Hợp đồng cho thuê này dựa trên mức giá khởi điểm 55.500 USD cùng odo 10.000 dặm mỗi năm (tương đương khoảng 16.000 km/năm), giảm giá 3.000 USD khi mua và giá thuê chỉ còn 5.774 USD/năm (quy đổi khoảng 135,5 triệu VNĐ) khi khách hàng ký hợp đồng thuê xe.

Dựa trên những thông tin trên, một mạng xã hội về xe của Mỹ đã đưa ra những so sánh về chính sách này với mẫu xe điện phổ biến nhất hiện nay: chiếc Tesla Model Y.

Cùng quãng đường đi được hàng năm, một chiếc Model Y bản Long Range có giá cho thuê ở mức 831 USD/tháng, cao hơn 232 USD/tháng so với VinFast VF8.

Tuy nhiên, người dùng Mỹ cũng đưa ra những thông số khác biệt của Model Y và VF8. Phiên bản VF 8 City Eco đi kèm với bộ pin 82 kWh chỉ cho phép phạm vi hoạt động 179 dặm (288 km). Động cơ điện kép tạo ra công suất 349 mã lực, cho khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 6,5 giây.

Model Y Long Range có pin 81 kWh nhỏ hơn nhưng phạm vi hoạt động lên tới 330 dặm (531 km). Động cơ điện cũng mạnh mẽ hơn với 425 mã lực và khả năng tăng tốc 0-96 km/h trong 4,8 giây. Giá thuê xe Tesla đắt hơn vì đây là một chiếc xe đắt tiền hơn. Model Y phiên bản này có giá khởi điểm từ 65.990 USD.

Mặc dù mẫu VinFast VF 8 City Plus có công suất tăng lên 402 mã lực và giảm thời gian tăng tốc từ 0-96 km/h chỉ còn 5,3 giây nhưng theo người Mỹ đánh giá, nó vẫn chưa thực sự ấn tượng so với Tesla.

Ở bản cao cấp, chi phí thuê VF8 chỉ rẻ hơn 3.490 USD so với Model Y. Người Mỹ cho rằng hiệu suất và phạm vi hoạt động vẫn là thứ khiến họ nghĩ đến Model Y nhiều hơn.

Bên cạnh những đánh giá của người Mỹ, một số bình luận khác cho rằng thương hiệu Việt có thể chưa có những chiến dịch truyền thông mạnh mẽ nên họ vẫn nghĩ rằng đây là hãng xe đến từ Trung Quốc.

Nhìn chung, nhiều người Mỹ đang đặt ra câu hỏi liệu VinFast có thể cải thiện phạm vi hoạt động và hiệu năng của xe hay không, trong khi có quá nhiều lựa chọn về xe điện đi trong thành phố với họ.

Thiết kế đẹp là điểm cộng mà người dùng Mỹ đánh giá cao cho VF8 so với các đối thủ, đặc biệt là Tesla Model Y.

Tiến Dũng(Theo CarBuzz)

Khi iPhone xuất hiện, BlackBerry tiếp tục làm ăn “ngon nghẻ” thêm một thời gian nữa, nhưng iPhone đã hoàn toàn thay đổi cuộc chơi: nó thay đổi mục đích của smartphone, từ một thiết bị tập trung cho công việc (email) trở thành cỗ máy cá nhân với hệ điều hành đẳng cấp và hệ sinh thái ứng dụng phong phú.

Thành công của BlackBerry kết thúc không phải vì RIM bắt đầu sản xuất các smartphone tệ hơn trước kia mà bởi vì smartphone đã vượt ra ngoài khả năng của họ và họ quá chậm trễ trong việc bắt kịp. RIM không dành hàng năm trời để phát triển một hệ điều hành đủ tốt, không có một đội ngũ thiết kế tuyệt vời, không phải chuyên gia trong sản xuất đại trà các thiết bị cao cấp, không có công cụ phát triển đáng kinh ngạc hay kho ứng dụng với hàng triệu người dùng và tất cả những tài sản khác mà Apple đã chuẩn bị trong hơn 1 thập kỷ (hoặc lâu hơn) để thai nghén iPhone.

