Phía sau xe được gắn 2 chiếc đèn hậu cũ của ô tô tải. Nội thất gồm 2 chiếc ghế cũ, vô-lăng xe Kia Morning cũ, chỉ có 3 nút bấm gồm đèn còi và công tắc tổng để bật nổ máy. Xe có đủ cần số tiến lùi, chân phanh, chân ga, gương chiếu hậu… 

Để phục vụ nhu cầu giải trí, trong xe có một chiếc loa nhỏ lắp sau ghế lái, nhạc được lấy từ điện thoại truyền qua dây cắm.

Bên trong xe có hai ghế da, cần số tròn khá giống một chiếc ô tô

Toàn bộ xe nặng hơn 500kg, cao 120cm, dài 350cm, rộng 115cm, phía sau xe có khoảng trống dùng để chứa các đồ như máy khoan, máy hàn, vật liệu… 

Hai bên và đằng sau xe được trang bị đầy đủ gương và đèn chiếu hậu để đảm bảo an toàn.

Động cơ được lấy từ chiếc xe máy Suzuki Viva 110 cũ

Anh Kiên cho biết, trong tương lai có thể độ tiếp những dòng xe khác để thỏa mãn niềm đam mê của mình.

“Dùng động cơ xe máy nên cứ đổ khoảng 3 lít thì đi được gần 100 km do xe nặng, tốc độ chỉ vào tầm 40-50 km/h. Xe chỉ dùng để đi trong xóm, thỉnh thoảng ngày mưa mới đưa con, cháu đi học cho khỏi ướt. Tổng chi phí để hoàn thành chiếc xe là khoảng 25 triệu đồng, vừa bằng giá một chiếc xe máy mới nhưng có thể chở được nhiều đồ và tránh được mưa nắng,” Kiên chia sẻ.

Theo Dân Trí

Phát hoảng với xe tự chế ở Hải Phòng

Xe máy nát không biển số, không nhãn hiệu, bình xăng chế bằng can nhựa gắn vào xích lô khiến nhiều người phát hoảng.

Đồng thời, tòa cũng tuyên án các bị cáo: Giang Nga (56 tuổi, ngụ quận 3) 3 năm 6 tháng tù; Đặng Thị Kim Mai (63 tuổi, ngụ quận 10) 2 năm 3 tháng và Cao Văn Tú (53 tuổi, ngụ huyện Củ Chi, TPHCM) 3 năm tù cùng về các tội “Đánh bạc” và “Cho vay lãi nặng trong giao dịch dân sự”.

Theo truy tố, bà Xuân vốn làm công quả tại chùa Kỳ Viên (quận 3). Do thiếu nợ của nhiều người và cần tiền đánh bạc, nên từ tháng 5-7/2023, bà ta liên tục ăn trộm tiền của trụ trì chùa là ông Thích Tăng Đ.

Cụ thể, khoảng đầu tháng 5/2023, bà Xuân thấy phòng của sư trụ trì không có ai nên lẻn vào, mở tủ trộm 11.000 USD.

Đến cuối tháng 6 và đầu tháng 7/2023, bà ta liên tiếp vào phòng này, lấy đi 1,05 tỷ đồng và 4.000 USD.

Khoảng 16h30 ngày 31/7/2023, trụ trì Thích Tăng Đ. phát hiện mất hơn 1,05 tỷ đồng, 15.000 USD, 6 sổ tiết kiệm trị giá 5,5 tỷ đồng cùng 1 cây vàng nên đã tới cơ quan công an trình báo.

Qua truy xét, CQĐT xác định bà Xuân là kẻ trộm. Biết không thể chối cãi, bà Xuân khai, do làm công quả tại chùa nhiều năm, biết rõ thói quen sinh hoạt và nơi cất tài sản của sư trụ trì nên nhiều lần thực hiện hành vi trộm cắp. Tuy nhiên, bà Xuân không thừa nhận lấy trộm 6 sổ tiết kiệm và 1 cây vàng.

Qua điều tra, cảnh sát xác định, ngoài hành vi trộm cắp, bà Xuân còn tham gia đánh bạc bằng hình thức ghi số đề với bị cáo Giang Nga, Đặng Thị Kim Mai và Cao Văn Tú.

Ngoài ra, 3 người này còn cho bà Xuân vay tiền với lãi suất cao, thu lợi bất chính hàng trăm triệu đồng.

