Truyện Bạn Cùng Phòng Là Hồ Ly Tinh

Y Nhụy (tổng hợp)
 

Bệnh nhân tử vong là N.T.T (37 tuổi, ni cô chùa Pháp Hoa, ở xã Hòa Bình, TP Kon Tum).

Ni cô ở Kon Tum tử vong do mắc cúm A/H1N1, 44 người nghi lây phải theo dõi - Ảnh minh họa

Theo Trung tâm Kiểm soát bệnh tật tỉnh, bệnh nhân N.T.T khởi phát bệnh từ ngày 25/10 với biểu hiện sốt nhẹ, mệt mỏi, chán ăn. Bệnh nhân được người thân đưa đến khám và điều trị tại phòng mạch tư nhân trên địa bàn TP Kon Tum.

Đến ngày 3/11, bệnh tình chuyển biến nặng, bệnh nhân đã nhập viện điều trị tại Khoa Hồi sức tích cực và chống độc (BV Đa khoa tỉnh Kon Tum) với triệu chứng mệt mỏi, li bì, tiếp xúc chậm, tay chân lạnh, môi hồng.

Bệnh nhân được lấy mẫu bệnh phẩm gửi xét nghiệm tại Viện vệ sinh dịch tễ Tây Nguyên.

Kết quả, mẫu bệnh phẩm khẳng định bệnh nhân dương tính với cúm A/H1N1. Mặc dù được các bác sĩ BV Đa khoa tỉnh Kon Tum tích cực cứu chữa song bệnh nhân đã tử vong vào ngày 8/11 với chẩn đoán mắc cúm A/H1N1.

Trung tâm Kiểm soát bệnh tật tỉnh Kon Tum đã phối hợp với Trung tâm y tế TP Kon Tum triển khai các biện pháp phòng chống dịch cúm A/H1N1. Thực hiện tiêu độc, khử khuẩn toàn bộ khu vực bệnh nhân sinh sống và điều trị.

Theo ghi nhận, có 44 trường hợp tiếp xúc gần với bệnh nhân, trong đó 14 người sống chung với bệnh nhân ở chùa Pháp Hoa, 3 người nhà của bệnh nhân, 24 cán bộ y tế trực tiếp thăm khám điều trị cho bệnh nhân và 3 người là bệnh nhân nằm điều trị cùng phòng. Những người tiếp xúc đã được cấp thuốc kháng virus Tamiflu điều trị dự phòng.

Kết quả xét nghiệm mẫu bệnh phẩm của Viện vệ sinh dịch tễ Tây Nguyên, trong số 44 trường hợp tiếp xúc với bệnh nhận, có mẫu dịch của 1 bệnh nhân cùng nằm điều trị tại Khoa Hồi sức tích cực và chống độc (BV Đa khoa tỉnh Kon Tum) cho kết quả dương tính với cúm A/H1N1. Hiện bệnh nhân này đang được bác sĩ cho thở máy và điều trị tích cực.

Bé gái 10 tuổi qua đời sau một ngày phát hiện mắc cúm

Sable là đứa trẻ thứ ba ở Ohio, Mỹ chết vì bệnh cúm, hai trường hợp còn lại là một bé gái 13 tuổi và một bé trai 3 tuổi.  

Liên quan đến hành vi bạo lực trẻ ở trung tâm Tâm Việt (thời điểm đóng tại TX Từ Sơn, Bắc Ninh) nay chuyển về Đông Ngàn (Đông Anh, Hà Nội) do VietNamNet đăng tải thời gian qua, UBND TP Hà Nội đã giao cho Sở Lao động Thương binh và Xã hội Hà Nội phối hợp các cơ quan ban ngành, tiến hành thanh tra cơ sở này.

Hành vi bạo lực trẻ ở trung tâm Tâm Việt được phóng viên VietNamNet ghi lại

Qua công tác thanh tra, Sở Lao động Thương binh và Xã hội phát hiện trung tâm Tâm Việt hoạt động trái phép nên đã ra quyết định: Chấm dứt hoạt động tiếp nhận, chăm sóc, nuôi dạy kỹ năng cho người lớn, trẻ em tự kỷ của trung tâm trên địa bàn huyện Đông Anh và các quận, huyện trên địa bàn thành phố Hà Nội.

Theo quyết định số 3751/SLĐTBXH, trung tâm Tâm Việt tên đầy đủ là: Công ty TNHH Tâm Việt giáo dục, hòa nhập cộng đồng cho trẻ khuyết tật (gọi tắt là trung tâm Tâm Việt). Địa chỉ đăng ký: Thôn Lai Xá, xã Kim Chung, huyện Hoài Đức, Hà Nội. Ngành nghề chính: Giáo dục khác chưa phân vào đâu (Đào tạo về sự sống; kỹ năng nói trước công chúng). Người đại diện pháp luật là ông Phan Quốc Việt, chức danh giám đốc.

