Giang hồ Bình “Vổ” ở Thái Bình bị bắt
Hôm nay (23/1),Vổlich thi dau bong da hom nay Công an tỉnh Thái Bình xác nhận, cơ quan CSĐT vừa khởi tố vụ án, khởi tố bị can và bắt tạm giam Nguyễn Văn Bình (46 tuổi, còn gọi là Bình 'Vổ', trú tại huyện Quỳnh Phụ, tỉnh Thái Bình).
Bình bị bắt để điều tra hành vi gây rối trật tự công cộng xảy ra ngày 16/9/2019 tại Trung tâm bồi dưỡng chính trị huyện Quỳnh Phụ. Việc bắt giữ đối tượng đã được Viện KSND tỉnh phê chuẩn.
![]() |
Bình “Vổ” bị Công an tinh Thái Bình bắt giữ |
Qua đấu tranh khai thác, Công an tỉnh đang phối hợp với các đơn vị chức năng điều tra mở rộng một số hành vi vi phạm pháp luật khác liên quan đến Bình "Vổ".
Đối tượng này nổi tiếng trong giới giang hồ Thái Bình và các khu vực lân cận như Hải Phòng, Nam Định, Hải Dương. Bình từ lâu được biết đến là "ông trùm" giang hồ hoạt động trên các lĩnh vực đấu giá quyền sử dụng đất, cờ bạc, đấu gà chơi gà chọi, buôn bán gas, chất đốt…
Hoài Anh

Bắt giám đốc công ty liên quan vụ bảo kê xe khách ở Thái Bình
Công an tỉnh Thái Bình phối hợp cùng Công an TP bao vây văn phòng, khám xét, bắt giữ Nguyễn Văn Cường, Giám đốc Công ty TNHH Dịch vụ Vận tải Phúc Cường.
(责任编辑:Thể thao)
下一篇:Khách sạn 50 tỷ đang xây dở thì bất ngờ bị một hộ dân yêu cầu trả đất
Các thành viên của đội đua Hậu Trương Baslangnhang (số 320) ở hạng SUV nâng cao là một trong những người "thấm" điều này hơn ai hết. Chiếc Nissan Patrol màu trắng của đội 320 sau khi leo được bánh trước lên đỉnh của cống bê tông đã mắc kẹt, thậm chí khoang động cơ bị bốc cháy, cần phải nhờ đến sự trợ giúp của Ban tổ chức và các đội bạn.
Chia sẻ với VietNamNet, VĐV Chu Minh Quyền, lái phụ (chã) của đội 320 cho biết, khi thi đấu ở đường đua số 6 vào chiều 28/10, lái chính (giống) là anh Trương Đức Hậu gác được 2 bánh trước lên đỉnh của cống bê tông. Lúc này chiếc xe phải sử dụng cả tời trước và sau, đồng thời cần đạp mạnh chân ga để có thể vượt qua.
Nhưng không may, đúng lúc kịch tính nhất thì dưới nắp capo chiếc Nissan Patrol mang số 320 bắt đầu bốc khói, không lâu sau ngọn lửa bùng lên dữ dội. Ngay lúc đó, anh Quyền cùng một số vận động viên của các đội khác cầm bình cứu hoả đến mở nắp capo xe và xịt vào bên trong, kịp dập tắt ngọn lửa trước khi lan đến các bộ phận khác.
Ban tổ chức và nhiều VĐV của các đội bạn đã phải dùng bình xịt cứu hoả dập tắt ngọn lửa của chiếc xe số 320. Chiếc xe sau đó được cứu hộ cẩu kéo ra ngoài và đội 320 đành chấp nhận bị DNF (do not finish - không hoàn thành) bài thi này. May mắn mà chiếc xe chỉ bị cháy một số dây điện nên sau khi sửa lại vẫn có thể thi đấu được vào sáng 29/10.
"Khi mình không vượt qua được một thử thách nào đó thì cảm thấy rất buồn, thậm chí lúc đó chúng tôi chỉ muốn bật khóc", anh Quyền chia sẻ.
