Tai nạn xảy đến vào ngày 02/02/2024, trên đường đi bán bóng bay về, chiếc xe đạp điện do Mai cùng người chị họ điều khiển tông phải một chiếc xe máy. Cú va chạm mạnh khiến em bị dập nát xương, đứt mạch máu chân trái.

Mai được chẩn đoán hoại tử da sau mổ hở cẳng chân trái có đoạn xương chết. Cuối tháng 02/2024, em được đưa tới Bệnh viện Việt Đức để mổ ghép xương.

Gia đình anh Trung đã hỏi vay khắp người thân, làng xóm số tiền lên đến 90 triệu đồng, dùng để đóng tạm ứng viện phí cho con. Giờ đây, vét sạch túi anh chỉ còn vỏn vẹn hơn 1 triệu đồng. Trong khi đó, chi phí sinh hoạt, đường sữa, thuốc men cho con tại bệnh viện cần đến 500.000 đồng/ngày. Trong lúc gia đình lâm vào tình cảnh khó khăn nhất thì nhận được sự giúp đỡ kịp thời từ bạn đọc báo.

“Hiện sau một thời gian điều trị, cháu Mai đã được bác sĩ cho xuất viện. Nhưng cháu vẫn cần thăm khám theo lịch của bác sĩ. Gia đình tôi rất bất ngờ, xúc động khi được mọi người hỗ trợ số tiền lớn như vậy. Tôi sẽ dùng để tiếp tục trang trải chi phí thăm khám cho con và trả nợ", anh Trung nói.

Em Phạm Thị Mai (SN 2010, ở tổ 7, phường Nam Hồng, thị xã Hồng Lĩnh, tỉnh Hà Tĩnh) là nhân vật trong bài viết: "Nữ sinh lớp 8 bị tai nạn khi đi bán bóng bay phụ mẹ lấy tiền mua sữa”.

Tai nạn xảy đến vào ngày 02/02/2024, trên đường đi bán bóng bay về, chiếc xe đạp điện do Mai cùng người chị họ điều khiển tông phải một chiếc xe máy. Cú va chạm mạnh khiến em bị dập nát xương, đứt mạch máu chân trái.

Mai được chẩn đoán hoại tử da sau mổ hở cẳng chân trái có đoạn xương chết. Cuối tháng 02/2024, em được đưa tới Bệnh viện Việt Đức để mổ ghép xương.

Gia đình anh Trung đã hỏi vay khắp người thân, làng xóm số tiền lên đến 90 triệu đồng, dùng để đóng tạm ứng viện phí cho con. Giờ đây, vét sạch túi anh chỉ còn vỏn vẹn hơn 1 triệu đồng. Trong khi đó, chi phí sinh hoạt, đường sữa, thuốc men cho con tại bệnh viện cần đến 500.000 đồng/ngày. Trong lúc gia đình lâm vào tình cảnh khó khăn nhất thì nhận được sự giúp đỡ kịp thời từ bạn đọc báo.

“Hiện sau một thời gian điều trị, cháu Mai đã được bác sĩ cho xuất viện. Nhưng cháu vẫn cần thăm khám theo lịch của bác sĩ. Gia đình tôi rất bất ngờ, xúc động khi được mọi người hỗ trợ số tiền lớn như vậy. Tôi sẽ dùng để tiếp tục trang trải chi phí thăm khám cho con và trả nợ", anh Trung nói.

Ảnh minh họa

Với tình huống bạn hỏi trên, bạn là người có hộ khẩu tỉnh Yên Bái. Tuy nhiên, đến nay bạn đã mua nhà ở Hà Nội và có sổ đỏ chính chủ tên mình.

Vậy, nếu bạn muốn đăng kí xe chính chủ tên mình ở Hà Nội thì bạn phải làm thủ tục chuyển hộ khẩu về căn nhà của mình ở Hà Nội thì mới đăng kí phương tiện chính chủ tên bạn mang biển số Hà Nội.

Hơn nữa, sau này khi hệ thống CCCD ứng dụng trên toàn quốc và khi bạn có hộ khẩu Hà Nội thì cần đi làm CCCD để khi giao dịch, cũng như làm thủ tục đăng kí xe.

