Công nghệ

Việt Nam 'được mùa' huy chương lý, hóa

字号+ 作者:NEWS 来源:Ngoại Hạng Anh 2025-03-26 00:28:20 我要评论(0)

- Tin từ Cục khảo thí và kiểm địnhchất lượng giáo dục (Bộ GD-ĐT),ệtNamđượcmùahuychươnglýhógia do đoàgia dogia do、、

- Tin từ Cục khảo thí và kiểm địnhchất lượng giáo dục (Bộ GD-ĐT),ệtNamđượcmùahuychươnglýhógia do đoàn học sinh (HS) Việt Nam tham dự Olympic Vậtlý, Sinh học, Hoá học giành được 12 huy chương gồm: 1 huy chương (HC) Vàng, 4 HCbạc và 7 HC đồng. HC Vàng thuộc về HS Nguyễn Huy Hoàng - Trường THPT Chuyên PhanBội Châu, tỉnh Nghệ An.

Nguyễn Huy Hoàng - Trường THPT Chuyên Phan Bội Châu, tỉnh Nghệ An nhận HC Vàng (Ảnh: Dân trí)

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
 
Chính vì nhận được quá nhiều sự quan tâm, Vinfast VF8 đang bị "săm soi" và rộ lên thông tin phê bình từ một số nhà báo quốc tế, cho rằng hãng xe Việt đưa đến chiếc xe có các thông số kỹ thuật thua kém hơn so với bản giới thiệu quốc tế trước đó. Đồng thời xem xét mức giá mà hãng đưa ra là quá cao so với các sản phẩm tương tự vốn đang kinh doanh ở Mỹ.

Xe điện VF8 đang trong quá trình chào hàng tại thị trường Mỹ. Ảnh: Vinfast. 

Hãng tin Dot.LA tại Los Angeles, địa phương nơi đặt trụ sở chính của hãng Vinfast, mới đây đã đăng tải bài viết “Xe điện đầu tiên của Vinfast có phạm vi hoạt động chỉ 180 dặm nhưng vẫn có giá trên 55.000 USD”. Hàm ý muốn ám chỉ rằng VF8 của Vinfast có mức giá đắt so với dung lượng pin sở hữu.
 
Bài viết cho rằng 999 chiếc VF8 đang chuẩn bị được tung ra thị trường Mỹ lần đầu tiên này thuộc phiên bản “đô thị”, vốn chưa được công bố. Vì vậy, VF8 bản tiêu chuẩn có tầm hoạt động 260 dặm/lần sạc và tầm hoạt động tối đa 292 dặm/lần sạc sẽ không được công bố trong lần này. Trong khi VF8 bản đô thị chỉ có tầm hoạt động 180 dặm/lần sạc, là phiên bản thấp nhất trong các dòng VF8 và chưa từng được công bố trước đây.
 
Dẫu vậy, phiên bản này đã rẻ hơn khi giảm khoảng 3.000 USD so với giá dự kiến mà ban đầu được Vinfast công bố, tức chỉ còn khoảng 55.500 USD/chiếc cho thị trường Mỹ. Bên cạnh đó, những khách hàng đã đăng ký trước sẽ tiếp tục được giảm thêm 3.000 USD, chỉ còn khoảng 52.000 USD/chiếc. 
 
Tuy nhiên theo Dot.LA, đây là một mức giá vẫn quá cao so với một chiếc xe điện chỉ có phạm vi hoạt động 180 dặm, tương đương khoảng 290km. 
 
Để củng cố cho luận điểm này của mình, tác giả đã dẫn chứng giá của một số mẫu xe điện cỡ bình dân đang có doanh số bán hàng tốt tại Mỹ như Hyundai Ioniq 5 phiên bản 2023 với tầm hoạt động 220 dặm, giá khởi điểm chỉ 42.745 USD, KIA EV-6 có mức giá 49.795 USD với tầm hoạt động 206 dặm, Mustang Mach-E, ngựa chiến của Ford đang thành công trên thị trường có thể chạy 224 dặm với giá chỉ 46.895 USD. 
 
