您现在的位置是:Thế giới >>正文
Hành hung phụ xe, hai vợ chồng Đường Dương cùng hầu tòa
Thế giới2人已围观
简介Vợ chồng Nguyễn Xuân Đường,ànhhungphụxehaivợchồngĐườngDươngcùnghầutòliverpool – fulham Nguyễn Thị Dư...
Vợ chồng Nguyễn Xuân Đường,ànhhungphụxehaivợchồngĐườngDươngcùnghầutòliverpool – fulham Nguyễn Thị Dương và đồng phạm cùng hầu tòa vào sáng nay.
Nguyễn Xuân Đường và vợ cùng đồng phạm bị cáo buộc tội “cố ý gây thương tích”. Vụ việc xảy ra tại trụ sở Công ty Đường Dương, số 366 đường Lê Quý Đôn, phường Kỳ Bá, TP.Thái Bình vào ngày 30/3.
Nạn nhân là anh Trịnh Ngọc Anh, 26 tuổi, nhân viên nhà xe Phúc Cường, trụ sở tại tỉnh Thái Bình.
![]() |
Tòa xử Nguyễn Xuân Đường, Nguyễn Thị Dương tội hành hung phụ xe |
Các bị cáo hầu tòa trong phiên xét xử này gồm Nguyễn Xuân Đường (SN 1971), Nguyễn Thị Dương cùng trú tại số nhà 366, đường Lê Quý Đôn, phường Kỳ Bá, TP Thái Bình; Phạm Ngọc Quý (SN 2003) trú tại huyện Vũ Thư; Nguyễn Đức Mạnh (SN 1992), trú tại phường Bồ Xuyên, TP Thái Bình; Phạm Xuân Hòa (SN 1976), trú tại xã Minh Quang, huyện Vũ Thư; Đào Văn Bằng (SN 1986), trú tại phường Tiền Phong, TP Thái Bình.
Sau khi liên lạc, anh Trịnh Ngọc Anh và chị Vân hẹn giao hàng ở đường Khuất Duy Tiến, TP Hà Nội. Nhưng sau đó, anh Trịnh Ngọc Anh lại hẹn giao hàng ở địa điểm khác, cách đó 150m vì đoạn đường này cấm dừng đỗ. Khi nhận tài liệu, chị Vân và phụ xe xảy ra tranh cãi.Theo cáo trạng của Viện KSND tỉnh Thái Bình, trưa ngày 30/3, anh Trịnh Ngọc Anh nhận chuyển phát gói tài liệu do anh Trần Ngọc Trác (ở huyện Vũ Thư, tỉnh Thái Bình) gửi cho chị Trần Việt Vân (ở phường Trung Hòa, quận Cầu Giấy, TP Hà Nội).
Chị Vân đã gọi điện thoại cho chồng mình là Trần Anh Tuấn (đang ở TP Thái Bình), đồng thời gửi số điện thoại của anh Trịnh Ngọc Anh để chồng gọi điện nói chuyện. Thời điểm đó, Trần Anh Tuấn đang ăn cơm tại nhà Nguyễn Xuân Đường. Đường đã cầm điện thoại và hỏi phụ xe Trịnh Ngọc Anh về lý do giao hàng muộn nhưng phụ xe này không tin người đang nói chuyện là Đường.
Để chứng minh, Đường lấy điện thoại của mình có dãy số...88888 để gọi lại cho anh Anh. Đường yêu cầu phụ xe này khi nào về tới TP Thái Bình phải đến nhà Đường để xin lỗi.
![]() |
Nguyễn Xuân Đường tại phiên tòa ngày 18/8 |
Chiều cùng ngày, Đường cùng 2 con nuôi, trong đó có Đào Văn Bằng đi ô tô ra bến xe khách TP Thái Bình tìm phụ xe Anh. Tại bến xe, Đường gặp đồng nghiệp của anh Anh và yêu cầu anh này phải đưa anh Anh đến nhà Đường xin lỗi.
