Nhận định, soi kèo Luton Town vs Coventry, 18h30 ngày 26/4: Khó tin cửa dưới

Nhận định 2025-04-29 11:40:48 2
ậnđịnhsoikèoLutonTownvsCoventryhngàyKhótincửadướ24h trong ngay   Hư Vân - 26/04/2025 04:30  Nhận định bóng đá giải khác
本文地址:http://pay.tour-time.com/html/16a198919.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Argentina quốc tang Diego Maradona trong 3 ngày

Một ngày thật buồn cho đất nước Argentina và làng bóng thế giới khi Diego Maradona vĩnh viễn ra đi ở tuổi 60 sau cơn đau tim ngày 25/11.

{keywords}
Maradona trong lần đến thăm Tổng thống Argentina vào 2019
{keywords}
Tổng thống Alberto Fernandes có tình yêu lớn dành cho huyền thoại bóng đá nước nhà

Ông Alberto Fernandes bàng hoàng khi nhận được tin về Maradona trong lúc đang làm việc với Chánh văn phòng của mình. Người đứng đầu đất nước Argentina gọi Diego là ‘một người độc nhất vô nhị”.

“Diego là Argentina trên thế giới. Ông đã khiến chúng tôi ngập tràn niềm vui và chúng tôi không bao giờ có thể trả lại cho ông ấy nhiều như vậy.

Hôm nay là một ngày tồi tệ, một ngày rất buồn cho tất cả người dân Argentina. Thật khó để chúng ta có thể thấy một cầu thủ khác như Diego Maradona, trên mọi phương diện, không chỉ vì phẩm chất kỹ thuật của ông mà còn vì lòng dũng cảm…”.

Vì sự ngưỡng mộ lớn dành cho Diego Maradona từ thời trai trẻ kéo dài cho đến tận hôm nay, Tổng thống Alberto Fernandes đã ra quyết định Argentina để quốc tang huyền thoại vĩ đại trong 3 ngày.

Bản thân ông cũng dừng hết các lịch trình diễn ra cho đến Chủ nhật và có khả năng có mặt trực tiếp trong lễ tang của Diego Maradona.

Tang lễ Maradona tổ chức ở nhà nguyện phủ Tổng thống, thay vì SVĐ

{keywords}
Hàng triệu người Argentina sẽ tới tiễn biệt Diego Maradona 

Tổng thống Alberto Fernandes cho biết, có thể tổ chức lễ tưởng nhớ Diego Maradona ở SVĐ, nhưng lựa chọn sẽ tùy thuộc vào gia đình.

Và theo tin tức từ báo chí Argentina, vợ cũ của cố huyền thoại và là mẹ của 2 con gái, Dalma và Giannina đã quyết định rằng, ‘cuộc hẹn’ cuối cùng của Maradona với người hâm mộ sẽ diễn ra ở nhà nguyện của phủ Tổng thống Casa Rosada, thủ đô Buenos Aires.

Chạy đua chuẩn bị giữa mối lo đại dịch Covid-19

{keywords}
Những lo ngại về Covid-19 hiển hiện khi Argentina chuẩn bị quốc tang Diego Maradona

Theo El Pais, dự kiến hàng triệu người tham dự lễ tang Diego Maradona tại Casa Rosada. Công tác chuẩn bị gấp rút được thực hiện cho một số ngày ‘phi thường, đầy cảm xúc và rủi ro”.

Nó sẽ là một cơn ác mộng về công tác hậu cần, trầm trọng hơn bởi đại dịch Covid-19. Các chuyên gia lây nhiễm yêu cầu cảnh sát thiếp lập khoảng cách, tránh tụ tập đám đông. Nhưng họ sợ thảm họa có thể xảy ra.

Ngoài việc Tổng thổng Argentina dừng mọi hoạt động chính thức của mình cho đến Chủ nhật. Các Bộ An ninh, Y tế và Quốc phòng tham gia vào việc chuẩn bị một kế hoạch khẩn cấp với mục tiêu kép: lễ viếng Diego Maradona diễn ra theo thứ tự và số ca lây nhiễm Covid-19 ít nhất có thể...”.

Mai Nguyễn

Quốc tang Diego Maradona: Tiếc thương và bạo động ở Buenos Aires

Quốc tang Diego Maradona: Tiếc thương và bạo động ở Buenos Aires

Ngay trong ngày đầu tiên của Lễ quốc tang huyền thoại Diego Maradona đã có những sự cố ngoài mong muốn tại Buenos Aires, Argentina.

