Thực phẩm bảo vệ sức khỏe TIGI MAX PLUS (Lô SX: 0001; NSX: 20/01/2023; HSD: 19/01/2026); Số ĐKSP: 11127/2020/ĐKSP; Quy cách: Hộp 3 vỉ x 10 viên. Sản phẩm được sản xuất tại: Công ty Cổ phần BIGFA, địa chỉ: khu công nghiệp Lương Sơn, KM36-QL6, xã Hòa Sơn, huyện Lương Sơn, tỉnh Hòa Bình. Thương nhân chịu trách nhiệm về sản phẩm là Công ty TNHH Đầu tư Thương mại và Dịch vụ Bảo An LUXURY, địa chỉ: thôn Cầu Giát, xã Hợp Lý, huyện Lập Thạch, tỉnh Vĩnh Phúc.

Nơi lấy mẫu và chất cấm phát hiện: Nơi lấy mẫu: Nhà thuốc Nhật Tân, 115 Trần Hưng Đạo, phường 1, thành phố Tuy Hòa, tỉnh Phú Yên. Chất cấm phát hiện là Sibutramine: 6,67 mg/g (3,04 mg/g) và Phenolphtalein: 6,89 mg/g (3,13 mg/viên).

Thông tin từ Cục An toàn thực phẩm cho biết, theo báo cáo của Chi cục An toàn vệ sinh thực phẩm Hòa Bình, Chi cục này đã kiểm tra tại Công ty Cổ phần BIGFA, ghi nhận công ty không sản xuất lô sản phẩm thực phẩm bảo vệ sức khỏe Tigi Max Plus (lô SX: 0001; NSX: 20/01/2023; HSD: 19/01/2026).

Để an toàn sức khỏe cho người sử dụng, trong thời gian các cơ quan chức năng đang xử lý vụ việc, Cục An toàn thực phẩm cảnh báo và đề nghị người tiêu dùng không mua, không sử dụng sản phẩmcó các thông tin và hình ảnh dưới đây, trường hợp phát hiện sản phẩm này lưu hành trên thị trường đề nghị thông báo cho cơ quan chức năng để xử lý theo quy định của pháp luật.

Kèm theo bản tin phát đi cảnh báo, Cục An toàn thực phẩm cũng chia sẻ thông tin và hình ảnh về sản phẩm.

Thực phẩm bảo vệ sức khỏe TIGI MAX PLUS (Lô SX: 0001; NSX: 20/01/2023; HSD: 19/01/2026); Số ĐKSP: 11127/2020/ĐKSP; Quy cách: Hộp 3 vỉ x 10 viên. Sản phẩm được sản xuất tại: Công ty Cổ phần BIGFA, địa chỉ: khu công nghiệp Lương Sơn, KM36-QL6, xã Hòa Sơn, huyện Lương Sơn, tỉnh Hòa Bình. Thương nhân chịu trách nhiệm về sản phẩm là Công ty TNHH Đầu tư Thương mại và Dịch vụ Bảo An LUXURY, địa chỉ: thôn Cầu Giát, xã Hợp Lý, huyện Lập Thạch, tỉnh Vĩnh Phúc.

Nơi lấy mẫu và chất cấm phát hiện: Nơi lấy mẫu: Nhà thuốc Nhật Tân, 115 Trần Hưng Đạo, phường 1, thành phố Tuy Hòa, tỉnh Phú Yên. Chất cấm phát hiện là Sibutramine: 6,67 mg/g (3,04 mg/g) và Phenolphtalein: 6,89 mg/g (3,13 mg/viên).

Google, Facebook, Microsoft và nhiều công ty công nghệ có tên tuổi khác đã cùng đứng lên để phản đối quyết định thu hồi sự bảo vệ với sinh viên chuyển giới. Chỉ thị ra đời tháng 5/2016, được thực hiện dưới thời chính quyền Obama, đã đưa ra những quy định mang tính liên bang, cho phép các thiếu niên chuyển giới được tự lựa chọn nhà vệ sinh phù hợp với giới tính của mình.

