Bitcoin là câu chuyện đang được nhắc đến khá nhiều trong thời gian gần đây, nhất là khi thông tin trường Đại học FPT sẽ thực hiện thí điểm việc cho học sinh ngoại quốc thanh toán học phí bằng đồng tiền ảo này.

Trong một hội thảo vừa được tổ chức tại Hà Nội, khi được hỏi về việc thanh toán bằng Bitcoin cũng như các chính sách về tiền ảo, ông Tuấn Hà, CEO Vinalink cho rằng "Bitcoin hay nói đúng hơn là Cryptocurrency là xu thế không thể dừng lại".

CEO Vinalink cho biết: "Tiền điện tử là không thể dừng lại và không thể ngăn cản xu thế này được. Nhưng có một điều đáng tiếc là không phải Chính phủ đi trước mà là cá nhân lại đi trước. Hiện nay tại Việt Nam, Ngân hàng Nhà nước đang ngăn cấm các hoạt động thanh toán, giao dịch tiền điện tử, thế nhưng trong tương lai sẽ không thể ngăn cấm được".

Thế giới sẽ dịch chuyển đến ngày đó và Chính phủ không thể ngăn cấm. Ông Tuấn Hà cũng cho rằng là xu thế không thể ngăn cấm nên Chính phủ phải làm sao để lành mạnh hóa việc đó. Chẳng hạn bằng cách đưa ra một đồng tiền ảo được công nhận và sẽ công khai, kiểm soát hệ thống đó. 

Đồng thời ông này cũng cho hay "Câu chuyện thanh toán bằng Bitcoin chắc chắn sẽ xảy ra trong tương lai nhưng không phải ở Việt Nam".

Theo cáo trạng, khoảng 0h45 rạng sáng 2/2, bị cáo Khởi điều khiển xe container chở hàng từ Vĩnh Long đi TP.HCM để giao ở cảng Cát Lái. Xe của ông Khởi chạy trên cao tốc TP.HCM-Trung Lương, khi đến địa phận xã Tân Hội Đông (huyện Châu Thành) thì bị sự cố. Lúc này, bị cáo Khởi cho xe chạy chậm, rồi dừng lại ở làn đường sát dải phân cách để kiểm tra.

Khi đó, ông Khởi mở đèn cảnh báo nguy hiểm. Lúc này, xe khách 16 chỗ do ông Nguyễn Hồng Hoàng (51 tuổi, ngụ huyện Phú Tân, tỉnh An Giang) điều khiển chở 11 người đi đám tiệc lưu thông phía sau cùng chiều tông vào đuôi xe container của ông Khởi. 

Bị cáo Khởi kiểm tra thấy phần đầu xe khách biến dạng nặng, nhiều người bị thương nặng kêu cứu. Ông Khởi không cứu giúp các nạn nhân mà lái xe container rời khỏi hiện trường. 

Ông Khởi bị cáo buộc “không hỗ trợ, cứu giúp người bị tai nạn trên xe khách, không điện thoại thông báo cho cơ quan chức năng biết sự việc”.

Sau đó, anh Trần Văn Phi (người đi trên xe khách) chui ra khỏi xe khách, đưa những người bị nạn khác ra ngoài.  Một ô tô 7 chỗ chạy trên cao tốc phát hiện vụ việc nên dừng lại hỗ trợ đưa các nạn nhân vào bệnh viện cấp cứu. Vụ tai nạn làm 4 người tử vong; 1 nạn nhân bị thương nặng. 

Quá trình điều tra, cơ quan công an đã bắt tạm giam ông Khởi. Cơ quan Công an xác định nguyên nhân của vụ tai nạn do tài xế Hoàng lái xe khách không chú ý quan sát, không giữ khoảng cách an toàn với xe container do tài xế Khởi cầm lái.

Hành vi của tài xế Hoàng đã cấu thành tội “Quy phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.Tuy nhiên, tài xế Hoàng đã chết nên cơ quan điều tra đã ra quyết định không khởi tố vụ án.

Cáo trạng cáo buộc bị can Khởi biết trong xe khách có nhiều người bị thương kêu cứu và trong điều kiện có thể hỗ trợ, cứu giúp người bị nạn đi cấp cứu kịp thời để cứu sống.

Tuy nhiên, bị can Mai Văn Khởi không cứu giúp mà điều khiển xe rời khỏi hiện trường bỏ mặc các nạn nhân, không quan tâm đến hậu quả xảy ra. Hậu quả dẫn đến 4 người tử vong.

Lấy mẫu xét nghiệm cho người dân ở Papua New Guinea. Ảnh: Guardian

Sau khi số bệnh nhân Covid-19 giảm nhẹ trong khoảng thời gian từ tháng 6 đến tháng 9, nước này đã bước vào đợt dịch thứ ba vào tháng 9 năm nay.

Kể từ đó, số ca lây nhiễm mới hằng ngày đã tăng từ 100 lên mức cao nhất là 975 vào ngày 3/11. Tuy nhiên, các nhà chức trách tin rằng con số thực tế cao hơn do tỷ lệ xét nghiệm thấp.

Bác sĩ Glen Liddell Mola cho biết, ngay cả những người trẻ tuổi cũng đang chết vì virus SARS-CoV-2.

