Giải quyết vấn nạn nhà ở cho thung lũng Silicon

Giá nhà tại thung lũng Silicon đang ngày càng đắt đỏ khi có nhiều người muốn chen chân vào làng công nghệ cao này. Tuy nhiên, Google sẽ giảm bớt nỗi lo ngại đó với dự án xây dựng hơn 10.000 ngôi nhà tại đây.

Vào sáng thứ 4 vừa qua, chính quyền địa phương đã chấp nhận một đơn đặt hàng Google khi cho phép xây dựng hơn 10.000 căn hộ mới gần khuôn viên ngôi trường tương lai cũng do chính Google xây lên tại Mountain View, California.

Quyết định này là một bước ngoặt lớn trong việc giải quyết vấn nạn nhà cửa cho cư dân tại thung lũng, những người từng chỉ trích vì Google và các công ty công nghệ khác đã ồ ạt về Silicon, thế chỗ cho những cư dân lâu năm và khiến giá nhà bị đẩy lên cao. Lý do là vì trong khi những công nhân khu vực vịnh San Francisco luôn trong tình trạng không có đủ nhà để ở thì nhân viên của các công ty công nghệ cao đặt tại đây lại dùng mức lương cao và quyền mua cổ phiếu dành cho nhân viên để chào giá nhà. 

Lenny Siegal, Phó Thị trưởng của Mountain View cho biết: "Đây là một kế hoạch tiên tiến cải thiện tiêu chuẩn về nhà ở cho cả vùng vịnh San Francisco và phần lớn là cho đất nước. Chúng tôi không đơn thuần là xây dựng nhà ở mà còn xây dựng nó đúng cách để tạo ra một khu cộng đồng dân cư mới cho khu vực của mình", theo Tạp chí Kinh doanh Thung lũng Silicon.

Khu liên hợp "sống, làm việc và giải trí"

Kế hoạch của Google sẽ là xây dựng một khuôn viên trong khu phố North Bayshore của Mountain View. Trong một thông báo đến trang tin Business Insider, Mark Golan - Phó Chủ tịch bất động sản tại Google đã mô tả đây sẽ là khu liên hợp bao gồm nhà ở, nơi làm việc và một công viên công cộng để "sống, làm việc và giải trí".

Tuy nhiên vào tháng 9 vừa qua, Google từng đe dọa sẽ ngừng lại mọi việc xây dựng. Trừ khi chính quyền địa phương cho phép gã khổng lồ này nới thêm một khu vực văn phòng trên diện tích gần 250.000 mét vuông - khác với dự kiến ban đầu là 9.850 căn hộ, và hơn một nghìn mét vuông cho văn phòng. Google đã gửi yêu cầu này lên Hội đồng thành phố để giải thích rằng việc tăng không gian văn phòng là để có thêm nhiều cơ hội việc làm, nhằm mục đích bù đắp chi phí nhà nói chung. Đồng thời "cam kết sẽ tìm kiếm các giải pháp sáng tạo" đối với phạm vi diện tích văn phòng mà nó dự kiến trước đây.

Google đang trong quá trình hợp tác với các tập đoàn phát triển nhà ở như yWest, Sobrato, Broadreach và Arrillaga để sớm hoàn thành các căn hộ này.

Cùng ngó qua một số hình ảnh 3D đã được dựng trong dự án nhà ở của Google tại Mountain View:

Từ trên cao nhìn xuống

Tuy nhiên, trao đổi với Zing.vn, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường khẳng định không có chuyện đó.

“Chúng tôi có nói tới chuyện cấm taxi đâu? Hoạt động của họ vẫn bình thường”, ông Trường nói.

Theo ông Trường, đề án trên liên quan giao dịch điện tử. Cụ thể, trong vận tải hành khách có loại xe hợp đồng. Trước đây các hãng làm hợp đồng cung cấp loại xe trên bằng giấy tờ, văn bản, giờ họ muốn làm hợp đồng điện tử cho nhanh nên làm đề án trên trình Bộ xem xét.

“Thủ tướng đã đồng ý cho Grabcar thí điểm làm hợp đồng điện tử cung cấp xe hợp đồng. Uber không có giấy phép kinh doanh ở lĩnh vực này mà chỉ có giấy phép kinh doanh dịch vụ điện tử cho taxi thôi nên muốn được cấp phép phải hoàn thành thủ tục pháp lý trước đã”, ông Trường nói thêm.

Vị này cho biết sau khi thí điểm Grabcar xong, Bộ sẽ đánh giá kết quả, ưu, nhược điểm của việc này rồi quyết định xem có cho tiếp tục hay không và nếu tiếp tục thì quản lý dưới dạng nào.

“Khi đó, không chỉ Uber, các hãng khác có nhu cầu, đủ điều kiện sẽ được cấp phép”, ông Trường khẳng định.

Trước đó, trong văn bản trả lời Uber, Bộ Giao thông vận tải nêu rõ những lý do bác đề án. Thứ nhất, việc ủy quyền của Công ty Uber BV (Hà Lan) cho Uber Việt Nam tham gia đề án thí điểm và thực hiện các nghĩa vụ trong Quyết định số 24/QĐ-BGTVT là chưa phù hợp, không đảm bảo ràng buộc trách nhiệm của Uber BV trong việc thực hiện đề án.

Thứ hai, ngành nghề kinh doanh đăng ký trong giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp của Uber Việt Nam chỉ bao gồm “hoạt động tư vấn quản lý” và “nghiên cứu thị trường, thăm dò dư luận”, không liên quan đến hoạt động được ủy quyền.

Nếu Công ty TNBH Uber Việt Nam là đơn vị xây dựng, đề xuất Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt và thực hiện đề án thí điểm, công ty này cần thực hiện đăng ký bổ sung ngành nghề kinh doanh theo đúng lĩnh vực hoạt động.

Về nội dung ứng dụng hợp đồng điện tử, Bộ Giao thông Vận tải cho rằng Uber cần bổ sung mô tả và phân tích chi tiết nội dung và quy trình giao kết hợp đồng vận tải qua ứng dụng Uber. Nội dung hợp đồng điện tử phải đáp ứng các yêu cầu theo quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ôtô và quy định về tổ chức, quản lý hoạt động vận tải bằng ôtô và dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ.

Theo Bộ này, đề án của Uber cũng chưa làm rõ được quyền và trách nhiệm của đơn vị cung cấp dịch vụ ứng dụng khoa học công nghệ và đơn vị kinh doanh vận tải đối với hành khách; chưa có quy chế phối hợp, giải quyết các khiếu nại của hành khách.