Tối ngày 30/3, anh Trịnh Ngọc Anh đi cùng một số đồng nghiệp đến nhà Đường. Tại đây, Nguyễn Xuân Đường cùng Nguyễn Thị Dương và một số đàn em thân tín đã ngồi ở nhà đợi sẵn và yêu cầu anh Ngọc Anh đi lên tầng 2.
Người này đã bị Đường, Dương và Phạm Ngọc Quý, Nguyễn Đức Mạnh, Phạm Xuân Hòa, Đào Văn Bằng đánh đập.
Trong lúc phụ xe Anh bị đánh đập, Đường tiếp tục đe dọa sát hại và cho nạn nhân “biến mất” khỏi đất Thái Bình. Phụ xe Anh phải đi cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa Thái Bình trong tình trạng thương tích nặng. Ngày 2/4, sau khi tiếp nhận trình báo, Công an tỉnh Thái Bình đã trưng cầu giám định và kết luận anh Trịnh Ngọc Anh tổn hại sức khỏe 14%.
Ngày 13/7, Công an tỉnh Thái Bình hoàn tất kết luận điều tra vụ án, đề nghị truy tố vợ chồng Đường - Dương cùng 4 bị can khác về tội cố ý gây thương tích.
Mới đây (18/8), Nguyễn Xuân Đường bị xử 2 năm 6 tháng tù giam vì cố ý gây thương tích cho Mai Thế Duy (32 tuổi, trú tại phường Trần Lãm, thành phố Thái Bình), gây tổn hại sức khỏe 15%.
Hoài Anh
![Nguyễn Xuân Đường lĩnh 30 tháng tù, đền bù 100 triệu cho bị hại](https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2020/08/18/16/tuyen-phat-30-thang-tu-giam-kich-khung-muc-an-de-xuat-doi-voi-nguyen-xuan-duong.jpg?w=145&h=101)
Nguyễn Xuân Đường lĩnh 30 tháng tù, đền bù 100 triệu cho bị hại
TAND TP Thái Bình (Thái Bình) tuyên phạt 30 tháng tù giam đối với Nguyễn Xuân Đường. Bị cáo đã bồi thường cho bị hại 100 triệu đồng.
Tags:
相关文章
Đà Nẵng quản blog học sinh thế nào?
Thế giớiBlog của một nữ học sinh ở Đà Nẵng đã góp phần rất lớn giúp cơ quan công an phát hiện hành vi đồi bại của thầy giáo đối với em. Tuy nhiên, chính những câu từ được sử dụng trong blog này lại là nguyên nhân khiến nhiều bậc phụ huynh và thầy cô lo lắng. Giải pháp nào để quản lý blog học sinh đang là câu hỏi được đặt ra.
Hai mặt của blog học sinh
Lướt qua blog của T.T (nữ sinh bị thầy ép tình) là những dòng chữ kiểu “chợ búa” như “Sáng mai là thứ năm học hai tiết toán của thằng (chửi tục tên thầy giáo)…”; “Mang tiếng là học Phan Châu Trinh mà thầy cô thì như … (một từ khá tục tĩu xin miễn nêu)...”. Thầy giáo Nguyễn Văn Đạt, dạy toán khối lớp 11 và 12 Trường THPT Phan Châu Trinh, là một trong số nạn nhân của những trang “blog đen”, những trang viết bôi xấu, lăng mạ...
Em Cao Thanh Tài, học sinh Trường Lê Quý Đôn, Đà Nẵng, cho biết: “Hầu hết học sinh chúng em đều có blog, trong đó không ít bạn có 2 đến 3 blog khác nhau, cái thì để chửi đổng mỗi khi tức với ai, cái khác chuyên để trao đổi kiến thức học tập”.
Sở Giáo dục-Đào tạo Đà Nẵng là đơn vị đầu tiên có văn bản yêu cầu các trường học tăng cường biện pháp giáo dục học sinh, đặc biệt lưu ý đến việc sử dụng blog. Theo đó những học sinh có blog mang nội dung xấu sẽ bị xử lý. Tuy nhiên, theo các giáo viên ở Đà Nẵng, chỉ riêng mình nhà trường thì không thể làm được mà cần phải có sự phối hợp đồng bộ của các ban ngành.