Đồng thời, bài viết cũng đánh giá rằng hiện nay, khó có ô tô chạy điện nào tại Mỹ có giá thành trên phạm vi hoạt động đắt đỏ như Vinfast VF8. 
 
Có thể nói, những đánh giá của Dot.LA có phần mang rất nhiều tính cảm quan và thiếu khách quan, đưa ra một cái nhìn vô cùng phiến diện về loạt sản phẩm xe điện Việt Nam chuẩn bị chào sân thị trường mới. 
 
Đầu tiên, đúng là việc Vinfast tung ra phiên bản “đô thị” mới chưa từng công bố trước đây là một việc làm có thể khiến khách hàng không vui; song điều này cũng ghi nhận hãng xe Việt đã nỗ lực giảm giá tới 6.000 USD cho người tiêu dùng mua sản phẩm. Đây là một ưu đãi không hề nhỏ của nhà sản xuất mới như Vinfast. 
 
Ngoài ra, việc so sánh giá xe trên số dặm/km cũng là không tối ưu, bởi nó chưa đủ khi những chính sách trợ giá, ưu đãi, hậu mãi, bảo hiểm, đổi trả, cơ sở hạ tầng phục vụ,... vẫn chưa được công khai. Tại Việt Nam, Vinfast nổi tiếng bởi những chính sách gây "sốc" thị trường, giúp người tiêu dùng tiếp cận mua ô tô với giá cực hời, thì việc sớm kết luận giá đắt như Dot.LA nhận định là còn quá sớm.
 
Tiếp theo, điều mà Dot.LA đã cố tình không nhắc đến trong bài viết của mình, chính là chính sách thuê pin vô cùng độc đáo của Vinfast mà hiện nay chưa có nhà sản xuất ô tô điện nào tại Mỹ áp dụng. 

Đối với các khách hàng mua xe không bao gồm pin, sản phẩm chỉ có giá là 42.200 USD. Trong khi đó, phí thuê pin hàng tháng ước tính 169 USD, tương đương với khoảng hơn 2.000 USD/năm (50 triệu VNĐ/năm). Có thể coi là khá mềm trên thị trường và sẽ tiết kiệm hơn cho khách hàng nếu không có quá nhiều nhu cầu di chuyển. 
 

Dây chuyền sản xuất, lắp ráp xe điện VF-8 tại nhà máy Vinfast Hải Phòng. Ảnh: Vinfast. 

Cuối cùng, về vấn đề giá bán, Vinfast hiện nay chỉ có duy nhất một nhà máy sản xuất xe hơi tại Hải Phòng, trong khi đơn hàng đang liên tục tới tấp không chỉ từ thị trường Mỹ mà cả thị trường trong nước lẫn khu vực. Việc phải vận chuyển và xuất khẩu sang Mỹ xuyên qua Thái Bình Dương khiến cho một chiếc VF8 hiện nay đến tay người tiêu dùng ở xứ sở cờ hoa phải gánh nhiều chi phí từ thuế nhập khẩu, thuế giá trị gia tăng, chi phí vận chuyển, bảo trì bến cảng,...
 
Do đó, nếu trong tương lai gần, sau khi nhà máy sản xuất Vinfast đi vào hoạt động tại Bắc Carolina dự kiến vào năm 2024 tới đây, chắc chắn giá xe điện từ hãng ô tô Việt Nam được chào bán tại Mỹ sẽ có sự giảm đi đáng kể, phù hợp hơn nữa với đại đa số khách hàng.
 

