您现在的位置是:Thời sự >>正文
Bảng xếp Ngoại Hạng Anh
Thời sự194人已围观
简介Sau 3 vòng Ngoại hạng Anh,ảngxếpNgoạiHạvô địch các clb châu âu ĐKVĐ Man City và Liverpool là hai đội...
Sau 3 vòng Ngoại hạng Anh,ảngxếpNgoạiHạvô địch các clb châu âu ĐKVĐ Man City và Liverpool là hai đội bóng còn duy trì thành tích toàn thắng.
Ở phía sau, có 3 CLB cùng giành 7 điểm. Trong khi đó, MU bị đẩy xuống vị trí thứ 14 giải đấu cao nhất bóng đáAnh.


Trực tiếp bóng đá MU vs Tottenham: Son Heung-min bất ngờ vắng mặt
Trực tiếp bóng đá MU vs Tottenham, vòng 6 Ngoại hạng Anh 2024/25 trên sân Old Trafford, diễn ra lúc 22h30 ngày 29/9 (giờ Việt Nam).Tags:
相关文章
Xe Lada vẫn là 'chiến binh bất bại' ở Nga
Thời sựLada nắm hơn 20% thị phần thị trường ô tô Nga
Thị trường ô tô Nga sụt giảm 9,5% trong năm 2020 vừa qua do dịch bệnh và các đợt cách ly, giãn cách xã hội đã ảnh hưởng tới doanh số. Sức tiêu thụ của toàn thị trường chỉ đạt 1,6 triệu xe, với Skoda là thương hiệu có sự tăng trưởng tốt nhất (6,8%), còn Lada vẫn là thương hiệu có thị phần lớn nhất.
Ngành công nghiệp ô tô Nga đã đạt đỉnh doanh số 2,92 triệu xe vào năm 2013, lọt top 10 thị trường ô tô lớn nhất thế giới. Tuy nhiên, thị trường này đã bị ảnh hưởng nặng nề bởi các lệnh trừng phạt của Mỹ và EU liên quan tới Crimea. Chỉ trong vòng 3 năm, từ 2014 đến 2016, tiêu thụ ô tô tại Nga đã giảm hơn một nửa xuống chỉ còn 1,42 triệu xe. Sau đó, thị trường bắt đầu hồi phục.
Năm 2018, thị trường đạt doanh số 1,8 triệu xe, rồi giảm một chút (2,4%) vào năm 2019, với 1,76 triệu xe. Năm 2020, thị trường có sự khởi đầu thuận lợi với doanh số tăng 3,1% vào tháng 2 và 3,8% vào tháng 3, nhưng sau đó lập tức lao dốc vào tháng 4, khi đại dịch Covid-19 bùng phát; doanh số giảm 71,5%, cũng là tháng tồi tệ nhất trong năm. Thị trường hồi phục và bắt đầu tăng trưởng trở lại vào tháng 7 (+2,1%). Thực tế là 6 tháng cuối năm gần như tháng nào doanh số cũng tăng, chỉ có tháng 10 giảm 13,4%.
Tính theo thương hiệu, trong năm 2020 vừa qua, Lada có doanh số giảm 5,2%, nhưng thị phần tăng 0,9%, vẫn dẫn đầu thị trường; kế đến là Kia (doanh số giảm 10,7%, thị phần giảm 0,2%. Trong khi đó, Hyundai không bị giảm thị phần, nhưng doanh số giảm 8,8%, đứng thứ 3. Renault, với doanh số giảm 11,4%, vẫn giữ vị trí thứ 4 tại thị trường Nga; rồi tới Volkswagen (giảm 5,5%).
Skoda đứng thứ 6, là thương hiệu có kết quả kinh doanh xuất sắc nhất, với doanh số tăng 6,8%. Tiếp đến là Toyota (-11.6%) bị giảm một bậc, rồi tới Nissan, với doanh số giảm 13,3%. Tệ nhất trong top 10 là Gaz, với doanh số giảm tới 19.9% trong năm 2020 vừa qua, trong khi BMW tiến lên một bậc nên lọt vào top 10, có doanh số tăng 2,9%.
Vị trí số 1 của Lada trên thị trường ô tô Nga vẫn được dùy trì từ nhiều năm nay.
Trong năm 2020, mẫu xe bán chạy nhất tại Nga vẫn là Lada Granta, dù doanh số giảm 7,2% xuống còn 126.112 xe. Kế đến lần lượt là Lada Vesta - giảm 3,7% xuống còn 107.281 xe, và Kia Rio - giảm 4,8% xuống còn 88.064 xe bán ra.
Theo Dân trí
Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Tết đến rồi, đời có bao lâu mà không sắm ô tô
Theo tôi, mua ô tô không phải là một phương án tối ưu về mặt kinh tế nhưng việc sở hữu xe lại đem đến nhiều giá trị trải nghiệm không thể đong đếm được bằng tiền.
">...
【Thời sự】
阅读更多Tỷ lệ ứng dụng IPv6 của Việt Nam đã đạt trên 45%
Thời sựÔng Đỗ Quang Trung, Trưởng chi nhánh VNNIC tại TP.HCM và ông Trương Minh Thuần, Giám đốc Sở TT&TT tỉnh An Giang ký kết thỏa thuận hợp tác của 2 đơn vị.
Thỏa thuận hợp tác về phối hợp tăng cường quản lý và phát triển tài nguyên Internet trên địa bàn tỉnh An Giang vừa được Trung tâm Internet Việt Nam (VNNIC), Bộ TT&TT và Sở TT&TT An Giang ký kết.