Theo đó, khi bạn đi làm thủ tục gì, chỉ cần đưa CCCD là sẽ hiển thị mọi thông tin liên quan, không phải mất thời gian làm tờ khai như trước kia.

Theo Báo giao thông

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Kinh nghiệm kiểm tra giấy tờ khi mua xe ôtô cũ

Dưới đây là cách xem giấy tờ đăng ký, đăng kiểm khi mua xe ô tô cũ hữu ích nhất.

Hỏi:

Tôi là người ở tỉnh Yên Bái, mới đây tôi có mua một căn hộ ở Hà Nội đã sang tên sổ đỏ chính chủ. Vậy, xin hỏi tôi đi mua ô tô thì có đăng kí biển Hà Nội không?

Nguyễn Văn Tình (TP. Yên Bái, tỉnh Yên Bái)

Trả lời:

Theo Thông tư 58/2020/TT-BCA của Bộ Công an quy định về quy trình cấp, thu hồi đăng ký, biển số phương tiện giao thông thì người đăng kí xe ở Hà Nội thì phải có hộ khẩu hoặc CMND (sau nay là CCCD) để làm thủ tục đăng kí phương tiện ô tô, xe máy chính chủ tên mình.

Ảnh minh họa

Với tình huống bạn hỏi trên, bạn là người có hộ khẩu tỉnh Yên Bái. Tuy nhiên, đến nay bạn đã mua nhà ở Hà Nội và có sổ đỏ chính chủ tên mình.

Vậy, nếu bạn muốn đăng kí xe chính chủ tên mình ở Hà Nội thì bạn phải làm thủ tục chuyển hộ khẩu về căn nhà của mình ở Hà Nội thì mới đăng kí phương tiện chính chủ tên bạn mang biển số Hà Nội.

Hơn nữa, sau này khi hệ thống CCCD ứng dụng trên toàn quốc và khi bạn có hộ khẩu Hà Nội thì cần đi làm CCCD để khi giao dịch, cũng như làm thủ tục đăng kí xe.

Theo đó, khi bạn đi làm thủ tục gì, chỉ cần đưa CCCD là sẽ hiển thị mọi thông tin liên quan, không phải mất thời gian làm tờ khai như trước kia.

Theo Báo giao thông

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Kinh nghiệm kiểm tra giấy tờ khi mua xe ôtô cũ

Dưới đây là cách xem giấy tờ đăng ký, đăng kiểm khi mua xe ô tô cũ hữu ích nhất.

Các màu đơn sắc như trắng, đen, xám và bạc...thường hay chị chê "nhàm chán", thế nhưng đây cũng là những màu sắc phổ biến nhất khi người ta chọn mua ô tô.

CNBC cho biết theo số liệu của Tập đoàn hóa chất BASF, năm 2019 có tới 39% ô tô trên thế giới được sơn màu trắng. Màu đen, xám, bạc chiếm 39% các loại ô tô trên đường. Điều này có nghĩa là 80% tổng số xe trên toàn thế giới này được sơn bằng những màu đơn sắc (achromatic).

Phân tích về nguyên nhân, CNBC cho rằng người dùng thường chọn các màu sơn cơ bản bởi sự an toàn. Họ muốn tránh những rủi ro bởi những xe màu sắc nổi bật có thể giảm giá trị khi bán lại.

Các nhà sản xuất sơn phủ thì cho biết màu sắc trên ô tô ngày nay đa dạng hơn những số liệu thống kê. Chẳng hạn như các màu đơn sắc như trắng, đen hoặc xám cũng không còn đơn thuần nữa mà có thể ở nhiều sắc thái khác nhau.

Lớp sơn phủ có thể được tinh chỉnh theo nhiều cách hoặc thêm các hiệu ứng, chẳng hạn như vảy kim loại hay các mảnh thủy tinh... Sắc thái màu cũng có thể được điều chỉnh như thêm một chút hơi xanh vào tông màu trắng hoặc là tông trắng nhưng lại hơi ngả vàng để thể hiện sự sang trọng.

Cũng theo thống kê này, ô tô màu xanh lam ngày càng phổ biến hơn với khoảng 9% số xe và màu đỏ chiếm khoảng 7%.

