Thẩm Thúy Hằng trong ký ức đồng nghiệp: 'Kín tiếng, ít nói nhưng rất hiền'
Minh tinh Thẩm Thúy Hằng qua đời hôm 6/9,ẩmThúyHằngtrongkýứcđồngnghiệpKíntiếngítnóinhưngrấthiềman city đấu với liverpool hưởng thọ 83 tuổi. Bà là ngôi sao điện ảnh đình đám và từng được xem là biểu tượng sắc đẹp trong giai đoạn những năm 1950-1970. Sự ra đi của Thẩm Thúy Hằng khiến nhiều đồng nghiệp, bạn bè và giới mộ điệu tiếc thương.
Chia sẻ về kỷ niệm với Thẩm Thúy Hằng, NSND Bạch Tuyết cho biết bà từng đóng chung với nữ minh tinh trong phim "Như hạt mưa sa" của đạo diễn Bùi Sơn Duân năm 1971 và cho rằng được đóng cùng Thẩm Thúy Hằng là "điều may mắn, vinh dự".
"Tôi thần tượng chị ấy từ thời còn là học sinh. Đối với tôi, chị Thẩm Thúy Hằng là người tài sắc vẹn toàn, là ngôi sao vĩ đại, là tấm gương về tài năng và nhân cách", diễn viên cải lương Bạch Tuyết cho biết.

Thẩm Thúy Hằng trong phim "Như hạt mưa sa" (Ảnh: Chụp màn hình).
Trong trí nhớ của nghệ sĩ Bạch Tuyết, Thẩm Thúy Hằng cực kỳ ít nói. "Khi làm việc, chị ấy rất chuyên nghiệp. Chúng tôi không có thời gian tán gẫu với nhau nhiều. Chị ấy kiệm lời nhưng rất khiêm tốn, hiền và lành tính", nữ nghệ sĩ chia sẻ.
Bạch Tuyết cũng tiết lộ thêm: "Khi chị Thẩm Thúy Hằng giải nghệ, tôi và mọi người đều tiếc cho chị ấy. Những năm sau này, chị Hằng sống kín tiếng nên tôi cũng không giữ liên lạc được với chị. Chị ấy chuyên tâm tu tập. Sự ra đi của một ngôi sao tài hoa như chị khiến tất cả chúng tôi thương tiếc".

Nghệ sĩ Thẩm Thúy Hằng (váy trắng) bên NSND Kim Cương (ngồi ngoài cùng bên trái) và đồng nghiệp (Ảnh: Hồi ký Nghệ sĩ Kim Cương).
Nhiều nghệ sĩ Việt Nam cũng bày tỏ đau buồn trước thông tin minh tinh Thẩm Thúy Hằng qua đời.
Trên Facebook, nghệ sĩ Hữu Châu kể về may mắn được diễn cùng Thẩm Thúy Hằng trên sân khấu đoàn Kim Cương. "Được cô thương và dạy dỗ nhiều. Mãi mãi đẹp trong tim con", ông chia sẻ.
Diễn viên Hồng Ánh nhớ lại lần đầu tiên được đi xem kịch nói, cũng là lần được thưởng thức tài nghệ của Thẩm Thúy Hằng qua vai Phồn Y của vở "Lôi vũ".
"Nhớ như in tạo hình của cô trong vai Phồn Y, sườn xám gấm, găng tay đen, giày gót nhọn, kính vuông đen, son đỏ thẫm, tay phe phẩy chiếc quạt xếp đồi mồi bé xíu, vòng eo con ong. Đó là lần đầu tiên và cũng là lần cuối cùng mình được nhìn thấy cô trên sân khấu kịch nói và cả đời thật", Hồng Ánh viết.
Đạo diễn Thanh Hiệp chia sẻ trên trang cá nhân: "Chị mãi mãi sống trong lòng công chúng về tài năng, vẻ yêu kiều, quý phái của một nữ minh tinh hàng đầu điện ảnh Việt một thời".
"Nhớ hồi đó xem ảnh tư liệu cũ, được nghe anh Năm Thanh Tòng kể về lúc chị sang nước bạn tham dự Liên hoan điện ảnh Châu Á - Thái Bình Dương. Giới thiệu đến tên chị và chị bước ra sân khấu, cả khán phòng đã vang dội những tràng pháo tay dành cho chị hơn cả Lý Lệ Hoa của Hồng Kông", đạo diễn Thanh Hiệp nói thêm.

Thẩm Thúy Hằng là ngôi sao tài hoa, được nhiều đồng nghiệp yêu quý (Ảnh: Tư liệu).
Chia sẻ với PV Dân trí, đạo diễn - nhà biên kịch Dương Cẩm Thúy, Chủ tịch Hội Điện ảnh TPHCM, cho biết những năm cuối đời, minh tinh Thẩm Thúy Hằng gần như ở ẩn nên mọi người ít biết thông tin về bà.
Phía Hội Điện ảnh TPHCM đang chờ người thân của Thẩm Thúy Hằng về Việt Nam để bàn việc tổ chức tang lễ. Lễ viếng dự kiến diễn ra ở nhà tang lễ Bộ Quốc phòng vào ngày 9/9. "Mọi chi tiết về tang lễ phụ thuộc vào gia đình Thẩm Thúy Hằng", bà Cẩm Thúy nói.
(责任编辑:Thể thao)
Ngày 28/11/2018, "Lễ ký kết đối tác chiến lược phân phối chính thức dự án Mövenpick Resort Waverly Phú Quốc" giữa đơn vị quản lý và phân phối sản phẩm MIK Home cùng các đối tác đã diễn ra tại Tp.HCM.
Đây là dòng sản phẩm BĐS nghỉ dưỡng do MIKGroup phát triển.
Theo đó, Công Ty Cổ Phần Địa Ốc WiKi, Liên Minh các Sàn giao dịch BĐS I&G, Công ty TNHH BĐS Newland, Công ty TNHH BĐS Era Việt Nam đã trở thành đơn vị phân phối chính thức dự án Mövenpick Resort Waverly Phú Quốc.
Sự hợp tác này kỳ vọng sẽ phát huy tối đa lợi thế của mỗi bên, mở rộng và nâng cao hiệu quả kinh doanh đồng thời tăng sức cạnh tranh hơn cho dự án BĐS nghỉ dưỡng tại Phú Quốc.
“Việc ký kết hợp tác sẽ chính thức đánh dấu sự đồng hành của MIK Home và các đối tác trong tư vấn, điều phối chiến lược bán hàng, chiến lược truyền thông để đưa ra những thông tin chính xác nhất về dự án, trao tận tay khách hàng những căn biệt thự đẳng cấp với dịch vụ hoàn hảo nhất”, bà Đặng Thị Nhị Hằng - Giám đốc kinh doanh Miền Nam MIK Home khẳng định.
Đại diện các đơn vị phân phối, ông Nguyễn Văn Phú - TGĐ Wikiland cho biết: “Mövenpick Resort Waverly Phú Quốc khi hoàn thành sẽ trở thành một địa chỉ không chỉ hấp dẫn nhiều khách hàng mà còn cả các nhà đầu tư. Các đơn vị phân phối cũng cam kết cùng thống nhất phương thức bán hàng nhằm tạo ra môi trường cạnh tranh lành mạnh, đảm bảo hiệu quả bán hàng và trên hết là đảm bảo chất lượng dịch vụ tốt nhất cho khách hàng”.
Mövenpick Resort Waverly Phú Quốc là dự án biệt thự nghỉ dưỡng đầu tiên và duy nhất tại Phú Quốc được quy hoạch thiết kế theo phong cách Thụy Sĩ, đáp ứng tiêu chuẩn chặt chẽ của vận hành nghỉ dưỡng chuẩn quốc tế. Dự án có quy mô 52 ha, tọa lạc tại vị trí đẹp trung tâm bãi Ông Lang - bãi biển có sắc xanh lagoon ngọc lam độc đáo. Lấy thiên nhiên làm chủ đạo, khu nghỉ dưỡng giúp khách hàng thư giãn, tận hưởng cuộc sống.
Đây là dự án được MIKGroup, tập đoàn hoạt động chuyên sâu trong lĩnh vực đầu tư, kinh doanh BĐS phát triển, đơn vị quản lý là tập đoàn hàng đầu thế giới đến từ Thụy Sĩ Mövenpick Hotels & Resorts.
Nhờ sở hữu vị trí “vàng” tại đảo ngọc, Mövenpick Resort Waverly Phú Quốc thuận tiện di chuyển đến các địa danh nổi tiếng, địa điểm vui chơi giải trí, sân bay quốc tế. Kết nối hoàn hảo tới mọi khu vực trung tâm trong nước và quốc tế nhờ giao thông đồng bộ, hiện đại. Thiết kế của Mövenpick Resort Waverly Phú Quốc theo phong cách kiến trúc “Modern Tropical” với mật độ xây dựng thấp (45,73%), sử dụng tối đa vật liệu gỗ mốc và chất liệu tinh chế không chỉ mang vẻ đẹp sang trọng, thanh lịch mà còn tạo cảm giác thân thiện, gần gũi thiên nhiên tạo cảm giác thư giãn, nhẹ nhàng.
