Điểm thay đổi lớn nhất trên Lamborghini Revuelto là hệ truyền động plug-in hybrid. Động cơ chính là cỗ máy V12 6.5 lít đã được tinh chỉnh, nâng công suất lên mức 814 mã lực và mô-men xoắn 725 Nm, đưa cỗ máy này trở thành động cơ 12 xy-lanh mạnh mẽ nhất trong lịch sử của hãng xe Ý.

Kết hợp với động cơ đốt trong là ba động cơ điện, gồm hai động cơ 148 mã lực ở cầu trước và động cơ còn lại đi kèm hộp số ly hợp kép tám cấp mới, giúp truyền sức mạnh đến cầu sau.

Mẫu siêu xe hybrid đầu tiên của Lamborghini là Sián chỉ có tổng công suất 807 mã lực, trong khi Revuelto cho thấy hiệu năng ấn tượng hơn rất nhiều khi sức mạnh tối đa giữa 4 động cơ lên tới 1.001 mã lực – chạm ngưỡng hypercar.

Khả năng tăng tốc của dòng siêu xe mới này đã ấn tượng hơn rất nhiều, khi có thể đạt 100 km/h từ vị trí đứng yên chỉ trong 2,5 giây và bứt tốc 0-200 km/h trong vòng chưa đầy 7 giây. Tốc độ tối đa ở mức 350 km/h.

So với “người tiền nhiệm” Aventador Ultimae, Lamborghini Revuelto có khả năng tăng tốc 0-100 km/h nhanh hơn 0,3 giây nhưng vận tốc tối đa thấp hơn 5 km/h.

Bộ pin 3,8 kWh của xe có thể sạc trong 30 phút bằng loại sạc 7 kW, nhưng chỉ tốn 6 phút để đầy pin nếu dùng động cơ V12 làm máy phát điện.

Sự kết hợp giữa công nghệ hybrid và động cơ V12 sẽ mang lại cho Revuelto hiệu năng tốc hơn, thân thiện với môi trường hơn nhưng không làm mất đi đặc trưng của cỗ máy V12 trứ danh.

Thiết kế của Lamborghini Revuelto mang đến diện mạo hầm hố hơn, với cụm đèn chiếu sáng đặt ẩn bên trong, bên ngoài là cụm đèn LED định vị lấy cảm hứng từ mẫu Sián. Hai bên sườn là các hốc gió lớn nhằm tăng tính khí động học và hướng luồng gió vào làm mát động cơ.

Phần đuôi xe hầm hố hơn rất nhiều nhờ bộ khuếch tán cỡ lớn mang phong cách từ “đàn anh” Centenario và giảm bớt hốc gió ở dòng Aventador. Cụm đèn hậu đơn giản chỉ với dải LED tương tự đầu xe. Cánh gió có thể chỉnh thủ công hoặc tự động tùy theo chế độ lái, kết hợp cùng một số bộ phận khác làm tăng thêm 74% lực ép ở đuôi xe so với Aventador Ultimae.

Nắp động cơ mở rộng các khe hút gió để cải thiện khả năng làm mát cho động cơ V12. Lamborghini cũng sử dụng nhiều chi tiết bằng sợi carbon hơn để tối ưu trọng lượng chiếc xe vốn đã bị tăng do dùng hệ truyền động plug-in hybrid.

Bên trong khoang nội thất của Lamborghini Revuelto là phong cách thể thao quen thuộc, lấy cảm hứng từ những chiếc phi cơ. Phía sau vô-lăng có màn hình đa thông tin 12,3 inch, trong khi màn hình trung tâm đặt dọc có kích thước 8,4 inch. Ngoài ra, khách hàng còn có lựa chọn màn hình nhỏ 9,1 inch ở táp-lô bên phụ giống như tùy chọn của Ferrari.

Hiện tại, giá bán của mẫu siêu xe mới vẫn chưa được thương hiệu “siêu bò Ý” công bố. Tuy nhiên, mức giá có thể không dưới 500.000 USD (tương đương khoảng 11,7 tỷ VNĐ).

Đây sẽ là đối thủ đáng gờm của Ferrari SF90, khi mẫu siêu xe của thương hiệu ngựa chồm Ý cũng dùng hệ truyền động plug-in hybrid với hiệu năng và giá bán ngang ngửa Lamborghini Revuelto.