“Tôi đã làm trong ngành y 50 năm và không còn nhiều tình huống khiến tôi thấy sợ hãi. Nhưng chứng kiến ​​những người trẻ tuổi chết vì Covid-19 đã có một tác động rất lớn đối với tôi. Họ chết vì suy hô hấp, họ không còn sức để thở thêm nữa”, bác sĩ Mola nói.

Tỷ lệ tiêm chủng của Papua New Guinea rất thấp so với các nước, vùng lãnh thổ láng giềng ở Thái Bình Dương. Nauru đã tiêm phòng cho toàn bộ người trưởng thành vào tháng 5, Fiji đạt hơn 80% và New Caledonia đạt 93%.

Hệ thống y tế quá tải và thiếu vắc xin bảo vệ của Papua New Guinea đang gây ra hậu quả chết người. Hiện tổng số ca tử vong do Covid-19 ở đây là 413 người khiến dịch vụ tang lễ gặp khó khăn.

Người phụ trách việc đối phó với đại dịch của đất nước, David Manning, gần đây đã cho phép chôn cất cùng lúc 200 thi thể sau khi nhà tang lễ ở Thủ đô Port Moresby quá tải.

Bất chấp sự hỗ trợ về vắc xin từ Australia, New Zealand, Mỹ và Trung Quốc, việc tiêm chủng vẫn khó khăn do người dân còn chần chừ do sự hiểu biết về khoa học ở mức độ thấp, niềm tin vào phép thuật và những điều mê tín.

Việc phân phối vắc xin gặp thách thức bởi địa hình đa dạng và dân số phân tán của đất nước.

Nhân viên y tế cũng e ngại với việc tiêm vắc xin Covid-19. Giám đốc điều hành Bệnh viện Đa khoa Port Moresby, bác sĩ Paki Molumi, thông tin, chưa đến 10% số y tá được tiêm chủng đầy đủ mặc dù bệnh nhân nhiễm Covid thường xuyên đến khám chữa.

“Làn sóng thứ ba đang tràn qua hầu hết các vùng của đất nước. Đây là giai đoạn tồi tệ nhất của cuộc khủng hoảng”, Tiến sĩ Molumi nói.

“Tỷ lệ tiêm chủng rất thấp khiến những nơi cung cấp dịch vụ chăm sóc sức khỏe chịu nhiều áp lực. Chúng tôi không thể dự đoán con số của các ngày sau đó”.

>>> Thông tin về Vắc xin Covid-19 mới nhất

An Yên(Theo News, Conversation)

Khởi đầu chậm chạp, Nhật tăng tốc đạt tỷ lệ tiêm vắc xin Covid-19 nhảy vọt

Tỷ lệ dân số tiêm chủng đầy đủ ở Nhật và Campuchia là 76% và 78%, hơn hẳn mức 58% ở Mỹ. 

Thông tư số 04 mới được Bộ KH&ĐT ban hành, quy định chi tiết về lựa chọn nhà thầu qua Hệ thống mạng đấu thầu quốc gia đối với gói thầu cung cấp dịch vụ tư vấn, phi tư vấn, mua sắm hàng hóa, xây lắp thuộc phạm vi điều chỉnh của Luật Đấu thầu được tổ chức đấu thầu rộng rãi, chào hàng cạnh tranh trong nước theo phương thức một giai đoạn một túi hồ sơ, một giai đoạn hai túi hồ sơ.

Thông tư này không áp dụng đối với gói thầu chia thành nhiều phần. Trường hợp cần áp dụng lựa chọn nhà thầu qua mạng đối với gói thầu chia thành nhiều phần thì phải tách các phần thành gói thầu riêng biệt để lựa chọn nhà thầu.

Cụ thể, Thông tư 04 quy định, khi tham dự thầu qua mạng, nhà thầu phải thực hiện biện pháp bảo đảm dự thầu trước thời điểm đóng thầu theo hình thức thư bảo lãnh do ngân hàng hoặc tổ chức tín dụng khác phát hành.

Đối với những ngân hàng, tổ chức tín dụng đã kết nối với Hệ thống mạng đấu thầu quốc gia, nhà thầu thực hiện bảo lãnh dự thầu qua mạng. Đối với ngân hàng, tổ chức tín dụng chưa có kết nối đến Hệ thống, nhà thầu scan thư bảo lãnh của ngân hàng và đính kèm khi nộp hồ sơ dự thầu (E-HSDT) nhưng vẫn phải cam kết nộp bản gốc bảo lãnh dự thầu.

Có 2 trường hợp khác nhà thầu phải nộp bản gốc thư bảo lãnh dự thầu cho bên mời thầu, gồm: Nhà thầu được mời vào thương thảo hợp đồng; Nhà thầu vi phạm quy định về đấu thầu dẫn đến không được hoàn trả giá trị bảo đảm dự thầu. Trong vòng 5 ngày làm việc, kể từ ngày nhận được yêu cầu của bên mời thầu, nếu nhà thầu từ chối nộp bản gốc thư bảo lãnh theo yêu cầu thì nhà thầu sẽ bị xử lý theo đúng cam kết trong đơn dự thầu.

- “Tôi luôn phải tạo một vỏ bọc mạnh mẽ của mình đối với vợ, con để cái gia đình ấy khỏi rơi vào cảnh bi đát cơm không có mà ăn con cái phải bò học giữa chừng. Trước mặt vợ con là vậy nhưng đêm nào tôi cũng trăn trở và thực sự bế tắc…”, đó là lời tâm sự của anh Bùi Văn Thái.

TIN BÀI KHÁC: