Hiệu trưởng trường Tiểu học Keng Đu 2 Phan Đăng Vinh cho biết, giáo viên và học sinh nơi đây đang phải trải qua rất nhiều khó khăn. Hầu hết giáo viên đều ở dưới xuôi, vùng trung tâm huyện, đường sá đi lại rất vất vả.

Điều kiện cơ sở vật chất còn thiếu thốn, một số dãy nhà ở xuống cấp trầm trọng, độ an toàn không cao.

“Bắt đầu từ năm ngoái, khi thực hiện đưa các em từ điểm trường lẻ về trường chính, số lượng học sinh tương đối đông, gần 400 em. Chính vì vậy, việc đảm bảo, chăm lo đời sống cho các em học sinh còn nhiều hạn chế. Các giáo viên tha thiết mong muốn được giúp đỡ xây thêm phòng học và phòng ở bán trú cho các em để các em yên tâm đến trường”, thầy Vinh tâm sự.

Cũng trong tháng 10 vừa qua, do ảnh hưởng của hoàn lưu bão số 4 đã gây mưa lớn trên địa bàn huyện Kỳ Sơn, Nghệ An, trong đó tại Trường Tiểu học Keng Đu 2, tại bản Huồi Lê, khu nội trú và nhà bếp, 6 gian nhà bị bung ra, do các cột sụt lún. Theo đánh giá sơ bộ của nhà trường tình hình hiện tại giáo viên ở tạm với tâm trạng lo âu, nhà ở nội trú có thể sập bất cứ lúc nào.

Với mong muốn tạo điều kiện học tập tốt hơn cho các em học sinh trường Tiểu học Keng Đu 2, công trình xây dựng 4 căn phòng ở bán trú ngày hôm nay khởi công là món quà mà bạn đọc Báo VieNamNet dành tặng các em. Công trình xây dựng với tổng diện tích gần 100m2 trị giá 300 triệu đồng.

Đón nhận tình cảm, sự quan tâm của bạn đọc Báo VietNamNet, bà Vi Thị Quyên - Chủ tịch Hội chữ Thập đỏ huyện Kỳ Sơn (Nghệ An) bày tỏ sự biết ơn đối với tấm lòng chia sẻ của bạn đọc dành cho các em học sinh và chính quyền địa phương nơi đây. Bà cho biết sẽ cùng nhà trường giám sát công trình để sớm hoàn thành, đưa vào sử dụng cho các em có chỗ ở ấm áp trong mùa đông lạnh giá này.

"Huyện Kỳ Sơn là địa phương khó khăn nhất tỉnh Nghệ An, thiên tai lũ ống lũ quét đã gây thiệt hại nặng nề cho người dân ở nhiều xã. Chính quyền địa phương đang cùng nhân dân nỗ lực khắc phục những khó khăn, sớm ổn định cuộc sống trở lại. Chúng tôi cảm ơn Báo VietNamNet đã quan tâm, chia sẻ và đồng hành cùng địa phương hỗ trợ, khắc phục những khó khăn" - bà Quyên bộc bạch.

Dự kiến, hơn 1 tháng sau ngày khởi công, công trình nhà bán trú của Trường Tiểu học Keng Đu 2 sẽ được bàn giao đưa vào sử dụng.

Vượt qua cung đường đồi núi uốn lượn hơn gần 80 km từ trung tâm thị trấn Mường Xén (huyện Kỳ Sơn) với nhiều con dốc, khúc cua lớn nhỏ, đoàn chúng tôi mới vào tới trung tâm xã Keng Đu. 

Bí thư Đảng uỷ, Chủ tịch UBND xã Keng Đu (huyện Kỳ Sơn) Lương Văn Ngam thông tin, Keng Đu là xã miền núi khó khăn xa nhất của huyện Kỳ Sơn (tỉnh Nghệ An) với gần 900 hộ dân, trong đó tỷ lệ hộ nghèo chiếm hơn 80%. Đây cũng là xã cuối cùng nằm ở cực Tây tỉnh Nghệ An, có độ cao hơn 1.000m so với mực nước biển.

