Clip trâu nổi điên phá xe máy tan nát

Việt Nam được đánh giá là một trong những thị trường gọi xe phát triển nhanh nhất Đông Nam Á. Nền kinh tế số phát triển ngày càng mạng mẽ mang đến cơ hội lớn cho các ứng dụng.

Quy mô thị trường gọi xe có thể đạt 4 tỷ USD vào năm 2025. Google và Temasek cũng cho biết mức tăng trưởng của thị trường gọi xe có thể lên tới 40% đến năm 2025. Thị trường này thực sự là miếng bánh hấp dẫn, nhưng lại nằm phần lớn trong các doanh nghiệp ngoại.

Ba ứng dụng gọi xe phổ biến nhất hiện nay là Grab, be và Gojek chiếm gần như trọn vẹn thị trường Việt Nam.

Nghiên cứu của ABI Research cho thấy vị thế dẫn đầu của Grab ngày càng được củng cố. Grab đã hoàn thành trên 62 triệu chuyến xe trong nửa đầu 2020 và chiếm tới 74,6% thị phần. Các trung tâm đô thị lớn như Hà Nội và TP.HCM phủ kín màu áo xanh Grab.

Trong khi đó, dù vẫn đứng thứ 2 nhưng be đang bị Gojek bám đuổi quyết liệt và rút ngắn khoảng cách đáng kể với 12,4% thị phần và 12,3% thuộc về Gojek.

Trong hơn hai năm trở lại đây, hàng loạt ứng dụng gọi xe được ra mắt. Có khoảng gần 20 ứng dụng góp mặt trên thị trường, nhưng ứng dụng Việt vẫn khó lách qua khe cửa hẹp để có thể tiếp cận được với người tiêu dùng.

Sau khi FastGo khép dần lại hoạt động của mình ở thị trường gọi xe sau thời gian đầu hoat động rầm rộ, chỉ còn be group vẫn đang “đơn thương độc mã” đương đầu với các đối thủ ngoại giàu tiềm lực tài chính và công nghệ.

Ứng dụng Việt tìm cách liên minh

Ứng dụng Việt đang tìm hướng liên kết trên nền tảng chung

Dịch Covid-19 và việc hạn chế đi lại trong bối cảnh dịch bệnh đã ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động của be khi không có nhiều mảng dịch vụ như giao nhận đồ ăn để bù lại hoạt động vận tải bị ảnh hưởng. Trong khi cả Grab và Gojek lại đang mở rộng ra mảng dịch vụ khác, đặc biệt là giao nhận đồ ăn để bù lỗ cho mảng gọi xe.

Grab gần như hoàn chỉnh và tiếp tục mở rộng hệ sinh thái dịch vụ của mình nhất là các dịch vụ ăn uống mua sắm và tài chính đang tăng trưởng mạnh mẽ.

Gojek đang phát triển hệ thống nhà hàng của mình, nhắm đến các đối tác vừa và nhỏ - một lực lượng rất lớn tại thị trường Việt Nam. Ứng dụng này cho biết có khoảng trên 80.000 đối tác nhà hàng, đồng thời đã tạo ra một nền tảng cho phép các đối tác tối ưu các nguồn lực và rút ngắn thời gian giao hàng. Ứng dụng này đang rục rịch ra mắt một số dịch vụ mới, hướng theo đúng con đường siêu ứng dụng để có thể mở rộng thị phần.

Năm 2020, một nghị định về thuế được ban hành và áp thuế dịch vụ đi xe như một hoạt động kinh doanh vận tải thay vì là một loại hình công nghệ. Điều này đã khiến 2 ứng dụng là Grab và Gojek phải tăng tỷ lệ chiết khấu với tài xế và phí người dùng lên đáng kể như một trong những nỗ lực để bảo vệ doanh thu. Đây là nguyên nhân khiến nhiều tài xế đình công vào cuối năm 2020.

Trong khi đó, be đã đăng ký hoạt động vận tải không bị ảnh hưởng nhiều bởi quy định mới. Về cơ bản "cuộc chơi" đã gần như bình đẳng.