Ông Nguyễn Minh Hùng, Trưởng phòng Giáo dục trung học, Sở Giáo dục - Đào tạo TP Đà Nẵng, cho biết: “Hiện hầu hết học sinh từ đều có thể sử dụng blog, tự viết các entry đưa lên mạng, trong đó có khá nhiều thông tin nói xấu, không được phép đưa, dẫn đến sai phạm. Nhà trường sẽ thông qua giáo viên chủ nhiệm, đoàn thanh niên và HS để biết các blog của HS nào vi phạm mà xử lý”. Việc xác định blog như thế nào là vi phạm được thông qua ngôn từ học sinh sử dụng trên blog. “Bằng các hình thức kỷ luật, những học sinh có blog mang nội dung xấu sẽ bị “cô lập” và như vậy đã là có hiệu quả. Hành động này không vi phạm gì đến đời tư của học sinh”- ông Hùng cho biết.
">...
【Thế giới】
阅读更多F0 tăng và chuyển nặng nhanh, TP.HCM nâng thêm một tầng để điều trị Covid
Thế giớiCác F0 không có triệu chứng đang được điều trị tại BV dã chiến thu dung Covid-19 số 6 ở TP.HCM. Ảnh: Thanh Tùng.
Để theo dõi, phát hiện kịp thời người bệnh chuyển nặng, các cơ sở này sẽ được bổ sung các trang thiết bị cơ bản như: bình oxy, dụng cụ để thở, máy đo nồng độ oxy trong máu SpO2, máy thở đơn giản, dụng cụ cấp cứu cơ bản và cơ số thuốc điều trị cơ bản như thuốc hạ sốt, polyvitamin, thuốc kháng viêm dạng uống, thuốc kháng đông...
Theo Sở Y tế, các nhân viên y tế ở tầng này có nhiệm vụ sàng lọc F0 không có triệu chứng với kết quả xét nghiệm đủ điều kiện để đưa về giám sát y tế tại nhà hoặc nơi lưu trú theo quy định. Cạnh đó, chăm sóc và điều trị ban đầu các F0 có triệu chứng nhẹ. Xử trí cấp cứu các trường hợp có dấu hiệu chuyển biến nặng trước khi chuyển viện.
Sở Y tế dự tính, tầng 1 sẽ thu dung khoảng 50% trong tổng số trường hợp F0.
Tầng thứ hai là các bệnh viện dã chiến thu dung điều trị Covid-19. Theo Sở Y tế, các bệnh viện dã chiến có nhiệm vụ tiếp nhận F0 mới được phát hiện trong cộng đồng, được sàng lọc và chuyển đến từ các cơ sở chăm sóc và theo dõi sức khỏe tại các địa bàn quận, huyện và TP Thủ Đức.
Để thực hiện chức năng điều trị cơ bản và theo dõi người bệnh, các bệnh viện này sẽ được bổ sung thêm nguồn oxy lỏng với dụng cụ, trang thiết bị thở oxy, máy thở đơn giản, máy đo nồng độ oxy máu SpO2, máy chạy thận nhân tạo tại một số bệnh viện, monitor theo dõi sinh hiệu, máy X-Quang di động và cơ số thuốc điều trị cơ bản và thuốc điều trị một số bệnh nền phổ biến (tăng huyết áp, đái tháo đường, thiếu máu cơ tim...).
Sở Y tế cũng cho biết, các bệnh viện dã chiến còn có nhiệm vụ điều trị các trường hợp F0 có triệu chứng, có bệnh lý nền kèm theo; xử trí cấp cứu các trường hợp có dấu hiệu chuyển nặng trước khi chuyển viện.
Theo dự kiến, các bệnh viện thuộc tầng 2 sẽ thu dung khoảng 27% trong tổng số trường hợp F0.
Tầng thứ ba sẽ điều trị F0 tại bệnh viện điều trị Covid-19 các trường hợp có triệu chứng. Đây là những bệnh viện đa khoa hạng 2, được chuyển đổi công năng trở thành bệnh viện điều trị Covid-19 chuyên tiếp nhận điều trị các trường hợp F0 có triệu chứng ở mức độ trung bình và nặng.