Thời gian tới, VNNIC và Sở TT&TT An Giang sẽ phối hợp triển khai một số hoạt động trọng tâm như: Tổ chức các chương trình hội nghị, hội thảo, tập huấn, tuyên truyền nâng cao nhận thức về việc đăng ký và sử dụng tài nguyên Internet quốc gia;
Tư vấn, hỗ trợ ứng dụng công nghệ tài nguyên Internet và thúc đẩy kết nối hạ tầng số quốc gia - Trạm trung chuyển Internet quốc gia (VNIX) nhằm phục vụ các hoạt động CNTT trên địa bàn, phục vụ việc xây dựng Chính phủ điện tử và chuyển đổi số quốc gia; Phối hợp khảo sát, trao đổi các số liệu về tình hình phát triển, sử dụng Internet tại An Giang.
Đại diện VNNIC cho biết, việc mở rộng, tăng cường hợp tác với các tổ chức, cơ quan nhà nước tại địa phương là một trong những mục tiêu trọng điểm VNNIC thực hiện trong giai đoạn tới nhằm phát triển Internet Việt Nam, hỗ trợ chuyển đổi mạng Internet, hạ tầng CNTT của các tỉnh sang IPv6, phục vụ việc xây dựng Chính phủ điện tử và chuyển đổi số quốc gia.
Tính đến nay, VNNIC đã ký thỏa thuận hợp tác với 14 Sở TT&TT để triển khai hiệu quả các công tác nâng cao ứng dụng tài nguyên Internet tại địa phương. Cùng với đó, VNNIC cũng hỗ trợ 20 Sở TT&TT xây dựng kế hoạch chuyển đổi IPv6 và chuyển đổi thành công IPv6 cho Cổng thông tin điện tử của đơn vị.
Theo VNNIC, tỷ lệ ứng dụng IPv6 tại Việt Nam đạt 45,08%, xếp thứ 10 trên thế giới. Việc chuyển đổi sang Internet IPv6 là yêu cầu bắt buộc. Mục tiêu đặt ra là chuyển đổi hoàn toàn mạng Internet Việt Nam sang IPv6, 100% người dân truy cập Internet sử dụng IPv6 vào năm 2025.
Để đạt được mục tiêu trên, đại diện VNNIC nhấn mạnh, việc tăng cường ứng dụng tài nguyên Internet quốc gia cùng với quy hoạch nâng cấp, hiện đại hóa hệ thống CNTT, chuyển đổi toàn bộ hệ thống CNTT, Internet sang IPv6 theo mô hình tham chiếu về kết nối mạng cho bộ, ngành, địa phương là lộ trình cơ bản và ưu tiên để các tổ chức, cơ quan nhà nước đảm bảo sẵn sàng kết nối, an toàn hệ thống mạng, dịch vụ để phát triển các dịch vụ công trực tuyến, tiến tới xây dựng Chính phủ điện tử.
Các giải pháp cụ thể về quy hoạch hiện đại hóa hạ tầng mạng lưới dịch vụ được khuyến khích là quy hoạch mạng độc lập, kết nối đa hướng tới nhiều nhà cung cấp dịch vụ Intenret và kết nối Trạm trung chuyển Internet quốc gia (VNIX), triển khai hệ thống DNS riêng với công nghệ an toàn bảo mật DNSSEC…
Thời gian tới, VNNIC sẽ tiếp tục triển khai nhiều hoạt động thực tiễn trong khuôn khổ hợp tác với các tổ chức, cơ quan nhà nước tại địa phương nhằm thúc đẩy phát triển Internet Việt Nam bền vững, đáp ứng những yêu cầu về ứng dụng tài nguyên Internet công nghệ cao trong hành trình chuyển đổi số quốc gia.
Đại diện VNNIC cập nhật các kiến thức chuyên sâu về IPv6, DNS cho các cán bộ chuyên trách của 20 Sở TT&TT khu vực phía Nam. Cũng vào cuối tháng 10/2020, tại TP.HCM, VNNIC đã tổ chức chương trình tập huấn, đào tạo IPv6, DNS chuyên sâu cho khối cơ quan nhà nước tại khu vực phía Nam. Có sự tham gia của gần 60 cán bộ chuyên trách CNTT đến từ 20 Sở TT&TT khu vực phía Nam, chương trình đào tạo, tập huấn này là một hoạt động trong khuôn khổ Chương trình “IPv6 for Gov” nhằm thúc đẩy chuyển đổi Internet, hạ tầng CNTT của các cơ quan nhà nước sang IPv6.
Tham gia chương trình, các học viên đã được VNNIC cập nhật kiến thức mới nhất về IPv6, DNS cùng các khuyến nghị thực tiễn sát với hiện trạng CNTT của Bộ, ngành hiện tại nhằm đảo bảm kết nối, an toàn dự phòng cho hệ thống mạng lưới, dịch vụ trên nền tảng IPv6, hướng tới việc xây dựng Chính phủ điện tử và chuyển đổi số quốc gia.
Là chương trình hỗ trợ triển khai IPv6 cho cơ quan nhà nước trong giai đoạn 2020-2025, “IPv6 for Gov” được phát triển bởi VNNIC. Lấy khối cơ quan nhà nước làm trọng tâm, Chương trình đặt mục tiêu đào tạo mới 500 lượt chuyên gia IPv6, DNS cho cơ quan nhà nước, phục vụ mục tiêu chung là chuyển đổi hoàn toàn mạng Internet Việt Nam sang IPv6 và 100% người dân truy cập Internet sử dụng IPv6 vào năm 2025.