"Chã" Chu Minh Quyền (đội mũ bảo hiểm) của đội 320 suýt bật khóc khi thấy chiếc xe không thể vượt qua được chướng ngại vật ở đường đua số 6. Tại VOC 2023, bài số 6 được thiết kế dành riêng cho hai hạng đấu gồm Mở rộng và SUV Nâng cao. Mỗi lượt gồm hai đội thi đấu ở hai đường song song với nhau. "Điểm nhấn" đáng chú ý nhất của bài thi này chính là chiếc cống hộp hình vuông có cạnh 2,5m được chôn theo phương chéo, tạo nên một con dốc 45 độ và đỉnh dốc nhọn 90 độ.
Việc các đội thi bị DNF tại đường đua số 6 như trường hợp của xe 302 không phải hiếm gặp, trong đó có cả các đội lão làng. Không ít xe bị đứt tời, mắc kẹt, thậm chí lật ngửa. Nhưng chính điều này cũng tạo nên sức hấp dẫn của đường đua này nói chung và Giải VOC 2023 nói riêng.
Đường đua số 6 luôn nhận được sự theo dõi, cổ vũ của đông đảo khán giả yêu thích ô tô địa hình trong những ngày cuối tuần vừa qua tại "thánh địa off-road" Đồng Mô. Theo những VĐV có giàu kinh nghiệm, để vượt qua được chướng ngại vật "khó nhằn" này, ngoài khả năng off-road và xử lý tình huống nhịp nhàng giữa giống - chã thì việc sử dụng hợp lý cả tời trước và tời sau, kết hợp với chân ga là rất quan trọng.
Đồng thời, bản thân đặc tính kỹ thuật của chiếc xe cũng là yếu tố tiên quyết. Với những chiếc SUV có "xác" nhẹ, trục cở sở ngắn nhưng trọng tâm đặt thấp thì sẽ có lợi hơn những xe dài và nặng như chiếc Nissan Patrol của đội đua 320.
Dưới đây là một số hình ảnh ghi nhận được tại đường đua số 6:
Hoàng Hiệp (Nguồn ảnh: BTC VOC2023)
Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về giải đấu trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Nhiều điểm mới hấp dẫn tại giải đua xe địa hình VOC 2023 đang diễn ra tại Hà NộiKhán giả yêu thích offroad sẽ được trực tiếp theo dõi Giải đua xe ô tô địa hình Việt Nam - VOC 2023 tại Làng Văn hoá - Du lịch các dân tộc Việt Nam (Đồng Mô, Hà Nội) từ nay đến hết 29/10 và chứng kiến sự mới mẻ hấp dẫn trong các bài thi." alt="Vượt cống bê tông" />
Những chiếc máy chiếu có kích cỡ nhỏ như một chiếc di động Pico, Dell Pocket Projector hay Aiptek đã được giới thiệu trên thị trường đã gây được nhiều ấn tượng trong khả năng di chuyển đối với người dùng. Nhưng nếu chiếc máy chiếu của Konica được sản xuất thì bạn sẽ có thể mang theo thiết bị hỗ trợ thuyết trình này trong túi áo hay nắm gọn trong lòng bàn tay.
" alt="Máy chiếu có kích cỡ bằng ngón tay" />Đây là một chiếc máy tính siêu nhỏ của hãng HP, là sản phẩm từ ý tưởng của nhà thiết kế thời trang Vivienne Tam, người Mỹ. Chiếc máy tính siêu nhỏ này có trọng lượng 1,1kg, dày 25mm, được trang bị màn hình 10,2 inc tích hợp với camera, đầu đọc thẻ và các cổng để kết nối với Internet và các thiết bị ngoại vi.
Máy tính xách tay siêu nhỏ của HP dành cho phái đẹp. Ảnh Lefigaro
" alt="Laptop siêu nhỏ dành cho phái đẹp" />Hình ảnh vòng tránh thai trong đại tràng. Ảnh: BVCC. Theo bác sĩ Nguyễn Hàm Hội, Bệnh viện Bạch Mai, thủng tử cung tương đối hiếm gặp nhưng là một biến chứng nghiêm trọng và nguy hiểm, có thể xảy ra do đặt dụng cụ tránh thai không đúng cách hoặc sau nhiều năm vật này bị thay đổi vị trí.
