Nhận định, soi kèo Opatija vs Rudes, 21h30 ngày 26/3: Đối thủ yêu thích

Con tàu chở hàng mang tên M/V Golden Ray của Hàn Quốc bị lật vào ngày 8/9 năm ngoái sau khi rời cảng Brunswick ngoài khơi Georgia, Mỹ, cách thành phố Savannah khoảng 110 km. Cho đến nay, con tàu khổng lồ vẫn đang nằm “tê liệt” trên biển và bị lún dần xuống cát do các đợt thủy triều mạnh.

Tất cả 24 thành viên thủy thủ đoàn đều đã được cứu sống, nhưng số phận của gần 4.200 chiếc ôtô đang mắc kẹt trong tàu thì không được may mắn như vậy. Tờ The Drive vừa hé lộ một số bức ảnh cho thấy cảnh tượng xót xa bên trong con tàu xấu số này.

Ban đầu, một số nguồn tin cho biết con tàu này chủ yếu vận chuyển xe của Hyundai và Kia cùng vài thương hiệu khác. Tuy nhiên, đại diện của Hyundai đã khẳng định không có bất kỳ chiếc xe Hyundai nào ở trên tàu, còn phía Kia vẫn chưa có phản hồi về thông tin này. Dựa vào bức ảnh chụp, chỉ có thể biết rằng một trong số chúng là Chevrolet Tahoe hoặc Suburban.

Khi đề cập tới nhiệm vụ giải cứu tàu, ông Matt Baer - Chỉ huy lực lượng bảo vệ bờ biển nhấn mạnh rằng mọi phương án cứu hộ đều phải cân nhắc tới số phận gần 4.200 chiếc xe bên trong.

Được biết, những chiếc xe này đang trên đường tới Trung Đông. Cơ quan chức năng Mỹ vẫn đang triển khai kế hoạch tháo dỡ tàu và đưa toàn bộ số xe đang còn kẹt ra ngoài. Lực lượng cứu hộ đã tạm thời đặt những tảng đá lớn xung quanh tàu để ngăn chặn việc phương tiện bị sóng thủy triều xô đẩy.

Theo Zing

Loạt xe hot dính án triệu hồi đầu năm 2020

Mở đầu năm 2020 không ít những mẫu xe hot của nhiều hãng lớn dính án triệu hồi ở Việt Nam cũng như trên toàn cầu.  

RAM và dung lượng lưu trữ lớn hơn cho cùng 1 mức giá

Với RAM 6 GB bản tiêu chuẩn, iPad Pro 2020 đã nâng cấp hơn 50% so với hầu hết các phiên bản tiền nhiệm từ năm 2018. Mặc dù thiết bị của Apple luôn chỉ cần ít RAM vẫn chạy rất tốt, nhưng khi các ứng dụng iPad ngày càng nhiều và tinh xảo, chúng sẽ "ngốn" nhiều tài nguyên hệ thống hơn.

5 lý do nên chọn iPad Pro 2020

Trong một thử nghiệm với iPad Pro 2020, hoàn toàn không gặp khó khăn gì khi chuyển đổi giữa hàng tá ứng dụng mà không cần phải tải lại.

Apple đã tăng gấp đôi dung lượng lưu trữ của iPad Pro 2020 ở bản tiêu chuẩn mà không hề tăng giá. Hai phiên bản 12,9 inch và 11 inch đều có dung lượng 128 GB với cùng mức giá lên kệ của model 2018 với chỉ 64 GB bộ nhớ trong.

Ngoài phiên bản 128 GB, iPad Pro 2020 có sẵn với các phiên bản có bộ nhớ trong 256 GB, 512 GB hoặc 1 TB, giống như người tiền nhiệm của nó.

Máy quét LiDAR

Dễ nhận thấy là tính năng mới nhất trên iPad Pro 2020 là máy quét LiDAR (Light Detection and Ranging).

Bản đồ 3D do LiDAR tạo ra

LiDAR là máy quét 3D thu nhỏ, có nguyên lý hoạt động tương tự camera ToF nhưng độ chính xác cao hơn. Nó cho phép tái tạo lại hình ảnh 3D một cách chính xác nhất, cải thiện đáng kể các ứng dụng thực tế tăng cường AR.