Hoàng Nam (Theo CNBC)

Xe đạp điện và linh kiện xe điện lậu "làm loạn" thị trường Việt

Có khoảng 700.000 xe đạp điện, xe máy điện và 50cc bán ra mỗi năm nhưng con số thực tế lên đến hơn 1 triệu xe. Nhiều xe bán và lưu thông trên thị trường hiện nay không rõ nguồn gốc xuất xứ và đáng lo ngại về chất lượng.

Ô tô trắng chiếm tới 39% tổng lượng trên thế giới vào năm 2019. Ảnh: Carwow

Các màu đơn sắc như trắng, đen, xám và bạc...thường hay chị chê "nhàm chán", thế nhưng đây cũng là những màu sắc phổ biến nhất khi người ta chọn mua ô tô.

CNBC cho biết theo số liệu của Tập đoàn hóa chất BASF, năm 2019 có tới 39% ô tô trên thế giới được sơn màu trắng. Màu đen, xám, bạc chiếm 39% các loại ô tô trên đường. Điều này có nghĩa là 80% tổng số xe trên toàn thế giới này được sơn bằng những màu đơn sắc (achromatic).

Phân tích về nguyên nhân, CNBC cho rằng người dùng thường chọn các màu sơn cơ bản bởi sự an toàn. Họ muốn tránh những rủi ro bởi những xe màu sắc nổi bật có thể giảm giá trị khi bán lại.

Các nhà sản xuất sơn phủ thì cho biết màu sắc trên ô tô ngày nay đa dạng hơn những số liệu thống kê. Chẳng hạn như các màu đơn sắc như trắng, đen hoặc xám cũng không còn đơn thuần nữa mà có thể ở nhiều sắc thái khác nhau.

Lớp sơn phủ có thể được tinh chỉnh theo nhiều cách hoặc thêm các hiệu ứng, chẳng hạn như vảy kim loại hay các mảnh thủy tinh... Sắc thái màu cũng có thể được điều chỉnh như thêm một chút hơi xanh vào tông màu trắng hoặc là tông trắng nhưng lại hơi ngả vàng để thể hiện sự sang trọng.

Cũng theo thống kê này, ô tô màu xanh lam ngày càng phổ biến hơn với khoảng 9% số xe và màu đỏ chiếm khoảng 7%.

Hoàng Nam (Theo CNBC)

Xe đạp điện và linh kiện xe điện lậu "làm loạn" thị trường Việt

Có khoảng 700.000 xe đạp điện, xe máy điện và 50cc bán ra mỗi năm nhưng con số thực tế lên đến hơn 1 triệu xe. Nhiều xe bán và lưu thông trên thị trường hiện nay không rõ nguồn gốc xuất xứ và đáng lo ngại về chất lượng.

Khoảnh khắc ô tô lao xuống từ tầng 3 đè bẹp quầy lễ tân tầng 1

Một sự cố kinh hoàng đã xảy ra tại đại lý xe hơi Volkswagen khi chiếc ô tô trên tầng 3 bất ngờ lao xuống quầy lễ tân tầng 1.

Đ.T(theo Newsflare)

Khoảnh khắc ô tô lao xuống từ tầng 3 đè bẹp quầy lễ tân tầng 1

Một sự cố kinh hoàng đã xảy ra tại đại lý xe hơi Volkswagen khi chiếc ô tô trên tầng 3 bất ngờ lao xuống quầy lễ tân tầng 1.

Khi gần 3 tuổi, bé H.Y bước vào cuộc phẫu thuật đầu tiên. Các bác sĩ sử dụng phương pháp giãn da cấp tính cùng vạt trượt vùng cổ và sau tai để che phủ tổn khuyết sau cắt bỏ u sắc tố vùng má và mi dưới của bé. Lần thứ 2, bé được ghép da tại trán và mi trên.

Trong lần phẫu thuật thứ 3 diễn ra gần đây, bé H.Y được tạo hình góc mắt ngoài, sửa sẹo, tái tạo cung mày bằng vạt da đầu mang tóc.

Sau 3 lần phẫu thuật, toàn bộ phần u hắc tố trên mặt bé H.Y đã được cắt bỏ, vùng mắt và cung mày 2 bên cân đối, không trễ mi, quá trình phẫu thuật đã gần hoàn thiện, trẻ tự tin hơn với diện mạo mới. Dự kiến, tới đây, bé H.Y sẽ được ghép mỡ Coleman ở vùng da trán để tạo sự mềm mại và sửa chữa sẹo thẩm mỹ.

