Những nhân viên này đang làm việc ở các vị trí như quản lý xưởng sản xuất, kỹ sư phần cứng, kỹ sư thiết kế sản phẩm,... Họ được thông báo nghỉ việc bắt đầu từ ngày 28/3 và quyết định sẽ chính thức có hiệu lực sau đó 2 tháng, tức là ngày 27/5. 

Apple cho biết họ sẽ hỗ trợ các nhân viên này tìm kiếm việc làm mới, gồm cung cấp trợ cấp thôi việc và kết nối tới dịch vụ tư vấn nghề nghiệp. Đây là đợt sa thải nhân viên lớn nhất của Apple kể từ sau đại dịch Covid-19. 

Project Titan là dự án phát triển ô tô điện thông minh Apple Car vốn được hãng ấp ủ trong khoảng 10 năm qua và được cho là đã tiêu tốn tới 10 tỷ USD. Để phát triển các loại ô tô điện thông minh mang thương hiệu "quả táo cắn dở", Apple đã huy động lực lượng lao động rất lớn đến cả nghìn kỹ sư và nhân viên kỹ thuật.

Tuy nhiên, vào tháng 2/2024 vừa qua, tập đoàn công nghệ hàng đầu thế giới này đã có một quyết định khó khăn, đó là hủy dự án hao tiền tốn của này, do những vấn đề về định hướng trong điều hành, cùng sự lỗi thời về công nghệ. Điều này khiến những sản phẩm Apple Car khó có thể thành công khi đưa ra thị trường.

Nhiều người trong cuộc còn gọi Project Titan là dự án "Titanic" bởi nó giống như một con tàu to xác, mang nhiều kỳ vọng nhưng sớm phải chìm nghỉm. 

Theo Carscoops

BS Lê Quốc Vương, khoa Phẫu thuật tạo hình thẩm mỹ (BV Bỏng quốc gia) cho biết, nữ bệnh nhân 28 tuổi, Hà Nội đến khoa khám trong tình trạng mũi xanh đen, khó chịu.

Bệnh nhân kể, do mũi thấp nên trước đó có một thẩm mỹ viện gần nhà để nâng với tổng chi phí 15 triệu đồng theo phương pháp căng chỉ nilon. Nhân viên thẩm mỹ tư vấn phương pháp này an toàn hơn tiêm filler hay bơm silicon.

Hàng trăm sợi chỉ được gắp ra từ mũi bệnh nhân

Sau nâng mũi, cô gái luôn cảm thấy mũi khó chịu. Sau vài tuần, phần da mũi chuyển màu xanh lam ngày càng đậm, thậm chí còn bị gọi là “tắc kè xanh”.

Khi quay lại thẩm mỹ viện để kiểm tra, cô gái được giải thích màu xanh do bị tụ máu bầm, sau một thời gian sẽ tan hết. Không yên tâm, cô gái vào BV kiểm tra.

BS Vương cho biết, sau thăm khám, anh đã gỡ ra một búi chỉ nilon màu xanh lên tới hàng trăm sợi, đan chặt trong mũi bệnh nhân. Đây là loại chỉ không được dùng trong phẫu thuật thẩm mỹ mà chỉ dùng khâu ngoài da.

Một số cơ trong mũi đã bị xơ hoá, buộc bác sĩ phải nạo bỏ và dùng kháng sinh chống nhiễm trùng. Sau rút chỉ, dáng mũi bệnh nhân cũng thay đổi, không còn giữ được hình dáng ban đầu. Để phẫu thuật tạo hình lại, cần chờ thêm vài tháng để vết thương lành.

Theo BS Vương, trong phẫu thuật thẩm mỹ có dùng chỉ để nâng mũi nhưng phải là chỉ tự tiêu và chỉ áp dụng cho những trường hợp đã có sống mũi cao sẵn, muốn chỉnh thêm cho đẹp, sắc nét hơn, tuyệt đối không dùng các loại chỉ khâu vết thương thông thường.