Để thực hiện chức năng này, các bệnh viện sẽ được bổ sung thêm các trang thiết bị, dụng cụ thuốc như bệnh viện dã chiến thu dung điều trị Covid-19 nhưng với cơ số thuốc điều trị nhiều loại hơn cho nhiều loại bệnh lý nền đi kèm.
Ngoài ra, bệnh viện điều trị Covid-19 có nhiệm vụ điều trị ở mức cơ bản đối với các trường hợp F0 có triệu chứng trung bình và nặng, có hoặc không kèm nhiều bệnh lý nền. Hồi sức cấp cứu (thở máy) một số trường hợp chuyển biến nặng. Xử trí cấp cứu các trường hợp có dấu hiệu chuyển biến nặng trước khi chuyển viện.
Theo dự kiến, tầng 3 sẽ thu dung khoảng 10% trong tổng số trường hợp F0.
Bác sĩ ở BV Hồi sức Covid-19 TP.HCM đang điều trị cho F0 nặng. Ảnh: BV Chợ Rẫy. Tầng thứ tư là các bệnh viện điều trị Covid-19 có bệnh lý đi kèm nặng cần can thiệp điều trị chuyên khoa. Tầng tháp này là những bệnh viện đa khoa, chuyên khoa hạng 1 và một vài bệnh viện hạng 2 nhưng phát triển chuyên khoa khá mạnh, được chuyển đổi công năng trở thành bệnh viện điều trị Covid-19 có bệnh lý đi kèm nặng cần can thiệp điều trị chuyên khoa.
Để thực hiện chức năng này, ngoài việc cần thêm các trang thiết bị như tầng 3, tầng 4 cần được bổ sung máy thở chức năng cao, máy lọc máu liên tục. Đảm bảo đầy đủ cơ số thuốc cho điều trị người bệnh có triệu chứng nặng theo phác đồ của Bộ Y tế.
Theo Sở Y tế, các bệnh viện thuộc tầng 4 chịu trách nhiệm điều trị các trường hợp F0 nặng do bệnh lý nền hoặc bệnh lý đi kèm. Ngoài ra, các bệnh viện còn có nhiệm vụ hồi sức cấp cứu (thở máy, lọc máu liên tục) cho các trường hợp nặng.
Dự kiến tầng 4 sẽ thu dung khoảng 8% trong tổng số trường hợp F0.
Tầng thứ nămlà Bệnh viện Hồi sức Covid-19. Bệnh viện này được trang bị đầy đủ các phương tiện hồi sức hiện đại, có nhiệm vụ hồi sức chuyên sâu cho các trường hợp F0 nguy kịch. Đảm bảo đầy đủ cơ số thuốc cho điều trị người bệnh có triệu chứng nặng và nguy kịch theo phác đồ của Bộ Y tế.
Dự kiến tầng 5 sẽ thu dung khoảng 5% trong tổng số trường hợp F0. Theo phân bổ số giường điều trị tương ứng với các kịch bản, nếu TP có 50.000 F0 sẽ cần 2.500 giường, 80.000 F0 cần 4.000 giường và 100.000 F0 cần 5.000 giường.
Sở Y tế đề nghị tận dụng các cơ sở hạ tầng sẵn có để chuyển đổi công năng thành các cơ sở chuyên tiếp nhận và điều trị Covid-19 kể cả trưng dụng các bệnh viện tư nhân tham gia công tác phòng, chống dịch.
>>> Xem thêm tình hình dịch Covid-19 tại TP.HCM mới nhất
Tú Anh
Hơn 2.000 trang thiết bị y tế đã tới kho dã chiến TP.HCM
Hơn 2000 trang thiết bị gồm máy thở, máy lọc máu, máy tạo oxy, hơn 12 triệu khẩu trang các loại… đã được chuyển đến kho dã chiến phục vụ chống dịch Covid-19 ở TP.HCM và các tỉnh phía Nam.
">...