Xét thấy hành vi phạm tội của bị cáo Xuân đã xâm phạm quyền sở hữu tài sản của người khác, gây ảnh hưởng đến an ninh trật tự nên HĐXX tuyên phạt bị cáo mức án như trên.

Cựu nhân viên sân bay Nội Bài khai nhận tiền tỷ vận chuyển ngà voi, sừng tê giác

"Tôi muốn bán lại cho ai đó trả được giá 20 tỷ đồng. Dưới mức giá này thì tôi sẽ giữ để sử dụng", anh Minh chia sẻ với VietNamNet.

Kể về quá trình trúng đấu giá biển số này, anh Minh cho biết: "Thực ra, thời điểm tôi vào phòng đấu giá là đã muộn. Lúc đó, mức giá đã đạt con số 14,115 tỷ đồng. Tôi vào trả 14,120 tỷ, tức chỉ hơn người trước đúng bước giá tối thiểu là 5 triệu. Từ đấy, 1 tiếng sau thì không ai trả thêm giá nữa. Giờ đấu kết thúc và biển số đó thuộc về tôi".

"Tôi cũng rất ngạc nhiên khi giá bị đẩy lên cao đến như vậy", anh nói thêm.

Được biết, ngoài tấm biển trúng đấu giá lần này, anh Minh hiện đang sở hữu trên dưới 10 chiếc xe ô tô biển số đẹp khác.

Tiết lộ việc sẵn sàng trả giá lên đến hơn 14 tỷ đồng để sở hữu biển 30K-55555, anh Minh nhấn mạnh lý do là có sở thích đam mê sưu tầm xe biển đẹp từ lâu. 

Theo quan niệm của giới chơi xe biển đẹp, số 5 nằm ở trung tâm của dãy số tự nhiên từ 1 đến 9, chính vì vậy, đây được coi là con số trung lập, hài hòa, cân bằng nhất chứa cả thái âm và thái dương.

Ngoài ra, số 5 là con số "vua", tượng trưng cho sự trường thọ và bất diệt, biểu tượng cho cuộc sống có sự hòa hợp, yên ổn, an lành khi có 5 ngũ phúc: phú, quý, thọ, khang, ninh. Giới chơi biển số đẹp còn quan niệm đây là con số của đời người, tượng trưng cho danh dự, uy lực, và quyền lực, quân tử phải có 5 đức tính cần thiết của con người: nhân, nghĩa, lễ, trí, tín.

Con số 5 còn có ý nghĩa huyền bí, biểu thị cho ngũ hành kim, mộc, thủy, hỏa, thổ. Vì thế, số 5 được xem là con số may mắn, tượng trưng cho những điều tốt đẹp, phúc đức và phước lộc, biểu trưng cho thế giới vật chất và đại diện cho sự sinh sôi nảy nở của thế giới xung quanh. 
 
Ở Việt Nam, nổi tiếng nhất trong các xe gắn biển số ngũ quý 5 là chiếc siêu xe Ferrari 488 GTB mang đầu số của Đà Nẵng (43A-55555). Đây cũng là xe mang biển ngũ quý 5 có giá đắt đỏ nhất.

Tiếp theo là 1 loạt cái tên nổi bật như Lexus LX570 biển 51H-555.55, Mini Cooper biển 47A-555.55 hay Mercedes-Benz S500 biển 30A-555.55.

Trước đó, ngay sau khi có kết quả trúng đấu giá, anh Nguyễn H. (Hà Nội)- người trúng đấu giá tấm biển ngũ quý 6 đầu biển Bắc Giang 98A-66666 với giá 3,075 tỷ đồng cũng đã công khai chào bán lại, thu hút sự chú ý của nhiều người chơi biển số.

Theo quy định, người trúng đấu giá biển số đẹp được chuyển nhượng biển số kèm theo xe. Hiện, hai vị chủ nhân trên chưa tiết lộ biển số sẽ được gắn trên chiếc ô tô nào.

Như VietNamNet đưa tin, ngày 15/9, 11 biển số đẹp đã được trả giá thành công trong phiên đấu giá đầu tiên. Tổng giá trị của 11 biển số được trả giá lên tới 82,325 tỷ đồng, trong đó biển số đắt nhất là 51K-88888 được trả 32,34 tỷ đồng thuộc về một cá nhân sống ở Thanh Hoá, và biển số rẻ nhất là 15K-18888 có giá 650 triệu đồng.

11 chủ nhân trúng đấu giá biển số đẹp trên có thời hạn 15 ngày để hoàn tất thủ tục chuyển tiền vào tài khoản chuyên thu của Bộ Công an.

