Những con số trên cho thấy thị trường laptop mini (netbook) đang được hâm nóng với sự xuất hiện của nhiều tên tuổi như Asus, MSI, Acer… Asus ra mắt chiếc netbook đầu tiên là vào tháng 10 năm ngoái. Khi đó chiếc Eee PC là loại màn hình 7-inch, và cho tới nay đã có 700.000 chiếc laptop này đã được bán hết.

" />

Asus sắp ra mắt 3 chiếc EeePC mới

Giải trí 2025-02-05 23:15:44 6313

Những con số trên cho thấy thị trường laptop mini (netbook) đang được hâm nóng với sự xuất hiện của nhiều tên tuổi như Asus,ắpramắtchiếcEeePCmớgiá vàng chỉ hôm nay MSI, Acer… Asus ra mắt chiếc netbook đầu tiên là vào tháng 10 năm ngoái. Khi đó chiếc Eee PC là loại màn hình 7-inch, và cho tới nay đã có 700.000 chiếc laptop này đã được bán hết.

本文地址:http://pay.tour-time.com/html/269e699724.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Liên quan đến dự án Khu phức hợp 6 sao The Spirit of Saigon, quận 1, TPHCM (hay còn gọi là “siêu” dự án tứ giác Bến Thành), theo thông tin cập nhật, Công ty TNHH Tập đoàn Bitexco (Tập đoàn Bitexco) đã hoàn tất thoái vốn khỏi pháp nhân chủ đầu tư. 

Chủ đầu tư “siêu” dự án tứ giác Bến Thành là Công ty TNHH Saigon Glory (Saigon Glory), công ty con thuộc Tập đoàn Bitexco với tỷ lệ sở hữu 100%. Đối tác nhận chuyển nhượng toàn bộ vốn góp của Tập đoàn Bitexco tại Saigon Glory là Công ty TNHH bất động sản Phương Đông Hà Nội (Công ty Phương Đông Hà Nội).

W-siêu dự án tứ giác bến thành.jpg
"Siêu" dự án tứ giác Bến Thành ngừng xây dựng từ nhiều năm qua. Ảnh: Anh Phương

Công ty Phương Đông Hà Nội có trụ sở tại tầng 10 tòa nhà Pacific Place, số 83B Lý Thường Kiệt, quận Hoàn Kiếm, Hà Nội. Người đại diện pháp luật là bà Trần Thị Minh Hiếu (ngụ TP Hà Nội).

Sau khi tiếp quản từ Tập đoàn Bitexco, ngày 2/10 vừa qua, Công ty Phương Đông Hà Nội đã ủy quyền cho 3 cá nhân đại diện để sở hữu vốn góp 7.000 tỷ đồng tại Saigon Glory.

Cụ thể, ông Trần Thanh Tú (ngụ TP Hà Nội) và ông Nguyễn Anh Đức (ngụ tỉnh Bình Dương) đại diện sở hữu vốn góp 2.100 tỷ đồng mỗi người. Riêng bà Trần Thị Minh Hiếu đại diện sở hữu vốn góp 2.800 tỷ. 

Trong diễn biến có liên quan, 2 vị trí lãnh đạo cấp cao tại Saigon Glory đã có sự thay đổi. Theo đó, ông Vũ Quang Bảo không còn đảm nhiệm chức vụ Chủ tịch HĐTV công ty, thay vào đó là ông Trần Thanh Tú. Chức vụ Tổng giám đốc Saigon Glory cũng được đổi từ ông Trịnh Quang Công sang bà Nguyễn Thị Hải. Người đại diện pháp luật của công ty hiện nay là ông Trần Thanh Tú và ông Nguyễn Vũ Hải. 

Như vậy, sau nhiều năm không có động thái triển khai “siêu” dự án tứ giác Bến Thành, đến nay Tập đoàn Bitexco đã hoàn tất chuyển giao dự án cho doanh nghiệp khác. 

Ai sẽ trả 10.000 tỷ đồng trái phiếu?

“Siêu” dự án tứ giác Bến Thành có vị trí vô cùng đắc địa khi nằm đối diện chợ Bến Thành và sở hữu 4 mặt tiền các đường Phạm Ngũ Lão - Phó Đức Chính - Lê Thị Hồng Gấm - Calmette, quận 1, TPHCM. 