Chính quyền Trump đang nỗ lực để đảo ngược những quy định này, bắt đầu bằng cách đưa việc sử dụng nhà vệ sinh trở về như cũ. Tương tự như lần ông Trump đưa ra sắc lệnh liên quan đến người theo Đạo hồi và lệnh cấm nhập cư, các công ty công nghệ đã cùng liên minh với nhau, lên tiếng bày tỏ sự lo ngại và cho rằng quyết định này có thể gây ra sự bất bình đẳng và phá hoại quyền con người.

Công ty lên tiếng phản đối chỉ thị này đầu tiên là Apple bởi chính vị lãnh đạo cấp cao nhất của công ty này là một người thuộc cộng đồng LGBT. Cụ thể, công ty đã đưa ra một tuyên bố không đồng tình “với bất cứ nỗ lực nào nhằm hạn chế hoặc hủy bỏ… những quyền và sự bảo vệ” đối với các học sinh chuyển giới.

Còn trong thông báo của Google gửi tới trang TechCrunch viết: “Chúng tôi từ lâu luôn ủng hộ các chính sách đem đến quyền lợi và sự đối xử bình đẳng cho tất cả mọi người. Chúng tôi quan ngại sâu sắc khi chứng kiến những quyền của học sinh chuyển giới bị rút lại”.

Google, Facebook, Microsoft và nhiều công ty công nghệ có tên tuổi khác đã cùng đứng lên để phản đối quyết định thu hồi sự bảo vệ với sinh viên chuyển giới. Chỉ thị ra đời tháng 5/2016, được thực hiện dưới thời chính quyền Obama, đã đưa ra những quy định mang tính liên bang, cho phép các thiếu niên chuyển giới được tự lựa chọn nhà vệ sinh phù hợp với giới tính của mình.

Chính quyền Trump đang nỗ lực để đảo ngược những quy định này, bắt đầu bằng cách đưa việc sử dụng nhà vệ sinh trở về như cũ. Tương tự như lần ông Trump đưa ra sắc lệnh liên quan đến người theo Đạo hồi và lệnh cấm nhập cư, các công ty công nghệ đã cùng liên minh với nhau, lên tiếng bày tỏ sự lo ngại và cho rằng quyết định này có thể gây ra sự bất bình đẳng và phá hoại quyền con người.

Công ty lên tiếng phản đối chỉ thị này đầu tiên là Apple bởi chính vị lãnh đạo cấp cao nhất của công ty này là một người thuộc cộng đồng LGBT. Cụ thể, công ty đã đưa ra một tuyên bố không đồng tình “với bất cứ nỗ lực nào nhằm hạn chế hoặc hủy bỏ… những quyền và sự bảo vệ” đối với các học sinh chuyển giới.

Còn trong thông báo của Google gửi tới trang TechCrunch viết: “Chúng tôi từ lâu luôn ủng hộ các chính sách đem đến quyền lợi và sự đối xử bình đẳng cho tất cả mọi người. Chúng tôi quan ngại sâu sắc khi chứng kiến những quyền của học sinh chuyển giới bị rút lại”.

Chưa có tên tuổi đủ lớn dẫn dắt thị trường

Theo đánh giá của ông Pine Kyaw, Giám đốc Điều hành Shopee Việt Nam, 2016 là một năm nhiều biến động của thị trường thương mại điện tử (TMĐT) Việt Nam.

Sự thay đổi liên tục của các gương mặt tham gia cuộc đua không chỉ phản ánh tiềm năng của thị trường mà còn thể hiện mức độ khốc liệt trong cạnh tranh. Tuy có tên tuổi phải rời bỏ cuộc chơi trong tiếc nuối, rào cản thị trường vẫn còn khá thấp cho phép nhiều mô hình khác biệt có cơ hội tham gia cuộc đua giành miếng bánh thị phần trong thị trường đang ngày một lớn tại Việt Nam.

Những tên tuổi mới đến từ Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản có cơ hội học hỏi từ những thách thức mà người đi trước gặp phải để xây dựng chiến lược phù hợp cho riêng mình.

Ông Pine Kyaw cho rằng, năm 2017 sẽ là cột mốc định hình thị trường TMĐT. Một trong những đặc điểm của TMĐT Việt Nam là chưa có một tên tuổi đủ lớn để dẫn dắt thị trường, các doanh nghiệp vẫn trong quá trình thử nghiệm các giải pháp phù hợp.

