "rõ ràng, không chồng chéo, không tạo sự cạnh tranh nội bộ" nhưng vẫn phải đảm bảo được chiến lược chuyên biệt, chuyên nghiệp và hiệu quả. Đồng thời, VinaPhone cần hoàn thiện bộ máy tổ chức chân rết, phân cấp mạnh cho các cơ sở, địa phương, trực tiếp chăm sóc khách hàng.
"Đây là thách thức nhưng cũng là thời cơ cho VinaPhone để trở thành nguồn thu chủ lực cho Tập đoàn", Bộ trưởng chia sẻ.
Trước đó, ông Lâm Hoàng Vinh, Phó Tổng Giám đốc VNPT, Giám đốc công ty VinaPhone đã thông báo tóm tắt về tình hình kinh doanh nửa đầu năm của nhà mạng này. Cụ thể, VinaPhone đạt doanh thu xấp xỉ 12,1 nghìn tỷ đồng, đạt 48% kế hoạch được giao; Chênh lệch thu chi đạt gần 933 tỷ đồng, đạt 77% kế hoạch; doanh thu trả trước (toàn mạng) đạt xấp xỉ 5,4 nghìn tỷ đồng, bằng 47% kế hoạch; Có gần 21,7 triệu thuê bao đang hoạt động.
Liên quan đến vấn đề tái cơ cấu, ông Vinh cho biết mô hình tổ chức của tổng công ty VNPT - VinaPhone có những nét đặc thù, khác biệt so với mô hình kinh doanh, hoạt động hiện tại của VinaPhone, bởi từ nay VinaPhone sẽ phải khai thác dịch vụ cùng với các ban kinh doanh khác của Tập đoàn. Để vượt qua những thách thức trước mắt, trong 6 tháng cuối năm, ông Vinh cho biết VinaPhone sẽ tiếp tục điều chỉnh cơ chế quản lý điều hành, theo hướng tăng sự chủ động trong SXKD cho các đơn vị cơ sở, giảm thiểu chi phí quản lý...
Bộ trưởng Nguyễn Bắc Son đã nhất trí với kiến nghị của VinaPhone về việc được tiếp tục kinh doanh dịch vụ di động sau khi thành lập VNPT - VinaPhone nhưng nhấn mạnh rằng, khi kinh doanh dịch vụ, VinaPhone phải "liên thông, thống nhất, tập trung một mối, phù hợp đúng mục đích, giữ thương hiệu, để VinaPhone ngày càng phát triển, hoàn thiện tất cả các loại hình kinh doanh".
Vị Tổng tư lệnh ngành cũng đề nghị VinaPhone hoàn thành nhiệm vụ kế hoạch SXKD được giao trong năm 2014, đảm bảo rằng trong quá trình triển khai đề án Tái cơ cấu không được làm ảnh hưởng, gián đoạn hoạt động SXKD. Sau khi MobiFone tách ra khỏi VNPT, Tập đoàn sẽ có điều kiện để tập trung đầu tư cả về hạ tầng lẫn con người cho VinaPhone để mạng này phát triển mạnh lên. Sở hữu một hạ tầng tốt, vốn là thế mạnh truyền thống của VNPT, VinaPhone cần quyết tâm trở thành "trụ cột doanh thu của Tập đoàn VNPT, đáp ứng những kỳ vọng to lớn của Chính phủ, của cơ quan quản lý và xã hội dành cho doanh nghiệp này.
Bộ trưởng cũng hiểu rằng, dù Đề án tái cơ cấu VNPT phù hợp với nguyện vọng của bản thân Tập đoàn cũng như với tình tình thực tế, nhưng không thể tránh khỏi những tâm tư nhất định từ phía cán bộ, nhân viên, lãnh đạo VNPT, nhất là khi việc tổ chức lại sẽ có những thay đổi cả về bộ máy, tổ chức, con người. Do đó, Đảng ủy Tập đoàn và công ty cần động viên đội ngũ cán bộ vì sự phát triển của VNPT nói chung và vì một VinaPhone phát triển bền vững trong thời gian tới, triển khai thành công Đề án tái cơ cấu đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.