Sử dụng phương pháp đặt vòng tránh thai là biện pháp tránh thai an toàn và hiệu quả, với tỷ lệ 98-99%. Do đó, nhiều phụ nữ lựa chọn phương pháp này bởi khả năng sử dụng lâu dài, ít có nguy cơ gây hại cho cơ thể, quá trình đặt vòng đơn giản và chi phí tương đối thấp. Người mang vòng tránh thai vẫn có thể sinh con sau khi tháo bỏ dụng cụ này.
Tuy nhiên, dụng cụ tử cung có thể di chuyển xuyên thủng tử cung với tỷ lệ từ 1,3-1,6/1.000 lần đặt. Sau khi xuyên qua tử cung, dụng cụ này có thể rơi vào ổ bụng tự do hoặc nằm trong khung chậu, hoặc có thể xuyên thủng tiếp vào các cấu trúc lân cận như bàng quang, đại tràng, ruột non và hình thành các đường rò tử cung - bàng quang hoặc tử cung - ruột.
Các triệu chứng lâm sàng có thể gặp là đau bụng vùng hạ vị, sốt, tiêu chảy hoặc xuất huyết tiêu hóa. Một số trường hợp có thể gây tắc ruột, hoại tử ruột. Khi có tổn thương niệu quản, bàng quang, người bệnh có thể gặp các triệu chứng như tiểu khó, tiểu nhiều lần, tiểu máu, nhiễm khuẩn tiết niệu tái phát nhiều lần…
Đau mỗi lần cử động vì que cấy tránh thai 'đi lạc' vào cơSau khi cấy que tránh thai tại một cơ sở y tế tư nhân, chị H. liên tục thấy đau khi cử động vùng cánh tay. Khi chị đi khám, bác sĩ thông báo que lạc chỗ, đi sâu vào cơ." alt="Vòng tránh thai đâm thủng đại tràng" />
" alt="Laptop HP hoa mẫu đơn" />
" alt="Toshiba giới thiệu 'dế' mở gập 824T" />
" alt="Toshiba giới thiệu 'dế' mở gập 824T" />
- ·The Beverly
- ·Cách tránh chấn thương khi dùng PC
- ·Hack Vcoin
- ·Sony tung thêm 2 dòng TV Bravia mới
- ·Người đàn ông 62 tuổi ở Bình Phước bị chém chết do tranh chấp đất đai
- ·Notebook cho game thủ
- ·Chế tạo thành công camera hình mắt người
- ·05 điện thoại di động 5 'chấm' tốt nhất 2008
- ·Nhận định, soi kèo Energetik Mingachevir vs Imisli FK, 17h00 ngày 13/12: Nỗi buồn sân nhà
- ·BenQ giới thiệu 3 màn hình rộng
Nhiều phụ tùng ô tô không rõ nguồn gốc tràn lan trên thị trường. Ảnh: Gara Thanh Hà Thật giả lẫn lộn khiến cho chất lượng phụ tùng ô tô trên thị trường trở nên mất đồng đều. Điều này kéo theo nhiều mối nguy hại đến từ việc sử dụng phụ tùng xe kém chất lượng khiến người dùng cảm thấy không an tâm.
Khi chiếc xe đã quá 3 năm hoặc hết thời gian bảo hành, việc lựa chọn phụ tùng thay thế khiến nhiều chủ xe đau đầu. Bởi lẽ, đây là lúc người dùng cần xem xét rõ ràng về từng loại phụ tùng để đưa ra quyết định hợp lý giữa việc chọn mua chính hãng hay lựa chọn các phụ tùng thay thế bên ngoài các gara sửa chữa.
