(Dân trí) - Dù mới đưa vào sử dụng 2 năm nhưng nhiều điểm trên tỉnh lộ 585C (Quảng Trị) đã xuất hiện hằn lún, bong tróc, nhiều ổ gà, ổ voi, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Tỉnh lộ 585C, được khởi công xây dựng từ cuối năm 2012, đã gặp nhiều khó khăn trong quá trình thi công do thiếu vốn và vướng mắc giải phóng mặt bằng. Đến tháng 9/2022, tuyến đường này mới chính thức được bàn giao và đưa vào sử dụng.

Tuy nhiên, chỉ sau 2 năm, tuyến đường đã bắt đầu xuống cấp nghiêm trọng, gây nguy cơ mất an toàn giao thông cho người dân khi lưu thông qua đây.

Theo ghi nhận của phóng viên Dân trí, tuyến đường tỉnh lộ 585C có mật độ phương tiện lưu thông lớn. Nhiều đoạn đường xuất hiện vết rạn nứt, bong tróc, hằn lún và hình thành ổ gà, ổ voi. Lề đường có nhiều rãnh sâu, một số vị trí lớp nhựa đã bong bật, lộ ra các lớp sỏi, đá.

Ông Nguyễn Văn Hậu, cư dân xã Cam Thủy, huyện Cam Lộ, cho biết, nguyên nhân chính khiến đường nhanh chóng hư hỏng là do xe trọng tải lớn thường xuyên lưu thông qua đây để đến cảng Cửa Tùng và Quảng Bình.

"Xe chạy cả ngày, cả đêm, toàn xe trọng tải nặng, container... làm mặt đường hư hỏng, xuất hiện ổ gà, ổ voi. Học sinh, người dân đi lại đối diện với nguy cơ tai nạn giao thông, cũng có một số vụ tai nạn đã xảy ra", ông Hậu chia sẻ.

Ông Lê Nhật Tiên, Chủ tịch UBND xã Cam Thủy, cho biết, hệ thống thoát nước không hợp lý khiến mùa mưa, tuyến đường như "con đê" chắn nước, gây ngập lụt cho nhiều khu dân cư.

Theo Sở Giao thông vận tải tỉnh Quảng Trị, tỉnh lộ 585C là tuyến đường cấp III đồng bằng, nền đường rộng 12m, mặt đường rộng 7m bằng bê tông nhựa. Tuy nhiên, từ khi cao tốc Cam Lộ - La Sơn đưa vào sử dụng, lượng phương tiện trọng tải nặng lưu thông qua đây tăng đột biến, khiến kết cấu hạ tầng giao thông hư hỏng nặng.

Thêm vào đó, thời tiết mưa lớn kéo dài cũng góp phần làm cho tuyến đường xuất hiện nhiều đoạn mặt đường rạn nứt, bong bật, phát sinh ổ gà, ổ voi, lún võng.

Sở Giao thông vận tải tỉnh Quảng Trị đã chỉ đạo các đơn vị liên quan bổ sung hệ thống biển báo, sơn các cụm gờ giảm tốc, sửa chữa các điểm xuống cấp. Tuy nhiên, do nguồn kinh phí bảo dưỡng hạn hẹp, việc khắc phục triệt để các hư hỏng vẫn chưa thể thực hiện.

"Trước mắt chúng tôi sẽ đề nghị UBND tỉnh bố trí nguồn vốn để nâng cấp, sửa chữa các vị trí hư hỏng, xuống cấp để đảm bảo an toàn giao thông, phục vụ nhân dân đi lại trong dịp Tết Dương lịch 2025 và tết Nguyên đán", lãnh đạo Sở Giao thông vận tải Quảng Trị chia sẻ.

(Dân trí) - Các sản phẩm thấp tầng Vinhomes đang thu hút nhà đầu tư nhờ tiềm năng có thể thu lợi nhuận kép tối thiểu 16%/năm. Giới chuyên gia nhận định mức lợi nhuận này là có cơ sở.

