Soi kèo phạt góc Celta Vigo vs Getafe, 2h ngày 25/10

Nguyên phó tổng thống Mỹ Al Gore sau khi thất bại trong cuộc bầu cử Tổng thống năm 2000 đã dành thời gian cho công tác bảo vệ môi trường và đã được trao giải Nobel Hoà bình vào năm 2007. Ông nổi tiếng với ẩn dụ con ếch trong nồi nước sôi mà ở đó nếu con ếch bị thả vào nồi nước sôi thì sẽ nhảy ra ngay, nhưng nếu nước nóng từ từ thì sẽ bị luộc chín.

Câu chuyện này giúp mọi người nhận thức về hiểm hoạ của trái đất nóng lên. Sự vô thức của con người làm cho trái đất nóng lên giống như chúng ta đang tự luộc mình vậy.

Ẩn dụ này cũng phản ánh rất nhiều vấn đề khác. Câu chuyện xe máy cách đây ba thập kỷ và xe ô-tô hiện nay ở Việt Nam là một dạng tương tự.

Khi bắt đầu Đổi mới, phương tiện đi lại chủ yếu của người dân (nhất là ở các đô thị) là xe đạp dùng sức người mà nó được gán cho là hình ảnh của sự mệt nhọc và lạc hậu. Do vậy, niềm mong mỏi của hầu hết các hộ gia đình Việt Nam lúc đó là có được chiếc xe máy. Chiếc Dream II có giá 10 cây vàng là một tài sản giống như một chiếc ô-tô ngày nay.

Lúc đó, hầu hết mọi người đều nghĩ đến sự tiện nghi và sang trọng của những chiếc xe máy chứ ít ai hình dung ra nông nỗi của ngày hôm nay. Nếu ai dám lên tiếng đòi hạn chế xe máy và có mạng xã hội như ngày nay thì có thể nhận được rất nhiều “gạch đá”.

Lập luận nghe quen quen sẽ là: “Xe máy là sản phẩm văn minh, được sản xuất từ Nhật - một quốc gia phát triển mà hạn chế là thế nào? Anh chống lại văn minh à?”

Người Việt đang thèm khát một chiếc ô tô như cách mà cách đây 30 năm, thèm khát chuyển từ xe đạp lên xe máy

Hậu quả, cùng với cấu trúc của nền kinh tế phụ thuộc nhiều vào các hoạt động nhỏ lẻ, phi chính thức và cấu trúc đô thị dạng nhà hẻm, nhà ống đã tạo ra một nền giao thông xe máy ngày nay. Nồi nước xe máy từ từ nóng lên và đến lúc sôi để cả xã hội chịu trận.

Quá chán ngán với xe máy và thu nhập gia tăng, nên giờ đây, niềm mong mỏi của không ít người là có được chiếc xe hơi để đi cho tiện nghi và an toàn. Chiếc xe giờ đây là cả một tài sản.

Cảm giác của người Việt Nam đối với chiếc xe hơi hiện nay có lẽ không khác nhiều với cảm giác hồ hởi với chiếc xe máy cách đây 3 thập niên. Tuy nhiên, nhìn những gì xảy ra với khu vực đô thị ở nhiều nước thì việc gia tăng số lượng ô tô ở các đô thị không khác gì một nồi nước sôi mà nó nghiêm trọng hơn xe máy rất nhiều.

Với tốc độ tăng khoảng 10%/năm như hiện nay và nếu cái đà này tiếp tục thì đến năm 2030, Hà Nội và Tp Hồ Chí Minh, mỗi nơi có ít nhất thêm 1 - 1,2 triệu xe máy, mà chúng cần diện tích đường tương đương với 5 -6 triệu chiếc xe máy, gần bằng diện tích chiếm đường của toàn bộ xe máy hiện có ở hai đô thị này mà chỉ chuyên chở bằng 1/5 số người.

Rất nhiều nơi trên thế giới đang phải chịu trận với sự bùng nổ của ô-tô cá nhân với rất nhiều hệ lụy. Xu hướng hiện tại là giảm sự phụ thuộc vào ô-tô (phương tiện vận tải cá nhân) chuyển sang giao thông công cộng và giao thông không dùng động cơ (đi bộ và xe đạp).