Từ ngày 1/5/2019 - 30/9/2019, trung tâm Tâm Việt thuê cơ sở vật chất tại Đại học TDTT Từ Sơn (Bắc Ninh).

Từ ngày 30/9/2019, trung tâm Tâm Việt ký thỏa thuận liên danh với Phòng khám chữa bệnh chữ thập đỏ Đông Anh ở thôn Đông Ngàn, Đông Hội, Đông Anh (Hà Nội).

Hai bên thỏa thuận liên danh hỗ trợ, kết hợp huấn luyện và chữa bệnh cho trẻ tự kỷ, trẻ khuyết tật trong và ngoài nước trong thời gian 5 năm. Tuy nhiên, ngày 10/11/2019, hai bên đã ký văn bản hủy thỏa thuận liên danh này do không đáp ứng được các điều kiện như đã ký.

Thời điểm kiểm tra, xác minh, trung tâm có 45 đối tượng, trong đó có 29 trẻ em (sinh từ năm 2004 – 2012) đang được gia đình gửi vào học kỹ năng, sinh hoạt và lưu trú tại địa điểm liên danh của trung tâm Tâm Việt với Phòng khám chữa bệnh chữ thập đỏ Đông Anh. Trung tâm Tâm Việt không cung cấp được các giấy tờ pháp lý liên quan đến hoạt động.

Trung tâm Tâm Việt đăng ký kinh doanh lĩnh vực giáo dục, tuy nhiên không có quyết định thành lập trung tâm giáo dục hòa nhập cộng đồng và chưa được Sở Giáo dục và Đào tạo Hà Nội quyết định cho phép hoạt động theo quy định tại thông tư liên tịch số 58/2012 của Bộ Giáo dục và Đào tạo, Bộ Lao động Thương binh và Xã hội quy định về điều kiện, thủ tục thành lập, hoạt động, đình chỉ hoạt động, tổ chức lại, giải thể trung tâm hỗ trợ phát triển giáo dục hòa nhập.

Công ty này cũng không có quyết định thành lập cơ sở trợ giúp xã hội và Giấy phép hoạt động (cho hoạt động chăm sóc người khuyết tật) theo quy định tại NĐ 103/ 2017/NĐ –CP về thành lập, tổ chức, hoạt động, giải thể và quản lý các cơ sở trợ giúp xã hội.

Sở Lao động Thương binh và Xã hội Hà Nội khẳng định, trung tâm Tâm Việt hoạt động trái phép, gây nhiều bức xúc trong dư luận, ảnh hưởng đến trật tự an toàn xã hội.

Đồng thời, yêu cầu giám đốc công ty chấm dứt các hoạt động tiếp nhận, chăm sóc, nuôi dạy kỹ năng cho người lớn, trẻ em tự kỷ của trung tâm trên địa bàn huyện Đông Anh và các quận, huyện trên địa bàn thành phố Hà Nội. Bàn giao 45 đối tượng đang theo học kỹ năng tại công ty về cho gia đình.

Phía Sở Lao động Thương binh và Xã hội Hà Nội cũng đề nghị UBND huyện Đông Anh giám sát việc chấm dứt hoạt động này trên địa bàn huyện và báo cáo kết quả trước ngày 30/11/2019.

Trước đó, từ ngày 29/10, VietNamNet đăng tải loạt phóng sự điều tra về hoạt động của trung tâm Tâm Việt. Trong vai giáo viên tập sự ở trung tâm, phóng viên đã ghi lại được những hình ảnh phản ánh đào tạo trẻ tự kỷ tại trung tâm Tâm Việt có nhiều bất cập.

Bên cạnh việc ăn ở không đảm bảo vệ sinh, các giáo viên của trung tâm đã có hành vi chửi mắng, đe dọa các học sinh của trung tâm trong quá trình dạy học.

Trung tâm này sử dụng phương pháp giáo dục chưa được kiểm chứng, quá trình tập luyện không có biện pháp, dụng cụ bảo hộ cho học sinh… Theo phản ánh của phụ huynh đã có em gặp chấn thương trong quá trình học tại Tâm Việt, thậm chí có 1 bé đã tử vong vào tháng 6/2019.

