Nguồn tin riêng của PV VietNamNet xác nhận: Cơ quan CSĐT Công an quận Lê Chân (Hải Phòng) đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can, ra lệnh bắt tạm giam Bùi Đức Bình (tức Bình "đen", SN 1973, trú tại quận Lê Chân, TP Hải Phòng) để điều tra về hành vi nổ súng bắn vào 1 người đang điều khiển ô tô tại cổng Bến xe Vĩnh Niệm.

Người bị Bình nhắm tới là ông N.T.A, SN 1977, trú tại quận Kiến An, TP Hải Phòng. 

Theo ông N.T.A, nhiều năm trước ông từng làm lái xe tại 1 hãng xe khách ở Hải Phòng do Bình vận hành. Vì tham gia cứu 1 người bị Bình truy sát mà bị đối tượng thù, liên tục dọa giết.

“Đỉnh điểm là đêm 17/10, tôi đang lái ô tô riêng đi từ Bến xe Vĩnh Niệm ra đường Bùi Viện, thuộc phường Vĩnh Niệm (quận Lê Chân) thì nhìn thấy Bình ngắm thẳng súng và bắn tôi. Nghe tiếng nổ, tôi bỏ chạy. Bình đã bắn thủng cửa xe bên phải của tôi. Vụ việc đã được tôi trình báo lên Công an quận Lê Chân”, ông N.T.A. nói.

Công an đã xác định người nổ súng vào xe của ông N.T.A. là Bình “đen”. Cơ quan CSĐT đã mở rộng điều tra, bắt giữ Bình và nhiều đối tượng đàn em liên quan. 

Chỉ đạo đôn đốc triển khai kế hoạch thực hiện chương trình đảm bảo đạt các chỉ tiêu cụ thể. Trước mắt đến năm 2025, cần chú trọng đạt được các chỉ tiêu tỷ lệ phụ nữ mang thai được sàng lọc trước sinh ít nhất 4 loại bệnh tật bẩm sinh phổ biến nhất đạt 50%.

Tỷ lệ trẻ sơ sinh được sàng lọc ít nhất 5 loại bệnh tật bẩm sinh phổ biến nhất đạt 70%; Tỷ lệ xã, phường, thị trấn có cơ sở cung cấp dịch vụ sàng lọc trước sinh; sàng lọc sơ sinh theo hướng dẫn chuyên môn đạt 70%; Tỷ lệ cơ sở y tế tuyến huyện trở lên đủ năng lực cung cấp dịch vụ sàng lọc trước sinh; sàng lọc sơ sinh theo hướng dẫn chuyên môn đạt 70%.

Để bảo đảm các đối tượng thuộc diện ưu tiên quy định tại Quyết định 1999 được sử dụng miễn phí gói dịch vụ cơ bản, Bộ Y tế đề nghị UBND tỉnh, thành phố đảm bảo nguồn lực cả về cơ sở vật chất, năng lực chuyên môn để sàng lọc trước sinh 4 bệnh, tật bẩm sinh (hội chứng Edward, hội chứng Down, hội chứng Patau, bệnh tan máu bẩm sinh Thalassemia) và sàng lọc sơ sinh 5 bệnh, tật bẩm sinh (bệnh suy giáp trạng bẩm sinh, bệnh thiếu men G6PD, bệnh tăng sản thượng thận bẩm sinh, khiếm thỉnh bẩm sinh và bệnh tim bẩm sinh) thuộc gói dịch vụ cơ bản.

Trong Hướng dẫn của Bộ Y tế thực hiện nội dung 2 thuộc Dự án 7 Chăm sóc sức khỏe nhân dân, nâng cao thể trạng, tầm vóc người dân tộc thiểu số; phòng chống suy dinh dưỡng trẻ em thuộc Chương trình mục tiêu quốc gia phát triển kinh tế - xã hội vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi giai đoạn 2021 - 2030, giai đoạn I: từ năm 2021 đến năm 2025, một trong những nhiệm vụ, hoạt động chủ yếu là phổ cập dịch vụ tư vấn, khám sức khỏe trước khi kết hôn; tầm soát, chẩn đoán, điều trị một số bệnh tật trước sinh và sơ sinh với sự tham gia của toàn xã hội tại vùng đồng bào dân tộc thiểu số và miền núi.

