Từ đầu năm 2020, những thông tin về sự hợp nhất giữa Grab và Gojek liên tục xuất hiện. Cứ mỗi lần cập nhật, lại có thêm nguồn tin khẳng định về bước tiến mà 2 công ty này đạt được trong đàm phán.

Mới đây nhất, Bloomberg đưa tin Grab và Gojek đã vượt qua được những quan điểm khác biệt, thống nhất nhiều hạng mục đàm phán để có thể tiến tới một thỏa thuận hợp nhất. Với 2 “siêu kỳ lân” công nghệ đều có trụ sở tại Đông Nam Á, đây có thể trở thành thương vụ công nghệ lớn nhất khu vực.

Kỳ phùng địch thủ tại Đông Nam Á

Theo Bloomberg, những ý tưởng về việc sáp nhập Grab với Gojek được đề xuất sau chuyến đi Indonesia của ông Son Masayoshi, CEO và nhà sáng lập của SoftBank vào tháng 1. Tại đây, ông đã hứa hẹn sẽ tiếp tục đầu tư vào đất nước đông dân nhất khu vực.

Với dân số vào khoảng 274 triệu người, Indonesia là một thị trường quá lớn và hấp dẫn. Đây cũng là “sân nhà” của Gojek, nơi công ty này ra đời 10 năm trước.

Sức hấp dẫn của Indonesia cũng khiến cho Grab, có trụ sở tại Singapore, không muốn bỏ qua. Theo thống kê của Financial Times năm 2019, Gojek hoạt động ở 207 thành phố Đông Nam Á, trong đó có 203 thành phố thuộc Indonesia. Con số tương ứng của Grab là 339 và 224.

Grab và Gojek là những đối thủ cạnh tranh khốc liệt trong thị trường gọi xe, giao đồ ăn lẫn tài chính số tại Indonesia. Ảnh: Bloomberg.

“Hiện nay chẳng có ai hoàn toàn trên cơ. Không tính Indonesia thì Grab đang có lợi thế, nhưng ở Indonesia Gojek vẫn là người nắm cuộc chơi, và thị trường có thể thành độc quyền kép”, Neeu Laungani, Giám đốc đầu tư lĩnh vực công nghệ tại châu Á của Deutsche Bank nhận xét.

Quy mô thị trường quá lớn vừa hứa hẹn khả năng tăng trưởng, vừa yêu cầu nguồn lực khổng lồ.

Bắt đầu từ lĩnh vực gọi xe, Grab lẫn Gojek đều đã mở rộng ra các mảng kinh doanh khác như giao đồ ăn, thanh toán điện tử hay quản lý tài sản. Việc mở rộng nhanh chóng để đạt tầm vóc đủ lớn khiến 2 công ty phải liên tục đầu tư. Lợi nhuận vì thế trở thành mục tiêu rất khó đạt được trong thời gian ngắn.

"Các thế lực đứng sau muốn những điều mà Grab hay Gojek không thể kiểm soát được", Financial Times dẫn lời một nhà đầu tư của Grab.

Năm 2018, CEO Gojek khi đó là Nadiem Makarim trả lời Reuters rằng công ty này kỳ vọng có lợi nhuận “sau vài năm nữa”. Tới tháng 11 vừa qua, đồng CEO Andre Soelistyo của Gojek tiết lộ công ty này đã có lợi nhuận hoạt động ở 4 mảng kinh doanh chính, và đang tìm sự cân bằng giữa gọi vốn và tự đầu tư.

Trong khi đó, trả lời CNBC vào năm 2019, CEO Grab Anthony Tan tiết lộ công ty này sẽ chỉ IPO khi toàn bộ mảng kinh doanh đã có lợi nhuận. Tuy nhiên, ông Tan không nêu cụ thể thời điểm mà Grab dự kiến đạt được điều đó.

Áp lực từ những nhà đầu tư tên tuổi

Những tên tuổi đứng sau 2 siêu kỳ lân công nghệ đều là công ty lớn. Danh sách nhà đầu tư của Gojek có Tencent và Google, trong khi Grab được SoftBank và Microsoft đổ vốn. Sau nhiều vòng đầu tư, Grab được định giá 14 tỷ USD, còn con số của Gojek là 10 tỷ USD.