【Thế giới】
阅读更多Samsung khai trương thêm 6 cửa hàng uỷ quyền SamCenter
Thế giớiBên trong một cửa hàng SamCenter vừa khai trương tại TP.HCM. (Ảnh: Hải Đăng)
Tại đây, Samsung sẽ trưng bày và giới thiệu hàng loạt dòng sản phẩm mới nhất trong hệ sinh thái Galaxy, từ điện thoại thông minh cao cấp như Galaxy Z Fold3, Z Flip3, Galaxy S22 Ultra 5G, S22+, S22, A73 5G, A53 5G, cho đến đồng hồ thông minh Galaxy Watch4 series, tai nghe Galaxy Buds 2, cũng như dòng máy tính bảng cao cấp Galaxy Tab S8 Ultra, Tab S8+, Tab S8…
Hải Đăng
Khách Việt không còn phải chờ đến giữa đêm để lấy Samsung Galaxy S22
Thay vì phải xếp hàng đến giữa khuya như những lần trước, khách mua Galaxy S22 lần này được nhận hàng sớm hơn.
">...
【Thế giới】
阅读更多
热门文章
最新文章
-
Chiếc Harley-Davidson hàng khủng được độ với phong cách đại bàng trắng, một loài quốc điểu của đất nước xứ cờ hoa Mỹ.
Còn đây là một chiếc Harley-Davidson khác được phủ lớp sơn màu vàng nhìn vô cùng đắt tiền và sang chảnh.
Các mẫu xe độ tới triển lãm xe độ ở Bangkok, Thái Lan lần này là nơi thể hiện các ý tưởng thiết kế vô cùng độc đáo, từ đồ họa cho tới việc lắp ráp các chi tiết phụ kiện.
Một chiếc môtô của BMW tại triển lãm được độ hệ thống động cơ.
Chiếc môtô BMW khác với khối động cơ hàng khủng, trong khi thân xe lại mảnh khảnh theo phong cách cafe racer.
Mẫu xe độ như thế này sẽ tăng thêm sức mạnh khủng khiếp.
Một chiếc Harley-Davidson khác.
Còn đây là một mẫu xe Chopper với thân hình được phun sơn với những đồ họa sặc sỡ.
Đặc điểm dễ nhận dạng của Chopper chính là cánh tay thiết kế theo kiểu tay khỉ và phuộc trước cực cao.
Hệ thống động cơ hàng khủng.
Độ từ đầu tới chân với hệ thống chấu xe bắt mắt.
Màu sơn rất lạ lẫm.
Còn mẫu xe này có màu sơn đen nhìn rất huyền bí.
Đây là một chiếc Chopper khác.
Các mẫu xe tới triển lãm đều được độ rất nặng, tập trung mạnh vào hệ thống động cơ.
Bộ động cơ chiếm phần lớn trọng lượng của xe.
Một xế độ của dòng Triumph.
Thân hình xe độc dị như các nhân vật hoạt hình.
Một mẫu môtô đua thời xưa của Honda.
Chiếc xe Honda cỡ nhỏ được độ rất độc lạ.
Theo Dân Việt
Honda Super Cub 50 đời 1978 độ phong cách mini của dân chơi Bình Thuận
Chiếc Honda Super Cub 50 đời 1978 trở nên đặc biệt hơn khi được độ với phong cách minibike của anh Thạch Nguyễn– người chơi xe nổi tiếng tại Bình Thuận.
" alt="Xe độ hàng khủng, phong cách kỳ quặc nhất hành tinh">Xe độ hàng khủng, phong cách kỳ quặc nhất hành tinh
-
Ô tô điện VF e34. (Ảnh: VF)
Quy định về đăng kiểm ô tô điện
Tương tự như quy định áp dụng với ôtô xăng, ôtô điện không tham gia vào lĩnh vực kinh doanh dịch vụ vận tải sẽ thực hiện đăng kiểm:
- Chu kỳ đăng kiểm lần đầu là 30 tháng
- Từ lần thứ 2, chu kỳ rút ngắn còn 18 tháng
- Từ năm thứ 7 kể từ ngày sản xuất, chu kỳ đăng kiểm là 12 tháng
- Từ năm thứ 12, chu kỳ đăng kiểm còn 6 tháng
Quy trình đăng kiểm bao gồm:
- Nộp hồ sơ bao gồm: giấy tờ đăng ký xe hoặc giấy hẹn cấp giấy đăng ký, bản sao phiếu kiểm tra chất lượng xuất xưởng.