Cơ hội cho nhà đầu tư 

Rút 10 tỷ đồng tiền tiết kiệm đáo hạn, mong muốn lớn nhất của ông Trần Văn Thành (Hoàn Kiếm, Hà Nội) là chọn một kênh sinh lời tốt hơn và ổn định hơn.

"Từ đầu 2023, lãi suất tiết kiệm rơi tự do về mức thấp nhất trong vòng 20 năm và chỉ còn dưới 6%/năm vào đầu 2024. Vì thế, thời điểm đó tôi cũng chỉ dám gửi thêm 6 tháng. Giờ lãi suất vẫn dò đáy và dự báo sẽ khó tăng, nếu chọn kênh tiết kiệm thì lợi nhuận có lẽ chỉ còn 2 - 3% sau khi trừ đi lạm phát", ông Thành phân tích.

Ông Thành biết đến chương trình "Cam kết lợi nhuận kép - an toàn hơn tiết kiệm" mà Vinhomes vừa triển khai. Theo đó, khách hàng khi mua các sản phẩm thấp tầng đã hoàn thiện nội thất tại các dự án lớn của Vinhomes sẽ được hưởng mức cam kết tiền thuê 18% giá trị đầu tư trong 3 năm. Đồng nghĩa, nhà đầu tư sẽ đạt lợi nhuận 6%/năm, dù thị trường diễn biến ra sao.

Chưa hết, nhà đầu tư còn được hưởng ưu đãi tùy từng dự án, như: tặng xe điện VinFast; ưu đãi cho khách chuyển về ở sớm; ưu đãi thanh toán sớm; hỗ trợ vay vốn tới 70% giá trị căn; ưu đãi cho hội viên VinClub…

Giỏ hàng thấp tầng Vinhomes còn hút dòng tiền bởi lợi nhuận tích sản cao. Theo số liệu của Batdongsan, trong 5 năm qua, sản phẩm thấp tầng Vinhomes đạt tỷ lệ tăng giá trung bình hơn 10%/năm. Một số dự án như Vinhomes Green Bay, Vinhomes Thăng Long, Vinhomes Ocean Park 1… mức tăng còn lên tới 24-36%/năm.

"Cộng cả 6%/năm cam kết tiền thuê và lợi nhuận tích sản 10%/năm, nhà thấp tầng Vinhomes đang là kênh mang lại lợi nhuận tối thiểu 16%/năm, gấp 3 lần gửi tiết kiệm", ông Thành tính toán và đã chọn được một căn tại Vinhomes Ocean Park 3 làm "của để dành".

PGS. TS Đinh Trọng Thịnh (Học viện Tài chính) đánh giá sản phẩm thấp tầng của Vinhomes đang là kênh đầu tư hấp dẫn vì tính thực tế và thỏa mãn được cả yêu cầu về mức độ an toàn, bền vững và tỷ lệ lợi nhuận.

"Khi lãi suất vẫn yếu, người dân không để tiền trong ngân hàng mà chuyển sang bất động sản - kênh đầu tư có thể cho lợi nhuận tốt hơn. Trong đó, sản phẩm thấp tầng vẫn luôn là kênh màu mỡ. Khi Vinhomes tung ra ưu đãi lớn như thế thì đây là cơ hội tốt cho nhà đầu tư", vị chuyên gia nhấn mạnh.

Lợi nhuận kép tối thiểu 16%/năm khả thi 

Theo PGS. TS Đinh Trọng Thịnh, chính uy tín của Vinhomes cũng là một yếu tố tự thân bảo chứng cho tiềm năng tăng giá của các dự án mà chủ đầu tư này phát triển. Các dự án của nhà phát triển này được đánh giá có pháp lý hoàn chỉnh, cung cấp các tiện ích, dịch vụ đầy đủ, thi công đúng tiến độ,  quản lý, vận hành chuyên nghiệp.

Đi sâu phân tích, chuyên gia kinh tế Nguyễn Minh Phong chỉ ra 4 lý do giúp bất động sản thấp tầng Vinhomes luôn có sức hút lớn và duy trì được tỷ lệ tăng giá vượt trội so với thị trường.  