Trọng Cầm
" alt="'VinaPhone phải là 'trụ cột' doanh thu của VNPT'">'VinaPhone phải là 'trụ cột' doanh thu của VNPT'
-
Nghi phạm Khanh. Ảnh: Nghiêm Túc Theo điều tra, tối 26/2, Khanh mời ông P.V.H (50 tuổi) đến nhà nhậu. Trong lúc nhậu, cả hai xảy ra mâu thuẫn. Ông H. dùng đũa đâm vào tráng Khanh. Cả hai vật lộn, Khanh cầm cục đá đánh liên tiếp vào đầu ông H. khiến nạn nhân tử vong. Sau đó, Khanh vào nhà ngủ.
Đến sáng 27/2, Khanh thức dậy, kéo thi thể ông H. ra sau vườn nhà. Sau đó, người dân phát hiện thi thể ông H. nên trình báo công an.
Bị can Khanh tại buổi thực nghiệm hiện trường vụ án. Ảnh: Nghiêm Túc Quá trình điều tra, cơ quan CSĐT Công an tỉnh An Giang đã khởi tố, bắt giam bị can Khanh.
H.Thanh
" alt="Gã đàn ông giết bạn nhậu rồi bỏ thi thể ngoài vườn">Gã đàn ông giết bạn nhậu rồi bỏ thi thể ngoài vườn
-
Lexus LX600. Ảnh: Tiến Dũng Cụ thể, hai hãng này chiếm tới 16 vị trí trên tổng số 36 mẫu xe trong danh sách. Bao gồm: Toyota Corolla, Corolla Hybrid, Toyota Prius, Prius Prime, Toyota Camry, Toyota RAV4, Toyota 4Runner, Toyota Highlander, Toyota Venza, Toyota Tacoma, Toyota Tundra, Toyota Avalon, Lexus ES, Lexus RX, Lexus NX, Lexus UX.
Phân khúc Mẫu xe đánh tin cậy Cỡ nhỏ Honda Civic, Mazda3, Toyota Corolla/Corolla Hybrid, Toyota Prius/Prius Prime Cỡ trung/lớn Hyundai Sonata, Toyota Avalon, Toyota Camry Hạng sang Acura TLX, BMW series 5, Lexus ES Thể thao Mazda MX-5 SUV cỡ nhỏ Acura RDX, BMW X3, Honda CR-V, Honda HR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Lexus NX, Lexus UX, Mazda CX-5, Subaru Crosstrek, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volvo XC40 SUV cỡ trung/lớn GMC Arcadia, Honda Passport, Honda Pilot, Lexus RX, Lincoln Nautilus, Toyota 4Runer, Toyota Highlander, Toyota Venza Xe bán tải Ford Ranger, Honda Ridgeline, Toyota Tacoma, Toyota Tundra Bên cạnh Toyota và Lexus, các thương hiệu khác từ châu Á khác cũng chiếm nhiều vị trí trong danh sách này. Trong đó bao gồm 8 mẫu từ Honda và Acura, 3 mẫu từ Mazda, 3 mẫu từ Hyundai và Kia và 2 mẫu từ Subaru. Như vậy có tổng cộng 32 trong số 36 mẫu xe có mặt trong danh sách đều đến từ các thương hiệu châu Á.
Lexus ES 250. Ảnh: Lexus 3 mẫu xe được đánh giá cao về độ tin cậy đến từ châu Âu, trong đó có 2 của BMW và 1 của Volvo. Tương tự, các thương hiệu Mỹ cũng có ít sản phẩm góp mặt trong danh sách với chỉ 2 mẫu từ Ford và Lincoln cùng 1 mẫu từ GMC.