Theo thông tư mới của Bộ Công an, chủ xe phải giữ lại biển số định danh khi chuyển nhượng xe. Riêng biển số trúng đấu giá là trường hợp duy nhất được áp dụng chuyển nhượng xe kèm theo biển số.
 
Cụ thể, tổ chức, cá nhân trúng đấu giá biển số ô tô thực hiện đăng ký xe tại phòng cảnh sát giao thông nơi cư trú hoặc phòng cảnh sát giao thông nơi quản lý biển số trúng đấu giá.

Sau khi cán bộ đăng ký xe kiểm tra hồ sơ xe, thực tế xe bảo đảm hợp lệ thì được cơ quan đăng ký xe cấp biển số xe trúng đấu giá. 

Đối với trường hợp chuyển quyền sở hữu xe không kèm theo biển số xe trúng đấu giá, chủ xe nộp hồ sơ và làm thủ tục thu hồi. Tổ chức, cá nhân nhận chuyển quyền sở hữu xe nộp hồ sơ và làm thủ tục đăng ký sang tên xe theo quy định.

Trường hợp chuyển quyền sở hữu xe kèm theo biển số trúng đấu giá: chủ xe nộp hồ sơ và làm thủ tục thu hồi, chủ xe không phải nộp lại biển số xe trúng đấu giá nhưng phải nộp bản sao chứng từ chuyển quyền sở hữu xe và xuất trình bản chính để đối chiếu.

Tổ chức, cá nhân nhận chuyển quyền sở hữu xe nộp hồ sơ và làm thủ tục đăng ký sang tên xe theo quy định, được đăng ký, giữ nguyên biển số xe trúng đấu giá.

Theo chuyên gia đào tạo lái xe an toàn Nguyễn Hồng Vinh, để chiếc xe vận hành ổn định điều cốt lõi đầu tiên vẫn phải đến từ chiếc xe vốn đã có một bộ khung gầm, hệ thống treo và các tính năng an toàn đủ tốt. Với các xe thể thao, hiệu suất cao, các hãng đã thiết kế thanh cân bằng để tối ưu cảm giác lái cũng như độ cứng vững.

Trong khi đó, một xe phổ thông muốn đạt ổn định như vậy, người dùng cần phải lắp nhiều thanh cân bằng ở các vị trí khác nhau trên khung xe. Còn nếu chỉ lắp thêm một thanh cân bằng ở trong khoang động cơ, điều này chắc chắn sẽ không thể đem lại hiệu quả rõ rệt, nếu không muốn nói là không cần thiết, anh Vinh chia sẻ.

Ngoài ra, nhiều chuyên gia ô tô cho rằng gắn thêm thanh cân bằng có thể ảnh hưởng đến kết cấu kỹ thuật của xe, nhà sản xuất hoàn toàn có thể từ chối bảo hành nếu xảy ra vấn đề liên quan đến vận hành.

Vật liệu chống ồn rẻ tiền

Tiếng ồn là thứ mà những người đi xe phổ thông đa phần đều gặp phải. Do đó, nắm bắt được tâm lý này, các đơn vị chăm sóc xe và kinh doanh phụ kiện ô tô thường tư vấn khách hàng khắc phục bằng việc lắp đặt các vật liệu cách âm chống ồn, có thể giảm ồn lên từ 45-80%.

Thế nhưng, sau một thời gian lắp chống ồn, đã có không ít chủ xe đã phải tháo gỡ. Không những vậy, các khu vực dán tấm chống ồn trên xe còn gây đọng nước khiến khung xe dễ mọt và hoen gỉ, hỏng các linh kiện của xe khiến cho chủ xe rơi vào cảnh "tiền mất tật mang".

Anh Chu Văn Thưởng, chủ cửa hàng chuyên về âm thanh ô tô Scar Workshop cho biết: "Để làm cách âm cho một chiếc xe, chi phí sẽ dao động từ 20-30 triệu đồng. Với những xe phổ thông bình dân, nhiều chủ xe có thể sẽ chỉ lựa chọn các sản phẩm giá rẻ chỉ vài triệu đồng, chất lượng không đảm bảo nên dễ gặp rủi ro trong quá trình sử dụng."