“Địa bàn là nơi sinh sống chủ yếu của đồng bào dân tộc Khơ Mú, đời sống nhân dân còn gặp rất nhiều khó khăn. Nhà bán trú được khởi công là món quà vô cùng ý nghĩa cho địa phương và nhà trường. Có thêm nhà bán trú sẽ giúp các em học sinh nghèo ở xa trung tâm có chỗ ở lại học tập”, ông Ngam chia sẻ.

Hiệu trưởng trường Tiểu học Keng Đu 2 Phan Đăng Vinh cho biết, giáo viên và học sinh nơi đây đang phải trải qua rất nhiều khó khăn. Hầu hết giáo viên đều ở dưới xuôi, vùng trung tâm huyện, đường sá đi lại rất vất vả.

Điều kiện cơ sở vật chất còn thiếu thốn, một số dãy nhà ở xuống cấp trầm trọng, độ an toàn không cao.

“Bắt đầu từ năm ngoái, khi thực hiện đưa các em từ điểm trường lẻ về trường chính, số lượng học sinh tương đối đông, gần 400 em. Chính vì vậy, việc đảm bảo, chăm lo đời sống cho các em học sinh còn nhiều hạn chế. Các giáo viên tha thiết mong muốn được giúp đỡ xây thêm phòng học và phòng ở bán trú cho các em để các em yên tâm đến trường”, thầy Vinh tâm sự.

Cũng trong tháng 10 vừa qua, do ảnh hưởng của hoàn lưu bão số 4 đã gây mưa lớn trên địa bàn huyện Kỳ Sơn, Nghệ An, trong đó tại Trường Tiểu học Keng Đu 2, tại bản Huồi Lê, khu nội trú và nhà bếp, 6 gian nhà bị bung ra, do các cột sụt lún. Theo đánh giá sơ bộ của nhà trường tình hình hiện tại giáo viên ở tạm với tâm trạng lo âu, nhà ở nội trú có thể sập bất cứ lúc nào.

Với mong muốn tạo điều kiện học tập tốt hơn cho các em học sinh trường Tiểu học Keng Đu 2, công trình xây dựng 4 căn phòng ở bán trú ngày hôm nay khởi công là món quà mà bạn đọc Báo VieNamNet dành tặng các em. Công trình xây dựng với tổng diện tích gần 100m2 trị giá 300 triệu đồng.

Đón nhận tình cảm, sự quan tâm của bạn đọc Báo VietNamNet, bà Vi Thị Quyên - Chủ tịch Hội chữ Thập đỏ huyện Kỳ Sơn (Nghệ An) bày tỏ sự biết ơn đối với tấm lòng chia sẻ của bạn đọc dành cho các em học sinh và chính quyền địa phương nơi đây. Bà cho biết sẽ cùng nhà trường giám sát công trình để sớm hoàn thành, đưa vào sử dụng cho các em có chỗ ở ấm áp trong mùa đông lạnh giá này.

"Huyện Kỳ Sơn là địa phương khó khăn nhất tỉnh Nghệ An, thiên tai lũ ống lũ quét đã gây thiệt hại nặng nề cho người dân ở nhiều xã. Chính quyền địa phương đang cùng nhân dân nỗ lực khắc phục những khó khăn, sớm ổn định cuộc sống trở lại. Chúng tôi cảm ơn Báo VietNamNet đã quan tâm, chia sẻ và đồng hành cùng địa phương hỗ trợ, khắc phục những khó khăn" - bà Quyên bộc bạch.

Dự kiến, hơn 1 tháng sau ngày khởi công, công trình nhà bán trú của Trường Tiểu học Keng Đu 2 sẽ được bàn giao đưa vào sử dụng.

Các chuyên gia quân sự nhận định, không quân Mỹ tốn trung bình 16.000 USD để mua một quả bom nặng 1.000kg. Với một khách hàng nước ngoài như Israel, con số này có thể lên tới 25.000 USD. Nếu sử dụng bom thông minh, chi phí sẽ tăng nhiều lần do các thiết bị điện tử có giá thành rất cao. 

Trung bình, không quân Israel trút xuống Gaza 600 tấn bom mỗi ngày, tiêu tốn khoảng 15 triệu USD nếu dùng bom thông thường. Nếu sử dụng bom thông minh, chi phí sẽ tăng lên ít nhất 25 triệu USD mỗi ngày. Với số mục tiêu không kích đã công bố, Israel phải trả 750 triệu USD chỉ để mua các loại bom.

