Nhận định, soi kèo Leganes vs Barcelona, 2h00 ngày 13/4: Họa vô đơn chí

Nhiều doanh nghiệp cho biết thị trường xe điện (bao gồm xe đạp điện và xe máy điện) Việt Nam năm 2020 sụt giảm mạnh. Theo ước tính của nhiều doanh nghiệp, doanh số bán ra trong năm nay có thể giảm từ 30 – 50% so với năm trước.

Hiện không có một con số nào thống kê chính xác lượng xe điện đã bán ra tại Việt Nam. Tuy nhiên, số liệu từ Cục Đăng kiểm, dựa trên số xe đã được cấp chứng nhận và tem kiểm định để bán ra cũng cho thấy thị trường đang bị nhiều ảnh hưởng tiêu cực.

Theo số liệu thống kê, năm 2018, thị trường Việt Nam có 14 doanh nghiệp sản xuất xe đạp điện với sản lượng 46.373 xe. Năm 2019, số doanh nghiệp sản xuất lắp ráp giảm xuống còn 11 nhưng sản lượng tăng đáng kể với 52.938 xe.

Tính đến hết tháng 8/2020, thị trường ảm đạm kéo theo nhiều doanh nghiệp dừng sản xuất. Số liệu từ Cục Đăng kiểm cho thấy, hiện chỉ còn 4 doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp xe đạp điện với lượng xe sản xuất ra là 21.318 xe, chưa bằng một nửa năm ngoái.

Mảng xe đạp điện được cho là đang “thoái trào”. Giám đốc một hệ thống xe điện tại Hà Nội cho biết, người dùng đang có xu hướng dịch chuyển sang các dòng xe máy điện và xe 50cc, bởi các dòng xe này trên thị trường hiện nay có chất lượng tốt hơn. Xe đạp điện đang chỉ bán nhiều ở các vùng nông thôn hoặc tỉnh lẻ nhất là từ miền Trung trở vào.

Trong khi đó, mảng xe máy cũng bị ảnh hưởng nặng sau 2 năm tăng trưởng tốt. Thị trường xe máy điện phát triển mạnh vào 2018 – 2019 khi VinFast nhảy vào lĩnh vực này với 3 mẫu xe Klara, Impes và Ludo. Năm 2019, Việt Nam cũng đón nhận thêm một thương hiệu xe điện nữa là Yadea.

Theo số liệu từ Cục Đăng kiểm, năm 2018, Việt Nam có 39 doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp xe máy điện với tổng sản lượng 212.924 xe. Sang năm 2019, doanh nghiệp sản xuất tăng lên con số 40 với sản lượng sản xuất trong cả năm là 237.742.

Dù vậy tính đến hết tháng 8/2020, chỉ còn 28 doanh nghiệp còn sản xuất với tổng số 152.710 xe, giảm đáng kể so với năm 2019. Đối với xe máy điện và xe đạp điện các sản phẩm vẫn chủ yếu lắp ráp trong nước.

Theo đánh giá, dịch Covid-19 là nguyên nhân lớn nhất khiến cho thị trường xe điện Việt Nam bị ảnh hưởng nặng nề. Không chỉ giảm về sức mua, dịch bệnh còn khiến nguồn cung bị “đứt gãy” trong một thời gian khá dài. Điều này ảnh hưởng đến sản xuất bởi hầu hết linh kiện xe điện hiện nay vẫn được nhập khẩu từ Trung Quốc.

Tuy nhiên, theo nhận định, sự sụt giảm của thị trường xe máy điện chỉ là tạm thời. Theo đại diện Yadea và Pega, thị trường xe điện có tốc độ tăng trưởng trung bình 30 – 40%/năm. Do người dùng vẫn có xu hướng dịch chuyển sang phương tiện sạch, tiết kiệm và thân thiện với môi trường nên thị trường này vẫn có tiềm năng tăng trưởng hơn so với xe máy xăng.

