本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。
Nhiều chuyên gia cho rằng, việc không để trẻ nhỏ ngồi ở ghế phụ phía trước là có cơ sở, từng được nghiên cứu kỹ và áp dụng tại nhiều quốc gia như Mỹ và một số nước Châu Âu.
Cụ thể, theo công bố của trung tâm kiểm soát dịch bệnh và phòng ngừa Mỹ (CDC), trong năm 2018 tại Mỹ có 636 trẻ em dưới 12 tuổi bị tử vong trong các vụ tai nạn giao thông, 33% trong số các bé bị thiệt mạng đã không được sử dụng các biện pháp bảo vệ khi đi xe.
Lý do là do vị trí ghế trước sẽ phải chịu nhiều lực tác động hơn khi va chạm giao thông xảy ra. Hơn nữa, khi có va chạm, túi khí bung ra với vận tốc lên tới 300 km/h. Cơ thể người trưởng thành có thể chịu được lực tác động này nhưng cơ thể trẻ nhỏ có phần lưng và cổ rất yếu nên dễ bị tổn thương.
Về cấu trúc sinh học, trẻ nhỏ cũng có tỷ lệ đầu lớn so với cơ thể nên khó giữ thăng bằng hơn người trưởng thành. Chính vì vậy, trẻ nhỏ dễ bị sai tư thế vào thời điểm túi khí bung ra, tạo nên các chấn thương nghiêm trọng.
Thống kê của CDC cũng cho thấy, loại ghế an toàn dành cho trẻ trên ô tô giúp giảm thiểu nguy cơ chấn thương tới 71-82% so với việc chỉ dùng dây an toàn.
Do đó, cơ quan này khuyến cáo nên để trẻ ngồi ở hàng ghế phía sau, đồng thời nên sử dụng ghế chuyên dùng và chọn đúng loại phù hợp với nhóm tuổi của trẻ.
Trẻ em ngồi trên ô tô thế nào cho đúng?
Đại diện Bộ Công an – đơn vị soạn thảo dự thảo Luật cho biết, nếu Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ được Quốc hội thông qua thì người dưới 12 tuổi hoặc cao dưới 1,35 mét bắt buộc phải ngồi ở hàng ghế phía dưới để đảm bảo an toàn.
Vị này chia sẻ thêm, trong thời gian qua nhiều người chưa hiểu đầy đủ và chính xác về nội dung này nên vẫn còn những lăn tăn. Nhiều ý kiến cho rằng người ngồi hàng ghế trước bắt buộc phải hội đủ hai yếu tố là trên 12 tuổi và cao trên 1,35 mét; ví dụ như một đứa trẻ 11 tuổi đã cao đến 1m50 nhưng vẫn không được ngồi ghế trước là chưa đúng.
“Quy định trong dự thảo luật ghi rõ là “dưới 12 tuổi hoặc cao dưới 1,35 mét”, có nghĩa là chỉ cần một trong hai yếu tố. Đối với trẻ em dưới 12 tuổi nhưng có chiều cao trên 1,35 mét thì vẫn có thể ngồi được ở hàng ghế trên mà không bị phạt”, đại diện Bộ Công an khẳng định.
Cũng theo vị này, đề xuất mới trong dự thảo Luật đã tiếp thu từ các quy định trong Công ước Viên năm 1968, đồng thời còn đặt trẻ em - thế hệ tương lai vào vị trí trung tâm cần được bảo vệ an toàn tuyệt đối khi tham gia giao thông.
Với quy định trẻ em dưới 4 tuổi phải được chở bằng ghế thiết kế riêng dành cho trẻ em, nhiều chuyên gia tỏ ra đồng tình và cho rằng, rất không an toàn nếu trẻ nhỏ (dưới 4 tuổi) ngồi thẳng lên ghế xe bởi ghế ô tô chỉ thiết kế cho người lớn, trẻ nhỏ không thể đeo dây an toàn có sẵn trên xe được.
Nhiều cuộc thử nghiệm va chạm cho thấy, trẻ em dưới 18 tháng tuổi ngồi trên ghế dành riêng cho trẻ em, mặt về phía sau và ghế lắp ở hàng ghế sau là an toàn nhất.
 |
| Trẻ em nên ngồi ở hàng ghế sau, đồng thời luôn thắt dây an toàn đúng cách. Ảnh: Tinhte |
Đối với trẻ lớn hơn một chút (từ 18 tháng đến 4 tuổi), có thể cho bé ngồi ghế riêng và quay mặt về phía trước nhưng vẫn nên cho bé ngồi ghế ở hàng phía sau. Với trẻ từ 5-6 trở lên, đủ chiều cao cân nặng có thể sử dụng ghế nâng đơn giản không cần loại ghế ôm trọn thân trẻ và luôn thắt dây an toàn.
