Chi nhánh tại TP.HCM là Chi nhánh thứ 18 của Hải Phát Land, được khai trương vào ngày 20/10/2018 tại 26 Lương Định Của, phường An Phú, quận 2.

Sức hút khó cưỡng của một thị trường lớn

Có thể nói hạ tầng và bất động sản được ví như hai chiếc bình thông nhau, khi hạ tầng phát triển sẽ kéo theo thị trường bất động sản sôi động, tăng giá, và TP.HCM là một ví dụ điển hình.

Hạ tầng giao thông tại TP.HCM được đầu tư mạnh mẽ, đơn cử như cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu, cao tốc Bến Lức - Long Thành, vành đai 3, vành đai 4 hay tuyến Metro số 1 đang góp phần mở đường cho các dự án bất động sản phát triển. Giới kinh doanh bất động sản nhận định cơ sở hạ tầng chính là yếu tố giúp bất động sản TP.HCM phát triển trong thời gian tới.

Không chỉ vậy, thành phố có khoảng 3 triệu người nhập cư, tốc độ đô thị hoá nhanh, nhiều khu dân cư mới mọc lên khang trang, hệ thống tiện ích nhanh chóng được phủ kín, kinh tế ổn định và hội nhập sâu rộng chính là yếu tố thu hút nhà đầu tư.

Ông Lương Minh Đức, Giám đốc Hải Phát Land Chi nhánh TP.HCM phát biểu

Đặc biệt, trong ấn phẩm Các tác động đến tương lai của thị trường bất động sản toàn cầu của Savills công bố đầu năm 2018, TP.HCM được xếp vị trí thứ 3 thế giới về khả năng tăng giá thuê bất động sản, xếp thứ 5 thế giới về tiềm năng đầu tư và thứ 2 thế giới về tiềm năng phát triển.

Nắm bắt rõ thuận lợi đó, Hải Phát Land đã tiến quân vào thị trường TP.HCM với mục tiêu tăng cường hơn nữa sự hiện diện thương hiệu của Công ty trên khắp cả nước.

Hải Phát Land tiến quân vào Phía Nam

Với định hướng trở thành đơn vị hàng đầu Việt Nam trong lĩnh vực bất động sản, song song hoạt động củng cố vị thế tại thị trường miền Bắc và miền Trung, Ban lãnh đạo Hải Phát Land quyết định mở rộng thị trường vào TP.HCM cũng như các tỉnh phía Nam. Việc mở rộng này nhằm tăng tính kết nối với các nhà đầu tư, đối tác trong lĩnh vực bất động sản, nâng cao chất lượng và khả năng phục vụ khách hàng, đem đến những sản phẩm bất động sản, những suất đầu tư giá trị.uy

Hơn thế, là tên tuổi uy tín, một trong ba đơn vị phân phối bất động sản xuất sắc nhất Việt Namcùng thị phần khách hàng lớn trên nhiều khu vực, vùng miền của cả nước, sự ra đời của chi nhánh TP.HCM không chỉ là một mảnh ghép quan trọng, bồi đắp gia tăng thương hiệu Hải Phát Land mà còn là cầu nối kéo gần cơ hội tiếp cận của khách hàng phía Bắc nói riêng, các khu vực khác nói chung với khu vực đầy tiềm năng tăng trưởng phía Nam.

Ban lãnh đạo Hải Phát Land cùng quan khách chụp ảnh lưu niệm

Phát biểu tại buổi khai trương chi nhánh, ông Lương Minh Đức, Giám đốc Hải Phát Land Chi nhánh TP.HCM cho biết: “Thị trường bất động sản tại TP.HCM ngày một phát triển sôi động nhờ các động lực về hạ tầng, gia tăng cơ địa của dân số, các khoản vốn đầu tư trong nước và quốc tế. Chính vì thế nguồn cung chào bán cũng như lượng tiêu thụ được dự báo sẽ tăng cao. Trong đó, khu Đông và khu Nam TP.HCM sẽ tiếp tục là điểm nóng của thị trường trong những năm tới. Việc đặt dấu mốc của Hải Phát Land tại thị trường này hứa hẹn đem đến cho khách hàng những sản phẩm chất lương tốt nhất, đồng thời ngày càng lan toả, khẳng định giá trị thương hiệu bất động sản của đơn vị”.

