Được ra mắt lần đầu tại triển lãm ô tô Quảng Châu năm 2021, Chery cũng tuyên bố Omoda 5 sẽ sớm có mặt tại các thị trường khác nhau trên Thế giới kể từ nửa đầu năm 2022. Cùng với những bản vẽ đăng ký bản quyền vừa được công bố, có vẻ như mẫu xe này sẽ là quân tiên phong trong kế hoạch quay trở lại thị trường Việt lần thứ 2 của Chery.

 Theo Chery, OMODA 5 là mẫu xe đầu tiên được phát triển theo ngôn ngữ thiết kế mới của thương hiệu "Art in Motion". Nó được thiết kế để linh hoạt tích hợp động cơ xăng hoặc hệ động lực năng lượng mới, ví dụ như Hybrid. OMODA 5 có hệ dẫn động 2 hoặc 4 bánh, ứng dụng nhiều trang bị công nghệ an toàn và hỗ trợ lái xe tiên tiến, bao gồm cả lái xe tự động.

Ở tổng quan ngoại hình, xe nổi bật với bộ lưới tản nhiệt kích thước siêu lớn với thiết gợi đến phần đầu của Hyundai Tucson thế hệ mới nhưng tạo hình ma trận bình hành trông bắt mắt hơn. Phần trên của lưới tản nhiệt được trang trí bởi dải đèn LED định vị ban ngày kéo dài sang hai bên tạo cảm giác chiếc xe rộng rãi hơn. Đèn trước cũng được thiết kế tách rời và sử dụng công nghệ chiếu sáng LED.

OMODA 5 được thiết kế theo kiểu SUV với phần mui không quá dốc và được trang trí thêm các chi tiết thể thao với các màu đối lập tạo sức hấp dẫn về mặt thị giác. Mẫu xe được trưng bày trang bị bộ mâm 18 inch sơn đen kết hợp với màu đối lập bên trong lòng mâm thể thao. Đuôi xe trang bị cụm đèn full LED mỏng và có hiệu ứng 3D tạo chiều sâu.

Ở khoang nội thất nổi bật với màn hình đôi kéo dài từ bảng đồng hồ qua màn hình giải trí kích thước 2x10,25 inch tương tự như xu hướng thiết kế của các mẫu xe hơi hiện nay. Xe được trang bị vô lăng 3 chấu D-Cut thể thao với tông màu đen chủ đạo bên trong khoang nội thất. Bảng taplo định hướng theo phương ngang, các chi tiết khác như loa, tay nắm cửa, ốp cửa, bệ trung tâm được thiết kế bắt mắt.

 Chery OMODA 5 được trang bị động cơ TGDI 4 xy lanh, 1.6 lít tăng áp sản sinh ra công suất tối đa 197 mã lực và mô men xoắn cực đại đạt 290Nm. Động cơ này được kết hợp với hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp tiêu chuẩn và dẫn động cầu trước. Bên cạnh đó Chery cũng đã tính tới điện hoá và sẽ ra mắt một phiên bản hybrid xăng điện cho chiếc xe trong tương lai.

Được thành lập vào năm 1997, Chery là một công ty quốc doanh Trung Quốc. Hãng mới chỉ bắt đầu sản xuất ô tô từ năm 1999, nhưng đã gây chú ý thị trường Thế giới bằng chiếc QQ trong những năm đầu Thế kỷ 21 bởi thiết kế nhái lại Daewoo Matiz gần như y hệt.

Chính Chery QQ cũng là mẫu xe đầu tiên được hãng giới thiệu ở thị trường Việt vào năm 2009, nhưng đã không thành công bởi định kiến của người dân đối với xe Trung Quốc và kiểu dáng "copy".

Nhưng trong thập kỷ qua, không chỉ Chery mà toàn bộ ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đã có những bước phát triển mạnh mẽ, với các dòng xe không chỉ đẹp mà còn hiện đại.

Một vài trong số đó đã có mặt tại Việt Nam và phần nào thay đổi định kiến với khách hàng như Zotye Z8, Beijing X7,... Và cũng như những mẫu xe này, Omoda 5 sẽ cạnh tranh ở phân khúc SUV hạng C đang rất sôi động hiện tại ở Việt Nam.