Theo đó, Bộ Y tế đề nghị triển khai đồng bộ các hoạt động của Chương trình Mở rộng tầm soát, chẩn đoán, điều trị một số bệnh, tật trước sinh và sơ sinh đến năm 2030 được phê duyệt tại Quyết định số 1999 của Thủ tướng Chính phủ. 

Việc xử lý dịch bệnh chưa hiệu quả, một số ổ dịch phức tạp kéo dài. Thậm chí, có những ổ dịch tại xã Phùng Xá và Hữu Bằng của huyện Thạch Thất kéo dài từ tháng 5 đến nay. Riêng xã Hữu Bằng đang là ổ dịch sốt xuất huyết lớn nhất huyện, với gần 400 ca mắc từ ngày 1/7 đến 21/9, chiếm gần 45% tổng số ca cả huyện từ đầu năm đến nay. 

Theo đại diện huyện Thạch Thất, điều này chủ yếu do ý thức người dân chưa cao dù chính quyền đã rất nỗ lực. "Khi mắc bệnh, người dân tự điều trị, không báo với y tế cơ sở. Thậm chí, khi lực lượng phun hóa chất đến nhà, người dân đóng cửa không cho vào phun vì lo hóa chất ảnh hưởng đến sức khỏe…", đại diện địa phương cho hay.

Theo ông Cương, để đạt hiệu quả, việc phun hoá chất phải bảo đảm trong bán kính 200m tính từ ổ dịch đến các khu lân cận. 95% hộ gia đình trong ổ dịch phải được phun. Đại diện Sở Y tế đề nghị cần phải xử phạt nghiêm những hộ không tuân thủ quy định phòng, chống dịch.

Cũng liên quan đến việc phun hóa chất, ông Bùi Văn Hào, Giám đốc Trung tâm Kiểm soát bệnh tật Hà Nội, cho rằng, an toàn cho người dân là yếu tố số 1. Trước khi phun, cần thông báo cho người dân che đậy các vật dụng và ra khỏi nhà trong 15 phút.

"Với những người không chấp hành việc phun hóa chất, cần phải xử phạt nghiêm", ông Hào nhấn mạnh.

Không chỉ triệu phú USD, các “cá mập” - những người nắm giữ lượng Bitcoin lớn cũng bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi xu hướng sụt giảm này. Mặc dù vậy, tỷ lệ suy giảm số lượng các “cá mập” thấp hơn đôi chút, chỉ ở mức 58%. 

Trong 10.587 địa chỉ ví chứa lượng Bitcoin lớn hơn 10 triệu USD vào tháng 11/2021, chỉ 4.342 ví có tổng giá trị Bitcoin nắm giữ vẫn còn ở trên mốc 10 triệu USD. 

Đáng chú ý, bất chấp đà giảm của thị trường crypto, đã có thêm hơn 13.000 ví nắm giữ lượng Bitcoin lớn hơn 1 BTC. Nhờ vậy, lượng người đầu tư nắm giữ hơn 1 BTC hiện lên tới 860.000 người. Số liệu này cho thấy, nhiều nhà đầu tư nhỏ lẻ đang có tâm lý tích trữ lượng lớn BTC chờ giá tăng. 

Ở mức độ ảnh hưởng thấp hơn, theo dữ liệu từ Glassnode, có tổng cộng hơn 250.000 địa chí ví chứa 0,1 BTC đổ lên. Số BTC này tương tương với trị giá khoảng 45 triệu đồng. 

Tại thời điểm hiện tại, tính đến đầu giờ sáng ngày 1/7/2022, giá Bitcoin đã tụt xuống dưới mức 19.000 USD. Nguyên nhân sâu xa bởi thị trường crypto và đầu tư tài sản số chịu nhiều tác động tiêu cực.

Một trong những vấn đề chính ảnh hưởng tới hoạt động của thị trường crypto là việc các chính phủ đang tăng cường hoạt động giám sát. Bên cạnh đó, những bất ổn địa chính trị kéo dài và chưa tìm ra cách giải quyết đã tác động xấu lên nền kinh tế thế giới, trong khi lạm phát và lãi suất gia tăng.

Do những biến động xấu của tình hình kinh tế thế giới nói chung, quan điểm của nhiều nhà đầu tư là từ bỏ các tài sản có tính rủi ro cao như Bitcoin. Thay vào đó, họ sẽ chuyển sang những kênh trú ẩn an toàn như vàng, bất động sản hoặc gửi tiết kiệm. 

