VF 9 là mẫu xe điện thuộc phân khúc E-SUV (full-size), có thiết kế lớn nhất trong dải xe điện của VinFast hiện tại, với kích thước các chiều dài x rộng x cao là 5.118 x 2.254 x 1.696 (mm), chiều dài cơ sở lên tới 3.150 mm. Xe có 2 cấu hình là 7 chỗ và 6 chỗ (tuỳ chọn ghế cơ trưởng). 

Xe sử dụng động cơ điện có công suất tối đa lên tới 300kW (402 mã lực), mô-men xoắn cực đại 620Nm. Bộ pin 92kWh có khả năng di chuyển 438km sau mỗi lần sạc đầy đối với phiên bản Eco, và 423km đối với phiên bản Plus (theo tiêu chuẩn WLTP).

Hiện, giá bán của VinFast VF 9 bản Eco là 1.49 tỷ đồng cho bản Eco và 1,68 tỷ đồng cho bản Plus với hình thức thuê pin.

VinFast VF 5

Trong phát biểu mới đây của mình, bà Lê Thị Thu Thuỷ - Phó Chủ tịch tập đoàn VinGroup kiêm Chủ tịch VinFast cho biết, dự kiến trong tháng 4/2023, VinFast sẽ chính thức bàn giao xe VF 5 Plus tại thị trường Việt Nam. Như vậy, “tân binh” của VinFast này sẽ cạnh tranh trực tiếp cùng các đối thủ như Kia Sonet và Toyota Raize ở phân khúc SUV cỡ A. 

VF 5 Plus có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 3.965 x 1.720 x 1.580 (mm). Xe sử dụng động cơ điện 100kW cho mô men xoắn tối đa 135 Nm. Đi kèm là hệ dẫn động cầu trước cùng bộ pin lithium-ion dung lượng 27,23kW mang tới phạm vi hoạt động lên tới hơn 300 km sau mỗi lần sạc đầy

Giá bán của VinFast VF 5 Plus chỉ dao động từ 458 triệu đồng (chưa gồm pin) đến 538 triệu đồng (đã kèm pin).

Toyota Vios

Từ đầu năm nay, hình ảnh chiếc Toyota Vios đời mới xuất hiện trên đường phố Việt Nam khiến nhiều người tò mò. Theo một số nguồn tin, mẫu xe bán chạy nhất thị trường ô tô Việt Nam năm 2022 này có thể được ra mắt ngay trong tháng 4 tới.

Tuy nhiên, theo một số nguồn tin thì Vios 2023 sắp được chào sân tại Việt Nam nhiều khả năng chỉ là bản nâng cấp chứ không phải thế hệ mới như đã xuất hiện tại các thị trường Đông Nam Á khác. Dù vậy, khách hàng vẫn phải chờ câu trả lời đến khi Toyota Việt Nam ra mắt chính thức mẫu xe chiến lược này.

Toyota Vios 2023 thế hệ mới từng ra mắt thị trường Đông Nam Á vào cuối năm 2022 mang kiểu dáng fastback thể thao với nhiều trang bị mâm hợp kim 17 inch, lẫy chuyển số trên vô lăng, màn hình cỡ lớn,... Động cơ 1.5 lít 4 xy lanh, cho công suất 105 mã lực và 138Nm mô men xoắn, đi kèm hộp số D-CVT giống mẫu MPV Veloz Cross.

Hiện, Toyota Vios được bán tại Việt Nam vẫn là bản 2021. Mẫu sedan cỡ B này được lắp ráp trong nước với tổng cộng 6 phiên bản với giá bán dao động từ 478-638 triệu đồng. Năm 2022, Vios bán ra tổng cộng 23.529 chiếc và giữ vị trí số 1 tại thị trường Việt Nam.

Subaru Forester 2023

Từng được giới thiệu ở Triển lãm Ô tô Việt Nam (Việt Nam Motor Show 2022) nhưng đến nay, phiên bản nâng cấp 2023 của chiếc Subaru Forester mới có mặt đầy đủ tại các đại lý của Subaru trên toàn quốc và sẵn sàng bàn giao đến tay khách hàng.

Phiên bản mới tiếp tục sử dụng động cơ Boxer 2.0L đi kèm hộp số biến thiên vô cấp Lineartronic (CVT), cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian; hệ thống động lực này cung cấp công suất tối đa 154 mã lực và mô-men xoắn cực đại 196 Nm.