Theo quy hoạch, dự án được xây dựng trên khu đất 8.537m2, quy mô 2 toà tháp. Tháp A cao 55 tầng, chức năng là khu văn phòng cho thuê và khách sạn. Còn tháp B cao 48 tầng, chức năng là khu dịch vụ và căn hộ cao cấp. 

Chủ đầu tư ban đầu của “siêu” dự án tứ giác Bến Thành là Tập đoàn Bitexco. Năm 2018, tập đoàn lập nên Saigon Glory và đến năm 2019 thì chuyển nhượng dự án cho công ty con này. Sau khi xây xong phần thô và 8 tầng khối đế, dự án bị ngưng xây dựng trong nhiều năm. 

Sau khi trở thành chủ đầu tư dự án, từ tháng 6-8/2020, Saigon Glory đã phát hành 10 lô trái phiếu với tổng giá trị 10.000 tỷ đồng. Tài sản đảm bảo cho 10 lô trái phiếu này là toàn bộ vốn góp của Tập đoàn Bitexco tại Saigon Glory và tài sản hình thành trong tương lai tại tháp A của dự án. 

Trước khi hoàn tất việc thoái vốn khỏi Saigon Glory, Tập đoàn Bitexco và Công ty Phương Đông Hà Nội đã thống nhất 3 điều khoản liên quan đến trách nhiệm thanh toán tiền gốc và lãi của 10 lô trái phiếu cho trái chủ. 

Thứ nhất, Bitexco cam kết tiếp tục trả gốc và lãi của 10 lô trái phiếu từ ngày 1/9/2024 đến ngày 12/6/2025. Bên cạnh đó, tập đoàn cũng sẽ trả lãi của kỳ thanh toán ngày 18/6/2025 cho trái chủ. 

Thứ hai, Công ty Phương Đông Hà Nội sẽ trả gốc của kỳ thanh toán ngày 18/6/2025, đồng thời trả gốc và lãi từ sau ngày 18/5/2025 cho đến khi đáo hạn và tất toán toàn bộ nghĩa vụ. 

Thứ ba, sau khi nhận chuyển nhượng, Công ty Phương Đông Hà Nội sẽ thế chấp toàn bộ 100% vốn góp ở Saigon Glory tại Techcombank để đảm bảo nghĩa vụ trái phiếu. 

Cao ốc Khu tứ giác Bến Thành xâm hại di tích Bảo tàng Mỹ thuật TP.HCM

Cao ốc Khu tứ giác Bến Thành xâm hại di tích Bảo tàng Mỹ thuật TP.HCM

Quá trình thi công Cao ốc Khu tứ giác Bến Thành đã gây nứt, lún nhiều hạng mục tại di tích Bảo tàng Mỹ thuật TP.HCM. Dù gây nguy hiểm cho khách tham quan và nhân viên bảo tàng, đến nay chủ đầu tư vẫn chưa khắc phục. 

">

‘Siêu’ dự án tứ giác Bến Thành đổi chủ, 3 cá nhân nhận uỷ quyền sở hữu 7.000 tỷ

Về cơ bản, kích thước xe gần như không đổi. Phần đầu xe với cụm đèn chiếu sáng công nghệ LED giao diện mới hiện đại, mềm mại nhưng không kém phần sắc sảo. Đồng thời, thiết kế đã liền mạch hơn với mặt ca-lăng. Cản trước tạo thêm hốc gió riêng biệt có phần vuông vức hơn, kết hợp ốp viền sơn màu đen tăng vẻ thể thao.

Đây vẫn là phiên bản tiêu chuẩn và không phải bản N-Line hay N hiệu năng cao.

Hai bên thân xe giữ nguyên những đường gân như Elantra bản tiền nhiệm. Bộ la-zăng hợp kim có thiết kế khá giống Elantra N-Line, hoàn thiện hai tông màu sáng-tối. Với đuôi xe, nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc đã nâng cấp cản sau bằng bộ ốp mới ôm trọn đuôi xe sơn màu bạc, bên dưới tích hợp bộ khuếch tán giả.

Không có nhiều thay đổi bên trong khi Hyundai vẫn giữ táp-lô với hai màn hình 10,25 inch trong cùng một bảng điều khiển. Bản nâng cấp chỉ thay đổi bằng tùy chọn ghế bọc da màu xanh lá lạ mắt hơn trên ghế ngồi, táp-lô và táp-pi. Hiện chưa rõ tùy chọn này chỉ dành cho xe tại Hàn Quốc hay cả các thị trường khác.