Vân Anh
5 khuyến nghị về chuyển đổi IPv6 phục vụ phát triển Chính phủ điện tử
Trung tâm Internet Việt Nam (VNNIC) vừa đưa ra 5 khuyến nghị với các cơ quan nhà nước trong chuyển đổi IPv6, xây dựng hạ tầng kết nối mạng, dịch vụ CNTT để đáp ứng nhu cầu phát triển Chính phủ điện tử, chuyển đổi số quốc gia.
">...
【Thời sự】
阅读更多Trao hơn 26 triệu đồng tấm lòng bạn đọc giúp đỡ em Trần Bá Quốc Dũng bị ung thư
Thời sựNhư báo VietNamNet đã đưa tin trước đó, em Trần Bá Quốc Dũng (sinh năm 2003) ở số nhà 56 ngõ 152 phường Máy Chai, quận Ngô Quyền, Hải Phòng là nhân vật trong bài viết "Gia cảnh bi đát của hai mẹ con bị ung thư ác tính ngập trong nợ nần". Mang trong mình căn bệnh ung thư xương, Dũng đã phải cắt đi một bên chân, tính mạng lúc nào cũng bị đe dọa. Năm 1997, khi vừa sinh con đầu lòng một thời gian, chị Trang phát hiện mình bị mắc căn bệnh ung thư hạch ác tính. Tuy nhiên, căn bệnh nan y khiến người phụ nữ mới chưa đầy 30 tuổi chẳng còn đủ sức lao động. Chị Trang đành phải ở nhà chăm chút cho con cái. Mọi gánh nặng kinh tế đè nặng lên vai chồng chị.
Vài năm sau, chị sinh con thứ hai. Đến khi em được 16 tuổi thì nỗi ám ảnh về căn bệnh ung thư lại hiện về. Con trai thứ hai của chị Trang là emTrần Bá Quốc Dũng bị mắc bệnh ung thư xương ác tính vào tháng 3/2019.
Em Trần Bá Quốc Dũng 16 tuổi bị ung thư xương Chỉ sau một khoảng thời gian ngắn nhập viện, tính mạng em Trần Bá Quốc Dũng nhiều lần rơi vào cảnh “ngàn cân treo sợi tóc” Suốt nhiều năm liền, Dũng đều là học giỏi luôn mơ ước sau này trở thành bác sĩ gỏi để cứu chữa cho các bệnh nhân nghèo
Từ ngày Dũng mắc bệnh của cải gia đình chị đội nón ra đi cùng khoản nợ khổng lồ lên đến 300 triệu đồng, kinh tế mỗi ngày càng kiệt quệ dần. Trong lúc gia dình rơi vào cảnh khốn đốn nhất thì được bạn đọc Báo VietNamNet giúp đỡ kịp thời
Sau khi hoàn cảnh của gia đình em Dũng được báo VietNamNet chia sẻ đã nhận được nhiều sự giúp đỡ của bạn đọc trong và ngoài nước.
Đại diện báo VietNamNet trao số tiền 26.805.000 đồng đến tận tay gia đình em Trần Bá Quốc Dũng “Gia đình tôi xin chân thành cảm ơn các nhà hảo tâm và báo VietNamNet đã giúp đỡ lúc ngặt nghèo nhất. Nhờ có sự quan tâm của mọi người mà cháu Dũng có thêm cơ hội chữa bệnh", chị Trang xúc động nói.
">...
【Thời sự】
阅读更多
热门文章
- 5 mẫu xe ‘cực hot’ ở các nước nhưng không thành công tại Việt Nam
- Sự thật bức di thư cố chủ tịch Samsung để lại
- Án chung thân cho giám đốc lừa bán dự án “ma”, chiếm đoạt 125 tỷ đồng
- Từ những vụ rơi lầu thuơng tâm, TP.HCM chỉ đạo kiểm tra lan can chung cư
- Nghệ nhân gỗ Việt Nam chế tạo xe Cybertruck độc đáo thu hút cả thế giới
- Thị trường 5G trong lĩnh vực quốc phòng sẽ đạt 1,3 tỷ USD vào năm 2025
最新文章
-
Em Nguyễn Thị Thanh Hiền được ủng hộ hơn 41 triệu đồng. Là con cả trong gia đình làm nông nghèo, khi nhận được kết quả thi đỗ Đại học, Hiền vô cùng mừng rỡ. Em mong sớm có ngày học thành tài, đi làm phụ giúp cha mẹ nuôi các em.
Bất hạnh ập đến vào học kì đầu năm thứ 3, em bị đau bụng triền miên suốt nhiều tháng. Nghi là đau dạ dày, Hiền uống thuốc một thời gian, tình trạng không thuyên giảm mà trở nặng hơn.
Lo lắng điều chẳng lành, bố mẹ vội đưa em lên bệnh viện tuyến trung ương kiểm tra. Kết quả khiến gia đình chết lặng. Tờ bệnh án trả về cho biết Hiền đã bị ung thư trực tràng.
Từ một nữ sinh xinh xắn, căn bệnh quái ác khiến tinh thần cũng như sức khỏe em suy sụp nghiêm trọng. Khuôn mặt ngày càng xanh xao, cơ thể gầy guộc, sút cân nhanh chóng.
