Những chiếc xe bị ngập nước thường tiềm ẩn nhiều rủi ro, về cả cơ khí, điện lẫn điện tử. Khi đi mua xe cũ, nếu để ý kỹ, người dùng vẫn có thể phát hiện bằng mắt thường những dấu hiệu tố cáo chiếc xe đã bị “ngâm nước”.

Chọn đại lý uy tín

Điều đầu tiên bạn nghĩ đến khi muốn mua một chiếc xe cũ là hãy lựa chọn một đại lý uy tín bởi một khi đã có tiếng thì các đại lý này sẽ không dại dột để chút lợi nhuận phá hỏng chữ “Tín” mà họ đã dày công gây dựng. Tuy nhiên bạn cũng nên hỏi rõ xem chiếc xe mà bạn muốn mua đã từng bị ngập nước hay chưa. Nếu câu trả lời không rõ ràng thì hãy bỏ qua chiếc xe đó. Thêm vào đó, bạn cũng nên hỏi xem đăng ký xe để xem xe có xuất xứ từ vùng hay bị lũ lụt hay không. Ngoài ra nếu xe quá rẻ so với giá thị trường thì bạn cũng nên cẩn thận.

Những chiếc xe bị ngập nước thường tiềm ẩn nhiều rủi ro, về cả cơ khí, điện lẫn điện tử. (Ảnh minh họa).

Mùi của xe

Một cách đơn giản và nhanh chóng giúp nhận ra xe đã bị ngâm nước chính là ngửi mùi của xe. Một chiếc xe nếu đã bị ngâm nước thì rất khó để loại bỏ mùi khó chịu do ẩm mốc gây nên. Nghe có vẻ kỳ quặc nhưng bạn hãy ngồi vào trong, đóng kín cửa xe và hít một hơi thật sâu, nếu có mùi ẩm mốc thì khả năng cao là chiếc xe này đã từng bị ngập nước. Bên cạnh đó, nếu người bán xe cố tình mở điều hòa lớn chứng tỏ họ đang cố dùng mùi điều hòa để giấu đi mùi khó chịu trên xe.

Dây an toàn bóc mẽ xe ngập nước hiệu quả

Ngoài mùi xe ra bạn cũng nên kiểm tra độ ẩm ở một số vị trí nhất định trên xe vì nếu một chiếc xe từng bị ngập nước thì nước sẽ đọng lại ở một số nơi mà người bán xe cũng không ngờ đến.

Nếu có thể bạn hãy sờ thử vào thảm xe hoặc lật thảm lên để xem có nước đọng lại ở đó không, rỉ sét cũng là một dấu hiệu chứng tỏ xe đã từng bị ngâm nước. Bên cạnh đó hãy kéo dây an toàn ra hết mức có thể để xem dây có bị ố màu không. đây là một chi tiết mà những showroom xe quên không để ý đến khi tân trang lại cho xe ngập nước.

Bạn cũng nên kiểm tra thảm ở cốp xe, nhấc lốp dự phòng ra và kiểm tra xem có nước, bùn bẩn đọng lại ở đó hay không vì có thể đó là những vị trí mà người tân trang xe bỏ qua khi làm việc.

Gầm xe

Gầm xe là khu vực dễ để lại dấu vết cũng như khó làm sạch nhất. Khi xe bị ngập nước, các mảnh rác nhỏ hay bụi, đất sẽ theo nước chui vào các khe kẽ. Và đây sẽ là những nơi lưu giữ các dấu vết như rỉ sét hay lá cây nhỏ.

Khu vực chứa lốp dự phòng dưới gầm (hoặc trong cốp để đồ với các mẫu sedan) cũng thường là những nơi chủ xe bỏ quên khi dọn dẹp. Vết rỉ để lại do mức nước ở trên kim loại sẽ là dấu vết rõ ràng nhất về việc xe đã bị ngập nước.