Phúc Vinh

Xe điện chính hãng "chật vật" cạnh tranh với xe lậu đang áp đảo thị trường

Xe điện hai bánh vẫn là thị trường màu mỡ, nhưng nhiều doanh nghiệp đầu tư bài bản, nghiêm túc vẫn đang phải chật vật cạnh tranh với các mặt hàng không rõ nguồn gốc. 

Gia đình chị Thường liên tiếp gánh chịu nhiều bất hạnh. Mẹ đẻ chị vừa qua đời do bệnh ung thư mật một thời gian ngắn thì cha chị, ông Lê Phương Nam (SN 1934) bị suy phổi. Dù được các bác sĩ phát hiện ra căn bệnh 2 năm trước, nhưng bởi nhà quá nghèo, ông Nam không có điều kiện đến bệnh viện chữa trị.

6 năm trước, sau cuộc hôn nhân không mấy hạnh phúc, chị Thường ly hôn chồng rồi trở thành mẹ đơn thân. Chị đưa con nhỏ về nhà mẹ đẻ sinh sống với mong muốn chăm sóc bậc sinh thành lúc trái gió trở trời. Nào ngờ, chị phát hiện ra mình mắc một loạt các bệnh nan y như: u buồng trứng, phình động mạch não, viêm phổi. Do sức khoẻ yếu, chị Thường không thể đi làm để kiếm tiền được nữa.

Vậy là những con người khốn khổ cứ dựa vào nhau mà sống lay lắt qua ngày. Con trai chị Thường lên 11 tuổi vốn bị bệnh tim bẩm sinh, đến nay vẫn chưa có điều kiện đi chữa. Gia đình chị thậm chí phải vay mượn để lo cái ăn hàng ngày, vì vậy không dám nghĩ đến những việc khác. Cái nghèo góp phần bào mòn sức khoẻ của họ, đẩy tương lai vào cảnh mù mịt

Sau khi hoàn cảnh của gia đình chị được Báo VietNamNet lan tỏa, nhiều bạn đọc đã bày tỏ sự quan tâm. Qua báo, bạn đọc ủng hộ chị số tiền 38.581.503 đồng. 

Nhận được món quà giúp đỡ kịp thời từ bạn đọc, chị Thường xúc động chia sẻ: "Những tấm lòng vàng gửi đến gia đình khiến tôi vô cùng biết ơn, đây là tình cảm không gì sánh bằng. Cách đây 2 tuần, bố tôi đã trút hơi thở cuối cùng do tuổi già, bệnh nặng. Chúng tôi sẽ không bao giờ quên ân tình của mọi người".

Bị cáo Cao Văn Anh (nguyên Phó giám đốc ABBank - chi nhánh Sài Gòn) 10 năm tù; Trần Thế Lực (nguyên Giám đốc ABBank - chi nhánh Sài Gòn) 12 năm tù cùng về tội "Vi phạm quy định về hoạt động ngân hàng, hoạt động khác liên quan đến hoạt động ngân hàng”.

Bị cáo Cù Anh Tuấn (nguyên Tổng giám đốc ABBank), Nguyễn Mạnh Quân (nguyên Phó tổng giám đốc ABBank) mỗi bị cáo 3 năm tù nhưng hưởng án treo về tội "Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng”.

Có 4 bị cáo nguyên là cán bộ, nhân viên của ABBank cũng phải lãnh án về các tội "Vi phạm quy định về hoạt động ngân hàng, hoạt động khác liên quan đến hoạt động ngân hàng” và "Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng”. Trong đó, 3 bị cáo bị tuyên 3 năm tù nhưng cho hưởng án treo, 1 bị cáo chịu án 6 năm tù giam.

Theo cáo buộc, do cần tiền nên khoảng tháng 7/2016, Phan Công Bình làm giấy đề nghị cùng hồ sơ báo cáo tình hình tài chính gửi ABBank, đề xuất vay 470 tỷ đồng để bổ sung vốn lưu động phục vụ kinh doanh và tài trợ xuất khẩu. 