Trước mắt, Hải Phát Land chi nhánh TP.HCM sẽ tập trung phát triển các dự án bất động sản tiềm năng tại thành phố mang tên Bác cũng như các tỉnh phía Nam với đa dạng các phân khúc từ đất nền, chung cư, biệt thự… Thêm vào bản đồ một địa chỉ tin cậy, uy tín cho khách hàng, nhà đầu tư bất động sản.

Công ty Cổ phần Bất động sản Hải Phát chi nhánh TP.HCM

Số 26 Lương Định Của, Phường An Phú, Quận 2

Website: https://haiphatland.com.vn

Hotline: 0934 189 333

Lệ Thanh

Quy chuẩn 41:2016 hiện hành quy định ô tô con là: Xe để chở người không quá 9 chỗ ngồi, kể cả lái xe;  Ô tô chở hàng với khối lượng chuyên chở cho phép dưới 1,5 tấn; Xe bán tải (xe pick-up) có khối lượng chuyên chở cho phép nhỏ hơn 1,5 tấn và có từ 5 chỗ ngồi trở xuống.

Trong Quy chuẩn 41:2016 cũng quy định, ô tô tải là ô tô để chở hàng hoặc thiết bị chuyên dùng có khối lượng chuyên chở từ 1,5 tấn trở lên.

Tuy vậy, từ 1/7 tới, khi Quy chuẩn 41:2019 có hiệu lực, xe ô tô tải dưới 1,5 tấn sẽ được “trả về” với ô tô tải, không còn được coi như xe con nữa.

Giải thích cho sự thay đổi này, ông Vũ Ngọc Lăng - Vụ trưởng Vụ An toàn giao thông (Tổng cục Đường bộ Việt Nam) cho biết, trong QCVN 41:2016 trước đây, xe tải nhỏ dưới 1,5 tấn được quy ước coi loại xe này là xe con trong tổ chức giao thông.
Tuy nhiên, đối với cơ quan đăng kiểm, thuế và khái niệm của người tham gia giao thông, loại xe này lại được quy định là xe tải. Trong quá trình sửa đổi quy chuẩn, cơ quan CSGT có kiến nghị phân định rõ, đưa về đúng khái niệm xe tải để thuận tiện trong thu thuế, thời gian đăng kiểm xe và xử phạt.

Liên quan đến vấn đề này, Phòng CSGT (Công an TP Hà Nội) từng cho rằng quy định xe tải dưới 1,5 tấn là xe con “vênh” với các quy định của một số bộ, ngành. Bên cạnh đó, việc xem xe tải dưới 1,5 tấn là xe con gây những khó khăn về quản lý hoạt động của loại xe này, nhất là ở những đô thị cấm xe tải đi vào nội đô theo giờ, theo đường.

Lái xe cần chú ý: Sai làn có thể bị tước bằng lái xe

Với việc quy định lại khái niệm xe con, những xe tải nhỏ dưới 1,5 tấn sẽ không còn được “ưu ái” như trước đây khi tham gia giao thông nữa. Cụ thể: Không được chạy vào làn dành riêng cho xe con; Không vào các khu vực cấm xe tải theo giờ; Buộc phải tuân thủ biển báo cấm xe tải trên một số tuyến đường (Biển P.106a),...

Từ 1/7, khi gặp biển cấm ô tô tải (Biển P.106a), xe tải dưới 1,5 tấn, xe pickup và xe VAN chở hàng trên 950kg đều phải “quay đầu”.

Không chỉ xe tải dưới 1,5 tấn chịu sự ảnh hưởng của quy định này mà ngay cả một số xe bán tải (pick-up) và xe tải VAN cũng có sự tách biệt. Theo đó, những xe pick-up, xe tải VAN có khối lượng hàng chuyên chở cho phép tham gia giao thông từ 950 kg trở lên cũng được coi là xe tải. (căn cứ theo Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường).

Có thể thấy, ảnh hưởng trực tiếp của quy định mới này sẽ là các hãng taxi tải (vốn chủ yếu sử dụng các loại xe tải dưới 1,5 tấn); những lái xe chở hàng nhỏ lẻ; một số xe bán tải (pick-up), xe VAN khối lượng chuyên chở hàng trên 950kg.