Trước tiên xét về vị trí, các dự án Vinhomes luôn nằm ở những vị trí đắc địa nên có mức tăng giá nhanh hơn so với các vùng khác. Vinhomes luôn có tầm nhìn trong việc phát triển dự án quy mô ở những đầu mối hạ tầng lớn, nơi hình thành mô hình TOD (phát triển đô thị theo định hướng phát triển giao thông công cộng) theo quy hoạch của các thành phố.

Thậm chí, Vingroup và Vinhomes còn chủ động thúc đẩy, xây dựng hạ tầng để gia tăng giá trị cho dự án, như xây cầu Hoàng Gia ở Vũ Yên (Hải Phòng), xây đường vành đai 2 trên cao ở Hà Nội và gần đây nhất là đề xuất xây cầu Tứ Liên theo hình thức BT kế bên dự án Vinhomes Global Gate ở Đông Anh.

TS. Nguyễn Minh Phong cũng đánh giá cao chính sách "hút dân" thông qua chương trình ưu đãi hỗ trợ cả chủ sở hữu và khách thuê từ đó hình thành nhu cầu với sản phẩm của chủ đầu tư này.

Không những thế, Vinhomes còn thường xuyên tổ chức các sự kiện, lễ hội quy mô lớn, thu hút đông đảo du khách đến các dự án, tạo ra cảnh tượng tấp nập và thị trường tiêu dùng sôi động. Nói cách khác, Vinhomes không chỉ mang đến những chốn an cư chất lượng với tiện ích cao cấp mà còn kiến tạo nên những không gian thương mại, những cơ hội làm giàu cho cư dân và nhà đầu tư. Đòn bẩy này giúp bất động sản Vinhomes gia tăng giá trị.

Theo TS. Phong, chính sách đồng hành, chăm sóc cư dân thông qua các hoạt động cộng đồng cũng là điều mà Vinhomes làm được. Đặc quyền này khiến các dự án của Vinhomes luôn đông đúc và cư dân đều hài lòng.

"Với những lợi thế riêng có và chính sách hiện tại thì đầu tư bất động sản thấp tầng Vinhomes sẽ mang lại lợi nhuận kép, an toàn hơn và cao hơn gửi ngân hàng tới 3 lần. Điều này là có cơ sở khi nhìn vào cam kết và uy tín của Vinhomes", chuyên gia này khẳng định. 

(Dân trí) - Cụm nhà hình nấm được bao phủ hoàn toàn bằng gỗ với mục đích để chúng sẽ biến đổi theo thời gian và dần trở thành một phần của thiên nhiên.

Ngôi nhà được đặt tên là Jikka - nghĩa là "nhà của cha mẹ" trong tiếng Nhật. Đây là mô hình nhà dưỡng lão hiện đại được thiết kế bởi kiến trúc sư Issei Suma, Nhật Bản. Ngôi nhà chính thức hoàn thành vào năm 2015.

Ngôi nhà dưỡng lão đặc biệt này thuộc sở hữu của hai người phụ nữ ở độ tuổi 60, một là nhân viên xã hội và người kia là đầu bếp. Tọa lạc tại vùng nông thôn miền núi thuộc tỉnh Shizuoka, Nhật Bản, khu phức hợp rộng 100 m2 này có chức năng vừa là nhà vừa là nơi làm việc của họ.

Vùng đất Shizuoka nổi tiếng là quê hương của núi Phú Sĩ. Sở hữu cảnh đẹp hữu tình, vào những năm 1980 và 90 nơi đây đã trở thành điểm đến nghỉ dưỡng được nhiều người thành thị săn lùng. 

Tọa lạc trên một đỉnh đồi, Jikka trông giống như những túp lều bước ra từ câu chuyện cổ tích thần tiên. Cụm nhà màu trắng hình nấm nổi bật giữa không gian xanh mát khiến nơi đây trở thành một nhà dưỡng lão tư nhân hoàn hảo.

Jikka là một khu phức hợp bao gồm 5 mô-đun ghép thành. Thiết kế đã tính đến những tiện ích dành cho người già như không có cầu thang, bồn tắm hình xoắn ốc có tích hợp đường dốc dành cho xe lăn. 