Được Hội đồng tín dụng ngân hàng đồng ý, bị cáo Bình và lãnh đạo ABBank đã ký hợp đồng tín dụng hạn mức 405 tỷ đồng thời hạn 6 tháng đến một năm. Tài sản cầm cố là lúa khô và gạo thành phẩm. 

Sau đó, đại diện ABBank đã đến kho của Công ty TNHH Công Bình để kiểm kê tài sản thế chấp. Theo báo cáo của công ty này, gạo đã được đóng thành bao, việc gỡ từng bao gạo để kiểm đếm sẽ mất nhiều thời gian nên đại diện các bên thống nhất phương án đo chiều cao, rộng của mỗi cây để tính trọng lượng. Sau đó, sẽ kiểm tra ngẫu nhiên số lượng gạo ở mỗi cây bất kỳ.

Sau khi kiểm đếm bằng phương pháp này, các bên lập biên bản ghi nhận có gần 9.800 tấn gạo trong kho.

Tháng 11/2016, bị cáo Bình và bị cáo Trần Thế Lực đã ký hợp đồng cầm cố số gạo trên. ABBank - chi nhánh Sài Gòn giải ngân cho Công ty TNHH Công Bình hơn 3,7 triệu USD (tương đương gần 85 tỷ đồng).

Sau đó, bị cáo Bình còn nhiều lần xin bổ sung thêm gạo cầm cố để vay thêm tiền.

Tuy nhiên, quá trình bổ sung thêm gạo bị cáo Bình chỉ đạo nhân viên xếp, chất các cây gạo không đúng số lượng, bị rỗng bên trong. 

Cơ quan tố tụng xác định, đến nay, Công ty TNHH Công Bình còn nợ của ABBank 61 tỷ đồng, không có tài sản đảm bảo, không có khả năng thanh toán.

Ngân hàng An Bình 'ăn trái đắng' khi bị giám đốc đem kho gạo rỗng cầm cố

Lúc này, chồng của Lợi gọi cho vợ ra để giải quyết. Một lúc sau, Lợi đi bộ ra chốt và lao vào chửi bới, lăng mạ tổ công tác đang làm nhiệm vụ.

Tổ công tác đã giải thích và thuyết phục nhưng người này vẫn tiếp tục chửi bới và đánh đạp vào người và mặt 1 chiến sỹ công an trong tổ công tác. Thấy Lợi có biểu hiện say rượu và không làm chủ được hành vi, tổ công tác đã khống chế đối tượng.

Tại cơ quan công an, Nguyễn Thị Lợi thừa nhận toàn bộ hành vi vi phạm của mình. Nồng độ cồn trong hơi thở của Nguyễn Thị Lợi là 0,724mg/l.

Dùng tờ khai y tế của người khác qua chốt, 2 cô gái ở Thái Bình bị phạt 5 triệu

2 cô gái đi từ Thái Bình tới chốt Cầu Nghìn, dùng tờ khai y tế của người khác, tẩy xoá để vào Hải Phòng.  

Nhiều doanh nghiệp cho biết thị trường xe điện (bao gồm xe đạp điện và xe máy điện) Việt Nam năm 2020 sụt giảm mạnh. Theo ước tính của nhiều doanh nghiệp, doanh số bán ra trong năm nay có thể giảm từ 30 – 50% so với năm trước.

Hiện không có một con số nào thống kê chính xác lượng xe điện đã bán ra tại Việt Nam. Tuy nhiên, số liệu từ Cục Đăng kiểm, dựa trên số xe đã được cấp chứng nhận và tem kiểm định để bán ra cũng cho thấy thị trường đang bị nhiều ảnh hưởng tiêu cực.

Theo số liệu thống kê, năm 2018, thị trường Việt Nam có 14 doanh nghiệp sản xuất xe đạp điện với sản lượng 46.373 xe. Năm 2019, số doanh nghiệp sản xuất lắp ráp giảm xuống còn 11 nhưng sản lượng tăng đáng kể với 52.938 xe.