Theo Consumer Reports, xe 3 năm tuổi tức đời 2021 dường như là lựa chọn hợp lý nhất hiện tại cho những người đang tìm xe cũ. Bởi chúng có mức giá thấp hơn đáng kể so với các đời sau nhưng không thiếu những trang bị tiện nghi và tính năng an toàn.
Yếu tố thời điểm cũng được nhấn mạnh bởi tại Mỹ, hầu hết các ô tô 3 năm tuổi trên thị trường xe cũ đều đến từ các hợp đồng thuê dài hạn. Do đó, Consumer Reports cho rằng phần lớn các xe này đều đang ở trong tình trạng tốt.
Theo Tiền phong
" alt="Những mẫu xe 3 năm tuổi đáng tin cậy nhất trên thị trường">Những mẫu xe 3 năm tuổi đáng tin cậy nhất trên thị trường
-
CEO VinFast Lê Thị Thu Thủy (Ảnh: AP) Về cách thức thâm nhập thị trường Mỹ, CEO VinFast chia sẻ: “Chúng tôi nhận ra rằng xu hướng chuyển đổi sang xe điện đang diễn ra nhanh hơn so với dự kiến, chính vì vậy, chúng tôi cần phải hợp lực với các đối tác. VinFast hiện đang tập trung làm việc với các nhà phân phối tại Mỹ và Canada nhằm tận dụng hiểu biết và kinh nghiệm về thị trường địa phương của họ”.
AP dẫn lời ông Sam Abuelsamid, chuyên gia phân tích về lĩnh vực di chuyển tại Guidehouse Insights cho biết, một số hãng xe đã thâm nhập thị trường Mỹ trước đây như Hyundai hay Kia đã bán xe với giá rẻ hơn hoặc xây dựng danh tiếng dựa trên hiệu suất hoạt động hoặc thiết kế của xe. “Bạn phải có điều gì đó làm bạn nổi bật so với đối thủ” - ông Abuelsamid nói.
Theo ông Abuelsamid, VinFast có thể giảm chi phí sản xuất để giá xe có thể cạnh tranh hơn nhưng điều này sẽ ảnh hưởng đến lợi nhuận của công ty. “Việc thành lập một công ty sản xuất ô tô đòi hỏi vốn đầu tư rất lớn”, ông cho biết thêm.
VinFast bắt đầu sản xuất chiếc ô tô đầu tiên vào năm 2019 tại nhà máy ở Hải Phòng. Hầu hết các công đoạn sản xuất xe như dập khung, cửa, hàn, sơn… đều được thực hiện bởi robot và giám sát bởi các kỹ sư qua màn hình trước khi xe bước vào công đoạn kiểm thử.
AP cũng nhắc lại sự kiện VinFast niêm yết cổ phiếu trên sàn giao dịch Nasdaq hồi giữa tháng 8 và ghi nhận có nhiều thời điểm, giá trị cổ phiếu tăng hơn gấp đôi lên mức cao nhất 82,35 USD/cổ phiếu, giúp vốn hóa của VinFast vượt qua cả General Motors Corp. và Ford Motor Co tại thời điểm đó. Hiện tại chúng đang giao dịch ở mức khoảng 5,70 USD.
Hãng thông tấn lớn nhất nước Mỹ cho biết, VinFast khẳng định cam kết mạnh mẽ với thị trường Mỹ khi hãng đang xây dựng nhà máy sản xuất xe điện trị giá hàng tỷ USD tại Tây Nam Raleigh, bang Bắc Carolina và dự kiến đi vào sản xuất trong năm tới.
Về kế hoạch sắp tới, thông tin từ AP cho hay, VinFast bắt đầu bàn giao xe tại châu Âu trong năm nay và đang nhắm đến các thị trường mới tại Đông Nam Á, Ấn Độ và Trung Đông, đồng thời công bố khoản đầu tư 400 triệu USD cho nhà máy ở Indonesia và Ấn Độ. Hãng cũng đặt mục tiêu mở rộng đến 50 thị trường trên toàn cầu trong năm 2024.