Chưa kể, nhiều chủ xe thường có tâm lý khảo giá, sau đó chọn nơi có chi phí rẻ nhất. Trong quá trình lắp đặt, các nơi làm rẻ sẽ thường dùng vật liệu chống ồn giả, hàng nhái kém chất lượng. Cộng thêm trình độ của thợ không đảm bảo do không được đào tạo bài bản nên hoàn toàn có thể dẫn đến các sự cố kể trên.

Vì vậy, người dùng hãy chủ động lựa chọn những cơ sở có uy tín. Nên nhớ việc cách âm, chống ồn cho xe còn phụ thuộc vào nhiều yếu tố và để đạt được chất lượng cách âm như mong muốn, mức giá sẽ không hề rẻ, anh Thưởng nhấn mạnh.

Đệm cao su giảm chấn cho giảm xóc

Trong vài năm trở lại đây, nhiều người sử dụng biết đến miếng đệm cao su giảm chấn lắp vào giảm xóc của xe. Theo những lời quảng cáo của người bán, miếng đệm cao su giảm chấn chỉ có giá từ 200.000-3.000.000 đồng. Tác dụng của phụ kiện này giảm sự rung lắc cho xe khi đi trên đường gập ghềnh, tăng khoảng sáng gầm xe, giúp giảm xóc cứng cáp và tăng tuổi thọ cho bộ phận này.

Tuy nhiên, kỹ sư ô tô Lê Văn Tạch nhận xét mặt trái của việc lắp thêm miếng đệm cao su giảm chấn là khi chở tải nhẹ sẽ làm tăng thêm chiều cao thân xe, khiến xe thiếu độ ổn định, gây mất an toàn khi vào cua. Bên cạnh đó, lắp thêm miếng đệm cao su giảm chấn không đúng tiêu chuẩn của nhà sản xuất sẽ khiến xe nhiều khả năng bị từ chối đăng kiểm.

Một khía cạnh kỹ thuật nữa mà người dùng cần quan tâm là khi lắp miếng đệm cao su này vào lò xo sẽ khiến chiều dài làm việc của lò xo bị ngắn lại, độ cứng của lò xo tăng lên, tần số dao động tự do của lò xo tăng lên, dẫn tới sẽ phá vỡ sự ổn định tổng thể của hệ thống treo, vị kỹ sư này nói thêm.

Do đó, việc lắp miếng đệm cao su giảm chấn vào bộ lò xo cần có sự tư vấn của chuyên gia, nếu không việc tự ý lắp thêm phụ kiện này sẽ trở thành hành động vô bổ, thậm chí còn gây mất an toàn cho xe của bạn.

Bọc trần xe nilon

Trên các dòng xe phổ thông hiện nay, trần xe chủ yếu được sử dụng bằng vải nỉ. Đây là vật liệu có giá thành rẻ, có khả năng tiêu âm và cách nhiệt hiệu quả. Thế nhưng, vật liệu này thường nhanh bị bám bẩn, giữ mùi và nhanh cũ theo thời gian khiến chiếc xe có thể bị giảm giá trị khi chủ xe có nhu cầu chuyển nhượng.

Vì vậy, nhiều chủ xe, đặc biệt là người dùng xe để chạy dịch vụ thường lựa chọn bọc trần xe bằng nilon, ngoài ra cũng còn có thêm các chất liệu khác như giả da simili, da tổng hợp PU hoặc da lộn. Nhưng nilon vẫn được nhiều người lựa chọn hơn cả nhờ giá rẻ, khoảng từ 300.000-500.000 đồng, không bám bẩn, bám mùi và dễ vệ sinh. Ngoài ra, khi cần về nguyên bản để chuyển nhượng, người dùng có thể tháo bỏ một cách dễ dàng.

Nhưng bên cạnh những ưu điểm này, anh Lê Đăng Trung, Giám đốc điều hành của trung tâm độ xe Chung Auto đánh giá việc bọc trần xe nilon cũng sẽ gây ra những phiền toái nhất định. Cụ thể, người ngồi bên trong xe sẽ cảm thấy khó chịu vì có cảm giác ồn và ù hơn bình thường.

Điều này xuất phát từ bề mặt nilon nhẵn nên không có khả năng tiêu âm, khi kéo căng sẽ tạo thành lớp màng rung khiến âm thanh bị dội trở lại tới tai người ngồi trong xe. Hơn nữa, trần xe thường có độ cong nên khi bọc nilon sẽ khó ôm sát vào bề mặt, ảnh hưởng đến độ thoáng của trần xe. Nilon là vật liệu dễ rách nên khi bị rách, chủ xe sẽ buộc phải đi bọc lại.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!