Tính đến hết tháng 8/2020, thị trường ảm đạm kéo theo nhiều doanh nghiệp dừng sản xuất. Số liệu từ Cục Đăng kiểm cho thấy, hiện chỉ còn 4 doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp xe đạp điện với lượng xe sản xuất ra là 21.318 xe, chưa bằng một nửa năm ngoái.

Mảng xe đạp điện được cho là đang “thoái trào”. Giám đốc một hệ thống xe điện tại Hà Nội cho biết, người dùng đang có xu hướng dịch chuyển sang các dòng xe máy điện và xe 50cc, bởi các dòng xe này trên thị trường hiện nay có chất lượng tốt hơn. Xe đạp điện đang chỉ bán nhiều ở các vùng nông thôn hoặc tỉnh lẻ nhất là từ miền Trung trở vào.

Trong khi đó, mảng xe máy cũng bị ảnh hưởng nặng sau 2 năm tăng trưởng tốt. Thị trường xe máy điện phát triển mạnh vào 2018 – 2019 khi VinFast nhảy vào lĩnh vực này với 3 mẫu xe Klara, Impes và Ludo. Năm 2019, Việt Nam cũng đón nhận thêm một thương hiệu xe điện nữa là Yadea.

Theo số liệu từ Cục Đăng kiểm, năm 2018, Việt Nam có 39 doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp xe máy điện với tổng sản lượng 212.924 xe. Sang năm 2019, doanh nghiệp sản xuất tăng lên con số 40 với sản lượng sản xuất trong cả năm là 237.742.

Dù vậy tính đến hết tháng 8/2020, chỉ còn 28 doanh nghiệp còn sản xuất với tổng số 152.710 xe, giảm đáng kể so với năm 2019. Đối với xe máy điện và xe đạp điện các sản phẩm vẫn chủ yếu lắp ráp trong nước.

Theo đánh giá, dịch Covid-19 là nguyên nhân lớn nhất khiến cho thị trường xe điện Việt Nam bị ảnh hưởng nặng nề. Không chỉ giảm về sức mua, dịch bệnh còn khiến nguồn cung bị “đứt gãy” trong một thời gian khá dài. Điều này ảnh hưởng đến sản xuất bởi hầu hết linh kiện xe điện hiện nay vẫn được nhập khẩu từ Trung Quốc.

Tuy nhiên, theo nhận định, sự sụt giảm của thị trường xe máy điện chỉ là tạm thời. Theo đại diện Yadea và Pega, thị trường xe điện có tốc độ tăng trưởng trung bình 30 – 40%/năm. Do người dùng vẫn có xu hướng dịch chuyển sang phương tiện sạch, tiết kiệm và thân thiện với môi trường nên thị trường này vẫn có tiềm năng tăng trưởng hơn so với xe máy xăng.

Phúc Vinh

Xe điện chính hãng "chật vật" cạnh tranh với xe lậu đang áp đảo thị trường

Xe điện hai bánh vẫn là thị trường màu mỡ, nhưng nhiều doanh nghiệp đầu tư bài bản, nghiêm túc vẫn đang phải chật vật cạnh tranh với các mặt hàng không rõ nguồn gốc. 

Nguyên nhân phần lớn là do lối sống ít vận động thể lực, béo phì, lạm dụng bia rượu, chất kích thích, thuốc lá hay căng thẳng kéo dài làm cho đột quỵ ngày càng trẻ hóa. Điều đáng tiếc cho những ca đột quỵ ở người trẻ là phát hiện muộn. Kết quả là người bệnh mất đi “cơ hội vàng” để phục hồi và để lại những hệ lụy đáng tiếc.

Omega 3 được biết đến với tác dụng hỗ trợ giảm cholesterol trong máu, tốt cho tim mạch. Hiện nay, với khoa học công nghệ ngày càng phát triển, nhiều loại dầu mới thuộc nhóm Omega 3 được nghiên cứu, phát triển với tác dụng mới, ưu việt hơn. Một trong số đó là dầu nhuyễn thể. Lợi thế của dầu nhuyễn thể là khả năng hấp thu, phù hợp cho những người muốn cải thiện về cholesterol, tim mạch, hoạt động não bộ.