Sức ép từ những gã khổng lồ đứng phía sau có thể là lực đẩy chính khiến Grab, Gojek đến gần nhau.

CEO SoftBank Son Masayoshi đã ủng hộ việc sáp nhập 2 công ty sau khi thăm Indonesia đầu năm nay. Ảnh: Phủ tổng thống Indonesia.

“Các thế lực đứng sau muốn những điều mà Grab hay Gojek không thể kiểm soát được. Chúng ta đang nói đến những nhà đầu tư dài hạn với quyền lực lớn ở cả 2 công ty, và tất cả đều muốn dừng đốt tiền hoặc tìm đường rút mang lại lợi nhuận cho khoản đầu tư của mình”, Financial Times dẫn lời một nhà đầu tư của Grab.

Tư duy này có thể thấy rõ nhất ở SoftBank, ông lớn về đầu tư trong lĩnh vực công nghệ. Thất bại với WeWork năm 2019 khiến cho công ty của Son Masayoshi trở nên cẩn thận hơn với những startup vẫn đang cần “đốt tiền” để phát triển.

Đại dịch Covid-19 càng khiến cho những công ty trở nên thận trọng hơn trong những khoản chi để mở rộng thị trường.

Trước đó, ông Son từng tin rằng thị trường gọi xe sẽ chỉ có thế độc quyền, nơi công ty có nhiều tiền nhất sẽ thống lĩnh. Tuy nhiên, sau khi chứng kiến sự cạnh tranh bền bỉ của Gojek, đặc biệt là tại Indonesia, có lẽ nhà đầu tư Nhật Bản đã nghĩ lại.

Việc sáp nhập sẽ giúp cho 2 công ty có thể tập trung nguồn lực để tăng tốc, hướng tới mục tiêu đạt lợi nhuận. Các nhà phân tích cho rằng liên danh của Grab, Gojek sẽ có giá trị lớn gấp nhiều lần tổng định giá của 2 công ty hiện tại.

Kết thúc "cuộc chiến taxi"

Grab, Gojek cũng đang có một đối thủ chung đáng gờm: Sea. Công ty có trụ sở tại Singapore này đã tiến vào thị trường Indonesia năm 2018 với ví điện tử ShopeePay. Theo thống kê của công ty Ipsos vào tháng 10, ShopeePay là ví điện tử được chuộng nhất tại Indonesia, với tỷ lệ người dùng cao hơn 2 giải pháp của Grab (OVO) và Gojek (GoPay).

Chỉ trong năm 2020, giá trị cổ phiếu của Sea đã tăng gần 3 lần, giúp công ty này được định giá tới hơn 87 tỷ USD. Lĩnh vực game và thương mại điện tử là những trụ cột giúp công ty này tự tin mở rộng vào mảng thanh toán trực tuyến.

Khó khăn từ thị trường, sức ép từ nhà đầu tư và áp lực từ đối thủ lớn khiến cho thương vụ sáp nhập Grab, Gojek trở nên khả thi hơn. Những yếu tố cản trở vụ mua bán là sự phản đối của những quản lý cấp cao của 2 công ty, cũng như sự vướng mắc về pháp lý với các quy định về độc quyền.

Tuy nhiên, yếu tố thứ hai có thể không gây trở ngại quá lớn đối với một thương vụ trị giá hàng chục tỷ USD. Sau thương vụ Grab mua lại hoạt động của Uber vào năm 2018, cả 2 công ty chỉ bị phạt 9,7 triệu USD.

Anthony Tan, nhà đồng sáng lập Grab có thể trở thành CEO của liên danh mới. Ảnh: Bloomberg.

Nhà sáng lập Nadiem Makarim của GoJek và Anthony Tan của Grab từng học chung khóa MBA tại Harvard năm 2011. Hai nhân vật này sau đó đã trở thành những đối thủ lớn của nhau, với 2 siêu kỳ lân của Đông Nam Á.