Lợi thế về bờ biển dài 150km, nhiều bãi biển đẹp, hệ thống rừng nguyên sinh phong phú, nắng ấm quanh năm và đặc biệt có vị trí chỉ cách các trung tâm du lịch của khu vực 1-2 giờ bay. Phú Quốc hiện là thị trường du lịch giàu tiềm năng, được giới đầu tư kỳ vọng có thể sánh ngang với các điểm nóng du lịch ở Đông Nam Á, như Phuket (Thái Lan), Bali của Indonesia...
Thực tế cho thấy, vài năm trở lại đây, tốc độ tăng trưởng của du lịch Phú Quốc luôn dẫn đầu cả nước và vẫn trong xu hướng bùng nổ mạnh mẽ. Sở Du lịch Kiên Giang cho biết, trong 9 tháng năm nay, có hơn 2,9 triệu lượt khách du lịch đến với Phú Quốc, tăng gần 30% so với cùng kỳ năm trước. Đặc biệt, lượng khách quốc tế tăng trưởng đột biến, với tổng 421.719 lượt khách, tăng gần 79% so với năm trước. Doanh thu du lịch đạt 4.216 tỷ đồng, tăng 51,5% so với cùng kỳ.
Du lịch Phú Quốc được kỳ vọng sẽ tăng thêm sức hút khi có thêm những dự án mới và các đường bay quốc tế kết nối. Với lợi thế sẵn có của khu vực cùng chất lượng dịch vụ cao cấp, Mövenpick Resort Waverly Phú Quốc sẽ mang lại cho khách du lịch trong và ngoài nước những trải nghiệm tuyệt vời nhất tại thiên đường nghỉ dưỡng Đảo Ngọc.
Xem chi tiết tại: http://movenpickresortwaverlyphuquoc.com
Hotline: 1800 6106
Ngọc Minh
" alt="MIK Home ký kết phân phối dự án Mövenpick Resort Waverly Phú Quốc" />Nếu như trước đây, một số cán bộ, nhân viên của Tập đoàn có cảm giác "buộc phải" tái cấu trúc theo mệnh lệnh thì nay, mọi người đều đã nhận ra tái cấu trúc là vấn đề tất yếu, là nhu cầu tự thân của VNPT, ông Phạm Đức Long, Phó Tổng giám đốc Tập đoàn VNPT chia sẻ với VietNamNet trong cuộc trò chuyện đầu xuân.
Năm 2014 đã chứng kiến rất nhiều xáo trộn của VNPT, khi lần lượt Học viện Công nghệ Bưu chính - Viễn thông, rồi VMS - MobiFone tách ra khỏi Tập đoàn để trực thuộc Bộ Thông tin & Truyền thông? VNPT đã đối mặt với những khó khăn sau đó như thế nào?
Như các bạn đã biết, MobiFone dù chỉ chiếm 30% doanh thu nhưng lại đóng góp tới 70% lợi nhuận của Tập đoàn. Do đó, ngay từ 1/7, khi Tập đoàn bàn giao nguyên trạng VMS sang Bộ TT&TT thì mọi hoạt động sản xuất kinh doanh ít nhiều bị xáo trộn và tác động.
Tập đoàn đã kịp thời điều chỉnh hoạt động cũng như toàn bộ chiến lược sản xuất kinh doanh của mình để phù hợp với tình hình mới. Trước đây, toàn bộ chiến lược hoạt động của VNPT được xây dựng trên cơ sở phối hợp chặt chẽ giữa hai mạng thì nay, dù vẫn còn duy trì hợp tác nhưng chắc chắn, mức độ chặt chẽ, gắn kết giữa VinaPhone và MobiFone sẽ không được như vậy nữa. Rồi thì trước đây, MobiFone và VinaPhone chiếm thị phần khống chế thị trường thì nay thị phần sẽ nhỏ lại. Đồng thời, khi lợi nhuận giảm thì các kế hoạch liên quan đến đầu tư mở rộng mạng lưới cũng sẽ phải điều chỉnh theo.
Ông Phạm Đức Long. Ảnh: Hữu Tuấn Nhưng rất may là dù việc điều chuyển VMS tuy có ảnh hưởng nhiều đến Tập đoàn, song nhờ những điều chỉnh kịp thời, VNPT vẫn thích ứng và phát triển tiếp được. Nhờ đó mà kết quả kinh doanh năm 2014 vẫn khởi sắc và vượt kế hoạch lợi nhuận.
Những điều chỉnh đó cụ thể là gì, thưa ông?
Trong khi chờ đợi Đề án Tái cơ cấu được Chính phủ phê duyệt thì VNPT đã chủ động chuẩn bị cho giai đoạn Một của tái cơ cấu. Đó chính là Tái cơ cấu 63 VNPT tỉnh, thành trước. Những đơn vị này chiếm khối lượng lao động lớn nhất (36.000 Lao động) và sở hữu khối lượng tài sản, mạng lưới rất lớn của Tập đoàn. Do đó, VNPT cũng bắt tay Tái cơ cấu đầu tiên từ đó.
Trước đây ,VNPT xây dựng trên mô hình tổ chức đa nhiệm nên hoạt động không chuyên nghiệp, chuyên biệt, một lao động đảm nhận nhiều vị trí nên trách nhiệm không rõ ràng, hiệu quả không rõ ràng. Nhận thức được vấn đề này, VNPT đã tiến hành tái cơ cấu theo hướng chuyên nghiệp, chuyên biệt và hiệu quả: các hoạt động Sản xuất kinh doanh được tách bạch rõ ràng với hoạt động kỹ thuật. Nếu như trước chỉ có khoảng 10% nhân sự làm công tác bán hàng, thì nay điều chuyển tới 17.000 lao động, tương đương 40% lao động của các viễn thông tỉnh, sang bán hàng và Chăm sóc khách hàng. Đây là một thay đổi rất lớn.
Ngoài ra, VNPT còn đưa vào áp dụng hệ thống quản trị hoàn toàn mới, hiện đại. Tất cả viễn thông tỉnh, thành đều có một chiến lược rất rõ ràng thông qua hệ thống bản đồ chiến lược, sau đó xây dựng hệ thống quản trị chiến lược bằng công cụ thẻ cân bằng điểm (BSC) và hệ thống quản trị nguồn nhân lực 3Ps. Với hệ thống quản trị nguồn nhân lực này thì mỗi một người lao động sẽ có 1 vị trí công việc rất rõ ràng, được miêu tả rõ chức danh, kết hợp với hệ thống từ điển năng lực cho từng vị trí công việc, trên cơ sở đó sẽ đánh giá người lao động có đáp ứng được yêu cầu của công việc hay không, cần đào tạo bổ sung kiến thức gì. Sau đó Tập đoàn cũng xây dựng thêm hệ thống đánh giá năng suất, chất lượng và hiệu quả. Kết hợp 3 yếu tố này thì ra hệ thống quản trị nguồn nhân lực và phân bổ tiền lương mới của VNPT.
Với các bộ công cụ này, VNPT đã chuyển từ chiến lược của Tập đoàn thành hành động cụ thể của từng bộ phận và từng cá nhân, Quản trị tất cả mục tiêu, chiến lược theo từng tháng, từng quý. Nói ngắn gọn thì hai điểm mấu chốt là tái cơ cấu theo hướng chuyên nghiệp và đưa hệ thống quản trị hiện đại vào trong doanh nghiệp.
Trước đây, từng có ý kiến lo ngại rằng viễn thông tỉnh là gánh nặng của Tập đoàn và sẽ rất khó để họ chấp nhận làm việc theo một mô hình mới. Liệu những tâm tư đó có thật hay không, và nếu có thì bây giờ có còn không, thưa ông?
Trước đây, các VNPT tỉnh, thành phố quen vận hành theo kiểu mệnh lệnh hành chính. Mọi việc Giám đốc đều phải can thiệp. Khi có vướng mắc giữa kỹ thuật và Kinh doanh thì Giám đốc phải đứng ra phân xử, chỉ đạo. Cứ thế thì không phát triển được, chỉ là cách làm tiểu nông thôi, không thể hiện đại hóa được.
Một khi đã đưa mô hình quản trị mới vào thì mọi hệ thống đều vận hành theo quy trình. Cái gì quy trình chưa hoàn thiện thì ta hoàn thiện quy trình sau. Mọi việc đều do anh em kỹ thuật, kinh doanh làm chứ Giám đốc có làm thay anh em đâu (cười). Cái lo của anh em là đúng vì trước giờ cách làm vẫn như thế, nhưng khi triển khai mô hình quản trị với các quy trình và công cụ CNTT thì tự khắc sẽ giải quyết được lo lắng đó của anh em.
Nếu phải nhận xét về VNPT hiện tại trong một câu, thì đó chính là sự thay đổi về nhận thức của các cán bộ nhân viên về vấn đề tái cơ cấu. Trước đây, nói về tái cơ cấu thì họ vẫn có cảm giác "bị" ép, bị "buộc phải làm". Nhưng giờ đây, mọi người đã nhận thức được đó là vấn đề tất yếu, tự thân của VNPT rồi. Từ những hiệu quả bước đầu đạt được, mọi người đã thấy được đường đi tiếp theo, thậm chí còn cảm thấy hào hứng với tái cơ cấu.
Điều này có thể thấy rõ ở một số địa bàn như TPHCM, Đà Nẵng, Tiền Giang, Nghệ An khi hoạt động sản xuất kinh doanh đã thay đổi cơ bản về chất. Khi áp dụng việc đánh giá năng suất chất lượng vào thì người lao động rất quan tâm đến thu nhập và hiệu quả công việc. Làm nhiều thì hưởng nhiều. Nguyên tắc tái cơ cấu của VNPT là mọi người đều có việc nhưng phải làm việc và làm việc hiệu quả. Không có chỗ cho lao động "ngồi nhầm chỗ, hưởng nhầm lương".