Theo Xe đời sống/Nghe nhìn Việt Nam

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe MG5: Công suất đuối nhất phân khúc sedan hạng C

Mẫu sedan hạng C, MG5 nhập khẩu từ Thái Lan đã chính thức ra mắt thị trường Việt Nam ngày hôm nay (3/3), nằm cùng phân khúc với hàng loạt cái tên “sừng sỏ” như KIA K3, Mazda 3, Honda Civic,…

Theo Công báo đăng ký kiểu dáng công nghiệp được Cục sở hữu trí tuệ Việt Nam công bố, thương hiệu Chery của Trung Quốc đã đăng ký bản quyền thiết kế cho dòng SUV hạng C Omoda 5 ở nước ta.

Việc Chery Omoda 5 được đăng ký bản quyền tại Việt Nam dù chưa hoàn toàn khẳng định mẫu xe này sẽ được phân phối. Tuy nhiên khả năng này là rất cao vì trong thời gian qua thương hiệu này đã xác nhận và có những động thái quay trở lại Việt Nam.

Được ra mắt lần đầu tại triển lãm ô tô Quảng Châu năm 2021, Chery cũng tuyên bố Omoda 5 sẽ sớm có mặt tại các thị trường khác nhau trên Thế giới kể từ nửa đầu năm 2022. Cùng với những bản vẽ đăng ký bản quyền vừa được công bố, có vẻ như mẫu xe này sẽ là quân tiên phong trong kế hoạch quay trở lại thị trường Việt lần thứ 2 của Chery.

 Theo Chery, OMODA 5 là mẫu xe đầu tiên được phát triển theo ngôn ngữ thiết kế mới của thương hiệu "Art in Motion". Nó được thiết kế để linh hoạt tích hợp động cơ xăng hoặc hệ động lực năng lượng mới, ví dụ như Hybrid. OMODA 5 có hệ dẫn động 2 hoặc 4 bánh, ứng dụng nhiều trang bị công nghệ an toàn và hỗ trợ lái xe tiên tiến, bao gồm cả lái xe tự động.

Ở tổng quan ngoại hình, xe nổi bật với bộ lưới tản nhiệt kích thước siêu lớn với thiết gợi đến phần đầu của Hyundai Tucson thế hệ mới nhưng tạo hình ma trận bình hành trông bắt mắt hơn. Phần trên của lưới tản nhiệt được trang trí bởi dải đèn LED định vị ban ngày kéo dài sang hai bên tạo cảm giác chiếc xe rộng rãi hơn. Đèn trước cũng được thiết kế tách rời và sử dụng công nghệ chiếu sáng LED.

OMODA 5 được thiết kế theo kiểu SUV với phần mui không quá dốc và được trang trí thêm các chi tiết thể thao với các màu đối lập tạo sức hấp dẫn về mặt thị giác. Mẫu xe được trưng bày trang bị bộ mâm 18 inch sơn đen kết hợp với màu đối lập bên trong lòng mâm thể thao. Đuôi xe trang bị cụm đèn full LED mỏng và có hiệu ứng 3D tạo chiều sâu.

Ở khoang nội thất nổi bật với màn hình đôi kéo dài từ bảng đồng hồ qua màn hình giải trí kích thước 2x10,25 inch tương tự như xu hướng thiết kế của các mẫu xe hơi hiện nay. Xe được trang bị vô lăng 3 chấu D-Cut thể thao với tông màu đen chủ đạo bên trong khoang nội thất. Bảng taplo định hướng theo phương ngang, các chi tiết khác như loa, tay nắm cửa, ốp cửa, bệ trung tâm được thiết kế bắt mắt.

 Chery OMODA 5 được trang bị động cơ TGDI 4 xy lanh, 1.6 lít tăng áp sản sinh ra công suất tối đa 197 mã lực và mô men xoắn cực đại đạt 290Nm. Động cơ này được kết hợp với hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp tiêu chuẩn và dẫn động cầu trước. Bên cạnh đó Chery cũng đã tính tới điện hoá và sẽ ra mắt một phiên bản hybrid xăng điện cho chiếc xe trong tương lai.

Được thành lập vào năm 1997, Chery là một công ty quốc doanh Trung Quốc. Hãng mới chỉ bắt đầu sản xuất ô tô từ năm 1999, nhưng đã gây chú ý thị trường Thế giới bằng chiếc QQ trong những năm đầu Thế kỷ 21 bởi thiết kế nhái lại Daewoo Matiz gần như y hệt.