PHÂN VÂN LỰA CHỌN PHỤ TÙNG THAY THẾ
Một chiếc xe có thể vận hành một cách trơn tru và an toàn hay không hoàn toàn phụ thuộc vào linh kiện và phụ tùng thay thế của ô tô. Các linh kiện và phụ tùng cần được thiết kế và sản xuất chính xác để phục vụ cho hệ thống phanh, hệ thống lái, hệ thống treo và động cơ hoạt động hiệu quả.
Trên thị trường hiện nay, có thể phân loại phụ tùng xe thành 3 loại chính là phụ tùng ô tô chính hãng, phụ tùng ô tô OEM và phụ tùng ô tô độ từ bên thứ ba.
Nhiều chủ xe chọn mua phụ tùng chính hãng dù giá cao hơn nhưng an tâm. Phụ tùng ô tô chính hãng là những phụ tùng gốc, được sản xuất và lắp ráp theo tiêu chuẩn của nhà máy sản xuất. Đây là những phụ tùng được cung cấp chính thức cho các đại lý, đơn vị sửa chữa và bảo dưỡng của hãng, thường đi kèm với quy định đóng gói riêng biệt.
Nhiều chủ xe quyết định lựa chọn phụ tùng chính hãng vì các ưu điểm như chất lượng đảm bảo, độ tương thích hoàn hảo và chính sách bảo hành, hậu mãi đi kèm. Tuy nhiên, điều quan trọng là mức giá của phụ tùng ô tô chính hãng cao hơn so với các loại phụ tùng thay thế khác.
Một chủ xe Honda CR-V cho hay, phụ kiện của hãng đắt nằm ở tiền công tính theo giờ cho nhân viên bảo dưỡng, khi sử dụng “đồ hãng”, chủ chiếc CR-V cho rằng thực sự là “tiền nào của nấy”, tuy phải trả mức giá “chát” nhưng lại rất yên tâm. Ngoài bình acquy, vỏ xe, gạt mưa thì tất cả những phụ tùng còn lại người mua này đều mua ở hãng.
Bên cạnh phụ tùng chính hãng, phụ tùng ô tô OEM là những linh kiện được sản xuất bởi các nhà sản xuất phụ tùng chính hãng, được thiết kế đặc biệt cho từng loại xe chuyên biệt. Điều quan trọng cần nhấn mạnh là sự khác biệt giữa phụ tùng OEM và phụ tùng chính hãng.
OEM vượt qua tiêu chuẩn kiểm định của nhà sản xuất mà không cần phải theo tiêu chuẩn kiểm định của hãng. Cũng vì điều này mà mức giá của phụ tùng OEM sẽ thấp hơn khoảng 30% đến 40% so với phụ tùng chính hãng.
Chủ xe Mazda 6 chia sẻ, vỏ xe, lốp, bình acquy, giảm sóc, gạt mưa và lốc máy lạnh là những phụ kiện có thể mua ở ngoài cửa hàng. Những phụ tùng còn lại thì thường xuyên thay ở các gara sửa chữa, tuy nhiên chủ xe này cho biết, gara có cam kết là “hàng hãng” nhưng khi sử dụng lại giống như phụ kiện loại 2.
Đồng quan điểm, người dùng chiếc Toyota Vios đời cũ cũng cho rằng, lốp và acquy mua ngoài hãng giá rẻ chỉ bằng một nửa nhưng độ bền lại rất tệ.
Phụ tùng ô tô độ từ bên thứ ba là phụ tùng được sản xuất gia công bởi chính các loại vật liệu và thông số kỹ thuật tương đương với hàng chính hãng. Thế nhưng, hình thức của phụ tùng ô tô độ không giống hệt với hàng chính hãng.
Giá của loại phụ tùng này rất rẻ nhưng đi kèm với nó là sự lo ngại về chất lượng, đòi hỏi người mua cần tìm hiểu kỹ trước khi mua.
Trên diễn đàn trao đổi về ô tô, số đông người dùng cho rằng những phụ tùng liên quan đến động cơ, hệ thống phanh, gầm thì tốt nhất nên tới hãng. Bởi, đây đều là những hệ thống có chi phí sửa chữa và thay thế không hề nhỏ, nên đem tới hãng để có sự yên tâm.