Giờ đây Makarim đã trở thành Bộ trưởng Giáo dục và Văn hóa của Indonesia. Người bạn học cũ của ông, Anthony Tan, có thể trở thành CEO của liên danh mới, hợp nhất ước mơ của cả 2.

Năm 2016, tờ báo nội bộ của trường kinh doanh Harvard từng điểm lại cuộc đối đầu giữa Gojek và Grab trong bài viết có tựa đề "Cuộc chiến taxi ở Jakarta". Gọi xe hiện nay không còn là lĩnh vực quan trọng duy nhất của cả 2 công ty. Sáp nhập là một lựa chọn hợp lý, giúp cho họ tiến đến tương lai với những lĩnh vực hứa hẹn khác như thanh toán điện tử cùng những đối thủ mới.

(Theo Zing)

Grab và Gojek đang chốt điều khoản để sáp nhập

Thương vụ sáp nhập giữa Grab và Gojek nếu xảy ra sẽ có tác động mạnh tới thị trường dịch vụ gọi xe tại Việt Nam nói riêng và các quốc gia Đông Nam Á nói chung.   

Theo Express, hòa nhập với các hoạt động nghệ thuật hằng ngày có thể giảm mức độ căng thẳng, hạn chế các vấn đề về sức khỏe thể chất và tinh thần, đồng thời giúp bạn học hỏi. 

Bạn không cần phải là nghệ sĩ hay có năng khiếu nghệ thuật để thu nhận được những lợi ích đầy hứa hẹn trên.

Giáo sư người Mỹ Susan Magsamen đã tập hợp nhiều tài liệu khác nhau để đưa ra một luận cứ thuyết phục về vai trò của nghệ thuật đối với sức khỏe não bộ trong cuốn sách mới của bà, Your Brain on Art (Bộ não nghệ thuật của bạn). 

Giáo sư Magsamen là Giám đốc điều hành của Phòng thí nghiệm Tâm trí và Nghệ thuật Quốc tế, Trung tâm Thẩm mỹ Thần kinh Ứng dụng tại Trường Y Đại học Johns Hopkins (Mỹ). 

Trong cuốn sách, Giáo sư Magsamen giải thích tham gia bất kỳ loại hình nghệ thuật nào, từ tô màu đến chơi nhạc, trong vòng 45 phút sẽ làm giảm cortisol, hormone gây căng thẳng, giúp bạn có cuộc sống hạnh phúc, khỏe mạnh hơn.

Bà đưa ra ví dụ về một người đàn ông mắc bệnh Alzheimer đã nhận ra con trai mình sau 10 năm khi nghe các bài hát mà ông từng yêu thích.

“Âm nhạc kích hoạt phần não thính giác (xử lý âm thanh), hạch hạnh nhân (điều chỉnh cảm xúc) và vùng hải mã (trí nhớ). Những bản nhạc xưa cũ sẽ kích hoạt vùng hải mã, các vùng khác của não có liên kết với trí nhớ và hồi tưởng chưa bị tổn thương”, Giáo sư Magsamen nói. 

Để tối đa hóa tác dụng của nghệ thuật, Giáo sư Magsamen khuyến nghị nên dành ít nhất 30 đến 45 phút mỗi ngày cho nghệ thuật. Những người tham gia vào nghệ thuật ít bị suy nhược tinh thần hơn, hoạt động trí óc tốt hơn và chất lượng cuộc sống được cải thiện.

Ca hát kích hoạt dây thần kinh phế vị, hệ phó giao cảm, khiến bạn cảm thấy bình tĩnh và lạc quan hơn. Ca hát cũng giúp bệnh nhân sa sút trí tuệ kết nối lại với gia đình và bạn bè vì kích hoạt các con đường dẫn đến ký ức khác nhau.

Ngoài ra, việc sắp xếp một danh sách các bài hát mà bạn liên tưởng đến những kỷ niệm vui vẻ có thể làm giảm lo lắng và cải thiện tâm trạng.

Đọc một bài thơ yêu thích có khả năng kích hoạt một số phần của não giống như nghe nhạc. Chỉ dành 30 phút để tô màu sẽ kích thích các phần sâu trong não của bạn giống như thiền định.

