U23 Việt Nam lần đầu trải nghiệm công nghệ VAR ở giải châu Á

Sáng ngày 10/4, Viettel khai trương trung tâm dữ liệu tại Hoà Lạc, đây là trung tâm dữ liệu lớn nhất Việt Nam. Với quy mô 21.000 m2, 2400 rack và có công suất tiêu thụ điện là 30 MW, trung tâm dữ liệu tại Hòa Lạc của Viettel lớn gấp 2 lần trung tâm dữ liệu lớn nhất đang được khai thác tại Việt Nam. Trung tâm này được thiết kế và triển khai đảm bảo an toàn vật lý 5 lớp, đây là mức cao nhất hiện nay.

Ông Nguyễn Mạnh Tùng, Trưởng ban dự án Trung tâm dữ liệu Viettel Hòa Lạc cho biết, tất cả các trung tâm dữ liệu của Viettel được thiết kế theo tiêu chuẩn quốc tế TIA 942.

Theo ông Tùng, đây là trung tâm dữ liệu xanh và để đáp ứng tiêu chuẩn xanh, bắt buộc phải dùng hệ thống chiller giải nhiệt nước, đây là công nghệ mới nhất vì giải nhiệt nước sẽ tối ưu hơn và hiệu suất cao hơn giải nhiệt gió. Ngoài ra, Viettel chọn những thiết bị sản xuất mới nhất hiện nay là công nghệ đệm từ, chân không, để giảm thiểu mức tiêu thụ điện năng của thiết bị chiller.

Tại trung tâm dữ liệu này có thể kết nối với tất cả các nước và 5 tuyến cáp quang biển, với 5 hướng khác nhau nên luôn đảm bảo dự phòng. Toàn bộ việc vận hành của trung tâm dữ liệu đều được giám sát và hỗ trợ 24/7 từ xa.

Nguồn vốn xây dựng trung tâm dữ liệu của Viettel sử dụng nguồn vốn xanh của ngân hàng HSBC. Để sử dụng nguồn vốn xanh, đơn vị này phải chứng minh những hoạt động về trung tâm dữ liệu phải đạt các chỉ số xanh. Viettel cam kết phát triển xanh và tham gia các nhà cung cấp xanh, cam kết Zero về rác thải carbon.

Chia sẻ về DC mới, ông Lê Hoài Nam, Phó Giám đốc Viettel IDC cho biết, phát triển trung tâm dữ liệu là xu hướng rất mạnh ở Việt Nam để thúc đẩy chuyển đổi số, chính phủ số, kinh tế số, xã hội số và doanh nghiệp số. Thị trường trung tâm dữ liệu trên thế giới tiến tới năm 2030 đang phát triển với mức khoảng 7-8%/năm. Tại châu Á - Thái Bình Dương, dự báo sẽ tăng khoảng 18-19%/năm cho đến năm 2030.

Tại Việt Nam, thị trường trung tâm dữ liệu tăng trưởng khoảng 14%, gấp đôi so với thế giới. Mặc dù tăng trưởng mạnh, nhưng Việt Nam vẫn ở nhóm sau so với khu vực, cụ thể sau Singapore, Malaysia, Indonesia và ngang hàng với Thái Lan, trong khi Philippines ở tốp cuối.

Theo thống kê, Việt Nam hiện có 28 trung tâm dữ liệu, gần bằng Thái Lan, nhưng bằng khoảng một nửa của Malaysia, nên nhu cầu phát triển trung tâm dữ liệu của Việt Nam đang ở mức cấp thiết. 

Ông Nam cho biết thêm, khi Viettel khánh thành trung tâm dữ liệu này, cũng thay đổi vị trí của Việt Nam về trung tâm dữ liệu. Tuy nhiên, nếu so với các trung tâm dữ liệu trên thế giới của các Big Tech, trung tâm dữ liệu Viettel vẫn ở mức trung bình.