Đèn pha

Khu vực đầu tiên nên kiểm tra là các khe kẽ trên đèn xe cũng như bên trong đèn. Những xe bị ngập nước thường sẽ có nước chui vào chóa đèn và tạo ra sự ố vàng hay hơi nước bám trên mặt kính đèn. Vẫn có những mẫu xe bị hơi nước lọt vào trong chóa đèn, dù xe không ngập nước. Tuy nhiên kính pha mờ vẫn là một dấu hiệu để đặt câu hỏi về tình trạng của xe.

Khoang máy

Khoang máy cũng là một khu vực phức tạp, khó vệ sinh và dễ để lại vết rỉ sét khi xe bị ngập nước. Vách của khoang máy hay các chi tiết nằm sâu bên trong máy là những nơi bạn nên kiểm tra.

Bản lề, chốt cốp

Bản lề, chốt cốp, lò xo hay các khớp nối giữa các chi tiết cũng là những nơi dễ "tố cáo" lịch sử của xe. Những khu vực này khó vệ sinh hoàn toàn cũng như có khả năng bị bỏ sót khi chủ xe mang xe đi "tân trang" sau khi ngập nước.

Ghế ngồi

Hãy kiểm tra kỹ trước sau và dưới ghế ngồi để tìm kiếm các vết ố bẩn do ngập nước gây ra. Chú ý xem màu của ghế ngồi, thảm và trần xe có trùng màu cũng như độ mới không.

Trải sàn

Với khu vực sàn xe, tốt nhất bạn nên lột lớp trải sàn được người bán gắn thêm để kiểm tra lớp trải sàn "gốc" của xe. Một khi xe bị ngập nước, lớp trải sàn này chắc chắn sẽ có màu lạ hoặc có mùi ẩm mốc.

Dây điện

Hệ thống điện hư hỏng do ngâm nước có thể sẽ là một mối nguy tiềm ẩn với sự an toàn của hành khách trên xe nên hãy cẩn thận kiểm tra cả các thiết bị điện trên xe.

Hãy lôi đống dây dợ ở dưới bảng điều khiển ra và gập chúng lại, nếu chúng bị giòn và vỡ ra thì chứng tỏ xe đã từng bị ngập nước nặng.

Cốp xe

Bạn cũng nên kiểm tra thảm ở cốp xe, nhấc lốp dự phòng ra và kiểm tra xem có nước, bùn bẩn đọng lại ở đó hay không vì có thể đó là những vị trí mà người tân trang xe bỏ qua khi làm việc.

Dầu máy

Màu sắc và độ nhớt của dầu máy cũng có thể cho bạn biết quá khứ của chiếc xe. Những chiếc xe từng bị ngâm nước thì dầu máy sẽ có màu cà phê sữa, sữa sôcôla hoặc bạc màu. Khi chạm vào dầu máy của xe đã từng bị ngâm nước bạn cũng sẽ thấy nhớp nháp.

Nhờ đến chuyên gia

Mua xe là một khoản đầu tư lớn, vì vậy nếu vẫn không chắc chắn về độ “khô ráo” của chiếc xe cũng như mua phải một chiếc xe tồi khiến bạn tiền mất tật mang thì cách tốt nhất là hãy nhờ đến sự giúp đỡ của một người am hiểu về vấn đề này. Họ sẽ biết rõ các dấu hiệu thể hiện chiếc xe đã từng bị ngâm nước cũng như các nơi cần phải kiểm tra như vô lăng, phanh xe…

(Theo ĐSPL)

Nhập viện với các triệu chứng viêm họng, ho, sốt, bé Nguyễn Khánh Hà (SN 2012, TP. Vinh, Nghệ An) được chẩn đoán viêm phế quản cấp. Sau 3 ngày điều trị tại nhà theo đơn thuốc của bác sỹ, bệnh nhi bị vàng da, gan to, nổi ban trên da, phải di chuyển gấp ra BV Nhi Trung ương và tử vong sau đó.

Những nghi hoặc

Trao đổi với PV Vietnamnet (23/9) chị Nguyễn Thị Hương (phường Hưng Phúc, TP. Vinh) cho biết, ngày 16/9, chị đưa con gái đầu lòng Nguyễn Khánh Hà (2 tuổi, 5 tháng) đến BV Nhi Nghệ An trong tình trạng sốt, ho, mệt mỏi, nhác ăn.

