Qua hình ảnh được ghi lại, ngoại thất của chiếc siêu xe này nổi bật nhờ màu sơn xanh lá. Một số chi tiết có màu đen tạo điểm nhấn như mui xe, cản sau, bộ chia gió cản trước, chân gương chiếu hậu và bộ mâm đa chấu. 

Lamborghini Huracan Tecnica được ví như siêu xe đường phố đáng mơ ước khi hội tụ cả yếu tố vận hành trên đường phố và hiệu năng sức mạnh trên đường đua. Đây là sản phẩm kết hợp giữa “đàn anh” Huracan EVO RWD và Huracan STO, ra mắt thế giới từ tháng 4/2022.

Siêu xe được trang bị động cơ loại V10 hút khí tự nhiên, dung tích 5,2 lít sản sinh công suất tối đa 631 mã lực và mô-men xoắn cực đại 565 Nm giống như mẫu Huracan STO.

Lamborghini Huracan Tecnica có khả năng tăng tốc 0 – 100 km/h chỉ tốn 3,2 giây – nhanh hơn 0,1 giây so với EVO RWD nhưng chậm hơn 0,3 giây so với STO. Tốc độ tối đa xe đạt được là 325 km/h. Hãng siêu xe nước Ý tuyên bố rằng, động cơ của Huracan Tecnica cho ra âm thanh uy lực và đanh thép hơn.

Giá bán của một chiếc Lamborghini Huracan Tecnica tại một số thị trường Đông Nam Á như Thái Lan và Malaysia tương đương 15 tỷ đồng (đã quy đổi từ baht sang VNĐ). Tại Mỹ, một chiếc Lamborghini Huracan Tecnica có giá khởi điểm từ 6,5 tỷ VNĐ (quy đổi từ USD sang VNĐ). Chưa rõ giá bán của mẫu siêu xe này ở Việt Nam nhưng dự kiến con số sẽ không dưới 15 tỷ đồng.

Tại Việt Nam, Lamborghini là thương hiệu siêu xe được ưa chuộng đối với giới nhà giàu. Hãng siêu xe Ý bắt đầu chính thức đến Việt Nam từ năm 2014. Hàng chục mẫu siêu đắt như Gallardo SE, LP570-4 Superleggera, Murcielago LP640, LP670-4 SV, Aventador LP700-4, Aventador S đã cập cảng Việt Nam trong nhiều năm qua nhưng chủ yếu qua đường nhập khẩu tư nhân. 

Tiến Dũng

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo Ts.Nguyễn Hữu Phước Nguyên, CEO của Selex Motors, nhóm khách hàng công ty hướng đến đầu tiên là các tài xế vận chuyển hàng hóa nên mô hình trạm đổi pin là hoàn toàn phù hợp.

"Người dùng chỉ mất chưa đến 2 phút để đổi pin tại các cây ATM pin tự động. Hơn nữa việc kiểm tra vị trí trạm pin, tình trạng pin sạc ở trạm, lịch sử sử dụng..., thậm chí khóa xe từ xa đều có thể sử dụng trên app điện thoại. Cực kỳ tiện lợi và quen thuộc với các tài xế công nghệ", CEO Nguyên nói.

Selex Motors ước tính chi phí dùng xe điện sẽ rẻ hơn từ 25% đến 50% so với xe máy chạy xăng. Ví dụ như gói Economy chỉ tương đương 467 đồng/km, gói Super Saving tương đương 400 đồng/km.

Trong khi đó, cùng có giá bán tương đương, mẫu xe VinFast Evo200 đang có chi phí là 635 đồng/km (Dựa trên công thức tính cho gói thuê pin không giới hạn 350.000 đồng/tháng, cộng thêm tiền điện).

Selex Camel được thiết kế khung xe dạng scooter với phần sàn và dưới yên đều có khoang chứa pin, để được tối đa 3 pack pin Lithium i-on. Khi không chở hàng, yên sau xe có thể tháo lắp để dùng loại chở người.

Tổng trọng lượng của Selex Camel vào khoảng 84 kg, nhẹ hơn 15 kg so với Vinfast Evo200, đồng thời khả năng chịu tải của xe lên đến 225 kg (Evo200 là 130 kg) cho thấy sự khác biệt về mục đích sử dụng.

Được coi là xe máy điện "bán tải", Selex Camel sử dụng treo sau là 2 thụt lò xo, phía trước dạng ống lồng, đồng thời trọng tâm xe thấp nên khá dễ dàng sử dụng, nhất là khi phải chở theo thùng hàng lớn. 