">

Argentina quốc tang Maradona 3 ngày, giữa ác mộng Covid

Trong giai đoạn từ năm 2018 đến năm 2020, nền tảng hệ thống giao thông thông minh (ITS) bắt đầu được nghe nói nhiều hơn tại Việt Nam, trong đó cơ bản nhất là hệ thống thu phí điện tử tự động không dừng (ETC). Việc kết nối dữ liệu, phân chia phí tự động giữa các hệ thống phối hợp sẽ giúp cho người sử dụng phương tiện giao thông chỉ cần dán 1 thẻ điện tử lên xe của mình thì có thể lưu thông thuận tiện qua tất các trạm thu phí ETC trên toàn quốc.

Từ năm 2020, thị trường mới mẻ này tại Việt Nam xuất hiện nhà đầu tư thứ 2 sau đơn vị triển khai đầu tiên là VETC với dự án BOO1, là công ty cổ phần Giao thông số Việt Nam (VDTC), thành viên Tập đoàn Viettel.

Ông Tô Nam Toàn - Vụ trưởng Vụ Khoa học công nghệ, Môi trường và Hợp tác quốc tế, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã có chia sẻ về cơ sở giúp VDTC triển khai “thần tốc” dịch vụ thu phí không dừng.

Nền tảng giao thông thông minh là xu thế tất yếu

- Làm thế nào để phát triển hệ thống giao thông thông minh (Intelligent Transoprt System-ITS) ở Việt Nam trong bối cảnh hiện tại, thưa ông?

Hiện nay, Tổng cục đường bộ Việt Nam đang mong muốn phối hợp với các DN, đặc biệt là doanh nghiệp CNTT mạnh trong nước để phát triển nền tảng ITS ở Việt Nam. Điều này nhằm mục đích làm chủ hệ thống ITS của Việt Nam. Trước đây, khi xây dựng ITS, chúng ta vẫn phụ thuộc vào các nhà thầu nước ngoài, nên trong quá trình vận hành, bảo dưỡng, chúng ta không thể làm chủ được.

Vì vậy, Tổng cục đường bộ Việt Nam, cũng như Bộ Giao thông Vận tải, và cả định hướng của Chính phủ, các tập đoàn CNTT ở trong nước như Viettel, VNPT… cần tham gia vào quá trình xây dựng hệ thống ITS ngay từ bước xây dựng quy hoạch, kiến trúc. Từ đó có thể xây dựng hệ thống tiêu chuẩn giao thông thông minh, cũng như xây dưng các dịch vụ trong các ITS để phục vụ người dân và DN.

{keywords}
 

- Theo ông, yếu tố nào đã đẩy nhanh việc triển khai trạm thu phí điện tử không dừng thời gian vừa qua?

Một trong những thành phần chính của giao thông thông minh là thu phí điện tử không dừng (ETC - Electronic Toll Collection) trên các tuyến đường cao tốc, cũng như hệ thống thanh toán điện tử cho các hệ thống giao thông khác, ví dụ như thanh toán cho vé tàu điện ngầm, vé xe bus hay các bãi đỗ xe…

Hiện tại VDTC là một trong những nhà cung cấp dịch vụ thu phí điện tử không dừng cho Bộ Giao thông Vận tải. Dịch vụ này đang được phát triển mạnh mẽ cho các trạm thu phí trên đường quốc lộ và một số trạm trên đường cao tốc. VDTC có thế mạnh của một tập đoàn CNTT mạnh, nên đã triển khai rất nhanh các trạm thu phí điện tử không dừng, đáp ứng yêu cầu về tiến độ và cung cấp đủ các dịch vụ theo nhu cầu của người dân và DN.

Về phía Tổng cục đường bộ Việt Nam, tôi hy vọng trong thời gian tới, VDTC tiếp tục phát huy thế mạnh để cung cấp các dịch vụ thu phí điện tử không dừng trên các tuyến đường cao tốc; đồng thời kết hợp hệ thống thu phí điện tử không dừng này cho thanh toán điện tử trên các phương tiện giao thông như: triển khai thu phí điện tử không dừng cho các cảng hàng không, các trạm gửi xe…

Tôi cho rằng, VDTC cũng có thể xây dựng, kết hợp các đề án thu phí nội đô của Hà Nội và TP.HCM, kết nối hệ thống thanh toán điện tử của giao thông công cộng, như xe bus, tàu điện ngầm, đặc biệt ở 2 thành phố lớn như là Hà Nội và TP.HCM. Những mục tiêu trên nếu thực hiện được thì sẽ vừa tạo sự tiện lợi cho người dân trong thanh toán, vừa đáp ứng mục tiêu chiến lược phát triển chính phủ số, kinh tế số của Bộ Giao thông Vận tải, cũng như Chính phủ.

