Anh Sang cho biết, từ nguyện vọng muốn sở hữu một chiếc Honda Cub C100 của khách, anh đã làm trọn gói cho khách từ việc kiếm xác xe Cub 78 cũ, rã xác xe, “độ” lại khung sườn theo phom thiết kế của C100...rồi đến sơn xe, gắn logo…

Xác xe Honda Cub 78 cũ được “độ” lại khung sườn theo phom thiết kế của C100.

Dàn áo Cub C100.

“Để lên 1 chiếc như vậy rất kỳ công, mình phải nhập “full” phụ tùng zin từ dàn áo C100 đến ốc vít… đều từ Thái Lan, Nhật Bản, Đài Loan. Trong khi đó, do điều kiện dịch bệnh phức tạp các bên dịch vụ vận chuyển đều nghỉ nên rất khó khắn trong việc gom hàng, đợi hàng về để làm kịp tiến độ bàn giao xe cho khách”, anh Sang chia sẻ.

Lốp viền trắng "Made in" Thái Lan được anh Sang trang bị cho xe.

Chiếc xe gây chú ý với dàn áo C100, đôi lốp viền trắng đặt bên Thái Lan về vào thời điểm dịch đắt đỏ giá ngót ngét 3,5 triệu đồng, cao gấp 6 lần giá lốp thông thường, nan hoa, bộ đầu xe, đèn… đều mới cứng, hàng đập hộp, nguyên bản của chính dòng Honda Cub C100 hiện được nhiều dân chơi ưa chuộng.

Đầu xe được gắn thêm kính chăn gió đẹp mắt.

Đèn hậu của xe.

Yên xe bọc da thanh lịch, gác ba ga inox, nét đặc trưng làm nên vẻ đẹp dòng Cub.

Bên cạnh việc trau chuốt cho ngoại hình xe đẹp nhất có thể để làm hài lòng người chơi xe, anh Sang cũng chú trọng phần máy khi thay thế một số phụ tùng động cơ xe của dòng Cub 81 đời cao để chiếc xe hoạt động ổn định hơn.

Xe được thay thế một số phụ tùng động cơ xe của dòng Cub 81 đời cao

Chiếc xe lên được về với chủ mới ở Bắc Ninh.

Anh Sang cho biết, chi phí dọn chiếc Cub 78 về C100 này lên đến 45 triệu đồng. "Hiện nay, một chiếc C100 nguyên bản 100% có giá không dưới 500 triệu đồng. Con số này rất cao và nhiều người yêu thích dòng xe này khó có thể sở hữu được. Tuy nhiên, nếu thực sự muốn, thì cách dọn các mẫu Cub về dáng C100 bằng phụ tùng nhập khẩu hàng chuẩn là lựa chọn khá hợp lý với túi tiền và hiện được các dân chơi hướng đến", anh Sang nói thêm. 

 Chi Bảo

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Honda Cub 82 biển VIP giá đắt đỏ gần 500 triệu đồng ở Hà Nội

Sở hữu ngoại hình zin đẹp long lanh đi kèm biển số VIP ngũ quý 8, chiếc Honda Super Cub 82 được chủ xe ở Hà Nội rao giá gần 500 triệu đồng, đắt nhất thị trường xe biển đẹp hiện nay.

"Kho trấu trị giá khoảng 1 tỷ đồng, dễ cháy nên cứu hỏa rất khó khăn. Anh em đã thức cả đêm để làm nhiệm vụ, đến sáng nay lửa đã được dập tắt. Ước tính kho trấu thiệt hại 5-10%", ông Dũng cho biết.

Cụ thể, khoảng 18h ngày 22/11, lửa bắt đầu xuất hiện ở khu vực chứa mạt trấu của nhà máy xay xát. Ông Bình cùng nhân công đã tự chữa cháy, tuy nhiên lửa tiếp tục cháy lan vào kho trấu.

Nhận tin báo, hàng trăm chiến sĩ công an, dân quân địa phương được huy động tham gia chữa cháy. Đến nửa đêm, không còn ngọn lửa nhưng đám cháy vẫn âm ỉ, lực lượng chức năng tiếp tục phun nước và vận chuyển bớt trấu ra khỏi kho.