Trọng Đạt

Hãng tin Dot.LA tại Los Angeles, địa phương nơi đặt trụ sở chính của hãng Vinfast, mới đây đã đăng tải bài viết “Xe điện đầu tiên của Vinfast có phạm vi hoạt động chỉ 180 dặm nhưng vẫn có giá trên 55.000 USD”. Hàm ý muốn ám chỉ rằng VF8 của Vinfast có mức giá đắt so với dung lượng pin sở hữu.
 
Bài viết cho rằng 999 chiếc VF8 đang chuẩn bị được tung ra thị trường Mỹ lần đầu tiên này thuộc phiên bản “đô thị”, vốn chưa được công bố. Vì vậy, VF8 bản tiêu chuẩn có tầm hoạt động 260 dặm/lần sạc và tầm hoạt động tối đa 292 dặm/lần sạc sẽ không được công bố trong lần này. Trong khi VF8 bản đô thị chỉ có tầm hoạt động 180 dặm/lần sạc, là phiên bản thấp nhất trong các dòng VF8 và chưa từng được công bố trước đây.
 
Dẫu vậy, phiên bản này đã rẻ hơn khi giảm khoảng 3.000 USD so với giá dự kiến mà ban đầu được Vinfast công bố, tức chỉ còn khoảng 55.500 USD/chiếc cho thị trường Mỹ. Bên cạnh đó, những khách hàng đã đăng ký trước sẽ tiếp tục được giảm thêm 3.000 USD, chỉ còn khoảng 52.000 USD/chiếc. 
 
Tuy nhiên theo Dot.LA, đây là một mức giá vẫn quá cao so với một chiếc xe điện chỉ có phạm vi hoạt động 180 dặm, tương đương khoảng 290km. 
 
Để củng cố cho luận điểm này của mình, tác giả đã dẫn chứng giá của một số mẫu xe điện cỡ bình dân đang có doanh số bán hàng tốt tại Mỹ như Hyundai Ioniq 5 phiên bản 2023 với tầm hoạt động 220 dặm, giá khởi điểm chỉ 42.745 USD, KIA EV-6 có mức giá 49.795 USD với tầm hoạt động 206 dặm, Mustang Mach-E, ngựa chiến của Ford đang thành công trên thị trường có thể chạy 224 dặm với giá chỉ 46.895 USD. 
 
Đồng thời, bài viết cũng đánh giá rằng hiện nay, khó có ô tô chạy điện nào tại Mỹ có giá thành trên phạm vi hoạt động đắt đỏ như Vinfast VF8. 
 
Có thể nói, những đánh giá của Dot.LA có phần mang rất nhiều tính cảm quan và thiếu khách quan, đưa ra một cái nhìn vô cùng phiến diện về loạt sản phẩm xe điện Việt Nam chuẩn bị chào sân thị trường mới. 
 
Đầu tiên, đúng là việc Vinfast tung ra phiên bản “đô thị” mới chưa từng công bố trước đây là một việc làm có thể khiến khách hàng không vui; song điều này cũng ghi nhận hãng xe Việt đã nỗ lực giảm giá tới 6.000 USD cho người tiêu dùng mua sản phẩm. Đây là một ưu đãi không hề nhỏ của nhà sản xuất mới như Vinfast. 
 
Ngoài ra, việc so sánh giá xe trên số dặm/km cũng là không tối ưu, bởi nó chưa đủ khi những chính sách trợ giá, ưu đãi, hậu mãi, bảo hiểm, đổi trả, cơ sở hạ tầng phục vụ,... vẫn chưa được công khai. Tại Việt Nam, Vinfast nổi tiếng bởi những chính sách gây "sốc" thị trường, giúp người tiêu dùng tiếp cận mua ô tô với giá cực hời, thì việc sớm kết luận giá đắt như Dot.LA nhận định là còn quá sớm.
 
Tiếp theo, điều mà Dot.LA đã cố tình không nhắc đến trong bài viết của mình, chính là chính sách thuê pin vô cùng độc đáo của Vinfast mà hiện nay chưa có nhà sản xuất ô tô điện nào tại Mỹ áp dụng. 