“Vingroup là hậu phương vững chắc cho VinFast”
AP nhận định, mục tiêu phát triển mạnh mẽ của VinFast được cho là phù hợp với kế hoạch phát triển kinh tế của Việt Nam khi biến ngành công nghiệp ô tô trở thành trụ cột của nền kinh tế. Nhà máy sản xuất của hãng tại Hải Phòng có diện tích 335ha được hoàn thiện trong vòng chưa đầy 2 năm, công suất hiện tại là 250.000 xe điện mỗi năm.
VinFast là công ty thành viên thuộc Vingroup, tập đoàn hàng đầu tại Việt Nam do tỷ phú Phạm Nhật Vượng thành lập có mức tăng trưởng doanh thu hơn gấp 50 lần trong giai đoạn 2011-2022 lên 5,5 tỷ USD.
Thân vỏ xe được hàn bằng robot tại nhà máy VinFast ở Hải Phòng (Ảnh: AP) Bình luận về nguồn lực của VinFast, ông Matthew Degen, biên tập viên cấp cao tại công ty nghiên cứu xe hơi Kelley Blue Book (Mỹ) cho rằng, Vingroup là hậu phương vững chắc cho VinFast cho các kế hoạch sắp tới.
Hiện nay, một số nhà sản xuất xe điện không có sự hậu thuẫn đang gặp khó khăn trong việc đạt được quy mô cần thiết để có lợi nhuận. Thậm chí, một số hãng như Lordstown Motors (Mỹ) đã tuyên bố phá sản vào tháng 6 năm nay. Trong tháng này, hãng xe điện WM Motor của Trung Quốc cũng đã nộp đơn xin phá sản.
Về phía VinFast, trong một thông báo gần đây, hãng cho biết dự kiến sẽ nhận được khoản đầu tư trị giá 1,2 tỷ USD từ Chủ tịch Tập đoàn Vingroup và các cổ đông khác trong 6 tháng tới. VinFast hy vọng đạt được quy mô cần thiết để đảm bảo lợi nhuận thông qua việc bán xe tại thị trường châu Á. Hãng xe Việt cũng sẽ xây dựng hai nhà máy tại Indonesia và Ấn Độ, dự kiến đi vào sản xuất vào năm 2026 với công suất 50.000 xe điện mỗi năm.
Về một số ý kiến cho rằng, VinFast đã bán hơn 7.000 xe điện cho công ty taxi GSM cho thấy nhu cầu xe điện cá nhân tại Việt Nam chưa cao, AP dẫn phản hồi của bà Lê Thị Thu Thủy, nhấn mạnh chiến lược của hãng là phổ cập xe điện tới người dân Việt Nam, giúp họ dễ dàng tiếp cận xe điện. “Điều này giống như bạn chuyển từ dùng điện thoại bàn sang smartphone vậy”, bà Thủy nói thêm.
Thị trường ô tô Việt Nam có dư địa tăng trưởng lớn. Doanh số bán xe hơi tại Việt Nam đang tăng đều cùng với sự phát triển của nền kinh tế. Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, có đến hơn 500.000 xe đã được bán tại Việt Nam trong năm 2022, giúp Việt Nam xếp thứ 24 trên thế giới về doanh số.
Trong năm 2023, VinFast đã bắt đầu bàn giao mẫu xe VF5 Plus tại thị trường Việt Nam hồi tháng 4 với giá bán khoảng 22.000 USD. Hãng cũng có kế hoạch ra mắt một mẫu xe điện mini trong năm tới. Mới đây nhất, ngày 11/10, VinFast thông báo sáp nhập VinES, công ty sản xuất pin thuộc tập đoàn Vingroup. VinFast kỳ vọng, việc tự chủ sản xuất pin sẽ tối ưu chi phí sản xuất từ 5% đến 7% và làm chủ được chuỗi sản xuất, gia tăng lợi thế cạnh tranh trên thị trường.