Bé H.Y (sinh năm 2018) ở Ninh Thuận khi vừa chào đời đã mang khối u hắc tố khổng lồ, chiếm gần hết nửa khuôn mặt. Một tháng tuổi, bé được đưa đi khám nhiều nơi nhưng đều bị từ chối. Có nơi nói sớm nhất phải 12, 18 tuổi mới phẫu thuật được.

Vì mảng bớt đen trên mặt, bé Y. bị các bạn lớp mẫu giáo xa lánh. Năm 2021, một lần ra Hà Nội, mẹ bé đưa ảnh con đến hỏi các bác sĩ tại khoa Sọ mặt và Tạo hình, Bệnh viện Nhi Trung ương và được hướng dẫn đưa con đến khám để phẫu thuật càng sớm càng tốt.

Bác sĩ Đặng Hoàng Thơm, Trưởng khoa Sọ mặt và Tạo hình, Bệnh viện Nhi Trung ương, cho biết u hắc tố bẩm sinhlà bệnh lý khá phổ biến với khoảng 1% trẻ sơ sinh. Tuy nhiên, u hắc tố khổng lồ lại rất hiếm gặp với tỷ lệ 1/500.000 trẻ sinh ra sống.

Khối u hắc tố được gọi là khổng lồ khi diện tích vùng tổn thương lớn hơn 20cm hoặc nhiều hơn 1 đơn vị giải phẫu ở da đối với người lớn và kích thước lớn hơn lòng bàn tay đối với trẻ em.

Bệnh xuất hiện ngay sau sinh khối màu đen hoặc nâu sậm trên da, màu sắc đồng nhất, kích thước phát triển tỷ lệ với sự tăng kích thước cơ thể, có thể nổi gồ trên da hoặc không, thường kèm lông mọc trên bề mặt, ranh giới rõ ràng. Nguy cơ chuyển thành ác tính khá cao.

Phẫu thuật loại bỏ u hắc tố khổng lồ cần được thực hiện càng sớm càng tốt (trước 3-5 tuổi), nếu có dấu hiệu ung thư hóa như loét, chảy máu, thay đổi nhanh màu sắc, kích thước, xâm lấn xung quanh, thì cần phải phẫu thuật ngay.

Các bác sĩ xác định trường hợp bé Y. khá phức tạp, với khối u hắc tố khổng lồ chiếm 7 đơn vị giải phẫu tại vùng đầu và mặt. Điều này ảnh hưởng nghiêm trọng đến chất lượng cuộc sống và tương lai của bé, khiến em ngại giao tiếp, lâu dần sẽ ảnh hưởng đến sự phát triển nhân cách. Vì thế, các bác sĩ nhận định cần phẫu thuật sớm cho bé, đồng thời hạn chế tối đa nguy cơ ung thư hóa.

U hắc tố khổng lồ rất khó để loại bỏ toàn bộ chỉ trong một lần phẫu thuật mà cần thực hiện nhiều lần, kết hợp nhiều kỹ thuật khác nhau. Với bé Y., cô bé phải trải qua 3 lần lên bàn mổ.

Khi gần 3 tuổi, bé H.Y bước vào cuộc phẫu thuật đầu tiên. Các bác sĩ sử dụng phương pháp giãn da cấp tính cùng vạt trượt vùng cổ và sau tai để che phủ tổn khuyết sau cắt bỏ u sắc tố vùng má và mi dưới của bé. Lần thứ 2, bé được ghép da tại trán và mi trên.

Trong lần phẫu thuật thứ 3 diễn ra gần đây, bé H.Y được tạo hình góc mắt ngoài, sửa sẹo, tái tạo cung mày bằng vạt da đầu mang tóc.

Sau 3 lần phẫu thuật, toàn bộ phần u hắc tố trên mặt bé H.Y đã được cắt bỏ, vùng mắt và cung mày 2 bên cân đối, không trễ mi, quá trình phẫu thuật đã gần hoàn thiện, trẻ tự tin hơn với diện mạo mới. Dự kiến, tới đây, bé H.Y sẽ được ghép mỡ Coleman ở vùng da trán để tạo sự mềm mại và sửa chữa sẹo thẩm mỹ.