Đơn thuốc ngày 19/9 cấp cho bệnh nhi sau khi được bác sỹ Nguyễn Văn S khám.

Tại Phòng khám tự nguyện (BV Nhi Nghệ An), bé Hà được các bác sỹ xét nghiệm máu và sinh hóa. Theo chẩn đoán của bệnh viện, bé Hà bị viêm phế quản cấp, kèm theo viêm mũi họng cấp. Bác sỹ Nguyễn Thị P trực tiếp kê đơn thuốc gồm 4 loại, trong đó có Hapacol 150mg (10 gói). Bé Hà sau đó được đưa về nhà điều trị.

Chị Hương cho biết, sau khi sử dụng thuốc theo đơn bác sỹ cấp, sức khỏe bé Khánh Hà không những không tiến triển mà còn nặng thêm. Đến ngày 19/9, bé có các triệu chứng mắt vàng, đau bụng, sốt. Gia đình lo lắng đưa bé đến viện trở lại.

Sáng 19/9, gia đình đưa bé Khánh Hà đến BV Nhi Nghệ An và được bác sỹ Nguyễn Văn S, Trưởng khoa Truyền nhiễm khám. Theo anh Nguyễn Văn Hùng (bố bé Khánh), lần khám này là theo quan hệ cá nhân chứ bé chưa nhập viện.

Theo đơn thuốc từ gia đình cung cấp, bé Hà được chẩn đoán bị hen suyễn, viêm phổi thể hen. Gia đình đưa bé về nhà uống thuốc theo đơn của bác sỹ S. Tuy nhiên khi uống thuốc xong, bệnh nhi bị nôn mửa, ngủ li bì.

Đến chiều 19/9, gia đình hốt hoảng đưa bé nhập viện trở lại. Tối cùng ngày, bé Hà được chuyển ra BV Nhi Trung ương trong tình trạng nguy kịch, gan, lách sưng to, men gan cao, vàng da. Ngày 20/9, bé Khánh Hà tử vong tại BV Nhi Trung ương.

Đau xót trước cái chết của con gái đầu lòng, vợ chồng chị Hương tỏ ra nghi vấn về đơn thuốc do bác sỹ tại BV Nhi Nghệ An cấp. Trong 2 lượt khám với các đơn thuốc khác nhau, bé Hà uống xong sức khỏe đều ngày càng tệ đi.

“Sáng 19/9 sau khi khám, bác sỹ S nói đơn thuốc trước đó cấp không đúng bệnh. Tôi về nhà bực mình quá đã xé đơn, vứt hết số thuốc còn lại”, chị Hương kể.

Bé H cùng bố mẹ. Câu chuyện về bé H được chia sẻ trên cộng đồng mạng đã khiến nhiều người xót thương

“Gia đình chưa phản ánh nên chưa kiểm tra”

Làm việc với VietNamNet, ông Trần Văn Cương, PGĐ BV Nhi Nghệ An xác nhận bé Hà đã nhập viện và khám một lần vào ngày 16/9, sau đó được bác sỹ Nguyễn Thị Phương kê đơn với 4 loại thuốc. “Kết quả khám, chẩn đoán và kê đơn theo tôi đều phù hợp. Trong số 4 loại thuốc trong đơn, có loại Hapacol 150mg nếu uống nhiều sẽ ảnh hưởng đến gan”, ông Cương cho biết.

Lãnh đạo BV Nhi Nghệ An cho biết thêm, do gia đình chưa có phản ánh nên phía bệnh viện chưa kiểm tra, xác thực sự việc. Cũng theo PGĐ Trần Văn Cương, việc khám và kê đơn thuốc của bác sỹ Nguyễn Văn S vào sáng 19/9 là do quan hệ cá nhân chứ không phải nhập viện.

Chị Hương đau đớn trước sự ra đi đột ngột của đứa con gái đầu lòng.

“Bác sỹ S khám cho bé Hà tại BV Nhi Nghệ An nhưng trên cơ sở quan hệ riêng tư. Bệnh viện chúng tôi trước nay không khuyến khích khám bệnh kiểu này”, ông Cương cho biết.