Chính vì ngoại hình đặc biệt nên khi gắn yên chở người, Selex Camel khó có thể gây ấn tượng thẩm mỹ như các xe điện Pega S, Vinfast Feliz, Vinfast Evo200. Thậm chí vì có khung hở nên người dùng dễ quan sát được một số điểm mối hàn chưa đẹp.

Camel lắp môtơ điện ở bánh sau, công suất 4 mã lực. Khi gắn đủ 3 pack pin đã sạc đầy, xe có phạm vi hoạt động khoảng 150 km, tốc độ tối đa 60 km/h, khả năng leo dốc 14 độ và 3 chế độ lái: Eco, Normal và Sport. 

Trước Selex Motors, một số hãng xe đã xây dựng ý tưởng trạm đổi pin nhưng đã từ bỏ như Mbigo (đã rút khỏi Việt Nam) hay Vinfast. Hiện tại công ty đã lắp được 20 trạm ở Hà Nội và dưới 10 trạm ở TP.HCM. Mục tiêu các trạm sẽ tăng lên tương đồng với số lượng sản xuất.

Đây chính là điểm khác biệt tạo nên ưu thế của Selex Motors nhưng cũng là thách thức không nhỏ bởi sẽ làm tăng chi phí đầu tư, đòi hỏi doanh nghiệp phải trường vốn mới có thể dần thay đổi thói quen của người tiêu dùng.

Đình Quý

Bạn có bình luận thế nào về mẫu xe máy điện trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đồng thời, cơ quan CSĐT cũng tạm giữ hình sự 4 nghi phạm khác cùng về hành vi “Giết người” gồm: Nguyễn Thành Nhân (23 tuổi), Nguyễn Quốc Hưng (23 tuổi), Lư Gia Hưng (23 tuổi) và Nguyễn Trường Giang (tự Giang “đui”, 29 tuổi).

Theo điều tra ban đầu, nghi phạm Giang "Linh" và Huỳnh Hải Tuấn (30 tuổi, ngụ TP Trà Vinh) xảy ra mâu thuẫn, đánh nhau. 

Ngày 10/10, Giang hẹn Tuấn ra “nói chuyện”. Sau đó, Giang “Linh” cùng một số thanh niên khác đi trên ô tô, xe máy và mang theo súng tự chế, hung khí tự chế đến đường D5, phường 5, TP Trà Vinh để tìm Huỳnh Hải Tuấn. 

Khi thấy nhóm của Tuấn, Giang “Linh” dùng súng tự chế bắn đối thủ rồi lên xe bỏ trốn. Tuấn bị thương được đưa đi cấp cứu nhưng đã tử vong. Ngoài ra, vụ việc cũng làm một người khác bị thương nhẹ. 

Quá trình điều tra, Công an tỉnh Trà Vinh đã thu giữ 5 súng tự chế (3 khẩu súng dài, 2 khẩu súng ru lô) cùng nhiều hung khí tự chế nguy hiểm. 

Cuộc cách mạng sản xuất mới này được dự đoán sẽ tác động mạnh mẽ đến mọi quốc gia, chính phủ, doanh nghiệp và người dân khắp toàn cầu, cũng như làm thay đổi căn bản cách chúng ta sống, làm việc và sản xuất.

Cách đây không lâu, công nghệ thực tế ảo (VR) vẫn còn là một công nghệ mới, được coi là giấc mơ cho cuộc sống trong tương lai, và chỉ là đồ chơi của thời điểm đó. Tuy nhiên, công nghệ thực tế ảo giờ đây đã phát triển nhanh chóng. Một cuộc khảo sát gần đây cho thấy 37% các tổ chức tham gia khảo sát đã ứng dụng công nghệ VR cho hoạt động kinh doanh của mình. Thị trường hiện nay đang có nhiều thiết bị dành cho người dùng cuối hơn là dành cho doanh nghiệp, nhưng khoảng cách ứng dụng này sẽ không còn nữa vào năm 2019.

Và tới năm 2020, cả người dùng lẫn doanh nghiệp được kỳ vọng sẽ có thể dễ dàng tiếp cận tới các thiết bị, hệ thống, công cụ và cả dịch vụ VR chất lượng cao với chi phí phải chăng.