Ngoài ra, bạn nên tham quan một tác phẩm nghệ thuật sắp đặt tương tác giúp xóa bỏ ranh giới giữa nghệ thuật và người xem.

Số bước cần đi mỗi tuần để kéo dài tuổi thọ

Cụ thể, công dân có thể dùng VNeID tương đương việc sử dụng căn cước công dân (CCCD) khi thực hiện các thủ tục, giao dịch yêu cầu xuất trình CCCD; Chứng minh cư trú thay cho sổ hộ khẩu, giấy xác nhận cư trú; Cung cấp thông tin giấy phép lái xe, thẻ bảo hiểm y tế… để đối chiếu khi thực hiện các giao dịch có yêu cầu xuất trình các giấy tờ này.

Để sử dụng thông tin, giấy tờ tích hợp trên ứng dụng VNeID theo đúng quy định, cách thực hiện theo các bước dưới đây:

Bước 1:Công dân đăng nhập vào ứng dụng VNelD bằng tài khoản định danh điện tử mức 2 và bật chức năng “Xác minh ứng dụng qua QR code”trong mục “Cá nhân”.

Bước 2: Công dân quay lại “Trang chủ”trên ứng dụng để tạo QR code định danh điện tử.

Lưu ý:Mã QR code chỉ có hiệu lực trong vòng 1 phút. Hết 1 phút, công dân phải thực hiện tạo lại mã QR code.

Bước 3: Cán bộ giải quyết thủ tục hành chính thực hiện đăng nhập vào ứng dụng VNelD bằng tài khoản định danh điện tử mức 2, thực hiện quét mã QR của công dân ở Bước 2để xác định ứng dụng VNelD của công dân là thật hay giả. Kết quả hiển thị trên màn hình ngay sau khi quét mã QR.

Bước 4: Sau khi chứng minh ứng dụng VNelD của mình là ứng dụng do Bộ Công an phát triển, công dân có thể sử dụng chức năng hiển thị thông tin, giấy tờ tích hợp của mình trong mục “Ví, giấy tờ”để xuất trình cho cán bộ giải quyết thủ tục hành chính.

Ngoài ra, trong bản cập nhật 2.1.0, nhà phát triển ứng dụng VNeID đã bổ sung thêm tùy chọn Xuất trình giấy tờ, cho phép người dùng xuất trình giấy phép lái xe, căn cước công dân, thẻ bảo hiểm y tế… nhanh hơn khi cơ quan chức năng yêu cầu, thay thế các giấy tờ vật lý.

Tỷ phú người Anh được cho không có ý định để Erik ten Hag nắm MU lâu dài và hiện xác định Roberto de Zerbi là ứng viên hàng đầu bởi những ấn tượng mang lại cho Brighton sau khi thay Graham Potter vào 2022.

Điều thú vị, Roberto de Zerbi cũng nằm trong tầm ngắm của ‘hàng xóm’ Man City, thậm chí Pep Guardiola còn đích thân tiến cử nhà cầm quân người Italy, một khi ông rời Etihad.

Ngoài Roberto de Zerbi thì những nhà cầm quân khác cũng được nhắc tới như một ứng viên thay Erik ten Hag vào hè này, như Thomas Tuchel (sẽ rời Bayern Munich vào cuối mùa), Graham Potter (đang thất nghiệp), Julen Lopetegui (Wolves), Sinone Inzaghi (Inter Milan) và cả Zinedine Zidane, người vẫn nghỉ ngơi sau khi rời Real Madridvào hè 2021.

Bất chấp những đồn đại về tương lai, Erik ten Hag tuyên bố không lo bị MU sa thải cũng như có niềm tin mãnh liệt được Sir Jim Ratcliffe tin tưởng.

“Tôi vẫn còn hợp đồng với MU (đến hè 2025) nên tôi không quan tâm (việc không được chủ mới công khai ủng hộ- PV).

