Nhận định, soi kèo Al

Giải trí 2025-02-23 20:56:57 1
ậnđịnhsoikèviệt nam mấy giờ đá   Hoàng Ngọc - 19/02/2025 09:19  Nhận định bóng đá giải khác
本文地址:http://pay.tour-time.com/html/482c199406.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Các thành viên của đội đua Hậu Trương Baslangnhang (số 320) ở hạng SUV nâng cao là một trong những người "thấm" điều này hơn ai hết. Chiếc Nissan Patrol màu trắng của đội 320 sau khi leo được bánh trước lên đỉnh của cống bê tông đã mắc kẹt, thậm chí khoang động cơ bị bốc cháy, cần phải nhờ đến sự trợ giúp của Ban tổ chức và các đội bạn.

Chia sẻ với VietNamNet, VĐV Chu Minh Quyền, lái phụ (chã) của đội 320 cho biết, khi thi đấu ở đường đua số 6 vào chiều 28/10, lái chính (giống) là anh Trương Đức Hậu gác được 2 bánh trước lên đỉnh của cống bê tông. Lúc này chiếc xe phải sử dụng cả tời trước và sau, đồng thời cần đạp mạnh chân ga để có thể vượt qua.

Nhưng không may, đúng lúc kịch tính nhất thì dưới nắp capo chiếc Nissan Patrol mang số 320 bắt đầu bốc khói, không lâu sau ngọn lửa bùng lên dữ dội. Ngay lúc đó, anh Quyền cùng một số vận động viên của các đội khác cầm bình cứu hoả đến mở nắp capo xe và xịt vào bên trong, kịp dập tắt ngọn lửa trước khi lan đến các bộ phận khác.

avatar-320-1.jpeg
Ban tổ chức và nhiều VĐV của các đội bạn đã phải dùng bình xịt cứu hoả dập tắt ngọn lửa của chiếc xe số 320.

Chiếc xe sau đó được cứu hộ cẩu kéo ra ngoài và đội 320 đành chấp nhận bị DNF (do not finish - không hoàn thành) bài thi này. May mắn mà chiếc xe chỉ bị cháy một số dây điện nên sau khi sửa lại vẫn có thể thi đấu được vào sáng 29/10.

"Khi mình không vượt qua được một thử thách nào đó thì cảm thấy rất buồn, thậm chí lúc đó chúng tôi chỉ muốn bật khóc", anh Quyền chia sẻ.

w-bye-302-voc2023.jpeg
"Chã" Chu Minh Quyền (đội mũ bảo hiểm) của đội 320 suýt bật khóc khi thấy chiếc xe không thể vượt qua được chướng ngại vật ở đường đua số 6.

Tại VOC 2023, bài số 6 được thiết kế dành riêng cho hai hạng đấu gồm Mở rộng và SUV Nâng cao. Mỗi lượt gồm hai đội thi đấu ở hai đường song song với nhau. "Điểm nhấn" đáng chú ý nhất của bài thi này chính là chiếc cống hộp hình vuông có cạnh 2,5m được chôn theo phương chéo, tạo nên một con dốc 45 độ và đỉnh dốc nhọn 90 độ.

Việc các đội thi bị DNF tại đường đua số 6 như trường hợp của xe 302 không phải hiếm gặp, trong đó có cả các đội lão làng. Không ít xe bị đứt tời, mắc kẹt, thậm chí lật ngửa. Nhưng chính điều này cũng tạo nên sức hấp dẫn của đường đua này nói chung và Giải VOC 2023 nói riêng.

bai thi so 6 voc 2023.jpeg
Đường đua số 6 luôn nhận được sự theo dõi, cổ vũ của đông đảo khán giả yêu thích ô tô địa hình trong những ngày cuối tuần vừa qua tại "thánh địa off-road" Đồng Mô.

Theo những VĐV có giàu kinh nghiệm, để vượt qua được chướng ngại vật "khó nhằn" này, ngoài khả năng off-road và xử lý tình huống nhịp nhàng giữa giống - chã thì việc sử dụng hợp lý cả tời trước và tời sau, kết hợp với chân ga là rất quan trọng.

Đồng thời, bản thân đặc tính kỹ thuật của chiếc xe cũng là yếu tố tiên quyết. Với những chiếc SUV có "xác" nhẹ, trục cở sở ngắn nhưng trọng tâm đặt thấp thì sẽ có lợi hơn những xe dài và nặng như chiếc Nissan Patrol của đội đua 320.

Dưới đây là một số hình ảnh ghi nhận được tại đường đua số 6:

[PVOIL VOC 2023] Cống bê-tông gây khó tại đường đua số 6

[PVOIL VOC 2023] Cống bê-tông gây khó tại đường đua số 6

[PVOIL VOC 2023] Cống bê tông gây khó tại đường đua số 6

[PVOIL VOC 2023] Cống bê tông gây khó tại đường đua số 6

[PVOIL VOC 2023] Cống bê tông gây khó tại đường đua số 6

[PVOIL VOC 2023] Cống bê tông gây khó tại đường đua số 6

[PVOIL VOC 2023] Cống bê tông gây khó tại đường đua số 6

[PVOIL VOC 2023] Cống bê tông gây khó tại đường đua số 6

[PVOIL VOC 2023] Cống bê tông gây khó tại đường đua số 6

[PVOIL VOC 2023] Cống bê tông gây khó tại đường đua số 6

[PVOIL VOC 2023] Cống bê tông gây khó tại đường đua số 6

[PVOIL VOC 2023] Cống bê tông gây khó tại đường đua số 6

[PVOIL VOC 2023] Cống bê tông gây khó tại đường đua số 6

[PVOIL VOC 2023] Cống bê tông gây khó tại đường đua số 6

[PVOIL VOC 2023] Cống bê tông gây khó tại đường đua số 6

[PVOIL VOC 2023] Cống bê tông gây khó tại đường đua số 6

Hoàng Hiệp (Nguồn ảnh: BTC VOC2023)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về giải đấu trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nhiều điểm mới hấp dẫn tại giải đua xe địa hình VOC 2023 đang diễn ra tại Hà NộiKhán giả yêu thích offroad sẽ được trực tiếp theo dõi Giải đua xe ô tô địa hình Việt Nam - VOC 2023 tại Làng Văn hoá - Du lịch các dân tộc Việt Nam (Đồng Mô, Hà Nội) từ nay đến hết 29/10 và chứng kiến sự mới mẻ hấp dẫn trong các bài thi.">

Vượt cống bê tông

Máy tính lãng phí một nửa điện năng 

                                                                    Các phím bằng kim loại. Ảnh: Xonio.

K810i đẹp vẻ quý tộc

Hậu duệ mới của nhánh điện thoại máy ảnh Cybershot, Sony Ericsson K810i, không đổi mới nhiều về tính năng, nhưng lại đẹp hơn về hình thức. 

Bàn phím giống điện thoại Mobiado mang lại cho nó vẻ sang trọng và ấn tượng mới.Đã có rất nhiều nhận xét được đưa ra khi Sony Ericsson cho ra mắt mẫu điện thoại mới K810i, một hậu duệ của dòng điện thoại Cybershot K800i/K790i. Trong khi các các hãng khác đã tung ra những model trang bị camera độ phân giải 5 Megapixel thì liên minh Nhật Bản, Thụy Điển vẫn dậm chân với 3,2 "chấm". Thực tế, cách làm quen thuộc của Sony Ericsson là bổ sung những nét thời trang và gợi cảm cho những model đã thành danh để cho ra một mẫu điện thoại mới ấn tượng và hoàn thiện hơn, như Sony Ericsson K550i/W610i.

Thời trang dáng mỏng, phím kim loại

Sony Ericsson K810i. Ảnh: 3dnews.
Sony Ericsson K810i. Ảnh: 3dnews.

Sony Ericsson K810i gần như là bản sao của K800i về tính năng với kiểu dáng thanh mảnh hơn. Điều đầu tiên thu hút bạn sẽ là các phím bấm bằng kim loại được bố trí giống kiểu bàn phím của những chiếc điện thoại Mobiado. Các phím số trông vậy nhưng khá trơn tru và sử dụng dễ dàng, nó cũng không tự phát sáng mà được chiếu sáng bởi lớp đệm của bàn phím. Không giống như K800i mặt trước K810i được làm bằng nhựa trong và có màu nhung đen. Phần hông và lưng máy cũng được làm bằng nhựa mềm và có màu đen giống như Z610i và W610i. Các phím chức năng được thiết kế to hơn và cũng dễ sử dụng hơn, một hốc cho loa chính bị làm bé đi nhưng trông hài hòa và thời trang hơn so với thiết kế bằng kim loại của K800i. Nhược điểm của nó là cho âm thanh nhỏ hơn K800i. Bề mặt nhựa của máy cũng mang lại những phiền toái như dễ để lại vết bẩn và dấu vân tay. Về điểm này K800i tỏ ra ưu thế hơn do bề mặt bằng kim loại.

Kiểu dáng của K810i thanh mảnh hơn do nắp đậy camera được bố trí nằm thụt bên trong vỏ máy tránh được việc vô ý mở máy ảnh khi để điện thoại trong túi. Về kích thước chiếc phone nặng 115 gram, kích cỡ tổng thể 104 x 46 x 17 mm, ngắn hơn 2 mm so với người anh K800i/K790i.

Màn hình của không có cải tiến mới, vẫn hiển thị 256.000 màu, độ phân giải 240 x 320 pixel. Trên đó, bạn có thể đọc nhiều thông tin hơn khi lướt web, duyệt e-mail hay soạn tin nhắn và hơn nữa có thể điều chỉnh cỡ chữ để tiết kiệm không gian.

Cổng Fast Port nằm dưới cùng dùng cho việc cắm cáp truyền dữ liệu hoặc tai nghe, phía trên đỉnh máy là nút Power còn dùng để thay đổi cấu hình máy ở chế độ standby. Phím Music nằm ở bên sườn trái, và dưới nó là khe cắm thẻ nhớ Memory Stick M2.

Điện thoại dùng pin 900 mAh Li-Pol (BST-33), theo Sony Ericsson, nó hỗ trợ 2,5 giờ thoại với mạng UMTS, 3,5 giờ với mạng GSM và thời gian chờ là 350 tiếng. Thời gian sạc là khoảng 2 giờ và thời gian dùng khoảng 2 ngày cho các hoạt động thông thường như gọi, nhắn tin.

Giao diện không đổi mới

">

K810i đẹp vẻ quý tộc

友情链接