Hiện tại, tại rất nhiều VNPT các cán bộ của VNPT làm đến 6h tối, làm cả thứ Bảy, Chủ nhật vì mọi việc đều trả lương theo hiệu quả, năng suất, chất lượng. Đó chính là hiệu ứng mà tái cơ cấu đã làm được.
Kế hoạch thành lập 3 Tổng công ty trực thuộc của VNPT hiện đã được tiến hành đến đâu, thưa ông? Nhân sự lãnh đạo của các đơn vị này được sắp xếp như thế nào? VNPT có điều chuyển cán bộ từ Tập đoàn xuống các Tổng công ty hay không?
Sau khi Đề án thành lập 3 Tổng công ty được Chính phủ phê duyệt ngày 31/12/2014 vừa qua, mọi việc về thủ tục coi như đã hoàn tất. Bước tiếp theo sẽ là bắt tay vào triển khai nội dung này. Quan trọng nhất là phải xây dựng một lộ trình triển khai, làm sao đảm bảo 30 triệu khách hàng của VNPT cảm nhận được chất lượng dịch vụ ngày càng tốt, làm sao sắp xếp bố trí 42.000 lao động đúng người, đúng việc, đồng thời làm sao để khối tài sản 100.000 tỷ của VNPT phát huy hiệu quả. Đó là bài toán đặt ra cho ban Tổng giám đốc Tập đoàn trong giai đoạn 2 của Tái cơ cấu.
Thời gian tới, Tập đoàn sẽ hoàn thiện Đề án, báo cáo Bộ TT&TT lộ trình, kế hoạch triển khai, từng bước thành lập các Tổng công ty, chuyển dịch các đầu mối. Hiện hệ thống kinh doanh ở các viễn thông tỉnh đã tách bạch khỏi khối kỹ thuật, và bộ phận kinh doanh tại các công ty dọc sẽ chuyển về Tổng công ty VNPT-Vinaphone theo hướng kinh doanh xuyên suốt toàn tập đoàn. Các bộ phận mạng lưới, hạ tầng của VTN, VinaPhone,... sẽ được chuyển về VNPT-Net để đảm bảo quản lý toàn bộ nguồn lực, mạng lưới của VNPT thống nhất. Các bộ phận cung cấp dịch vụ Giá trị gia tăng của các đơn vị thành viên sẽ được điều chuyển về VNPT-Media để thành lập một đơn vị mạnh chuyên phát triển dịch vụ gia tăng và nội dung.
Liên quan đến vấn đề nhân sự, hiện chúng tôi phải chờ phê duyệt thành lập 3 Tổng công ty của Bộ TT&TT thì mới có phương án cán bộ. Phương án cán bộ từ dự kiến sẽ triển khai vào tháng 3/2015.
Xin cám ơn ông!
Trọng Cầm (ghi)
" alt="'Không còn cảm giác 'buộc phải' tái cơ cấu'" />- Hiếp dâm cô gái cùng thôn bất thành, nam thanh niên đã chém 4 người tử vong, trong đó có 2 trẻ em.
Liên quan đến vụ việc trên, ông Lò Văn Phòng - Chủ tịch UBND xã Quang Trọng, huyện Thạch An, tỉnh Cao Bằng cho biết, khoảng 1h ngày sáng 7/5 trên địa bàn xã đã xảy ra vụ án mạng nghiêm trọng.
Vẫn theo ông Phòng, một nam thanh niên người địa phương sau khi đi làm nhà mới cho người thân về đã nảy sinh ý định hiếp dâm một cô gái ở một thôn trên địa bàn, nhưng nạn nhân bỏ chạy.
Hiện trường vụ việc Lúc này, cô gái chạy sang nhà người thân bên cạnh kêu cứu.
Thấy nạn nhân bỏ chạy, thanh niên đã cầm dao đuổi theo và chém cô gái tử vong khi nạn nhân vừa bước tới cửa nhà người thân.
Tại thời điểm đó, 3 người thân của nạn nhân vừa bước ra ngoài thì bị kẻ này chém trọng thương, trong đó có 2 cháu bé. Hậu quả khiến cả ba nạn nhân đều đã tử vong.
Ông Phòng cũng cho biết, sau khi gây án đối tượng đã bị cơ quan công an bắt giữ.
Đại tá Nguyễn Văn Hồng - GĐ Công an tỉnh Cao Bằng xác nhận vụ án nghiêm trọng trên và cho biết đối tượng gây án đã bị bắt giữ ngay sau đó. Qua điều tra, nghi phạm là người địa phương.
Công an đang làm rõ
Chiều 7/5, một lãnh đạo UBND huyện Thạch An cho biết, Công an huyện Thạch An đang phối hợp với Công an tỉnh Cao Bằng và các đơn vị chức năng điều tra làm rõ vụ án mạng 4 người chết xảy ra tại xã Quang Trọng.
Theo lãnh đạo UBND huyện Thạch An, thông tin ban đầu, sáng nay, nam thanh niên 31 tuổi người ở xã Quang Trọng đã ra tay sát hại 4 người trong một gia đình, trong đó có 2 phụ nữ và 2 trẻ em. Sau khi gây án, nghi phạm phóng hỏa đốt nhà các nạn nhân. Một người phụ nữ bỏ chạy sang nhà hàng xóm kêu cứu nhưng tử vong sau đó. Lực lượng chức năng địa phương đã bắt giữ nghi phạm để làm rõ nguyên nhân nhân.
Về thông tin cho rằng, nghi phạm thực hiện hành vi hiếp dâm bất thành rồi ra tay với nạn nhân, lãnh đạo UBND huyện Thạch An cho biết, hiện chưa rõ nguyên nhân, động cơ gây án của hung thủ.
Ông Lò Văn Phòng - Chủ tịch UBND xã Quang Trọng cho biết, nam nghi phạm tên Khánh (SN 1987, ở xã Quang Trọng). Cơ quan chức năng nghi trước khi gây án Khánh có ý định hiếp dâm 1 nạn nhân bất thành nên ra tay. Tuy nhiên, hiện cơ quan công an đang làm rõ.
Triệu tập thanh niên tung tin thất thiệt 'thảm sát 8 người chết' ở Nam Định
Công an tỉnh Nam Định vừa triệu tập chủ tài khoản Facebook tung tin "thảm sát 8 người chết" ở địa phương này.
" alt="Hiếp dâm bất thành, nam thanh niên chém chết 4 người" />Những chiếc siêu xe trị giá hàng triệu USD không phải là thứ khác lạ tại những quốc gia này. Để tô điểm cho chiếc xe của mình và đặc biệt là làm tăng giá trị của chúng, biển số xe là một lựa chọn tuyệt vời dành cho những chủ xe.
Mới đây, một chiếc Lamborghini Aventador SVJ được bắt gặp tại Monaco nhưng lại mang trên mình biển số “123” của Quatar. Điều đáng nói không phải là một chiếc xe Trung Đông xuất hiện ở châu Âu mà là giá bán của biển số này lên đến 10 triệu Euro, tức gần 12 triệu USD.
Tại Trung Đông, những biển số càng gọn, càng ít ký tự càng có giá bán cao. Thông thường, những biển số được nhiều người săn đón như thế này đều được bán thông qua các phiên đấu giá, chính vì thế, giá bán của chúng thường rất cao.
Biển số “123” này tuy có đến ba ký tự nhưng vì sự liền mạch và mang yếu tố đặc biệt với chủ nhân nên giá của nó đã gấp đến gần 20 lần giá trị chiếc xe mang nó.
Chiếc xe mang biển số trị giá gần 12 triệu USD này là một chiếc Lamborghini Aventador SVJ Roadster với ngoại thất sơn màu trắng ngọc trai.
Kết hợp cùng với màu sơn này ở ngoại thất đó là nhiều chi tiết như cánh gió sau, mui xe, hốc gió và ốp gương được làm bằng sợi carbon. Xe được trang bị bộ mâm đa chấu sơn đen với ốc khóa tâm và cùm phanh sơn đỏ. Bên trong, nội thất của xe được hoàn thiện với hai tông màu là trắng và tím. Sợi carbon cũng được sử dụng rộng rãi bên trong khoang lái của xe.
Bên dưới nắp động cơ, xe được trang bị động cơ V12, hút khí tự nhiên, dung tích 6.5 lít, tạo ra công suất tối đa 770 mã lực và mô-men xoắn cực đại. Xe vẫn có khả năng tăng tốc lên 100 km/h trong vòng 2,8 giây và tốc độ tối đa đạt được là 350 km/h.
Khác biệt lớn nhất của SVJ đối với những dòng Aventador khác là bộ cánh gió và cản xe được tích hợp công nghệ ALA thế hệ thứ 2 của Lamborghini. Hệ thống khí động học chủ động này là chìa khóa tạo nên kỷ lục vòng chạy tại Nurburgring cho mẫu xe này./.
Theo VOV
Bạnđang sở hữu mẫu xe độc, bản độ đẹp, hay xe cũ hàng hiếm? Hãy chia sẻ thông tin, hình ảnh, video về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Ford Ranger Raptor đầu tiên ở Việt Nam trúng biển ngũ quý 6
Một người chơi xe ở Thanh Hóa đã may mắn sở hữu được biển số ngũ quý 6 đầu tiên trên chiếc Ford Ranger Raptor.