Tôi đang trong một quá trình cùng đội và chỉ tập trung vào đó, không quan tâm đến những gì diễn ra xung quanh mình. Tôi đã nói chuyện rất nhiều với Sir Jim Ratcliffe và đội ngũ của ông. Tôi có niềm tin mãnh liệt và cảm thấy rằng họ tin tưởng vào tôi.

Nhưng tôi không tập trung vào tình huống cá nhân của mình. Tôi chỉ tập trung vào MU và tìm cách cải thiện đội tốt hơn. Tôi muốn thắng mọi trận đấu”.

MU hiện đứng thứ 6 Ngoại hạng Anh với 44 điểm, cách vị trí top 4 là 8 điểm sau 26 trận đã chơi. Để chiến đấu giành 1 suất vé dự Cúp C1 mùa tới là thử thách cực kỳ khó khăn với thầy trò Erik ten Hag.

Cầu thủ MU đưa ra yêu cầu bất ngờ sau trận thua Fulham

Đô thị trong thành phố thông minh là sản phẩm khu phức hợp gồm: nhà ở - văn phòng đa năng - tiện ích - dịch vụ, được phát triển bên trong những thành phố trẻ có quy hoạch chuyên biệt với hạ tầng hiện đại, cùng hệ tiện ích ngoại khu phong phú.

Mô hình này đang thịnh hành tại các nước như Singapore, Indonesia, Hàn Quốc. Điểm chung của hầu hết các quốc gia nêu trên khi triển khai dòng sản phẩm này là việc sở hữu nhiều khu công nghiệp với lượng chuyên gia lớn. Ngoài ra, loại hình này còn phục vụ nhu cầu sống năng động cho những cư dân trẻ ngay tại khu vực.

Anderson Park đang tạo sức ảnh hưởng trên thị trường địa ốc Bình Dương nhờ mô hình sản phẩm độc đáo

Tại Bình Dương, dự án Anderson Park nằm trên mặt tiền Quốc lộ 13, rộng đến 50.000m2 được xây dựng hướng theo mô hình này. Hiện dự án đang triển khai giai đoạn 1 với quy mô khoảng 23.508 m2. Dự án có căn hộ, văn phòng đa năng tọa lạc bên trong quần thể dịch vụ - thương mại sầm uất. Anderson Park được các nhà đầu tư BĐS đánh giá một trong những đô thị hiện đại ở thành phố trẻ Thuận An.

Thành phố Thuận An sở hữu nhiều ưu thế lớn như: hạ tầng hiện đại, kết nối giao thông dễ dàng, khu dân cư sầm uất, quy hoạch đô thị bài bản, tiện ích ngoại khu đầy đủ. Chủ đầu tư kỳ vọng, Anderson Park được đầu tư quy mô lớn, xây dựng thông minh bên trong thành phố Thuận An sẽ tạo nên hệ sinh thái ở - hưởng thụ chuẩn chỉnh, mang đến cho cư dân cuộc sống tiện nghi, hiện đại: trong phong phú, ngoài đủ đầy.

Chốn an cư all-in-one đủ đầy tiện ích

Anderson Park sở hữu chuỗi tiện ích, dịch vụ all- in-one (tất cả trong một) nhằm phục vụ nhu cầu sinh hoạt, giải trí của cư dân.

Đại diện Lyn Property - đơn vị phát triển dự án cho biết, giữa lòng dự án là chuỗi shophouse sầm uất, đa dạng dịch vụ như: mua sắm, ăn uống, giải trí... Nhờ vậy, cư dân sẽ không phải nhọc công suy nghĩ tìm kiếm địa điểm quá xa, mà chỉ trong khoảng cách gần, các nhu cầu cần thiết sẽ được đáp ứng. Khu mua sắm còn liên thông với sân khấu ngoài trời được đầu tư hiện đại, tạo nên một khu vực mở phục vụ những màn trình diễn, tổ chức tiệc tùng vào những dịp đặc biệt như: đón giáng sinh, chào năm mới, trung thu, hội hè…

Khu shophouse hiện đại, sầm uất ở Anderson Park

Cư dân Anderson Park cũng dễ dàng thụ hưởng những tiện ích khác như: hồ bơi, spa, sân cầu lông, sân bóng rổ và khu thể thao đa năng. Các khu cắm trại gia đình và BBQ cũng được đầu tư đầy đủ, phục vụ nhu cầu thư giãn của các hộ cư dân hiện đại. Cư dân nhí sẽ được tận hưởng khu vui chơi, vận động ngoài trời và phát triển kỹ năng trong nhà.