Dự kiến, trong vòng 2 năm tới, trung tâm dữ liệu mới của Viettel sẽ lấp đầy khoảng trên 70% dung lượng. Trong khi đó, theo kinh nghiệm trên thế giới khi trung tâm dữ liệu đạt 60% dung lượng, doanh nghiệp đã phải tính đến đầu tư trung tâm mới. Viettel dự kiến sẽ đầu tư 24 trung tâm dữ liệu đáp ứng khoảng 5.000 khách hàng và công suất tiêu thụ điện là 560 MW.

Hiện các nhà mạng vẫn đầu tư cho các trung tâm dữ liệu theo tín hiệu của thị trường, ví dụ như nhu cầu khách hàng, vị trí địa lý, thuận tiện về năng lượng, giao thông, thiên tai, kết nối… để mang lại hiệu quả cho nhà đầu tư. “Lưu trữ bền vững, chuẩn dữ liệu ngày càng tăng, nhưng phải giảm thiểu tác động môi trường, năng lượng… Viettel nhìn thấy cơ hội nên đầu tư để đảm bảo dữ liệu quốc gia. Viettel nhìn thấy tiềm năng của dữ liệu khi mạng 5G chính thức cung cấp dịch vụ”, ông Lê Hoài Nam nói.

Goldsand Hill Villa – Phan Thiết như một đại công trường không ngủ với không khí thi công tấp nập.

Hiện tại, toàn bộ khu đất dự án đã hoàn thành công tác thi công, san ủi mặt bằng.

12 giờ trưa, 30 chiếc máy ủi, máy xúc, cùng gần 200 kỹ sư, công nhân vẫn thi công hối hả.

Đầu tháng 12, cơ sở hạ tầng của dự án cũng đã bắt đầu được triển khai, dự kiến sẽ được hoàn thiện sau Tết. Theo chia sẻ của chủ đầu tư Lộ cTú, để đưa dự án đi vào vận hành sau 1 năm, chủ đầu tư đã đổ cả trăm tỷ cùng toàn bộ nhân lực, làm xuyên lễ Tết.

Tháng 9 năm sau trên khu đất 9 ha sẽ mọc lên 300 căn biệt thự nghỉ dưỡng biển đẳng cấp, 100% view biển.

Các căn biệt thự này đều được các kỹ sư thiết kế theo tiêu chuẩn trần cao, thoáng và được bao phủ bằng hệ thống cây xanh dày đặc để đảm bảo vừa đón được trọn vẹn gió biển mát lành, vừa tránh được nắng nóng.

Dự án nằm trên đồi cao là một trong những nơi ngắm hoàng hôn đẹp nhất Việt Nam

Goldsand Hill Villa sở hữu hàng loạt các tiện ích đẳng cấp như: phố đi bộ, trung tâm tâm thương mại, hồ bơi resort, hồ bơi pool party, khu party ven biển, bar và pub center… Dự án được kỳ vọng trở thành điểm đến không thể bỏ qua của du khách khi đến Phan Thiết.

Theo công bố của chủ đầu tư, mỗi căn biệt thự 5 sao hoàn thiện đầy đủ nội thất tại dự án có giá giao động trong khoảng 4 tỷ đồng.

Theo chuyên gia, hiện BĐS Phan Thiết - Mũi Né có mức giá cạnh tranh với các thị trường Nha Trang, Đà Nẵng, Phú Quốc. Năm 2020, khi sân bay Phan Thiết hoàn thành, thị trường BĐS này sẽ bứt tốc và tăng giá mạnh.

Văn Diệp

Giảm cân bằng cách cho hàng trăm con muỗi đốt, cô gái khóc thét sau vài giây

Chiều nay, Công an quận Thanh Khê cho biết, Đội điều tra tổng hợp đang làm rõ nguyên nhân vụ một cô gái trẻ bị sốc thuốc suýt chết sau khi tiêm giảm cân.