Theo ông Cương, các trường hợp viêm phế quản cấp ở trẻ trước nay hầu như đều được chữa khỏi. Tuy nhiên do bệnh nhi Khánh Hà có tiền sử xuất huyết giảm tiểu cầu, trong quá trình điều trị có thể dẫn đến tình huống xấu. Ông Cương nhấn mạnh từ hồ sơ, diễn biến quá trình điều trị của bé Hà chưa thể khẳng định nguyên nhân tử vong của bệnh nhi này.

Chị Nguyễn Thị Hương cho biết, sau khi con gái tử vong, gia đình đã gửi 3 mẫu gồm nước tiểu, tủy và dịch gan sang Nhật Bản để xét nghiệm. Chờ khi có kết quả chắc chắn về nguyên nhân tử vong, gia đình sẽ có đơn gửi cơ quan chức năng yêu cầu làm rõ trách nhiệm.

Cao Nam - Hạnh Thuý

Câu chuyện được Vương Thiện Tâm, anh ruột của Tài Polime, chia sẻ trong group Facebook của 496 đang nhận được nhiệu sự quan tâm từ fan hâm mộ

Hình ảnh trên khiến chúng ta liên tưởng tới bố của Yeik "MidOne" Nai Zheng, player thuộc biên chế Team Secret, khi ông vẫn luôn theo sát con trai thi đấu dù đang nằm trên giường bệnh

Được biết, bố của SeeL, player của 496 Gaming, đã theo sát hành trình của con trai trong khuôn khổ Asia Pro League (APL) Season 2 – giải đấu Dota 2trị giá 50,000 NDT (gần 170 triệu đồng) quy tụ các teams Tier 2 tới từ Trung Quốc và Đông Nam Á.

Theo đó, 496 của SeeL đã đánh bại Sterling Global Dragons (Philippines) với tỉ số 2-1 vào trưa qua (18/02) để qua đó giành vé tiến thẳng vào trận Chung kết Nhánh Thắng của APL Season 2. Đây là lý do khiến cho bố của SeeL vui mừng đến vậy khi team của con trai đang tiến rất gần tới danh hiệu vô địch.

Không chỉ có bố luôn theo sát, Tài Polime còn nhận được sự ủng hộ từ phía anh trai – người thậm chí còn đóng vai trò quản lý của Eternal Creed, team cũ của Tài Polime vào tháng 6/2016.

Tâm (đứng thứ hai từ trái sang) và Tài Polime (ngoài cùng bên phải) rất thân thiết với nhau

Với chung một niềm đam mê yêu thích Dota 2, Tài Polime luôn nhận được sự ủng hộ, sát cánh từ phía người anh trai

Tâm là một trong số những khán giả đã có mặt trực tiếp tại Mall of Asia Arena, địa điểm đăng cai tổ chức giải đấu The Manila Masters hồi tháng 5/2017

SeeL, hay thường được gọi là Tài Polime, một trong số những players kỳ cựu và nổi tiếng nhất của Dota 2Việt Nam khi anh bắt đầu chơi chuyên nghiệp từ năm 2013. Trải qua nhiều thăng trầm ở nhiều teams khác nhau – đáng kể là Aces Gaming và PewPewVN (2014-2015) – Tài Polime đã có một quãng thời gian ngắn sang Trung Quốc thi đấu khi khoác áo Team Fantuan vào tháng 8/2016.

Trở lại Việt Nam sau đó hai tháng, sự nghiệp của Tài Polime tiếp tục bị thử thách qua nhiều teams khác nhau và anh đã quyết định gắn bó với Next Generation Esports – tiền thân của 496 – từ cuối tháng 01/2017 đến hiện tại.

Tài Polime thường xuyên chơi Solo Ranked ở server Trung Quốc và sở đang sở hữu MMR xếp hạng 117. Theo GosuGamers, Tài Polime đứng thứ 134 trên World Rank và đã kiếm được 2,760 USD (64 triệu đồng) sau sáu năm thi đấu Dota 2chuyên nghiệp.