Phóng sự điều tra: Bên trong trung tâm đào tạo trẻ tự kỷ thành kỷ lục gia

Hàng loạt phụ huynh chia sẻ trung tâm quảng cáo với những lời hết sức hấp dẫn: ‘Huấn luyện trẻ tự kỷ thành nghệ sỹ, kỷ lục gia’; ‘Nơi duy nhất trên thế giới điều trị được trẻ tự kỷ tuổi dậy thì’…

Trao đổi với Chuyên trang Xe VietNamNet, anh Hậu cho biết: “Từ lâu tôi đã có sở thích chơi xe biển số đẹp nên luôn tìm cách săn cho bằng được những chiếc xe máy có biển số độc lạ. Hiện tôi sở hữu khá nhiều xe biển số sảnh tiến, biển tứ và ngũ quý. Riêng bộ ngũ quý tôi mất gần 2 năm để hoàn thiện đủ từ ngũ quý 1 đến ngũ quý 9. Đa số xe đều mua qua trung gian nên chi phí khá đắt đỏ. Tuy nhiên, trong giới chơi xe Việt rất hiếm người sở hữu được trọn bộ ngũ quý như tôi. Đó cũng chính là điều khiến tôi tự hào”.

Trọn bộ xe biển ngũ quý từ 1 đến 9 này thuộc dạng độc nhất vô nhị ở Việt Nam.

Theo anh Hậu, tổng chi phí săn mua những chiếc xe ngũ quý, biển số tiến đến nay lên khoảng hơn 3 tỷ đồng. Trong đó có chiếc xe được anh mua vào đắt nhất đó là chiếc SH biển ngũ quý 9 hàng hiếm.

Ngoài xe biển ngũ quý, anh Hậu còn có nhiều xe biển số tiến, biển tứ quý hàng hiếm.

“Chiếc SH ngũ quý 9 tôi đang sở hữu từng làm mưa làm gió cộng đồng mạng ngay khi chủ xe bán 500 triệu đồng nhưng qua trung gian đến tới tay tôi mua là 650 triệu đồng. Thời điểm mua chiếc SH này đã lăn bánh được 3.000 km, chiếc xe  Theo đánh giá của giới chơi xe thì thực chất chiếc xe 63.B9.99999 này có biển lục quý 9 hàng hiếm, biển duy nhất ở Việt Nam đến thời điểm hiện tại”.

Cận cảnh chiếc xe SH biển ngũ quý 9 giá 650 triệu đồng của anh Hậu.

Được biết hiện tại anh Hậu đang là chủ của một quán Cafe Moto khá quy mô. Tất cả xe của anh sưu tầm đều được trưng bày cho những ai đam mê xe cộ đến uống cà phê và xem xe. “Mở quán cà phê ra mục đích chính của tôi là tạo điều kiện không gian chia sẽ giao lưu và học hỏi kiến thức về xe cho những anh chị em đam mê xe phân khối lớn, xe biển đẹp… Trước đây dù mê xe nhưng không có điều kiện nên tôi toàn phải nhìn ngắm và xin chạy ké. Nhiều lúc họ còn dè dặt cho mình mượn và không quên nói thêm câu “Coi chứng xước xe…” Từ đó tôi quyết tâm phải làm và thực hiện cho bằng được ước mơ sở hữu nhiều xe khủng của mình…”, anh Hậu chia sẻ thêm.

Tất cả xe sưu tầm được anh Hậu dùng trưng bày cho quán cà phê mô tô của mình.

Theo tiết lộ, ngoài bộ sưu tập xe máy biển số ngũ quý, anh Hậu còn sở hữu nhiều xe biển số tiến, biển tứ quý, xe độ và mô tô hàng khủng khiến nhiều người phải ghen tỵ.

Y Nhụy

Dream Thái 450 triệu và tiết lộ khó tin của Hưng sắt

 Người đàn ông sở hữu chiếc Honda Dream giá 12 cây vàng (450 triệu đồng) gây xôn xao cộng đồng vừa qua sở hữu tới 200 chiếc hàng hiếm chỉ để ngắm, dành hẳn nhà 7 tầng để trưng xe.