Tiến Dũng(Theo Carscoops)

Bạn đánh giá thế nào về mẫu Lamborghini Revuelto? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Siêu xe Lamborghini của ông Đặng Lê Nguyên Vũ mua 7 năm đi chưa đến 200km

Nội dung bài viết được đăng tải cho thấy, đôi đũa trên đã cùng bố và mẹ cô này trải qua bao sóng gió trong suốt 42 năm hôn nhân, đồng thời cũng là đồ vật đã "chứng kiến" cuộc sống đầy hạnh phúc của hai người.

Do mẹ cô đột ngột bị xuất huyết não nên đã qua đời hồi đầu tháng trước, nên đối với người bố, đôi đũa đã trở thành một kỷ vật về tinh thần.

Đôi đũa kỷ vật bị thất lạc. Ảnh: Sina

Tài khoản “Mẹ Hao Nhi và Lạp Nhi” cho biết, hôm 19/4 vừa qua là tròn 49 ngày mất của mẹ cô, hay còn được gọi là ngày chung thất. Theo tục lệ Trung Quốc, bố cô đã chuẩn bị những món ăn mà mẹ cô khi còn sống trước đây rất thích, cầm theo đôi đũa và đến nghĩa trang thăm mộ của bà.

“Trong mắt bố tôi, chỉ cần sử dụng đôi đũa trên để gắp thức ăn đã là hành động thay mẹ tôi thưởng thức những món ăn trước kia bà rất thích”, tài khoản này chia sẻ.

Tới khoảng 2h chiều ngày 19/4, ông bố rời khỏi nghĩa trang và bắt xe buýt về nhà cách đó hơn 20km. Nhưng khi về tới nhà, ông phát hiện ra chiếc túi đựng đôi đũa kỷ vật đã không cánh mà bay.

Sau đó, ông bố đã đi bộ dọc tuyến đường từ nhà tới nghĩa trang dài hơn 20km trên chỉ để tìm lại kỷ vật đã mất, nhưng mọi hy vọng tìm lại được đôi đũa đều tan biến.

“Tôi muốn tìm lại đôi đũa cho bố. Cho dù cơ hội chỉ có 0.00001%, tôi vẫn muốn thử. Đôi đũa trên đối với người khác không đáng một xu, nhưng với bố tôi, đó là hồi ức đáng trân trọng của ông và người vợ tần tảo suốt 42 năm qua. Hy vọng ai đó tìm thấy đôi đũa trên có thể trả lại cho bố tôi”, Thời báo Hoàn Cầu dẫn bài viết của tài khoản “Mẹ Hao Nhi và Lạp Nhi”.

Đến ngày 21/4, sau khi nhận được hàng chục nghìn lượt chia sẻ cũng như nhiều thông báo về việc có thể ai đó đã nhìn thấy chiếc túi đựng đôi đũa, tài khoản “Mẹ Hao Nhi và Lạp Nhi” đã đăng bài viết thứ hai.

“Sự ấm áp và lòng tốt của mọi người đã đủ để bố tôi can đảm tiếp tục tiến về phía trước. Khi được nghe tôi kể lại sự quan tâm của mọi người về đôi đũa kỷ vật, bố tôi rất xúc động và mong tôi thay mặt cả gia đình gửi lòng biết ơn tới mọi người”, tài khoản trên viết.

Sang ngày 22/4, mọi hy vọng tìm thấy đôi đũa kỷ vật đều không còn nên tài khoản “Mẹ Hao Nhi và Lạp Nhi” quyết định đăng bài viết thứ ba để thông báo dừng cuộc tìm kiếm.

“Đối với chúng tôi mà nói, đôi đũa kỷ vật trên rất quan trọng. Dù vật đã mất mà không thể tìm lại, nhưng chúng tôi cùng bố sẽ dũng cảm tiếp tục hướng về phía trước. Bố tôi muốn tôi thay ông gửi lời cảm ơn tới tất cả mọi người. Một lần nữa cảm ơn mọi người đã ủng hộ và giúp đỡ tìm kiếm”, tài khoản trên viết.

Ngay sau khi câu chuyện về đôi đũa kỷ vật được chia sẻ, nhiều cư dân mạng cảm thấy xúc động. “Chính chúng tôi mới phải cảm ơn bạn, người đã mang lại cho chúng tôi một câu chuyện thật cảm động. Hy vọng bố bạn sẽ tiếp tục sống vui vẻ”, một cư dân mạng viết trên Weibo.