Theo dự đoán, khu vực Châu Á – Thái Bình Dương sẽ là thị trường có mức tăng trưởng VR hàng đầu thế giới, với tỷ lệ tăng trưởng dự kiến trên 80% hàng năm từ 2016 đến 2024. Giá trị thị trường VR trên toàn cầu có thể đạt tới 60 tỉ USD vào năm 2025.

Bất cứ chỗ nào mà có thể ứng dụng hình ảnh được thì công nghệ VR sẽ giúp nâng cao hiệu suất và hiệu quả công việc, đồng thời giảm thiểu chi phí cũng như rủi ro, cho dù đó là việc chuyển những bản vẽ thiết kế, kỹ thuật sang bản dựng 3D thân thiện hơn, hay đào tạo nhân viên y tế tương lai với hình ảnh thực tế ảo về các bộ phận cơ thể con người cùng bệnh lý liên quan.

1. Toyota Avanza: 1 xe

Tháng 2/2022, Toyota Avanza tiếp tục duy trì doanh số chỉ 1 xe được bán ra thị trường giống như tháng 1. Cộng dồn từ đầu năm, chiếc mini MPV này bán được 18 xe, ít hơn 2 chiếc so với cùng kỳ năm ngoái (bán 20 xe).

Giới quan sát nhận định sự ế ẩm của Toyota Avanza có thể sắp kết thúc khi mẫu Toyota Veloz bán thay thế. Thực tế từ năm 2018 đến nay, Toyota Avanza có thể coi là một sản phẩm thất bại của hãng xe Nhật Bản tại Việt Nam khi doanh số thường èo uột và kém xa các đối thủ như Mitsubishi Xpander hay Suzuki Ertiga.

Toyota Avanza có giá từ 544-612 triệu đồng.

2. Toyota Granvia: 1 xe

Như thường lệ, Toyota Granvia thường xuyên góp mặt trong danh sách xe ế bởi đây là một mẫu xe khá kén khách do có giá đắt đỏ, nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản. Hiện giá bán của xe với một phiên bản duy nhất là 3,072 tỷ đồng.

Toyota Granvia

Trong tháng 2 vừa qua, Toyota Granvia chỉ bán được 1 xe, cộng dồn 2 tháng đầu năm bán ra tổng là 4 xe. So với cùng kỳ năm ngoái, chiếc MPV cao cấp này bán nhiều hơn 2 xe.

 là thành viên mới nhất ra nhập gia đình MPV cao cấp tại Việt Nam từ tháng 6 với giá 3,072 tỷ đồng. Mẫu xe Granvia 2020 cấu hình 9 chỗ nhập khẩu từ Nhật và có giá niêm yết 3,072 tỷ đồng, được coi là chiếc MPV “tiết kiệm” hơn so với người “anh em” Alphard, không chỉ về giá bán mà trang bị cũng kém hơn.

3. Toyota Alphard: 7 xe

Chiếc MPV cao cấp thứ 2 của Toyota có lượng bán ra trong tháng 2 rơi vào top xe ế là Toyota Alphard. Tháng Tết, Toyota Alphard  bán được 7 xe, ít hơn 3 xe so với tháng 1 trước đó. Cộng dồn cả năm, Toyota Alphard bán được 17 xe, nhiều hơn 7 xe so với cùng kỳ năm ngoái.

Toyota Alphard

Toyota Việt Nam hiện bán Alphard bản 2021 với 2 lựa chọn: màu trắng giá 4,227 tỷ đồng và các màu còn lại giá 4,219 tỷ đồng.

4. Honda Accord: 7 xe

Honda Accord tiếp tục nằm trong danh sách xe ế nhưng tụt từ vị trí số 8 của tháng 1 lên số 4 trong tháng 2. Tháng vừa qua, mẫu sedan cỡ D này bán được 7 xe, giảm 26 xe so với tháng 1 (bán 33 xe). Lũy kế từ đầu năm, Honda Accord bán ra 40 xe, tăng 17 xe so với cùng kỳ năm ngoái (bán 23 xe).

Honda Accord

Honda Accord hiện vẫn chỉ được bán 1 phiên bản duy nhất ở Việt Nam nhưng có 2 lựa chọn giá theo màu, gồm màu trắng giá 1,329 tỷ đồng và các màu còn lại giá 1,319 tỷ đồng.