Đại diện Phòng CSGT (Công an TP Hà Nội) cho biết, từ 1/7 tới sẽ tiến hành nhắc nhở, xử phạt nghiêm đối với một số hành vi vi phạm theo Luật Giao thông đường bộ và Nghị định 100/2019/NĐ-CP liên quan đến xe tải dưới 1,5 tấn này.

Xe tải dưới 1,5 tấn chạy vào làn xe con sẽ bị phạt lỗi “sai làn” với mức phạt rất cao theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP. Ảnh: Tuấn Phùng

Theo quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP, nếu xe tải đi vào làn xe con (lỗi sai làn) có thể bị phạt tiền từ 3 – 5 triệu đồng, tước GPLX từ 1 – 3 tháng. Nếu hành vi trên gây tai nạn giao thông còn bị phạt tiền từ 10 – 12 triệu đồng, đồng thời tước GPLX từ 2 – 4 tháng.
Đối với ô tô đi vào đường có biển báo cấm phương tiện đang điều khiển có thể bị phạt tiền từ 1 – 2 triệu đồng và tước GPLX từ 1 – 3 tháng.

Trên thị trường hiện nay, một số xe tải nhỏ dưới 1,5 tấn trực tiếp chịu ảnh hưởng bởi quy chuẩn 41:2019 gồm các mẫu như Suzuki Carry, Hyundai Porter H150, Veam Star, Tata Super Ace, Vinaxuki…

Nguyễn Hoàng

Một thời bán "bia kèm lạc”, xe hot đời 2019 đua nhau hạ giá

Trong bối cảnh giá xe đi xuống trên toàn thị trường, nhiều mẫu xe ăn khách, thường xuyên bán chênh giá, bán “bia kèm lạc” như Toyota Camry, Toyota Rush, Ford EcoSport… hiện cũng đang được điều chỉnh giảm khá mạnh để hút khách mua.  

3 triệu người đang "thao túng" 50% sim trả trước

Còn 50 ngày nữa là thời hạn cuối cùng để thuê bao di động trả trước đăng ký thông tin cá nhân theo quy định. Theo con số báo cáo của các mạng di động, cho đến thời điểm này việc đăng ký thông tin cá nhân của các mạng đã đạt đến con số 99,8%. Đây là con số khá cao, nhưng các mạng di động cũng không thể khẳng định được trong đó có bao nhiêu phần trăm là thuê bao đăng ký thông tin chính xác. Tất cả các mạng di động đồng loạt cho rằng, vấn đề mấu chốt ở đây là không có cơ sở chứng minh thư để họ có thể đối chứng xem những thuê bao nào đăng ký sai hay đúng nên đành chờ "hậu xét".

Tại buổi làm việc với Bộ TT&TT, các mạng di động đã đưa ra con số "giật mình" rằng trong tổng số thuê bao trả trước hiện nay thì có tới 50% trong số đó đang nằm trong tay 3 triệu đối tượng đang sở hữu. Các mạng di động khẳng định 3 triệu đối tượng đang sở hữu số sim đó chủ yếu là các đại lý. Như vậy, việc quản lý thuê bao trả trước của cơ quan quản lý nhà nước và các mạng di động đang bị các đại lý lũng đoạn.

Từ khi Bộ TT&TT bắt đầu thực hiện việc quản lý thuê bao trả trước cũng là lúc các đại lý nghĩ đủ "chiêu" để  "né" việc quản lý này. Thậm chí khi Bộ TT&TT quyết định xiết chặt việc quản lý thuê bao trả trước bằng hình thức không cho thuê bao đăng ký quá 3 sim/mạng, thì các đại lý lại đổ xô xin thành lập doanh nghiệp để tiếp tục "né" hình thức quản lý này.

Trên thực tế, sim được bán ra ào ạt nhưng khách hàng không cần phải đăng ký thông tin cá nhân bởi các đại lý đã "làm hộ" công việc này. Hệ quả là đã có nhiều thuê bao đang sử dụng có thông tin đăng ký cá nhân nhưng là "đầu Ngô mình Sở" bởi thông tin này không phải là của chính chủ người sử dụng.          