Vào lúc 10g00 hôm nay (19/02), 496 sẽ đối đầu với Neon Esports (Philippines) tại trận Chung kết Nhánh Thắng của APL Season 2. Đội nào giành chiến thắng loạt Bo3 này sẽ giành quyền góp mặt ở trận Chung kết Tổng, nơi xác định được nhà vô địch cùng hơn 3,600 USD tiền thưởng.

Cục diện vòng play-off của APL Season 2

Chắc chắn 496 không muốn bỏ lỡ cơ hội này, nhất là khi APL Season 2 đang sử dụng Patch 7.21b, phiên bản mới nhất của Dota 2vừa ra mắt ngày hôm kia (17/02).

Đây được coi là cơ hội không thể tốt hơn để 496 tập dượt trước khi bước vào Vòng loại Khu vực Đông Nam Á của ESL One Mumbai 2019– nơi họ sẽ chạm trán với TNC Predator, Lotac và PG.Barrackx – từ 27/02 tới 01/3 sắp tới.

Lotac sẽ là đối thủ đầu tiên của 496 tại Vòng loại Khu vực Đông Nam Á của ESL One Mumbai

Chịu

Theo Thông tư 199 của Bộ Tài chính, từ ngày 25/1, xe ôtô sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu mới từ 7 chỗ ngồi trở xuống khi có nhu cầu thử nghiệm tiêu hao nhiên liệu theo phương pháp trực tiếp sẽ phải trả phí thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu là 16 triệu đồng - 16,5 triệu đồng/phép thử/lần/mẫu xe, tùy theo xe sử dụng động cơ xăng hay diesel.

Ngoài ra, bổ sung thêm lệ phí cấp giấy chứng nhận Nhãn tiêu thụ năng lượng là 100 nghìn đồng/giấy. Vậy ai phải trả những loại phí này?

Ai phải trả phí?

Theo Thông tư số 199, Bộ Tài chính cũng bổ sung thêm loại lệ phí cấp giấy chứng nhận nhãn tiêu thụ năng lượng của loại xe trên là 100 nghìn đồng/giấy. Cục Đăng kiểm VN là đơn vị được giao trách nhiệm tổ chức thu, nộp, quản lý phí thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu, lệ phí cấp giấy chứng nhận dán nhãn năng lượng. Với loại phí mới này, liệu giá thành xe thuộc diện trên có tăng so với hiện nay, như điều một số diễn đàn lo lắng?

Nhà sản xuất khi thử nghiệm khí thải bắt buộc đối với mẫu xe mới được trích xuất kết quả thử nghiệm nhiên liệu mà không phải trả phí

Trao đổi với PV, ông Võ Thanh Bình, Trưởng phòng Tài chính - Kế toán, Cục Đăng kiểm VN cho biết, người tiêu dùng không nên lo ngại về quy định mới này, bởi đây không phải là mức phí tăng thêm đối với từng chiếc xe. Thậm chí, nếu doanh nghiệp không có nhu cầu thử nghiệm cũng không phải mất thêm chi phí trên.

Theo ông Phạm Quang Thành, Giám đốc Trung tâm thử nghiệm khí thải phương tiện giao thông cơ giới đường bộ (Cục Đăng kiểm VN), từ năm 2012, các xe thuộc diện trên đều bắt buộc phải thử nghiệm khí thải và phải trả phí theo mức quy định tại thông tư số 195 năm 2011 của Bộ Tài chính.

Đến nay, khi có thêm quy định về mức thử nghiệm tiêu hao nhiên liệu, Bộ Tài chính bổ sung mức phí thử nghiệm vào thông tư mới. Khi doanh nghiệp đề nghị thử nghiệm khí thải đối với các mẫu xe sản xuất lắp ráp mới hoặc nhập khẩu (bắt buộc), bên cạnh kết quả thử nghiệm khí thải sẽ có cả kết quả về mức tiêu hao nhiên liệu theo phương pháp cân bằng carbon (phương pháp đo gián tiếp) và chỉ phải trả phí thử nghiệm khí thải.

Doanh nghiệp hoàn toàn có thể sử dụng kết quả về tiêu thụ nhiên liệu này để đề nghị Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp giấy chứng nhận dán nhãn năng lượng.