" alt="Biển số siêu xe trị giá gần 12 triệu USD" />Chính vì vậy, các hãng buộc phải lao vào cuộc chạy đua giảm giá, khuyến mại nhằm lôi kéo khách hàng.
Xe mới ra mắt nhỏ giọt...Trong tháng 4 này, không có nhiều mẫu xe mới ra mắt thị trường Việt Nam và hầu hết đều là xe nhập khẩu nguyên chiếc, ở cả phân khúc xe hạng sang và xe bình dân.
Các dòng xe Lexus khá chật vật để có thể xuất hiện tại thị trường Việt Nam vì khó khăn trong việc hoàn thiện các thủ tục nhập khẩu. Ở phân khúc xe sang, Lexus “tiên phong” với mẫu xe thể thao RC 300 (giá bán 3,27 tỉ đồng) và mẫu SUV cỡ lớn LX 570 (giá 8,18 tỉ đồng) nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản, những mẫu xe sau một khoảng thời gian dài mới có thể đảm bảo các tiêu chí để hoàn thiện thủ tục thông quan sau những quy định mới.
Trong khi đó, đáng quan tâm trong tháng 4 này, Toyota sẽ chuyển hướng, không còn lắp ráp mẫu Camry trong nước mà chuyển hẳn sang nhập khẩu từ Thái Lan.
Ngoài ra, trong thời gian tới đây, Honda cũng sẽ đưa về mẫu xe giá rẻ Brio nhằm cạnh tranh ở phân khúc xe đô thị đang lên, nhưng trước mắt sẽ là phiên bản nâng cấp của Civic.
Loại bỏ bớt sản phẩm, tập trung vào thế mạnh
Cũng trong tháng 4 này, thị trường ghi nhận một xu hướng chung của tất cả các hãng xe tại Việt Nam; đó là việc “tinh giản” biên chế với hàng loạt mẫu xe để tối ưu hoá danh mục sản phẩm và cả các loại chi phí liên quan.
Mạnh tay nhất là Volkswagen Việt Nam khi đã loại bớt một loạt xe khỏi danh mục sản phẩm; đáng quan tâm là mẫu crossover Tiguan 5 chỗ, mẫu sedan cỡ nhỏ Jetta mẫu hatchback Polo Cross. Ngoài ra, một số mẫu xe thuộc loại kén khách, như Touareg, chiếc minivan Sharan… cũng đã dừng phân phối tại Việt Nam.
Tập đoàn Trường Hải, ngoài việc ngừng phân phối các mẫu KIA Rondo dùng động cơ diesel và chỉ giữ lại các phiên bản động cơ xăng, cũng sẽ dừng phân phối mẫu sedan Peugeot 508 FL và tập trung vào lắp ráp hai mẫu crossover đang ăn khách là 3008 (5 chỗ) và 5008 (7 chỗ ngồi).
Mẫu KIA Optima được Trường Hải lắp ráp trong nước lại có vẻ đi ngược xu hướng chung của thị trường ôtô trong tháng 4, khi mà tập đoàn này đã quyết định tăng giá toàn bộ các phiên bản của mẫu xe này, với các mức tăng 30 - 40 triệu đồng so với tháng 3.
Nhiều khuyến mại nhưng giá bán vẫn cao
Bao trùm toàn bộ xu hướng bán hàng chung của thị trường ôtô trong nước là việc hàng loạt các chương trình khuyến mại lớn được các hãng tung ra nhằm lôi kéo sự chú ý của người tiêu dùng trong thời điểm và chạm đáy của thị trường ôtô trong nước.
Ở phân khúc xe bán tải, việc chính thức tăng phí trước bạ (lên bằng 60% so với xe chở người) đã khiến người tiêu dùng tỏ ra dè dặt và e ngại. Chính vì vậy, đây là phân khúc được tập trung nhiều chương trình khuyến mại nhất.
Đầu tiên là Chevrolet Colorado - được nhà phân phối mới thực hiện đợt ưu đãi trị giá 30 triệu đồng cho toàn bộ các phiên bản, mẫu Mazda BT-50 tiếp tục duy trì các mức ưu đãi trị giá từ 30 - 35 triệu đồng, tuỳ từng phiên bản.
Trong khi đó, Isuzu tỏ ra mạnh tay khi công bố đợt khuyến mại 30 - 70 triệu đồng cho mẫu D-Max từ nay đến tận tháng 6. Tuy nhiên, hãng xe Nhật Bản khá “dè dặt” khi cho biết sẽ sẽ chỉ có 300 xe trên toàn quốc được ưu đãi trong thời gian này.
Phân khúc bán tải bắt đầu được áp dụng mức phí trước bạ mới trong tháng 4 này. Trong khi đó ở phân khúc xe SUV 7 chỗ, cũng được nhập khẩu toàn bộ, một số thương hiệu cũng đã đưa ra các chương trình ưu đãi bằng tiền mặt khá lớn; Chevrolet Trailblazer có các mức ưu đãi lên tới 50 triệu đồng, Nissan mạnh dạn với đợt khuyến mại khá lớn cho các mẫu Terra tại Việt Nam, theo đó phiên bản S và E được giảm khoảng 30 triệu đồng, trong khi phiên bản cao cấp nhất Terra V có mức giảm lên tới 40 triệu đồng.
Trong tháng 4 này, cho dù Mitsubishi Việt Nam không có chương trình hỗ trợ nào, nhưng tại đại lí đang được thực hiện ưu đãi đối với mẫu SUV - Pajero Sport, với mức hỗ trợ lên tới 30 triệu đồng, ngoài ra còn có các mức giá ưu đãi từ 15 - 50 triệu đồng, cho mẫu xe duy nhất lắp ráp trong nước, chiếc Outlander.
Mạnh tay nhất trong trong tháng 4 này là Volkswagen Việt Nam, với chương trình tặng khách hàng mua xe các chuyến du lịch đi Singapore, Úc hay châu Âu, với trị giá lên tới 100 triệu đồng.
Tại thị trường Việt Nam hiện nay, các thương hiệu ôtô được chia thành hai nhóm. Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) có 19 thành viên, bao gồm cả doanh nghiệp kinh doanh xe du lịch và cả xe thương mại. Còn lại là các nhà nhập khẩu ôtô nguyên chiếc dưới hình thức phân phối chính hãng, bao gồm Audi, BMW, Porsche…
Để phù hợp với sự quan tâm của độc giả, chuyên mục Xe++ chỉ đăng tải giá bán của những mẫu xe du lịch, xe đa dụng (MPV), xe SUV và các mẫu xe bán tải (pick-up) hiện đang được quan tâm trên thị trường như Ford Ranger, Chevrolet Colorado, Nissan Navara…
Một số thương hiệu xe đặc biệt mà giá bán phụ thuộc vào người mua đặt hàng như Rolls-Royce, Bentley, Lamborghini, Mekong (với một vài mẫu Fiat và PMC)… nên chúng tôi không đưa vào bảng tổng hợp này.
(Theo Dân trí)
Chiêm ngưỡng loạt Rolls-Royce Phantom biển "khủng" tại Việt Nam
Xe sang thường gắn với biển đẹp. Vì vậy, những chiếc xế hộp thuộc dòng siêu sang danh giá bậc nhất thế giới Rolls-Royce Phantom về Việt Nam thường được gắn những chiếc biển thuộc hàng quý hiếm.
" alt="Bảng giá xe ô tô tại Việt Nam cập nhật tháng 4/2019" />Hãng tin Bloomberg cho hay câu chuyện số 420 với 69 liên quan đến đầu cơ tiền số được cho là vớ vẩn và mê tín, thế nhưng đang ngày càng có nhiều người lựa chọn các con số này cho chiến lược đầu tư, kinh doanh của mình.
Gần đây, CEO Sam Bankman Fried của sàn giao dịch tiền số FTX đã gọi vốn được 420 triệu USD từ 69 nhà đầu tư, bao gồm những ông lớn như Temasek hay Hội đồng lương hưu của các giáo viên Ontario (OTPPB). Ngoài ra nhiều người chơi tiền số cũng quan trọng hoá các con số này, ví dụ như ngưỡng 69.000 USD của Bitcoin.
"Nghiên cứu" của chuyên gia Donnelly
Một số nhà đầu tư như Brent Donnelly, cựu giao dịch viên tại Spectra Markets nói với hãng tin Bloomberg rằng nhà đầu cơ có thể dùng những con số "mê tín" này vào trong chiến lược của mình. Nhìn vào số liệu giao dịch của Gemini, chuyên gia Donnelly nhận định đỉnh và đáy của giá Bitcoin thường có các con số 50 hay 00 rơi vào hàng đơn vị.
Hãng tin Bloomberg cho rằng những con số "mê tín" trên chỉ mang tính chất vui đùa nhưng chúng dần biến tướng khi những dòng tweet của Elon Musk khiến nhiều người tin tưởng và đưa vào chiến lược đầu tư của mình.
(Theo Genk)
Elon Musk kể về người từng suýt hại Tesla
CEO Tesla có mâu thuẫn sâu sắc và không ngại chỉ trích Martin Eberhard, người sáng lập công ty này.