Phòng khách và bàn ăn được đặt ở khu trung tâm và cũng là mô-đun lớn nhất của khu phức hợp. Chủ nhân của nhà dưỡng lão đang kinh doanh dịch vụ giao đồ ăn cho người cao tuổi, chính vì vậy khu vực này được dùng làm nơi chế biến và đóng gói đồ ăn.

Hai dãy nhà ở phía Tây bố trí một phòng ngủ chung, một phòng tắm và khu vực lưu trữ. Phía Đông là một dãy nhà có thể kê thêm hai giường.

Lọt thỏm giữa ngọn đồi hùng vĩ, Jikka cũng mang trong mình "hơi thở của thiên nhiên". Hình chóp của những cụm nhà được mô phỏng những ngọn núi xung quanh. Cụm nhà được bao phủ hoàn toàn bằng gỗ với mục đích chúng sẽ biến đổi theo thời gian và dần dần trở thành một phần của thiên nhiên.

Trần nhà cao "như nhà nguyện" của phương Tây giúp ánh sáng tự nhiên luôn tràn ngập trong nhà. Điều này rất tốt cho sức khỏe con người, đặc biệt là người già. Ngoài ra, nó còn có ý nghĩa, vào cuối đời, người sống trong căn nhà này có thể "bay" qua mái nhà lên thiên đường.

Trước thực trạng các phương tiện cá nhân là xe ô tô và xe máy đang gia tăng nhanh chóng, gây áp lực lên tình hình giao thông hiện nay, Đại tá Thắng đề xuất Chính phủ và các bộ ngành cần có quy định về việc mỗi công dân được đăng ký 1 biển số xe ô tô và chịu trách nhiệm về biển số đó.

“Mỗi công dân chỉ được sở hữu 1 ô tô và 1 biển số, nếu công dân có nhu cầu đổi xe thì vẫn phải sử dụng biển số của xe cũ. Việc này nhằm hạn chế phương tiện cá nhân và xác định phương tiện là chính chủ, nâng cao ý thức của người tham gia giao thông, nhiều nước trên thế giới cũng đã áp dụng” - Đại tá Đào Vịnh Thắng nhấn mạnh.

Phòng PC67 Hà Nội cũng đề xuất về quy định trước khi đăng ký phương tiện thì công dân phải có tài khoản ngân hàng. Việc mở tài khoản được xem là điều kiện bắt buộc để đăng ký xe nhằm phục vụ cho phương tiện và chủ phương tiện.

Vì khi phương tiện vi phạm giao thông qua hình ảnh camera, các tài liệu chứng minh vi phạm, sau đó cơ quan có thẩm quyền sẽ xử phạt hành chính qua tài khoản chứ không cần mời lái xe lên làm việc.

Điều này để giảm bớt các thủ tục hành chính và tránh phiền hà cho người dân khi phải đi lại nhiều lần trong quá trình xử lý vi phạm. Cần có quy định về số tiền duy trì trong tài khoản thì mới được đăng ký xe, siết chặt quản lý phương tiện và người điều khiển phương tiện.

Về việc cấp giấy phép lái xe (GPLX), người đứng đầu lực lượng CSGT Hà Nội đề xuất chỉ cấp GPLX ô tô thời hạn 5 năm thay vì 10 năm như hiện nay, sau 5 năm phải thực hiện đổi GPLX.

Ông Thắng giải thích: “10 năm GPLX có hiệu lực nhưng trong 10 năm khó kiểm soát được người sở hữu GPLX về tình trạng sức khỏe, năng lực lái xe. Đề nghị việc cấp GPLX cho công dân sẽ có Bộ Công an chủ trì. Khi đào tạo, sát hạch và cấp GPLX phải kèm theo điểm của GPLX đó để nếu vi phạm giao thông sẽ bị trừ điểm trên GPLX đó. 

Vi phạm giao thông càng nghiêm trọng thì số điểm trừ đi càng nhiều, nếu trừ hết điểm thì phải học lại từ đầu và thi lấy GPLX mới, với trường hợp nghiêm trọng thì phải đình chỉ lái xe vĩnh viễn”.