Vụ việc xảy ra vào ngày 20/10 tại cơ sở spa địa chỉ K382/H31/38 Hùng Vương (phường Vĩnh Trung, quận Thanh Khê).

Cơ sở spa hoạt động chui nằm sâu trong con hẻm

Công an cho hay, thời điểm trên, chị H.T.T (24 tuổi, trú quận Ngũ Hành Sơn) đến cơ sở này để làm đẹp. Chủ cơ sở đã tiêm thuốc giảm cân cho chị T. Khoảng 1 tiếng sau, chị T. bất ngờ bị sốc thuốc. Nạn nhân sau đó được đưa đến bệnh viện cấp cứu.

Nhận tin báo, công an quận Thanh Khê cùng công an phường đã đến cơ sở này khám nghiệm hiện trường. Lực lượng chức năng đã thu giữ một số kim tiêm và nhiều loại thuốc không rõ nguồn gốc, xuất xứ.

Chủ cơ sở spa này là Nguyễn Ái Hiền (18 tuổi, trú Thị trấn An Khê, Gia Lai). Được biết, cô gái này thuê ngôi nhà K382/H31/8 Hùng Vương trong tháng 9/2018. Ban đầu, Hiền chỉ đăng ký tạm trú chỉ để ở nhưng sau đó hoạt động chui, không đăng ký với phường.

Đến ngày 31/10, sức khỏe chị T. đã ổn định. Hiện công an địa phương đang tiếp tục làm rõ nguyên nhân để xử lý.

Để mặc vừa váy cưới, cô dâu trẻ giảm cân đến nỗi suýt vô sinh

Vì muốn mặc được chiếc váy cưới mơ ước, cô dâu trẻ đã giảm 7,5kg trong vòng một tháng đã chậm kinh 3 kỳ liên tiếp.

Bugatti Veyron nhái chỉ có giá 134 triệu đồng ở Ấn Độ

Những hình ảnh được đăng tải cho thấy đây là một chiếc "Veyron Convertible" mui trần chưa từng xuất hiện trước công chúng trước đây. Khác với phiên bản Roadster được bán trên toàn thế giới, Veyron ở Ấn Độ này có phần mui vải có thể kéo xuống để hành khách tận hưởng "khí trời". Ngoài ra, chiếc xe này còn có tới 2 hàng ghế rộng rãi giúp nó rất thực dụng.

Phía sau xe có logo EB được vẽ lên.

Do cố gắng "bắt chước" nét đặc trưng trên các siêu xe Bugatti nên phiên bản Veyron "fake" ở Ấn Độ này cũng được sơn màu ngoại thất xanh đậm và xanh nhạt. Đầu xe được lắp lưới tản nhiệt hình móng ngựa và biểu tượng Bugatti được sửa đổi. Đồng thời, trên nắp cốp phía sau có logo EB được vẽ bằng tay. 

Mui vải có thể hạ xuống để lộ phía trong với hai hàng ghế.

Theo mô tả trên web mua bán trực tuyến, Bugatti Veyron "fake" đã đi quãng đường 28.000 km như hiển thị trên đồng hồ. Thực tế, chiếc xe này được xây dựng từ một ôtô cũ đời 1999, ra đời trước Veyron thật hơn 5 năm.

Theo Tiền Phong

Toyota Glanza giá 182 triệu đồng ở Ấn Độ

Dự kiến ra mắt vào đầu tháng sau, Toyota Glanza được kỳ vọng gây sốt khi có giá bán từ 545 nghìn INR đến 860 nghìn INR, tương đương 182-287 triệu đồng.

"Cháu nó bất hạnh từ nhỏ",chị Loan buồn bã kể. Sau khi sinh Tín được vài năm, chồng chị bỏ đi. Một mình chị Loan làm lụng vất vả nuôi con khôn lớn. Chị nấu ăn cho một trường mầm non, mức lương 3 triệu đồng/tháng, cuộc sống luôn trong cảnh thiếu thốn. Vì vậy, tốt nghiệp xong cấp 3, Tín không học đại học mà xin đi làm để kiếm thêm tiền phụ mẹ.