Có thể thấy rằng, đề xuất tại dự thảo Luật mới đã được đơn vị soạn thảo nghiên cứu kỹ, dựa trên kinh nghiệm và thực tế tại nhiều nước trên Thế giới và có tính khả thi cao khi thực hiện tại Việt Nam.
Chưa rõ quy định này sẽ chính thức được áp dụng khi nào nhưng ngay lúc này, một lời khuyên cho các bậc phụ huynh là không nên để trẻ nhỏ ngồi ở hàng ghế trước khi di chuyển trên đường.
Đặc biệt, luôn tuân thủ nghiêm quy định về thắt dây an toàn, chủ động trang bị ghế ngồi chuyên dùng trên xe khi chở theo em bé nhằm bảo đảm an toàn và giảm thiếu tối đa rủi ro cho con em mình.
Dự thảo Luật Bảo đảm trật tư, an toàn giao thông đường bộ gồm 8 chương, 93 điều, bao gồm các nội dung quy định về: Hệ thống báo hiệu đường bộ; quy tắc giao thông đường bộ; phương tiện tham gia giao thông đường bộ; người điều khiển phương tiện giao thông đường bộ; tổ chức chỉ huy, điều khiển giao thông và giải quyết ùn tắc giao thông đường bộ; giải quyết tai nạn giao thông đường bộ; thực thi pháp luật và trách nhiệm pháp lý; quản lý nhà nước về TTATGT đường bộ,…
Đây là dự thảo Luật được Bộ Công an chủ trì soạn thảo, tách biệt hẳn với phần Hạ tầng giao thông đường bộ (do Bộ Giao thông vận tải chủ trì soạn thảo) khỏi Luật Giao thông đường bộ 2008 hiện hành. Hiện, dự thảo Luật được Quốc hội thảo luận tại kỳ hợp thứ 10 đang diễn ra.
">Vì sao có đề xuất cấm trẻ dưới 12 tuổi ngồi hàng ghế trước?
"Chúng tôi cấp cho tất cả nhân viên bàn làm việc đứng. Nếu bạn có thể đứng một lúc sau đó lại ngồi khi làm việc thì sức khỏe sẽ tốt hơn", Cook nói trong buổi gameshow Carlyle David hôm thứ tư.
| Hình dáng chiếc bàn chưa được Apple tiết lộ. Nhiều người dự đoán nó giống với bàn làm việc cũ nhưng cao hơn. Ảnh: Business Insider. |
Đứng cũng là tính năng khá quen thuộc với người dùng Apple Watch. Trước đây, Tim Cook cũng từng dẫn lời nhiều vị bác sĩ rằng "ngồi chính là chứng ung thư mới".
"Chúng tôi có rất nhiều người sử dụng Apple Watch tại trụ sở của mình. Cứ 10 phút một lần, tất cả họ đều đứng dậy và di chuyển. Phải mất một chút thời gian để làm quen, nhưng điều đó rất tuyệt", ông nói tại hội nghị Goldman Sachs năm 2015.
 |
| Quán cà phê sử dụng chính trái cây trồng trong khuôn viên để phục vụ mọi người. Ảnh: Business Insider. |
Được sử dụng bàn đứng chỉ là một trong số các quyền lợi của nhân viên Apple tại trụ sở mới. Ngoài kinh phí xây dựng 5 tỷ USD, khuôn viên này còn tràn ngập cây ăn quả xung quanh. Quán cà phê Caffe Macs tại đây cũng sử dụng những loại trái cây sẵn có cho bữa trưa và tối.
Apple còn có một phòng tập thể dục lớn và dịch vụ đưa đón nhân viên đến các văn phòng vệ tinh, trụ sở cũ.
Ngoài bàn làm việc đứng, nhân viên được trang bị ghế ngồi từ hãng Vitra với giá 1.200 USD/chiếc. Các khu vực chung và quán cà phê rải rác với những chiếc ghế được thiết kế bởi Nauto Fukasawa có giá 2.500 USD.
Việc đầu tư nhiều tiền vào trụ sở làm việc là một trong những lợi thế giúp Apple dễ dàng tuyển dụng nhân viên giỏi. Bởi những nhà phát triển phần mềm, nhân lực công nghệ cao thường được trả lương hậu hĩnh ở nhiều nơi, nhưng ai cũng muốn làm việc ở một văn phòng đẹp.