Mũi nữ diễn viên thủng nhiều lỗ sau 2 tháng cấy chỉ nâng mũi

Sau khi nâng mũi bằng chỉ giá rẻ, nữ diễn viên 22 tuổi bị hoại tử vùng mũi, phải cầu cứu bác sĩ.

Tuy vây, giấc mơ ô tô giá rẻ đã không trở thành hiện thực, khi hầu hết các hãng ô tô vẫn giữ hoặc tăng giá liên tục. Trong đó, xe nhập từ Thái Lan, Indonesia tăng trưởng mạnh, những dòng xe nhập không hưởng ưu đãi thuế như xe Mỹ, Đức giảm mạnh. Đặc biệt, trong 4 tháng đầu năm, hầu như không có một chiếc xe nhập khẩu từ châu Âu nào về Việt Nam.

Cả năm 2018, ước lượng xe nhập khẩu về Việt Nam chỉ đạt 78.400 chiếc, giảm 31% so với năm 2017, nhưng riêng mặt hàng xe ô tô du lịch dưới 9 chỗ ngồi, số lượng nhập khẩu lại tăng đột biến lên tới hơn 51.178 xe, tăng trên 30% so với năm trước. 

2. Toát mồ hôi "chạy" đủ điều kiện theo Nghị định 116

Nghị định 116 quy định điều kiện sản xuất lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô có hiệu lực từ 17/10/2017. Nhưng trên thực tế cả năm 2018 là cuộc chạy đua toát mồ hôi về các loại thủ tục, điều kiện nhằm đáp ứng Nghị định này. 

Điều kiện sản xuất, lắp ráp ô tô ngặt nghèo hơn

Trước và cả sau khi Nghị định này ra đời, những cuộc tranh cãi gay gắt đã và vẫn đang nổ ra về những hàng rào ngặt nghèo đối với ô tô nhập khẩu.

Đây chính là lý do khiến 6 tháng đầu năm 2018, thị trường ô tô nhập khẩu vô cùng trầm lắng khi giảm tới 75,5% so với cùng kỳ 2017 vì các doanh nghiệp chạy lo thủ tục. Nhiều đơn hàng nhập khẩu xe trước đó đã phải hủy vì không đáp ứng được điều kiện.

Cùng một kiểu loại xe nhập khẩu nhưng vẫn bị thử nghiệm nhiều lần về khí thải và độ an toàn... Ô tô nhập khẩu chỉ mới tăng trở lại vào quý IV năm 2018. 

Đối với các nhà sản xuất, lắp ráp ô tô, 18 tháng kể từ khi Nghị định 116 có hiệu lực là khoảng thời gian để hoàn thành các điều kiện, nghĩa là, chỉ còn 6 tháng nữa, tới 17/6/2019, các doanh nghiệp này phải hoàn thành. Trong đó, một trong những điều kiện đáng lo ngại nhất là việc bắt buộc phải có đường thử. Nhiều doanh nghiệp đang than phiền về vấn đề tiếp cận đất đai để nâng cấp cơ sở nhà máy đáp ứng đúng tiêu chí của Nghị định 116.

3. Thuế linh kiện giảm 0%, ưu đãi hấp dẫn nhưng khó đạt

Năm 2018 cũng là năm bắt đầu các chính sách ưu đãi hấp dẫn đối với thuế linh kiện ô tô theo Nghị định 125/2017 sửa đổi bổ sung Nghị định 122/2016 về Biểu thuế xuất khẩu, Biểu thuế nhập khẩu ưu đãi, Danh mục hàng hóa và mức thuế tuyệt đối, thuế hỗn hợp, thuế nhập khẩu ngoài hạn ngạch thuế quan.

Theo đó, có tới 30 bộ linh kiện chính trong sản xuất ô tô sẽ được giảm thuế về 0% khi các nhà sản xuất, lắp ráp đạt tiêu chí về sản lượng như đảm bảo số lượng chung tối thiểu 8.000 xe và mỗi mẫu xe tối thiểu phải đạt sản lượng 3.000 chiếc, các năm tiếp theo, điều kiện về sản lượng sẽ tăng lên.