Tai hoạ xảy đến vào ngày 14/10 vừa qua, trong lúc làm việc, em bị trượt chân ngã. Cùng lúc ấy, chiếc xe cuốc lui cán nát chân phải của em. Ngay lập tức, Tín được đưa đến Bệnh viện Tây Ninh cấp cứu rồi chuyển sang Bệnh viện chấn thương chỉnh hình. Nằm tại đây 3 ngày, em tiếp tục được đưa đến Bệnh viện Phục hồi chức năng và Điều trị bệnh nghề nghiệp chạy chữa đến ngày hôm nay.

Trên giường bệnh, người thanh niên hiếu thảo vốn là niềm hy vọng duy nhất của người mẹ đang nằm im lìm, đau đớn. Chân phải của em quấn băng trắng toát, cứng đờ. Bác sĩ Lê Hoàng Lưu điều trị trực tiếp cho Tín cho biết, em bị gãy 2 mắt cá chân, bàn chân dập nát. Ngoài ra toàn chân bị hoại tử da, phải cắt bỏ để ghép da, sau 1 tuần mới đến phần xương. Việc điều trị cho Tín cần nhiều thời gian, khó có thể phục hồi như bình thường nhưng vẫn có thể cố gắng.

Nhìn con thiêm thiếp mệt mỏi, chị Loan chảy nước mắt. Những ngày qua, để lên bệnh viện chăm sóc con, chị buộc phải nghỉ làm, thu nhập cũng không có. Với tình trạng của con, chi phí điều trị là điều đáng lo ngại. Họ hàng đều nghèo khó, chị cũng đã hết cửa vay mượn. Nếu không được chạy chữa, cậu con trai đáng thương của chị có khả năng trở thành tàn phế khi đang ở độ tuổi đẹp nhất.

Ông Nguyễn Thành Tâm, Phó chủ tịch UBND phường Hiệp Tân xác nhận gia đình chị Loan thuộc diện khó khăn. Nay con trai gặp nạn, mẹ chạy vạy khắp nơi vẫn không lo nổi. Rất mong các nhà hảo tâm biết đến, chia sẻ để mẹ con chị Loan vượt qua hoạn nạn.

Ông Đỗ Hữu Hào  khẳng định: “Ngành ô tô Việt Nam trong tương lai sẽ phát triển vững chắc. Bởi kinh tế Việt Nam đang có đà tăng trưởng tốt. Một số doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô tại Việt Nam bắt đầu tham gia thị trường. Và… một vài doanh nghiệp có ý định sẽ sản xuất ô tô điện”.

Cũng theo ông Đỗ Hữu Hào, hiện nay cả nước Việt Nam có khoảng 3 triệu xe ô tô tương đương với chỉ có trên 20 xe/1 nghìn người dân, tỉ lệ rất nhỏ. Đối với thị trường 90 triệu dân thì còn nhiều cơ hội lớn về thị trường cho ngành công nghiệp ô tô phát triển.

Mặc dù trước mắt, Việt Nam vẫn là một thị trường nhỏ bé với số lượng xe không đáng kể, công nghệ chưa cao nhưng hy vọng những năm tới nó sẽ có bước nhảy vọt trên cơ sở hướng đến phát triển mới.

Bà Phạm Thu Trang, đại diện Vụ Chính sách Thuế-Bộ Tài chính cho biết, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đã phát triển khá nhanh trong vài năm trở lại đây. Tốc độ tăng trưởng trung bình xe sản xuất lắp ráp trong nước giai đoạn 2015-2018 đạt 10%. (Năm 2015, sản lượng sản xuất, lắp ráp xe ô tô trong nước đạt trên 200 nghìn xe/năm, tốc độ tăng so với 2014 đạt 51%. Năm 2016, sản lượng tiếp tục tăng mạnh, đạt trên 283,3 nghìn xe/năm, tăng 38% so với năm 2015. Năm 2017, sản lượng sản xuất, lắp ráp đạt 258,7 ngàn xe, giảm 9% so với năm 2016; năm 2018 đạt 250 ngàn xe, giảm khoảng 3% so với năm 2017). 