(Theo AP News)
" alt="AP News: VinFast cho thấy cam kết mạnh mẽ dù đối mặt nhiều thách thức">AP News: VinFast cho thấy cam kết mạnh mẽ dù đối mặt nhiều thách thức
-
Sáng nay (10/7), Bộ TT&TT và Tập đoàn Bưu chính Viễn thông VNPT đã chính thức ký kết Biên bản chuyển giao quyền đại diện chủ sở hữu nhà nước tại VMS-MobiFone và Học viện Công nghệ BCVT từ VNPT về Bộ.
Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Bắc Son, Thứ trưởng Nguyễn Minh Hồng chứng kiến lễ ký chuyển giao MobiFone và Học viện giữa Thứ trưởng Lê Nam Thắng với ông Phạm Long Trận, Chủ tịch HĐTV VNPT. Ảnh: T.C Việc bàn giao này được thực hiện theo đúng tiến độ mà Quyết định số 888 ký ngày 10/6 của Thủ tướng Chính Phủ và các Quyết định số 877, 878 ký ngày 27/6 của Bộ trưởng Bộ TT&TT đã đề ra. Theo đó, VNPT sẽ bàn giao nguyên trạng tổ chức bộ máy, nhân sự của VMS - MobiFone và Học viện về Bộ TT&TT quản lý. Tài sản, công nợ, nguồn vốn của 2 đơn vị sẽ được Tập đoàn bàn giao trên cơ sở Báo cáo tài chính 6 tháng đầu năm 2014. Số liệu chính thức sẽ được bàn giao sau khi kiểm toán theo quy định.
Chia sẻ tại sự kiện, ông Phạm Long Trận, Chủ tịch Hội đồng thành viên VNPT cho biết ngay sau khi Đề án Tái cơ cấu được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, VNPT đã thực hiện Tái cơ cấu theo lộ trình. Việc chuyển giao MobiFone và Học viện hôm nay chính là một trong những bước đi đầu tiên của lộ trình đó.
"Trong những năm qua, trong mô hình và sự quản lý của VNPT và sự nỗ lực của chính mình, MobiFone và Học viện không chỉ là hai đơn vị có nhiều đóng góp vào kết quả hoạt động kinh doanh, phát triển nguồn nhân lực của Tập đoàn mà còn trở thành những thương hiệu mạnh trong lĩnh vực viễn thông và đào tạo tại Việt Nam. Vì vậy, với việc 2 đơn vị này tách ra, trong giai đoạn đầu VNPT sẽ không tránh khỏi một số khó khăn, ông Trận tâm sự thẳng thắn. "Sau buổi lễ hôm nay có thể nhiều người sẽ đặt câu hỏi về những gì đã qua, những gì sắp đến nhưng tôi hy vọng với truyền thống 70 năm của ngành bưu điện, với sự chỉ đạo, hỗ trợ kịp thời của Bộ TT&TT, VNPT sẽ bước vào giai đoạn phát triển mới mạnh mẽ, bền vững, tốt đẹp hơn".
Ông Trận khẳng định dù MobiFone và Học viện ra "ở riêng", không còn thuộc sở hữu của Tập đoàn nhưng phía VNPT vẫn cam kết dành "tình cảm cũng như những hỗ trợ cần thiết" cho hai đơn vị này, đặc biệt là trong những dự án còn dở dang mà MobiFone và VNPT đang cùng triển khai.
