Cận cảnh hai quả dưa lưới giá 270 triệu đồng

Luật Giao thông đường bộ đã quy định, xe máy điện là một loại trong nhóm các phương tiện giao thông cơ giới đường bộ, trong khi xe đạp điện được coi là phương tiện giao thông thô sơ. Do vậy, khi đã nói tới hạn chế phương tiện cá nhân, cấm xe máy nói chung thì xe máy điện cũng thuộc đối tượng bị chi phối, loại trừ xe đạp điện.

Trong khi đó, về mặt sản xuất công nghiệp, xe máy điện lại là sản phẩm nhận được nhiều ưu đãi, khuyến khích. Cụ thể, theo Luật Thuế Tiêu thụ đặc biệt, xe máy điện không thuộc đối tượng chịu thuế.

Doanh nghiệp nhập khẩu nguyên liệu, vật tư, linh kiện trong nước chưa sản xuất được để sản xuất xe máy điện (không thuộc đối tượng chịu thuế tiêu thụ đặc biệt) của dự án đầu tư thuộc danh mục địa bàn có kinh tế khó khăn theo quy định của pháp luật về đầu tư thì được miễn thuế nhập khẩu trong thời hạn 5 năm kể từ khi bắt đầu sản xuất theo quy định tại Khoản 13 Điều 16 Luật Thuế xuất khẩu, thuế nhập khẩu số 107/2016/QH13.

Không chỉ xe máy điện bị quản chặt về việc lưu thông, Hà Nội cũng đang đề xuất Thủ tướng Chính phủ đưa xe đạp điện vào nhóm các phương tiện giao thông cơ giới cần quản lý như xe máy, do tốc độ chạy xe cũng gần tương đương xe máy và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn ở đô thị. Nội dụng này nhằm thực hiện Đề án "Tăng cương quản lý phương tiện giao thông đường bộ nhằm giảm ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường trên địa bàn thành phố Hà Nội giai đoạn 2017-2020 tầm nhìn 2030". 

Trên cả nước hiện nay có khoảng trên 2 triệu xe máy điện và gần 1 triệu xe đạp điện. Tổng công suất lắp đặt xe điện 2 bánh khoảng 550.000 xe/năm. 

Phạm Huyền

Cấm xe máy, đi xe đạp có được không?

 Nhiều người thường nghĩ đi xe đạp bây giờ là lạc hậu, là không oai, không tiện. Nhưng nếu các bạn thử sử dụng, tôi nghĩ đi xe đạp là một giải pháp tiến bộ và văn minh trong một xu thế giao thông ngày càng quá tải hiện nay.

Tuấn Kiệt gây ấn tượng bởi vóc dáng cao, gương mặt sáng và giọng nói truyền cảm. Cậu bé có sự tự tin, dạn dĩ trong giao tiếp. Điều này giúp Tuấn Kiệt dễ thích nghi và làm chủ sân khấu. Cậu cũng được đào tạo kỹ năng dẫn chương trình bởi MC Lê Minh Ngọc.

Tuấn Kiệt được học các kỹ năng nói, cầm mic, luyện giọng, đứng trên sân khấu. Bố mẹ của Tuấn Kiệt cho biết từ bé, con trai đã là một cậu bé lanh lợi, nói năng lưu loát và nhạy bén. Tuấn Kiệt chủ động chia sẻ ước mơ với người thân để có thể theo đuổi một cách nghiêm túc nghề MC.

Tuấn Kiệt được người thầy - siêu mẫu Xuân Lan đánh giá là gương mặt triển vọng trong tương lai khi hoạt động nghệ thuật. 

“Con vui khi được đứng trên sân khấu và hạnh phúc khi có nhiều người lắng nghe phần dẫn của mình. Con sẽ cố gắng nhiều để dần hoàn thiện các kỹ năng và trở thành một MC chuyên nghiệp trong tương lai không xa”, cậu bé chia sẻ. 

Đam mê nghệ thuật, Tuấn Kiệt vẫn tập trung học văn hóa. Cậu bé có thành tích học tập xuất sắc tại trường, tích cực tham gia những hoạt động ngoại khóa. 

Ngoài sự chăm chỉ rèn luyện các kỹ năng MC, Tuấn Kiệt cũng tham gia cùng em trai mình trong nhiều bộ hình thời trang. Cậu bé mong trong tương lai có thể hoạt động với vai trò đa năng trong nghệ thuật. 

Cô cũng tiết lộ bản thân phải trải qua quá trình đấu tranh tâm lý trước khi quyết định nhận vai dù đã biết trước về các phân đoạn nhạy cảm trong phim. Bên cạnh đó, để thể hiện trọn vẹn vai diễn, Ngọc Xuân đã dành thời gian tìm hiểu tâm lý của một người mẹ. Cô thường xuyên chăm sóc các cháu trong gia đình để tích lũy trải nghiệm, từ đó nhập vai tốt hơn.

PhimNgày xưa có một chuyện tình xoay quanh Vinh (Avin Lu), Miền (Ngọc Xuân), Phúc (Đỗ Nhật Hoàng) - nhóm bạn thân gắn bó suốt thời niên thiếu thập niên 1990 ở quê nghèo Phú Yên. Lớn lên, Vinh lẫn Phúc cùng rung động trước Miền. Mối tình tay ba là mấu chốt dẫn đến biến cố cuộc đời các nhân vật chính.

Diễn viên Ngọc Xuân chia sẻ cảm xúc về vai diễn:

Chiếc xe container chở 39 người xấu số. Ảnh: AP

Cụ thể, các nghi phạm trên bị tình nghi có liên quan tới việc buôn lậu người trái phép, chủ yếu là người gốc Việt qua các nước Bỉ và Pháp để từ đó có thể vượt qua Eo biển Manche tới Anh trong “điều kiện giao thông đe dọa tới tính mạng”. Và đường dây này đã vận chuyển hàng chục người nhập cư sang Anh mỗi ngày trong nhiều tháng.

Trước đó, lực lượng cảnh sát Pháp và Bỉ hôm 27/5 đã tiến hành nhiều cuộc đột kích và bắt giữ 26 đối tượng trong đường dây buôn người trái phép có liên quan tới vụ việc 39 công dân Việt Nam tử nạn trong thùng xe container hồi tháng 10/2019 tại khu công nghiệp Waterglade thuộc hạt Essex, Anh.

Các cơ quan chức năng Anh hồi tháng 2/2020 công bố nguyên nhân tử vong của những người trên là do trong container quá nóng và thiếu không khí.

Tuấn Trần