“Chỉ các trường hợp doanh nghiệp đề nghị thử nghiệm mức tiêu thụ nhiên liệu theo phương pháp đo tiêu hao nhiên liệu trực tiếp (để kiểm chứng hoặc phục vụ mục đích nghiên cứu, phát triển mới phải trả phí thử nghiệm theo quy định mới này. Và mức phí 16-16,5 triệu đồng/lần thử/xe được tính trên mỗi mẫu xe thử nghiệm, không phải áp dụng cho từng chiếc xe được sản xuất mới. Vì vậy, không hề ảnh hưởng đến giá thành xe”, ông Bình phân tích thêm.

Trong khi đó, lệ phí cấp Giấy chứng nhận dán Nhãn năng lượng của xe chỉ là 100 nghìn đồng/mẫu xe (mỗi mẫu có thể được sản xuất hàng nghìn chiếc), chứ không phải là đối với từng xe.

Theo ông Vũ Khắc Liêm, Phó vụ trưởng Vụ Chính sách thuế của Bộ Tài chính, không có quy định bắt buộc doanh nghiệp phải thử nghiệm mức tiêu hao nhiên liệu theo xe mà doanh nghiệp nào có đăng ký thử nghiệm mới phải trả phí, người mua xe không phải trả khoản phí trên. Mức phí cũng áp dụng cho từng mẫu xe chứ không phải đối với từng chiếc.

Lý do phải thử nghiệm

Theo ông Phạm Quang Thành, việc có quy định về mức phí trên sẽ không có tác động đến việc sản xuất, nhập khẩu hay giá thành. “Mức phí trên có ý nghĩa dự liệu có trường hợp đăng ký thử nghiệm tiêu hao nhiên liệu, thực tế đến nay, tất cả các doanh nghiệp đều chọn phép thử “hai trong một”, thử nghiệm khí thải và lấy cả kết quả tiêu thụ nhiên liệu, nhưng chỉ phải trả tiền một lần”, ông Thành nói.

Đề cập lý do loại xe trên phải thử nghiệm mức tiêu hao nhiên liệu, đại diện Cục Đăng kiểm VN cho biết, Luật Sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả năm 2010 và các văn bản hướng dẫn luật quy định, loại xe sản xuất, lắp ráp hay nhập khẩu mới từ 7 chỗ ngồi trở xuống phải công bố mức độ tiêu thụ nhiên liệu (xăng, dầu) trước khi bán ra thị trường. Bộ GTVT và Bộ Công thương đã hướng dẫn thực hiện bằng Thông tư liên tịch số 43 năm 2014 quy định về dán nhãn năng lượng đối với ô tô loại từ 7 chỗ trở xuống, với lộ trình áp dụng dán nhãn từ 1/1/2015.

Theo đó, trên kính của loại xe trên trước khi bán ra thị trường có dán Nhãn năng lượng ghi mức tiêu thụ nhiên liệu tính trên 100 km (chạy trong đô thị, ngoài đô thị và hỗn hợp). Để có chỉ số về tiêu thụ năng lượng, doanh nghiệp có thể tự công bố (kèm tài liệu chứng minh) hoặc đăng ký với Cục Đăng kiểm VN để đề nghị cấp chứng nhận. Trường hợp đăng ký, doanh nghiệp gửi hồ sơ báo cáo kết quả thử nghiệm được thực hiện tại cơ sở do Cục Đăng kiểm VN hoặc Tổng cục Năng lượng (Bộ Công thương) chỉ định.

(Theo báo Giao thông)

Những chiếc Toyota Land Cruiser V8 trong phái đoàn Triều Tiên. Ảnh:

 - Chiến lược gia người Bồ vẫn chưa thể trở thành tân thuyền trưởng MU, do những phức tạp quanh thỏa thuận, bởi lãnh đạo đội muốn giữ huyền thoại Ryan Giggs ở lại.

Hôm nay (24/5), đại diện của chiến lược gia người Bồ, "siêu cò" Jorge Mendes sẽ có cuộc gặp với Phó Chủ tịch, Ed Woodward để "chốt" ngày ra mắt của tân thuyền trưởng.