Theo thông báo từ nhà phân phối chính hãng thương hiệu Subaru tại Việt Nam, mẫu SUV mới vẫn được nhập khẩu từ Thái Lan với 3 phiên bản i-L, i-L EyeSight và i-S Eyesight có giá bán lần lượt: 969 triệu đồng, 1,099 tỷ đồng và 1,199 tỷ đồng.

Nissan Terra 2023

Theo một số nguồn tin, có thể trong tháng 4 hoặc tháng 5 tới, mẫu Nissan Terra 2023 thế hệ nâng cấp giữa vòng đời sẽ quay trở lại thị trường Việt Nam. Trước đó, Nissan Philippines đã chính thức ra mắt mẫu xe Nissan Terra 2023 bản thể thao vào hôm 25/2 trên mạng xã hội Facebook và YouTube. 

Tại thị trường Philipines, Nissan Terra Sport sở hữu thiết kế hầm hố hơn các phiên bản trước đó. Xe được bổ sung thiết kế vành la-zăng mới theo phong cách thể thao có đường kính 18 inch với thiết kế đa chấu. 

Các nhân viên tư vấn bán hàng cho biết, Terra 2023 vẫn được nhập khẩu từ Thái Lan và có thể cao hơn thế hệ trước, với mức giá niêm yết dự kiến rơi vào khoảng 1 tỷ đồng. Hiện, Nissan Terra cạnh tranh với các đối thủ như Toyota Fortuner, Ford Everest, Mitsubishi Pajero Sport... ở phân khúc SUV cỡ D.

Trước đó, trong tháng 3 vừa qua, hàng loạt xe đã được ra mắt và đến tay khách Việt như Mitsubishi Xpander Cross 2023, Ford Ranger Raptor 2023, mẫu SUV hạng sang Range Rover Sport 2023 hay siêu xe Lamborghini Urus Performance.

Hoàng Hiệp

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Dưới đây là loạt xe mới sắp được ra mắt hoặc bàn giao đến tay khách Việt trong tháng 4:

VinFast VF 9

Sau hơn 1 năm ra mắt tại Mỹ, vào ngày 27/3 vừa qua, VinFast đã tổ chức lễ bàn giao 27 xe VF 9 cho những khách hàng đầu tiên tại 3 thành phố là Hà Nội, Đà Nẵng và TP. HCM và tiếp tục bàn giao đến đông đảo khách hàng đã đặt cọc vào tháng 4 tới.

VF 9 là mẫu xe điện thuộc phân khúc E-SUV (full-size), có thiết kế lớn nhất trong dải xe điện của VinFast hiện tại, với kích thước các chiều dài x rộng x cao là 5.118 x 2.254 x 1.696 (mm), chiều dài cơ sở lên tới 3.150 mm. Xe có 2 cấu hình là 7 chỗ và 6 chỗ (tuỳ chọn ghế cơ trưởng). 

Xe sử dụng động cơ điện có công suất tối đa lên tới 300kW (402 mã lực), mô-men xoắn cực đại 620Nm. Bộ pin 92kWh có khả năng di chuyển 438km sau mỗi lần sạc đầy đối với phiên bản Eco, và 423km đối với phiên bản Plus (theo tiêu chuẩn WLTP).

Hiện, giá bán của VinFast VF 9 bản Eco là 1.49 tỷ đồng cho bản Eco và 1,68 tỷ đồng cho bản Plus với hình thức thuê pin.

VinFast VF 5

Trong phát biểu mới đây của mình, bà Lê Thị Thu Thuỷ - Phó Chủ tịch tập đoàn VinGroup kiêm Chủ tịch VinFast cho biết, dự kiến trong tháng 4/2023, VinFast sẽ chính thức bàn giao xe VF 5 Plus tại thị trường Việt Nam. Như vậy, “tân binh” của VinFast này sẽ cạnh tranh trực tiếp cùng các đối thủ như Kia Sonet và Toyota Raize ở phân khúc SUV cỡ A. 

VF 5 Plus có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 3.965 x 1.720 x 1.580 (mm). Xe sử dụng động cơ điện 100kW cho mô men xoắn tối đa 135 Nm. Đi kèm là hệ dẫn động cầu trước cùng bộ pin lithium-ion dung lượng 27,23kW mang tới phạm vi hoạt động lên tới hơn 300 km sau mỗi lần sạc đầy

Giá bán của VinFast VF 5 Plus chỉ dao động từ 458 triệu đồng (chưa gồm pin) đến 538 triệu đồng (đã kèm pin).

