Tài xế đạp nhầm chân ga, ô tô bay thẳng xuống hồ nước

Những pha đạp nhầm chân ga cười ra nước mắt của các nữ tài xế

Nhầm chân phanh và chân ga là một trong những nguyên nhân phổ biến nhất gây ra tai nạn giao thông đối với người lái xe ô tô. Để đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông tài xế cần nhớ kỹ những hướng dẫn sau:

Sử dụng giày đế phẳng thay vì giày cao gót

Không nên mang giày cao gót khi điều khiển ôtô

Phụ nữ là đối tượng thường hay gặp phải vấn đề này, có đến 80% số người tham gia khảo sát thừa nhận mang giày không đúng cách khi điều khiển ô tô. Và khoảng 40% trong số đó nói rằng họ mang giày cao gót trong lúc lái xe. Đây chính là một trong những nguyên nhân khiến việc lái xe mất an toàn.

Giày cao gót với phần đế mỏng, diện tích tiếp xúc với mặt sàn nhỏ khiến lực tác động ở phần đầu chân lên bàn đạp phanh, ga không tối ưu. Trong một số trường hợp, chân người lái có thể bị trượt khỏi bàn đạp. Trong những tình huống bất ngờ, người lái mất bình tĩnh có thể đạp nhầm chân ga thay vì phanh hoặc ngược lại.

Vì thế, tài xế khi điều khiển xe ô tô cần sử dụng giày đế mỏng, phẳng để thao tác tốt hơn với phanh, ga. Việc sử dụng chân trần để điều khiển xe cũng được khuyến cáo không nên, vì có thể khiến chân mỏi trong những hành trình xa. Nếu công việc khiến tài xế thường xuyên mang những loại giày chuyên dụng, giày cao gót, việc chuẩn bị một đôi giày đế phẳng trong ô tô là một giải pháp.

Tương tự với tài xế nam, không nên đi giày có đế quá giày, bởi khi đó sẽ khó cảm nhận độ đàn hồi, mức độ đạp ga, phanh. Nên mang giày đế mỏng, mềm để cảm nhận chân thật, dễ phản ứng hơn.

Đặt vị trí chân đúng cách

Để không xảy ra tình trạng đạp nhầm chân ga thì tư thế ngồi lái cần chuẩn. Ngay khi vào xe, tài xế cần cân chỉnh ghế ngồi sao cho thoải mái nhất, dễ dàng điều khiển chân phanh, ga, phanh tay, cần số. Một tư thế ngồi thoải mái sẽ giúp đôi chân linh hoạt, không bị “cứng” khi xử lý các tình huống.

Tư thế ngồi lái cần chuẩn

Tài xế cần giữ vững nguyên tắc gót chân không rời sàn xe, chỉ sử dụng chân phải để điều khiển ga và phanh. Lúc này, gót chân để ở vị trí thẳng hàng với bàn đạp phanh và chỉ sử dụng phần ức bàn chân qua lại giữa hai chức năng này. Việc giữ vững gót bàn chân dưới sàn giúp vị trí của chân luôn đúng, tránh tình trạng đặt nhầm và đặc biệt là có thể dễ dàng điều chỉnh lực ga hay lực phanh.

Dừng xe, về số N hoặc P

Trong trường hợp chỉ tạm dừng xe (chờ đèn đỏ, hỏi đường) thì chuyển về N và kéo phanh tay. Việc kéo phanh tay không bao giờ thừa thãi vì nó giúp chân bạn thư giãn, chỉ cần đặt hờ lên phanh trong thời gian ngắn và đảm bảo xe không bị trôi trên địa hình dốc nhẹ. Khi dừng xe lâu, ở vị trí an toàn thì tài xế nên chuyển về số P và kéo phanh tay.

Dừng xe thì v​​​​​​ề N và kéo phanh tay

Sở dĩ nên tuân theo nguyên tắc này vì nếu để nguyên số ở vị trí D, chỉ cần người lái bị giật mình bởi tiếng động lạ, bị tác động bởi sự cố bất thường là có nguy cơ đạp ngay sang chân ga dẫn đến xe mất kiểm soát và dễ gây ra tai nạn liên hoàn.