Trong bối cảnh hiện nay, khi phương tiện cá nhân đang gia tăng nhanh, việc áp dụng quy định mỗi công dân chỉ được sở hữu 1 biển số và chủ xe phải duy trì tài khoản được thực hiện càng sớm càng tốt. 

Vị trưởng phòng CSGT Hà Nội cho biết thêm: Hiện nay mỗi tháng Hà Nội có gần 500 xe ô tô và 16 nghìn xe máy đăng ký mới, tạo áp lực lên hạ tầng cơ sở và lực lượng chức năng làm nhiệm vụ tổ chức giao thông.

Đại tá Thắng nêu quan điểm: “Việc trông giữ xe ô tô lòng đường các tuyến phố nên tổ chức cả 2 chiều, chỉ đỗ dưới lòng đường, không đỗ trên vỉa hè. Các điểm trông giữ xe ở các quận trung tâm sẽ có mực phí cao hơn các quận, huyện ngoại thành. Các điểm đỗ trên các tuyến phố cũng sẽ đắt hơn các bãi trông giữ xe đã được quy hoạch”.

(Dân trí) - Một số người quyết định đi du lịch nước ngoài vào dịp nghỉ lễ 30/4-1/5 sắp tới khi giá vé máy bay nội địa tăng cao. Giá khứ hồi chặng Hà Nội - Nha Trang rẻ nhất gần 5 triệu đồng tới 7,6 triệu đồng.

Giá vé máy bay tăng cao gây ảnh hưởng không nhỏ đến quyết định đi chơi, du lịch của không ít người dịp 30/4-1/5 sắp đến. Theo khảo sát của phóng viên Dân trí, chặng bay từ sân bay quốc tế Nội Bài (Hà Nội) - sân bay Cam Ranh (Khánh Hòa) có giá vé tương đối cao, khoảng trên dưới 5 triệu đồng.

Cụ thể, Bamboo Airways khai thác chặng bay Hà Nội - Cam Ranh với mức giá rẻ nhất khứ hồi là 4,733 triệu đồng/người (đã bao gồm thuế phí) với giờ bay tương đối đẹp, chiều đi lúc 14h30 và chiều về lúc 16h55.

Vẫn là chặng bay trên, Vietjet Air khai thác chuyến rẻ nhất với mức khứ hồi là 4,33 triệu đồng/người (đã bao gồm thuế phí) với giờ bay chiều đi 17h, chiều về 8h30.

Nếu lựa chọn Vietnam Airlines, mức giá khứ hồi cho chặng bay này rẻ nhất là 7,571 triệu đồng/người (đã bao gồm thuế phí). Đây là mức giá được đánh giá là tương đối cao nếu là bay nội địa.

Quỳnh Anh (Hà Nội) đang phân vân lựa chọn địa điểm đi du lịch nhân dịp nghỉ lễ dài ngày 30/4. Tuy nhiên, khi xem giá vé Vietnam Airlines, Quỳnh Anh cho rằng mức vé quá cao so với mục đích du lịch đơn thuần. Nếu cả gia đình 4 người đi Nha Trang từ Hà Nội và lựa chọn hãng này thì tiền vé máy bay khứ hồi tương ứng khoảng 30 triệu đồng.

Do gia đình có em bé, Quỳnh Anh thường chỉ lựa chọn hãng hàng không quốc gia để tránh tình trạng bị dời chuyến, dời giờ. Ngoài ra, Vietnam Airlines có cung cấp hành lý ký gửi miễn phí và suất ăn trên máy bay, nên phù hợp với gia đình có con nhỏ. Tuy vậy, cô đánh giá mức giá trên là quá cao.

Cuối cùng, cô quyết định lựa chọn đi du lịch Thái Lan bởi giá vé khứ hồi Hà Nội - Bangkok chỉ khoảng 6 triệu đồng/người, trong đó có một chiều bay Vietnam Airlines, chiều còn lại được khai thác giá rẻ bởi Thai AirAsia. 