Không thể coi thường việc loại trừ mỡ máu bởi nó là tác nhân dẫn đến nhiều bệnh lý nguy hiểm

Thực phẩm bảo vệ sức khỏe Krill 56 xuất xứ từ Hàn Quốc là sản phẩm chứa dầu nhuyễn thể (krill oil) chiết xuất từ loài tôm nhuyễn thể nam cực,… có công dụng hỗ trợ giảm cholesterol, hỗ trợ duy trì sức khỏe tim mạch và hỗ trợ tốt cho não bộ.

Mỗi 1 viên nang mềm 1.000mg của Krill 56 có có lợi những người hay ăn nhiều thịt động vật, thức ăn nhiều dầu mỡ, chiên rán

Krill 56 phù hợp cho hầu hết các lứa tuổi trưởng thành như thanh niên, trung niên cho đến người cao tuổi và là thực phẩm bảo vệ sức khỏe lý tưởng cho những người muốn cải thiện về cholesterol và tim mạch, hay với những người ít vận động, hút thuốc lá, uống rượu bia...

Theo đại diện nhà phân phối - Công ty TNHH Pulses Việt Nam ngoài việc dự phòng đột quỵ, bệnh tim mạch ở người trẻ bằng biện pháp chung là kiểm soát các bệnh lý nền thì việc sử dụng thực phẩm bảo vệ sức khỏe Krill 56 là một trong những gợi ý có ích.

Ngọc Minh

Ngoài ra, người uống nhiều rượu bia, cà phê cũng dễ gặp phải tình trạng này. Bên cạnh đó, thức ăn ngày Tết được chế biến với nhiều gia vị, chiên đi chiên lại, bảo quản lâu ngày cũng làm gia tăng tình trạng khó tiêu.

Rối loạn tiêu hóa cũng là vấn đề sức khỏe thường gặp trong kỳ nghỉ Tết. Biểu hiện của bệnh là nôn ói và tiêu chảy do ăn phải thực phẩm không đảm bảo vệ sinh. 

Vào dịp tết, những người từng bị viêm loét dạ dày tá tràng hay đang mắc bệnh sẽ dễ tái phát hay làm tình trạng tăng nặng do ăn thức ăn chua cay, nóng, có nhiều axit.

Bên cạnh đó, hội chứng ruột kích thích cũng dễ xảy ra do thói quen ăn uống không điều độ. Theo bác sĩ Khánh, người bệnh thường có các triệu chứng như sôi bụng, đau quặn, đầy hơi, chướng bụng, mót rặn, táo bón, tiêu chảy hoặc táo bón xen kẽ với tiêu chảy. 

Vị chuyên gia này khuyến cáo để bảo vệ đường tiêu hóa, chúng ta nên duy trì ăn đầy đủ lượng rau xanh, hoa quả tươi, đặc biệt nên bổ sung vào khẩu phần ăn một số thực phẩm có tác dụng chống đầy hơi như tỏi, nấm hương, mộc nhĩ… Hạn chế tối đa việc sử dụng rượu và đồ uống có cồn, bánh kẹo, mứt, những thức ăn cũ hay để lâu ngày.

Sau mỗi bữa ăn, chúng ta nên uống một cốc nước ấm hay nước ấm pha với gừng và mật ong để hệ tiêu hóa hoạt động tốt, tránh đầy bụng khó tiêu.

Ngoài ra, chúng ta cũng cần sử dụng thuốc thận trọng khi có biểu hiện nhiễm trùng như viêm hô hấp, viêm họng,… Việc tự ý dùng thuốc kháng sinh không được bác sĩ kê đơn có thể gây loạn khuẩn đường tiêu hóa. 

Khi có các dấu hiệu như đầy bụng khó tiêu, buồn nôn, nôn, tiêu chảy trong dịp Tết, tốt nhất bạn nên đến bệnh viện kiểm tra ngay để tránh bệnh diễn tiến trầm trọng hơn, nhất là sau những chầu nhậu “quá đà”.