Nguồn tin của Al Jazeera tiết lộ, loại máy bay được Israel sử dụng chủ yếu trong các cuộc không kích là F-16. Để thả 18.000 tấn bom cần khoảng 6.000 chuyến bay, tức mỗi tiêm kích F-16 của Israel sẽ phải thực hiện trung bình 1,5 lần xuất kích mỗi ngày (Israel có khoảng 170 chiếc F-16). Chi phí cho mỗi giờ bay của F-16 là 8.000 USD, tức không quân Israel tốn 2,5 triệu USD một ngày, tổng cộng là 75 triệu USD trong gần 1 tháng.

Ngoài ra, để duy trì chiến dịch không kích dài ngày, không quân Israel còn tiêu tốn một số tiền không nhỏ cho các hoạt động trinh sát, tác chiến điện tử, cảnh báo sớm trên không, chỉ huy và kiểm soát không lưu. Như vậy, Israel đã chi ra khoảng 2 tỷ USD cho việc không kích các mục tiêu tại Dải Gaza, và con số này được dự báo sẽ còn tăng cao.

>> Cập nhật tin quân sự trên báo VietNamNet

Quân đội Israel nắm trong tay những vũ khí gì?

Theo Al Jazeera, khi cuộc xung đột giữa Israel-Hamas diễn ra được gần 1 tháng, các quan chức Palestine nói quân đội Israel đã trút xuống Dải Gaza khoảng 18.000 tấn bom. Các chuyên gia quân sự cho rằng con số này là phù hợp với báo cáo của Israel, khi không quân nước này thông báo đã tập kích 12.000 mục tiêu trong thời gian vừa qua.

Phần lớn số bom được thả xuống Dải Gaza thuộc dòng Mk80 do Mỹ sản xuất. Sau nhiều năm phát triển, một số phiên bản của loại bom này đã trở thành "bom thông minh", có thể tấn công chính xác các mục tiêu phức tạp. Những qua bom thuộc dòng này được chế tạo với nhiều kích cỡ khác nhau, có trọng lượng từ 120kg-1.000kg.

Các chuyên gia quân sự nhận định, không quân Mỹ tốn trung bình 16.000 USD để mua một quả bom nặng 1.000kg. Với một khách hàng nước ngoài như Israel, con số này có thể lên tới 25.000 USD. Nếu sử dụng bom thông minh, chi phí sẽ tăng nhiều lần do các thiết bị điện tử có giá thành rất cao. 

Trung bình, không quân Israel trút xuống Gaza 600 tấn bom mỗi ngày, tiêu tốn khoảng 15 triệu USD nếu dùng bom thông thường. Nếu sử dụng bom thông minh, chi phí sẽ tăng lên ít nhất 25 triệu USD mỗi ngày. Với số mục tiêu không kích đã công bố, Israel phải trả 750 triệu USD chỉ để mua các loại bom.

Nguồn tin của Al Jazeera tiết lộ, loại máy bay được Israel sử dụng chủ yếu trong các cuộc không kích là F-16. Để thả 18.000 tấn bom cần khoảng 6.000 chuyến bay, tức mỗi tiêm kích F-16 của Israel sẽ phải thực hiện trung bình 1,5 lần xuất kích mỗi ngày (Israel có khoảng 170 chiếc F-16). Chi phí cho mỗi giờ bay của F-16 là 8.000 USD, tức không quân Israel tốn 2,5 triệu USD một ngày, tổng cộng là 75 triệu USD trong gần 1 tháng.

Ngoài ra, để duy trì chiến dịch không kích dài ngày, không quân Israel còn tiêu tốn một số tiền không nhỏ cho các hoạt động trinh sát, tác chiến điện tử, cảnh báo sớm trên không, chỉ huy và kiểm soát không lưu. Như vậy, Israel đã chi ra khoảng 2 tỷ USD cho việc không kích các mục tiêu tại Dải Gaza, và con số này được dự báo sẽ còn tăng cao.

>> Cập nhật tin quân sự trên báo VietNamNet

Quân đội Israel nắm trong tay những vũ khí gì?

