Nhận định, soi kèo Sur Club vs ibri, 20h45 ngày 28/4: Những người khốn khổ

VKSND huyện Xuân Lộc (Đồng Nai) đã hoàn tất cáo trạng truy tố 49 bị can là học viên của Trung tâm cai nghiện Đồng Nai về tội Gây rối trật tự công cộng.

Từ ngày 23/10 - 7/11/2016, tại Trung tâm cai nghiện Đồng Nai đóng ở xã Xuân Phú, huyện Xuân Lộc đã liên tiếp xảy ra 3 vụ hàng trăm học viên trốn trại.

Các học viên trốn trại sau khi được đưa về trại cai nghiện

Theo cáo trạng, sáng 6/11/2016, Trần Ngọc Dũng (26 tuổi, ngụ huyện Trảng Bom) có hành vi la hét, đòi nhân viên trung tâm cai nghiện cho ra sân.

Khi không được nhân viên trung tâm đáp ứng, nam thanh niên 26 tuổi phá cửa phòng để ra ngoài.

Dũng hò hét, lôi kéo thêm Lê Huy Hoàng (30 tuổi), Nguyễn Minh Phước (23 tuổi) đập phá cửa phòng để ra sân.

Tại khu vưc sân, Hoàng đốt bình gas mini để vật này phát nổ. Cả 3 học viên sau đó leo lên mái nhà trung tâm cai nghiện hò hét, kích động các học viên khác ở khu A, D, E đập phá phòng bỏ trốn.

Đến 10h ngày 7/11/2016, hàng trăm học viên lại cùng nhau hò hét, đập phá rồi tràn ra cổng chính, trốn khỏi trung tâm cai nghiện.

Trước đó đêm 23/10/2016, trên 500 học viên đã đập phá trung tâm cai nghiện rồi tràn vào khu dân cư gây rối, ra quốc lộ 1 chặn xe khiến người dân hoang mang, lo sợ.

Sau khi xảy ra sự việc, hàng trăm cảnh sát đã được huy động tổ chức truy tìm, đưa những người bỏ trốn về lại cơ sở cai nghiện. Đồng thời làm rõ nguyên nhân.

Dựa trên kết quả điều tra trong 3 đợt học viên trốn trại, 49 học viên có hành vi cầm đầu, tổ chức gây rối, kích động.

Việc các học viên đập phá phòng, vật dụng đã gây thiệt hại hơn 30 triệu đồng cho trung tâm cai nghiện. Hiện cơ quan điều tra đang tiếp tục làm rõ các đối tượng liên quan để xử lý.

Thạch Quý

Dòng xe tải nhẹ Super Carry của Suzuki được tin dùng ở Việt Nam trong suốt 25 năm

Thiết kế thực dụng, cơ động.

Super Carry Pro có kích thước thùng lớn 2.565 x 1.660 mm (dài x rộng), rộng rãi, cân đối để chuyên chở với tải trọng lên đến 940kg (gồm tài xế và phụ xế). Khách hàng có thể chọn nhiều loại thùng để phù hợp với nhiều mục đích hoặc biến tấu thành xe bán hàng lưu động.

Chiều cao từ mặt sàn chỉ 750mm giúp việc bốc dỡ hàng hàng hoá dễ dàng, bảo vệ cột sống của tài xế khi cần khuân vác. Khoang lái rộng rãi và bố trí thuận tiện, ghế lái có thể trượt tiến lùi, tầm nhìn tốt hơn, khoảng cách giữa hai ghế ngồi thoải mái, cần chuyển được bố trí trên táp lô để tăng thêm diện tích cabin, hộc đựng cốc tại vị trí thuận tiện cho tài xế.

Super Carry Pro có bán kính vòng quay tối thiểu chỉ 4,4m cho xe di chuyển được ngay khi trong đường hẹp.

Ngoài ra, điều hòa hai chiều lạnh sâu và nhanh giúp không gian mát mẻ, thậm chí ở khí hậu rét đậm như tại miền Bắc Việt Nam thì hệ thống sưởi cũng làm tròn tính năng. Đặc biệt, hệ thống báo động và hệ thống chống trộm cũng thiết yếu với chủ xe.

Super Carry Pro sở hữu khoang lái rộng rãi và bố trí thuận tiện cho người lái.

Sự bền bỉ

Bền bỉ là yếu tố định hình chất lượng cũng như tên tuổi xe Suzuki. Khung gầm Super Carry Pro sử dụng công nghệ sơn tĩnh điện, sàn xe được làm bằng tấm thép mạ kẽm, sơn lót và hàn kín gầm xe để chống rỉ sét và ăn mòn, giúp xe vận chuyển nhiều loại hàng hóa trong nhiều địa hình, như vận chuyển hải sản.

Động cơ xăng 4 xylanh đạt tiêu chuẩn khí thải EURO IV với hệ thống phun xăng điện tử tiết kiệm nhiên liệu bậc nhất, trung bình chỉ 7L/100km (đủ tải). Tính ra trong 5 năm sử dụng hoặc 160.000km, Super Carry Pro tiết kiệm chi phí nhiên liệu hơn các đối thủ khoảng 31 triệu đồng.

Với chi phí đầu tư ban đầu 309,5 triệu đồng (gồm VAT) cho phiên bản Super Carry Pro thùng lửng, đây là lựa chọn hợp lý cho một chiếc xe nhập nguyên chiếc, thương hiệu Suzuki với gần 60 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực tải nhẹ trên thế giới và 25 năm tại thị trường Việt Nam. Nếu so với các dòng xe khác cùng phân khúc, sở hữu Super Carry Pro còngiúp tiết kiệm cho chủ nhân từ 50 - 80 triệu đồng.

Từ tháng 4/2020 Suzuki triển khai cuộc “cách mạng hậu mãi” giúp tần suất bảo dưỡng giảm 33%. Trong đó, Suzuki bảo hành 3 năm hoặc 100.000 km, miễn phí công bảo dưỡng 3 lần đầu. Khách hàng chỉ cần bảo dưỡng tại mỗi 7.500km hoặc 6 tháng, chi phí bảo dưỡng trong 3 năm giảm đến 50%.

Suzuki cũng đảm bảo phụ tùng có sẵn với giá cạnh tranh. Tính ra, trong 5 năm, chủ xe Super Carry Pro chỉ cần chi tổng cộng khoảng 13 triệu đồng bảo dưỡng, thấp hơn các dòng xe khác cùng phân khúc khoảng 12 triệu đồng. Suzuki có chi phí bảo dưỡng thấp nhất trong số các thương hiệu ô tô Nhật Bản.

Đặc biệt hơn, sau 3 năm sử dụng, Super Carry Pro có giá bán lại cao, chỉ giảm 10% so với giá mua ban đầu.

Tháng 9 này, Suzuki cũng hỗ trợ phí trước bạ và chi phí khác cho các dòng xe thương mại, xe du lịch. Tham khảo bảng giá ô tô Suzuki và giá trị khuyến mãi tháng 9/2020:

Ngọc Minh