CẦN XÁC ĐỊNH ĐÚNG ĐỂ MUA LINH KIỆN, PHỤ TÙNG CHUẨN
Hiện, nhiều nhà cung cấp dịch vụ kiểm tra định kỳ đưa ra khuyến cáo chủ xe nên kiểm tra định kỳ lần đầu tiên 1 tháng sau khi mua xe, lần kế tiếp là sau 6 tháng và tiếp đó cứ 3 tháng nên có một lần kiểm tra định kỳ.
Không phải loại phụ tùng nào cũng buộc phải thay thế và lắp đặt thường xuyên. Bình thường, mức bảo dưỡng và thay phụ tùng được tính theo số km vận hành của chiếc ô tô.
Các hệ thống trên xe cần được kiểm tra như thay dầu, sửa chữa lại thông gió, điều hòa, hộp số, rửa kính, máy làm mát, độ mòn của lốp, dây curoa, dầu phanh, dầu ly hợp, ngoài ra hệ thống chiếu sáng cũng cần được quan tâm.
Phụ tùng gara giá rẻ hơn nhưng nhiều người dùng không an tâm chất lượng. Ảnh: Auto365 Trước khi bắt tay vào việc tìm nguồn hàng cho việc thay thế linh kiện xe, điều quan trọng nhất là xác định chính xác bộ phận nào đang hỏng và cần được thay mới.
Việc này giúp đảm bảo rằng sẽ không gặp phải sự cố không đáng có sau khi lắp đặt. Bên cạnh đó, việc xác định đúng "đời" của linh kiện cũng rất quan trọng để đảm bảo tính tương thích và hiệu suất của chiếc xe.
Ngay cả khi chọn cùng một loại linh kiện từ cùng một nhà sản xuất, điều này vẫn không đảm bảo rằng nó sẽ hoàn toàn phù hợp nếu không trùng đời với xe. Điều này có thể dẫn đến những vấn đề phức tạp hơn trong quá trình sử dụng, từ hiệu suất không đạt yêu cầu đến những hậu quả nghiêm trọng hơn.
Để xác định chính xác linh kiện, phụ tùng thay thế cho xe, chủ xe có thể dựa vào số VIN xe, số này sẽ cung cấp chính xác thông tin về các chi tiết trên xe, từ động cơ cho tới những linh kiện đi kèm.
Ngoài ra, đa số các bộ phận của xe đều được in một mã code riêng, người dùng có thể đối chứng mã code này với linh kiện phụ tùng mới.
Còn có các cách khác để xác định linh kiện, phụ tùng phù hợp cho ô tô như quan sát đặc điểm hình ảnh nhận dạng, so sánh hình ảnh giữa linh kiện cũ và linh kiện mới.
Bên cạnh việc phân vân lựa chọn giữa phụ tùng hãng và phụ tùng bên ngoài thì nhiều người sắp mua xe cũng có xu hướng lựa chọn những hãng xe có dịch vụ sửa chữa và bảo dưỡng nhanh chóng.
Các hãng xe sang, điển hình như Mercedes, nhiều chủ xe hãng này nhận định, nếu muốn thay thế phụ tùng chính hãng thì khách hàng mất thời gian chờ khá lâu và giá cả bị đội lên cao. Một số chủ xe còn tìm mua phụ tùng ở nước ngoài rồi xách tay về Việt Nam.
Còn lại các hãng như Toyota hay Honda thì việc tìm địa điểm thay thế phụ tùng chính hãng được tiến hành nhanh chóng hơn.
Cùng với đó, nhiều khách hàng tỏ ra hài lòng với hãng xe quốc dân VinFast về hoạt động sửa chữa và thay thế phụ tùng ở hãng. Bởi, phụ tùng của Viìnast có một mức giá hợp lý và muốn thay phụ tùng thì không thể thay ngoài mà bắt buộc phải vào hãng, điều này tạo nên sự yên tâm nhất định cho các chủ xe.