" alt="Elon Musk chứng minh cho cả thế giới thấy độ mê tín của những tay chơi tiền số" />- Xuất phát từ mâu thuẫn với một cô gái, nhóm thanh niên tìm đến nhà đâm chết cha ruột của người này.Trích camera bắt kẻ giết người, cướp 70 ngàn đồng ở TP Vinh" alt="Băng nhóm tìm đến trước nhà, đâm chết ông già 65 tuổi" />
Bác sĩ hỏi thăm bệnh nhân Covid-19 điều trị tại Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương
Trường hợp này tăng huyết áp nhiều năm không điều trị thường xuyên, sỏi thận 2 bên, suy thận mạn, từng mổ lấy sỏi thận trái, nội soi tán sỏi niệu quản, dẫn lưu thận…
Trước khi phát hiện mắc Covid-19, bệnh nhân từng có 1,5 tháng điều trị tại Bệnh viện Việt Đức.
Bệnh nhân này có kết quả xét nghiệm dương tính SARS-CoV-2 vào ngày 4/5, từ ngày 5/5 đến nay phải can thiệp ECMO, lọc máu. Bệnh nhân tiên lượng rất nặng do suy đa tạng, tổn thương phổi, tổn thương tim.
Ngoài ra, 10 trường hợp khác tại đây đang phải thở máy, hầu hết đều mắc bệnh nền.
Trường hợp nặng nhất nước hiện nay là ca bệnh 2983, nữ, 65 tuổi, địa chỉ tại An Phú, An Giang. Đây là ca bệnh nhập cảnh, từ nước ngoài về qua cửa khẩu Long Bình, được cách ly tại An Giang từ ngày 3/5. Cùng ngày, bệnh nhân có kết quả xét nghiệm dương tính, được chuyển đến Trung tâm y tế huyện An Phú điều trị.
Sau đó, sức khoẻ bệnh nhân nặng thêm nên chuyển tiếp lên Bệnh viện Đa khoa tỉnh An Giang.
Trường hợp này có tiền sử tăng huyết áp nhiều năm và tiểu đường type 2, tràn khí màng phổi phải. 4 ngày trước, bệnh nhân được chuyển lên Bệnh viện Bệnh nhiệt đới TP. HCM điều trị, hiện đang phải can thiệp ECMO.
Thúy Hạnh
Cả nhà bác sĩ bay cùng vợ chồng ở Center Point dương tính nCoV
Hà Nội ghi nhận thêm 1 trường hợp dương tính SARS-CoV-2, bay cùng chuyến VN160 với vợ chồng bệnh nhân sống tại Center Point.
" alt="13 ca Covid" />
- ·Sản phụ ngưng tim, co giật khi bác sĩ mổ bắt cặp song sinh vì thuyên tắc ối
- ·Ngôi ‘vua đô thị’ sẽ dành cho chiếc xe nào trong tương lai?
- ·Đồng bằng Sông Cửu Long lấy đô thị thông minh chống biến đổi khí hậu
- ·Solskjaer rút ruột gan trước tứ kết League Cup MU đấu Everton
- ·Uber công bố tính năng phát hiện tai nạn giao thông
- ·Bốn sinh viên Đại học Y Dược Thái Bình dương tính Covid
- ·Hà Nội khẩn tìm người tới quán phở, đi tàu từ TP.HCM ra liên quan ca mắc Covid
- ·Hà Nội yêu cầu tất cả cơ sở y tế không từ chối tiếp nhận ca nghi mắc Covid
- ·Ngọc “Rambo” và nhiều kênh giang hồ mạng vẫn được YouTube 'bảo kê'
- ·'Nữ quái' cầm đầu đường dây buôn ma túy Hải Phòng
Người gầy thường chỉ chú trọng ăn uống để tăng cân
Thường chúng ta thanh lọc cơ thể bằng một số cách thông thường như: uống nước chanh, mật ong - chanh, detox nước rau củ quả,… những cách thanh lọc này cũng rất tốt, nhưng nếu chúng ta không thực hiện đúng thì lại rất nguy hiểm, đặc biệt với những người bị huyết áp thấp và sau đợt thanh lọc thường bị rối loạn tiêu hóa, bị đau dạ dày, chán ăn, người mệt mỏi.
Làm sao để tăng cân bằng cách thanh lọc tự nhiên?
Việc thanh lọc cơ thể tốt nhất là tận dụng các chất chống oxi hóa có sẵn trong các loại thực phẩm ăn uống hàng ngày như: các loại rau có màu xanh đậm, các loại quả chín màu sắc, các loại củ, các loại hạt dinh dưỡng,… nhưng hiện nay, các loại thực phẩm chúng ta ăn uống hàng ngày thường có chứa nhiều các dư lượng thuốc trừ sâu, thuốc kích thích tăng trưởng nên rất nguy hiểm.
Các chất độc này vào cơ thể sẽ thành những gốc tự do (lang thang trong cơ thể và gây nên các bệnh tật nguy hiểm). Các chất chống oxi hóa sẽ kết hợp với các gốc tự do đào thải ra khỏi cơ thể. Chính vì vậy, có một loai siêu thực phẩm xanh có chứa hàm lượng chất chống oxi hóa tự nhiên cao giúp người gầy đào thải độc tố một cách tự nhiên và không ảnh hưởng đến sức khỏe, đó chính là tảo Spirulina.
Tảo Mặt Trời tăng cân có thành phần là 95% tảo Spirulina nguyên chất Tảo Spirulina là một loại thực phẩm tuyệt đối an toàn, chúng thích hợp sống trong môi trường nước có tính kiềm và thức ăn để chúng phát triển tốt nhất là ánh sáng, khí CO2 và nguồn nước tinh khiết, đặc biệt Tảo Spirulina có chứa hàm lượng cao (lên tới 14%, cao gấp nhiều lần các lọai rau quả) những chất chống oxi hóa mạnh (Phycocyanin, Chlorophyll, Beta-caroten). Đây chính là nguồn thực phẩm tốt nhất giúp người gầy thanh lọc thải độc hiệu quả, không chứa bất cứ chất độc hại nào, đồng thời có đầy đủ các chất dinh dưỡng thiết yếu cho cơ thể.
Tảo Spirulina được Tổ chức Y Tế thế giới công bố “Tảo Spirulina là thực phẩm lý tưởng cho loài người trong thế kỷ 21”.
Tổ chức IIMSAM (Viện nghiên cứu Liên Chính Phủ về việc sử dụng Tảo Spirulina chống suy dinh dưỡng, trực thuộc Liên Hợp Quốc) sử dụng Tảo Spirulina để giúp hơn 2 triệu trẻ em và người già ở các nước đang phát triển thoát khỏi bệnh còi xương, suy dinh dưỡng.
Kết hợp Tảo Mặt Trời tăng cân và men vi sinh Bifina
Tảo Mặt Trời tăng cân chứa 95% là tảo Spirulin nguyên chất và bổ sung vitamin C, khoáng chất kẽm là một công thức dinh dưỡng tự nhiên vượt trội giúp người gầy tăng cân nhờ 5 tác động:
- Thanh lọc cơ thể tự nhiên nhờ: các chất chống oxi hóa phycocyanin, chlorophyll, beta-caroten,… giúp đào thải toàn bộ độc tố tích tụ lâu ngày trong cơ thể, giúp tăng cường hệ miễn dịch.
- Cung cấp dinh dưỡng cân đối, đầy đủ: với 100+ chất dinh dưỡng chất giúp người gầy tăng cân nhanh. Lượng đạm toàn tính cao (chiếm 65-70%, cung cấp đủ 18 loại trong tổng 20 loại axit amin cần thiết cho cơ thể) giúp nhanh chóng xây dựng, tái tạo các bó cơ, gân.
- Ăn uống ngon miệng: Nhờ khoáng chất kẽm và đầy đủ các vi chất thiết yếu quan trọng cơ thể cần.
- Ngủ ngon, sâu giấc, giảm căng thẳng stress: Nhờ các vitamin nhóm B (từ B1-B12) và 2 axit amin tryptophan và phenylalanine.
- Hấp thu tối đa dinh dưỡng: nhờ sự kết hợp hoàn hảo Tảo Mặt Trời & men vi sinh Bifina Nhật Bản giúp người gầy ăn gì hấp thu nấy.
Sự kết hợp của Tảo Mặt Trời và Bifia là một công thức vượt trội giúp người gầy tăng cân nhanh, an toàn: Vì Bifina cung cấp lợi khuẩn cho đường ruột, khi đường ruột đầy đủ lợi khuẩn sẽ tiết enzym tiêu hóa thức ăn, kích thích cho người gầy ăn uống ngon miệng, tiêu hóa dễ dàng. Hơn nữa, trong Tảo Mặt Trời lại có nhiều chất xơ hòa tan là thức ăn cho lợi khuẩn nên khi kết hợp tạo môi trường thuận lợi phát cho lợi khuẩn và nhanh chóng hấp thu chính các chất dinh dưỡng có trong Tảo Mặt Trời sẽ giúp người gầy tăng cân nhanh, an toàn tuyệt đối.
Tảo Mặt Trời tăng cân do Công ty Earthrise Nutritionals, LLC - Hoa Kỳ sản xuất.
Website: http://www.taomattroi.com/
SĐK: 12409/2016/ATTP-XNCB - SĐK: 01787/2016/XNQC-ATTP
Men vi sinh Bifina do Công ty Morishita Jintan Co.,LTD - Nhật Bản sản xuất.
Website: http://bifina.vn/
SĐK: 9726/2016/ATTP-XNCB - SĐK: 01230/2016/XNQC-ATTP.