Vị trí tiềm năng, chỉ hơn 30 phút đến TP.HCM

Thuận An hiện được xem là hạt nhân phát triển năng động ở thủ phủ công nghiệp Bình Dương. Khu vực này hội tụ những khu công nghiệp lớn như: Vsip, Tân Uyên, Việt Hương, Becamex với lượng lớn chuyên gia nước ngoài, kỹ sư công nghệ. Nhờ thu nhập cao và nhu cầu nhà ở hiện đại lớn, lực lượng này chính là đầu ra tiềm năng cho dự án.

Trong bán kính 2km là các KCN hiện đại và tiện ích ngoại khu nổi bật của khu vực như: Aeon Mall, Lotte, bệnh viện Quốc tế Columbia, sân Golf Sông Bé, siêu thị Mega Market. Hạ tầng quanh khu vực cũng được đầu tư hiện đại với tuyến Đại lộ Bình Dương, Nguyễn Thị Minh Khai, Thủ Khoa Huân… giúp kết nối đồng bộ nội khu.

Ngoài ra, từ Thuận An thông qua các tuyến như: Quốc lộ 13 kết nối đến Phạm Văn Đồng; DT 743, DT 743B, DT 43, Mỹ Phước - Tân Vạn kết nối ra Quốc lộ 1K đến xa lộ Hà Nội… cư dân chỉ mất 30-45 phút để dễ dàng di chuyển đến TP.HCM.

Dễ dàng sở hữu

Anderson Park còn chinh phục nhà đầu tư, khách ở nhờ mức giá tốt cùng phương thức thanh toán linh hoạt. Hiện căn 2PN tại dự án có giá khoảng 2,4 tỷ đồng. Vietcombank sẽ hỗ trợ cho vay lên đến 70% giá trị căn hộ trong tối đa 20 năm. Với phương thức này, đầu tiên khách hàng chỉ thanh toán 30% giá trị căn hộ tương ứng với 720 triệu đồng (chia làm 3 đợt). Tiếp theo ngân hàng sẽ giải ngân khoản vay trực tiếp cho chủ đầu tư. Đặc biệt, người mua chỉ bắt đầu chi trả khoản vay này sau 24 tháng với mức 15 - 18 triệu/tháng.

Căn hộ Anderson Park có mức giá và phương thức thanh toán chiều lòng khách hàng, ưu đãi chiết khấu lên đến 20%

Như vậy, cho đến khi nhận nhà, người mua chỉ cần thanh toán 30%. Không chỉ vậy, khách còn được hỗ trợ lãi phạt trước hạn. Ngoài ra, theo Lyn Property, khách hàng còn được hưởng tổng mức ưu đãi lên đến 20%.

Phương Nghi

Tuy nhiên, tại Việt Nam, một chiếc Mercedes C-Class 200 sau 7-9 năm sử dụng đã mất giá khá nhiều. Cụ thể theo khảo sát hiện nay trên các sàn ô tô cũ như chợ tốt, bốn bánh, Camudi… những chiếc C-Class đời từ 2007-2010 với số km lăn bánh khoảng từ  50.000 -100.000 km được nhiều chủ xe rao bán giá 400-550 triệu đồng.

Mercedes C-Class 200 đời 2010 có giá từ 400-550 triệu đồng.

Ví dụ, một chủ nhân ở Sài Gòn vừa rao bán chiếc Mercedes Benz C class C200 Elegance đời 2007 với giá 410 triệu đồng. Theo giới thiệu, chiếc xe đã lăn bánh được 100.000km. Mức giá này thấp hơn 3 lần so với giá nguyên gốc của xe là hơn 1,5 tỷ đồng.