Tuy nhiên, trong giai đoạn 2017 - 2019, những mô hình phù hợp nhất sẽ được chứng minh, định hướng cho toàn bộ các doanh nghiệp trong cuộc đua TMĐT. Một số doanh nghiệp sẽ nhanh chóng thích ứng, chiếm lĩnh thị phần và tạo ra những quy tắc chung của cuộc đua, phần còn lại sẽ phải chấp nhận hoặc tham gia vào trật tự này hoặc từ bỏ.

Tỷ lệ sử dụng Internet và smartphone ở Việt Nam đang nằm trong top đầu khu vực và liên tục gia tăng. Mức độ tiếp cận và sử dụng các ứng dụng trên di động tại Việt Nam cũng vượt trội so với nhiều nước lân cận.

Sự tăng trưởng TMĐT tại Việt Nam là một sự thật không thể phủ nhận. Câu hỏi quan trọng đặt ra với các tên tuổi lớn là làm sao kết nối, cho phép mua bán trực tuyến giữa các lãnh thổ một cách dễ dàng trên toàn bộ khu vực ASEAN thậm chí là Trung Quốc. Doanh nghiệp giải quyết được bài toàn này sẽ trở thành người chiến thắng.

“Trong bối cảnh đó, Shopee đặt cược vào thương mại điện tử trên di động. Chúng tôi khởi đầu từ nền tảng di dộng, với các tính năng xã hội như chat và trả giá, được thiết kế ngay từ ban đầu để giúp việc mua và bán trên di động dễ dàng hơn bao giờ hết. Hiện nay nhiều doanh nghiệp đã nhận ra tầm quan trọng của di động và phát triển các ứng dụng cho kênh này, tuy nhiên không nhiều đơn vị thật sự tập trung vào định hướng này”, đại diện Shopee cho hay.

Chưa có tên tuổi đủ lớn dẫn dắt thị trường

Theo đánh giá của ông Pine Kyaw, Giám đốc Điều hành Shopee Việt Nam, 2016 là một năm nhiều biến động của thị trường thương mại điện tử (TMĐT) Việt Nam.

Sự thay đổi liên tục của các gương mặt tham gia cuộc đua không chỉ phản ánh tiềm năng của thị trường mà còn thể hiện mức độ khốc liệt trong cạnh tranh. Tuy có tên tuổi phải rời bỏ cuộc chơi trong tiếc nuối, rào cản thị trường vẫn còn khá thấp cho phép nhiều mô hình khác biệt có cơ hội tham gia cuộc đua giành miếng bánh thị phần trong thị trường đang ngày một lớn tại Việt Nam.

Những tên tuổi mới đến từ Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản có cơ hội học hỏi từ những thách thức mà người đi trước gặp phải để xây dựng chiến lược phù hợp cho riêng mình.

Ông Pine Kyaw cho rằng, năm 2017 sẽ là cột mốc định hình thị trường TMĐT. Một trong những đặc điểm của TMĐT Việt Nam là chưa có một tên tuổi đủ lớn để dẫn dắt thị trường, các doanh nghiệp vẫn trong quá trình thử nghiệm các giải pháp phù hợp.

Tuy nhiên, trong giai đoạn 2017 - 2019, những mô hình phù hợp nhất sẽ được chứng minh, định hướng cho toàn bộ các doanh nghiệp trong cuộc đua TMĐT. Một số doanh nghiệp sẽ nhanh chóng thích ứng, chiếm lĩnh thị phần và tạo ra những quy tắc chung của cuộc đua, phần còn lại sẽ phải chấp nhận hoặc tham gia vào trật tự này hoặc từ bỏ.

Tỷ lệ sử dụng Internet và smartphone ở Việt Nam đang nằm trong top đầu khu vực và liên tục gia tăng. Mức độ tiếp cận và sử dụng các ứng dụng trên di động tại Việt Nam cũng vượt trội so với nhiều nước lân cận.