- Khám xe với 5 công đoạn gồm: kiểm tra nhận dạng tổng quát; kiểm tra phần trên của phương tiện; kiểm tra hiệu quả phanh và trượt ngang; kiểm tra môi trường; kiểm tra phần dưới của phương tiện.
Dán tem đăng kiểm: tem màu xanh dành cho xe không kinh doanh vận tải; tem màu vàng cam dành cho xe kinh doanh vận tải.
Theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP, trong trường hợp xe điện chưa được đăng kiểm hoặc quá hạn đăng kiểm nhưng vẫn lưu hành sẽ bị phạt hành chính từ 3 triệu đồng hoặc tạm giữ phương tiện trong 7 ngày trước khi ra quy định xử phạt.
Biển số ô tô điện phải do cơ quan có thẩm quyền cấp
Cũng giống như quy định áp dụng với ô tô sử dụng động cơ đốt trong, ô tô điện muốn tham gia giao thông phải đăng ký và được cơ quan nhà nước có thẩm quyền cấp biển số. Nếu không có biển số, xe không được phép lưu thông, trừ trường hợp ô tô được cấp đăng ký tạm thời. Giấy chứng nhận đăng ký tạm thời chỉ có thời hạn tối đa 30 ngày và bị giới hạn tuyến đường, phạm vi hoạt động.
Quy định về bằng lái ô tô điện
Sự khác biệt lớn nhất của ôtô điện so với các loại ôtô khác là sử dụng năng lượng điện để vận hành. Vì thế người điều khiển có thể sử dụng bằng lái xe hạng B1 trở lên, không cần sử dụng loại bằng riêng biệt khi lưu hành.
Điều kiện để cấp bằng lái xe gồm:
Công dân đủ 18 tuổi trở lên, có đầy đủ năng lực hành vi dân sự. Hồ sơ xin giấy phép lái xe gồm: CMND/ CCCD; Giấy khám sức khỏe không vượt quá 3 tháng kể từ ngày nộp hồ sơ.
Trường hợp người điều khiển ôtô điện quên giấy phép lái xe sẽ bị phạt hành chính từ 200.000 đồng đến 400.000 đồng, giống quy định áp dụng cho các dòng ôtô xăng, dầu. Còn nếu không có giấy phép lái xe, người điều khiển bị phạt tối đa tới 6 triệu đồng.
Quy định về bảo hiểm trách nhiệm dân sự đối với ô tô điện
Năm 2021, Chính phủ đã ban hành quy định bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới, trong đó có ôtô điện. Đây là một trong những loại giấy tờ quan trọng, người điều khiển phương tiện bắt buộc phải đem theo khi tham gia giao thông.
Theo đó, mức phí bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự với ôtô điện không kinh doanh vận tải dưới 6 chỗ là 437.000 đồng. Thời hạn bảo hiểm tối thiểu 1 năm, tối đa tương ứng với thời hạn kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường định kỳ.
Theo Lao động
Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Những lưu ý khi mua ô tô điện
Nếu có ý định muốn mua một chiếc ô tô điện, bạn có thể tham khảo những lưu ý sau đây.
" alt="5 quy định về xe ôtô điện và mức xử phạt năm 2022 bắt buộc phải biết">5 quy định về xe ôtô điện và mức xử phạt năm 2022 bắt buộc phải biết
-
Lượng ô tô nhập khẩu về Việt Nam tăng mạnh trong tháng 2/2022.
Các chuyên gia đánh giá, việc xe nhập khẩu tăng mạnh như vậy trong tháng 2 vùa là điều đã được dự báo trước, bởi sau Tết luôn là thời điểm các hãng xe và các đơn vị nhập khẩu bắt đầu đưa các mẫu xe mới về nước để ra mắt.