Không có sáng kiến mới, thay đổi cơ cấu hay vụ thâu tóm nào năm 2007 có thể cứu BlackBerry. Hãng quá chậm chân và tổn thất quá lớn.

Ngày nay, Amazon, Facebook và Google đều đặt cược vào trí tuệ nhân tạo (AI), trợ lý thông minh, hi vọng chúng trở thành điều lớn lao kế tiếp trên thiết bị.

Nếu họ đúng, Apple nên là kẻ lo ngại.

Ngày nay, Apple vẫn đang sống rất tốt, nhưng nếu toàn cục chuyển sang ưu tiên các dịch vụ AI, ngày nào đó “táo khuyết” có thể chứng kiến mình đang ở vị trí tương tự BlackBerry gần một thập kỷ trước: những gì họ có khả năng làm và làm rất tốt không còn đủ nữa, họ không thể theo kịp.

Tổng thống Mỹ Barack Obama đã tới Hà Nội vào tối qua, lúc 21h45 ngày 22/5/2016, chuẩn bị cho chuyến thăm chính thức Việt Nam trong 3 ngày từ 23 đến 25/5. Các báo nước ngoài đánh giá lịch trình chuyến thăm “dày đặc” những cuộc gặp gỡ  về kinh tế và chính trị. Trong đó, Hiệp định thương mại xuyên Thái Bình Dương (TPP) là một trong những vấn đề được đưa ra sẽ có tác động lớn, đặc biệt sau chuyến thăm của Tổng thống Obama đến Việt Nam lần này. TPP sẽ gỡ bỏ thuế quan và thúc đẩy thương mại giữa 12 nước thành viên. Báo Mỹ Wall Street Journal ước tính đến năm 2030, TPP có thể giúp kinh tế Việt Nam tăng trưởng 10%, đưa Việt Nam trở thành “người chiến thắng lớn nhất” trong số 12 nước thành viên.

Theo trang Vietnam Advisor, trang web chuyên viết về Việt Nam, cho rằng chuyến thăm của Tổng thống Mỹ là một dấu hiệu đối với các nhà đầu tư Mỹ, cho thấy Việt Nam hiện nay rất cởi mở với các doanh nghiệp và điều này sẽ giúp tăng cường dòng vốn từ các nhà đầu tư tư nhân vào Việt Nam. Soledad Investment Management, hãng quản lý tài sản của Mỹ đang có nhiều khoản đầu tư tại Việt Nam, đang tăng cường các khoản đầu tư và tích cực xem xét đầu tư mới. Giám đốc đầu tư Louie Nguyen của Soledad, nhận thấy chuyến thăm này là một “bước ngoặt quan trọng”. “Cơ sở hạ tầng trí tuệ của Việt Nam rất lớn. Chuyến thăm của Tổng thống Obama và Hiệp định thương mại TPP đã đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong sự chuyển đổi sang thị trường mới nổi am hiểu công nghệ của Việt Nam. Đây có thể được xem là nguồn cảm hứng lớn, thu hút các start-up công nghệ theo phong cách Silicon Valley”. Thậm chí, ông Louie Nguyen còn nói: “Alibaba tiếp theo có thể sẽ đến từ Việt Nam”.

Theo bình luận của trang Barrons, chuyến thăm của Tổng thống Mỹ Obama đến Việt Nam nhấn mạnh sự bùng nổ của các hiệp định thương mại đối với Việt Nam. Barrons cho rằng các công ty công nghệ cao đang đến với Việt Nam nhờ lợi thế về nguồn lao động rẻ. Hiện tại, một số tên tuổi công nghệ lớn đã có mặt tại Việt Nam và đang có nhiều hoạt động sản xuất tại đây, tuyển dụng nhiều nhân sự.

Intel

Intel đã có mặt tại Việt Nam khá lâu. Cách đây trên 1 thập kỷ, Intel đã khai trương nhà máy bán dẫn ở Việt Nam – đó là khoản đầu tư lớn nhất từ trước đến nay của một công ty Mỹ vào thời điểm đó. Ngày nay, công việc kinh doanh của Intel tại Việt Nam được cho là sẽ có nhiều thuận lợi nhờ chính sách TPP đối với các sản phẩm CNTT nước ngoài. Trái với việc trước đây Việt Nam chỉ được xem là trung tâm sản xuất giá rẻ, tương lai Việt Nam sẽ chứng kiến sự tích hợp của những sản phẩm công nghệ cao hơn như các đơn vị xử lý trung tâm và các hệ thống trên chip.