Cứ 10 phút, nhân viên Apple lại đứng dậy một lần
Giá xe Lexus tháng 7/2017
Là một trong các cửa hàng đầu tiên nhập máy về TP.HCM, đại diện chuỗi cửa hàng XT Mobile cho biết giá bán máy là 14.590.000 đồng. Mức giá này cao hơn so với dự đoán khoảng 11 triệu đồng trước đó.
Cũng nhập hàng từ Hàn Quốc về ngay trong tối qua 12/7, chủ cửa hàng Huca Mobile (Quận 10) cho biết giá máy cao hơn dự đoán do nguồn hàng từ Hàn Quốc khan hiếm, và do mức giá đấu thầu cao hơn dự kiến.
Trước đây, một chủ cửa hàng chuyên bán điện thoại xách tay từ Hàn Quốc tại TP.HCM cho biết đang đấu giá lô hàng Note 7 tân trang với giá về Việt Nam cao nhất là 11 triệu đồng. Mức giá này khá cạnh tranh so với cấu hình máy, tuy nhiên mới đây người này cho biết giá nhập sỉ đã tăng cao hơn so với dự đoán ban đầu.
Như vậy, sau các tin rò rỉ về việc bán ra chiếc Galaxy Note 7 tân trang, Samsung đã chính thức bán ra chiếc máy này với tên gọi mới là Galaxy Note Fan Edition. Chiếc máy được bán ra số lượng giới hạn tại Hàn Quốc, do đó giá máy được đẩy lên cao và không có nhiều hàng.
Trao đổi với ICTnews trước đây, Samsung Vina khẳng định không bán chính hãng chiếc máy này tại Việt Nam.
Trước Samsung Galaxy S8, Note 7 là chiếc điện thoại cao cấp nhất của Samsung. Chiếc máy được tung ra cuối năm ngoái với khả năng bảo mật mống mắt, chống nước, bút S-Pen thế hệ mới,... và đạt doanh số bán cao tại Việt Nam. Tuy nhiên sau đó máy gặp sự cố cháy nổ pin khi đang sạc và phải thu hồi trên toàn cầu.
Tại thời điểm đổi trả, chiếc máy được nhiều người ưa chuộng và cho biết có thể sẽ không trả lại máy cho Samsung mặc dù được trả lại tiền và tặng quà. Có thông tin cho biết lượng Galaxy Note 7 Samsung thu hồi không bằng với số bán ra, nghĩa là vẫn còn người dùng giữ lại chiếc máy, không làm theo yêu cầu thu hồi của Samsung.
">Hình ảnh chi tiết Samsung Note 7 tân trang tại TP.HCM, giá 14,6 triệu đồng
| Neymar khó có cửa quay lại Barca, Mbappe cũng chưa đến Real Madrid do ảnh hưởng dịch Covid-19 |
Còn Kylian Mbappe là tham vọng của Chủ tịch Florentino Perez, đưa về sân Bernabeu. Nếu không có dịch Covid-19, tiền đạo Pháp được cho sẽ gia nhập Real Madrid vào hè này.
Tuy nhiên, bởi ảnh hưởng đại dịch cũng như những phát biểu mới nhất từ Giám đốc thể thao PSG, Leonardo cho thấy, sẽ không có chuyển nhượng đình đám nào ở Paris, bởi lẽ 2 sao sáng nhất của họ là Neymar và Mbappe sẽ ở lại.
Ngoài 2 cái tên là Cavani và Thiago Silva phía PSG xác nhận họ sẽ rời sân Công viên các Hoàng tử theo dạng chuyển nhượng tự do, nhà vô địch Ligue 1 tự tin giữ chân Neymar, Mbappe.
"Neymar, Mbappe sẽ ở lại PSG. Cả 2 vẫn còn 2 năm hợp đồng và chúng tôi chủ yếu nghĩ về những gì sau đó với họ. Chúng tôi muốn tiến về phía trước", Leonardo khẳng định trong cuộc trò chuyện với Le Journal du Dimanche.
"Kylian Mbappe là tương lai của PSG. Đó là điều mà mọi người hâm mộ đều muốn. Lý tưởng sẽ là gian hạn hợp đồng với cậu ấy.
Trong số 5 cầu thủ hàng đầu thế giới, Messi và Ronaldo là 33 (vào ngày 24/6 tới) và 35 tuổi, Neymar và Mbappe là 28 và 21 tuổi và họ thuộc về PSG".
GĐTT Leonardo cũng xác nhận, HLV Thomas Tuchel tiếp tục được tin tưởng dẫn dắt PSG mùa tới.