Để cạnh tranh được với các đối thủ được hậu thuẫn mạnh về tài chính, be không đi theo mô hình siêu ứng dụng như các đối thủ nước ngoài, mà tập trung vào việc phát triển thành nền tảng mở.

Cho đến thời điểm hiện tại, be vẫn “kiên trì” với mảng dịch vụ 4 bánh. Chiến lược này được thực hiện bằng việc mở rộng chuỗi liên kết nhiều hơn với các doanh nghiệp vận tải khác, chẳng hạn như liên kết với EMDDI, Liên minh taxi việt, Lado hay Vexere.vn.

Công ty này đang đẩy mạnh liên kết với các doanh nghiệp taxi địa phương nhằm kết nối các xe taxi truyền thống lên nền tảng gọi xe công nghệ. Lãnh đạo be cho biết công ty này mở hệ sinh thái số và sẵn sàng chào đón các doanh nghiệp khác cùng hợp tác và phát triển. Cuối năm 2020, lãnh đạo be Group cho biết ứng dụng be đã được tải về hơn 10 triệu thiết bị di động và có 100.000 tài xế trên toàn quốc.

“Đây là một hướng đi khôn ngoan”, dù vậy việc cạnh tranh của be trong tương lai vẫn còn khó khăn. Khi các công ty gọi xe mở rộng sang các ngành dịch vụ khác, có thể tối ưu hóa các khoản đầu tư của họ vào cơ sở hạ tầng kỹ thuật số, đồng thời "trói chân" người tiêu dùng trong mạng lưới của mình. Điều này khiến các ứng dụng ít dịch vụ hơn có thể khó cạnh tranh và các ứng dụng mới khó có thể chen chân khi không có tiềm lực và tạo được sự khác biệt.

Duy Vũ

Grab - be - Gojek giữ thế "chân kiềng", ứng dụng mới khó chen chân

Grab, Gojek và be đang giữ “thế chân kiềng” ở thị trường gọi xe Việt Nam. Điều này khiến cho các ứng dụng mới của Việt Nam khó có thể chen chân, nhất là khi mảng gọi xe không còn là miếng bánh hấp dẫn.  

Nỗi buồn của các tuyển thủ Jin Air khi không thể tiếp tục giành quyền chơi tại giải đấu LMHT số một Hàn Quốc ở mùa giải tới

Đây cũng là lần đầu tiên Jin Air phải xuống chơi ở giải LMHThạng hai tại Hàn Quốc kể từ thời điểm được thành lập vào tháng 11/2014.

Jin Air đã luôn phải chiến đấu chật vật trong vài năm trở lại đây. Họ kết thúc nhiều mùa giải trong vị trí top 3 từ dưới lên – tróng đó đáng kể nhất là kỷ lục không có bất cứ trận thắng nào tại vòng bảng LCK Mùa Hè 2019.

Trước đó, Jin Air cũng chỉ giành được duy nhất một thắng lợi trong tổng số 18 trận đã đấu tại vòng bảng LCK Mùa Xuân 2019.

Tính riêng mùa giải LCK 2019, Jin Air chỉ có duy nhất một trận thắng trước Afreeca Freecs vào ngày 07/3

Nhiều người trong cộng đồng LMHTtỏ ra buồn bã khi Jin Air phải nói lời chia tay với giải đấu cấp cao nhất Hàn Quốc. Tuy nhiên, hầu hết trong số đó đều biết rằng sự thất vọng này sớm muộn cũng sẽ đến.

Jin Air không còn trụ hạng thành công như thói quen ở nhiều mùa giải gần đây.

HLE tỏ ra không mấy vui vẻ cho tình cảnh của Jin Air dù họ đã giành quyền ở lại với LCK

“Tôi chẳng thể nói đang rất vui khi chúng tôi thắng cuộc. Rất buồn bởi chúng tôi đã gắn bó với nhau một quãng thời gian dài”, HLV của HLE, Kang “OnAir” Hyun-jong, nói trong cuộc phỏng vấn đầy cảm xúc sau trận đấu. “Chúng tôi xin lỗi bởi chúng ta đã gặp nhau trong một tình cảnh khó xử, nên tôi chỉ muốn nói HLV Han cùng tất cả các tuyển thủ (bên phía Jin Air) đều đã làm rất tốt.”