Tương lai ngành ô tô Việt Nam sẽ  phát triển vững chắc.

Tính đến hết năm 2018, cả nước có 358 doanh nghiệp sản xuất liên quan đến ô tô; trong đó, có 50 doanh nghiệp lắp ráp ôtô; 45 doanh nghiệp sản xuất khung gầm, thân xe, thùng xe; 214 doanh nghiệp sản xuất linh kiện, phụ tùng ôtô... Có nhiều hãng lớn có hoạt động sản xuất, lắp ráp trong nước (Toyota, Hyundai, Kia, Mazda, Honda, GM, Chevrolet, Ford, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Isuzu, Mercedes-Benz, Hino) đáp ứng khoảng 70% nhu cầu xe dưới 9 chỗ trong nước.

Một số doanh nghiệp nội địa đã tham gia sâu vào chuỗi sản xuất ô tô toàn cầu. Ngành công nghiệp ô tô đã đóng góp cho ngân sách nhà nước hàng tỷ USD/năm và giải quyết công ăn việc làm cho hàng trăm ngàn lao động trực tiếp.

Ttrong thời gian qua Quốc hội, Chính phủ thông qua và ban hành các cơ chế, chính sách ưu đãi cho ngành SX, LR ô tô tại các pháp luật về đầu tư, thuế (xuất nhập khẩu, thu nhập doanh nghiệp, tiêu thụ đặc biệt), tín dụng, tiền thuê đất... nhằm hỗ trợ, tạo điều kiện thuận lợi nhất cho ngành sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước phát triển. 

Trước đó, phát biểu tại lễ khai mạc triển lãm Vietnam AutoExpo 2019, Thứ trưởng Bộ Công Thương Đỗ Thắng Hải cũng cho biết, Chính phủ Việt Nam chủ trương phát triển ngành ô tô Việt Nam trở thành ngành công nghiệp quan trọng của  đất nước đáp ứng tối đa nhu cầu thị trường nội địa về các loại xe tải, xe khách thông dụng và các xe chuyên dụng Phấn đấu trở thành nhà cung cấp linh kiện, phụ tùng và một số cụm chi tiết có giá trị cao trong chuỗi sản xuất  công nghiệp ô tô thế giới  góp phần tăng trưởng kinh tế và thúc đẩy sự phát triển các ngành công nghiệp khác. Đây là mục tiêu chung quy hoạch phát triển ngành mô tô VN đến năm 2020 tầm nhìn 2030.

Dự báo đến năm 2030 Việt Nam có từ 466.000 đến 863.000 xe ô tô mới gia nhập thị trường; đến năm 2020 số lượng xe máy cũng sẽ đạt khoảng 36 triệu chiếc. Mặt khác, cơ sở hạ tầng ngày càng được cải thiện cũng là những yếu tố thuận lợi giúp các doanh nghiệp ô tô, xe máy và công nghiệp phụ trợ phát triển. Với dự báo và những yếu tố trên, có thể nói ngành công nghiệp, thị trường ô tô, xe máy và công nghiệp hỗ trợ tại Việt Nam còn rất nhiều tiềm năng để các doanh nghiệp tham gia đầu tư sản xuất, kinh doanh...

 Y Nhụy 

10 siêu xe đắt nhất trong ngành công nghiệp ô tô

Siêu xe Bugatti La Voiture Noire vừa được giới thiệu tại Geneva Motor Show 2019 đang giữ ngôi vị xe đắt nhất lịch sử.