Bộ sản phẩm tăng cân Tảo Mặt trời và Men vi sinh Bifina Phân phối chính thức bởi Công ty TNHH Ecopath Việt Nam.
ĐC: Tầng 4, số 35A, ngõ 45, đường Trần Thái Tông, Cầu Giấy, Hà Nội
ĐT: 024 73 04 69 69 – 0912 224 836 - 0936 404 366
Thời gian phát huy hiệu quả sản phẩm tùy thuộc vào cơ địa mỗi người
Sản phẩm không phải là thuốc và không có tác dụng thay thế thuốc chữa bệnh.
Nguyễn Vinh
" alt="Muốn sở hữu thân hình đầy đặn, thử ngay cách này" />Lịch Thi Đấu Cúp Liên đoàn Anh 2020/2021NgàyGiờĐộiTỉ sốĐộiVòngKênh23/1223/1200:30Brentford FC
1:0
NewcastleTứ kếtTTTT HD23/1203:00Arsenal
1:4
Man CityTứ kếtXem video" alt="Lịch thi đấu bóng đá hôm nay ngày 22/12" />
Chiếc SUV X5 có công suất 523 mã lực
Chân dung nữ tỷ phú Susanne Klatten
Bà Susanne Klatten, người thừa kế tập đoàn xe hơi BMW danh tiếng của Đức, sở hữu khối tài sản ròng ước tính 28,9 tỷ USD. Vốn là một doanh nhân khá đứng đắn và không thích thu hút sự chú ý của dư luận, bà chọn chiếc SUV màu xám để đi lại hàng ngày.
Lý do đơn giản là chiếc xe này rộng rãi, có chỗ duỗi chân và kín đáo, nhất là sau những gì bà từng gặp phải từ vụ tống tiền tình ái năm 2009.
9. Honda Accord 1999 của Jeffery Bezos
Honda Accord 1999 của tỷ phú Jeffery Bezos (Ảnh: Hotcars) Jeffery Bezos trong chiếc Honda Accord 1999 (Ảnh Hotcars) Bezos được biết đến là người sáng lập, CEO và chủ tịch của công ty công nghệ đa quốc gia Amazon.
Với tài sản ròng gần 200 tỷ USD, bạn nghĩ Bezos sẽ di chuyển trong một số chiếc xe đắt tiền hào nhoáng? Không! Bezos đã chọn một chiếc Honda Accord năm 1999.
Đến đây bạn cũng tự hỏi ông ta đã từng lái xe gì trước Accord? Câu trả lời đó là một chiếc Chevrolet Blazer đời 1987. Ông đã chở các gói hàng đến bưu điện trên chiếc xe này.
Từ những chiếc bàn làm việc bằng gỗ tái chế cho đến những chiếc ô tô mà ông ấy đi, có vẻ như Bezos không thích chi tiêu nhiều cho việc đi làm hàng ngày của mình. Đây là cũng là triết lý hoạt động của Amazon, đó là chỉ chi trả cho những thứ quan trọng đối với khách hàng mà thôi.
Chiếc Accord được xếp hạng về độ an toàn và tin cậy. Khi được hỏi "Tại sao lại là Accord?", ông cho biết "Đây là một chiếc xe hoàn toàn tốt."
8. McLaren F1 1997 của ông chủ Tesla - Elon Musk
Xe McLaren F1 1997 mà Elon Musk sở hữu (Ảnh: Hotcars) Elon Musk được ví von là một "bộ óc điên rồ" luôn đầy ắp những ý tưởng độc đáo. Ông là người sáng lập, CEO của SpaceX; nhà đầu tư, CEO và kiến trúc sư của Tesla; người sáng lập The Boring Company; đồng sáng lập của Neuralink; đồng sáng lập và đồng chủ tịch ban đầu của OpenAI. Tài sản ròng hiện tại của ông ước tính trị giá 182,1 tỷ USD.
Chiếc siêu xe hàng khủng đầu tiên là McLaren F1 đời 1997. Vị tỷ phú mua chiếc xe này với giá 815.000 USD vào năm 1999, khi ông 28 tuổi. Mẫu xe chính là món quà tự thưởng sau vụ bán lại công ty giá 22 triệu USD tại Thung lũng Silicon. Sau thời gian sử dụng được 11.000 dặm, chiếc F1 gặp nạn. Elon Musk bán lại chiếc F1 vào năm 2007. Đây là chiếc xe mang số hiệu 067 trong tổng số 106 chiếc F1 được sản xuất.
Elon Musk đứng đầu Tesla và được biết đến từ lâu với sự đổi mới trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Vị tỷ phú này thường sử dụng nhãn hiệu ô tô do chính mình làm chủ, mặc dù ông cũng thừa nhận rằng ngoài ra có sở hữu một chiếc Jaguar loại 1E seri 67.
7. Xe Toyota Prius của người sáng lập Google - Larry Page
Lary Page và Sergey Brin người sáng lập Google (Ảnh: Hotcars) Lary Page (116,4 tỷ) là người sáng lập Google cùng với Sergey Brin. Hiện cả hai người họ đều chọn lái chiếc Toyota Prius.
Prius là mẫu xe hybrid sở hữu nền tảng công nghệ đột phá được sử dụng khá phổ biến ở California. Nó được xếp hạng là một trong những phương tiện “sạch” nhất và tiết kiệm nhiên liệu nhất được bán tại Hoa Kỳ.
Đúng với tên gọi Thung lũng Silicon, Prius là một lựa chọn tốt vì công nghệ đã khiến cho những chiếc xe trở nên thân thiện hơn với môi trường.
Phạm vi hoạt động của nó cũng khá tốt, rộng hơn rất nhiều so với những chiếc sedan và hatchback động cơ đốt trong thuần túy, với quãng đường gần 600 km trước khi cần đổ xăng.
6. Ford Customline 1995 của Mark Cuban
Shark Mark Cuban sở hữu chiếc Ford Customline 1955 sa hoa (Ảnh: Hotcars) Vị tỷ phú bên xế sang và những người bạn (Ảnh Hotcars) Mark Cuban là một doanh nhân và nhà đầu tư người Mỹ. Ông là chủ sở hữu của Dallas Mavericks của NBA, đồng sở hữu của 2929 Entertainment và chủ tịch của AXS TV. Ông cũng là một trong những nhà đầu tư "cá mập" trong loạt chương trình Shark Tank của đài ABC.
Ông không chỉ mê xe sang mà còn mê cả xe cổ. Người ta thấy ông lái chiếc xe Ford Customline năm 1955 của mình rời khỏi các chương trình Maverick hay Shark Tank chỉ để thể hiện đam mê.
Ông ấy còn từng bán chiếc V8 3 tốc độ do Gas-Monkey-Garage chế tạo trong một cuộc đấu giá. Giờ đây, anh chủ yếu lái xe trên chiếc Mercedes-Benz S600 Pullman Guard, một chiếc limo nhỏ phù hợp với cả gia đình anh.
5. Xe Honda Fit của CEO Facebook - Mark Zuckerburg
Hoda Fit (Ảnh: Hotcars) Zuck lái chiếc Honda Fit để đi làm hàng ngày (Ảnh:Hotcars) Mark Zuckerberg, người đồng sáng lập, CEO của Facebook, hiện sở hữu tài sản gần 130,8 tỷ USD. Tuy nhiên, Zuckerberg có sở thích khiêm tốn và không thích phô trương về cuộc sống của mình, đặc biệt là về ôtô, quần áo và du lịch.
Hiện tại anh ấy đang lái chiếc Honda Fit màu xám. Honda Fit tiết kiệm nhiên liệu và dễ dàng “phù hợp” với bất kỳ chỗ đậu xe nào nhờ kích thước nhỏ nhắn.
4. Cadillac DTS của tỷ phú Warren Buffett
Cadillac DTS (Ảnh: Hotcars) Tỷ phú Warren Buffet Một CEO giàu có khác trong danh sách đó chính là Warren Buffet, Giám đốc điều hành của Berkshire Hathaway. Tuy nhiên, ông nổi tiếng với lối sống giản dị, tiết kiệm và chưa lần nào bị bắt gặp đi những chiếc siêu xe đắt tiền.
Như một người Mỹ thực thụ, Warren Buffett rất thích dùng ô tô nội địa, đặc biệt là những chiếc Cadillac như XTS và gần đây là DTS.
Điều này không có gì đáng ngạc nhiên đối với một quý ông đã 90 tuổi. Chiếc xe của tỷ phú Buffett là đời 2006. Ông thường không tự lái mà có tài xế riêng, việc này cũng dễ hiểu với tuổi của ông. Ông đã ký lên xe và bán nó cách đây vài năm trước để sắm phiên bản mới hơn.
DTS có động cơ V8 4,6L dẫn động 4 bánh toàn thời gian, công suất tạo ra gần 300 mã lực, hợp lý cho một chiếc xe nặng hơn 1800 kg.
3. Porsche Taycan của tỷ phú Bill Gates
Taycan là xe thuần điện đầu tiên của Porsche (Ảnh: Hotcars) Bill Gates thích cách mà Tesla đã thúc đẩy Porsche đổi mới (Ảnh: Hotcars) Bill Gates được coi là một trong những người làm từ thiện lớn nhất thế giới với số tiền quyên góp hàng tỷ USD để giúp đỡ những người gặp khó khăn. Tuy nhiên, ông vẫn sở hữu những chiếc xe độc lạ, sang trọng và hiếm có.