Tuy vậy, giá trị đơn chiếc của xe nhập khẩu trong tháng 2 chỉ là 22.500 USD/chiếc nên các chuyên gia đánh giá xe được nhập về tháng vừa qua vẫn chủ yếu là các dòng xe có giá trị thấp, hướng tới khách hàng phổ thông.
Ngược lại với xe nhập khẩu, ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước lại có chiều hướng giảm trong tháng vừa qua.
Theo báo cáo của Tổng cục Thống kê, tổng số ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước tháng 2/2022 ước đạt 29.000 chiếc, giảm 20,5% so với tháng trước (tháng 1/2022 là 36.500 chiếc). Tuy vậy, con số này vẫn tăng tới 20% so với cùng kỳ năm 2021.
Hoàng Hiệp
Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Mitsubishi Outlander 2022 liệu có thoát khỏi phận ế ẩm?
Mitsubishi Outlander 2022 mới ra mắt được nâng cấp đáng kể về trang bị với giá giữ nguyên. Tuy vậy, để mẫu Crossover hạng C này cải thiện doanh số so với các đối thủ như Hyundai Tucson, Mazda CX-5 hay Honda CR-V lại cần rất nhiều thời gian.
" alt="Xe nhập ngoại tăng tốc vào Việt Nam sau Tết">Xe nhập ngoại tăng tốc vào Việt Nam sau Tết
-
(Ảnh: Getty Images)
Mykhailo Fedorov, Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Bộ Chuyển đổi số Ukraine, viết trên Twitter rằng Starlink đã cung cấp “hỗ trợ thiết yếu” cho hạ tầng nước này và “khôi phục những lãnh thổ đã bị phá hủy”. “Ukraine sẽ luôn được kết nối dù bất kỳ chuyện gì xảy ra”, ông nói thêm.
Ngày 27/3, tỷ phú Elon Musk cho biết dịch vụ Starlink đã được kích hoạt tại Ukraine. Thời điểm đó, lãnh đạo Ukraine kêu gọi vận chuyển nhiều bộ thiết bị vệ tinh Internet hơn do lo ngại Nga có thể làm gián đoạn dịch vụ Internet trong nước.
NBC News đưa tin Starlink có khoảng 10.000 thiết bị đầu cuối – những chiếc đĩa kết nối người dùng với vệ tinh Starlink – đang hoạt động tại Ukraine. Trả lời tờ The Washington Post cuối tháng 3, ông Fedorov nói đất nước của ông đang sử dụng “hàng ngàn” thiết bị Starlink. Dù không tiết lộ con số chính xác, một nguồn tin thân cận với vấn đề tiết lộ có hơn 5.000. Như vậy, chỉ trong 5 tuần, số lượng thiết bị đầu cuối Starlink đã găng tấp đôi.
Vào cuối tháng 2, ông Fedorov tiếp cận ông Musk trên Twitter để đề nghị tỷ phú gửi thiết bị Starlink cho Ukraine. Ngày hôm sau, ông chủ Tesla cho biết Starlink đã được kích hoạt. Sau đó, công ty tiếp tục gửi các lô thiết bị đến Ukraine.
Du Lam (Theo BI)
Hacker muốn đánh sập lưới điện Ukraine
Chính phủ Ukraine và một công ty mạng lớn cho rằng hacker Nga đã thử tấn công hạ tầng năng lượng của nước này vào tuần trước nhưng thất bại.
" alt="Đã có 150.000 người Ukraine dùng vệ tinh Internet của Elon Musk">Đã có 150.000 người Ukraine dùng vệ tinh Internet của Elon Musk
-
Ông Bùi Ngọc Huyên, người dành cả sự nghiệp cho ngành ô tô, bên "đứa con tinh thần" dù chào đời nhưng không được khai sinh.Xuất phát từ nhà máy sản xuất khuôn mẫu và phụ tùng ô tô, tháng 4/2004, Vinaxuki được Thủ tướng Chính phủ cấp giấy phép sản xuất, lắp ráp xe ô tô các loại.