Sau 1 đêm, đám cháy bị khống chế, không thiệt hại về người.

Riêng đề xuất giải pháp công nghệ  thu phí qua bộ đọc thẻ Etag cầm tay, thu qua tài khoản ví điện tử VETC hoặc xuất ra mã QR động để người đỗ xe thanh toán qua các tài khoản khác mà không sử dụng tiền mặt, theo Sở GTVT, phù hợp với Nghị quyết 01/2018.

Trong báo cáo về tình hình hoạt động quản lý và thu phí ô tô sử dụng tạm thời lòng đường qua từng tháng trước đó, Công ty TNXP cho biết việc thu phí có chuyển biến tích cực, số phí thu về cao hơn thời gian đầu triển khai nhưng vẫn còn nhiều khó khăn.

Tình trạng hộ dân kinh doanh mặt tiền không cho đỗ xe vẫn còn; người dân tự ý thu tiền, ngăn cản nhân viên hướng dẫn khách đặt app hoặc xe của hãng, xe tải, taxi thường xuyên chiếm dụng ô đỗ… Ngoài ra, sự phối hợp của lực lượng địa phương chưa kịp thời, chưa xử lý triệt để các hành vi chiếm dụng.

Để việc thu phí hiệu quả hơn, Công ty TNXP kiến nghị Sở GTVT hỗ trợ thực hiện giải pháp công nghệ ví điện tử VETC.

Việc ứng dụng giải pháp công nghệ này nhằm hạn chế tranh cãi giữa nhân viên thu phí và người đỗ xe cũng như giữa nhân viên thu phí và các hộ dân chiếm dụng ô đỗ ô tô.

Theo thống kê của Ủy ban ATGT Quốc gia, trong 10 tháng năm nay, toàn quốc xảy ra hơn 19.700 vụ tai nạn giao thông, làm chết hơn 9.000 người, bị thương gần 14.700 người.

Hậu quả tai nạn giao thông ảnh hưởng đến những thành quả của tăng trưởng kinh tế và làm tổn thương đến hình ảnh một đất nước an toàn, thân thiện trong mắt bạn bè, đối tác.

Hưởng ứng "Ngày thế giới tưởng niệm các nạn nhân tử vong do tai nạn giao thông" năm 2024, Việt Nam tổ chức Lễ tưởng niệm các nạn nhân tử vong do tai nạn giao thông để bày tỏ niềm thương xót với những người xấu số khi tham gia giao thông và chia sẻ mất mát, chia sẻ gánh nặng với người thân của họ.

Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà chia sẻ, lễ tưởng niệm là dịp để mỗi chúng ta nhắc nhở chính mình, người thân, bạn bè về sự trân quý không gì so sánh được của cuộc sống; đồng thời cũng nhắc nhở mọi người về tầm quan trọng của việc tuân thủ quy định pháp luật trật tự ATGT.

Ông Trần Hồng Hà gửi lời thăm hỏi và chia buồn sâu sắc nhất đến tất cả các gia đình có thân nhân không may tử vong do tai nạn giao thông tại Việt Nam. Đồng thời yêu cầu các cấp, các ngành, các địa phương chủ động, tích cực giúp đỡ, sẻ chia, cùng chung tay xoa dịu những nỗi đau mà tai nạn giao thông đã gây ra cho các nạn nhân và gia đình của họ.

Phó Thủ tướng Chính phủ kêu gọi mỗi người tự giác, nghiêm chỉnh chấp hành quy định pháp luật về ATGT; hình thành văn hóa giao thông văn minh, lịch sự, tinh thần tương thân, tương ái, sẵn sàng nhường nhịn, giúp đỡ lẫn nhau khi lưu thông trên đường rất cần thiết; từ đó góp phần xây dựng một xã hội an toàn hơn, nhân văn hơn.

Tại lễ tưởng niệm, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà yêu cầu các cấp, các ngành, đoàn thể, lực lượng chức năng từ Trung ương đến địa phương tiếp tục thực hiện nhiều giải pháp mạnh mẽ hơn nữa để nâng cao hiệu lực, hiệu quả công tác bảo đảm trật tự ATGT.