Anh Nguyễn Chạm (ngụ quận 5) đang sở hữu ô tô Suzuki Swift sản xuất năm 1998 cho biết, xe nhà ít đi nên mới chạy khoảng 80.000km. Nếu theo quy định này thì sẽ bị đánh dấu đỏ ở mức 1. Các xe sản xuất ở Việt Nam nếu áp tiêu chuẩn kỹ thuật so với xe sản xuất theo tiêu chuẩn châu Âu thì cách nhau một trời một vực. Vậy chiếc taxi đời mới cùng hiệu chạy mới 2 năm đã hơn 300.000km thì xét theo tiêu chuẩn nào?
Về đời xe - năm sản xuất, anh Ngô Văn Tuấn (ngụ quận Tân Bình) đang sở hữu xe Lexus đời 2001 cho rằng nên kiểm tra thực tế xe, chứ không nên dùng năm sản xuất để đánh giá. Vì năm đăng ký lần đầu khác xa với năm sản xuất, số kilômét mà xe thực tế đã chạy, chế độ bảo hành, bảo dưỡng của các chủ xe là khác nhau, xe nhập khẩu chất lượng khác xa với xe sản xuất tại Việt Nam…
Nhiều chủ xe băn khoăn: một chiếc ô tô gia đình ở tỉnh lẻ đi ít, hơn 10 năm mới đi hơn 5.000km, so với ô tô dùng chạy dịch vụ ở thành phố chỉ 3 năm đã đi gần 40.000km - chênh lệch rất lớn. Nên chăng có máy kiểm tra lúc đăng kiểm, 4 năm sau xuống mức 1 mà không cần đợi đến 10 năm. Ngoài ra, để tiếp tục được vận hành, xe phải qua kiểm tra vết nứt ở tất cả các bộ phận, đặc biệt là động cơ. Nếu phát hiện vết nứt hoặc hàn lại động cơ, đề nghị không cho lưu hành - như ở nhiều quốc gia trên thế giới.
Vì sao có loại ô tô vẫn theo tiêu chuẩn cũ?
Về việc này, Cục Đăng kiểm Việt Nam giải thích, do từ ngày 1-8-1999 mới bắt đầu thực hiện kiểm tra khí thải xe cơ giới tham gia giao thông theo Quyết định 1397 của Bộ GTVT. Đối với dòng xe sản xuất sau năm này, nếu tiêu chuẩn khí thải không đạt thì phải đi bảo dưỡng, sửa chữa để kiểm tra đạt mới được cấp chứng nhận đăng kiểm. Ô tô sản xuất trước năm 1999 vẫn chỉ áp dụng tiêu chuẩn khí thải hiện nay, theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, vì nhóm xe này được sản xuất theo công nghệ cũ nên khó đáp ứng được tiêu chuẩn cao hơn.
Ông Trần Anh Quân, Quyền Trưởng phòng Kiểm định xe cơ giới (Cục Đăng kiểm Việt Nam), cho biết từ 1-1-2020, các loại ô tô sản xuất từ năm 2008 trở lại đây phải đáp ứng mức tiêu chuẩn khí thải mới, cao hơn hiện nay, mới được cấp chứng nhận đăng kiểm để tham gia giao thông. Theo ông Quân, việc kiểm soát khí thải ô tô được thực hiện theo Quyết định 16/2019 của Thủ tướng Chính phủ, có hiệu lực từ 15-5-2019.
Theo đó, lộ trình các xe sản xuất trước năm 1999 tiếp tục thực hiện theo tiêu chuẩn hiện nay, còn xe sản xuất từ sau năm 2008 áp dụng theo tiêu chuẩn mới. Từ năm 2021, áp dụng với xe sản xuất trong giai đoạn từ năm 1999-2008. Cụ thể, ô tô sản xuất từ sau năm 2008 chỉ được tối đa 3,5% nồng độ CO (carbonmonoxit); còn xe dùng nhiên liệu diesel động cơ 4 kỳ có giới hạn tối đa chất HC (hydrocarbon) là 800ppm thể tích và tỷ lệ khói HSU tối đa là 60%.
Hiện nay, theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, việc kiểm tra khí thải ô tô đang lưu hành được thực hiện theo chu kỳ đăng kiểm phương tiện và kiểm tra trong trạng thái xe chạy chế độ không tải. Tiêu chuẩn khí thải hiện hành thấp hơn gần 1/3 so với mức sắp áp dụng và tiêu chuẩn này đã áp dụng hơn 10 năm qua.
Thời điểm đó, số lượng ô tô trên cả nước chưa đến 1 triệu xe, nhưng nay lượng xe tăng gấp 4 - 5 lần khiến tổng lượng phát thải chất độc hại (như NOx, CO) có trong khí thải ô tô tăng lên, nhất là tại các thành phố lớn như TPHCM, Hà Nội, Đà Nẵng… Vì vậy, phải đặt ra yêu cầu nâng tiêu chuẩn khí thải cao hơn để giảm ô nhiễm không khí từ khí thải ô tô. Theo lộ trình này, năm 2020 có hơn 2,4 triệu ô tô sản xuất từ sau năm 2008 phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mới.
Theo Bộ GTVT, các ô tô tham gia giao thông sản xuất trước năm 1999 được tiếp tục áp dụng mức 1. Tuy nhiên, các xe này sẽ bị đánh dấu đỏ trên tem kiểm định. Việc này tạo điều kiện cho người dân lựa chọn tiếp tục sử dụng phương tiện có chất lượng khí thải thấp, với dấu hiệu nhận biết riêng, hoặc có kế hoạch thay thế phương tiện mới, chất lượng khí thải tốt hơn.

Theo saigondautu

Ô tô quá hạn đăng kiểm bị xử phạt như thế nào?

Không chỉ bị phạt tiền và tước quyền sử dụng GPLX, điều khiển xe quá hạn kiểm định còn gây ảnh hưởng đến sự an toàn và tính mạng của người lái cũng như các phương tiện tham gia giao thông xung quanh.