Mercedes Benz C class C200 Elegance đời 2007 với giá 410 triệu đồng.

Tại Việt Nam,  Mercedes C-Class 200 là đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Audi A4, BMW 3-Series, Lexus ES…

Mercedes E Class 200

Mercedes-Benz E-Class được trình làng Việt Nam từ năm 2013 với 5 phiên bản gồm: E200, E250, E400, E400 AMG, E400 Cabriolet AMG.

Trong đó, phiên bản Mercedes-Benz E200 là mẫu xe giá rẻ nhất trong nhà E-Class. Phiên bản 2019 mới nhất hiện có giá bán niêm yết là 2,1 tỷ đồng.

Một chiếc xe Mercedes Benz E class E200 đời 2007 được rao bán với giá 500 triệu đồng.

Mercedes-Benz E200 2019 vẫn duy trì động cơ 2.0L 4 xi-lanh sản sinh sức mạnh 197 mã lực và mô-men xoắn 300 Nm. Hãng xe sang Đức trang bị cho xe hộp số 9 cấp tự động và hệ thống dẫn động cầu sau.

Cùng số phận với C-Class, những chiếc E-Class 200 sau 9-12 năm sử dụng cũng rớt giá thê thảm xuống chỉ còn 400-500 triệu đồng giảm đến hơn 60% giá mua mới của xe hiện nay. Đây là mức giá khá lý tưởng cho những ai mê thương hiệu ngôi sao ba cánh nhưng không có khả năng mua xe mới.

Tại Việt Nam E-Class 200 cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như BMW 5-Series, Audi A6 hay Lexus ES.

Mercedes S Class S350

Mercedes S Class S350 thuộc nhà S-Class tuy chưa phải là phiên bản cao cấp nhất, nhưng nó là 1 trong những chiếc xe sang đáng chú ý nhất. Đây là sản phẩm thế hệ thứ 8 được giới thiệu vào Việt Nam từ năm 2005, là mẫu xe mang đậm chất thời trang nhất của S-Class. Tại Việt Nam, Mercedes-Benz S350 chỉ xuất hiện theo diện nhập khẩu với giá bán sau thuế vào khoảng  7,9-8,1 tỷ đồng tùy trang bị.

Hiện nay muốn mua Mercedes S class S350 cũ với giá dưới 500 triệu đồng, người tiêu dùng phải chấp nhận mua những chiếc xe đời sâu từ năm 2003-2005.

Một chiếc Mercedes S class S350 đời 2005 được rao bán giá gần 500 triệu đồng.

Khảo sát trên các sàn ô tô cũ, Mercedes S class S350 (2003-2005) thường được chủ xe rao bán với giá 450-500 triệu đồng.

Đối với nhiều khách hàng, việc sử dụng một chiếc Mercedes đời cũ vẫn mang đến cảm giác "chất" về đẳng cấp, bền về công nghệ, thỏa mãn thị hiếu về xe sang Đức và có phần, hơn hẳn những chiếc xe mới thương hiệu Hàn.

Tuy nhiên, theo khuyến cáo của anh Thiêm Nghiêm, thợ sửa chữa ô tô lâu năm ở Hà Nội,  đa số những dòng xe sang đời cũ như Mercedes đều có chi phí sửa chữa khá đắt đỏ. Một số phụ tùng thay thế cũng khá hiếm. Không chỉ vậy, khác với việc mua xe mới, thị trường mua bán ô tô cũ tiềm ẩn nhiều rủi ro hơn. Hiện nay, nhiều chủ xe rất biết cách hô biến những lỗi hỏng nghiêm trọng của xe một cách tinh vi nhằm qua mặt người mua. Do đó, khách mua xe sang cũ cần phải chuẩn bị đầy đủ kinh nghiệm và kiến thức trước khi xuống tiền.

 Chi Bảo

Xe sang cũ giá siêu rẻ, vài lần sửa "bay" nguyên cả xe

Giá xe sang cũ đời sâu 15 tuổi thường rẻ bèo, chỉ 200-400 triệu đồng, ngang với những chiếc hatback hạng A. Tuy nhiên, qua dăm lần sửa, bay nguyên cả xe là rủi ro lớn được chính dân buôn khuyến cáo.