Trước lúc bị bệnh, em Hiền là một cô bé sinh viên xinh đẹp, chăm chỉ Do tình trạng bệnh phức tạp, quá trình xạ trị không đáp ứng, khối u phát triển buộc Hiền liên tục phải thay đổi liệu trình, dùng nhiều loại thuốc nằm ngoài danh mục bảo hiểm đắt đỏ. Để lo cho con, bố mẹ em đã vay mượn khắp nơi, đến nay đã nợ gần 200 triệu đồng mà con số vẫn chưa dừng lại ở đó.
Sau khi hoàn cảnh của em được Báo VietNamnet chia sẻ, gia đình đã nhận được nhiều sự quan tâm từ cộng đồng. Ngoài số tiền hơn 41 triệu bạn đọc ủng hộ qua quỹ báo, Hiền còn nhận được gần 30 triệu đồng từ các nhà hảo tâm gửi trực tiếp giúp đỡ em.
Đón nhận tấm lòng của các nhà hảo tâm, em Nguyễn Thị Thanh Hiền xúc động gửi lời cảm ơn: “Em vừa điều trị xong đợt xạ trị, các bác sĩ cho về nhà để nghỉ, đợi đợt tiếp theo. Lúc này em chỉ ước căn bệnh của em được chữa khỏi, để em được đến trường hoàn thành khóa học. Bố mẹ không phải lo lắng cho em chữa bệnh nữa”.
" alt="Trao hơn 41 triệu đồng đến em Nguyễn Thị Thanh Hiền bị ung thư trực tràng">Trao hơn 41 triệu đồng đến em Nguyễn Thị Thanh Hiền bị ung thư trực tràng
-
Honda Cross 110 2023
Tại thị trường Việt Nam, Honda Cross Cub được nhập khẩu tư nhân với số lượng không nhiều. Mẫu xe máy nhập Thái Lan được chào bán giá lên tới 100 triệu đồng. Mức giá này cao gấp đôi giá nhiều mẫu xe tay ga phổ thông trên thị trường Việt hiện nay.
Thiết kế Honda Cross Cub dựa trên chiếc super cub nguyên bản, nên tổng thể mang dáng hoài cổ pha lẫn những nét hiện đại, hướng đến nhóm khách hàng đam mê mua để "chơi", sưu tầm là chính.
Xe sở hữu kích thước kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 1.931 x 799 x 1.108 (mm) cùng chiều dài cơ sở 1.228 mm. Honda Cross Cub 110 có trọng lượng 107 kg và bình xăng với dung tích 4.1L.
Phần đầu xe được thiết kế với đèn pha dạng LED 2 tầng đi kèm với bộ khung bọc ngoài tách biệt với nhau, đèn xi nhanh được tách rời 2 bên đúng như những chiếc xe Cub đời 80.
Honda Cross Cub 110 sử dụng khối động cơ SOHC xi-lanh đơn làm mát bằng không khí, dung tích 110cc, sản sinh công suất tối đa 8 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 8.72 Nm tại 5.500 vòng/phút. Đi cùng với đó là hệ thống phanh gồm phanh đĩa trên bánh trước và phanh tang trống ở bánh sau. Honda Cross Cub 110 có lốp trước với kích thước 80/90-17 và lốp sau 80/90-17.
Honda Dax ST125 2023
Honda Dax ST125 2023 nhập khẩu từ Thái Lan đang được bán với mức giá trên 130 triệu đồng. Về thiết kế, Dax ST125 gây chú ý với thiết kế thân xe hình chữ T đặc trưng. Mẫu xe này có cấu trúc và kiểu dáng tương tự như những chiếc Dax ST50/70/90 được bán từ thập niên 60-70 của thế kỷ trước.
Xe có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 1.760 x 760 x 1.020 mm, chiều dài cơ sở 1.200 mm. Với thiết kế nhỏ nhắn như vậy, xe có chiều cao yên khá thấp, chỉ khoảng 775 mm.
Honda Dax ST125 2023 Ra mắt từ năm 1969, Honda Dax được xem là một trong những dòng minibike huyền thoại của Honda. Tại Việt Nam, mẫu xe này ít được ưa chuộng do không hợp thị hiếu đa số người tiêu dùng. Tuy nhiên, đối với những người đam mê minibike hay còn gọi là thú chơi "xe ruồi", Honda Dax vẫn là một mẫu xe đáng mơ ước.
Honda ST125 Dax trang bị động cơ xi-lanh đơn, dung tích 124cc, công suất 9,25 mã lực, kết hợp với hộp số bốn cấp. Xe được trang bị giảm xóc hành trình ngược ở phía trước kết hợp hệ thống chống bó cứng phanh ABS, bánh sau chỉ dùng phanh đĩa thông thường.
Honda Dax Tamiya giá 150 triệu đồng
Đầu tháng 9, thông tin lô xe Honda Dax Tamiya 2023 đầu tiên về Việt Nam thu hút sự chú ý của giới mê xe. Honda Dax Tamiya nhập tư nhân về Việt Nam thuộc bản sản xuất giới hạn và có giá bán lên đến 150 triệu đồng, ngang ngửa mẫu SH 350i lớn hơn nhiều về kích thước và trang bị.
Honda Dax Tamiya phát triển dựa trên dòng Dax tiêu chuẩn và đi kèm một số điểm nhấn khác biệt ở thiết kế. Các chi tiết như ốp logo chú chó Dachshund (chó xúc xích, chó lạp xưởng) trên thân xe, ốp che ống xả được mạ crôm.