L.H
">PSG lên tiếng, Neymar và Mbappe không tới Barca, Real Madrid
Nó cũng phá kỷ lục giải đấu có số tiền thưởng lớn nhất trong làng eSports thế giới, vốn thuộc về TI6 khi đạt 20,772,353 USD.
Cũng giống với cách thức tổ chức các giải đấu flagship của Valve từ trước tới nay, tiền thưởng đã được gây quỹ cộng đồng qua Battle Pass – một món trang bị ảo đi kèm với compendium của TI7 (đi kèm với một cuốn sách, tạo cơ hội cho người chơi Dota 2trổ tài dự đoán, và nhiều thứ khác), một loạt các item in-game liên quan tới tính thẩm mỹ và hiệu ứng cùng những phần thưởng khác dựa vòa cấp độ của Battle Pass.
Giá trị tiền thưởng ban đầu của TI7 được Valve thiết lập ở mức 1,6 triệu USD, giá trị tương tự kể từ thời TI4. Từ đó, tổng giá trị đã tăng lên hơn 1.200% chỉ bằng quỹ được cộng đồng Dota 2gây dựng.
Theo các phân tích về tiền thưởng của TI được Quản lý của Team Secret và đại diện cộng đồng Matthew "Cyborgmatt" Bailey tiến hành, TI7 đã phá kỷ lục sớm hơn 20 ngày so với cùng kỳ giải đấu năm ngoái. Dựa vào biểu đồ thống kê phía dưới, doanh số bán ra Battle Pass đạt đỉnh điểm vào Ngày 50, đó là khi gói Battle Level được phát hành.
Gây quỹ cộng đồng sẽ tiếp tục trong vòng hơn một tháng nữa, có nghĩa là giải thưởng sẽ không ngừng “phình to” ra. Trên thực tế, Valve nếu vẫn liên tiếp tung ra các Immortal Treasure thứ ba và cuối cùng, số lượng Battle Pass bán ra có lẽ còn tiếp tục đạt đỉnh ít nhất thêm một lần nữa.
TI7 sẽ bắt đầu giai đoạn vòng bảng vào ngày 02/8 tại KeyArena, Seattle, Mỹ. Nó sẽ đánh đấu lần thứ tư liên tiếp sự kiện này được tổ chức tại KeyArena, và cũng là lần đầu tiên giải đấu quy tụ 18 team thay vì 16 như thường lệ.
Tập hợp của hàng loạt những player Dota 2hàng đầu, cùng với đại diện của 25 quốc gia – quy mô thành phần tham dự của TI7 lớn gấp ba so với TI6.
None(Theo Dot Esports)
">Dota 2: Tiền thưởng của TI7 thiết lập kỷ lục mới trong làng eSports
Vào năm 1987, khi chiếc xe hơi đầu tiên được bán ra, không ai tin rằng xe hơi sẽ thay thế được ngựa - đến nỗi tốc độ của xe hơi được người ta gọi là "mã lực" để dễ bề so sánh. Ngày nay, có hơn 1 tỷ xe hơi đang lưu thông trên toàn thế giới.
Tương tự, khi những chiếc tai nghe Bluetooth lần đầu xuất hiện vào cuối những năm 1990, chúng được đón nhận không mấy tích cực lắm. Bước đi trên một góc phố với một ngón tay đặt trên tai ư? Bạn trông như một thành viên đặc vụ nào đó, hay có khi là... tâm thần cũng nên. Thế nhưng chỉ 4 năm sau đó, nó đã được tạp chí Time bình chọn là phát minh vĩ đại nhất của năm 2002. Tiếp tục "tua nhanh" đến 15 năm sau nữa, chúng ta có chiếc AirPods - vốn ban đầu bị chế nhạo là trông như một cây bông ngoáy tai cỡ đại - hiện đã trở thành chiếc headphone thực sự không dây bán đắt hàng nhất thế giới.
Và khi Amazon tung ra thiết bị Echo vào 4 năm trước, nếu bạn nghĩ rằng có thể yêu cầu một cuộn giấy vệ sinh thông qua một trợ lý gọi là "Alexa", người ta sẽ tìm cách đưa bạn vào viện tâm thần càng nhanh càng tốt. Thế mà hiện nay, có đến gần 50 triệu thiết bị điều khiển giọng nói đã được bán ra.
Điều gì làm cho công nghệ được ứng dụng hàng loạt như vậy? Tại sao kính Google Glass thất bại, nhưng người tiêu dùng lại háo hức mua hơn 1 triệu tai nghe thực tại ảo? Điều gì biến bạn từ một kẻ bên lề thành một người ủng hộ mạnh mẽ xe máy điện?