Reuters dẫn lời các quan chức địa phương nói không thể thiết lập liên lạc với khu vực gần tâm chấn động đất ở Jajarkot. Đây là một huyện đồi núi, bao gồm nhiều ngôi làng nằm rải rác trên các ngọn đồi hẻo lánh và có dân số khoảng 190.000 người.

Các nhân chứng kể, nhiều ngôi nhà và công trình xây dựng đã bị đổ sập hoặc hư hại trong sự cố.  

Theo Namaraj Bhattarai, một quan chức cảnh sát ở Jajarkot, các đội cứu hộ, cứu nạn đang phải dọn dẹp những con đường bị tắc nghẽn do lở đất để đến các khu vực bị ảnh hưởng. Nhà chức trách vẫn chưa thể tiếp cận Ramidanda, tâm chấn của động đất.

Ngoài 69 nạn nhân được xác định đã tử vong, ít nhất 20 người khác được đưa vào viện điều trị các vết thương.

Trong một thông điệp đăng tải trên mạng xã hội X, Thủ tướng Nepal Pushpa Kamal Dahal bày tỏ sự đau buồn trước các thiệt hại về người và tài sản trong thiên tai. Ông đồng thời ra lệnh cho các cơ quan an ninh triển khai các hoạt động cứu hộ và cứu trợ ngay lập tức.

Nepal một tháng sau thảm họa động đất

Trung tâm Địa chấn quốc gia Nepal cho biết, trận động đất xảy ra lúc 23h47 giờ địa phương hôm 3/11 (1h02 giờ Việt Nam ngày 4/11), có cường độ 6,4 độ Richter. Tuy nhiên, Trung tâm Nghiên cứu khoa học địa chất Đức (GFZ) sau đó đã hạ cấp độ cơn địa chấn xuống 5,7 độ Richter, trong khi Cơ quan Khảo sát địa chất Mỹ xác định cường độ động đất là 5,6 độ Richter.

Reuters dẫn lời các quan chức địa phương nói không thể thiết lập liên lạc với khu vực gần tâm chấn động đất ở Jajarkot. Đây là một huyện đồi núi, bao gồm nhiều ngôi làng nằm rải rác trên các ngọn đồi hẻo lánh và có dân số khoảng 190.000 người.

Các nhân chứng kể, nhiều ngôi nhà và công trình xây dựng đã bị đổ sập hoặc hư hại trong sự cố.  

Theo Namaraj Bhattarai, một quan chức cảnh sát ở Jajarkot, các đội cứu hộ, cứu nạn đang phải dọn dẹp những con đường bị tắc nghẽn do lở đất để đến các khu vực bị ảnh hưởng. Nhà chức trách vẫn chưa thể tiếp cận Ramidanda, tâm chấn của động đất.

Ngoài 69 nạn nhân được xác định đã tử vong, ít nhất 20 người khác được đưa vào viện điều trị các vết thương.

Trong một thông điệp đăng tải trên mạng xã hội X, Thủ tướng Nepal Pushpa Kamal Dahal bày tỏ sự đau buồn trước các thiệt hại về người và tài sản trong thiên tai. Ông đồng thời ra lệnh cho các cơ quan an ninh triển khai các hoạt động cứu hộ và cứu trợ ngay lập tức.

Nepal một tháng sau thảm họa động đất

Theo ông Jim Farley, các nhà sản xuất ô tô đều đang xếp hàng chờ đợi sự chấp thuận từ Cơ quan Bảo vệ môi trường Mỹ (EPA) về việc tuân thủ Luật về Không khí sạch (CAA). Vấn đề này ngày càng trở nên quan trọng hơn, kể từ sau vụ bê bối gian lận khí thải diesel của Volkswagen và vụ dàn xếp mới đây của FCA về việc sử dụng các thiết bị gian lận khí thải.

Ông Farley cho biết vấn đề này chưa đến nỗi quá nghiêm trọng với Ford, bởi theo kế hoạch, các mẫu xe mới ra mắt gần đây của hãng - Ford Explorer 2020 và Lincoln Aviator 2020 - phải tới cuối mùa xuân hoặc mùa hè năm nay mới ra showroom.

Khi đó, vấn đề chính phủ nhiều khả năng đã được giải quyết. Nếu không, sự ra mắt của các mẫu xe quan trọng này sẽ phải lùi lại.

