Soi kèo góc Mallorca vs Real Betis, 20h00 ngày 25/1

Tháng 10/2021, bà Hương đi khám sức khỏe, làm hồ sơ gửi lên trường Cao đẳng công nghệ nghề Hà Tĩnh, đăng ký học hạng B11 (số tự động không kinh doanh dịch vụ). Tuy nhiên thời điểm này chưa có khóa mới nên bà chuyển sang học hạng B2 (số sàn).

Sau khi đăng ký, nữ y tá mua tài liệu Luật giao thông đường bộ cùng bộ đề sát hạch để ôn luyện.

Mỗi ngày, bà Hương dành khoảng 3-4 tiếng để ôn bài. "Tôi xác định khi học thực hành sẽ nỗ phải lực gấp ba lần so với người khác. Học viên trẻ một tuần ôn hai buổi, còn tôi lúc nào rảnh là gọi điện cho thầy lái xe đến đón đi học. Có tuần hầu như không nghỉ buổi nào", bà Hương nói.

Theo bà Hương, thầy giáo áp dụng giáo án dạy mình có phần khác so với những học viên khác. Biết bà khi nổ máy không làm chủ được chân côn và chân ga, thầy dành trọn một buổi để ôn luyện phần này. Với các bài vào gara, khởi hành ngang đốc (đề-pa)... cũng áp dụng phương pháp tương tự.

Bà Hương cho biết, hiện sức khỏe mình minh mẫn để có thể tự tin lái xe ra đường

Sau ba tháng ôn thực hành, bà Hương đã làm chủ được xe, được thầy giáo đánh giá cao.

Tại buổi thi tốt nghiệp của trường, nữ học viên 72 tuổi đạt 35/35 điểm thi lý thuyết. Với thực hành lái xe trong hình và trên đường, điểm số đều trên 90.

Ngày 22/2, tại kỳ thi cấp bằng lái, bà Hương đạt 33/35 điểm lý thuyết, 90/100 phần thi thực hành lái xe trong hình và 95/100 thực hành lái xe trên đường.

Bà Hương hài hước cho biết: “Tôi ôn luyện kỹ càng rồi, nhẽ ra lý thuyết phải đạt điểm tuyệt đối, nhưng không hiểu sao ngồi trong phòng thi run quá nên tích sai hai câu. Về thực hành, việc mất điểm ở một vài phần thi là chấp nhận được.

Tôi đặt mục tiêu cho bản thân là phải học nhuần nhuyễn, điều khiển ôtô chạy trên đường cảm thấy an tâm thì mới mua xe, nay cảm thấy rất tự tin. Tôi thường chạy 40 km/h với khu đông dân cư, ngoài đường lớn là 50 km/h", bà Hương nói.

Thầy Phạm Văn Sinh, giáo viên dạy lái ôtô Trường cao đẳng công nghệ nghề Hà Tĩnh cho biết, bà Hương là học viên nữ cao tuổi nhất mà mình từng dạy.

"Bác ấy thông minh, nói đến đâu hiểu đến đó. Có những câu lý thuyết chỉ cần nhắc đến vài chữ đầu tiên, bác đã nói luôn đáp án. Tuy tuổi đã già song đôi chân bác rất dẻo, tay phản xạ cực nhanh, tôi ngồi bên cảm thấy an tâm", thầy Sinh nói.

Thiện Lương

5 mẫu xe hot Trung Quốc, Nhật Bản về Việt Nam đợi ngày "chào sân"

Sau thời gian nghỉ Tết Nguyên đán, những ngày còn lại của quý I/2022 sẽ là khoảng thời gian rất sôi động với thị trường ô tô trong nước khi hàng loạt mẫu xe nhập khẩu đã sẵn sàng đến tay khách hàng Việt.

Hiện nay, ổ cắm tẩu sạc không còn đóng vai trò như một nơi để lấy nguồn lửa châm thuốc nhưng sự thay đổi của công nghệ vẫn giúp bộ phận này tồn tại. Ngay cả khi khe cắm USB, ổ cắm AC và đế sạc không dây phát triển mạnh, ô tô vẫn có ít nhất một ổ cắm điện 12V.