Bill Gates đã gắn bó một thời gian dài với những chiếc Porsche, bao gồm cả chiếc 959 hàng hiếm hoi. Porsche chỉ sản xuất mẫu xe này với số lượng 337 chiếc. Theo Business Insider, 959 là một trong những mẫu xe tốt nhất trong bộ sưu tập của Bill Gates.
Năm 2017, xe của Bill Gates được cho là đã bán đấu giá với số tiền 2 triệu USD.
Taycan Turbo S là mẫu xe điện đầu tiên được tỷ phú Mỹ mua về. Dù tại Mỹ những chiếc xe điện Tesla được nhiều người ưa chuộng, Bill Gates lại chọn Porsche Taycan bởi tình yêu với thương hiệu này.
Xe trang bị bộ pin dung lượng 93,4 kWh cho khả năng vận hành lên khoảng 384 đến 450 km mỗi lần sạc đầy, công suất là 750 mã lực, có khả năng tăng tốc 0-60
(0-96 km/h) chỉ trong 2,4 giây.Trong cuộc phỏng vấn trên YouTube, nhà sáng lập của Microsoft nói rằng ông rất thích những gì Tesla đã làm và cách nó đã thúc đẩy hãng Porsche đổi mới. Ông cũng nói rõ rằng việc mua xe của mình là một phần thể hiện sự ủng hộ cùng Porsche cho bước đi đầu tiên táo bạo của họ, ngay cả khi phiên bản Taycan có giá cao hơn nhiều so với mẫu Model S của Tesla.
2. Audi A8 của ông hoàng Zara- Amancio Ortega
Chiếc Audi A8 của Đức rộng rãi sang trọng Ortega chọn một chiếc Audi A8 làm phương tiện cá nhân (Ảnh: Hotcars Amancio Ortega được gọi là "Bố già của thời trang Tây Ban Nha", người sáng lập hãng quần áo Zara trị giá 78 tỷ USD, nhưng vẫn lái một chiếc xe chỉ bằng 0,0001% giá trị tài sản ròng của mình.
Ông là một người kín đáo và là một nhân vật mà báo chí rất khó tiếp cận. Tính đến nay, số phóng viên được ông đồng ý trả lời phỏng vấn chỉ đếm trên đầu ngón tay và họ cũng không khai thác được gì nhiều từ ông.
Ông ấy đã lựa chon chiếc Audi A8 phiên bản tiêu chuẩn (rẻ nhất) và màu đen để di chuyển thay vì chiếc W12 hay hybrid. Theo Ortega, ông coi trọng sự thoải mái mà chiếc xe đem lại hơn là sự sang trọng hào nhoáng.
1. Lexus LFA của tỷ phú Sillicon Larry Elisson
Lexus LFA một siêu xe của Nhật Bản (Ảnh: Hotcars) Larry Elisson được mệnh danh là “dân chơi” Thung lũng Silicon (Ảnh: Hotcars) Larry Elisson là CEO tập đoàn công nghệ máy tính đa quốc gia Oracle của Mỹ với khối tài sản ròng trị giá lên tới 116,3 tỷ USD. Ông được xếp hạng là người giàu thứ 3 ở Mỹ và giàu thứ 6 trên thế giới.
Ở tuổi 76 tuổi, ông vẫn lái chiếc xe vốn được cho là chỉ dành cho giới trẻ – Lexus LFA, một huyền thoại trong danh mục sản phẩm của thương hiệu xe sang Nhật Bản.
Sở hữu động cơ V10 công suất 553 mã lực, tăng tốc 0-60 trong 3,6 giây và “xé toạc” đường đua như bất kỳ chiếc Porsche nào. Nó thậm chí còn đứng đầu với tốc độ 202 dặm một giờ.
Lexus LFA có giá bán khoảng 375.000 USD. Hiện mẫu xe này không còn được sản xuất.
Dù là siêu xe thực thụ, nhưng LFA lại có diện mạo khá khiêm tốn, không gây chú ý rầm rộ như các siêu xe của Ferrari, Lamborghini hay McLaren.Phương Ánh(Theo Hotcars)
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Khám phá những chiếc xe thể thao Đức “siêu hiếm”
Dưới đây là danh sách những chiếc xe thể thao Đức “siêu hiếm” thường chỉ có trong các bộ sưu tập và xuất hiện trong dịp đặc biệt.
" alt="Bật mí 10 chiếc xe mà các tỷ phú thế giới chọn lái hàng ngày" />Đầu tháng 10/2020, Apple cáo buộc công ty tái chế GEEP của Canada vi phạm hợp đồng khi bán ra ít nhất 100.000 thiết bị cũ bao gồm iPhone và iPad. Số lượng thiết bị này đáng lẽ ra phải được đem đi tiêu hủy.
Không chỉ thế, Apple còn yêu cầu GEEP bồi thường cho hãng khoản tiền lên tới 23 triệu USD. Đơn tố cáo GEEP của Apple vốn được đệ trình lên tòa án tại Canada từ tháng 1/2020, những phải 9 tháng sau vụ việc mới được công khai. Kể từ đó, nhiều câu hỏi liên quan đến vấn đề môi trường của gã khổng lồ công nghệ này bắt đầu xuất hiện.
Apple đang hành động ngược với những từng nói
Từ lâu, Apple luôn tuyên bố không cho phép tiêu hủy các thiết bị điện tử vẫn đủ điều kiện sử dụng. Trong đơn kiện, hãng công nghệ cho biết lô hàng thiết bị được gửi tới GEEP đều đã qua “sửa chữa”. Tuy nhiên Apple không đi sâu vào chi tiết chúng được sửa chữa ra sao hay gặp vấn đề gì. Đại diện của Apple, Josh Rosenstock, cũng từ chối tiết lộ tình trạng của các thiết bị gửi tới GEEP.
Thay vì đem đi nghiền nhỏ và phá hủy, hơn 100.000 thiết bị Apple bị đem bán ngoài thị trường. Ảnh: Apple.
Trong email của Rosenstock, ông khẳng định những sản phẩm của Apple có “tuổi thọ hàng đầu trong ngành”, đồng thời cho biết công ty luôn cố gắng tân trang “càng nhiều thiết bị được đảm bảo an toàn càng tốt mỗi năm, tính riêng trong năm 2019 đã có 10 triệu thiết bị được tái sử dụng”. Rosenstock chia sẻ các sản phẩm chỉ bị tiêu hủy sau khi kết quả kiểm tra không đáp ứng “tiêu chuẩn chất lượng và an toàn trong ngành”. Rosenstock còn khẳng định không có vật liệu nào từ các sản phẩm của Apple bị thải ra bãi rác sau quá trình tái chế.
“Điều này thật tuyệt vời, các hoạt động mờ ám của Apple đã được đem ra ánh sáng. Họ khoe khoang về số lượng điện thoại Apple tái sử dụng trong báo cáo môi trường. Nhưng sau đó buộc đơn vị tái chế tiêu hủy hoàn toàn các thiết bị còn sử dụng được”, Kyle Wiens, người sáng lập trang web sửa chữa iFixit, tỏ ra ngạc nhiên trước vụ kiện chống lại GEEP của Apple.
Trong tài liệu của tòa án, GEEP phủ nhận cáo buộc, đồng thời cho rằng hành vi này được thực hiện bởi nhóm nhân viên đứng sau. GEEP đã sa thải và kiện nhóm nhân viên nói trên, không một ai đưa ra bình luận.
Apple và các luật sư đại diện cho GEEP từ chối chia sẻ thông tin về số thiết bị và không đưa ra bất kỳ phản hồi nào.
Lý do nào khiến Apple chọn phương án tiêu hủy sản phẩm còn sử dụng lại được?. Ảnh: Shutter Stock.
Từ vài năm qua, gã khổng lồ Apple liên tục quảng cáo những nỗ lực bảo vệ môi trường của mình như cho ra mắt robot tái chế, tái sử dụng nhôm phế liệu trong máy tính xách tay. Trong một thông báo gần đây, công ty còn cho biết họ sẽ giảm thải toàn bộ lượng carbon gây hại vào năm 2030. Apple thậm chí ngừng vận chuyển bộ sạc điện cùng một số mẫu Apple Watch để giảm lượng chất thải. Giới chuyên gia trong ngành còn dự đoán Apple sẽ không sản xuất tai nghe hoặc bộ sạc đi kèm mẫu iPhone mới.
“Thiết bị của bạn vẫn còn có thể sử dụng được ngay cả khi bạn không cần nó nữa. Nếu máy còn tốt, chúng tôi sẽ chuyển nó đến tay chủ nhân mới. Nếu không, chúng tôi sẽ gửi nó đến các đối tác tái chế của mình”, Apple thông báo chính sách đổi thiết bị cũ lấy mới trên website.
Tuy nhiên, trong bài điều tra của Motherboard năm 2017, trang công nghệ này đã phát hiện Apple thuê công ty ngoài và yêu cầu tiêu hủy thiết bị cũ, cấm các bên tái chế tận dụng những vật liệu còn sót lại.
Rosenstock từ chối công khai lượng thiết bị Apple gửi đến đối tác để xử lý cũng như số lượng công ty này tự tái chế. Ông cho biết công việc này được giao cho robot Daisy và Dave. Mẫu robot có khả năng tháo rời 200 chiếc iPhone/giờ và thu hồi nhiều vật liệu hơn các đối tác tái chế. Ngoài ra, đại diện Apple tiếp tục giữ im lặng khi được hỏi về các tiêu chí giúp công ty xác định tình trạng của thiết bị.