Theo Tạp chí Thương gia
" alt="Đau đầu chọn phụ tùng ô tô: Hàng hãng giá “chát”, mua ngoài e tiền mất tật mang" />Nhằm nỗ lực kết nối với một thế hệ nhân viên đang ngày càng lớn mạnh trong công ty, những người hiện đang ở độ tuổi “đôi mươi”, sinh ra trong kỷ nguyên laptop và ĐTDĐ, các công ty trên toàn thế giới đang dùng các trò chơi kỹ thuật số để đào tạo lớp nhân viên “hệ 20x”, những người không xử lý tốt với các hình thức làm việc truyền thống như viết tay, đọc văn bản.
Xu hướng đào tạo của tương lai
Công ty dược phẩm Nhật Bản Daiichi-Sanko bắt đầu bước vào thế giới game hồi mùa hè năm 2007, ngay trước khi hãng tung ra thị trường loại thuốc chống cholesterol Welchol để điều trị bệnh tiểu đường Týp II. Lúc đó, công ty quyết định cách tốt nhất để đào tạo cho lực lượng bán hàng trẻ của hãng cách tiếp cận thị trường chủ động, tương tác là… game. Daiichi đặt vấn đề với hãng thiết kế game kỹ thuật số BrandGames để tạo ra một trò chơi cho phép tất cả nhân viên bán hàng chơi theo kiểu đóng vai robot giết quái vật. Mỗi lần một nhân viên bán hàng bắt được một quái vật, nó sẽ cung cấp cho người đó một tuyên bố về công dụng của thuốc. Daiichi nói họ nhận thấy trò chơi rất hữu ích trong việc đào tạo nhân viên mà không cần phải bắt buộc họ học hành vất vả.
“Rất nhiều nhân viên trong lực lượng bán hàng của chúng tôi là những người trong độ tuổi 20. Chúng tôi muốn có một cái gì đó khuyến khích tinh thần làm việc của họ”, Debra Asbury, giám đốc đào tạo bán hàng của Daiichi, nói.
Thậm chí, Daiichi còn biến trò chơi giết quái vật của họ thành một cuộc thi và thưởng cho những người ghi điểm cao. “Tại lễ ra mắt sản phẩm, chúng tôi nhận thấy kiến thức của nhân viên tăng rõ rệt”, Asbury nói, “họ hiểu các công dụng khoa học, kỹ thuật mà chúng tôi muốn họ học”. Chương trình đào tạo bằng game thành công đến nỗi Daiichi đang tiến hành thêm trò chơi thứ hai.
" alt="Đào tạo nhân viên bằng… game" />" alt="FPT Online mở dịch vụ Garena ở VN" />
Teen ngắm “cảnh nóng”
Một chiều đầu tháng 7/2008, tụ điểm cơm trưa văn phòng, ẩm thực kiêm… ca nhạc thời trang “Làn Sóng Xanh” (phố Chùa Bộc - Hà Nội) trở nên rộn rã trong tiếng nhạc náo nhiệt với băng rôn quảng cáo bán đấu giá đồ "ảo" trong game online Võ lâm truyền kỳ nhân sự kiện Thiên hạ Đệ nhất bang III. Cửa mở tự do, đông đảo “quan khách” là các game thủ, dân kinh doanh đồ game ùn ùn kéo vào. Trong số đó, không hiếm là các chú nhóc tuổi chỉ chừng 11-12.
14g30, buổi đấu giá bắt đầu bằng… màn trình diễn vũ nhạc sôi động. Các nữ vũ công váy ngắn bó sát, áo cũn cỡn khoe rốn… Bục trình diễn và lối đi đấu giá được người ta bố trí y hệt sân khấu trình diễn thời trang, thế nên game thủ từ lớn tuổi đầu lốm đốm bạc tới các chú nhóc tóc còn bạc hơn (vì nhuộm) trong phút chốc nhanh chóng tạm quên đi những các món đồ ảo sắp đấu giá. Họ dồn hết “hồn phách” về nơi các mỹ nữ.