Hà Nội với tàu điện leng keng và đa phần người dân đi lại bằng xe đạp là hình mẫu lý tưởng mà nhiều thành phố trên thế giới đang hướng tới. Đúng là trái đất tròn.

Xe máy về cơ bản đã bão hòa do số xe đã bằng số người người ở độ tuổi lái xe rồi. Theo xu hướng phát triển thì xe máy sẽ giảm và điều đáng sợ nhất là việc chuyển sang xe ô-tô ở các đô thị. Do vậy, Nhà nước cần có chính sách ngay từ bây giờ để hạn chế điều này.

Đối với những nơi có mật độ thưa và khoảng cách xa, lựa chọn của đa phần hộ gia đình trong tương lai sẽ là ô-tô. Do vậy, Nhà nước cần tính đến những chính sách để giảm thiểu những tác động tiêu cực của ô-tô. Trong đó, tai nạn là một vấn đề rất nghiêm trọng.

Ví dụ, ở Mỹ đã có thời kỳ gần 55 nghìn người tử vong vì tai nạn giao thông hàng năm với tỷ lệ so với dân số cao hơn rất nhiều so với Việt Nam hiện nay. Hiện tại, hàng năm vẫn có hơn 37 nghìn người Mỹ thiệt mạng do tai nạn giao thông (tỷ lệ hiện tại thấp hơn Việt Nam rất nhiều nhưng rất cao trong các nước phát triển).

Thêm vào đó, rất nhiều nước có nền giao thông ô tô cũng đang có tỷ lệ tử vong so với dân số cao hơn Việt Nam. Điều này cho thấy không có gì đảm bảo rằng việc chuyển từ xe máy sang ô-tô sẽ tự động giảm bớt tổn thất do tai nạn giao thông.

Huỳnh Thế Du

Bạn có đồng tình với quan điểm trên? Mọi bài viết tranh luận, xin gửi về chuyên trang qua email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

Cấm xe máy chỉ vì tai nạn tăng: Nhìn bát quên mâm

Xe máy ít an toàn nhất và TNGT đang rất khủng khiếp. Nhưng vì thế mà lập luận phải cấm xe máy thì đó là nhìn bát quên mâm, không hiểu thực tế cuộc sống đang xảy ra như thế nào.  

Thứ nhất, lợi thế của "con nhà giàu" nằm ngay từ "trong trứng": ba mẹ giàu sẽ có sự chuẩn bị trước sinh chu đáo; ăn uống tẩm bổ cho thai nhi được khỏe mạnh đủ chất; chưa kể ba mẹ giàu vì họ vốn thông minh nên con cái cũng được thừa hưởng IQ cao.

Tôi năm nay 31 tuổi, chưa sinh con. Tôi muốn nhắc lại câu chuyện mình đã từng kể trên VnExpress: Năm 2008, tôi đậu Đại học Y Dược TP HCM. Khi đó, tôi rất tự hào vì cả huyện chỉ có hai người trúng tuyển. Nhưng khi vào trường học rồi, tôi mới thấy mình thua kém các bạn bè quá nhiều thứ: từ kỹ năng sử dụng máy tính để tìm kiếm dữ liệu, kỹ năng mềm quản lý tiền bạc, thời gian... cho đến việc các bạn khác nối nghiệp gia đình nên cách thức học hành, tìm việc làm sau khi ra trường cũng đều rất thuận lợi, không phải lo lắng gì.

Một đứa như tôi (nhà nghèo, dinh dưỡng kém, thể chất yếu, học bài ở phòng trọ ồn ào, ọp ẹp, nóng như lò lửa, lơ mơ đi chợ nấu ăn giữa Sài Gòn, đi thực tập phải đạp xe từ Quận 5 sang Phú Nhuận...) nếu đem so với các bạn con gia đình ở Sài Gòn (chỗ ở yên tĩnh ổn định, cơm nước cha mẹ lo, xe cộ, đường sá quen thuộc...) chắc chắc tôi là "thua toàn tập".

>> Không để lại tài sản là tước mất cơ hội của con cái

Con nhà giàu nếu ham chơi, ỷ lại vào tài sản của gia đình thì tương lại mới bất ổn, hên xui. Còn nếu họ đã chăm chỉ, nỗ lực, lại có xuất thân tốt nữa, thì không thể nào không thành công được. Hoặc giả nếu chưa thành công thì họ cũng chẳng sợ thất bại vì "ông bà già lo hết".

Xuất thân của tôi không tốt (cha mẹ nợ nần, nghèo khổ, bạo lực gia đình...), còn các bạn trong lớp đa số có nền tảng gia đình vững chắc. Đồng ý là đời ai cũng có thăng, có trầm, nhưng hỏi thăm về tình hình của các bạn sau vài năm ra trường, tôi nhận ra rằng, họ làm sao có thể thất bại được?.

Do đó, sự chậm tiến của bản thân mỗi người chắc chắn xuất phát từ sự thiếu đầu tư của cha mẹ. Vì giả sử cùng một điểm xuất phát, bạn đi bộ hoặc vừa đi vừa cõng thêm cục nợ, thì dĩ nhiên sẽ chậm hơn hẳn so với những người được bố mẹ đầu tư cho cái xe hơi.

Các bạn tôi được đầu tư tiền bạc và thời gian suốt 6-8 năm để học Y, ra trường được vào biên chế, nếu công việc có stress quá thì có thể vứt hết để đi du lịch vài năm rồi về làm hành chính, chẳng cần "chạy show" phòng khám tư. Thậm chí, họ có thể nghỉ luôn, qua quản lý công ty của gia đình nếu không còn hứng thú với ngành Y nữa. Có người thoải mái đi học thêm một khóa thẩm mỹ để ra làm việc cho nhẹ nhàng... Nói chung, chẳng ai phải sống mòn theo kiểu "muốn cất cánh bay cao nhưng lại bị áo cơm ghì sát đất".

>> 10 năm lập nghiệp không bằng người có tiền thừa kế

Chắc sẽ có người cho rằng, mấy trường hợp tôi kể chỉ là thiểu số, không điển hình, nhưng đa phần các bạn cùng khóa tôi đều có nhà ở, được bố mẹ hỗ trợ, ngay cả chuyện kết hôn, sinh con cũng không thúc ép, dí deadline. Đơn giản vì bố mẹ họ đều có tiền bạc và tư tưởng tiến bộ, họ có niềm vui riêng chứ không phụ thuộc vào hạnh phúc của con cái như việc đòi có cháu ẵm bồng như nhà tôi. Đôi khi nghĩ về những thiệt thòi của bản thân, tôi cũng thấy chạnh lòng, tủi phận.

Tất nhiên, tôi kể câu chuyện của mình ra đây không phải để than vãn hay đổ lỗi gì cho gia đình, cuộc đời. Tôi chỉ muốn chứng minh rằng, xuất thân rất quan trọng trong thành công của mỗi người.

Và qua đó, tôi cũng tự ý thức hơn về trách nhiệm trong chuyện sinh con và tầm quan trọng của giáo dục gia đình đối với con cái.

Mưa

>> Bài viết không nhất thiết trùng với quan điểm VnExpress.net. Gửi bài tại đây.

Dù chỉ là lời nói đùa nhưng cũng đủ khiến chúng ta thấy cô gái này đã có một cuộc hôn nhân khá viên mãn.

Nguồn ảnh: Sina

Dương Li năm nay 28 tuổi nhưng với chiều cao 1,2m, cô chỉ như một thiếu nữ 18 tuổi. Việc di chuyển với một chiếc ghế để chống đã khiến mọi người lầm tưởng rằng cô là người khuyết tật.

Nguồn ảnh: Sina

Dương Li là giám đốc một công ty với mức thu nhập 20.000 NDT (tương đương với 70 triệu VND). 

Nguồn ảnh: Sina

Mặc dù nơi ở của Dương Li và Khánh Vũ cách nhau hơn 1000 cây số nhưng Khánh Vũ vẫn thường xuyên đưa đón cô mỗi ngày. Về sau, để chăm sóc Dương Li thuận tiện hơn, Vương Khánh Vũ đã quyết định từ bỏ một công việc tốt và ổn định ở quê để đến nơi Dương Li sinh sống.

Nguồn ảnh: Sina

Vương Khánh Vũ sẽ đưa đón cô đi làm hoặc đến nhà để giúp Dương Li làm những công việc trong gia đình như giặt quần áo, nấu cơm…

Không sợ những ánh nhìn ái ngại của người xung quanh, anh đã cầu hôn cô với một lời tỏ tình không thể ngọt ngào hơn: “Hãy để anh là người chăm sóc em suốt quãng đời còn lại”.

Nguồn ảnh: Sina

Trong ấn tượng của tất cả mọi người, Khánh Vũ là một chàng trai theo chủ nghĩa nam tử hán, thích ra ngoài xây dựng sự nghiệp riêng nhưng vì tình yêu của mình, anh đã không ngần ngại thay đổi, trở thành một người nội trợ trong gia đình.

Nguồn ảnh: Sina

Vương Khánh Vũ đã quyết định ở nhà và học cách làm tủ gỗ trong thời gian rảnh rỗi. Anh hy vọng mình sẽ giúp Dương Li giảm bớt gánh nặng trong công việc gia đình.

Người phụ nữ đoàn tụ với gia đình sau 15 năm bị mất trí nhớ

Sau tai nạn 15 năm trước, một phụ nữ bị mất trí nhớ và thất lạc gia đình. Chỉ với tấm ảnh cũ, cuối cùng cô cũng được đoàn tụ với người thân.

Lướt qua trang web của các trường ĐH, trên diễn đàn tìm việc, các thế hệ sinh viên truyền nhau kinh nghiệm đi phỏng vấn công ty tây thì phải thế này, công ty ta thì phải thế kia… nhưng kỹ năng về chuyên môn chỉ chiếm 30 - 40% trong tiêu chí đánh giá và phần còn lại hầu hết sẽ “xoay” ứng viên với các kỹ năng mềm: giao tiếp, phản xạ, sự tự tin, bản lĩnh. Đó là lí do chính khiến nhiều sinh viên không thể nhận công việc ở nơi họ mơ ước dù kiến thức không tồi.

Bạn nghĩ rằng chỉ cần miệt mài đi học để được  bằng này bằng kia, thì con đường sau khi tốt nghiệp sẽ trải đầy hoa hồng.

Có những sinh viên đã từng được tuyển vào làm vẫn rơi vào tình trạng thái thất nghiệp do không thể hòa nhập được với môi trường công sở hay môi trường mà nơi đó cần sự tương tác hơn là “độc lập tác chiến”.

Đa số các bạn cũng không biết rằng mình mất cơ hội việc làm đôi khi chỉ vì những tiểu tiết như: bộ trang phục không thẳng thắn, tác phong thiếu tự tin, áp úng quá lâu trước những câu hỏi bình thường về đời sống…

Kỹ năng mềm chiếm đến 60 – 70% câu hỏi trong các cuộc phỏng vấn xin việc

Chừng nào các bạn trẻ còn xem nhẹ những kỹ năng mềm và tiếp cận thực tế, chừng đó, số lượng thất nghiệp vẫn không thay đổi. Có những bài học không nằm trong sách vở, chỉ cần sự chủ động và thay đổi tư duy, sinh viên sẽ trở thành ứng viên sáng giá khi đi phỏng vấn và phát triển lâu dài trong môi trường công sở sau đó.

Ngày hội Những bài học không có trong sách vởvới 6 thử thách tình huống diễn ra tại Không gian chia sẻ S.hub đang chờ đón bạn. Tại đây sinh viên có cơ hội nâng cao khả năng suy nghĩ nhanh, làm việc theo nhóm, cách trình bày trước đám đông.  Quan trọng nhất là cơ hội lắng nghe  Jun Phạm – trưởng nhóm 365 và Mã Tuấn Trọng - Giám đốc Ngành hàng Skin Cleansing của Công ty Unilever Việt chia sẻ về cách họ tự “nâng cấp” bản thân khi còn ngồi trên ghế nhà trường.

Thông  tin tại: http://www.s-hub.vn/