Cloud9 cũng chia buồn với Jin Air trên Twitter

Giờ thì Jin Air sẽ buộc phải chơi ở giải hạng hai, Challenger Series, tối thiểu là nửa mùa giải 2020 để hy vọng trở lại LCK sớm nhất có thể.

Ở phía ngược lại, HLE cùng APK Prince sẽ có tên tại LCK Mùa Xuân 2020 do giành chiến thắng Vòng Thăng Hạng.

Thành phần 10 đội tuyển tham dự LCK Mùa Xuân 2020

ABC (Theo Dot Esports)

Solskjaer thấy xấu hổ vì màn trình diễn của các cầu thủ MU

Nhưng mọi thứ đang có vẻ đi ngược lại. Tờ The Sun tiết lộ, Solskjaer không còn giữ được khí chất ban đầu, thay vào đó ông còn tức giận, nói thẳng vào mặt các cầu thủ MU rằng, họ khiến ông thật "xấu hổ" vì màn trình diễn tệ hại trước West Ham cuối tuần qua.

Trong giờ nghỉ giải lao, Solskjaer trách học trò, ông thấy ngán ngẩm vì những gì MU thể hiện trong 45 phút đầu.

Thất bại của MU trước West Ham không những đẩy họ xuống vị trí thứ 8 sau 6 vòng đấu Premier League, kém Liverpool dẫn đầu đến 10 điểm mà còn đánh dấu một cột mốc buồn trong gần 2 thập kỷ với 11 trận sân khách liên tiếp đều để thủng lưới.

MU có trận đấu đáng quên trước West Ham

Solskjaer nhận sự tín nhiệm của Phó Chủ tịch Ed Woodward vì vẫn luôn bảo vệ cầu thủ trước truyền thông. Tuy nhiên, thực tế sau hậu trường tiết lộ, nhà cầm quân người Na Uy mất bình tĩnh với cầu thủ của mình.

Ông chỉ trích các cầu thủ MU không có tinh thần, chơi bạc nhược, hoảng loạn trước đối thủ.

Dù vậy, báo chí Anh cho hãy, lãnh đạo MU vẫn ủng hộ và tin tưởng Solskjaer, tin rằng ông là lựa chọn đúng ngồi vào ghế HLV trưởng Quỷ đỏ.

L.H

Kết quả, gần 90% giỏ hàng được bán ra đã tìm thấy chủ nhân. Đáng chú ý, nhiều căn hộ vị trí đẹp có đến 3, 4 khách hàng cùng đặt mua. Đây quả thực là những con số ấn tượng cho thấy sức hút đặc biệt đến từ dự án Nam tiến đầu tiên của chủ đầu tư Xuân Mai.

Lễ ra mắt tòa HR3 dự án Eco Green Saigon thu hút đông đảo khách hàng tham dự

Cũng nhân dịp này, chủ đầu tư cũng đã công bố danh sách và trao tặng 7 suất học bổng Eco Bright đầu tiên cho các cư dân nhí có thành tích xuất sắc trong các cuộc thi quốc tế và quốc gia. Các suất học bổng giá trị được trích từ Quỹ khuyến học Eco Bright trị giá 1 tỷ đồng do Xuân Mai Sài Gòn thành lập. Hoạt động ý nghĩa này là tâm huyết của chủ đầu tư trong việc gắn kết và tạo dựng một cộng đồng cư dân văn minh, ưu tú tại dự án.

Eco Green Saigon là tổ hợp thương mại dịch vụ và nhà ở đẳng cấp với quy mô 14,36ha, tọa lạc ngay mặt tiền đại lộ Nguyễn Văn Linh (Quận 7, TP.HCM). Dự án được quy hoạch theo mô hình khép kín “all-in-one” với quần thể đồng bộ, hiện đại bậc nhất thành phố. Thông qua 5 tiêu chuẩn xanh khác biệt theo hướng Eco, bao gồm vị trí xanh, tiện ích xanh, không gian xanh, thiết kế xanh và trang thiết bị xanh, Eco Green Saigon sẽ mang đến cho cư dân một môi trường sống tiện nghi, an lành và bền vững.