Toyota Vios

Từ đầu năm nay, hình ảnh chiếc Toyota Vios đời mới xuất hiện trên đường phố Việt Nam khiến nhiều người tò mò. Theo một số nguồn tin, mẫu xe bán chạy nhất thị trường ô tô Việt Nam năm 2022 này có thể được ra mắt ngay trong tháng 4 tới.

Tuy nhiên, theo một số nguồn tin thì Vios 2023 sắp được chào sân tại Việt Nam nhiều khả năng chỉ là bản nâng cấp chứ không phải thế hệ mới như đã xuất hiện tại các thị trường Đông Nam Á khác. Dù vậy, khách hàng vẫn phải chờ câu trả lời đến khi Toyota Việt Nam ra mắt chính thức mẫu xe chiến lược này.

Toyota Vios 2023 thế hệ mới từng ra mắt thị trường Đông Nam Á vào cuối năm 2022 mang kiểu dáng fastback thể thao với nhiều trang bị mâm hợp kim 17 inch, lẫy chuyển số trên vô lăng, màn hình cỡ lớn,... Động cơ 1.5 lít 4 xy lanh, cho công suất 105 mã lực và 138Nm mô men xoắn, đi kèm hộp số D-CVT giống mẫu MPV Veloz Cross.

Hiện, Toyota Vios được bán tại Việt Nam vẫn là bản 2021. Mẫu sedan cỡ B này được lắp ráp trong nước với tổng cộng 6 phiên bản với giá bán dao động từ 478-638 triệu đồng. Năm 2022, Vios bán ra tổng cộng 23.529 chiếc và giữ vị trí số 1 tại thị trường Việt Nam.

Subaru Forester 2023

Từng được giới thiệu ở Triển lãm Ô tô Việt Nam (Việt Nam Motor Show 2022) nhưng đến nay, phiên bản nâng cấp 2023 của chiếc Subaru Forester mới có mặt đầy đủ tại các đại lý của Subaru trên toàn quốc và sẵn sàng bàn giao đến tay khách hàng.

Phiên bản mới tiếp tục sử dụng động cơ Boxer 2.0L đi kèm hộp số biến thiên vô cấp Lineartronic (CVT), cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian; hệ thống động lực này cung cấp công suất tối đa 154 mã lực và mô-men xoắn cực đại 196 Nm.

Theo thông báo từ nhà phân phối chính hãng thương hiệu Subaru tại Việt Nam, mẫu SUV mới vẫn được nhập khẩu từ Thái Lan với 3 phiên bản i-L, i-L EyeSight và i-S Eyesight có giá bán lần lượt: 969 triệu đồng, 1,099 tỷ đồng và 1,199 tỷ đồng.

Nissan Terra 2023

Theo một số nguồn tin, có thể trong tháng 4 hoặc tháng 5 tới, mẫu Nissan Terra 2023 thế hệ nâng cấp giữa vòng đời sẽ quay trở lại thị trường Việt Nam. Trước đó, Nissan Philippines đã chính thức ra mắt mẫu xe Nissan Terra 2023 bản thể thao vào hôm 25/2 trên mạng xã hội Facebook và YouTube. 

Tại thị trường Philipines, Nissan Terra Sport sở hữu thiết kế hầm hố hơn các phiên bản trước đó. Xe được bổ sung thiết kế vành la-zăng mới theo phong cách thể thao có đường kính 18 inch với thiết kế đa chấu. 

Các nhân viên tư vấn bán hàng cho biết, Terra 2023 vẫn được nhập khẩu từ Thái Lan và có thể cao hơn thế hệ trước, với mức giá niêm yết dự kiến rơi vào khoảng 1 tỷ đồng. Hiện, Nissan Terra cạnh tranh với các đối thủ như Toyota Fortuner, Ford Everest, Mitsubishi Pajero Sport... ở phân khúc SUV cỡ D.

Trước đó, trong tháng 3 vừa qua, hàng loạt xe đã được ra mắt và đến tay khách Việt như Mitsubishi Xpander Cross 2023, Ford Ranger Raptor 2023, mẫu SUV hạng sang Range Rover Sport 2023 hay siêu xe Lamborghini Urus Performance.

Hoàng Hiệp

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Hầu hết các sản phẩm điện thoại ngày này đều trang bị ít nhất một camera. Camera trước thường được coi là camera tự sướng còn chiếc camera sau mới được gọi là camera chính.  Chiếc camera ở mặt sau thường cao cấp hơn, với nhiều megapixel hơn, khả năng chống rung tốt, đèn flash LED và rất nhiều tính năng đặc biệt khác. Chiếc camera ở phía trước thường có độ phân giải thấp, ít megapixel hơn,  không có khả năng chống rung và thậm chí không có cả đèn flash.