Quyết "trảm" thuê bao không đăng ký thông tin cá nhân

Cũng tại buổi làm việc với tất cả các mạng di động, Bộ TT&TT khẳng định sẽ kiên quyết thực hiện việc cắt liên lạc của những thuê bao trả trước không đăng ký thông tin cá nhân sau ngày 31/12/2009 cho dù con số đó có thể lên đến hàng triệu thuê bao. Tại buổi làm việc này, Viettel, MobiFone, VinaPhone, Vietnamobile, S-Fone, Gtel cũng bày tỏ quan điểm đồng tình và ủng hộ với quyết tâm của Bộ TT&TT.

Tuy nhiên, sự bùng phát đột ngột của dịch viêm phổi do virus corona đã khiến kế hoạch của họ phải thay đổi. Trước dịch bệnh, với tư cách là sỹ quan cảnh sát và nhân viên y tế, họ đã kiên quyết lựa chọn trì hoãn cuộc hôn nhân và sát cánh bên nhau trên chiến tuyến chống lại bệnh dịch.

Dương Lục, một sỹ quan cảnh sát, để bảo vệ cuộc sống người dân trong khu vực Tân Đông, kể từ khi dịch bệnh bùng phát, Dương Lục đã từ bỏ các kỳ nghỉ, mồi ngày đều kiên trì kiểm tra, giám sát trong khu vực bùng phát dịch bệnh, tích cực tuyên truyền kiến thức về phòng và chống dịch bệnh trên địa bàn thuộc thành phố Thẩm Dương.

Ở khu vực Trúc Cảnh, phố Tân Đông, quận Đại Đông, thành phố Thẩm Dương, có một cụ già đã nhiều năm không có người chăm sóc, thời gian dài mắc bệnh, Dương Lục chính là người thường xuyên thăm hỏi cụ, mỗi ngày đều mang nước mang thức ăn, và quan tâm đến bệnh tình của cụ. Thường xuyên đo nhiệt độ, thông gió và khử trùng phòng ở để đảm bảo an toàn cho cụ, đặc biệt trong thời gian dịch bệnh.

Đồng thời, Dương Lục cũng luôn quan tâm đến đến đồng nghiệp trong chiến tuyến phòng chống dịch bệnh. Để giải quyết các vấn đề nghiêm trọng về thiếu hụt vật dụng bảo hộ và mua sắm khó khăn, anh đã chủ động tìm kiếm nguồn hàng, kiểm tra chất lượng của các mặt hàng để cung cấp cho đơn vị. Các nguồn cung cấp đó đã đóng góp rất lớn trong cuộc chiến chống lại dịch bệnh.

Bên cạnh Dương Lục, lỗ Minh là một y tá của Khoa chăm sóc đặc biệt của Bệnh viện số 10 thành phố Thẩm Dương cũng đang gồng mình để chống lại virus corona. Từ khi bắt đầu dịch bệnh, Lỗ Minh đã không ngần ngại lựa chọn lên tiền tuyến chống dịch, chăm sóc cho các bệnh nhân có những dấu hiệu của bệnh viêm phổi Vũ Hán.

Vài ngày trước, khi biết được vị hôn thê của mình sẽ đến khu cách ly đặc biệt của Bệnh viện số 10 thành phố Thẩm Dương, Dương Lục đã lặng lẽ đến nơi làm việc của Lỗ Minh. Dương Lục nói: “Trước khi đến khu cách ly chống chọi với dịch bệnh, hãy để anh đeo nhẫn cưới cho em…”. Sau khi Dương Lục trao nhẫn cưới vào ngón tay áp út của Lỗ Minh, hai người đã ôm nhau thật chặt.

Sau cuộc gặp gỡ ngắn ngủi, hai người vãy tay tạm biệt. Những gì họ đem đi là sự nhớ mong, nhưng để lại quyết tâm vượt qua dịch bệnh. Hai người đã giao ước với nhau khi dịch bệnh kết thúc, việc đầu tiên họ làm là đi đăng ký kết hôn.

Hà Vũ (dịch theo Sina)

Việt Nam nuôi cấy, phân lập thành công virus corona mới

- Viện Vệ sinh dịch tễ Trung ương công bố đã nuôi cấy và phân lập thành công chủng virus corona (nCoV).