Bộ TT&TT đồng ý với đề xuất của VNPT và trình các cấp có thẩm quyền về việc Tập đoàn sẽ nắm giữ 20% số cổ phần của Công ty Thông tin Di động VMS - MobiFone sau khi chuyển giao về Bộ và thực hiện cổ phần hóa. Nội dung này được nêu rõ trong biên bản chuyển giao quyền đại diện chủ sở hữu nhà nước của MobiFone từ Tập đoàn VNPT về Bộ TT&TT công bố sáng nay (10/7), cũng như trong chia sẻ bên lề sự kiện của ông Mai Văn Bình, Chủ tịch kiêm TGĐ MobiFone với báo giới.
Theo ông Bình, 20% là con số tối đa mà VNPT có thể sở hữu. "Đây là vấn đề đạo lý, uống nước nhớ nguồn. MobiFone có được như hôm nay là thành quả xây dựng trong suốt 21 năm của VNPT. Khi cổ phần hóa, việc VNPT có 20% cổ phần trong MobiFone là phù hợp với công lao của Tập đoàn trong việc xây dựng và phát triển MobiFone, cũng như hợp lý về mặt kinh tế xã hội", tân Chủ tịch Hội đồng thành viên của MobiFone giải thích.
Có thể nói, cổ phần hóa MobiFone đang là vấn đề được dư luận đặc biệt quan tâm, nhất là nếu nhìn lại hành trình trắc trở gần cả thập kỷ qua của sứ mệnh này. Ông Bình khẳng định việc MobiFone được điều chuyển về trực thuộc Bộ TT&TT là một sự kiện lịch sử và cũng là một cơ hội mà doanh nghiệp này không được phép bỏ lỡ. Trong thời gian từ nay đến cuối năm, MobiFone sẽ phải "chạy hết tốc lực" để nghiên cứu, xây dựng phương án cổ phần hóa, nhằm kịp trình lên Bộ TT&TT cũng như Chính phủ trước cuối năm 2014, đúng như lộ trình đã được nhắc đến trong Quyết định số 888 của Thủ tướng Chính phủ.
Nhưng bên cạnh Đề án cổ phần hóa, MobiFone còn phải thực hiện cùng lúc ba nhiệm vụ quan trọng khác nữa, đó là tập trung mọi điều kiện, triển khai mọi biện pháp để đảm bảo ổn định sản xuất kinh doanh; Phối hợp với Bộ TT&TT để xây dựng Đề án thành lập Tổng công ty theo Luật Viễn thông và cuối cùng là tiến hành xây dựng Điều lệ tổ chức hoạt động của Tổng công ty, trong đó cần nhất là xây dựng vốn điều lệ và chiến lược kinh doanh những năm tiếp theo.
Đối với việc lựa chọn đối tác chiến lược khi cổ phần hóa, ông Bình chỉ chia sẻ ngắn gọn rằng Công ty đã có chiến lược xây dựng nhưng tạm thời chưa thể công bố. Việc chọn đối tác chiến lược sẽ được các cấp thảo luận kỹ càng để chọn ra kết quả cuối cùng và cũng đã có một số đơn vị liên hệ đặt vấn đề, nhưng mọi chuyện vẫn chưa rõ ràng. Tương tự, việc định giá lại MobiFone tại thời điểm này sẽ phải theo lộ trình của Ban chỉ đạo Cổ phần hóa nên bản thân ông cũng chưa có thông tin để chia sẻ.
Trước băn khoăn của dư luận về việc MobiFone và VinaPhone từ chỗ "anh em một nhà" trở thành đối thủ, ông Bình tâm sự rằng mạng lưới MobiFone vốn gắn liền với mạng lưới của VNPT. Văn hóa và truyền thống của hai đơn vị này cũng gắn liền với nhau, do đó trong thời gian tới, hai bên sẽ kết hợp, hỗ trợ lẫn nhau để cùng phát triển, cùng tạo ra những lợi ích cho nền kinh tế nói chung. Còn chuyện kinh doanh thì dù là "anh em" hay "đối thủ", doanh nghiệp nào cũng phải hành động có trách nhiệm với xã hội, với bản thân, "thi đua nhau để phát triển", ông nhấn mạnh.
Trọng Cầm
Tin liên quan
VNPT chính thức chuyển giao MobiFone về Bộ TT&TT" alt="VNPT nắm 20% cổ phần của MobiFone"/>
VNPT nắm 20% cổ phần của MobiFone
Thay đổi để linh hoạt hơn
Phiên bản Ford EcoSport 2020 mới gây nhiều bất ngờ khi ra mắt thị trường Việt Nam.Ngoại thất của EcoSport mới được tinh chỉnh và thể hiện rõ ngôn ngữ thiết kế SUV thời đại mới.
Thế hệ xe SUV mới có chiều dài,rộng, cao 4.096 x 1,765 x 1,665 (mm), chiều dài ngắn hơn phiên bản cũ gần 230 mm. Ford cho biết cũng cải thiện khoảng sáng gầm xe so với đời trước.
Trên phiên bản mới, đèn Halogen được thay thế bằng hệ thống đèn pha HID không chỉ cho khả năng chiếu sáng tốt hơn mà còn giúp ngoại hình của EcoSport thêm phần cao cấp, sang trọng. Riêng ở phiên bản Titanium, khi được kích hoạt, đèn pha phía trước và gương chiếu hậu chống chói sẽ tự động điều chỉnh, giúp người lái giảm thiểu khả năng loá mắt và tập trung vào phần đường phía trước.