Vậy tại sao không trang bị cho smartphone một bộ đôi camera chất lượng ngang ngửa nhau ở cả mặt trước và mặt sau? Một phần lý do là vì diện tích. Module camera khá cồng kềnh và tốn nhiều diện tích bên trong chiếc điện thoại vì thế nếu trang bị hai camera có chất lượng ngang ngửa nhau cùng trên một vị trí sẽ là bài toán đau đầu trong thiết kế. Lý do nữa là gì? Chính là chi phí. Camera là một cấu phần khá đắt. Một chiếc đã đủ tốn kèm vì thế hai chiếc lại càng tốn.

Thế nhưng ngày này, “selfie” là từ khóa ở đâu cũng bắt gặp. Giới trẻ chụp ảnh tự sướng mọi lúc mọi nơi. Những chiếc điện thoại có camera trước quá “xoàng” chắc chắn không đủ khả năng để thu hút các khách hàng tiềm năng này. Nhưng 2 chiếc camera cùng “khủng” thì là một vấn đề khả thi. Vậy phải làm sao?

Hầu hết các sản phẩm điện thoại ngày này đều trang bị ít nhất một camera. Camera trước thường được coi là camera tự sướng còn chiếc camera sau mới được gọi là camera chính.  Chiếc camera ở mặt sau thường cao cấp hơn, với nhiều megapixel hơn, khả năng chống rung tốt, đèn flash LED và rất nhiều tính năng đặc biệt khác. Chiếc camera ở phía trước thường có độ phân giải thấp, ít megapixel hơn,  không có khả năng chống rung và thậm chí không có cả đèn flash.

Vậy tại sao không trang bị cho smartphone một bộ đôi camera chất lượng ngang ngửa nhau ở cả mặt trước và mặt sau? Một phần lý do là vì diện tích. Module camera khá cồng kềnh và tốn nhiều diện tích bên trong chiếc điện thoại vì thế nếu trang bị hai camera có chất lượng ngang ngửa nhau cùng trên một vị trí sẽ là bài toán đau đầu trong thiết kế. Lý do nữa là gì? Chính là chi phí. Camera là một cấu phần khá đắt. Một chiếc đã đủ tốn kèm vì thế hai chiếc lại càng tốn.

Thế nhưng ngày này, “selfie” là từ khóa ở đâu cũng bắt gặp. Giới trẻ chụp ảnh tự sướng mọi lúc mọi nơi. Những chiếc điện thoại có camera trước quá “xoàng” chắc chắn không đủ khả năng để thu hút các khách hàng tiềm năng này. Nhưng 2 chiếc camera cùng “khủng” thì là một vấn đề khả thi. Vậy phải làm sao?

Vừa qua, Cục Quản lý cạnh tranh (Bộ Công Thương) đã nhận được thông báo của công ty TNHH Nissan Việt Nam về việc thực hiện chương trình triệu hồi một số dòng xe ô tô của Nissan vì lỗi túi khí.

Cụ thể, có 166 chiếc xe Nissan các loại nằm trong diện triệu hồi do lỗi ở bộ phận túi khí.

Các dòng xe Nissan có khả năng bị ảnh hưởng và thuộc diện triệu hồi bao gồm: xe bán tải Nissan Pick up, Sunny, Xtrail và Patrol. Trong đó, dòng xe Nissan Xtrail có số lượng lớn nhất, 122 chiếc.

Vừa qua, Cục Quản lý cạnh tranh (Bộ Công Thương) đã nhận được thông báo của công ty TNHH Nissan Việt Nam về việc thực hiện chương trình triệu hồi một số dòng xe ô tô của Nissan vì lỗi túi khí.

Cụ thể, có 166 chiếc xe Nissan các loại nằm trong diện triệu hồi do lỗi ở bộ phận túi khí.

Các dòng xe Nissan có khả năng bị ảnh hưởng và thuộc diện triệu hồi bao gồm: xe bán tải Nissan Pick up, Sunny, Xtrail và Patrol. Trong đó, dòng xe Nissan Xtrail có số lượng lớn nhất, 122 chiếc.

Pha tự ngã đập đầu xuống ghế sắt để ghi lại khoảnh khắc "để đời" của một thanh niên Mỹ khiến nhiều người chết khiếp.