Tuy nhiên, tin nóng hổi từ BBC, MU gần như chắc chắn sẽ tạm hoãn việc bổ nhiệm Jose Mourinho ngồi "ghế nóng" thay Van Gaal theo thời gian dự kiến ban đầu.

Thay vào đó, việc bổ nhiệm HLV mới của MU sẽ không được xác nhận cho đến cuối tuần này, do "tính chất phức tạp xung quanh hợp đồng".

MU muốn giữ Ryan Giggs ở lại dưới thời Mourinho

Cụ thể hơn, lãnh đạo Quỷ đỏ muốn giữ huyền thoại Ryan Giggs ở lại và đã đưa ra một đề nghị dành cho trợ lý số 2 của Van Gaal.

Thông tin được phóng viên Simone Stone của BBC tiết lộ trên trang cá nhân: "Ed Woodward gặp Jorge Mendes hôm nay, nhưng việc ký kết khó có thể thực hiện ngay do tính chất phức tạp của hợp đồng.

Ryan Giggs đã nhận được một đề nghị. CLB muốn anh ấy ở lại. Hiện Giggs đã đi nghỉ mát và sẽ xem xét".

Điều này có nghĩa, Mourinho phải chờ quyết định từ cựu tiền vệ lừng danh. Ai cũng biết vì cái sự Mourinho đến mà Giggs quyết dứt áo rời MU sau 28 năm, bởi không muốn làm việc dưới trướng nhà cầm quân này.

Giggs làm trợ lý số 2 của Van Gaal suốt 2 năm qua, và anh muốn một vai trò gì đó lớn hơn. Nhưng Mourinho đã chọn bạn thân Rui Faria làm trợ lý số 1,...

Vì lý do này mà Mourinho vẫn chưa thể trở thành tân thuyền trưởng MU, với hợp đồng 3 năm, cùng mức lương 15 triệu bảng/năm, dù Van Gaal đã bị sa thải!

Van Gaal nhắn nhủ "đểu" Mourinho trước khi ra đi Ngoài cảm nhận vinh dự, nói lời cảm ơn cầu thủ, CĐV, Sir Alex,... cựu thuyền trưởng MU không quên lời nhắn ám chỉ cho người kế nhiệm, Jose Mourinho, trước khi thu xếp đồ đạc ra đi. " alt="Muốn giữ Giggs, MU tạm hoãn ký với Mourinho" />

Tư vấn phụ khoa kế hoạch hóa gia đình cho chị em phụ nữ để nâng cao kiến thức phòng bệnh.

Viêm âm đạo có 4 tác nhân chính gây viêm âm đạo:

Viêm âm đạo do Trichomonas vaginalis: khí hư loãng, màu vàng nhạt, có bọt. Soi tươi khí hư thấy Trichomonas di động (khí hư phải lấy vào những ngày trước khi hành kinh hoặc ngay sau khi hành kinh mới thấy Trichomonas), những ngày khác không thấy.

Viêm âm đạo do nấm Candida albican: khí hư tương đối ít và trông như những vảy nhỏ. Soi kính thấy có những sợi nấm.

Viêm âm đạo do vi khuẩn lậu, thường kèm theo viêm tử cung hay viêm âm hộ: khí hư rất nhiều, đặc trắng hoặc xanh như mủ. Xét nghiệm thấy vi khuẩn lậu hình hạt cà phê.

Viêm âm đạo do tạp khuẩn: có nhiều khí hư như mủ, có thể lẫn ít máu, thường gặp ở phụ nữ đã mãn kinh hoặc cắt bỏ hai buồng trứng làm lượng folliculin giảm xuống nên bảo vệ âm đạo kém.

Điều trị: tùy tác nhân gây bệnh mà dùng thuốc kháng nấm, kháng sinh đặt tại chỗ hay toàn thân.

Viêm cổ tử cung:

Viêm cổ tử cung cấp tính: khí hư nhiều đặc, dính như hồ, có màu đục, có mủ nhiều khi lẫn máu; cổ tử cung sung huyết phù nề. Xét nghiệm khí hư thấy có vi khuẩn lậu. Ngoài nguyên nhân do vi khuẩn lậu, viêm cổ tử cung cấp tính còn có thể do nhiễm khuẩn sau sinh, sau sẩy thai, rách cổ tử cung làm niêm mạc cổ trong bị lộn vào âm đạo và bị nhiễm khuẩn.