Theo công suất thiết kế, nhà máy có thể sản xuất ra 30 nghìn xe/năm, tạo công ăn việc làm cho hơn 9.000 lao động. Vinaxuki có thể nội địa hóa xe 4 chỗ với tỷ lệ 50%, xe tải trên 40%.
Giai đoạn 2011-2012, ông Huyên từng lên kế hoạch bán cổ phần nhà máy tại Thanh Hóa cho hai nhà đầu tư sản xuất xe khách và xe tải nhẹ. Nhà máy Vinaxuki Thái Nguyên thì mời nhà đầu tư vào phát triển thành cụm công nghiệp sản xuất phụ tùng ô tô. Còn nhà máy ở Vĩnh Phúc sản xuất thân, vỏ xe hình thành chuỗi sản xuất liên tục.
Tuy nhiên, việc các ngân hàng đồng loạt dừng cho vay giữa chừng vì khoản nợ hơn 1.400 tỷ đồng của Vinaxuki đã khiến doanh nghiệp này phải hoạt động cầm chừng rồi sau đó đóng cửa hoàn toàn.
" alt="Thất bại ô tô Việt đầu tiên, tài sản nghìn tỷ của Vinaxuki giờ ra sao?">Thất bại ô tô Việt đầu tiên, tài sản nghìn tỷ của Vinaxuki giờ ra sao?
-
Một số hạng mục đăng kiểm đối với ô tô điện khác so với xe chạy xăng, dầu. (Ảnh: Nguyễn Mạnh Thắng)
Có một câu hỏi đang được rất nhiều người băn khoăn là với cấu tạo khác biệt về động cơ và nguồn cấp năng lượng (pin) thì ô tô điện khi đi đăng kiểm sẽ khác gì so với xe chạy động cơ xăng, dầu thông thường?
Trao đổi với VietNamNet, ông Nguyễn Minh Hải - Giám đốc Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới 29-03S (Hà Nội) cho biết, xe điện bản chất vẫn là ô tô, có các kết cấu tổng thành như xe chạy nhiên liệu nên việc kiểm định an toàn kỹ thuật phương tiện là không khác biệt nhiều.
Cụ thể, xe khi vào đăng kiểm sẽ được kiểm tra tổng quát xe; kiểm tra phần trên của xe, kiểm tra trượt ngang bánh xe dẫn hướng, phanh xe, kiểm tra phần dưới gầm, lốp xe, kiểm tra hệ thống điện, đèn, còi,...
Với ô tô điện, sẽ không còn công đoạn kiểm tra khí thải. (Ảnh: Nguyễn Mạnh Thắng) Điểm khác cơ bản nhất giữa hai loại xe khi đi đăng kiểm là ở xe điện không phải kiểm tra khí thải, nhưng lại thêm những hạng mục liên quan đến pin, động cơ điện và sạc. Điều này đã được quy định rõ trong Phụ lục II, Thông tư 16/2021/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải.
"Nhìn chung, việc kiểm định xe điện không mất thời gian hơn so với loại sử dụng động cơ đốt trong khác. Các quy định liên quan đến lệ phí đăng kiểm, phí sử dụng đường bộ, thời hạn đăng kiểm,... hoàn toàn giống với xe chạy xăng, dầu thông thường", ông Hải cho biết thêm
Theo Phụ lục II, Thông tư 16/2021/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải, xe ô tô điện được bổ sung thêm 6 hạng mục về kiểm tra trên dây chuyển đăng kiểm, bao gồm:
- Hệ thống lưu trữ Pin (RESS)
- Hệ thống quản lý RESS nếu được trang bị, ví dụ: thông tin phạm vi, chỉ báo trạng thái sạc, kiểm soát nhiệt pin.
- Bộ chuyển đổi điện tử, động cơ và điều khiển thay đổi, dây điện và đầu nối
- Động cơ kéo
- Hệ thống sạc bên ngoài nếu được trang bị/ yêu cầu
- Bộ phận kết nối đầu sạc trên xe " alt="Đi đăng kiểm ô tô điện khác gì so với xe chạy xăng, dầu?">Đi đăng kiểm ô tô điện khác gì so với xe chạy xăng, dầu?