Ford không phải là hãng xe duy nhất đối mặt với khó khăn khi chính phủ Mỹ ngừng hoạt động. Người phát ngôn của GM - ông Pat Morrissey chia sẻ rằng tập đoàn này cũng đang nằm trong hoàn cảnh tương tự. Mẫu Ram 3500 phiên bản mới 2019, với động cơ 6 xi-lanh 6.7L công suất tối đa 400 mã lực và mô-men xoắn 1.000 lb-ft (1.354 Nm), cũng đang trong giai đoạn chờ đợi.

Trong khi đó, mẫu Ram 2500 và 3500 với động cơ xăng V8 6.4L đã nhận được giấy chứng nhận từ cơ quan chính phủ.

Trong khi việc chính phủ Mỹ đóng cửa chưa thực sự gây ra ảnh hưởng lớn tới việc ra mắt các mẫu xe trong thời gian tới, mọi thứ có thể sẽ trở nên tệ hơn trong tương lai, khi các mẫu xe không còn được EPA cấp phép, do phần lớn số nhân viên của cơ quan này đã bị cho thôi việc.

(Theo Dân trí)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về chuyên trang qua email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Tình trạng chính phủ Mỹ đóng cửa hơn một tháng qua hiện vẫn chưa có dấu hiệu nào là sẽ sớm chấm dứt. Trong bối cảnh đó, ngày càng nhiều nhà sản xuất ô tô lo ngại, điều này có thể trì hoãn việc ra mắt các mẫu xe sắp tới.

Phát biểu tại Triển lãm ô tô Detroit mới đây, chủ tịch thị trường toàn cầu của Ford - ông Jim Farley cho biết mỗi chiếc xe mới đều phải được chính phủ cấp phép và nếu việc này bị trì hoãn, việc ra mắt sản phẩm sẽ bị ảnh hưởng.

Nhiều mẫu xe mới có thể phải hoãn ra mắt vì chính phủ Mỹ ngừng hoạt động

Theo ông Jim Farley, các nhà sản xuất ô tô đều đang xếp hàng chờ đợi sự chấp thuận từ Cơ quan Bảo vệ môi trường Mỹ (EPA) về việc tuân thủ Luật về Không khí sạch (CAA). Vấn đề này ngày càng trở nên quan trọng hơn, kể từ sau vụ bê bối gian lận khí thải diesel của Volkswagen và vụ dàn xếp mới đây của FCA về việc sử dụng các thiết bị gian lận khí thải.

Ông Farley cho biết vấn đề này chưa đến nỗi quá nghiêm trọng với Ford, bởi theo kế hoạch, các mẫu xe mới ra mắt gần đây của hãng - Ford Explorer 2020 và Lincoln Aviator 2020 - phải tới cuối mùa xuân hoặc mùa hè năm nay mới ra showroom.

Khi đó, vấn đề chính phủ nhiều khả năng đã được giải quyết. Nếu không, sự ra mắt của các mẫu xe quan trọng này sẽ phải lùi lại.

Ford không phải là hãng xe duy nhất đối mặt với khó khăn khi chính phủ Mỹ ngừng hoạt động. Người phát ngôn của GM - ông Pat Morrissey chia sẻ rằng tập đoàn này cũng đang nằm trong hoàn cảnh tương tự. Mẫu Ram 3500 phiên bản mới 2019, với động cơ 6 xi-lanh 6.7L công suất tối đa 400 mã lực và mô-men xoắn 1.000 lb-ft (1.354 Nm), cũng đang trong giai đoạn chờ đợi.

Trong khi đó, mẫu Ram 2500 và 3500 với động cơ xăng V8 6.4L đã nhận được giấy chứng nhận từ cơ quan chính phủ.

Trong khi việc chính phủ Mỹ đóng cửa chưa thực sự gây ra ảnh hưởng lớn tới việc ra mắt các mẫu xe trong thời gian tới, mọi thứ có thể sẽ trở nên tệ hơn trong tương lai, khi các mẫu xe không còn được EPA cấp phép, do phần lớn số nhân viên của cơ quan này đã bị cho thôi việc.

(Theo Dân trí)

Trân trọng mời bạn đọc gửi tin, bài, ảnh, video cộng tác về chuyên trang qua email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!