{keywords}
 

Triển khai “thần tốc” dịch vụ thu phí điện tử không dừng

- Ông nhận thấy sự thay đổi lớn nhất kể từ khi VDTC triển khai dịch vụ thu phí điện tử không dừng là gì?

Về phát triển thu phí điện tử không dừng, trước đây chúng ta cũng có một nhà cung cấp dịch vụ. Công ty này cũng đã phát triển được một số trạm thu phí đường bộ trên các hệ thống quốc lộ. Song, cũng vì chỉ có một nhà cung cấp dịch vụ nên chưa tạo được sự cạnh tranh trong thu phí điện tử cũng như chưa đẩy nhanh quá trình phổ cập dịch vụ về trạm thu phí cũng như người sử dụng dịch vụ.

Bởi vậy, Bộ Giao thông Vận tải đã lựa chọn thêm một nhà cung cấp dịch vụ thu phí điện tử không dừng là VDTC. VDCT đã sử dụng các thế mạnh của riêng mình để triển khai nhanh chóng dịch vụ thu phí điện tử không dừng cho các trạm, 35 trạm trong khoảng chỉ 6 tháng. Điều này đã đảm bảo tiến độ hoạt động thu phí điện tử không dừng vào vận hành trước 31/12/2020.

Một lợi thế nữa mà VDTC có được là mạng lưới cung cấp dịch vụ trải rộng trên cả nước từ Tập đoàn Viettel. Nhờ đó, lượng khách hàng sử dụng dịch vụ thu phí điện tử không dừng tăng rất nhanh chóng, chỉ trong vòng chưa đến 1 năm đã đạt được số lượng khách hàng là 1 triệu.

Chúng tôi đánh giá tốc độ phát triển “thần tốc” này đã đáp ứng được sự kỳ vọng của Tổng cục đường bộ. Theo những đánh giá bước đầu, tôi cho rằng, VDTC đã cung cấp được dịch vụ thu phí điện tử không dừng rất thuận lợi cho cả người dân và DN. Việc phổ cập dịch vụ đến với các chủ phương tiện giúp cho giai đoạn phát triển mới của thu phí không dừng đến nhanh hơn, mục tiêu đạt mốc 90% phương tiện sử dụng ETC khi lưu thông qua trạm trong năm tới.

Minh Đạt(thực hiện)

">

Yếu tố giúp Viettel triển khai ‘thần tốc’ dịch vụ thu phí không dừng

1. Giá bán

 

 

Vinfast Fadil Cao Cấp

Honda Brio RS

Giá niêm yết

499

452

Triệu đồng.

Hiện nay, với mức giá bán niêm yết 499 triệu đồng của Vinfast Fadil Cao Cấp đã ngang ngửa với một số mẫu xe phân khúc hạng B và bỏ xa phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ. Tuy nhiên, với nhiều chính sách ưu đãi bán hàng nên giá Fadil giảm chỉ còn 449 triệu đồng, vẫn cao hơn rất nhiều mẫu xe hạng A khác.

xe-o-to-Honda-Brio-RS

Trong khi đó, Honda Brio RS đang có giá bán 452 triệu đồng, cao hơn 3 triệu so với Fadil Cao Cấp nhưng liệu có xứng đáng với câu “tiền nào của nấy”?

2. Thiết kế ngoại thất

VinFast Fadil sở hữu đường nét thiết kế bo cong và mềm mại tương tự như nền tảng mẫu xe Opel Karl Rocks. Mẫu xe này vẫn sở hữu những đường gân mảnh, chạy dọc thân xe để tạo thêm nhiều điểm nhấn cho tổng thể. Một điểm trừ mà rất nhiều người phàn nàn trên Fadil là phần ốp cản sau được làm bằng nhựa đen và có kích thước khá lớn, khiến cho đuôi xe trở nên thiếu tinh tế và thô kệch.

Tài chính 450 triệu, chọn Honda Brio RS hay ủng hộ xe Việt - Vinfast Fadil?! ảnh 3

Trái ngược hoàn toàn với Fadil, Honda Brio sở hữu đường nét thiết kế gân guốc và nổi khối ấn tượng. Mặt ca-lăng của Brio RS được sơn đen bóng kết hợp với thanh ngang to bản đi kèm với phần cản trước tạo khối vuông vức giúp cho phần đầu xe trở nên thể thao và mạnh mẽ hơn. Phần đuôi xe của Brio cũng thiết kế ăn nhập và hài hòa hơn so với Fadil.