Công ty tự "vạch áo cho người xem lưng"
Ngành sản xuất và chế tạo smartphone từ lâu đã gây nên tác động tiêu cực đến môi trường. Theo báo cáo của Greenpeace, từ năm 2007-2016, quá trình sản xuất điện thoại thông minh tiêu thụ 968 terawatt giờ năng lượng. Con số đó tương đương với năng lượng mà 1,35 tỷ dân số Ấn Độ tiêu thụ trong cả năm. Các thiết bị điện tử còn yêu cầu nhiều khoáng sản quý như đất hiếm. Quá trình khai thác loại vật liệu này thường liên quan đến các vấn đề vi phạm nhân quyền, ô nhiễm nguồn nước ngầm và những tài nguyên khác.
Việc tái chế các thiết bị điện tử cũ được coi là giải pháp tốt, tuy nhiên giới chuyên gia trong lĩnh vực này cho biết rất ít bộ phận được tái sử dụng và đem vào các thiết bị mới. Apple chắc chắn không bao giờ tiết lộ các con số thống kê đó.
Hành động của Apple khiến nhiều người thắc mắc về tính trung thực. Ảnh: Reuters.
Theo Gary Cook, giám đốc chiến dịch khí hậu toàn cầu của tổ chức môi trường Stand.Earth, Apple đang tự “vạch áo cho người xem lưng” thông qua vụ kiện GEEP. Đây là nguồn thông tin “khó mà có được”.
“Họ chỉ quan tâm đến việc thúc đẩy doanh số bán hàng thay vì khuyến khích người dùng tiếp tục sử dụng chiếc điện thoại hiện có”, Cook nhận xét.
Cook và những người khác còn cho rằng Apple buộc khách hàng của mình phải nâng cấp điện thoại mới sớm nhất có thể. Không giống các nhà sản xuất khác, sản phẩm của Apple rất khó để thay thế, nâng cấp pin, bộ nhớ hay màn hình.
Theo nội dung đơn kiện nhắm vào GEEP, Apple đã phát hiện nhiều thiết bị trong lô hàng 100.000 chiếc được kết nối lại với mạng di động. Thay vì đem đi nghiền nhỏ và tiêu hủy, một số nhân viên của GEEP đã bí mật chuyển chúng ra ngoài và làm giả hồ sơ. Lượng lớn thiết bị trong đó đã được gửi đến Trung Quốc.
Apple tin rằng con số thiết bị được sử dụng này có thể còn cao hơn nhiều.
Theo tài liệu của tòa án, GEEP đã mở một cuộc điều tra nội bộ và thừa nhận số lượng thiết bị đã được tái sử dụng. Tuy nhiên, John Longo, luật sư của GEEP, từ chối tiết lộ liệu có bất kỳ thiết bị nào đã qua sửa chữa hoặc tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn đối với người dùng hay không.
“Những hợp đồng tiêu hủy này luôn khiến người tái chế đau đầu. Họ không muốn phá hủy phần cứng”, đại diện iFixit chia sẻ.
Apple không phải thương hiệu duy nhất có hành vi tiêu hủy thiết bị còn sử dụng lại được. Nhiều đơn vị tái chế giấu tên cho biết các công ty công nghệ e ngại việc tái sử dụng sản phẩm cũ vì sợ sẽ khó bán sản phẩm mới hơn, đồng thời có thể hạ thấp thương hiệu cao cấp của công ty.
Tuy nhiên, nhiều công ty chọn cách phá hủy thiết bị dính lỗi để không bị công chúng phát hiện, loại pin gây phát nổ của Samsung là một ví dụ điển hình. Ngoài ra, một số công ty cho tiêu hủy sản phẩm vì chứa dữ liệu cá nhân của chủ nhân cũ, mặc dù nhiều đơn vị tái chế đã tìm ra cách khắc phục vấn đề này.
“Các phần mềm mà chúng tôi phát triển hoạt động hiệu quả không kém gì việc đem đi tiêu hủy. Các đơn hàng yêu cầu xóa dữ liệu không thường xuyên như tôi muốn. Giá như nó luôn luôn là 100%”, Craig Boswell, đồng sáng lập và chủ tịch của công ty tái chế đồ điện tử Hobi International, phát biểu.
(Theo Zing)
Cựu nhân viên tố cáo Apple 'dìm hàng' đối thủ, ưu tiên 'con cưng' của mình
Apple Arcade đường đường chính chính xuất hiện trên App Store song các dịch vụ tương tự của Microsoft và Google thì không.
" alt="Kiện đối tác, Apple tự vạch trần sự dối trá của mình" />Lý do quan trọng phải súc rửa động cơ ô tô
Dưới đây là những lý do cần phải súc rửa động cơ ô tô tài xế cần biết:
Súc rửa động cơ có thể làm tẩy rửa cặn bẩn tích tụ
Thói quen lái xe của từng người sẽ ảnh hưởng khá nhiều đến động cơ. Khi nhu cầu sử dụng xe chủ yếu đi trong thành phố với quãng đường ngắn, chạy tốc độ chậm và thường xuyên dừng lại vì đèn đỏ, dầu bôi trơn sẽ bị đóng cặn và tích tụ trong lòng động cơ theo thời gian. Các chất bẩn này sẽ ngăn cản dòng chảy của nhớt vào những ngõ ngách trong máy. Dung dịch súc rửa động cơ sẽ tẩy những cặn bẩn này, giúp dòng chảy của nhớt không bị nghẽn và từng phần trong động cơ đều được bôi trơn.
Súc rửa động cơ ô tô có thể giữ dầu mới được sạch
Khi xả nhớt cũ, đa phần những cặn carbon, bụi kim loại và một phần nhớt sẽ vẫn lưu lại trong động cơ. Việc súc rửa chúng trước khi thay thế bằng dầu mới sẽ đảm bảo những cặn này không tiếp tục tồn tại trong máy và làm phần nhớt mới thay vào bị bẩn. Đây cũng chính là lý do mà các thợ máy thường khuyên luôn thực hiện việc thay dầu bôi trơn đi kèm với súc rửa động cơ.
Tẩy sạch những cặn bẩn lọc dầu bỏ sót
Bộ phận lọc nhớt sẽ giữ lại những cặn bẩn có kích thước nhỏ cỡ 25 microns (bằng 1/1000 của 1 inch). Tuy nhiên trong nhớt lại có tồn tại những hạt với kích thước nhỏ hơn thế và không bị cản lại, theo thời gian chúng sẽ tích tụ trong động cơ thành dạng “bùn” cản trở các chi tiết máy vận hành. Ngay cả khi thay nhớt mới, chúng cũng không thể đánh bật được những chất dơ này và bạn cần phải nhờ đến dung dịch tẩy rửa động cơ.
Rửa sạch các chi tiết cơ khí
Những chất cặn bẩn và bùn tích tụ quá nhiều trong động cơ sẽ bám lên những chi tiết cơ khí, tạo thành một lớp “keo dính” cản trở việc hoạt động của các chi tiết này. Không những thế, chúng còn làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu, động cơ mau bị ăn mòn hơn và phải chi nhiều tiền hơn để sữa chữa.
Đảm bảo độ bền cho máy
Khi vừa mua xe cũ sẽ không thế biết thói quen điều khiển xe của chủ trước cũng như họ có thường xuyên bảo dưỡng xe hay không. Bên cạnh đó, nếu xe đã từng bị tháo động cơ để sữa chữa, việc súc rửa sẽ đảm bảo tẩy sạch những chất dơ còn sót lại trong máy và giúp an tâm hơn trong quá trình sử dụng sau này.
Cần đặc biệt lưu ý, khi động cơ không được thay nhớt trong thời gian dài, chắc chắn phần nhớt này đã bị vón cục và muội than carbon gây ảnh hưởng lớn đến độ ổn định của động cơ.
(Theo VietQ)
" alt="Lý do quan trọng phải súc rửa động cơ ô tô" />Ô tô ngập nước như ở Hải Phòng cần làm gì để tránh hỏng nặng?
Những ô tô bị ngập nước như ở TP. Hải Phòng mới đây nếu không được xử lý đúng cách có thể dính hư hỏng nặng, chi phí sửa chữa lên đến cả trăm triệu và bán không ai mua.
" alt="Cố đi vào đường hầm ngập nước, Toyota Fortuner chìm nghỉm" />
- ·Loạt siêu xe trên chục tỷ về tay đại gia trong tháng 5
- ·Tạm giữ 5 đối tượng tự xưng 'Hội Thánh đức chúa trời'
- ·BĐS quận 9 ‘tăng nhiệt' nhờ đòn bẩy hạ tầng
- ·Chuyên mục riêng về Chính sách pháp luật ngành TT&TT
- ·Vườn nhiệt đới sống động trong căn biệt thự nhà giàu
- ·Kinh tế số Việt Nam được hình thành và phát triển nhanh
- ·Thuê bao di động từ thành thị đổ dồn về quê
- ·Xe con phanh dúi dụi tránh bị container chèn trên quốc lộ 5
- ·Sinh viên VN làm hàng chục app Android bẩn lên báo nước ngoài
- ·Truyện Vào Trúng Phòng Khám Nam Khoa Của Tình Cũ