Sự tăng trưởng TMĐT tại Việt Nam là một sự thật không thể phủ nhận. Câu hỏi quan trọng đặt ra với các tên tuổi lớn là làm sao kết nối, cho phép mua bán trực tuyến giữa các lãnh thổ một cách dễ dàng trên toàn bộ khu vực ASEAN thậm chí là Trung Quốc. Doanh nghiệp giải quyết được bài toàn này sẽ trở thành người chiến thắng.

“Trong bối cảnh đó, Shopee đặt cược vào thương mại điện tử trên di động. Chúng tôi khởi đầu từ nền tảng di dộng, với các tính năng xã hội như chat và trả giá, được thiết kế ngay từ ban đầu để giúp việc mua và bán trên di động dễ dàng hơn bao giờ hết. Hiện nay nhiều doanh nghiệp đã nhận ra tầm quan trọng của di động và phát triển các ứng dụng cho kênh này, tuy nhiên không nhiều đơn vị thật sự tập trung vào định hướng này”, đại diện Shopee cho hay.

Trong suốt 4 năm qua, danh hiệu "Xe MPV bán chạy nhất thị trường" của Mitsubishi Xpander vẫn được duy trì và giữ vững, ít nhất là cho đến khi năm 2022 khép lại.

Thế nhưng vị thế của mẫu xe này được dự báo sẽ khó bảo đảm khi bước sang năm 2023. Bởi trong năm 2022, chưa bao giờ các sự kiện ra mắt sản phẩm mới ở phân khúc xe MPV 7 chỗ giá rẻ lại nhiều đến vậy.

Nhiều sự lựa chọn ở phân khúc MPV 7 chỗ

Mở màn là bộ đôi “Tân binh” Toyota Veloz Cross và Avanza Premio được hãng xe ô tô liên doanh Nhật Bản trình làng vào tháng 3/2022, thay thế cho mẫu Rush và Avanza trước đó được đánh giá là thất bại của Toyota tại thị trường Việt Nam.

Cả hai mẫu xe MPV 7 chỗ mới này của Toyota có giá bán phủ rộng từ 558 - 698 triệu và ngay lập tức được người tiêu dùng đón nhận một cách tích cực nhờ đã thiết kế trẻ trung và tiện nghi, có phần nhỉnh hơn các đối thủ.

Trước sức ép đến từ Toyota Avanza Premio và Veloz Cross, "ông vua doanh số" Mitsubishi Xpander cũng không chịu kém cạnh khi giới thiêu phiên bản nâng cấp vào tháng 6/2022. Phiên bản mới của Xpander được người dùng đánh giá cao sau những thay đổi lớn về thiết kế ngoại nội thất cho tới trang bị tiện ích đi kèm.

Mặc dù giá bán có tăng, nhưng với hàng loạt điểm nâng cấp mới, chiếc MPV 7 chỗ này của Mitsubishi vẫn thu hút được một lượng lớn khách mua xe.

So với các đối thủ đồng hương, màn ra mắt của phiên bản nâng cấp mới Suzuki Ertiga Hybrid vào cuối tháng 9/2022 ít được chú ý bởi giá bán cao ngang ngửa với đối thủ đang bán chạy nhất phân khúc và không có nhiều sự thay đổi do chỉ nhấn mạnh vào công nghệ động cơ hybrid.

Đến giữa tháng 10/2022, thị trường ô tô Việt Nam tiếp tục đón nhận thêm một mẫu xe MPV 7 chỗ mới đến từ Hàn Quốc - Hyundai Stargazer. Đây là mẫu MPV 7 chỗ có kích thước lớn nhất phân khúc, nhiều tiện ích và có giá bán tương đương với các đối thủ.

Cuối cùng là sự hồi sinh của KIA Carens vào đầu tháng 11/2022 trong một diện mạo mới nhằm thay thế cho mẫu KIA Rondo bị ngừng bán từ 8/2021.

Khác với các đối thủ trong cùng phân khúc, ngoại hình của KIA Carens lại hơi thiên về phong cách SUV hơn là MPV. Mẫu xe MPV mới của KIA đa dạng ở lựa chọn phiên bản và động cơ nhưng lại có giá bán cao hơn hẳn so với các đối thủ.

Thế "kiềng 3 chân" có xảy ra?