Tuy nhiên, việc đáp ứng tiêu chí trên không dễ khi trong số các nhà sản xuất, lắp ráp ô tô hiện nay, chỉ có 4 hãng có thể đáp ứng tiêu chuẩn này là Trường Hải, Hyundai Thành Công, Toyota, Honda, các hãng có thị phần nhỏ sẽ khó khăn hơn.

4. Vinfast triển lãm ô tô tại Paris, dồn dập ra mắt xe mới

Vinfast là thương hiệu ô tô tại Việt Nam được tìm kiếm nhiều nhất trong năm 2018 khi việc cho ra mắt các mẫu xe mới được triển khai thần tốc và các chiến dịch công bố sản phẩm được tổ chức rất ấn tượng.

Vinfast ra mắt xe rất ấn tượng

Ngày 2/10/2018, thay vì chọn ở Việt Nam, 2 mẫu ô tô sedan và SUV của Vinfast đã được công bố tại triển lãm nổi tiếng thế giới Paris Motor Show, ghi dấu ấn mạnh mẽ về thương hiệu ô tô Việt trong bản đồ ngành công nghiệp ô tô thế giới.

Kế đó, sau 1 tháng, hãng cũng đã tổ chức ra mắt cùng lúc bộ đôi hạng sang LUX A2.0 và LUX SA 2.0, xe giá rẻ Fadil và những chiếc xe máy điện thông minh Klara. Chủ đề về các mẫu xe của Vinfast đã trở thành hot trend trong suốt nhiều tháng của cộng đồng người dùng xe.

5. Những cuộc M&A bất ngờ

Mua bán, sáp nhập và sự bắt tay hợp tác, liên kết những thương hiệu ô tô ở Việt Nam là một trong những vấn đề nổi bật của ngành ô tô không thể bỏ qua trong năm 2018. Những cú bắt tay này có thể sẽ làm thay đổi đáng kể trật tự thị trường ô tô trong nước.

Thaco sẽ lắp ráp BMW tại Việt Nam

Đầu tiên là việc tập đoàn Trường Hải (Thaco) chính thức tiếp quản quyền nhập khẩu, phân phối và sản xuất, lắp ráp các loại ô tô mang thương hiệu BMW tại thị trường Việt Nam. Sự chuyển đổi này diễn ra sau khi Euro Auto, nhà phân phối chính hãng của BMW vướng vào vòng lao lý vì gian lận thương mại.

Với cú bắt tay này, Thaco vốn nổi danh với việc lắp ráp, sản xuất xe công nghệ Hàn Quốc ở phân khúc bình dân thì nay, sẽ mở rộng phân khúc xe Đức hạng sang với thương hiệu BMW, MINI và Motorrad. Dự kiến 2019, Thaco sẽ mở khoảng 15 showroom phân phối BMW và hiện đang ấp ủ kế hoạch sẽ lắp ráp BMW tại Việt Nam. 

Cái bắt tay ấn tượng và bất ngờ thứ hai là VinFast chính thức có sự hợp tác toàn diện với tập đoàn GM, được công bố tháng 6/2018. Theo đó, VinFast nhận chuyển nhượng, tiếp quản toàn bộ nhà máy GM tại Hà Nội và sẽ sản xuất dòng ôtô cỡ nhỏ mới được mua bản quyền từ GM. Mẫu xe Chevrolet sẽ được chuyển sang nhập khẩu.

Trước GM, VinFast cũng đã bắt tay với một loạt đối tác lớn trong ngành công nghiệp ôtô như BMW, GM, Magna Steyr, AVL, Pininfarina, EDAG, Bosch, Siemens, với mục tiêu sản xuất ra các dòng xe tiêu chuẩn quốc tế.

6. Kỷ lục triệu hồi ô tô

Năm 2018 ghi nhận tới 43 đợt triệu hồi xe trong khi năm trước đó, 2017 chỉ có 28 đợt triệu hồi. Ước tính có khoảng 88.000 chiếc xe của 7 hãng từ phân khúc bình dân tới sang chảnh tại Việt Nam đã bị công bố lỗi kỹ thuật.