Đối với các khách hàng mua xe không bao gồm pin, sản phẩm chỉ có giá là 42.200 USD. Trong khi đó, phí thuê pin hàng tháng ước tính 169 USD, tương đương với khoảng hơn 2.000 USD/năm (50 triệu VNĐ/năm). Có thể coi là khá mềm trên thị trường và sẽ tiết kiệm hơn cho khách hàng nếu không có quá nhiều nhu cầu di chuyển. 
 

Cuối cùng, về vấn đề giá bán, Vinfast hiện nay chỉ có duy nhất một nhà máy sản xuất xe hơi tại Hải Phòng, trong khi đơn hàng đang liên tục tới tấp không chỉ từ thị trường Mỹ mà cả thị trường trong nước lẫn khu vực. Việc phải vận chuyển và xuất khẩu sang Mỹ xuyên qua Thái Bình Dương khiến cho một chiếc VF8 hiện nay đến tay người tiêu dùng ở xứ sở cờ hoa phải gánh nhiều chi phí từ thuế nhập khẩu, thuế giá trị gia tăng, chi phí vận chuyển, bảo trì bến cảng,...
 
Do đó, nếu trong tương lai gần, sau khi nhà máy sản xuất Vinfast đi vào hoạt động tại Bắc Carolina dự kiến vào năm 2024 tới đây, chắc chắn giá xe điện từ hãng ô tô Việt Nam được chào bán tại Mỹ sẽ có sự giảm đi đáng kể, phù hợp hơn nữa với đại đa số khách hàng.
 

Hùng Dũng

Bạn có nghxi giá xe Vinfast ở Mỹ là cao? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nên nhớ rằng mỗi chuyến bay một khác:Mỗi lần bay, con bạn ngày một lớn hơn và ở một giai đoạn khác. Vì vậy, bạn không thể mặc định là lần trước cũng như lần này mà hãy luôn nhớ 2 từ: an toàn và sáng suốt.

Nên đặt chuyến bay ngày: Bạn có thể nghĩ đó là ý tưởng tồi vì bay đêm thì trẻ mới ngủ. Thực tế thì nếu trẻ thức và quấy vào ban đêm làm ảnh hưởng đến giấc ngủ của người khác mới thực sự là tồi tệ.

Nếu có thể, hãy đặt thêm một chỗ ngồi di động cho trẻ: Chỗ ngồi có dây an toàn sẽ quen thuộc với trẻ lớn, còn các em bé vẫn có thể ngủ khi được cuốn chăn.

Sắp xếp hành lý: Bạn nên xếp đồ của trẻ vào riêng một chiếc túi nhỏ, sau đó cho vào vali. Khi tới nơi, bạn chỉ cần lấy chiếc túi đó ra để dùng cho trẻ.

Hành lý xách tay: Bạn nên dùng một chiếc túi to, nhẹ có séc kéo và có nhiều ngăn. Trẻ lớn có thể tự mang một chiếc túi hoặc vali kéo nhỏ.

Bay cùng trẻ sẽ trở thành ác mộng nếu bạn không sắp xếp hợp lý. Ảnh: Travelbetter.

Uống một cốc cà phê thật lớn: Đồ uống này sẽ giúp bạn thêm kiên nhẫn khi đi du lịch cùng trẻ. Chuyến bay lúc này không phải là lúc thư giãn đọc một cuốn sách, nghe một album nhạc mới nữa.

“Hối lộ” trẻ: Bạn nên có một vài món ăn vặt dành cho trẻ và đưa chúng khi chúng đã ổn định chỗ ngồi để chuẩn bị cất cánh.

Cố gắng làm chuyến bay giống như một trò chơi thú vị: Bằng cách này, trẻ sẽ thích thú trong suốt chuyến bay. Cùng con chơi các trò chơi, hoặc dùng những chiếc cốc giấy làm đồ chơi cũng là một giải pháp.

Thời gian đi vệ sinh: Khi ở sân bay, hãy hướng dẫn trẻ đi vệ sinh đề phòng trẻ có nhu cầu lúc bạn đang xếp hàng.

Đến sớm: Sau khi kiểm tra an ninh, bạn hãy đến cổng chờ sớm. Bạn sẽ không bỏ lỡ thông báo nếu đổi cổng lên máy bay.

Dùng các thiết bị điện tử: Hãy mang theo một chiếc iPad, pin dự phòng, và tai nghe để dùng lúc cần.