Với những con số bán hàng được các hãng công bố, có thể dễ dàng nhận thấy Toyota Veloz Cross đang có những bước tăng trưởng khá ấn tượng.

Tính đến hết tháng 11/2022, nghĩa là chỉ mới vỏn vẹn hơn 8 tháng có mặt trên thị trường, Toyota Veloz Cross đã bán tổng cộng 12.876 xe, trong khi Mitsubishi Xpander bán trong 11 tháng đạt 19.127 xe. Như vậy, nếu bán đủ 11 tháng, doanh số của Veloz Cross hoàn toàn có thể ngang ngửa với đối thủ Xpander. 

Nhiều người dự đoán trong năm nay, chắc chỉ có Toyota Veloz Cross mới đủ sức chạy đua với Mitsubishi Xpander về mặt doanh số. Thậm chí, mẫu MPV của Toyota sẽ có lợi thế về nguồn cung dồi dào và ổn định khi chuyển sang lắp ráp trong nước, tiến tới giảm giá trong tương lai gần để chiếm lại thị phần từ tay đối thủ.

Với Hyundai Stargazer, đây có thể coi là một ẩn số khó lường ở phân khúc MPV 7 chỗ trong năm 2023 khi mẫu xe của Hyundai cũng sẽ chuyển sang lắp ráp thay vì nhập khẩu nguyên chiếc. Điều này chắc chắn sẽ giúp giá bán của Hyundai Stargazer giảm xuống, từ đó tạo ra được sự chênh lệch đủ lớn so với các đối thủ đến từ Nhật Bản.

Thế nên, sân chơi MPV 7 chỗ năm nay sẽ không còn là màn độc diễn của Xpander nữa mà sẽ là cuộc đua tranh doanh số đầy khốc liệt giữa bộ 3 xe Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross và Hyundai Stargazer. Bởi ngoài Veloz Cross và Stargazer, các đối thủ còn lại nhìn chung khó có thể gây ra được sự bất ngờ.

Dẫu vậy, sự góp mặt của nhiều mẫu xe mới ở phân khúc xe MPV 7 chỗ phổ thông giá rẻ cũng sẽ sẽ góp phần nâng cao tính cạnh tranh trong mỗi sản phẩm, từ đó người tiêu dùng được hưởng lợi từ sự chọn lựa đa dạng cho tới giá bán hợp lý.

Ngô Minh

Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Kể từ khi xuất hiện vào năm 2018 cho đến nay, người tiêu dùng Việt Nam đã chứng kiến sự thành công vang dội của Mitsubishi Xpander khi mẫu xe này đánh gục "Tượng đài" một thời Toyota Innova để vươn lên nằm giữ vị trí số 1 trong phân khúc xe MPV 7 chỗ.

Trong suốt 4 năm qua, danh hiệu "Xe MPV bán chạy nhất thị trường" của Mitsubishi Xpander vẫn được duy trì và giữ vững, ít nhất là cho đến khi năm 2022 khép lại.

Thế nhưng vị thế của mẫu xe này được dự báo sẽ khó bảo đảm khi bước sang năm 2023. Bởi trong năm 2022, chưa bao giờ các sự kiện ra mắt sản phẩm mới ở phân khúc xe MPV 7 chỗ giá rẻ lại nhiều đến vậy.

Nhiều sự lựa chọn ở phân khúc MPV 7 chỗ

Mở màn là bộ đôi “Tân binh” Toyota Veloz Cross và Avanza Premio được hãng xe ô tô liên doanh Nhật Bản trình làng vào tháng 3/2022, thay thế cho mẫu Rush và Avanza trước đó được đánh giá là thất bại của Toyota tại thị trường Việt Nam.

Cả hai mẫu xe MPV 7 chỗ mới này của Toyota có giá bán phủ rộng từ 558 - 698 triệu và ngay lập tức được người tiêu dùng đón nhận một cách tích cực nhờ đã thiết kế trẻ trung và tiện nghi, có phần nhỉnh hơn các đối thủ.

Trước sức ép đến từ Toyota Avanza Premio và Veloz Cross, "ông vua doanh số" Mitsubishi Xpander cũng không chịu kém cạnh khi giới thiêu phiên bản nâng cấp vào tháng 6/2022. Phiên bản mới của Xpander được người dùng đánh giá cao sau những thay đổi lớn về thiết kế ngoại nội thất cho tới trang bị tiện ích đi kèm.