Các thông số kỹ thuật của Hyundai Elantra 2024 facelift sẽ được công bố sau, bởi đây là bản xem trước. Dự kiến, hãng xe xứ sở kim chi sẽ ra mắt biến thể hybrid trên mẫu sedan hạng C này bên cạnh biến thể ICE (động cơ đốt trong) quen thuộc.

Tại Hàn Quốc, Hyundai Avante 2024 facelift là “đàn em” của mẫu Sonata sắp ra mắt trong thời gian tới.

Ngoài tên gọi Avante (cho thị trường quê nhà) và Elantra (cho Bắc Mỹ và Việt Nam), Hyundai Elantra 2024 còn có tên gọi i30 Sedan tại Úc và New Zealand.

Hyundai Elantra 2022 đang bán tại Việt Nam.

Hyundai Elantra đang bán tại Việt Nam từ năm 2022 thuộc thế hệ thứ 7 mới nhất, ra mắt toàn cầu từ năm 2020. Đây là đối thủ cạnh tranh với KIA K3, Mazda3, Toyota Corolla Altis và Honda Civic.

Với giá bán từ 599-799 triệu đồng cùng nhiều tiện nghi, mẫu xe này hướng đến tệp khách hàng trẻ tuổi. Tuy nhiên, doanh số Elantra trong năm 2022 đạt 2.921 xe, thấp hơn 3 mẫu xe KIA K3, Mazda3 và Toyota Altis do thế hệ mới vừa ra mắt từ tháng 10 và thế hệ cũ ít được người Việt quan tâm. 

Tiến Dũng(Theo Carscoops)

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận? Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

'Xe đua đường phố' tại Việt Nam: Hyundai Elantra N đối đầu Honda Civic Type RXe hiệu suất cao tương đối kén khách tại Việt Nam nhưng vẫn có những cuộc chiến giữa các hãng xe. Mới nhất là cuộc đọ sức giữa Honda Civic Type R và Hyundai Elantra N.">

Hyundai Elantra 2024 lộ diện tại Hàn Quốc

vd3 un tac 3.jpg
Các phương tiện cố tình đi vào làn khẩn cấp, coi thường pháp luật và gây bức xúc cho nhiều tài xế đi đúng làn. Ảnh: Đình Hiếu

Việc nhiều phương tiện thản nhiên chạy vào làn khẩn cấp không chỉ vi phạm Luật Giao thông đường bộ mà còn gây cản trở cho các phương tiện cứu hộ, cứu nạn, đồng thời gây ra sự bức xúc cho đại đa số các tài xế khác đang chạy xe tuân thủ đúng quy định.

Theo điểm g, khoản 5, Điều 5 của Nghị định 100/2019/NĐ-CP, được sửa đổi bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP, tài xế sẽ bị phạt tiền từ 4-6 triệu đồng đối với hành vi điều khiển ô tô chạy vào làn dừng xe khẩn cấp trên đường cao tốc mà không có lý do chính đáng. Ngoài ra, tài xế còn bị tước giấy phép lái xe từ 1-3 tháng.

Tuy nhiên, trong một số trường hợp nhất định, ngoại trừ xe ưu tiên làm nhiệm vụ, các phương tiện vẫn có thể được phép đi vào làn khẩn cấp.

Cụ thể, trong trường hợp giảm tải căng thẳng giao thông trong các dịp nghỉ lễ dài ngày, cơ quan chức năng sẽ cho phép tạm thời các phương tiện đi vào làn khẩn cấp ở một số tuyến đường nhất định trong khoảng thời gian giới hạn.

Ngoài ra, trong trường hợp tuyến đường cao tốc đang xảy ra tai nạn giao thông và gây ra ùn tắc ở các làn chính, khi đó các phương tiện có thể đi vào làn khẩn cấp dưới sự điều tiết của lực lượng CSGT.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

">

Tắc đường trên cao tốc, lái xe đi vào làn khẩn cấp không bị phạt khi nào?

Mẫu xinh khoe dáng bên xế hộp

Anh Đình là bộ đội, công tác tại Lữ đoàn công binh 414, Quân khu 4. Vợ anh, chị Nguyễn Thị Nhàn (SN 1979) làm kế toán viên của một hợp tác xã dịch vụ nông nghiệp. Họ lần lượt có với nhau 2 người con là Hoàng Nguyễn Quế Anh (SN 2005, sinh viên mới nhập học Trường ĐH Công nghệ Kinh doanh Hà Nội) và Hoàng Danh Bảo Khang (SN 2012), đang học lớp 6 Trường THCS Tân Thượng 1.