Chính Chery QQ cũng là mẫu xe đầu tiên được hãng giới thiệu ở thị trường Việt vào năm 2009, nhưng đã không thành công bởi định kiến của người dân đối với xe Trung Quốc và kiểu dáng "copy".

Nhưng trong thập kỷ qua, không chỉ Chery mà toàn bộ ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đã có những bước phát triển mạnh mẽ, với các dòng xe không chỉ đẹp mà còn hiện đại.

Một vài trong số đó đã có mặt tại Việt Nam và phần nào thay đổi định kiến với khách hàng như Zotye Z8, Beijing X7,... Và cũng như những mẫu xe này, Omoda 5 sẽ cạnh tranh ở phân khúc SUV hạng C đang rất sôi động hiện tại ở Việt Nam.

Theo Xe đời sống/Nghe nhìn Việt Nam

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe MG5: Công suất đuối nhất phân khúc sedan hạng C

Mẫu sedan hạng C, MG5 nhập khẩu từ Thái Lan đã chính thức ra mắt thị trường Việt Nam ngày hôm nay (3/3), nằm cùng phân khúc với hàng loạt cái tên “sừng sỏ” như KIA K3, Mazda 3, Honda Civic,…

Những chiếc máy này chủ yếu đến từ thị trường Hong Kong (mã ZA/A) và Mỹ (LL/A). Theo nhận định từ một số chuyên gia, nguồn hàng của loại máy này có thể đến từ những người dùng đã nâng cấp lên phiên bản Pro Max.

"iPhone 12 Pro được mở bán sớm hơn 3 tuần so với phiên bản 12 Pro Max. Vì thế, một số người dùng do không chờ đợi được nên đã mua bản Pro để trải nghiệm trước. Sau khi bản Pro Max được bán ra, họ đã nâng cấp lên và bán lại máy cũ. Nguồn cung của loại hàng này thường không nhiều. Bù lại, chất lượng của chúng vẫn khá ổn vì máy còn tương đối mới", ông Lê Xuân Tình, đại diện một cửa hàng điện thoại tại đường Lê Hồng Phong, Quận 10, TP.HCM chia sẻ.

Có thể thấy, mức giá 26 triệu đồng của chiếc iPhone 12 Pro hàng qua sử dụng vẫn tương đối cao. Trong khi đó, chiếc iPhone 12 Pro hàng chính hãng có giá niêm yết 31 triệu đồng cho phiên bản 128 GB. Thậm chí, tại một số hệ thống, sau khi đã trừ hết khuyến mại và quà tặng, người dùng có thể mua được mẫu máy này với giá từ 27,5 triệu đồng. Mức chênh lệch chỉ khoảng 1,5 triệu đồng.

"Mức chênh lệch giữa hàng mới và máy qua sử dụng hiện khá ít. Người dùng vẫn nên chọn mua máy chính hãng để có được sản phẩm với chất lượng đảm bảo hơn cũng như chế độ bảo hành yên tâm hơn", ông Vũ Duy, chủ một cửa hàng chuyên kinh doanh iPhone tại Cầu Giấy, Hà Nội nhận định.

Hiện tại, đa số cửa hàng đều đã ngừng nhập hàng và kinh doanh những chiếc iPhone 12 xách tay. Nguyên nhân chính được cho là do nguồn cung không ổn định, giá bán cao, thậm chí tương đương với máy chính hãng. Điều đó khiến cho những chiếc iPhone 12 xách tay dần mất đi chỗ đứng trên thị trường di động Việt Nam trong năm nay.

Theo chia sẻ từ nhiều hệ thống bán lẻ lớn tại Việt Nam, lượng đặt mua iPhone 12 chính hãng tăng gấp 2-3 lần so với cùng kỳ năm ngoái. Có thể thấy, sự quan tâm của người dùng Việt với thế hệ iPhone 12 là khá lớn.

Tính đến hiện tại, iPhone 12 Pro và 12 Pro Max vẫn đang rơi vào tình trạng khan hàng tại thị trường Việt Nam. Trao đổi với Dân trí, đại diện một số hệ thống cho biết nhiều khả năng phải đến đầu năm 2021, nguồn cung của hai mẫu máy này mới có thể ổn định trở lại.