Trong đó tiếp tục hoàn thiện các quy định về tiêu chí chấp hành pháp luật về ATGT trong công nhận gia đình văn hóa, đưa văn hóa trong tham gia giao thông trở thành một trong những chuẩn mực giá trị của con người Việt Nam;

Tập trung nguồn lực, đẩy nhanh tiến độ phát triển các dự án kết cấu hạ tầng giao thông hiện đại, an toàn, thông suốt, thân thiện;

Đẩy mạnh ứng dụng khoa học, công nghệ, trí tuệ nhân tạo trong tổ chức, quản lý, kiểm định phương tiện và điều hành giao thông thông minh; thường xuyên rà soát, phát hiện, khắc phục kịp thời hạn chế, bất cập trong tổ chức giao thông và "điểm đen" về giao thông; tăng cường công tác truyền thông nâng cao nhận thức về ATGT…

Jennifer Lira tiêm vắc xin Pfizer vào tháng 3 ở bang Houston

Các quan chức y tế công cộng cho biết những nỗ lực này nhằm tiếp cận những người chưa tiêm chủng vì do dự, gặp khó khăn khi đặt lịch hẹn hoặc đến điểm tiêm chủng.

Nhu cầu về vắc xin bắt đầu giảm ở Mỹ - điều mà các quan chức y tế công cộng dự đoán sẽ xảy ra. Hầu hết người Mỹ lớn tuổi đã được tiêm phòng đầy đủ, nỗ lực thu hút mọi người đi tiêm chủng đang chuyển sang một giai đoạn mới.

Trên toàn nước Mỹ, 82% người trên 65 tuổi và hơn một nửa số người trưởng thành đã được tiêm ít nhất một liều vắc xin. Số lượng người đi tiêm đạt mức cao vào giữa tháng 4, trung bình 3,2 triệu mũi mỗi ngày. Con số này đã giảm xuống còn 2,5 triệu mũi vào tuần trước.

Nhu cầu vắc xin đã giảm mạnh ở vùng rừng núi hiểm trở ở phía đông bắc bang Washington. 76% cư dân ở hạt Pend Oreille vẫn chưa được tiêm phòng. Chỉ số này ở hạt Stevens là 80% trong khi trung bình tiểu bang là 59%.

Ngày 28/4, chỉ có 35 người đặt lịch hẹn tiêm vắc xin ở 3 hạt thuộc bang Washington. Trước đó, mỗi ngày có tới 500 cuộc hẹn.

Người đi tiêm chủng tại một số nơi ở Mỹ được tặng quà bánh. Ảnh minh họa: Whatson

Cơ quan y tế đã tiến hành quảng cáo trên báo, phát thanh, truyền hình, biển quảng cáo và gửi thông tin kèm hóa đơn điện nước.

Giới chức Chicago có kế hoạch thiết lập địa điểm tiêm chủng tại các lễ hội. Họ cũng đang thỏa thuận với các cửa hàng cắt tóc, tiệm sơn sửa móng tay để lên các dịch vụ miễn phí. 

Một số công ty thông báo nhân viên có thể nghỉ trong giờ làm để đi tiêm phòng.

Tại Houston, Elissa Hanc, 31 tuổi, làm việc cho một trong những công ty đó. Cô tiêm vắc xin Johnson & Johnson một mũi vào ngày 6/4. Sau đó, cô cảm thấy sốt và đau nhức vào ngày hôm sau. Cô được nghỉ phép có lương.

Bang West Virginia tặng trái phiếu tiết kiệm 100 USD cho những người trẻ tuổi đi tiêm.

Hãng Krispy Kreme tặng bánh miễn phí mỗi ngày cho bất kỳ ai có giấy chứng nhận đã được tiêm phòng. Ở Cleveland, một rạp chiếu phim cung cấp bắp rang bơ miễn phí cho đối tượng trên. Một số nhà máy bia trên khắp nước Mỹ tặng đồ uống cho mọi người đã tiêm vắc xin.