Về phần Học viện và VMS - Mobifone, việc tách ra khỏi VNPT là cơ hội để hai đơn vị này tiếp tục phát triển lên một tầm mới. Ông Mai Văn Bình, người vừa được giao kiêm nhiệm chiếc ghế Chủ tịch và TGĐ của MobiFone hôm 30/6 vừa qua đã gọi quyết định "ra riêng" của MobiFone là một quyết định "mang tính lịch sử", đánh dấu bước phát triển mới của Công ty. Không quên cám ơn Tập đoàn vì đã đưa ra nhiều cơ chế, chính sách để VMS có thể chủ động phát triển trong suốt những năm qua, cùng với cơ chế được hạch toán độc lập, ông Bình nhấn mạnh việc chuyển giao về Bộ TT&TT là một cơ hội mà MobiFone cần phải tận dụng hết sức, bởi "nếu để lỡ thì sẽ là có lỗi với xã hội, với Chính phủ và với chính Tập đoàn VNPT".
Phát biểu tại buổi lễ, Bộ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Bắc Son tâm sự rằng, với 21 năm phát triển trong mái nhà VNPT, sẽ không thể tránh khỏi những lưu luyến, bồi hồi về cảm xúc của cả VNPT lẫn hai đơn vị tách ra hôm nay. Tuy nhiên, Bộ trưởng tin tưởng cả ba đơn vị sẽ quyết tâm đổi mới, triển khai thành công quyết định của Thủ tướng Chính phủ về tái cơ cấu.
Với trách nhiệm của cơ quan quản lý trực tiếp, Bộ cam kết sẽ xây dựng hành lang pháp lý đầy đủ, cơ chế chính sách phù hợp để tạo điều kiện hỗ trợ cho ba đơn vị hoạt động, phát triển trong thời gian tới. Đồng thời, Bộ trưởng đề nghị VNPT, MobiFone và Học viên tiếp tục duy trì mối quan hệ tốt đẹp sẵn có, nâng tầm thành quan hệ đối tác chặt chẽ trong tương lai.
Trọng Cầm
Tin liên quan
VNPT sẽ trình đề án lập 3 Tổng công ty trong tháng 7
MobiFone thay Chủ tịch HĐTV trước khi rời VNPT" alt="VNPT chính thức chuyển giao MobiFone về Bộ TT&TT">VNPT chính thức chuyển giao MobiFone về Bộ TT&TT
-
40% số bệnh nhân đột quỵ gặp vấn đề về thị giác. Ảnh minh họa: ZO. Các triệu chứng đột quỵ thường được ghi nhớ dưới từ viết tắt FAST:
F (Face) - Khuôn mặt: Yêu cầu người đó mỉm cười. Một bên mặt có bị xệ không?
A (Arms) - Tay: Đề nghị người đó giơ cả hai cánh tay lên. Một cánh tay có trôi xuống phía dưới không?
S (Speech) - Lời nói: Yêu cầu người đó lặp lại một cụm từ đơn giản. Họ có nói ngọng không?
T (Time) - Thời gian: Nếu bạn thấy bất kỳ dấu hiệu như trên, hãy gọi cấp cứu ngay.
Bên cạnh đó, có những triệu chứng khác của đột quỵ:
Đột ngột tê liệt một bên cơ thể
Tê cánh tay, chân hoặc một phần của khuôn mặt rất phổ biến ở người bị đột quỵ. Giáo sư Martin Dennis, chuyên gia về đột quỵ tại Đại học Edinburgh (Scotland), cho biết, triệu chứng này thường do dây thần kinh bị chèn ép, đặc biệt nếu xảy ra khi ngồi hoặc nằm.
Nếu cảm giác tê đột ngột xảy ra đồng thời ở mặt - cánh tay hoặc cánh tay - chân thì đây có thể là một biểu hiện đáng lo ngại.
Mất thị lực ở một hoặc cả hai mắt
Đột quỵ có thể gây mờ mắt hoặc mất thị lực ở một hoặc cả hai mắt. Trong nghiên cứu năm 2017, 4 trong số 10 người bệnh gặp vấn đề thị giác.
Gáo sư Dennis nói: “Mất thị lực ở một mắt - thoáng qua hoặc kéo dài hơn một ngày - có thể chỉ ra vấn đề về tuần hoàn đến mắt và cho thấy nguy cơ đột quỵ. Đôi khi bệnh nhân bị đột quỵ có thể đột nhiên không thể sử dụng được điều khiển TV, thiết bị gia dụng, hoặc tắm rửa, mặc quần áo mà không có lý do rõ ràng”.
Mất trí nhớ đột ngột
Theo giáo sư Dennis, mất trí nhớ đột ngột có thể là một dấu hiệu hiếm gặp của đột quỵ.
“Những người mắc chứng khó hiểu ngôn ngữ sẽ nói lộn xộn, thậm chí không nói được hoặc hiểu bất cứ điều gì. Bác sĩ có thể nhận định những người này bị lú lẫn hoặc mất trí nhớ vì họ không thể trả lời các câu hỏi”, vị giáo sư giải thích.
Chóng mặt
Chóng mặt là cảm giác bạn hoặc không gian xung quanh đang quay cuồng. Đây là một triệu chứng của nhiều tình trạng sức khỏe hoặc cũng có thể vô hại.
Tuy nhiên, khi chóng mặt đi kèm với nhìn đôi, tay chân yếu hoặc vụng về và nói lắp, đó có thể là dấu hiệu của đột quỵ.
Một nghiên cứu năm 2016 cho rằng từ 15.000 đến 25.000 người bị đột quỵ mỗi năm có các triệu chứng hoa mắt hoặc chóng mặt. Phân tích năm 2017 cho thấy, cứ 10 người đột quỵ thì có 4 người bị chóng mặt nhưng không gặp phải các triệu chứng điển hình.
Đau đầu đột ngột, dữ dội là dấu hiệu của nhiều loại bệnh nguy hiểm, trong đó có đột quỵ. Ảnh minh họa: Homage Nhức đầu đột ngột, dữ dội
Mặc dù không phổ biến nhưng cơn đau đầu dữ dội, đột ngột có thể là dấu hiệu của một cơn đột quỵ. Giáo sư Dennis cho biết, biểu hiện trên thường liên quan đến chứng đau nửa đầu. Trong một số trường hợp hiếm gặp hơn, đó là đặc điểm của chảy máu dưới nhện hoặc chảy máu trong não.
Tình trạng chảy máu giữa các lớp mô mỏng bao phủ não thường có thể gây ra các tác dụng phụ nghiêm trọng, bao gồm khuyết tật hoặc thậm chí gây tử vong.
Khó nuốt
Giáo sư Dennis cho biết: “Nghẹn khi ăn uống là biểu hiện của đột quỵ khi đi kèm với các triệu chứng khác như yếu tay chân hoặc mặt, các vấn đề về nói lắp".
Nuốt là một nhiệm vụ phức tạp cần bộ não của bạn phối hợp nhiều cơ khác nhau. Nếu cơn đột quỵ làm hỏng phần não làm việc này sẽ ảnh hưởng đến khả năng nuốt của bạn.
Julie Bouverie, Giám đốc điều hành của Hiệp hội Đột quỵ Anh, khuyên: “Các triệu chứng đột quỵ có thể khác nhau ở mỗi người. Tuy nhiên, nếu có điều gì đó không ổn hoặc bạn phát hiện ra dấu hiệu đột quỵ ở bản thân hoặc người khác, điều quan trọng là gọi cấp cứu ngay lập tức”.
Vừa đi ngoài nắng, về nhà bật quạt ngay có gây ra đột quỵ?
Khi nhiệt độ và độ ẩm thay đổi đột ngột, người bị tăng huyết áp, đái tháo đường, rối loạn chuyển hóa lipid có nguy cơ đột quỵ cao hơn người bình thường." alt="Các dấu hiệu đột quỵ không quen thuộc">Các dấu hiệu đột quỵ không quen thuộc