Honda City

Trong đó, lỗi túi khí là phổ biến nhất, xảy ra với xe Honda City, 3 mẫu Altis, Vios, Yaris của Toyota, Audi A6. Kế đến là các lỗi về hệ thống điện, như ở khoảng 11.000 chiếc xe Mercedes- Benz, Misubishi, hay lỗi khóa cửa như xe Ford Ranger và Fiesta.

Hãng đứng đầu về số lượng xe triệu hồi là Toyta với 37.000 chiếc, Ford với 26.000 chiếc và triệu hồi ít nhất là hãng Misubishi với 918 chiếc.

Theo Nghị định 116, triệu hồi xe bị lỗi để khắc phục sửa chữa là một trong những trách nhiệm pháp lý của các nhà sản xuất, lắp ráp ô tô. Riêng với các nhà nhập khẩu, Chính phủ cũng yêu cầu điều kiện nghiêm ngặt để được cấp phép nhâp khẩu chính là giấy ủy quyền của chính hãng trong việc triệu hồi xe bị lỗi bán ra ở Việt Nam.

Phạm Huyền

Cách thức ứng dụng ghép mặt vào video này hoạt động cũng khá tương đồng với FaceApp trước đây, khi bạn chỉ việc chụp hoặc tải lên ứng dụng các hình ảnh khuôn mặt mình. Những hình ảnh này sẽ được ứng dụng sử dụng làm dữ liệu để A.I "nhận dạng". Sau khi lựa chọn một đoạn clip ngắn mình ưng ý, ZAO sẽ sử dụng công nghệ "deepfake" để ghép mặt của bạn vào các diễn viên, ca sĩ, hay thậm chí là các nhân vật game nổi tiếng. Kết quả, khuôn mặt của các diễn viên gốc sẽ tự động được thay bằng khuôn mặt của chính bạn, với độ chân thực được đánh giá là "thật một cách bất ngờ", khi nó quá khớp và mượt mà tới từng khẩu hình hay biểu cảm của nhân vật gốc.

Trên thực tế, công nghệ Deepfake được ứng dụng ghép mặt vào video Zao sử dụng không hoàn toàn mới, khi công nghệ này từng gây ra rất nhiều tranh cãi ngay từ năm 2017. Một số dân mạng khi đó đã sử dụng trí tuệ nhân tạo để ghép mặt các diễn viên nổi tiếng như Scarlett Johansson hay Gal Gadot vào cơ thể của những diễn viên khiêu dâm.

Tuy nhiên, với riêng trường hợp ứng dụng ZAO, có thể thấy rõ công nghệ "deepfake" đã trở nên tinh vi hơn và đặc biệt, dễ tiếp cận hơn rất nhiều. Bằng chứng là ngay sau khi ra mắt vào ngày 30/8 vừa qua, ZAO lập tức đứng đầu bảng xếp hạng các ứng dụng được tải nhiều nhất trên các chợ ứng dụng của Trung Quốc. Trên trang Weibo chính thức của mình, nhóm phát triển ứng dụng ZAO  cho biết các máy chủ gần như đã bị sập vì có quá nhiều người tải về cùng lúc. Tất cả mạng xã hội  tại quốc gia tỷ dân cũng ngập tràn các video ghép mặt được đăng tải bởi người dùng khi sử dụng ZAO.

Được biết, ứng dụng này hiện tại chỉ giới hạn ở riêng thị trường Đại lục, khi nó chưa xuất hiện trên Google Play Store, hay US App Store. Nếu muốn tải về, người dùng bắt buộc phải có một số điện thoại Trung Quốc để xác minh.

Tuy nhiên, giống như trường hợp của FaceApp trước đây nhiều người dùng đã bày tỏ lo ngại về quyền riêng tư của ứng dụng này , vốn có một điều khoản cho phép ZAO có quyền "truy cập miễn phí, vĩnh viễn và không thể hủy ngang", hay thậm chí "có thể chuyển nhượng" tất cả các nội dung, hình ảnh do người dùng tạo ra.