Eco Green Saigon được ví như ốc đảo xanh khu Nam TP.HCM

Tòa căn hộ HR3 vừa ra mắt sở hữu vị trí đắc địa bậc nhất dự án, ngay giữa lòng 2 công viên nội khu Eco Green Central (rộng 3.5ha) và công viên Hương Tràm của thành phố (rộng 22ha). Điều này không chỉ tạo ra bầu không khí trong lành, thoáng đãng, gần gũi với thiên nhiên mà còn đem đến cho mỗi căn hộ tầm nhìn thoáng rộng, đẹp mắt.

Các căn hộ thuộc tòa HR3 có diện tích 55 - 74m2, bố trí 2 phòng ngủ, phù hợp với các gia đình trẻ hoặc gia đình hai thế hệ. Thiết kế khoa học, tận dụng tối đa ô thoáng, khoảng sáng đón nắng, gió tự nhiên, giúp các căn hộ luôn thoáng mát và gần gũi thiên nhiên. Đặc biệt, hầu hết các căn hộ tại đây đều có thiết kế nối thông phòng khách - phòng ăn - bếp, tạo ra một không gian chung rộng rãi để kết nối các thành viên, là nơi cả gia đình có thể cùng nhau sum họp, nghỉ ngơi, vui chơi sau mỗi ngày học tập, làm việc vất vả.

Bên cạnh đó, chủ đầu tư cũng rất kỹ càng trong việc lựa chọn vật liệu hoàn thiện cho dự án. Ngoài các nguyên vật liệu xanh chuẩn Eco được sử dụng cho tòa nhà như tầm tường Acotec, sơn SKK, kính hộp Solar Control, các căn hộ HR3 cũng được trang bị hệ thống nội thất đẳng cấp thế giới như thiết bị bếp Teka, thiết bị vệ sinh Duravit, HansGrohe, thiết bị điện Schneider…

Sự góp mặt của Eco Green Sài Gòn đem đến cho khách hàng thêm một sự lựa chọn về một nơi an cư lý tưởng và một cơ hội đầu tư hấp dẫn. Hiện tại, dự án vẫn đang chào bán những căn hộ còn lại với nhiều ưu đãi hấp dẫn.

Thông tin chi tiết, liên hệ:

DKRA: 0917795005

ASAHI LAND: 0909597877

ĐXMN: 0933674114

Phát Hưng: 0937156969

Starlandlink: 0941567777.

Tìm hiểu thêm: eco-greensaigon.com.vn

Lệ Thanh

Trong 33 nhà cung cấp sản phẩm nông sản và đặc sản vùng miền mới tham gia các sàn thương mại điện tửcủa doanh nghiệp bưu chính, có 21 nhà cung cấp mở gian hàng trên sàn Vỏ Sò và số nhà cung cấp nông sản mở mới trên sàn Postmart là 12.

Thông tin về sự hỗ trợ các hộ nông dân làm quen với công nghệ số, đưa sản phẩm lên sàn thương mại điện tử, đại diện Vietnam Post cho biết, từ đầu tháng 4/2021, sàn Postmart đã triển khai khóa đào tạo ngắn hạn về việc kinh doanh trên sàn tại Hà Nam và Thái Bình dành cho hộ kinh doanh trên địa bàn.

Cụ thể, sau khóa đào tạo ngắn hạn, đã có ngay lập tức 4 nhà cung cấp đưa sản phẩm lên sàn Postmart, trong tuần sau khi thực hiện các thủ tục ký hợp đồng với sàn thành công.

Ngoài ra, trong thời gian đào tạo và hỗ trợ các hộ kinh doanh này, sàn thương mại điện tử Postmart đồng thời cung cấp và ưu đãi sử dụng miễn phí cho các hộ kinh doanh đăng ký sớm gói dịch vụ Markeing như ưu tiên vị trí hiển thị trên sàn, ưu tiên tối ưu từ khóa tìm kiếm… Đây là những bước hỗ trợ được đánh giá khá hiệu quả và hữu ích, đặc biệt dành cho những nhà cung cấp mới tham gia hoạt động trên sàn.