Chia sẻ với phóng viên Dân trí, Trà My - nhân viên một công ty du lịch - cho biết dịp lễ năm nay, giá vé máy bay tương đối cao do ảnh hưởng chung từ đầu năm. Trung bình, nếu mọi người đi du lịch vào đúng dịp lễ, giá vé rẻ nhất thường khoảng 5 triệu đồng/người, chưa bao gồm việc mua thêm hành lý ký gửi. 

Do đó, nhiều người quyết định "quay xe", chuyển địa điểm từ du lịch trong nước thành du lịch nước ngoài với những nước lân cận, không yêu cầu visa như Thái Lan, Malaysia. Bởi tâm lý giá vé máy bay đắt, nhiều hành khách quyết định đi xa hơn, tận hưởng cảm giác khác biệt "cho bõ công mua vé".

Trà My cho rằng việc này phần nào ảnh hưởng tới kinh doanh du lịch trong nước. Bởi lẽ, giá vé máy bay nội địa quá cao, nhiều hành khách e ngại trong việc mua vé đi du lịch.

Vấn đề này từng được nhắc đến trong một tọa đàm về du lịch diễn ra mới đây. Ông Phạm Quý Huy - giám đốc một công ty du lịch cho biết, chi phí vé máy bay nội địa đang quá cao, dẫn đến việc du khách thường so sánh với các điểm đến trong khu vực Đông Nam Á và có xu hướng chọn ra nước ngoài du lịch nhiều hơn đi trong nước.

Giữa lúc Việt Nam thu hút khách quốc tế thì khách Việt Nam lại đi du lịch nước ngoài nhiều hơn. Điều này được cho là trở ngại trong liên kết phát triển các tour dài ngày trong nội địa.

Theo Thông tư 34/2023 của Bộ Giao thông Vận tải, từ 1/3, trần giá vé máy bay nội địa tăng khoảng 3,75% so với hiện hành, tương đương tăng 50.000-250.000 đồng/vé/chiều. 

Cụ thể, đường bay từ 500km đến dưới 850km có mức giá trần là 2,25 triệu đồng/vé/chiều. Với đường bay có khoảng cách 850 km đến dưới 1.000 km, giá vé tối đa là 2,89 triệu đồng/vé/chiều.

Đường bay từ 1.000km đến dưới 1.280km có giá trần 3,4 triệu đồng/vé/chiều. Đường bay có khoảng cách 1.280km trở lên sẽ có giá trần 4 triệu đồng/vé/chiều.

(Dân trí) - Tổng thống Mỹ Joe Biden đã dùng những từ ngữ mạnh mẽ để công kích người tiền nhiệm Donald Trump, ứng viên đảng Cộng hòa năm nay.

Tổng thống Biden vào ngày 15/10 đã chỉ trích gay gắt cựu Tổng thống Trump, gọi ông là người thua cuộc và lập luận rằng cựu tổng thống tái tranh cử để tránh khỏi án tù.

"Ngày nay, số người đang đi làm ở Mỹ nhiều hơn bất kỳ thời điểm nào kể từ khi ông Trump rời nhiệm sở, đó là sự thật", ông Biden cho biết.

"Tội phạm bạo lực giảm, số vụ giết người giảm và ít người vượt biên hơn, và ông Trump gọi đó là địa ngục? Ông ta nói rằng nước Mỹ là một quốc gia thua cuộc, ông ta đến từ đâu vậy? Điều này làm tôi tức giận. Tôi cho rằng nước Mỹ đang chiến thắng, chúng ta là quốc gia mạnh nhất thế giới, được tôn trọng nhất trên thế giới. Ông Trump nói chúng ta là những người thua cuộc nhưng người thua cuộc duy nhất mà tôi biết là Donald Trump", ông nói.

Ông Biden cũng cáo buộc ông Trump "không trung thực" và đề cập tới những rắc rối pháp lý mà người tiền nhiệm đang phải đối mặt.

"Tôi nghĩ ông ta ra tranh cử để không phải ngồi tù", ông Biden nhận định.

Ông Biden cũng đặt ra câu hỏi về việc ông Trump đã nhảy suốt hơn 30 phút trên sân khấu trong một sự kiện tiếp xúc cử tri ở Pennsylvania.