Theo GenK

Mới đây, vị đại gia này đã đăng tải hình ảnh lên trang Facebook cá nhân bên cạnh siêu xe hybrid được phân phối chính hãng mới nhất tại Việt Nam - Lamborghini Revuelto kèm những dòng trạng thái đầy ẩn ý kiến giới mộ điệu đồn đoán, anh sẽ sớm"tậu" về cho bộ sưu tập cá nhân.

Lamborghini Revuelto ra mắt thị trường Việt vào tháng 3/2024 với giá bán khởi điểm từ 43,99 tỷ đồng. Khi ra biển trắng, chủ nhân sở hữu xe có thể sẽ bỏ ra số tiền lên đến khoảng 50 tỷ đồng.

Lamborghini Revuelto là mẫu siêu xe kế nhiệm Aventador, được trang bị hệ thống Plug-in Hybrid gồm ba mô tơ điện và động cơ xăng 6.5L-V12 truyền thống, tổng công suất lên tới 1.001 mã lực. Đi kèm với hệ thống động cơ này là hộp số ly hợp kép 8 cấp lần đầu tiên được trang bị cho các dòng siêu xe thể thao V12 của Lamborghini.

Ngoài hai dòng xe hypercar đình đám Koenigsegg Regera và McLaren Senna đang mang biển nước ngoài, phần lớn các mẫu xe thuộc sở hữu của đại gia Hoàng Kim Khánh đều thuộc diện chính hãng và được ra biển trắng. 

Mới đây, vị đại gia này cũng chính thức mang Koenigsegg Regera trị giá 200 tỷvề nước sau thời gian 2 năm "xuất ngoại" để sửa chữa với chi phí tổng thể lên đến khoảng 9 tỷ đồng. Đây cũng chính là một trong 80 chiếc Regera được sản xuất trên toàn thế giới và là chiếc đầu tiên ở Đông Nam Á nói chung cũng như Việt Nam nói riêng. Qua đó, có thể thấy được độ chịu chơi, chịu chi của Hoàng Kim Khánh với thú chơi siêu xe.

Trong số những đại gia chơi siêu xe hàng đầu Việt Nam hiện nay như Phạm Trần Nhật Minh (Minh Nhựa), Nguyễn Quốc Cường (Cường Đô La), Đặng Lê Nguyên Vũ,... thì Hoàng Kim Khánh cũng là một cái tên rất được quan tâm. Nếu Lamborghini Revuelto chính thức về gara của đại gia này, tổng giá trị dàn siêu xe ước tính có thể lên đến gần 500 tỷ đồng.

 Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Phát mê với dàn siêu xe triệu USD đẹp 'không tì vết' của đại gia Hoàng Kim Khánh

Xem clip lực lượng chức năng đến giải quyết:

Ngay sau đó, lực lượng công an đã có mặt để giải quyết vụ việc. Người phụ nữ đã bị triệu tập lên cơ quan công an để xử lý.

Trao đổi với PV VietNamnet, công an Quận 1, Tp HCM xác nhận vu việc đã xảy ra ở địa bàn phường Tân Định và đang được công an phường giải quyết. 

Cư dân mạng đã ngay lập tức mổ xẻ, phân tích về hành vi của người phụ nữ. Theo nhiều thành viên, người phụ nữ này đứng trước nguy cơ phạm tội hủy hoại tài sản hoặc cố ý làm hư hỏng tài sản của người theo- theo Bộ Luật Hình sự 2015.

Ước tính thiệt hại của 1 thành viên trên MXH

Năm 2017, một cá nhân đã từng bị phạt 13 triệu đồng chỉ vì vẽ bậy lên ô tô của người khác.Một thành viên của cộng đồng mạng ước tính, tổng thiệt hại của chiếc xe do người phụ nữ gây ra là tới gần 160 triệu đồng. Theo điều 178 của Bộ Luật Hình sự, mức phạt cho hành vi trên từ 10-50 triệu đồng.