(Theo Dân Trí)

Galaxy S21+ chưa ra mắt đã có video so sánh với iPhone 12 Pro Max

Dòng Galaxy S21 dự kiến ra mắt năm 2021, tuy nhiên một người dùng YouTube đã chia sẻ video về thiết bị này bên cạnh iPhone 12 Pro Max.  

Gần 2 tháng sau khi những chiếc iPhone 12 Pro đầu tiên được đưa về thị trường Việt Nam (tối 23/10), hàng qua sử dụng của mẫu máy này cũng bắt đầu được một số cửa hàng nhập về để kinh doanh.

Theo đó, iPhone 12 Pro hàng qua sử dụng đang được các cửa hàng chào bán với mức giá khoảng 26 triệu đồng. Chúng được bán ra dưới dạng máy trần, không đi kèm phụ kiện hay hóa đơn nguồn gốc. Mức giá trên có thể chênh lệch khoảng 500.000 đồng, tùy theo chế độ bảo hành của từng cửa hàng.

Những chiếc máy này chủ yếu đến từ thị trường Hong Kong (mã ZA/A) và Mỹ (LL/A). Theo nhận định từ một số chuyên gia, nguồn hàng của loại máy này có thể đến từ những người dùng đã nâng cấp lên phiên bản Pro Max.

"iPhone 12 Pro được mở bán sớm hơn 3 tuần so với phiên bản 12 Pro Max. Vì thế, một số người dùng do không chờ đợi được nên đã mua bản Pro để trải nghiệm trước. Sau khi bản Pro Max được bán ra, họ đã nâng cấp lên và bán lại máy cũ. Nguồn cung của loại hàng này thường không nhiều. Bù lại, chất lượng của chúng vẫn khá ổn vì máy còn tương đối mới", ông Lê Xuân Tình, đại diện một cửa hàng điện thoại tại đường Lê Hồng Phong, Quận 10, TP.HCM chia sẻ.

Có thể thấy, mức giá 26 triệu đồng của chiếc iPhone 12 Pro hàng qua sử dụng vẫn tương đối cao. Trong khi đó, chiếc iPhone 12 Pro hàng chính hãng có giá niêm yết 31 triệu đồng cho phiên bản 128 GB. Thậm chí, tại một số hệ thống, sau khi đã trừ hết khuyến mại và quà tặng, người dùng có thể mua được mẫu máy này với giá từ 27,5 triệu đồng. Mức chênh lệch chỉ khoảng 1,5 triệu đồng.

"Mức chênh lệch giữa hàng mới và máy qua sử dụng hiện khá ít. Người dùng vẫn nên chọn mua máy chính hãng để có được sản phẩm với chất lượng đảm bảo hơn cũng như chế độ bảo hành yên tâm hơn", ông Vũ Duy, chủ một cửa hàng chuyên kinh doanh iPhone tại Cầu Giấy, Hà Nội nhận định.

Hiện tại, đa số cửa hàng đều đã ngừng nhập hàng và kinh doanh những chiếc iPhone 12 xách tay. Nguyên nhân chính được cho là do nguồn cung không ổn định, giá bán cao, thậm chí tương đương với máy chính hãng. Điều đó khiến cho những chiếc iPhone 12 xách tay dần mất đi chỗ đứng trên thị trường di động Việt Nam trong năm nay.

Theo chia sẻ từ nhiều hệ thống bán lẻ lớn tại Việt Nam, lượng đặt mua iPhone 12 chính hãng tăng gấp 2-3 lần so với cùng kỳ năm ngoái. Có thể thấy, sự quan tâm của người dùng Việt với thế hệ iPhone 12 là khá lớn.

Tính đến hiện tại, iPhone 12 Pro và 12 Pro Max vẫn đang rơi vào tình trạng khan hàng tại thị trường Việt Nam. Trao đổi với Dân trí, đại diện một số hệ thống cho biết nhiều khả năng phải đến đầu năm 2021, nguồn cung của hai mẫu máy này mới có thể ổn định trở lại.

(Theo Dân Trí)

Galaxy S21+ chưa ra mắt đã có video so sánh với iPhone 12 Pro Max

Dòng Galaxy S21 dự kiến ra mắt năm 2021, tuy nhiên một người dùng YouTube đã chia sẻ video về thiết bị này bên cạnh iPhone 12 Pro Max.