Hùng Dũng

Bạn có nghxi giá xe Vinfast ở Mỹ là cao? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đạo luật 'lạ' của Mỹ gây khó ô tô điện nhập khẩu như VinfastGần đây Mỹ đã ban hành đạo luật mới mang những ưu đãi lớn tới nhà sản xuất ô tô điện nội địa và gây bất lợi không nhỏ cho các hãng xe nhập khẩu vào thị trường này như Vinfast." alt="Thế khó của Vinfast VF8 tại Mỹ, phải chăng giá quá cao?" width="90" height="59"/>

Thế khó của Vinfast VF8 tại Mỹ, phải chăng giá quá cao?

1. Kiểm soát quá mức

Đàn ông giống như một đứa trẻ nổi loạn, bạn càng ngăn cản anh ta thì anh ta càng muốn làm. Bạn có thể kiểm soát ví của anh ấy, kiểm soát lời nói và việc làm của anh ấy cũng như hiểu rõ mọi hành động của anh ấy nhưng không phải lúc nào bạn cũng có thể gọi điện hỏi anh ấy đang ở đâu, làm gì?

Anh ấy có công việc riêng. Có thể anh ấy đang bận làm nên không nghe điện thoại. Muốn biết anh ta đã làm gì trong thời gian đó, bạn có thể đợi đến khi tan sở. Anh trở về nhà và kiên nhẫn hỏi.

{keywords}
 

2. Không tin nửa kia

Điều quan trọng nhất đối với các đối tác làm ăn là sự tin tưởng lẫn nhau, chỉ khi họ tin tưởng thì mới có thể hợp tác. Tin tưởng cũng là điểm quan trọng nhất để hòa hợp trong hôn nhân. Đừng lúc nào cũng đặt câu hỏi bằng giọng điệu thắc mắc. Suy cho cùng, sau một ngày làm việc mệt mỏi, ai cũng kiệt quệ cả về thể chất lẫn tinh thần, mong khi trở về nhà sẽ nhận được lời động viên từ nửa kia và tách trà nóng thay cho vô vàn nghi ngờ, trách móc.

Nếu việc nghi ngờ thường xuyên diễn ra thì theo thời gian, sẽ có khoảng cách giữa hai bạn, cho đến khi cả hai không thể vượt qua được nữa.

3. Không trân trọng nửa kia

Là đàn ông, bạn phải hiểu rõ người bạn đời đã làm gì cho mình, cô ấy không chỉ bận bịu với việc kiếm tiền mà ngày nào về nhà cũng phải giặt giũ, nấu nướng, chăm sóc con cái … Nếu bạn không biết ơn, không trân trọng cô ấy hơn mà đối xử với cô ấy bằng thái độ tồi tệ, trái tim cô ấy sẽ nguội lạnh theo thời gian.

Là phụ nữ, chúng ta cũng phải biết rằng gánh nặng trên vai đàn ông rất nặng nề, họ phải chạy vạy lo toan cho gia đình và nhìn mặt người khác chỉ để đàm phán công việc và làm cho cuộc sống của vợ con tốt hơn.

Bạn nên chăm sóc tổ ấm của mình thật tốt, để họ không phải lo lắng, là chỗ dựa vững chắc cho họ.

Nếu không muốn hôn nhân tan vỡ, hãy làm ngay 12 việc này

Nếu không muốn hôn nhân tan vỡ, hãy làm ngay 12 việc này

Tình yêu và hôn nhân cần được nuôi dưỡng hằng ngày. Nếu bạn không muốn mối quan hệ mỗi ngày một tệ đi, hãy thực hiện theo những lời khuyên dưới đây. 

" alt="Ba điều tối kỵ trong hôn nhân, vợ chồng nào cũng phải biết" width="90" height="59"/>

Ba điều tối kỵ trong hôn nhân, vợ chồng nào cũng phải biết

Hãng ôtô Nhật Bản Mitsubishi ra mắt Outlander PHEV 2025 đầu tiên cho thị trường nội địa vào cuối năm nay, sau đó đến các quốc gia khác từ đầu năm sau.

Thay đổi đáng chú ý nhất liên quan đến hệ truyền động của Outlander PHEV với gói pin mới tăng dung lượng từ 20 kWh lên 27 kWh. Theo đó, mẫu gầm cao cỡ C plug-in hybrid có phạm vi hoạt động lên tới 86 km theo tiêu chuẩn WLTP khi chạy với chế độ thuần điện EV.

Mitsubishi Outlander PHEV 2025 ra m\u1eaft. \u1ea2nh: Mitsubishi<\/em><\/p>\n\t","\n\t

Outlander PHEV 2025 b\u00e1n ra \u0111\u1ea7u ti\u00ean t\u1ea1i Nh\u1eadt B\u1ea3n v\u00e0o cu\u1ed1i n\u0103m 2024 v\u00e0 c\u00e1c qu\u1ed1c gia kh\u00e1c t\u1eeb \u0111\u1ea7u n\u0103m 2025.<\/p>\n\t","\n\t

Ngo\u1ea1i h\u00ecnh Outlander PHEV 2025 tinh ch\u1ec9nh v\u1edbi l\u01b0\u1edbi t\u1ea3n nhi\u1ec7t \u0111\u00f3ng\/m\u1edf t\u1ef1 \u0111\u1ed9ng.<\/p>\n\t","\n\t

\u1ede b\u1ea3n n\u00e2ng c\u1ea5p, Outlander PHEV 2025 t\u0103ng dung l\u01b0\u1ee3ng g\u00f3i pin t\u1eeb 20 kWh l\u00ean 27 kWh.<\/p>\n\t","\n\t

H\u1ec7 truy\u1ec1n \u0111\u1ed9ng plug-in hybrid c\u1ee7a Outlander PHEV 2025 g\u1ed3m m\u00e1y x\u0103ng 2.4 k\u1ebft h\u1ee3p hai m\u00f4t\u01a1 \u0111i\u1ec7n cho t\u1ed5ng c\u00f4ng su\u1ea5t 302 m\u00e3 l\u1ef1c.<\/p>\n\t","\n\t

Outlander PHEV 2025 c\u00f3 ph\u1ea1m vi ho\u1ea1t \u0111\u1ed9ng 86 km khi ch\u1ea1y \u1edf ch\u1ebf \u0111\u1ed9 EV.<\/p>\n\t","\n\t

N\u1ed9i th\u1ea5t n\u00e2ng c\u1ea5p v\u1edbi m\u00e0n h\u00ecnh gi\u1ea3i tr\u00ed 12,3 inch m\u1edbi, thay cho m\u00e0n 9 inch c\u0169.<\/p>\n\t","\n\t

C\u1ea7n s\u1ed1 \u0111i\u1ec7n t\u1eed, n\u00fam xoay l\u1ef1a ch\u1ecdn ch\u1ebf \u0111\u1ed9.<\/p>\n\t","\n\t

Outlander PHEV 2025 trang b\u1ecb h\u1ec7 th\u1ed1ng \u00e2m thanh Yamaha 12 loa m\u1edbi.<\/p>\n\t","\n\t

\u0110\u00e8n pha LED ph\u00e2n t\u1ea7ng.<\/p>\n\t","\n\t

C\u1ee5m \u0111\u00e8n h\u1eadu LED thi\u1ebft k\u1ebf m\u1edbi.<\/p>\n\t","\n\t

Outlander PHEV 2025 trang b\u1ecb v\u00e0nh 20 inch thi\u1ebft k\u1ebf 6 ch\u1ea5u m\u1edbi.<\/p>\n\t"]' data-component-value="">" alt="Mitsubishi Outlander PHEV 2025 ra mắt" width="90" height="59"/>

Mitsubishi Outlander PHEV 2025 ra mắt

{keywords}Khi bước đi trên đường phố ở Lavenham, ngôi làng nhỏ ở hạt Suffolk nước Anh, bạn có thể cảm tưởng như đang quay ngược về thời Trung cổ. Ngôi làng cách thủ đô London khoảng 120 km về phía đông bắc, dân số ít hơn 2.000 người và có 320 căn nhà được xếp hạng di tích lịch sử.