Tuấn Trần

Xung đột trong cách dạy con của cha mẹ thần đồng Trung Quốc

Từ năm 4 tuổi, Độ Độ đã bị cha bắt cởi trần chạy trong tuyết, học lái máy bay, đi bộ qua sa mạc. Thế nhưng, người mẹ lại phản đối cách giáo dục quá khắc nghiệt này.

Có một câu chuyện cười phổ biến trên mạng xã hội Trung Quốc như sau: Nếu một người đàn ông cao trên 1,8m, một ngày nào đó anh ta có thể quên hết mọi thứ, thậm chí cả tên mình nhưng anh ta sẽ không bao giờ quên chiều cao của anh ta. 

Người Trung Quốc ngày càng cao hơn – thế hệ sinh sau năm 2000 đang có chiều cao trung bình đứng đầu Đông Á. Nhưng với nhiều người trẻ nước này, điều đó vẫn là chưa đủ.

Người trẻ Trung Quốc thường tự ti vì quá thấp, nhưng chiều cao trung bình của nam thanh niên 19 tuổi ở nước này vào năm 2019 là 1,75m, vượt qua cả Hàn Quốc – quốc gia đang giữ ‘vương miện’ cho ngôi vị này.

Ngay từ đầu năm 2013, Tổng cục Thể thao Trung Quốc đã thống kê được 55,8% nam thanh niên ở thành thị trong độ tuổi 20-25 cao từ 1,75m đến 1,8m.

Suốt 30 năm qua, chiều cao trung bình của nam thanh niên 19 tuổi đã tăng 7,5cm. Nam giới Trung Quốc cũng là một trong những nhóm tăng chiều cao nhanh nhất trên thế giới. Dữ liệu từ Viện nghiên cứu sức khỏe NCD Risk Factor Collaboration cho thấy, xếp hạng về chiều cao của nam giới Trung Quốc đã tăng từ vị trí 150 lên vị trí 65 vào năm 2019.

Tuy nhiên, bất chấp thực tế tích cực này, nhiều người vẫn chưa đạt được chiều cao lý tưởng mà giới trẻ Trung Quốc ngầm đặt ra.

Hầu hết thanh niên Trung Quốc từ 20 đến 25 tuổi sống ở thành thị đều cao trên 1,75m.

Với việc hẹn hò ở Trung Quốc, cao là một lợi thế. Bạn càng cao thì bạn càng nổi bật – cả về nghĩa đen lẫn nghĩa bóng.

Dữ liệu từ nền tảng hẹn hò HIMMR cho thấy, với nam giới, những người cao từ 1,8m đến 1,9m có tỷ lệ được lựa chọn là cao nhất. Với những người sinh sau năm 1995, chiều cao còn quan trọng hơn cả tài chính, gia cảnh hay trình độ học vấn khi được đánh giá bởi phụ nữ. 

Ngược lại, chiều cao là yếu tố đứng thứ 2 mà đàn ông tìm kiếm ở một người phụ nữ. Với nhiều phụ nữ, 1,8m là con số thấp nhất mà họ có thể chấp nhận.

Trong một phân tích 50 câu trả lời được yêu thích nhất cho câu hỏi “Nam giới cao từ 1,7m trở xuống sẽ như thế nào?”, Guyu Data đã nhận thấy rằng những lời chế nhạo phổ biến nhất mà những người đàn ông thấp gặp phải là từ bạn bè khác giới.

“Đàn ông cao dưới 1,6m là tật nguyền”.

“Những chàng trai cao 1,72m và những chàng trai cao 1,75m là 2 loài khác nhau”.

“Chà, bạn thấp quá. Bạn có chơi bóng rổ để tăng chiều cao không?”.

“Đôi khi tôi thấy những người tàn tật và người lùn bị đem ra làm trò cười trên tivi, tôi cảm thấy buồn. Tim tôi như thắt lại”.

“Đừng mặc áo khoác dài. Trông bạn sẽ giống như đang mặc quần áo của bố mẹ mình vậy”.

Chiều cao trung bình của người Trung Quốc trong các thập niên.

Phân biệt đối xử dựa trên chiều cao đã tồn tại từ lâu. Thậm chí, ngày nay người ta vẫn thường liên hệ chiều cao với các yếu tố khác như sức hút cá nhân, sự xuất sắc, khả năng lãnh đạo.