Với sàn thương mại điện tử Vỏ Sò, trong chiến dịch ứng dụng công nghệ số giúp nông sản Việt thoát cảnh giải cứu được được triển khai tại Hải Dương, với việc tổ chức hàng chục nhóm nhân sự trực tiếp xuống các hợp tác xã, trang trại, hộ nông dân, đơn vị này đã hướng dẫn cho khoảng 200 hộ nông dân về cách thức kinh doanh trên sàn thương mại điện tử, đã có 50 hộ mở gian hàng trên sàn Vỏ Sò.

Trong kế hoạch được sàn Vỏ Sò xây dựng cho các tháng cuối năm 2021, đơn vị này dự kiến từ khoảng giữa tháng 4 đến tháng 11 sẽ tập trung đưa toàn bộ các sản phẩm đạt tiêu chuẩn chứng nhận OCOP, VietGap lên sàn. Cùng với đó, trong 3 quý cuối năm nay, Viettel Post cũng tham gia hỗ trợ chuyển đổi số tại 9 tỉnh, thành phố gồm: Sơn La, Lào Cai, Bắc Giang (quý II); Bến Tre, Cần Thơ, Hậu Giang, Đồng Tháp (quý III); Lâm Đồng, Nghệ An (quý IV).

Từ thực tế triển khai tại Hải Dương, các doanh nghiệp bưu chính đều có chung nhận định, các hộ nông dân đa phần vẫn chưa quen với phương thức bán hàng và mua hàng trực tuyến. Vì thế, việc tuyên truyền, hướng dẫn để giúp bà con nông dân chuyển đổi nhận thức, thay đổi thói quen cần được duy trì lâu dài, đòi hỏi các đơn vị phải kiên trì.

Ở góc độ của Hiệp hội Thương mại điện tử Việt Nam (VECOM), trao đổi với ICTnews, Chủ tịch VECOM Nguyễn Thanh Hưng nhận định, xu thế dịch chuyển và mở rộng các kênh bán hàng trên môi trường trực tuyến là điều chúng ta đều nhìn thấy, không chỉ sản phẩm hàng hoá thông thường, mà kể cả các sản phẩm nông sản. Do vậy người nông dân sẽ cần thích nghi nhanh với sự thay đổi này.

Với việc tổ chức kênh tiêu thụ nông sản qua các sản thương mại điện tử, người nông dân không chỉ có thêm kênh bán hàng mà qua đó có thể quảng bá tốt hơn sản phẩm của mình đến với các đối tác và người tiêu dùng cuối cùng.

“Thách thức lớn trong việc bán hàng nông sản trên môi trường trực tuyến là việc bảo quản và vận chuyển cho đơn hàng nhỏ lẻ, nếu có sự hỗ trợ tốt của các nhà vận chuyển cơ hội sẽ mở ra rất lớn cho người nông dân”, ông Hưng chia sẻ.

Đại diện VECOM cũng cho rằng, việc các doanh nghiệp tham gia hỗ trợ nông dân đưa sản phẩm lên sàn thương mại điện tử là rất đáng khích lệ. Mặc dù là giải pháp tình thế nhưng đây là cơ hội tốt để bà con thấy được hiệu quả của kênh bán hàng mới. Chúng ta cần giúp người nông dân duy trì và phát huy mô hình thay đổi này, từ việc xây dựng các nền tảng cho bán hàng trực tuyến đến đào tạo kỹ năng vận hành khi bán hàng trên Internet.   

Vân Anh

Hơn 60 tấn nông sản Hải Dương đã được tiêu thụ qua các sàn Postmart, Vỏ Sò

Trong khoảng 1 tháng qua, 2 sàn thương mại điện tử Postmart, Vỏ Sò đã hỗ trợ tiêu thụ hơn 60 tấn nông sản cho các hộ nông dân Hải Dương. Hai doanh nghiệp bưu chính đang xúc tiến mở rộng chương trình tại các địa phương khác.