Ở Alaska, một hệ thống phòng khám đã đưa ra các phần thưởng như vé máy bay, tiền mua xe địa hình và 500 USD mua nhiên liệu hoặc hàng tiêu dùng.

An Yên(TheoCBC)

Trung Quốc cân nhắc kết hợp các loại vắc xin Covid-19

Các nhà sản xuất vắc xin Trung Quốc đang xem xét việc kết hợp những loại vắc xin và liệu một mũi tiêm nhắc lại có khả năng bảo vệ tốt hơn hay không.

Tên lửa đạn đạo Nga sử dụng để bắn vào thành phố Dnipro vào ngày 21/11 là RS-26 Rubezh, hãng truyền thông Ukrainska Pravdacủa Ukraine trích dẫn các nguồn tin ẩn danh, cho biết.

Trước đó, Ukraine cáo buộc Nga đã bắn ICBM vào các mục tiêu trọng yếu ở Dnipro nhưng Moscow chưa bình luận về thông tin này. Theo Reuters,nếu đây là sự thật, nó sẽ là lần đầu tiên mà Nga sử dụng ICBM sau 1.000 ngày chiến sự bùng phát với Ukraine.

ICBM là vũ khí tự dẫn đường, được đẩy bằng tên lửa, lao xuống mục tiêu nhờ lực hấp dẫn. Những tên lửa có tầm bắn trên 5.500km được xem là ICBM.

Tuy nhiên, theo viện nghiên cứu chiến lược và quốc tế (CSIS) của Mỹ, mặc dù RS-26 được phân loại là ICBM theo hiệp ước cắt giảm vũ khí hạt nhân New START giữa Mỹ và Nga, nhưng nó cũng có thể được xếp vào loại tên lửa đạn đạo tầm trung.

Tên lửa đạn đạo bao gồm ICBM có thể được bắn ở chế độ tầm thấp, nghĩa là chúng không bay vào không gian và quỹ đạo của chúng vẫn nằm trong bầu khí quyển. Điều đó sẽ sử dụng nhiều nhiên liệu hơn và làm giảm tầm bắn.

ICBM bay với tốc độ vài km/giây. Theo một nguồn tin quân sự, nếu xuất phát từ Nga, RS-26 sẽ mất chưa đầy 10 phút, do khoảng cách từ điểm phóng ở vùng Astrakhan tới Dnipro là hơn 700km.

Tên lửa đạn đạo liên lục địa được thiết kế để mang đầu đạn hạt nhân, dù nó có thể mang đầu đạn thường. Trong kho vũ khí, chúng thường được xếp vào loại vũ khí răn đe do uy lực của dòng tên lửa này.

Theo Hiệp hội Kiểm soát Vũ khí có trụ sở tại Mỹ, RS-26 có tầm bắn lên tới 5.800km.

CSIS cho biết RS-26 lần đầu tiên được thử nghiệm thành công vào năm 2012 và ước tính dài 12m, nặng 36 tấn và có thể mang đầu đạn hạt nhân nặng 800kg. Mỗi tên lửa có thể mang bốn đầu đạn với sức công phá ước tính là 0,3 megaton.

Mỹ chưa bình luận về vụ việc. Trong khi đó, Peter Stano, người phát ngôn của Ủy ban châu Âu, cho hay đã nắm được thông tin về cáo buộc từ phía Ukraine và đang đánh giá bức tranh toàn cảnh.

"Rõ ràng là các cuộc tấn công như vậy sẽ đánh dấu một sự leo thang rõ ràng khác từ phía Nga. Và trong thời gian qua, chúng ta thực sự không thiếu các dấu hiệu cho thấy Nga sẽ tiếp tục leo thang xung đột", ông nói.

Theo quan chức EU, các cuộc tấn công của Nga vào cơ sở hạ tầng năng lượng của Ukraine cho thấy Moscow đang không tìm cách hạ nhiệt căng thẳng.

Ông nói thêm rằng nếu các báo cáo về việc Nga sử dụng tên lửa đạn đạo liên lục địa được xác nhận, "đó sẽ là một thay đổi về mặt định lượng và định tính khác trong cách tiếp cận này và là dấu hiệu leo thang rõ ràng".