W-hai-vo-chong-1-1.jpg
Đại diện Báo VietNamNet lên trao số tiền bạn đọc ủng hộ thông qua báo gửi đến 2 vợ chồng anh Đình, chị Nhàn. Ảnh: Thiên Nhẫn

Tháng 10/2016, chị Nhàn liên tục bị ho kéo dài. Dù đã uống thuốc nhưng tình trạng không thuyên giảm. Anh Đình đưa vợ đến bệnh viện tỉnh thăm khám bằng chiếc xe cà tàng. Tại đây, bác sĩ phát hiện chị có một khối u nang tuyến giáp to, đã vôi hoá, tỷ lệ ung thư rất cao.

Để xác định chắc chắn, hai vợ chồng tiếp tục đến Bệnh viện Ung bướu Nghệ An và ra cả Bệnh viện K Tân Triều (Hà Nội). Bác sĩ xác định chị Nhàn có nhiều khối u lớn, có khối u đã bị ung thư di căn. 

Do không đủ kinh phí, chị Nhàn bàn với chồng cho mình về quê mổ, tiện chăm sóc và thuốc thang. Sau khi cắt bỏ 16 khối u và cắt hoàn toàn 2 bên tuyến giáp, chị Nhàn tiếp tục xạ trị.

Vợ tôi khi đó vừa phải xạ trị, vừa uống thuốc nhiều tháng trời. Sau 4 năm uống đủ loại thuốc bù tuyến giáp, thuốc chống ung thư, đến năm 2020 thì tái phát ung thư lần nữa. Bác sĩ tiếp tục cắt khối u thì phát hiện 6 hạch di căn, trong đó 4 hạch ung thư", anh Đình buồn bã nhớ lại.

Kể từ lúc vợ đổ bệnh, bao nhiêu tài sản trong nhà cùng tiền lương hàng tháng, anh đều dồn cả lo chạy chữa cho vợ. Không đủ tiền, anh lại vay mượn những người thân quen. Bản thân chị Nhàn có bệnh vẫn cố gắng đi làm với mức lương 1,5 triệu đồng/tháng, thêm thắt cùng chồng. Ngoài ra, chị cũng tranh thủ bán thêm phân bón, một số vật tư cho bà con, nhặt nhạnh từng đồng lấy tiền đi bệnh viện.

Oái ăm thay, trong lúc sửa sang ngôi nhà cũ, anh Đình cảm thấy đau rát cổ họng, sốt cao bất thường nhiều ngày liền. Nghĩ đến điều kiện kinh tế chẳng có, anh chịu đựng mà không đi kiểm tra. Cho đến đầu năm 2023, anh đi khám thì phát hiện khối u bất thường ở hạ họng. Đến Viện Ung bướu Bệnh viện Quân y 4, bác sĩ cho biết anh bị ung thư hạ họng giai đoạn 2 và ung thư thực quản giai đoạn 4.

Nhận được tình cảm của bạn đọc chia sẻ, chị Nhàn cho biết, cả 2 vợ chồng đều mới đi viện ung bướu Nghệ An tiêm thuốc, xạ trị hơn 10 ngày qua. Anh Đình tiếp tục xin nghỉ việc để đi chữa trị dài ngày hơn những lần trước.

"Chúng tôi rất cảm ơn Báo VietNamNet, cảm ơn những người đã gửi lời động viên, chia sẻ trong lúc gia đình gặp nhiều khó khăn, bế tắc trong cuộc sống. Từ thông tin bài báo, nhiều bạn học đã gọi điện, giúp đỡ được số tiền hơn 50 triệu đồng. Hai vợ chồng sẽ không ngừng cố gắng điều trị, chống chọi lại với bệnh tật", chị Nhàn chia sẻ.

">

Bạn đọc ủng hộ hai vợ chồng ung thư ở Nghệ An

{keywords}Luật sư Bùi Quang Thu

Phải được Chủ tịch UBND cấp tỉnh nơi trường đặt trụ sở chính ra quyết định công nhận; có nhiệm kỳ theo nhiệm kỳ của hội đồng quản trị và có thể được bầu, công nhận lại theo quy định trong quy chế tổ chức và hoạt động của nhà trường.

Độ tuổi giữ chức vụ hiệu trưởng đối với trường đại học tư thục là không quá 75 đối với nam và không quá 70 đối với nữ.