Về cơ bản, tổng thể thiết kế Honda Dax Tamiya giống như bản tiêu chuẩn với đèn pha và đèn hậu loại LED, đồng hồ dạng tròn kỹ thuật số. Lốp không săm kích thước 12 inch, phanh đĩa kèm ABS và phuộc hành trình ngược ở bánh trước. Bánh sau lắp phanh đĩa không ABS và giảm xóc lò xo đôi.
Honda Dax Tamiya có chiều dài, rộng, cao lần lượt là 1.760 mm, 760 mm, 1.020 mm. Kích thước này nhỏ hơn nhiều mẫu xe ga Honda SH 350i với các thông số tương tự là 2.090 mm, 739 mm, 1.129 mm.
Honda Dax trang bị động cơ dung tích thực 124 phân khối, công suất 9,25 mã lực, mô-men xoắn cực đại 10,8 Nm.
"Xe khỉ" Honda Monkey Custom bản đặc biệt
Honda Monkey còn được gọi là xế khỉ vì mẫu xe này có thân hình thiết kế lấy cảm hứng từ hình hài của loài linh trưởng – khỉ. Mẫu Honda Monkey Custom bản đặc biệt ra mắt thị trường Thái Lan từ tháng 7 năm nay, hiện cũng đã được các đại lý tư nhân nhập khẩu về Việt Nam. Xe được bán ra với giá hơn 130 triệu đồng.
Mẫu xe gây chú ý với ngoại hình nhỏ nhắn, loạt đồ họa đáng yêu cùng yên ngồi kẻ sọc kết hợp với lớp sơn thân xe màu vàng sáng nhìn sang trọng.
Xe sử dụng động cơ xi-lanh đơn dung tích 124cc, loại SOHC, làm mát bằng không khí và có trang bị phun xăng điện tử. Tại thị trường Thái Lan, ấn bản đặc biệt Honda Monkey Custom Special Edition có giá đề xuất 108.900 baht (khoảng 74,7 triệu đồng). Tuy nhiên, khi được nhập về Việt Nam, giá xe đội lên cao đáng kể.
Những mẫu xe máy điện dưới 20 triệu hợp với sinh viênThị trường xe máy điện mùa tựu trường không thiếu những mẫu xe giá rẻ dưới 20 triệu đồng phù hợp cho các bạn học sinh, sinh viên." alt="Giá xe máy 'tí hon' nhập khẩu thiết kế lạ đắt đỏ hút khách Việt">
Giá xe máy 'tí hon' nhập khẩu thiết kế lạ đắt đỏ hút khách Việt
-
Kem nghệ của Công ty TNHH Tân Hà Lan - Halaco. Ảnh website công ty Mẫu mỹ phẩm trên do Trung tâm Kiểm nghiệm tỉnh Gia Lai lấy mẫu tại Quầy thuốc Hoài Thu (Địa chỉ: Thôn Klăh 2, xã Ia Dêr, huyện Ia Grai, tỉnh Gia Lai) để kiểm tra chất lượng. Mẫu thử không đáp ứng yêu cầu chất lượng về giới hạn vi sinh vật trong mỹ phẩm.
Vì vậy, Cục Quản lý Dược quyết định đình chỉ lưu hành, thu hồi trên toàn quốc lô sản phẩm Kem nghệ - E100 (Lô sản xuất: 1; NSX: 2/8/19; HSD: 5/2023). Lý do thu hồi là sản phẩm mỹ phẩm không đáp ứng yêu cầu chất lượng về giới hạn vi sinh vật trong mỹ phẩm (chỉ tiêu tổng số vi sinh vật đếm được) theo quy định tại Hiệp định mỹ phẩm ASEAN và Thông tư của Bộ Y tế quy định về quản lý mỹ phẩm.
Cục cũng đề nghị Sở Y tế các tỉnh, thành thông báo cho các cơ sở kinh doanh, sử dụng mỹ phẩm trên địa bàn ngừng ngay việc lưu thông, sử dụng mỹ phẩm, trả về cơ sở cung ứng sản phẩm và tiến hành thu hồi lô sản phẩm mỹ phẩm nêu trên; kiểm tra, giám sát các đơn vị thực hiện thông báo; xử lý các đơn vị vi phạm theo quy định hiện hành.
Đồng thời, Công ty TNHH Tân Hà Lan phải gửi thông báo thu hồi tới những nơi phân phối, sử dụng lô sản phẩm mỹ phẩm Kem nghệ - E100 nêu trên và tiếp nhận sản phẩm trả về từ các cơ sở kinh doanh và tiến hành thu hồi toàn bộ lô mỹ phẩm không đáp ứng quy định.
Cơ quan này cũng đề nghị Sở Y tế Hà Nội, Sở Y tế tỉnh Bắc Ninh kiểm tra Công ty TNHH Tân Hà Lan trong việc chấp hành các quy định của pháp luật về quản lý mỹ phẩm trong hoạt động sản xuất, kinh doanh mỹ phẩm. Các Sở giám sát việc thu hồi lô mỹ phẩm không đáp ứng quy định và xử lý, xử phạt vi phạm theo quy định hiện hành.