Rời chân ga - rà chân phanh

Rời chân ga - rà chân phanh

Các lái xe nên giữ thói quen "rời chân ga - rà chân phanh" - có nghĩa là ngay khi nhấc chân phải khỏi chân ga thì ngay lập tức xoay chân phải sang chân phanh để hình thành thói quen luôn sẵn sàng phanh trong mọi tình huống. Hành động này nên được tập thành thói quen ngay cả khi không có tình huống nguy hiểm vì nó giúp tài xế luôn trong tình trạng sẵn sàng phanh, thay vì nhấn ga.

Nhớ kỹ: Nhấc chân ra khỏi chân ga ngay lập tức chuyển sang chân phanh để tạo thói quen kiểm soát tốc độ của xe.

Giữ tinh thần tỉnh táo

Dù kỹ năng lái xe của bạn tốt đến đâu nhưng khi cơn buồn ngủ ập đến, hoặc tinh thần bị ảnh hưởng xấu bởi chất kích thích, việc lái xe luôn tiềm ẩn những nguy cơ thiếu an toàn. Hãy ngủ đầy giấc trước mỗi hành trình xa, ngừng lái mỗi bốn tiếng để cơ thể thư giãn và tuyệt đối không dùng chất kích thích như rượu, bia, ma túy.

(Theo Báo Giao thông)

Lỡ nhầm chân ga, nữ tài xế đâm đổ cột đèn

Nữ tài xế đã khiến người xem một phen hốt hoảng khi có pha xử lý cực kì nguy hiểm ở khu chung cư.

Nỗi buồn của các tuyển thủ Jin Air khi không thể tiếp tục giành quyền chơi tại giải đấu LMHT số một Hàn Quốc ở mùa giải tới

Đây cũng là lần đầu tiên Jin Air phải xuống chơi ở giải LMHThạng hai tại Hàn Quốc kể từ thời điểm được thành lập vào tháng 11/2014.

Jin Air đã luôn phải chiến đấu chật vật trong vài năm trở lại đây. Họ kết thúc nhiều mùa giải trong vị trí top 3 từ dưới lên – tróng đó đáng kể nhất là kỷ lục không có bất cứ trận thắng nào tại vòng bảng LCK Mùa Hè 2019.

Trước đó, Jin Air cũng chỉ giành được duy nhất một thắng lợi trong tổng số 18 trận đã đấu tại vòng bảng LCK Mùa Xuân 2019.

Tính riêng mùa giải LCK 2019, Jin Air chỉ có duy nhất một trận thắng trước Afreeca Freecs vào ngày 07/3

Nhiều người trong cộng đồng LMHTtỏ ra buồn bã khi Jin Air phải nói lời chia tay với giải đấu cấp cao nhất Hàn Quốc. Tuy nhiên, hầu hết trong số đó đều biết rằng sự thất vọng này sớm muộn cũng sẽ đến.

Jin Air không còn trụ hạng thành công như thói quen ở nhiều mùa giải gần đây.

HLE tỏ ra không mấy vui vẻ cho tình cảnh của Jin Air dù họ đã giành quyền ở lại với LCK

“Tôi chẳng thể nói đang rất vui khi chúng tôi thắng cuộc. Rất buồn bởi chúng tôi đã gắn bó với nhau một quãng thời gian dài”, HLV của HLE, Kang “OnAir” Hyun-jong, nói trong cuộc phỏng vấn đầy cảm xúc sau trận đấu. “Chúng tôi xin lỗi bởi chúng ta đã gặp nhau trong một tình cảnh khó xử, nên tôi chỉ muốn nói HLV Han cùng tất cả các tuyển thủ (bên phía Jin Air) đều đã làm rất tốt.”

Cloud9 cũng chia buồn với Jin Air trên Twitter

Giờ thì Jin Air sẽ buộc phải chơi ở giải hạng hai, Challenger Series, tối thiểu là nửa mùa giải 2020 để hy vọng trở lại LCK sớm nhất có thể.

Ở phía ngược lại, HLE cùng APK Prince sẽ có tên tại LCK Mùa Xuân 2020 do giành chiến thắng Vòng Thăng Hạng.

Thành phần 10 đội tuyển tham dự LCK Mùa Xuân 2020

ABC (Theo Dot Esports)