Mặc dù giá bán có tăng, nhưng với hàng loạt điểm nâng cấp mới, chiếc MPV 7 chỗ này của Mitsubishi vẫn thu hút được một lượng lớn khách mua xe.

So với các đối thủ đồng hương, màn ra mắt của phiên bản nâng cấp mới Suzuki Ertiga Hybrid vào cuối tháng 9/2022 ít được chú ý bởi giá bán cao ngang ngửa với đối thủ đang bán chạy nhất phân khúc và không có nhiều sự thay đổi do chỉ nhấn mạnh vào công nghệ động cơ hybrid.

Đến giữa tháng 10/2022, thị trường ô tô Việt Nam tiếp tục đón nhận thêm một mẫu xe MPV 7 chỗ mới đến từ Hàn Quốc - Hyundai Stargazer. Đây là mẫu MPV 7 chỗ có kích thước lớn nhất phân khúc, nhiều tiện ích và có giá bán tương đương với các đối thủ.

Cuối cùng là sự hồi sinh của KIA Carens vào đầu tháng 11/2022 trong một diện mạo mới nhằm thay thế cho mẫu KIA Rondo bị ngừng bán từ 8/2021.

Khác với các đối thủ trong cùng phân khúc, ngoại hình của KIA Carens lại hơi thiên về phong cách SUV hơn là MPV. Mẫu xe MPV mới của KIA đa dạng ở lựa chọn phiên bản và động cơ nhưng lại có giá bán cao hơn hẳn so với các đối thủ.

Thế "kiềng 3 chân" có xảy ra?

Với những con số bán hàng được các hãng công bố, có thể dễ dàng nhận thấy Toyota Veloz Cross đang có những bước tăng trưởng khá ấn tượng.

Tính đến hết tháng 11/2022, nghĩa là chỉ mới vỏn vẹn hơn 8 tháng có mặt trên thị trường, Toyota Veloz Cross đã bán tổng cộng 12.876 xe, trong khi Mitsubishi Xpander bán trong 11 tháng đạt 19.127 xe. Như vậy, nếu bán đủ 11 tháng, doanh số của Veloz Cross hoàn toàn có thể ngang ngửa với đối thủ Xpander. 

Nhiều người dự đoán trong năm nay, chắc chỉ có Toyota Veloz Cross mới đủ sức chạy đua với Mitsubishi Xpander về mặt doanh số. Thậm chí, mẫu MPV của Toyota sẽ có lợi thế về nguồn cung dồi dào và ổn định khi chuyển sang lắp ráp trong nước, tiến tới giảm giá trong tương lai gần để chiếm lại thị phần từ tay đối thủ.

Với Hyundai Stargazer, đây có thể coi là một ẩn số khó lường ở phân khúc MPV 7 chỗ trong năm 2023 khi mẫu xe của Hyundai cũng sẽ chuyển sang lắp ráp thay vì nhập khẩu nguyên chiếc. Điều này chắc chắn sẽ giúp giá bán của Hyundai Stargazer giảm xuống, từ đó tạo ra được sự chênh lệch đủ lớn so với các đối thủ đến từ Nhật Bản.

Thế nên, sân chơi MPV 7 chỗ năm nay sẽ không còn là màn độc diễn của Xpander nữa mà sẽ là cuộc đua tranh doanh số đầy khốc liệt giữa bộ 3 xe Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz Cross và Hyundai Stargazer. Bởi ngoài Veloz Cross và Stargazer, các đối thủ còn lại nhìn chung khó có thể gây ra được sự bất ngờ.

Dẫu vậy, sự góp mặt của nhiều mẫu xe mới ở phân khúc xe MPV 7 chỗ phổ thông giá rẻ cũng sẽ sẽ góp phần nâng cao tính cạnh tranh trong mỗi sản phẩm, từ đó người tiêu dùng được hưởng lợi từ sự chọn lựa đa dạng cho tới giá bán hợp lý.

Ngô Minh

Bạn có bình luận thế nào về góc nhìn trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!