Ngọc Trang
Thu hồi loại thuốc trị bệnh dạ dày kém chất lượngMột loại thuốc giúp giảm tiết acid dịch vị, sử dụng trong điều trị viêm loét dạ dày tá tràng, hội chứng trào ngược dạ dày thực quản vừa bị cơ quan chức năng Hà Nội yêu cầu khẩn trương rà soát, thu hồi." alt="Lô sản phẩm Kem nghệ E100 bị thu hồi trên toàn quốc">
Lô sản phẩm Kem nghệ E100 bị thu hồi trên toàn quốc
-
Sau 8 năm được niêm yết rao bán trên thị trường, một trong những căn nhà sang trọng nhất New York (Mỹ) cuối cùng đã được bán với giá gần 60 triệu USD. Nếu thỏa thuận hoàn tất, mức giá bán đã giảm 47% so với giá được đưa ra cách đây 8 năm. Căn nhà nằm trên phố Upper East Side với kiến trúc bên ngoài bình thường Căn biệt thự rộng hơn 1800m2, có những phòng lấy cảm hứng từ cung điện Versailles. Năm 2013, được chào giá 114 triệu USD khiến cho nó trở thành ngôi nhà đắt nhất được bán ở New York thời điểm đó. Tuy nhiên, đến lúc bán được vừa qua thì giá đã sụt mạnh, sau nhiều năm "ế".
Chủ sở hữu của căn nhà là tỷ phú Vincent Viola, ông mua căn nhà năm 2005 với giá 20 triệu USD. Năm 2017, một người mua đã ký hợp đồng mua nhưng cuối cùng thỏa thuận mua bán không thành công. Sau đó, căn nhà được cho thuê với giá 175.000 USD.
Ngôi nhà có 6 tầng, sản ở sảnh vào được lát đá cẩm thạch Kiến trúc bên trong nhà mang hơi hướng cổ điển Phong cách thiết kế nội thất của ngôi nhà được đánh giá là "điển hình của những dinh thự vĩ đại ở châu Âu và Mỹ" Ngôi nhà được thiết kế lại theo phong cách tân cổ điển năm 1913 Trên trần của căn nhà có bức tranh tường được vẽ kỳ công Các đồ trang trí trong nhà được chủ nhân căn nhà là đại gia Vincent Viola thu thập từ khắp nơi trên thế giới Năm 2017, thương vụ mua bán suýt thành công nhưng cuối cùng bị đổ bể Nhà bếp của căn nhà rộng tới 40m2 được bố trí nội thất đơn giản song vẫn sang trọng Phòng ăn sang trọng lấy cảm hứng cung điện Versaille có thể chứa tới 40 người Kim Ngân (Theo Business)
Nóng ruột lao vào cơn sốt đất, tiền tỷ chôn cứng đua nhau tháo chạy
Trong những năm qua, số lần sốt đất ảo diễn ra ngày càng nhiều. Việc chỉ tập trung vào hưởng lợi từ việc lên giá đất mà không chú trọng đến tăng giá trị thặng dư từ lao động sản xuất sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến nền kinh tế.
" alt="Tỷ phú Mỹ cắt lỗ kịch sàn ngôi nhà đắt nhất Manhattan">Tỷ phú Mỹ cắt lỗ kịch sàn ngôi nhà đắt nhất Manhattan
-
KIA Carnival 2022 được định vị là SUV đô thị với nhiều nét thiết kế vuông vức, thể thao hơn so với người tiền nhiệm là KIA Sedona.
Với định vị mới, ngoài việc cạnh tranh với các mẫu MPV cỡ lớn như Peugeot Traveller, Ford Tourneo và Honda Odyssey (đã ngừng bán tại Việt Nam) thì KIA Carnival 2022 còn là đối thủ với những cái tên sừng sỏ khác trong phân khúc SUV 7 chỗ như Ford Everest, Hyundai SantaFe, Toyota Fortuner,...
So với đối thủ mới của mình, Ford Everest được đông đảo khách hàng biết đến là mẫu SUV gầm cao đích thực. Đây là mẫu xe nhập khẩu từ Thái Lan và được Ford Việt Nam phân khối với 3 phiên bản, có giá bán từ 1,112 - 1,399 tỷ đồng.
Ford Everest vẫn được đánh giá cao bởi thiết kế cá tính và khả năng chinh phục địa hình. Theo báo cáo bán hàng của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong 8 tháng đầu năm 2021, Ford Everest có doanh số 3.440 chiếc. Còn mẫu xe tiền nhiệm của KIA Carnival là Sedona bán được 1.005 chiếc, con số khá khiêm tốn nếu so với các mẫu SUV 7 chỗ nhưng vẫn dẫn đầu phân khúc MPV cỡ lớn.
Tuy tạm coi nhau là đối thủ với mức giá bán cùng trên 1,1 tỷ đồng nhưng KIA Carnival và Ford Everest có nhiều điểm khác biệt trong kiểu dáng thiết kế và trang bị, hướng tới những đối tượng rất khác nhau.
KIA Carnival 2021 có 5 phiên bản, còn Ford Everest 2021 có 3 phiên bản. Dưới đây, chúng ta sẽ so sánh nhanh hai phiên bản Carnival 2.2D Signature 7 ghế (phiên bản diesel cao cấp nhất của KIA Carnival 2022) có giá 1,439 tỷ đồng và Ford Everest Titanium 2.0 AT 4WD (phiên bản cao nhất của Everest 2021) có giá 1,399 tỷ đồng.