Mẫu SUV cỡ B bỏ lốp dự phòng phía sau, đồng thời được thay đổi kích thước so với phiên bản tiền nhiệm. Việc gỡ bỏ lốp dự phòng không chỉ giúp EcoSport mới linh hoạt hơn mà còn giảm mức tiêu hao nhiên liệu và khí thải do trọng lượng xe đã được cải thiện đáng kể.
“ Đây là xu thế toàn cầu và kết quả tất yếu từ những nghiên cứu kỹ lưỡng của đội ngũ chúng tôi dựa trên trải nghiệm thực tế sử dụng của khách hàng. Do không phải đa số khách hàng có thể tự thay lốp, đặc biệt là phái nữ và ngay cả nếu thay được cũng sẽ tốn khá nhiều thời gian và công sức”, Tổng Giám đốc Ford Việt Nam chia sẻ. Vì bỏ lốp dự phòng, EcoSport được trang bị thêm một bộ dụng cụ hỗ trợ vá xe và bơm điện gọn nhẹ.
Ngoài những thay đổi đáng kể ở ngoại thất, EcoSport 2020 trang bị bấm khởi động điện và khoá thông minh với chức năng cảm ứng. Chiếc xe sẽ tự động mở khoá chỉ qua một thao tác chạm vào tay nắm cửa.
Với thế mạnh công nghệ, Ford trang bị những tiện ích cho người dùng thường xuyên di chuyển trong tình trạng xe cộ đô thị tấp nập. Tài xế có thể yên tâm quan sát từ phía sau nhờ camera lùi và cảm biến có khả năng cảnh báo vật cản bằng âm thanh và hình ảnh trên màn hình LCD cảm ứng 8 inch, rất an toàn khi lùi đỗ xe ở những vị trí chật hẹp.
Một chi tiết cải tiến đáng kể nữa là trên EcoSport mới, 4 bánh xe đã được cải tiến với bộ lốp mới Bridgestone dày và bền hơn, đồng thời áp dụng công nghệ chống phồng, va chạm mềm tiên tiến, giúp giảm thiểu tối đa hư tổn và biến dạng khi tương tác trực tiếp với vỉa hè, lề đường hay với các phương tiện khác trong quá trình di chuyển.
Trợ thủ đắc lực trên mọi hành trình
Nhờ hàng loạt những cải tiến công nghệ nổi bật, “Chuyên gia đường phố” đã vượt ra khỏi khuôn khổ đô thị và thỏa mãn đam mê của người dùng trên mọi hành trình.
Một trong những trang bị đáng giá có thể kể tới trên Ford EcoSport 2020 tính năng Ga tự động. Với khả năng duy trì tốc độ của xe theo thiết lập của tài xế mà không cần phải nhấn chân ga, hệ thống này không chỉ giúp giảm sự mệt mỏi, tăng sự tập trung của tài xế khi đi đường dài, mà còn giúp xe vận hành ổn định, từ đó tối ưu khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe tới mức đáng kể.
Trên thế hệ SUV mới được trang bị Hệ thống kiểm soát áp suất lốp, cung cấp thông tin áp suất của từng bánh xe và kịp thời cảnh báo khi áp suất của lốp xuống thấp. Hệ thống này giúp người lái tiết kiệm thời gian kiểm tra tình trạng các lốp xe trước khi khởi hành, đồng thời chủ động kiểm soát phương tiện và giảm thiểu nguy cơ tai nạn trong việc di chuyển thường xuyên hàng ngày cũng như trong những hành trình phiêu lưu khám phá.
Ford EcoSport 2020 sử dụng động cơ EcoBoost với công nghệ Turbo tăng áp và công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp. Hệ thống động cơ trứ danh kết hợp với hộp số tự động 6 cấp cho phép người lái trải nghiệm khả năng vận hành đầy mạnh mẽ của xe mà vẫn đạt mức tiết kiệm nhiên liệu tối ưu nhất. Để tăng thêm lựa chọn cho khách hàng, Ford cũng có thêm trang bị động cơ mới Dragon 1.5L Ti-VCT trên phiên bản 1.5L AT Trend và Titanium.
Mẫu SUV đô thị trang bị hàng loạt tính năng an toàn cao cấp. Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) và Cân bằng điện tử (ESC) cho phép tăng cường kiểm soát bằng cách chủ động phân phối lực phanh lên từng bánh xe và điều chỉnh công suất động cơ để giảm nguy cơ bị trượt và mất kiểm soát, kết hợp với tính năng Hỗ trợ Khởi hành ngang dốc, xe sẽ không bị trôi, ngay cả khi tài xế đổi từ chân phanh sang chân ga để khởi hành khi đang dừng giữa lưng chừng dốc.
Với những nâng cấp đáng kể trong công nghệ và thiết kế, Ford EcoSport ngày càng linh hoạt, đa năng, tiện nghi và ngày càng thể hiện rõ bản lĩnh của “Chuyên gia đường phố”.
3 phiên bản Ford EcoSport 2020 sở hữu mức giá cạnh tranh từ 603 – 686 triệu đồng.Thế hệ mới tiếp tục đem đến nhiều giá trị thực tiễn cho người dùng khi đã bứt phá khỏi giới hạn đô thị thông thường và hướng tới những hành trình dài cho gia đình.
Thanh Hà
" alt="Ford EcoSport 2020: Linh hoạt và hấp dẫn hơn"/>
Ford EcoSport 2020: Linh hoạt và hấp dẫn hơn
Play
Ngày 21/8/2020, tại trụ sở Bộ Công Thương, Bộ trưởng Trần Tuấn Anh đã có buổi làm việc với lãnh đạo tỉnh Quảng Bình. Ảnh: quangbinh.gov.vn