 

{keywords}
Lavenham là thị trấn nhỏ giàu văn hóa và lịch sử, được thành lập nhờ hoạt động buôn bán len thịnh vượng. Trong suốt thế kỷ 15 và 16, Lavenham nổi tiếng với các loại trang phục làm từ nhiều loại len chất lượng cao. Nơi đây trở thành một trong những thị trấn len tốt nhất thời Trung cổ của Suffolk.

 

{keywords}
Vào cuối thế kỷ 15, Lavenham là một trong những nơi giàu có nhất ở Anh. Thời bấy giờ, người dân ở đây còn đóng thuế nhiều hơn so với các thị trấn lớn như York hay Lincoln.

 

{keywords}
Trong thời kỳ thịnh vượng và giàu có nhất, thị trấn xây dựng nhà thờ xa hoa St. Peter và St. Paul nằm kiêu hãnh trên đỉnh đồi ở cuối con đường chính. Nhà thờ có kích thước rất lớn so với Lavenham. Ngọn tháp của thánh đường này cao 43m, được mệnh danh là tháp nhà thờ làng cao nhất ở Anh.

 

{keywords}
Một số công trình khác cũng thể hiện sự giàu có phô trương của thị trấn như Lavenham Wool Hall và Guildhall. Người dân còn truyền tai nhau về câu chuyện khi vua Henry VII đến thăm Lavenham vào năm 1487, ông đã phạt một số gia đình vì trưng bày quá nhiều của cải.

 

{keywords}
Thị trấn phát triển nhanh đến nỗi hàng loạt ngôi nhà được xây dựng một cách vội vã bằng cách sử dụng gỗ tươi. Một thời gian sau, gỗ khô đi và cong vênh khiến những ngôi nhà bị uốn cong, méo mó.

 

{keywords}
Tuy nhiên, thời kỳ phát triển rực rỡ của Lavenham không kéo dài. Khi những người Hà Lan di cư đến Colchester bắt đầu sản xuất các loại vải rẻ, nhẹ và đẹp hơn thành phẩm ở Lavenham, ngành công nghiệp may mặc của thị trấn lâm vào thoái trào.

 

{keywords}
Vào thời điểm gỗ khô bắt đầu xoắn lại, các ngôi nhà trở nên biến dạng. Tuy nhiên, những gia đình ở Lavenham đã bị phá sản, họ không còn tiền để xây lại nhà. Từ đó, các ngôi nhà quanh thị trấn vẫn giữ nguyên trạng thái méo mó như vậy trong suốt mấy thế kỷ qua.

 

{keywords}
Thị trấn nhỏ "ngả nghiêng" với những ngôi nhà sơn màu sáng bắt mắt nằm sát cạnh, như thể dựa vào nhau cùng chống đỡ.

 

{keywords}
Giờ đây, các công trình méo mó ở Lavenham đang được sử dụng làm nhà ở, cửa hàng, cơ sở kinh doanh, nhà hàng và khách sạn. Thị trấn vẫn là cảnh đẹp hấp dẫn đối với du khách ghé thăm.

Ngôi nhà kỳ lạ nằm dưới tảng đá nặng 850 tấn giữa sa mạc rộng lớn

Ngôi nhà kỳ lạ nằm dưới tảng đá nặng 850 tấn giữa sa mạc rộng lớn

Một căn nhà có 3 phòng ngủ được xây dưới tảng đá nặng 850 tấn, nay đã trở thành điểm đến hút khách du lịch.