Nhà văn người Mỹ Malcolm Gladwell đã từng đưa ra một tính toán trong cuốn “Blink: The Power of Thinking Without Thinking” rằng, trong những điều kiện có kiểm soát, cứ mỗi inch (2,54cm) chiều cao tăng lên, lương hàng năm của một người sẽ tăng thêm 789 USD.

Trong nhiều trường hợp, nam giới cao hơn được coi là khỏe mạnh và thông minh hơn, do đó có cơ hội việc làm và kết hôn tốt hơn. Trong khi đó, những người đàn ông thấp bé thường bị chế giễu vì chiều cao của mình.

Kể cả là trong tình yêu, công việc hay tình bạn, sự kỳ thị dựa trên chiều cao cũng thấm nhuần vào tất cả khía cạnh trong cuộc sống của những người đàn ông thấp bé.

Một số người đã chế nhạo hiện tượng cực đoan này trên các mạng xã hội. Họ đùa rằng: “Chỉ những người cao từ 1,8m trở lên mới xứng đáng được gọi là đàn ông bình thường”.

Những yếu tố mà người Trung Quốc sinh sau năm 1995 tìm kiếm ở người yêu.

Nguyễn Thảo(Theo The Sixth Tone)

Người trẻ vượt qua đau thương bằng 'cà phê tử thần'

"Cà phê tử thần” được tổ chức ở 76 quốc gia trên thế giới, nơi mọi người đến để chia sẻ những trải nghiệm và tâm tư về cái chết.

Chồng tôi là một người cao ráo, đẹp trai lại có tính hài hước nên nhiều cô biết anh đã có vợ nhưng vẫn mê. Còn tôi thì ngược lại với chồng, tôi thấp bé, bạn bè nhận xét tôi không xinh nhưng có duyên. Chắc vì lẽ đó mà chồng tôi đã yêu và theo đuổi tôi mấy năm trước khi tiến tới hôn nhân.

Tôi bán đồ điện tử, thỉnh thoảng đăng bán online bằng những lời thơ vui, dí dỏm, một phần muốn bạn bè không khó chịu khi thấy tôi rao bán hàng, một phần muốn tăng tương tác và quan trọng là thôi thích. Chồng tôi cũng hùa theo thơ phú cho rôm rả.

Mỗi lần đăng bài như thế lại có 1 nick lạ không hiển thị ảnh người dùng vào nói những lời không hay, lúc thì nói tôi xấu đừng đăng bán hàng kèm hình người bán, lúc lại bảo thơ phú không ra gì cũng đăng. Ban đầu tôi có bình luận lại lịch sự xong tôi xóa bình luận và chặn nick (tên tài khoản mạng xã hội).

Vì bán hàng nên bài viết tôi để công khai, cũng cần nhiều bạn bè để tìm được khách hàng nên tôi đồng ý kết bạn với nhiều nick mà không xem tiểu sử hay gì. Chặn hết nick nọ lại có nick kia vào bình luận thiếu thiện chí.

Chồng tôi làm công chức nhà nước, sáng đi làm, tối về nhà, không la cà, lương cũng đưa cả nên tôi không bao giờ nghi ngờ chồng. Tối về cơm nước xong anh hay ôm điện thoại, hỏi thì anh nói đọc báo hoặc lướt Facebook xem bạn bè thế nào, tôi cũng lờ đi không để ý.

Tình cờ một lần đang xem điện thoại thì bác hàng xóm nhờ chồng tôi sang bê giúp tủ, anh bỏ luôn điện trên giường và chạy sang giúp. Anh vừa đi thì có cuộc gọi từ messenger, tôi liếc nhìn xem ai thì thấy tên nick một người con gái lạ, tôi liền bắt máy mà không nói gì. Đầu bên kia tiếng người con gái giận dỗi “sao em nhắn tin anh không trả lời, anh giận gì em à?”, tôi vội vàng tắt máy và đưa điện thoại của chồng cho con chơi để chồng tôi không nghi ngờ gì.

Tôi âm thầm xem điện thoại của chồng lúc anh không để ý hóa ra cô gái kia đang tấn công chồng tôi nhưng chồng tôi chỉ ậm ờ, không từ chối cũng không đồng ý. Trong tin nhắn với chồng tôi cô ấy chê tôi xấu, lùn, vô duyên. Cô ấy còn nói muốn phát điên khi tôi đăng ảnh hai vợ chồng tôi tình cảm với nhau.

Tính tôi hơi khác người, tôi biết chồng tôi không chấp nhận tình cảm với cô ta nên tôi kệ. Thỉnh thoảng tôi nấu bữa ăn ngon rồi chụp ảnh cả gia đình đăng Facebook. Có lúc còn ôm chồng hay bắt chồng cõng khi đi chơi rồi chụp ảnh đăng lên, tôi muốn chọc tức cô ta. Thỉnh thoảng có nick lạ vào bình luận không hay tôi lại đưa chồng tôi xem. Tôi còn tâm sự với chồng những chuyện tiểu tam ghen ngược, tất nhiên tôi không nói mình, anh ấy dường như hiểu gì đó.

Lâu lâu tôi lại lén kiểm tra điện thoại chồng, tôi không còn thấy tiểu tam nhắn tin và tên cô ta cũng không còn trong danh sách bạn bè của chồng nữa.

Độc giảHồng Trang

Mẹ chồng chơi lô đề, bắt gia đình tôi phải gánh nợ

Chồng tôi làm ở siêu thị điện máy còn tôi làm giáo viên mầm non, chúng tôi yêu nhau được hai năm thì về chung một nhà. Vợ chồng tôi sống cùng mẹ chồng bởi bố chồng đã mất.

VF 9 là mẫu xe điện thuộc phân khúc E-SUV (full-size), có thiết kế lớn nhất trong dải xe điện của VinFast hiện tại, với kích thước các chiều dài x rộng x cao là 5.118 x 2.254 x 1.696 (mm), chiều dài cơ sở lên tới 3.150 mm. Xe có 2 cấu hình là 7 chỗ và 6 chỗ (tuỳ chọn ghế cơ trưởng). 

Xe sử dụng động cơ điện có công suất tối đa lên tới 300kW (402 mã lực), mô-men xoắn cực đại 620Nm. Bộ pin 92kWh có khả năng di chuyển 438km sau mỗi lần sạc đầy đối với phiên bản Eco, và 423km đối với phiên bản Plus (theo tiêu chuẩn WLTP).

Hiện, giá bán của VinFast VF 9 bản Eco là 1.49 tỷ đồng cho bản Eco và 1,68 tỷ đồng cho bản Plus với hình thức thuê pin.

VinFast VF 5

Trong phát biểu mới đây của mình, bà Lê Thị Thu Thuỷ - Phó Chủ tịch tập đoàn VinGroup kiêm Chủ tịch VinFast cho biết, dự kiến trong tháng 4/2023, VinFast sẽ chính thức bàn giao xe VF 5 Plus tại thị trường Việt Nam. Như vậy, “tân binh” của VinFast này sẽ cạnh tranh trực tiếp cùng các đối thủ như Kia Sonet và Toyota Raize ở phân khúc SUV cỡ A. 

VF 5 Plus có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 3.965 x 1.720 x 1.580 (mm). Xe sử dụng động cơ điện 100kW cho mô men xoắn tối đa 135 Nm. Đi kèm là hệ dẫn động cầu trước cùng bộ pin lithium-ion dung lượng 27,23kW mang tới phạm vi hoạt động lên tới hơn 300 km sau mỗi lần sạc đầy

Giá bán của VinFast VF 5 Plus chỉ dao động từ 458 triệu đồng (chưa gồm pin) đến 538 triệu đồng (đã kèm pin).

Toyota Vios

Từ đầu năm nay, hình ảnh chiếc Toyota Vios đời mới xuất hiện trên đường phố Việt Nam khiến nhiều người tò mò. Theo một số nguồn tin, mẫu xe bán chạy nhất thị trường ô tô Việt Nam năm 2022 này có thể được ra mắt ngay trong tháng 4 tới.

Tuy nhiên, theo một số nguồn tin thì Vios 2023 sắp được chào sân tại Việt Nam nhiều khả năng chỉ là bản nâng cấp chứ không phải thế hệ mới như đã xuất hiện tại các thị trường Đông Nam Á khác. Dù vậy, khách hàng vẫn phải chờ câu trả lời đến khi Toyota Việt Nam ra mắt chính thức mẫu xe chiến lược này.

Toyota Vios 2023 thế hệ mới từng ra mắt thị trường Đông Nam Á vào cuối năm 2022 mang kiểu dáng fastback thể thao với nhiều trang bị mâm hợp kim 17 inch, lẫy chuyển số trên vô lăng, màn hình cỡ lớn,... Động cơ 1.5 lít 4 xy lanh, cho công suất 105 mã lực và 138Nm mô men xoắn, đi kèm hộp số D-CVT giống mẫu MPV Veloz Cross.

Hiện, Toyota Vios được bán tại Việt Nam vẫn là bản 2021. Mẫu sedan cỡ B này được lắp ráp trong nước với tổng cộng 6 phiên bản với giá bán dao động từ 478-638 triệu đồng. Năm 2022, Vios bán ra tổng cộng 23.529 chiếc và giữ vị trí số 1 tại thị trường Việt Nam.

Subaru Forester 2023

Từng được giới thiệu ở Triển lãm Ô tô Việt Nam (Việt Nam Motor Show 2022) nhưng đến nay, phiên bản nâng cấp 2023 của chiếc Subaru Forester mới có mặt đầy đủ tại các đại lý của Subaru trên toàn quốc và sẵn sàng bàn giao đến tay khách hàng.

Phiên bản mới tiếp tục sử dụng động cơ Boxer 2.0L đi kèm hộp số biến thiên vô cấp Lineartronic (CVT), cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian; hệ thống động lực này cung cấp công suất tối đa 154 mã lực và mô-men xoắn cực đại 196 Nm.

Theo thông báo từ nhà phân phối chính hãng thương hiệu Subaru tại Việt Nam, mẫu SUV mới vẫn được nhập khẩu từ Thái Lan với 3 phiên bản i-L, i-L EyeSight và i-S Eyesight có giá bán lần lượt: 969 triệu đồng, 1,099 tỷ đồng và 1,199 tỷ đồng.

Nissan Terra 2023

Theo một số nguồn tin, có thể trong tháng 4 hoặc tháng 5 tới, mẫu Nissan Terra 2023 thế hệ nâng cấp giữa vòng đời sẽ quay trở lại thị trường Việt Nam. Trước đó, Nissan Philippines đã chính thức ra mắt mẫu xe Nissan Terra 2023 bản thể thao vào hôm 25/2 trên mạng xã hội Facebook và YouTube. 

Tại thị trường Philipines, Nissan Terra Sport sở hữu thiết kế hầm hố hơn các phiên bản trước đó. Xe được bổ sung thiết kế vành la-zăng mới theo phong cách thể thao có đường kính 18 inch với thiết kế đa chấu. 

Các nhân viên tư vấn bán hàng cho biết, Terra 2023 vẫn được nhập khẩu từ Thái Lan và có thể cao hơn thế hệ trước, với mức giá niêm yết dự kiến rơi vào khoảng 1 tỷ đồng. Hiện, Nissan Terra cạnh tranh với các đối thủ như Toyota Fortuner, Ford Everest, Mitsubishi Pajero Sport... ở phân khúc SUV cỡ D.

Trước đó, trong tháng 3 vừa qua, hàng loạt xe đã được ra mắt và đến tay khách Việt như Mitsubishi Xpander Cross 2023, Ford Ranger Raptor 2023, mẫu SUV hạng sang Range Rover Sport 2023 hay siêu xe Lamborghini Urus Performance.

Hoàng Hiệp

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tỉnh Ishikawa có hơn 5.000 người Việt Nam sinh sống và làm việc, trong đó có khoảng 600 người ở bán đảo Noto, nơi hứng chịu thiệt hại nặng nề nhất trong thảm họa.

Người thân của các cô gái ở Việt Nam đã đăng tin tìm kiếm liên tục trên mạng xã hội, nhưng chưa thể biết điều gì đang xảy ra với con em mình. 7 người đều là những thực tập sinh ngành may mới sang Nhật và chưa kịp đăng ký sim điện thoại để liên lạc.

Nhận định các cô gái vẫn kẹt trong thị trấn Wajima, nhóm của Được xuất phát từ Komatsu lúc 5h sáng. Wajima được xác định vẫn là khu vực nguy hiểm và khó tiếp cận, bởi hàng loạt rung chấn vẫn xuất hiện sau trận động đất.

"Trên đường đi không có sóng điện thoại, càng tới gần tâm chấn càng nguy hiểm, bởi đường sá hỏng hóc, sụt lún. Rất nhiều xe bị tai nạn rải rác bên đường, không thể gọi cứu hộ", Minh Hải, 23 tuổi, thành viên nhóm, nói với VnExpress.