"Ông ấy đứng trên sân khấu 30 phút và nhảy. Ông ấy bị làm sao vậy?", ông Biden nói.

Tổng thống Mỹ cũng đánh giá cao chương trình nghị sự của ứng viên đảng Dân chủ, Phó Tổng thống Kamala Harris. Ông cho rằng, các chính sách của bà Harris là tươi mới và bà đã chọn được con đường đi cho riêng mình. 

(Dân trí) - Cựu Tổng thống Mỹ Donald Trump bất ngờ xuất hiện trên một xe tải chở rác và mặc áo lao công khi vận động tranh cử nước rút.

Cựu Tổng thống Trump hôm 30/10 đã lên một xe tải chở rác có trang trí các khẩu hiệu tranh cử, cùng đoàn xe của mình vận động tranh cử ở Wisconsin. Đây là một phần trong nỗ lực thu hút sự chú ý đến những bình luận của Tổng thống Joe Biden gọi người ủng hộ ông Trump là "rác rưởi".

"Bạn thấy xe chở rác của tôi thế nào? Xe tải này để vinh danh bà Kamala Harris và ông Joe Biden", cựu Tổng thống nói khi ngồi ở ghế phụ của xe tải chở rác có dán khẩu hiệu và cờ tranh cử của ông.

Nhân viên chiến dịch tranh cử của ông Trump đã chia sẻ rộng rãi những bức ảnh chụp chiếc xe tải và cựu Tổng thống. Họ cố gắng lợi dụng sự bất bình của những người ủng hộ ông Trump đối với bình luận gây xôn xao mới đây của Tổng thống Biden.

Ông Biden đã vấp phải phản ứng gay gắt vào hôm 29/10 khi dường như so sánh những người ủng hộ ông Trump với rác rưởi trong lúc chỉ trích phát ngôn phân biệt chủng tộc của một diễn viên hài tại cuộc vận động tranh cử của ông Trump vài ngày trước đó.

Ứng viên Dân chủ Kamala Harris đã cố gắng tránh liên quan đến bình luận gây tranh cãi này. Tuy nhiên, bà cho biết: "Tổng thống muốn làm rõ ý kiến của mình, nhưng hãy để tôi nói rõ, tôi không đồng ý với bất kỳ lời chỉ trích nào đối với mọi người dựa trên việc họ bỏ phiếu cho ai".

Trong khi đó, Nhà Trắng giải thích, Tổng thống Biden đã bị hiểu sai, ý của ông thực tế là chỉ trích phát ngôn phân biệt chủng tộc tại cuộc vận động tranh cử của ông Trump ở Madison Square Garden cuối tuần trước là "rác rưởi", chứ không phải những người ủng hộ đảng Cộng hòa.

Nhà Trắng cũng đăng toàn bộ ghi âm bình luận. Trong bản ghi này, ông Biden nói: "Thứ rác rưởi duy nhất tôi thấy trôi nổi ngoài kia là những người ủng hộ ông ấy. Việc hạ thấp người Mỹ Latinh là vô lương tâm và không có người Mỹ nào làm như vậy cả. Nó hoàn toàn trái ngược với mọi thứ chúng ta đã làm, mọi thứ chúng ta đã trải qua".

Nhiều thành viên đảng Cộng hòa đã so sánh những nhận xét này với nhận xét năm 2016 của ứng viên Dân chủ lúc bấy giờ là bà Hillary Clinton rằng một số người ủng hộ cựu tổng thống là "những kẻ đáng trách".

Bản thân ông Trump cũng vấp phải chỉ trích vì những phát ngôn như mô tả đối thủ là "kẻ thù từ bên trong" và "những kẻ bệnh hoạn". Trong các cuộc vận động tranh cử gần đây, ông cũng đã gọi Mỹ là "thùng rác" cho thế giới, với lý do làn sóng nhập cư gia tăng trong những năm qua.

Công kích đối thủ là một trong những chiến thuật thường thấy của ông Trump trong bất kỳ chiến dịch tranh cử nào.