" alt="Ngôi làng xiêu vẹo ở Anh" width="90" height="59"/>

Ngôi làng xiêu vẹo ở Anh

ferrari 812 1.jpg

Mới đây, doanh nhân ngành cà phê tiếp tục khiến giới yêu xe không khỏi bất ngờ khi tậu về chiếc Ferrari 812 Superfast. Đây là một trong hai chiếc 812 Superfast xuất hiện công khai tại Việt Nam, với ngoại thất màu đen độc đáo và khác hoàn toàn tông màu đỏ rực rỡ trên chiếc còn lại của đại gia Hà Nội kín tiếng.

ferrari 812 2.jpg

Đáng chú ý, ông Vũ vốn được biết đến là người không mua xe biển ngoại giao nhưng tính đến nay, ông đang sở hữu ít nhất hai siêu xe mang biển số này, gồm chiếc McLaren Senna và chiếc Ferrari 812 trong bài này. Tuy nhiên, có thể nhà sáng lập thương hiệu Trung Nguyên sẽ sớm đóng đầy đủ thuế để đổi sang biển trắng cho “siêu ngựa”.

ferrari 812 3.jpg

Theo một người buôn xe có tiếng, ông trùm cà phê phải bỏ ra số tiền khoảng 10-12 tỷ đồng để sở hữu chiếc siêu xe. Ở thời điểm mua mới, xe có giá trị ước tính dưới 20 tỷ đồng do được hưởng các ưu đãi về thuế của xe mang biển ngoại giao.

Năm 2020, Bộ Tài chính từng công bố bảng giá tính lệ phí trước bạ đối với ô tô tại Việt Nam cho thấy, mẫu Ferrari 812 này có giá sau thuế gần 27 tỷ đồng.

ferrari 812 4.jpg

Chiếc Ferrari 812 Superfast màu đen này về nước từ cuối năm 2019 thông qua đơn vị nhập khẩu tư nhân. Chủ nhân đầu tiên là một đại gia Hải Phòng chơi xe có tiếng. Trước khi về tay ông trùm cà phê, xe thuộc sở hữu của một đại gia 9x ở Hà Nội đang sở hữu một số chiếc xe đắt tiền khác như Bentley Bentayga, Mercedes-AMG G 63, Audi R8 V10 Plus.

ferrari 812 5.jpg

Ngoài nước sơn màu đen đặc biệt, siêu xe này còn trang bị bộ la-zăng đa chấu sơn đen, kích thước 20 inch và kẹp phanh màu vàng – khác với bộ mâm màu xám và cùm phanh màu đỏ trên chiếc Ferrari 812 đầu tiên về Việt Nam.

ferrari 812 6.jpg

Không gian nội thất của Ferrari hướng tới sự đơn giản nhằm tập trung vào người lái. Do đó, cabin chiếc 812 Superfast không có màn hình cảm ứng trung tâm. Bảng điều khiển chỉ gồm một số nút bấm vật lý. Cửa gió điều hòa dạng tua-bin. Xe có tùy chọn ghế ngồi phong cách đường đua, với phần khung bằng vật liệu carbon.

ferrari 812 7.jpg

Khối động cơ V12 hút khí tự nhiên dung tích 6.5 lít của Ferrari 812 Superfast được đặt trước thay vì động cơ đặt giữa. Cỗ máy này sản sinh công suất tối đa 789 mã lực tại 5.800 vòng/phút cùng 718 Nm mô-men xoắn cực đại tại 7.000 vòng/phút. Đây cũng là động cơ hút khí tự nhiên mạnh nhất mà Ferrari từng sản xuất.

Theo công bố của nhà sản xuất, siêu xe này có thể tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ tốn 2,9 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 340 km/h. Xe sử dụng hệ dẫn động cầu sau và hộp số ly hợp kép 7 cấp.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

" alt="Ông Đặng Lê Nguyên Vũ bất ngờ mua lại siêu xe Ferrari 812 Superfast màu độc" width="90" height="59"/>

Ông Đặng Lê Nguyên Vũ bất ngờ mua lại siêu xe Ferrari 812 Superfast màu độc