Các ứng dụng dành cho LiDAR sẽ sớm được tung ra trong thời gian tới, đặc biệt khi một số mẫu iPhone 2020 được cho là có cảm biến 3D này. Trong khi iOS 14 được đồn đại sẽ tích hợp ứng dụng xem AR.

Camera Ultra-Wide

Những người gặp khó về vấn đề thị lực thường dùng máy tính bảng để chụp ảnh, tận dụng màn hình lớn làm kính ngắm. Nhiều doanh nhân dùng máy tính bảng để lưu hình ảnh các trang web, dự án,... Cả hai nhóm người dùng này được hưởng lợi từ camera Ultra-Wide trên iPad Pro 2020.

Bức ảnh bên trái được chụp bởi iPad Pro với camera 12 MP. Ảnh bên phải chụp bởi camera 10 MP Ultra-Wide. Cả 2 được chụp ở cùng một vị trí. Ảnh: CultofMac

Camera Ultra-Wide trên iPad Pro 2020 có góc nhìn 125 độ, cho phép chụp ảnh toàn cảnh tốt hơn. Người dùng có thể chụp cả một nhóm gồm nhiều người hay một dãy nhà dài đang xây dựng mà không gặp phải khó khăn gì.

Tuy nhiên, camera sau của iPad Pro 2020 không hỗ trợ chụp ảnh chân dung xóa phông Bokeh.

Hiệu suất hàng đầu

iPad Pro 2020 được trang bị bộ xử lý A12Z mạnh mẽ, đạt 4615 điểm trong bài kiểm tra đa lõi trên Geekbench. Trong khi A12X của iPad Pro 2018 chỉ đạt 4571 điểm. Rõ ràng iPad Pro 2020 nhanh hơn 1 chút so với người tiền nhiệm.

Đó chưa phải toàn bộ vấn đề. MacBook Pro 13 inch năm 2019, dù được trang bị bộ xử lý Core i7, nhưng chỉ đạt được điểm số 4124 trong bài kiểm tra điểm chuẩn tương tự. Và iPad Air 10,5 inch được phát hành năm ngoái chỉ có 2847.

Vì vậy, iPad Pro mới chứng tỏ có sức mạnh vượt trội. Bất kể ứng dụng iPadOS được mở ra đều chạy gần như ngay lập tức và chạy mượt.

Về hiệu suất đồ họa, A12Z mới có GPU 8 nhân, trong khi A12X cũ hơn có 7 nhân. Điểm Geekbench 5 cho phiên bản iPad Pro 2020 là 9119 điểm và iPad Pro 2018 là 8847 điểm. Vì vậy iPad Pro mới sẽ làm tốt hơn một chút trong chỉnh sửa video, hình ảnh, trò chơi và các ứng dụng đồ họa nặng khác.

Thiết kế máy tính bảng tốt nhất

Thiết kế cơ bản của iPad Pro 2020 gần giống với model cao cấp nhất của Apple từ năm 2018.

iPad Pro 2020 được trang bị màn hình Super Retina (LCD), sử dụng công nghệ True Tone và hỗ trợ dải màu rộng P3. Thêm vào đó, màn hình iPad mới có tốc độ làm mới 120Hz.

Magic Keyboard và bàn di chuột biến iPad Pro 2020 thành máy tính xách tay

Chiếc máy tính bảng này cũng dùng cổng USB-C, mà không phải cổng Lightning. Do đó người dùng có thể kết nối với nhiều thiết bị ngoại vi, hoặc dùng bộ chuyển đổi đa cổng USB-C để kết nối với toàn bộ các phụ kiện khác.

Về mức độ tiện dụng của một thiết bị di động, iPad Pro 2020 chỉ dày 0,58 cm, rất mỏng và khung máy nhẹ. Nó cũng đi kèm với Magic Keyboard và bàn di chuột. Người dùng có thể dễ dàng biến iPad Pro 2020 thành máy tính xách tay hay máy tính bảng 2 trong 1.

iPad Pro 2020 hiện có giá 799 USD cho phiên bản 11 inch, trong khi phiên bản 12,9 inch có giá 999 USD.

Hải Phong (theo Cultofmac)

Galaxy Fold 2 sẽ có giá 52 triệu đồng?

Galaxy Fold 2 sẽ là một trong những flagship quan trọng của Samsung được dự đoán ra mắt ngay trong năm nay. Dưới đây là nhưng thông tin rò rỉ mới nhất về chiếc smartphone màn hình gập thế hệ 2 của Samsung.

Quang cảnh một khu chợ xe cũ khi chưa có dịch bệnh, người đi xem tấp nập

Zhang Bin dù chỉ là một ông chủ của cửa hàng buôn xe nhỏ nhưng là một ví dụ điển hình cho giới kinh doanh ô tô cũ tại đất nước tỷ dân. Gần đây, một khảo sát do Hiệp hội đại lý ô tô Trung Quốc công bố cho thấy, tính đến ngày 13/2/2020, trong số 318 công ty ô tô cũ được hiệp hội khảo sát, chỉ có 32 nơi mở cửa kinh doanh trở lại, chiếm 10,84%. Ngoài ra, có 50 công ty điều chỉnh lại nhân viên, chiếm 17,13% và 72,03% còn lại tạm ngừng kinh doanh.
 
Chiếm 79% lý do tạm ngừng kinh doanh là do quy định của chính quyền địa phương về thời gian đóng cửa dập dịch. Dù tạm nghỉ nhưng không vì thế mà áp lực tài chính của giới kinh doanh xe cũ giảm đi.
 
Quy mô cửa hàng của Zhang Bin không lớn. Hiện tại, anh có 30-50 xe, công ty có hơn 10 nhân viên và chi phí hàng tháng khoảng 200.000 đến 300.000 nhân dân tệ. "Áp lực lớn nhất là tiền thuê cửa hàng, thường chiếm 20% -30% tổng chi phí của chúng tôi, đó là điều không thể tránh khỏi," Zhang Bin nói.
 
Gần đây, nhiều tập đoàn bất động sản đã đưa ra chính sách hỗ trợ doanh nghiệp, công ty thuê mặt bằng bị ảnh hưởng bởi Covid-19. Tuy nhiên, phần lớn các hỗ trợ này là ở các trung tâm mua sắm hay khu công nghiệp. Với những người kinh doanh ô tô cũ, việc thuê địa điểm thường giao dịch cá nhân với các chủ nhà. Ngoài tiền thuê mặt bằng, lương nhân viên cũng chiếm đến 30% chi phí. Tuy nhiên, trong lĩnh vực này, lương nhân viên chủ yếu liên quan đến hiệu quả bán hàng nên khi tạm nghỉ, giới chủ showroom cũng giảm bớt phần nào gánh nặng.
 
Lo lắng nhất chính là số lượng xe tồn kho, tương đương với khoản vay cũng “treo” lơ lửng.
 
Zhang Bin kể rằng anh vẫn cảm thấy may mắn vì đã giảm quy mô kinh doanh từ năm ngoái khi “đánh hơi” thấy dấu hiệu đi xuống của thị trường xe cũ. Một năm trước, quy mô hàng tồn kho của Zhang Bin vào khoảng 100 chiếc, bao gồm các mẫu siêu sang, nhưng trong nửa cuối năm ngoái, anh bắt đầu kiểm soát hàng tồn ở mức 30-50 xe và tập trung vào các mẫu xe từ trung cấp đến cao cấp.

"Thị trường ô tô cũ đã gần đến mức bão hòa. Trong vài năm qua, có quá nhiều người tham gia và lợi nhuận ngày càng thấp hơn,” Zhang nói. Theo những điều chỉnh như vậy, số tiền vay của Zhang Bin từ các tổ chức tài chính cũng đã giảm đi rất nhiều.
 
Trên thực tế, phán đoán của Zhang Bin không phải là không có lý. Theo thống kê, năm 2019, có khoảng 15 triệu giao dịch xe đã qua sử dụng ở Trung Quốc, tăng 7,96% so với cùng kỳ. Trong ba năm qua, tốc độ tăng trưởng của ngành này là 11,46%, 19,33% và 10,33%. Xu hướng ngày một giảm dần.

Chợ xe ế ẩm, tồn kho, thiếu nguồn cung mới là những nỗi lo của dân buôn xe cũ

Trong bối cảnh khó khăn chung chưa tìm thấy hy vọng từ thị trường xe cũ ảnh hưởng bởi dịch Covid-19, các mô hình kinh doanh nhỏ có nhiều khả năng tồn tại hơn, nhưng vẫn còn áp lực khác.
 
Luo Lei, phó tổng thư ký Hiệp hội đại lý ô tô Trung Quốc, nhận định rằng các đại lý xe cũ chủ yếu là các quy mô đầu tư nhỏ hơn so với các ngành sản xuất khác, nhưng đang gặp phải những khó khăn chưa từng thấy khi dịch bệnh kéo dài.
 
"Rất khó để các đại lý xe hơi này vay được tiền từ ngân hàng, và họ thường thông qua các công ty tài chính và các khoản vay tư nhân, khiến chi phí đầu tư cao hơn," Luo Lei nói. "Không có doanh thu, không có thu nhập, mất mát này là một gánh nặng lớn."
 
Sun Shaojun, một người môi giới bán xe hơi, nói rằng thời gian này nhiều đại lý xe cũ đã kết nối với anh để tìm người mua. “Họ đã khá tự tin trong ngành này nhiều năm trước, nhưng giờ thì không như vậy,” anh nói.
 
Đối với Zhang Bin, anh hiện chỉ cầu nguyện cho “mọi hoạt động bình thường càng sớm càng tốt". "Sẽ ổn thôi nếu chúng tôi có thể mở cửa vào tháng 3.”
 
Đình Quý (theo Sohu)

Công nghiệp ô tô Trung Quốc rơi vào khủng hoảng vì virus corona

Ngành công nghiệp ô tô thế giới nói chung và Trung Quốc nói riêng đang phải đối đầu với những tổn thất vô cùng to lớn do virus corona gây ra trong thời gian qua.

Ngày nay, khái niệm về một căn hộ lý tưởng đã có sự thay đổi, không còn gói gọn trong bốn bức tường mà mở rộng ra sự hài hòa tổng thể cùng các tiện ích trong toàn bộ dự án. Đặc biệt đối với các gia đình trẻ thành đạt, guồng quay cuộc sống bận rộn đòi hỏi khả năng cân bằng giữa công việc và thời gian cho bản thân, gia đình, thì một môi trường đủ đầy tiện ích từ giáo dục, y tế cho đến vui chơi, mua sắm là lựa chọn hàng đầu giúp tối ưu thời gian cũng như chi phí.

Điều này đã tạo nên “cuộc đua tiện ích” đầy tính cạnh tranh giữa các dự án bất động sản. Trên đường đua ấy, đại đô thị Vinhomes Smart City với tòa Grand Sapphire 2 chứng tỏ vị thế đẳng cấp nhờ những tiện ích vượt trội.

Grand Sapphire 2 - viên ngọc đắt giá bậc nhất của đại đô thị Vinhomes Smart City sở hữu biểu tượng viên sapphire thịnh vượng cùng hệ thống tiện ích nội khu đẳng cấp

Tại Grand Sapphire 2, cư dân có thể tạm gác lại bộn bề công việc mỗi khi trở về nhà, tận hưởng không gian nghỉ dưỡng trong mơ “ngay dưới thềm nhà” với công viên nội khu được thiết kế theo phong cách resort.

Tại đây, mỗi phút giây sẽ đều là những khoảnh khắc thảnh thơi thư giãn với nắng gió và cây xanh. Cùng với đó, bộ ba công viên liên hoàn độc đáo rộng 16,3 ha của đại đô thị (công viên trung tâm Central Park, công viên thể thao Sportia Park, công viên Zen Park Nhật Bản) cũng là những “lá phổi xanh”, vừa góp phần điều hòa không khí, vừa đem đến trải nghiệm vui chơi, nghỉ ngơi thú vị.

Khuyến khích tinh thần thể dục thể thao, hệ thống 11 sân tập, sân chơi trẻ em… ngay dưới chân tòa nhà mang đến cho cư dân trải nghiệm đẳng cấp. Người lớn có cơ hội rèn luyện sức khỏe thường xuyên, trẻ em phát triển thể chất toàn diện, trí tưởng tượng cùng tư duy sáng tạo. Trong khi nhiều dự án hiện nay chỉ ưu tiên đáp ứng nhu cầu ăn, ở của người dân, Grand Sapphire 2 nổi bật lên như một viên ngọc sáng khi dành sự quan tâm đặc biệt đến nhu cầu nâng cao sức khỏe, phát triển thể chất cho cư dân của mình.

Công viên nội khu không chỉ đáp ứng đầy đủ các tiện ích sống mà còn kết hợp một cách hài hòa, sáng tạo khiến mỗi không gian đều là sự đan xen độc đáo của tiện ích và cảnh quan.

Nâng tầm chuẩn sống hiện đại cho cư dân

Nhờ lợi thế kế cận cầu vượt số 2 kết nối trực tiếp ra con đường huyết mạch Lê Trọng Tấn cùng hạ tầng giao thông và quy hoạch hoàn chỉnh, cư dân dễ dàng di chuyển tới các đại tiện ích của dự án và thoải mái trải nghiệm tiện nghi như: TTTM Vincom Mega Mall; Bệnh viện quốc tế Vinmec; Hệ thống trường Vinschool… Cha mẹ không cần lo lắng chọn trường học cho con hay phải đi xa để sử dụng các dịch vụ mua sắm, chăm sóc sức khỏe khi mọi nhu cầu sinh hoạt đều được đáp ứng trọn vẹn ngay trong khu nhà mình.

Ba đại thương hiệu Vinschool - Vincom - Vinmec kết hợp với hệ thống quản lý vận hành chuẩn đại đô thị Vinhomes làm nên “bộ tứ kim cương”, hứa hẹn mang lại một cuộc sống tiện nghi vượt trội cho cư dân.

Căn hộ 2PN tại Vinhomes Smart City được thiết kế thông minh, tiện nghi mang lại không gian sống lý tưởng dành cho các gia đình trẻ

Với những giá trị nổi trội, tòa Grand Sapphire 2 Vinhomes Smart City hội tụ tất cả những tiêu chí sống đẳng cấp. Vị trí "hoàng kim" của đô thị lõi phía tây Thủ đô kết hợp tiện ích vượt trội kiến tạo chuẩn sống tiện nghi của tương lai ở tòa căn hộ Grand Sapphire 2 thuộc “thành phố hội nhập” Vinhomes Smart City.

Minh Tuấn

Người dân xuất, nhập cảnh tại cửa khẩu Móng Cái được kiểm tra chặt chẽ.

Trong khi làm thủ tục nhập cảnh cho người dân, lực lượng chức năng phát hiện qua máy đo thân nhiệt từ xa thấy cháu G sốt 38,5 độ C, kèm theo triệu chứng ho.

Sau đó cháu G cùng người thân về Trung tâm Y tế Móng Cái để cách ly, theo dõi, lấy mẫu xét nghiệm.

Kiểm tra ban đầu xác định, bé V.T.G không nhiễm cúm A, B, phổi không có tổn thương. Tuy nhiên để đảm bảo an toàn nhất, cháu G cùng người thân sẽ ở lại khu vực cách lý ít nhất 3 ngày để theo dõi.

Được biết, cháu G theo mẹ và người thân sang TP Đông Hưng (Trung Quốc) kinh doanh, buôn bán và thường xuyên xuất, nhập cảnh qua Cửa khẩu quốc tế Móng Cái.

Hiện cháu bé đã hạ sốt, Trung tâm Y tế Móng Cái lấy bệnh phẩm gửi lên cơ quan Trung ương để làm xét nghiệm virus corona.

Phạm Công

Nữ y tá bật mí câu chuyện trong bệnh viện Vũ Hán giữa tâm dịch corona

Cuộc chiến với đại dịch viêm phổi ở Vũ Hán vẫn đang diễn ra. Ngoài các bác sĩ, y tá cũng tiếp xúc với bệnh nhân mỗi ngày và thuộc nhóm người có nguy cơ lây nhiễm bệnh cao.