Chưa hết, ngoài các vũ công nóng bỏng, lực lượng đông đảo các cô gái tiếp thị game xinh đẹp trong trang phục váy màu xanh được “chặt trên chặt dưới” đến mức tối đa đón khách ngoài cửa tới các nàng làm nhiệm vụ hướng dẫn làm thủ tục đăng kí đấu giá cũng thành tâm điểm thu hút chú ý của game thủ.
Quảng cáo cho game là phải “chân dài”
" alt="“Câu” game thủ bằng chiêu sexy" />Toyota Innova 2021 ra mắt tại Malaysia với nhiều thay đổi về ngoại hình cùng trang bị, giá từ 601 triệu đồng
Theo Paultan, nhà phân phối xe Toyota tại Malaysia - UMW Toyota Motor (UMWT) đã ra mắt Toyota Innova facelift 2021 tại đây với 3 biến thể gồm: Innova 2.0E cơ sở có giá 111.622 RM (khoảng 601 triệu đồng), Innova 2.0G có giá 121.483 RM (khoảng 655 triệu đồng) và bản cao cấp nhất Innova 2.0X có giá 129.677 RM (khoảng 699 triệu đồng). Phiên bản thương mại của 2.0E để sử dụng cho taxi cũng có sẵn và có giá 97.978 RM (khoảng 528 triệu đồng) do được miễn thuế tiêu thụ đặc biệt.
Toyota Innova 2021 có những thay đổi về kiểu dáng và bổ sung thêm các tính năng khác, bao gồm cả hệ thống an toàn bổ sung hiện là tiêu chuẩn trên tất cả các biến thể.
Các sửa đổi về ngoại thất bao gồm cản mới và lưới tản nhiệt hình thang được mạ chrome màu đen cũng như đèn pha mới trông sắc nét hơn.
Trên 2 phiên bản 2.0G và 2.0E trang bị đèn pha halogen tự động với đèn LED DRLs, trong khi phiên bản 2.0X có đèn chiếu LED tự động và đèn LED DRLs. Đèn sương mù (đèn LED trên 2.0X) và thiết kế viền của chúng cũng đã được sửa đổi, có xu hướng theo chiều dọc để tạo khung tốt hơn cho phần đầu xe của Innova.
Ở phía sau, đèn hậu hình chữ L đi kèm với các đường viền tối màu để tạo điểm nhấn cho cụm đèn. Phần trang trí cửa hậu nối với đèn hậu có màu đen, còn nắp gương cửa trên 2.0G và 2.0X giờ có viền mạ crôm và tích hợp đèn báo rẽ.
Phiên bản 2.0X có thêm những cải tiến riêng về kiểu dáng như các tấm cản trước / sau, các đường gờ vòm bánh xe mới để bảo vệ thân xe, các đường gờ bên thân mới và các đường viền bên được thiết kế lại. Phiên bản này cũng nhận được mâm xe hợp kim 17 inch màu xám đen kim loại mới và lốp xe 215/55, trong khi 2.0G và 2.0E được trang bị mâm xe 16 inch và lốp cao su 205/65.
Về hệ thống truyền động, Innova 2021 tiếp tục sử dụng động cơ xăng 4 xi-lanh hút khí tự nhiên 2.0 lít tạo ra công suất 139 mã lực tại 5.600 vòng / phút và 183 Nm tại 4.000 vòng / phút, với sức mạnh được truyền tới bánh sau thông qua hộp số tự động chuyển đổi mô-men xoắn sáu cấp với bộ sang số tuần tự.
Không gian khoang cabin của Toyota Innova 2021 tại Malaysia
Bên trong khoang cabin, 2.0E được trang bị ghế bọc vải màu đen (có điều chỉnh bằng tay cho các ghế phía trước), cụm đồng hồ tiêu chuẩn và khởi động bằng chìa khóa thông thường. Các yếu tố nội thất khác bao gồm trang trí màu đen / bạc, điều hòa không khí thủ công, vô lăng urethane và cần số cũng như hệ thống âm thanh đầu đĩa CD sáu loa.