Ổ cắm tẩu sạc điện trên ô tô thực chất chỉ là một ổ cắm kim loại hình trụ có một số dây điện. Dây điện đó dẫn đến ắc quy 12V của xe, nên nó được là ổ cắm tẩu sạc điện 12V. Nguyên lý hoạt động của ổ cắm tẩu sạc điện là một dây kết nối các thành ổ cắm với cực âm của ắc quy ô tô, trong khi một dây khác nối điểm giữa của ổ cắm vào cực dương.

Tại sao các ổ cắm tẩu sạc điện bị hỏng?

Mặc dù ắc quy của ô tô cung cấp điện cho ổ cắm điện 12V nhưng không được kết nối trực tiếp. Giống như mọi phụ kiện điện khác trong xe, chúng có một số cầu chì giữa hai ổ cắm. Nếu bạn sử dụng đồng thời quá nhiều dòng điện qua mạch, một hoặc nhiều cầu chì này sẽ bị đứt. Và khi điều đó xảy ra, ổ cắm của xe sẽ không hoạt động.

Có 2 cầu chì bạn cần lo lắng trong trường hợp này. Đầu tiên là cầu chì có chấu kim loại thông thường, thường là loại 15A. Bạn thường sẽ tìm thấy nó trong hộp cầu chì dưới nắp capo hoặc bảng cầu chì trong hộp điều khiển. Tuy nhiên, vị trí của nó khác nhau tùy theo từng xe, vì vậy hãy đọc hướng dẫn sử dụng của xe để biết được vị trí chính xác.

Thứ 2 là cầu chì ở ổ cắm tẩu sạc điện 12V, đó là một liên kết cầu chì, hay còn gọi là cầu chì nhiệt và nó thường nằm ở phía sau của ổ cắm. Vì ổ cắm phụ kiện thường xuyên có dòng điện thay đổi, nên các nhà sản xuất ô tô đã đặt các liên kết cầu chì ở đó.

Nếu bạn thấy một dây kim loại mỏng hơn những dây khác thì đó chính là nó. Giống như cầu chì thông thường, cầu chì nhiệt sẽ bị đứt nếu có quá nhiều dòng điện chạy qua, dù nó có thể xử lý dòng điện thay đổi tốt hơn các cầu chì khác. 

Vì mối nối về cơ bản chỉ là một sợi dây nên về mặt kỹ thuật, nó có thể thay thế được. Tuy nhiên, ở nhiều xe, liên kết cầu chì được hàn vào ổ cắm. Vì vậy, nếu nó bị nổ, thường thì việc thay thế toàn bộ ổ cắm sẽ dễ dàng hơn.

Cách thay thế ổ cắm điện trên ô tô

Trước khi giải quyết việc thay thế ổ cắm điện ô tô bị nghi ngờ là hỏng, bạn hãy kiểm tra lại bộ chuyển đổi, tẩu sạc. Đôi khi các cạnh của bộ chuyển đổi không chạm chặt vào thành ổ cắm, dẫn tới không có điện. Ngoài ra, hãy đảm bảo rằng không có bất cứ gì bên trong ổ cắm.

Xem video

Sau đó, bạn sẽ tiến hành tháo ổ cắm điện bằng cách sử dụng một số tua vít, kìm mũi kim để ấn vào lẫy ở hai bên thành ổ cắm. Thực hiện việc nhấc ổ cắm ra khỏi ngàm một cách từ từ và tiếp theo là bấm lẫy chốt để tháo rời ổ cắm kim loại hình trụ và ngắt kết nối dây điện khỏi mặt sau của ổ cắm.

Cuối cùng là thay bằng một ổ cắm kim loại mới, kết nối lại dây điện và lắp lại mọi thứ. Việc thay ổ cắm điện trên ô tô có thể tốn nhiều thời gian, nhưng bạn hoàn toàn có thể tự làm điều này vì công việc này không chỉ dễ dàng mà đôi khi còn giúp bạn tiết kiệm được một khoản chi phí đáng kể. 

Tổng hợp

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!