5. Isuzu mu-X: 12 xe

Mẫu SUV 7 chỗ Isuzu mu-X đã bán 12 xe trong tháng 2, giảm 14 xe so với tháng 1 (bán 26 xe). Cộng dồn sau 2 tháng, Isuzu mu-X bán được 38 xe, giảm 28 xe so với cùng kỳ năm ngoái (bán 66 xe).

Isuzu mu-X

Tại Việt Nam, Isuzu mu-X tiếp tục duy trì 4 phiên bản, có mức giá dao động từ 779 triệu đến 1,12 tỷ đồng. Hiện tại phiên bản nâng cấp đã ra mắt ở Thái Lan từ năm 2021 nhưng chưa có kế hoạch bán ra tại Việt nam. 

6. Ford Tourneo: 12 xe

Ford Tourneo bán được 12 xe trong tháng 2, tăng 2 xe so với tháng 1. Cộng dồn từ đầu năm, Ford Tourneo bán được 22 xe, tăng 8 xe so với cùng kỳ năm ngoái (bán 14 xe).

Ford Tourneo

Ford Tourneo hiện bán 2 phiên bản Titanium và Trend đi cùng lựa chọn 5 màu gồm: trắng, nâu, đen, bạc và ghi xám. Mức giá bán lần lượt là 999 triệu đồng cho bản Trend và 1,069 tỷ đồng cho bản Titanium (đã bao gồm VAT).

7. Toyota Rush: 14 xe

Tháng 2, Toyota Rush bán được 14 xe, tụt giảm trầm trọng so với tháng 1 trước đó (bán 450 xe). Lũy kế 2 tháng, Toyota Rush bán tổng cộng 464 xe, giảm tới 281 xe so với cùng kỳ năm ngoái (bán 183 xe).

Toyota Rush

Giá xe Toyota Rush hiện niêm yết ở mức 634 triệu đồng cho 1 phiên bản duy nhất. Đây được xem là đối thủ trực tiếp của Mitsubishi Xpander, những sản phẩm lai giữa MPV - SUV và cùng cấu hình 5 + 2.

8. Toyota Prado: 23 xe

Mẫu SUV Toyota Land Prado có doanh số bán ra trong tháng 2 giảm 11 xe so với tháng 1 (bán 34 xe). Cộng dồn 2 tháng, Prado bán được 57 xe, giảm 18 xe so với cùng kỳ năm ngoái (bán 75 xe).

Toyota Land Prado

Chiếc SUV Toyota Land Prado hiện được bán ra duy nhất một phiên bản với mức giá là 2,379 tỷ đồng.

9. Toyota Corolla Altis: 28 xe

Trước khi ra mắt thế hệ mới, doanh số Toyota Corolla Altis tụt giảm mạnh có thể do số lượng xe tồn không còn nhiều. Tuy nhiên, thực tế trong năm 2021, doanh số mẫu sedan cỡ C này cũng không cao, chưa đạt tới 2.000 xe.

Toyota Corolla Altis 2021

Trong tháng 2, Corolla Altis bán được 28 xe, giảm 209 xe so với tháng 1 (bán 237 xe). Cộng dồn từ đầu năm, Corolla Altis bán ra 256 xe, tăng 43 xe so với cùng kỳ năm ngoái (bán 213 xe).

Ở thế hệ cũ, Toyota Corolla Altis có 3 phiên bản trang bị động cơ 1.8L, giá bán từ 741 triệu đến 771 triệu đồng.

10. Toyota Yaris: 49 xe

Cuối bảng là Toyota Yaris. Toyota Yaris tiếp tục giảm doanh số và lọt top xe bán ế nhất thị trường. Kết thúc tháng 2/2022, mẫu xe này có 49 xe  được bán ra thị trường, thấp hơn tháng trước 45 xe (bán 94 xe). Cộng dồn từ đầu năm, Toyota Yaris bán được 143 xe, giảm 70 xe so với cùng kỳ năm ngoái (bán 213 xe).

Toyota Yaris

Toyota Yaris hiện chỉ bán một phiên bản duy nhất tại Việt Nam với giá 668 triệu đồng.

Đình Quý

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Top 10 xe bán chạy tháng 2: SantaFe trở lại, Honda City rời Top

Toyota Corolla Cross trở lại với vị trí số 1 quen thuộc sau tháng đầu năm bị tụt hạng. Trong khi đó, VinFast Fadil, Honda City và đặc biệt là Hyundai Tucson có doanh số bết bát nhất sau nhiều năm, đành cay đắng bật khỏi top 10.