Mọi khuynh hướng tiến bộ công nghệ chủ đạo và sản phẩm bạn sử dụng đều từng bị xem là phiên bản kỳ quặc của một thứ bạn chưa từng sử dụng. Từng có thời người ta chẳng bao giờ muốn bước vào xe hơi của người khác (Uber) hay ngủ trong nhà người khác (Airbnb). Tương tự, thanh toán trên các thiết bị di động từng bị xem là chẳng khác gì đại hoạ khi lịch của người Maya chấm dứt.
Điều gì đã thay đổi? Đó là sự chấp nhận của xã hội.
Vào năm 1935, nhà tâm lý học xã hội người Mỹ - Thổ Nhĩ Kỳ Muzafer Sherif đã tiến hành một thử nghiệm nhằm kiểm chứng giả thuyết của mình rằng các yếu tố xã hội sẽ ảnh hưởng lên nhận thức. Để thử nghiệm thuyết của Sherif, các cá nhân trong một căn phòng tối đã được cho xem một chấm sáng có vẻ như di chuyển, nhưng thực ra lại đứng yên một chỗ. Khi những người tham gia được hỏi chấm sáng đã di chuyển xa như thế nào, các nhóm người đã cho thấy sự thống nhất trong phát hiện của họ dựa trên "hành vi xã hội" của những người ngang hàng. Nói cách khác, ông đã chứng minh được rằng khi đối mặt với ảnh hưởng và áp lực của việc ra quyết định trong nhóm, các cá nhân sẽ đưa ra câu trả lời hướng về những người trong nhóm - dù cho chấm sáng chưa bao giờ di chuyển. Tính phổ biến dẫn đến ý thức chung.
Nhiều nhà phân phối tận dụng hiện tượng xã hội này. Ví dụ, Apple cho những người có sức ảnh hưởng sử dụng AirPods. Nhờ đó, khi bạn xem các video mới từ các YouTuber nổi tiếng, bạn sẽ thấy AirPods trên tai họ, và nó đại diện cho một phong cách sống mà bạn muốn học theo. Từ đó, việc bạn muốn sắm một cặp AirPods đã trở thành một ý thức chung.
Khả năng biến các khách hàng thụ động - hay giới phê bình - thành fan cuồng được miêu tả trong một nghiên cứu của Henri Tajfel 50 năm trước. Thuyết của Tajfel là ông có thể tạo ra lòng trung thành "nhân tạo" đối với một nhóm người, đủ để có thể phân biệt với nhóm khác. Đây được gọi là "Thử nghiệm Seminal", trong đó Tajfel cho các cá nhân vào các nhóm dựa trên các câu hỏi họ được hỏi trong quá trình thử nghiệm (như số chấm hiện ra trên tường). Khi lập được nhóm với nhau, các cá nhân đột nhiên trở nên liên kết với nhau nhờ vào lòng trung thành vừa được tạo ra này, đơn giản là dựa trên các câu trả lời nhàm chán mà họ đưa ra.
Thí nghiệm này được sử dụng để lý giải cho hiện tượng hâm mộ Apple trong những năm Steve Jobs còn tại vị. Làm sao mà mọi người có thể trung thành với nhau và với Apple như vậy, trong khi lại có thái độ thù hằn với những người khác?
Thực ra điều này liên quan đến cách hoạt động của não bộ chúng ta - vốn luôn muốn là một phần của một nhóm nào đó. Dựa trên những quyết định của những người tiên phong sử dụng đầu tiên, cả xã hội có thể nhanh chóng cảm thấy họ đang bị tụt lại phía sau, không cần biết công nghệ hay cải tiến đó kỳ quặc như thế nào. Từ Pebble Watch đến bitcoin, những người tiên phong chính là những người dự báo thứ tiếp theo sẽ trở thành trào lưu lớn. Trong nhiều năm tới, chúng ta sẽ trở nên quen thuộc với những thứ mà ngày nay được xem là kỳ lạ, như mạch máu tự in ở nhà, hay giác mạc in 3D để phẫu thuật mắt.
">Tại sao AirPods bị cả Internet nhạo báng khi ra mắt lại thành công?
Giá xe Mazda tháng 7/2017
Thông tin thú vị nho nhỏ này là một phần trong tài liệu dài 225 trang bao gồm hơn 2.000 câu hỏi mà các thượng nghị sĩ từ Ủy ban Thượng viện và Tư pháp Mỹ dành cho Facebook, cùng các câu trả lời của công ty, vừa được đệ trình hôm 8/6 vừa qua.
">Facebook biết chính xác bạn đã tìm kiếm về người yêu cũ bao nhiêu lần
友情链接