Di chuyển lên phiên bản 2.0G, xe được trang bị thêm bảng đồng hồ Optitron với màn hình hiển thị đa thông tin TFT 4,2 inch, trang trí gỗ / bạc và hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 9 inch với kết nối Apple CarPlay và Android Auto.
Biến thể này cũng có điều hòa tự động trước / sau, khởi động / mở cửa không cần chìa khóa, vô lăng bọc da (với các điểm nhấn bằng gỗ / bạc) và cần số, bàn ăn gập ở hàng ghế thứ hai và cửa hậu đóng mở dễ dàng.
Phiên bản cao cấp 2.0X bổ sung thêm ghế bọc da màu đen kết hợp, ghế lái chỉnh điện tám hướng, đèn LED chiếu sáng xung quanh và hộp điều khiển trung tâm.
Các cổng USB trên Innova cũng đã được làm lại - tất cả đều có khả năng sạc nhanh và hai cổng phía trước đã được đặt lại vị trí trong bảng điều khiển trung tâm, trong khi một cổng USB bổ sung hiện có sẵn cho người ngồi ở hàng thứ ba.
Về mặt an toàn, tất cả các biến thể Innova đều được trang bị bảy túi khí, hệ thống kiểm soát ổn định xe (VSC) với kiểm soát lực kéo, ABS với EBD và hỗ trợ phanh, kiểm soát hỗ trợ khởi hành ngang dốc và cảm biến đỗ xe trước / sau.
Phiên bản 2.0G và 2.0X được trang bị màn hình điểm mù và cảnh báo giao thông phía sau. Tuy nhiên, Innova không có phanh khẩn cấp tự động (AEB).
Cả 2.0G và 2.0X cũng được trang bị hệ thống viễn thông xe Toyota (VTS), có thể theo dõi chuyển động của xe bằng công nghệ GPS và GSM, theo tiêu chuẩn.
Khách hàng mua phiên bản 2.0E cũng có thể trang bị hệ thống này bằng việc mua gói tùy chọn trị giá khoảng 10,8 triệu đồng, cùng một số tùy chọn khác cho chiếc MPV bao gồm bộ sạc di động không dây (giá 2,6 triệu đồng) và máy ghi video kỹ thuật số phía trước / phía sau (giá 5,8 triệu đồng).
Xem thêm một số hình ảnh của Toyota Innova 2021 tại Malaysia:
Theo Báo Giao thông
Bạn có trải nghiệm gì về những chiếc ô tô của mình? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Phân khúc MPV: Mitsubishi Xpander dẫn đầu cách biệt Toyota Innova
Tháng 10 chứng kiến sự tăng trưởng mạnh về doanh số của hai mẫu “hot” nhất phân khúc xe đa dụng (MPV) là Mitsubishi Xpander và Toyota Innova.
" alt="Toyota Innova 2021 ra mắt tại Malaysia, giá cao nhất 699 triệu đồng" />Đặc biệt, thiết kế của chiếc máy in phun này chỉ sử dụng 2 hộp mực nhưng vẫn cho các trang in đa màu rực rỡ.
" alt="Máy in 'di động' Lexmark X7675" />
- ·Nhận định, soi kèo Zaqatala FK vs Karvan FK, 17h00 ngày 13/12: Tìm lại niềm vui
- ·HP giới thiệu dịch vụ và sản phẩm ảo hóa
- ·LG Incite đã xuất hiện
- ·HTC tăng dự tính doanh số “dế Google”
- ·Siêu xe Lamborghini Aventador một thời của dân chơi Đắk Lắk bán giá gần 20 tỷ
- ·DoCoMo ra mắt 22 “dế” mới
- ·Lớp cai nghiện game đầu tiên tại VN
- ·Giải mã các thông báo lỗi máy tính hay gặp
- ·Thanh niên giật dây chuyền ở tiệm vàng, nhảy lên xe SH tẩu thoát
- ·Nokia 2608 – Phong cách kẻ sọc