Khi người vay đến thời hạn không trả, Huy cho “đàn em” đến đòi nợ, bắt phải trả tiền thông qua tài khoản trang Web của mình. Nếu người vay không trả, Huy cho người trực tiếp đến nhà gây sức ép, buộc phải trả hoặc phải chuyển nhượng tài sản nhà đất.

Với những chứng cứ thu thập được, ngày 5/1, Cơ quan CSĐT Công an huyện Triệu Sơn đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can và bắt tạm giam Lê Xuân Huy và Trịnh Minh Dương (SN 1996) ở xã Minh Sơn (huyện Triệu Sơn) về hành vi cho vay nặng lãi trong giao dịch dân sự.

Điều tra, mở rộng chuyên án, ngày 8/1, Công an huyện Triệu Sơn đã bắt tạm giam và khám xét nơi ở của các đối tượng Nguyễn Văn Dương (SN 1987), Nguyễn Ngọc Cư (SN 1986) đều ở xã Hợp Lý; Lê Sỹ Trọng (SN 1990) ở xã Hợp Tiến.

Tại đây, công an đã thu giữ 19 số đỏ, nhiều hợp đồng cho vay và sổ sách có liên quan đến việc cho vay nặng lãi.

Tính từ cuối năm 2021 đến nay, với thủ đoạn hoạt động tương tự như Lê Xuân Huy, các đối tượng Dương, Cư, Trọng đã cho nhiều bị hại trên địa bàn huyện Triệu Sơn vay với tổng số tiền giao dịch trên 12 tỷ đồng, thu lợi bất chính gần 3 tỷ đồng.

Ngày 12/1, Công an huyện Triệu Sơn (Thanh Hóa) cho biết vừa bắt giữ đối tượng Lê Xuân Huy (SN 1992), trú thị trấn Triệu Sơn, chuyên cho vay nặng lãi.

Tính từ năm 2021 đến khi bị bắt, Lê Xuân Huy đã cho nhiều cá nhân vay, tổng số tiền giao dịch trên 6 tỷ đồng, với lãi suất từ 3.000 đồng đến 15.000 đồng/triệu/ngày, tương đương trên 500%/năm.

Lê Xuân Huy trực tiếp dùng mạng Zalo, Facebook nhắn tin điều hành giao dịch cho vay và thu nợ. Ngoài ra, còn lập một trang web để quản lý việc cầm đồ và cho vay lãi.

Phương thức, thủ đoạn hoạt động của Lê Xuân Huy hết sức tinh vi, chuyên nghiệp. Khi cho người khác vay nợ, Lê Xuân Huy yêu cầu thế chấp trích lục nhà hoặc các giấy tờ có giá trị, viết giấy vay tiền, không ghi lãi suất mà cắt lãi trực tiếp từ số tiền vay.

Khi người vay đến thời hạn không trả, Huy cho “đàn em” đến đòi nợ, bắt phải trả tiền thông qua tài khoản trang Web của mình. Nếu người vay không trả, Huy cho người trực tiếp đến nhà gây sức ép, buộc phải trả hoặc phải chuyển nhượng tài sản nhà đất.

Với những chứng cứ thu thập được, ngày 5/1, Cơ quan CSĐT Công an huyện Triệu Sơn đã khởi tố vụ án, khởi tố bị can và bắt tạm giam Lê Xuân Huy và Trịnh Minh Dương (SN 1996) ở xã Minh Sơn (huyện Triệu Sơn) về hành vi cho vay nặng lãi trong giao dịch dân sự.

Điều tra, mở rộng chuyên án, ngày 8/1, Công an huyện Triệu Sơn đã bắt tạm giam và khám xét nơi ở của các đối tượng Nguyễn Văn Dương (SN 1987), Nguyễn Ngọc Cư (SN 1986) đều ở xã Hợp Lý; Lê Sỹ Trọng (SN 1990) ở xã Hợp Tiến.

Tại đây, công an đã thu giữ 19 số đỏ, nhiều hợp đồng cho vay và sổ sách có liên quan đến việc cho vay nặng lãi.

Tính từ cuối năm 2021 đến nay, với thủ đoạn hoạt động tương tự như Lê Xuân Huy, các đối tượng Dương, Cư, Trọng đã cho nhiều bị hại trên địa bàn huyện Triệu Sơn vay với tổng số tiền giao dịch trên 12 tỷ đồng, thu lợi bất chính gần 3 tỷ đồng.