Đối với quy định về độ tuổi của phó hiệu trưởng nhà trường, tại điều 26 quyết định trên quy định: Phó hiệu trưởng trường đại học tư thục phải đảm bảo tiêu chuẩn theo khoản 2, điều 12, điều lệ này.

Theo đó, số lượng phó hiệu trưởng trường đại học tư thục được quy định cụ thể trong quy chế tổ chức và hoạt động của nhà trường.

Nếu hiệu trưởng đề nghị bổ nhiệm người chưa phải là giảng viên cơ hữu hoặc cán bộ quản lý cơ hữu của nhà trường làm phó hiệu trưởng thì sau khi được hội đồng quản trị ra quyết định bổ nhiệm, phó hiệu trưởng phải là giảng viên cơ hữu hoặc cán bộ quản lý cơ hữu của nhà trường.

Độ tuổi giữ chức vụ phó hiệu trưởng không quá 75 đối với nam và không quá 70 đối với nữ.

Căn cứ vào quy định trên, việc một số thành viên ban giám hiệu nhà trường gồm hiệu trưởng và hiệu phó của trường đại học nơi ông công tác, có độ tuổi quá 75 là không còn phù hợp với quy định của pháp luật, trái với quyết định số 70/2014/QĐ-TTg.

Ông Hùng có thể gửi đơn đến Bộ GD&ĐT đề nghị thanh kiểm tra việc các lãnh đạo nhà trường có độ tuổi như trên, đề nghị xử lý theo luật.

Bộ GD&ĐT phải có trách nhiệm làm rõ việc này và giải quyết theo quy định pháp luật.

Chém kẻ sát nhân để cứu người liệu có phạm tội?

Chém kẻ sát nhân để cứu người liệu có phạm tội?

Một người muốn xông vào cứu nạn nhân khỏi tay kẻ giết người mang lo lắng, chính mình trở thành tội phạm.

">

Tư vấn pháp luật: Thắc mắc chuyện ngồi ghế hiệu trưởng ở tuổi ngoài 90

 Lượng ô tô được các hãng xe trong nước xuất xưởng ước đạt 44.500 chiếc trong tháng 5/2022 (Ảnh: THACO)

Trong tháng vừa qua, không chỉ lượng xe sản xuất trong nước tăng cao mà ô tô nhập khẩu cũng có xu hướng tăng mạnh.

Theo Tổng cục Thống kê, ước tính có tổng cộng 19.000 chiếc ô tô nguyên chiếc được nhập về Việt Nam trong tháng 5 với giá trị kim ngạch nước đạt 489 triệu USD, cũng ở mức cao nhất trong vòng khoảng 1 năm trở lại đây. Con số này tăng 22,3% về lượng và 33,2% về giá trị so với cùng kỳ năm trước.Lượng ô tô mới tiếp tục đạt đỉnh trong tháng 5, hứa hẹn thị trường 'xe nhiều, giá tốt'

Như vậy, tổng lượng xe sản xuất trong nước và xe nhập khẩu vào Việt Nam trong tháng 5 ước đạt tới 63.500 chiếc.

Tổng cộng trong 5 tháng đầu năm, Việt Nam nhập khẩu ước đạt xấp xỉ 56.000 chiếc ô tô với giá trị kim ngạch là 1,405 tỷ USD. So với cùng kỳ năm ngoái, xe nhập khẩu vẫn giảm 14,9% về lượng và 6,3% về giá trị kim ngạch. 

Lượng xe tăng cao là xu hướng tất yếu của thị trường sau khi dịch Covid-19 cơ bản đã được kiểm soát và thị trường ô tô trong nước đang hồi phục rất mạnh sau thời gian đại dịch. Hàng chục mẫu xe mới cũng đang và sắp được các hãng chuẩn bị nguồn hàng để sớm ra mắt ngay trong tháng tới.

Các chuyên gia đánh giá, với sự gia tăng của xe sản xuất trong nước và cả xe nhập khẩu, thị trường ô tô Việt Nam sẽ sớm chấm dứt cảnh khan hiếm và bán "bia kèm lạc", nhất là một số mẫu xe hot ở các phân khúc SUV, crossover, MPV như hiện nay.

Hoàng Hiệp

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

">

Ô tô mới tiếp tục đạt đỉnh trong tháng 5, hứa hẹn thị trường 'xe nhiều, giá tốt'

友情链接