Viêm cổ tử cung mạn tính: khí hư có thể nhiều hoặc ít, màu xanh hay màu vàng thường trước và sau khi hành kinh khí hư ra nhiều hơn. Đặc biệt, khí hư không bao giờ lẫn máu. Nếu có máu phải đặt vấn đề nghi ung thư hoặc lao cổ tử cung.

Viêm thân tử cung (viêm niêm mạc tử cung)

Viêm niêm mạc tử cung cấp tính do vi khuẩn lậu: khí hư như mủ, xét nghiệm khí hư có song cầu lậu. Ít khi có viêm tử cung đơn thuần do vi khuẩn lậu nó thường đi kèm với viêm cổ tử cung và phần phụ cấp tính.

Viêm niêm mạc tử cung cấp tính sau sẩy, đẻ: sản dịch hôi, lẫn máu đỏ, có khi lẫn mủ hôi, nhất là khi có vi khuẩn hiếm khí, mủ không có mùi hôi thối nếu là do vi khuẩn khác.

Viêm niêm mạc tử cung mạn tính đơn thuần rất hiếm gặp: khí hư nhiều có khi lẫn máu.

Viêm phần phụ (viêm vòi trứng)

Viêm phần phụ cấp tính: đau vùng hạ vị và ra nhiều khí hư.

Viêm phần phụ mạn tính: đau vùng hạ vị hoặc hai bên hố chậu trong, khí hư chảy qua ống dẫn trứng qua buồng tử cung ra ngoài trong mỗi cơn co bóp và đau vòi trứng.

Ngoài ra, trước và trong những ngày gần hết hành kinh, khí hư sẽ ra nhiều hơn, lúc này chị em nữ nên chú ý vệ sinh vùng kín như rửa bằng dung dịch vệ sinh phụ nữ, dùng băng vệ sinh hằng ngày. Nên chọn những chiếc quần lót thấm hút mồ hôi, có chứa nhiều cotton, thay quần lót ít nhất 1 lần/ngày. Bên cạnh đó, cần có chế độ dinh dưỡng đúng, hợp lý và chế độ nghỉ ngơi, rèn luyện thân thể.

Làm gì để phòng bệnh?

Viêm nhiễm vùng kín là bệnh có nguy cơ tái phát cao do đặc điểm của môi trường âm đạo ẩm ướt, các thói quen mặc quần áo bó sát, trong thời gian dùng thuốc kháng sinh, vệ sinh kém cũng làm cho bệnh dễ tái phát.

Mới đây, các nhà nghiên cứu phát hiện rằng, càng bị stress nhiều thì phụ nữ càng có nguy cơ viêm âm đạo. Có thể do stress đã làm suy yếu hệ miễn dịch. Sau khi bị viêm nhiễm, nhiều chị em có thói quen thụt rửa âm đạo bằng dung dịch sát khuẩn, cách làm này sẽ dẫn đến có tỷ lệ mắc bệnh trở lại cao gấp 5 lần người thường.

Việc thụt rửa âm đạo thường xuyên bằng dung dịch này sẽ phá hủy phổ vi khuẩn bình thường của âm đạo. Lúc đó, độ pH của âm đạo bị kiềm hóa, tạo điều kiện cho các tác nhân gây bệnh phát triển. Khi dung dịch sát khuẩn phá vỡ cân bằng trong môi trường, viêm nhiễm lại tiếp tục xảy ra, không những gây khó chịu mà còn ảnh hưởng đến khả năng sinh sản của phụ nữ.

Do đó, tốt nhất bình thường chị em chỉ nên vệ sinh bằng nước sạch rồi lau khô sau khi đi vệ sinh và giao hợp. Khi có những dấu hiệu bệnh ở vùng kín như nói ở trên, chị em cần đi khám để được tư vấn điều trị đúng.

(Theo BS. Vũ Hồng Ngọc - SKĐS)