Công ty IM Motor, thuộc Tập đoàn SAIC Motor Corp (Trung Quốc) đã công bố mẫu xe điện IM L6, có phạm vi hoạt động đạt 1000km sau mỗi lần sạc. IM Motor cho biết mẫu xe điện L6 sử dụng loại pin thể rắn, dung lượng 130 kWh.

Loại pin thể rắn này có trạng thái bán rắn, nghĩa là vẫn có chất lỏng mang năng lượng và chất điện phân rắn, khác biệt so với pin lithium-ion chứa chất điện phân dạng lỏng. Với công suất trụ sạc 400kW, dòng xe IM L6 sử dụng pin thể rắn có thể di chuyển quãng đường 400km chỉ với 12 phút sạc.

Trong khi đó một công ty khởi nghiệp của Trung Quốc có tên Talent New Energy đã tuyên bố, phát triển thành công mẫu pin lithium thể rắn giúp cho xe ô tô có thể di chuyển quãng đường tới 2.000 km sau một lần sạc.

Mẫu pin này có dung lượng mỗi cell là 120Ah và mật độ năng lượng thực tế 720 Wh/kg. Đây là kỷ lục mới về dung lượng pin mỗi cell và mật độ năng lượng pin lithium cao nhất.

Talent New Energy cho biết họ cũng đã đạt được thêm những bước đột phá trong một số công nghệ cốt lõi của pin lithium thể rắn. Bao gồm chất điện phân thể rắn oxit tổng hợp siêu mỏng, vật liệu cực âm và cực dương công suất cao cũng như quy trình đúc pin thể rắn.

Điện cực dương của pin mới được công bố sử dụng vật liệu dựa trên mangan giàu lithium công suất cao, chu kỳ dài. Trong khi đó, điện cực âm sử dụng vật liệu dựa trên kim loại lithium tổng hợp siêu rộng, siêu mỏng và kết hợp độ ổn định chu kỳ cao và hiệu suất cao.

Talent New Energy cũng tuyên bố cải thiện sự di chuyển của các hạt tích điện bên trong điện cực dương bằng cách xây dựng mạng lưới vận chuyển ion và điện tử hiệu quả. Các lớp vật liệu linh hoạt được phát triển nội bộ bởi công ty cũng đã đem lại sự cải thiện về hiệu suất toàn diện của pin, dự kiến sẽ giải quyết cơ bản mối lo ngại về phạm vi hoạt động và độ an toàn của pin lithium-ion truyền thống trên xe ô tô.

Hiện nay, đa phần các mẫu xe điện trên toàn thế giới đều có phạm vi hoạt động trung bình từ 400 – 700 km mỗi lần sạc. Việc các Công ty Trung Quốc tuyên bố đạt được thành tựu trong việc phát triển công nghệ pin mới với phạm vi hoạt động ấn tượng như vậy, cũng khiến nhiều người hoài nghi. Tuy nhiên, nếu những thành tựu này là thật và được đưa vào sản xuất hàng loạt, chắc chắn sẽ mở ra một cuộc cách mạng trong ngành công nghiệp ô tô điện.

Thị trường xe điện thế giới hiện đang chững lại. Những hãng xe tạo ra sự khác biệt mang tính đột phá, có thể tạo ấn tượng với người dùng và đem lại doanh số mơ ước.

Theo Diễn đàn doanh nghiệp

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đi kèm với đó là những bức ảnh được chia sẻ rất chân thực:

Và đúng như thành viên trên cảnh báo, những ai ra đường giờ này đều kêu bị mắc kẹt. Thành viên Tony của diễn đàn OtoFun than thở: "Chắc e phải ngủ ngoài đường cccm ợ. Mới sáng ra đi làm mà đã thế này r".

Dưới đây sẽ là nhiều bức ảnh khác minh họa cho hậu quả của trận mưa đêm qua và rạng sáng nay ở Hà Nội mà ICTnews ghi nhận được trên Facebook. Tất nhiên đây là điệp khúc khá quen thuộc của Hà Nội mỗi khi mưa lớn.