Ngoại hình, thiết kế: Carnival sang trọng, Everest hầm hố
KIA Carnival 2022 là xe SUV đô thị, hướng tới gia đình, chính vì vậy mẫu xe này có phong cách thiết kế ngoại thất lịch lãm, hiện đại và không kém phần thực dụng. Trong khi đó, chiếc SUV gầm cao Ford Everest 2021 có bề ngoài mạnh mẽ và góc cạnh hơn.
Hệ thống đèn trên KIA Carnival 2022 là Full Led, còn trên Everest là sự kết hợp giữa Led, HID và Halogen. Kích thước tổng thể của KIA Carnival dài 5.155, rộng 1.995 và cao 1.775 (mm), chiều dài và rộng lớn hơn khá nhiều so với Ford Everest với kích thước dài 4.892, rộng 1.860 và cao 1.837 (mm). Chiều dài cơ sở của Carnival cũng vượt trội so với Ford Everest.
Ngược lại, với đặc điểm là SUV gầm cao, Everest có chiều cao và khoảng sáng gầm xe lớn hơn Carnival (210 mm so với 172 mm của Carnival). Điều này là dễ hiểu bởi chiếc SUV của KIA được kế thừa từ mẫu MPV Sedona, vốn chỉ có khoảng sáng gầm là 163 mm.
KIA Carnival được thiết kế vuông vức, thuôn dài; còn Everest có nhiều đường nét bo tròn to bản, hầm hố. Ở ngoại thất, KIA Carnival Signature được trang bị hệ thống đèn Full Led thiết kế mới khá hiện đại và bắt mắt, trong khi đó Ford Everest 2.0L AT 4WD sử dụng đèn pha dạng HID, còn đèn sương mù vẫn là Halogen. Ngược lại, Everest được trang bị bộ la-zăng kích thước 20 inch, lớn hơn Carnival với 19 inch. Bộ lốp lớn giúp bề ngoài của Everest cao ráo, khoẻ mạnh.
Bảng thông số kỹ thuật của hai mẫu xe. Động cơ, vận hành: Everest mạnh mẽ hơn
KIA Carnival 2022 sử dụng động cơ diesel 2.2L, cho công suất 199 mã lực và mô-men xoắn cực đại 440 Nm, đây là một thông số được đánh giá là "đủ dùng" cho một chiếc xe 7 chỗ.
Trong khi đó, Ford Everest 2021 lại được đánh giá cao bởi công nghệ Turbo giúp cho xe có được khả năng Off-road nổi bật hơn rất nhiều so với các đối thủ của mình trong cùng phân khúc. Động cơ diesel 2.0L Turbo của Everest cho công suất 210 và mô-men xoắn cực đại tới 500 Nm.
Ford Everest Titanium 2.0 AT 4WD sử dụng hộp số tự động 10 cấp với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian, còn KIA Carnival do vẫn thừa hưởng phong cách thiết kế từ mẫu MPV tiền nhiệm Sedona nên vẫn sử dụng hệ dẫn động cầu trước với hộp số tự động 8 cấp.
Nội thất: Carnival rộng rãi, sang trọng hơn
Bước vào không gian nội thất, KIA Carnival tỏ ra vượt trội so với đối thủ bởi sự rộng rãi và tiện nghi, chú trọng đến những hành khách trên xe. Cả 3 hàng ghế của KIA Carnival đều cho cảm giác ngồi khá thoải mái, trong khi đó hàng ghế thứ 3 của Everest khá chật, chỉ phù hợp với trẻ em.
Khoang lái của KIA Carnival (trên) và Ford Everest (dưới) Không chỉ rộng rãi hơn, bên trong của chiếc Carnival 2.2D Signature 7 ghế ngồi còn cho cảm giác "xịn sò" hơn Everest 4WD khi được trang bị núm xoay chuyển số điện tử. Màn hình hiển thị thông tin 12,3 inch, lớn hơn so với 8 inch của Ford Everest.
Ở phiên bản Carnival 2.2D Signature 7 ghế ngồi, hàng ghế thứ hai có thể xoay ngược 180 độ để tạo thành một phòng họp hoặc không gian sinh hoạt chung cho 5 người. Hàng ghế thứ hai này cũng được chỉnh điện, kèm theo chế độ sửa hoặc làm mát 3 cấp độ, điều này ưu việt hơn hẳn so với Everest.
Ngoài ra, Carnival hệ thống âm thanh 12 loa (Everest là 10 loa) và hệ thống điều hoà 3 vùng độc lập (trên Everest là 2 vùng độc lập). Carnival có hệ thống khởi động động cơ và hệ thống điều hoà từ xa, sạc điện thoại không dây,... đây là những trang bị mà đối thủ Everest không có.
Với 1,4 tỷ đồng, chọn KIA Carnival hay Ford Everest? Tuy vậy, Everest cũng có một số trang bị nhỏ mà đối thủ không có như hệ thống định vị GPS, cửa sổ trời toàn cảnh (ở Kia Carnival là cửa sổ trời đôi). Tuy vậy, ở điều kiện khí hậu khắc nghiệt như Việt Nam thì tuỳ chọn cửa sổ trời panorama cũng không hẳn là một lợi thế quá lớn của Everest.
Trang bị an toàn: “Kẻ tám lạng, người nửa cân”Cả hai mẫu xe đều sở hữu những trang bị an toàn hàng đầu phân khúc như chìa khoá thông minh, kiểm soát hành trình (cruise control), hệ thống phanh ABS, EDB; hệ thống cân bằng điện tử; khởi hành ngang dốc; hỗ trợ duy trì làn đường; cảnh báo va chạm phía trước; cảm biến trước/sau... KIA Carnival Signature có 7 túi khí, còn Ford Everest 2.0L AT 4WD có 8 túi khí.