Băng Dương

Bạn có ý kiến thế nào về hành vi này? Mọi tin bài, ảnh, video cộng tác xin trân trọng gửi về chuyên trang qua email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Người vẽ bậy lên xe Lexus chịu bồi thường 13 triệu

Nữ chủ nhà dự kiến bồi thường khoảng 13 triệu đồng vì việc vẽ bậy lên ô tô đậu trước nhà ở Hà Nội.

Vị trí

Dự án có vị trí giao thông thuận lợi tại số 885 Tam Trinh - một trong những tuyến đường huyết mạch tại quận Hoàng Mai. Các tuyến giao thông kết nối nội vùng và liên vùng đang trong quá trình được xây mới và mở rộng, tạo điều kiện thuận lợi cho cư dân di chuyển vào khu vực quận trung tâm và di chuyển về các tỉnh phía Nam.

Nằm trong khu vực có hệ thống dịch vụ, tiện ích hoàn thiện vào bậc nhất thủ đô, dự án tọa lạc gần các bệnh viện lớn, các hệ thống siêu thị và trung tâm giải trí hàng đầu thủ đô. Đây còn là khu vực có nhiều công viên cây xanh và hồ điều hòa lớn, có tác dụng điều hòa không khí, tạo môi trường sống thư giãn cho cư dân.

Thiết kế kiến trúc

Gelexia Riverside gồm khu nhà vườn liền kề và 4 tòa căn hộ cao từ 31-33 tầng, trong đó có 2 tầng hầm, 3 tầng thương mại dịch vụ.

Các căn hộ có diện tích từ 76,16 m1 - 110,74 m2, chiều cao trung bình hơn 3m. Tất cả các căn đều hứng được gió và ánh sáng tự nhiên, có hướng Bắc view hồ Hoàn Kiếm, khu trung tâm, hoặc hướng Nam view công viên Yên Sở và hồ điều hòa.

Chủ đầu tư áp dụng các mẫu thiết kế đơn giản để tạo nên các không gian thông thoáng và thoải mái cho người sử dụng. Phòng khách thông với khu bếp để mở rộng không gian sinh hoạt chung. Lô gia lớn tạo điều kiện thuận lợi cho việc đón ánh sáng và không khí từ hồ điều hòa vào trong phòng.

Các phòng ngủ đều có mặt thoáng để đón khí mát từ thiên nhiên và có thể liên thông giữa các phòng theo nhu cầu của người sử dụng. 2 tone màu cơ bản được sử dụng là màu trắng ngà và màu gỗ táo theo phong cách điền viên. Phòng ngủ của trẻ em được bố cục bằng nhiều gam màu sinh động, kích thích trí tưởng tượng và tạo không gian sinh hoạt vui tươi.

Lõi giao thông đứng của tòa nhà bao gồm các phòng kỹ thuật, 8 thang máy chở người và 1 thang máy phục vụ được bố trí tại trung tâm và so le nhau, tạo điều kiện cho tất cả các không gian sử dụng được tiếp xúc tối đa với ánh sáng, khí trời. Các hành lang đều có các cửa lấy sáng ở mỗi đầu, đảm bảo chiếu sáng tự nhiên và đối lưu không khí tốt nhất.

Dịch vụ tiện ích

Dự án có 3 tầng trung tâm thương mại, khu vui chơi cho trẻ em, bể bơi, phòng tập Gym, sân bóng đá, sân tập Tenis, văn phòng, nhà hàng, trường học, bệnh viện… So sánh với các dự án khác cùng phân khúc thì hệ thống tiện ích của dự án có nhiều lợi thế thu hút khách hàng.

Tiến độ triển khai

Tòa CT3 đã hoàn thành xong phần xây thô, đã được cất nóc ngày 20/9/2017. Chủ đầu tư bắt đầu triển khai giai đoạn 2 với việc chào bán hơn 300 căn hộ tại tòa CT2A và áp dụng nhiều chính sách bán hàng mới. Gelexia Riverside dự kiến được hoàn thành vào tháng 8/2018. Đây là dự án trọng điểm của Tập đoàn Geleximco tại quận Hoàng Mai được triển khai trong năm 2017.

Doãn Phong