Ngày 19/2, bệnh nhân được ê-kíp bác sĩ của Trung tâm Phẫu thuật Tiêu hóa thực hiện kỹ thuật “Phẫu thuật Bạch Mai”. 10 ngày sau mổ, bệnh nhân được ra viện. 

Cũng được phẫu thuật bằng phương pháp này là cụ bà P.T.L (94 tuổi). Bệnh nhân vào viện vì đại tiện khó kèm nhày máu kèm theo sốt, tiền sử tăng huyết áp. Sau mổ 1 ngày, bệnh nhân đã có thể ngồi dậy, quá trình phục hồi tốt.

Tiến sĩ, bác sĩ Nguyễn Ngọc Hùng, Trung tâm Phẫu thuật Tiêu hóa, Bệnh viện Bạch Mai, cho biết cả hai bệnh nhân trên đều là những bệnh nhân thuộc nhóm "siêu cao tuổi” (nghĩa là bệnh nhân trên 85 tuổi), có nhiều bệnh lý nặng đi kèm, nguy cơ biến chứng, tử vong rất cao nếu phải phẫu thuật, đặc biệt là đại phẫu. Do vậy, thông thường, phẫu thuật viên cũng như gia đình người bệnh rất e ngại khi quyết định phẫu thuật cho người bệnh siêu cao tuổi. Nhiều gia đình người bệnh chỉ chọn biện pháp điều trị giảm nhẹ hoặc thậm chí từ chối điều trị. 

Sau khi thuyết phục 2 bệnh nhân và gia đình, trước mổ và sau mổ, các bác sĩ đều đánh giá kỹ lưỡng dinh dưỡng, nguy cơ ngã, khả năng hình thành huyết khối, khả năng hô hấp, vận động, chức năng tim phổi cũng như các bệnh lý đi kèm để có liệu trình điều trị phù hợp nhất với từng bệnh nhân. 

Theo bác sĩ Hùng, "Phẫu thuật Bạch Mai" là công trình nghiên cứu được công bố trên tạp chí World journal of surgical oncology - tạp chí uy tín hàng đầu, chuyên về phẫu thuật ung thư - đăng số 140 ngày 5/5/2023. Đây là một quy trình thực hiện phẫu thuật nội soi hoàn toàn cắt đại tràng phải kèm cắt toàn bộ mạc treo, thắt mạch máu trung tâm, nạo vét hạch D3 theo tiêu chuẩn phẫu thuật triệt căn ung thư và thực hiện miệng nối trong cơ thể. Quá trình phẫu thuật diễn ra trong 150 phút, lượng máu mất trong mổ không đáng kể.

Nên đợi thịt đủ thời gian chín rồi mới lật

3. Di chuyển thịt quanh chảo quá nhiều

Thực tế, việc di chuyển thịt khắp chảo là không cần thiết, thậm chí nó sẽ làm nhiệt độ của miếng thịt thay đổi, mặt thịt không đạt được mức độ khô và màu đẹp như mong muốn.

Nói chung, khi chiên/áp chảo thịt, bạn chỉ cần đợi thịt được là lật, không cần di chuyển thịt khắp chảo.

4. Để nhiệt độ quá thấp

Đôi khi vì sợ thịt cháy mà bạn để lửa nhỏ khi nấu, tuy nhiên điều này lại không đúng. Hãy tăng lửa lên ở mức độ vừa, vì điều này cần thiết để có được một miếng thịt áp chảo đẹp, giòn.

5. Cho thịt chưa rã đông vào nấu

Khi nấu thịt chưa rã đông, bên ngoài thịt sẽ chín trước còn bên trong thì sống nguyên

Trước khi nấu thịt, bạn cần phải rã đông thịt trước đó 1 vài giờ. Thịt được rã đông khi nấu sẽ chín đồng đều. Còn với thịt chưa rã đông, bên ngoài thịt sẽ chín trước còn bên trong thì sống nguyên.

(Theo Dân Việt)