Một số trang bị an toàn trên hai mẫu xe. Tuy vậy, do thiết kế và thế mạnh khác nhau nên các trang bị này cũng được hai hãng xe tuỳ chỉnh. Ford Everest có nhiều trang bị an toàn liên quan đến người lái và khả năng Off-road hơn KIA Carnival như hệ thống kiểm soát đổ đèo, hỗ trợ đỗ xe chủ động, lẫy chuyển số trên vô lăng...
Ngược lại, mẫu xe Hàn Quốc lại vượt trội đối thủ ở các trang bị như hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (BA) và đèn báo hiệu phanh khẩn cấp (ESS), camera toàn cảnh 360 độ và hiển thị điểm mù trên màn hình,... Đây là những trang bị rất phù hợp cho việc di chuyển đi trong phố với một chiếc xe cỡ lớn như Carnival.
Mỗi mẫu xe sẽ có những thế mạnh và tệp khách hàng riêng. Kết luận
Thực tế, giữa vô vàn những mẫu SUV 7 chỗ hiện nay, để có thể chọn được chiếc ô tô 7 chỗ vào loại cao cấp với tầm giá khoảng 1,4 tỷ đồng thì KIA Carnival 2.2D Signature và Everest 2.0 AT 4WD đều là những sự lựa chọn chất lượng. Lựa chọn mẫu xe nào thì phụ thuộc rất nhiều vào sở thích, nhu cầu sử dụng cụ thể của bản thân mà khách hàng chính là những người rõ nhất.
Với Ford Everest, đây sẽ là một chiếc xe mạnh mẽ, phù hợp để di chuyển và chinh phục mọi cung đường. Everest sẽ là sự lựa chọn cho những người cầm lái giàu cá tính, thường xuyên di chuyển ở những cung đường khó, đòi hỏi một chiếc xe vận hành mạnh mẽ, ổn định.
Còn mẫu SUV đô thị Carnival sẽ phục vụ tốt cho một gia đình đông người, phù hợp với những ông chủ hoặc sử dụng để đưa đón khách VIP. Carnival vận hành tốt ở điều kiện đường đô thị, đường cao tốc và tất nhiên, việc off-road chắc chắn không phải thế mạnh của mẫu xe này.
Hoàng Hiệp
Bạn có đánh giá gì về hai mẫu xe trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Những mẫu SUV 7 chỗ trên 1 tỷ mới ra mắt khách Việt trong năm 2021
Mặc dù dịch Covid-19 diễn biến khá phức tạp trong thời gian qua nhưng các mẫu SUV 7 chỗ giá trên 1 tỷ đồng như Hyundai SantaFe 2021, Volkswagen Teramont hay mới đây nhất là Kia Carnival 2022 liên tiếp được ra mắt khách hàng Việt.
" alt="Với 1,4 tỷ đồng, chọn KIA Carnival hay Ford Everest?">Với 1,4 tỷ đồng, chọn KIA Carnival hay Ford Everest?
-
Theo đó, tại vị trí 1 đường Phan Kế Bính, giá đất bồi thường là 97.812.330 đồng/m2; Tại vị trí 1 đường Linh Lang là 93.127.000 đồng/m2.
UBND quận Ba Đình chịu trách nhiệm về vị trí, loại đất, nguồn gốc sử dụng đất; lập và phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ giải phóng mặt bằng theo đúng quy định.
Điểm giao giữa phố Phan Kế Bính và phố Linh Lang, nơi tiếp giáp giữa phường Cống Vị và phường Vĩnh Phúc, quận Ba Đình Đường Phan Kế Bính có độ dài toàn tuyến khoảng 785m, trong đó có 395m thuộc địa bàn phường Cống Vị. Hiện tại con đường này có chiều rộng khoảng 10 - 12m. Theo quy hoạch, đường sẽ được mở rộng chiều ngang lên 30m toàn tuyến.
Cũng trong việc giải phóng mặt bằng, UBND TP Hà Nội vừa phê duyệt giá đất cụ thể làm căn cứ bồi thường, hỗ trợ giải phóng mặt bằng khi Nhà nước thu hồi đất để thực hiện Dự án xây dựng hoàn thiện nút giao Chùa Bộc - Thái Hà theo quy hoạch tại góc phần tư (1/4) nút giao từ Học viện Ngân hàng đến cổng trường Đại học Công đoàn, quận Đống Đa.
Giá đất ở cụ thể tại vị trí 4 phố Chùa Bộc là 47.148.780 đồng/m2.
Nhật Minh
Hà Nội đền bù hơn 47 triệu đồng/m2 mặt phố Chùa Bộc để mở rộng đường
Giá đất ở cụ thể tại vị trí 4 phố Chùa Bộc được dùng làm căn cứ bồi thường, hỗ trợ giải phóng mặt bằng khi Nhà nước thu hồi đất để thực hiện Dự án xây dựng hoàn thiện nút giao Chùa Bộc - Thái Hà là 47.148.780 đồng/m2.
" alt="Hà Nội đền bù hơn 97 triệu đồng/m2 mặt phố Phan Kế Bính để mở đường">Hà Nội đền bù hơn 97 triệu đồng/m2 mặt phố Phan Kế Bính để mở đường