Tài chính 450 triệu, chọn Honda Brio RS hay ủng hộ xe Việt - Vinfast Fadil?! ảnh 4
 

Vinfast Fadil Cao Cấp

Honda Brio RS

Cụm đèn trước

Đèn pha

Halogen

Halogen

Đèn định vị

LED

LED

Đèn sương mù

·

·

Cụm đèn hậu

Halogen + Viền LED

Halogen

Gương chiếu hậu

Chỉnh/gập điện

·

·

Báo rẽ

·

-

Sấy gương

·

-

Mâm

Hợp kim nhôm đen/xám 15 inch

Hợp kim nhôm đen/xám 15 inch

Anten vây cá

·

-

Cánh lướt gió đuôi

·

·

3. Nội thất trang bị tiện nghi

Xét về thiết kế nội thất, Fadil Cao Cấp có thiết kế gọn gàng, tối giản và trực quan với các phím chức năng dễ sử dụng, hơn thế nữa, mẫu xe này còn được trang bị thêm phần hộc nhỏ để bỏ điện thoại, các đồ vật nhỏ bên ghế phụ. Nhìn chung, các chi tiết thiết kế trên Fadil có một chút thực dụng và đơn giản, chưa thể đánh giá là tinh tế và sang trọng.

Tài chính 450 triệu, chọn Honda Brio RS hay ủng hộ xe Việt - Vinfast Fadil?! ảnh 5

Tuy nhiên, Fadil Cao Cấp có thể nói là một mẫu xe hạng A được trang bị tiện nghi nhiều nhất phân khúc, một trong số đó phải kể đến như hệ thống điều hòa không khí tự động 1 vùng và tự động cảm ứng độ ẩm duy nhất trong phân khúc, ghế da, vô lăng bọc da, bảng đồng hồ đa thông tin.

Tài chính 450 triệu, chọn Honda Brio RS hay ủng hộ xe Việt - Vinfast Fadil?! ảnh 6

Khác với vẻ ngoài mạnh mẽ và thể thao, khoang nội thất của Brio “kém sang” rõ nét với nét thiết kế lỗi mốt, có phần không cân xứng và bị rối mắt. Không những thế, các trang bị trên xe cũng không được hiện cao cấp khi sử dụng ghế nỉ, hệ thống điều hòa cơ, vô lăng bọc urethane.

 

Vinfast Fadil Cao Cấp

Honda Brio RS

Chất liệu ghế

Da

Nỉ

Màn hình giải trí

7” Apple Carplay & Android Auto

6,2” Apple Carplay

Loa

6

6

Hệ thống điều hòa

Tự động 1 vùng

Chỉnh cơ

Vô lăng bọc da

·

Urethane

Hàng ghế trước chỉnh điện

-

-

Cổng USB

2

·

Kết nối Blutooth

·

·

4. Động cơ – vận hành

Về khả năng vận hành, Fadil được đánh giá rất cao khi trang bị động cơ 1.4L cho công suất 98 mã lực giúp mẫu xe này có khả năng tăng tốc và di chuyển rất linh hoạt trong thành phố so với động cơ 1.2L công suất 89 mã lực của Brio.

Tài chính 450 triệu, chọn Honda Brio RS hay ủng hộ xe Việt - Vinfast Fadil?! ảnh 7

Hơn thế nữa, với mô-men xoắn 128Nm giúp tăng sức kéo cho Fadil và với mức công suất cũng như mô-men xoắn như thế, việc Fadil chở đủ tải và di chuyển cũng sẽ khỏe hơn ít nhiều khi so với Brio. Tuy nhiên, động cơ 1.4L của Fadil cũng rất chịu “uống” xăng và khá hao so với các mẫu xe trong phân khúc.

Tài chính 450 triệu, chọn Honda Brio RS hay ủng hộ xe Việt - Vinfast Fadil?! ảnh 8
 

Vinfast Fadil Cao Cấp

Honda Brio RS

Động cơ

1.4L

1.2L

Công suất (mã lực)

98

89

Mô-men xoắn (Nm)

128

110

Hệ dẫn động

Cầu trước

Cầu trước

Hộp số

CVT

CVT

Trợ lực lái

Điện

Điện

Hệ thống treo

Trước

McPherson

McPherson

Sau

Giằng xoắn

Giằng xoắn

Hệ thống phanh

Trước

Đĩa

Đĩa

Sau

Tang trống

Tang trống

 

5. Công nghệ an toàn

Đây có lẽ là một trong những điểm mạnh nữa của Vinfast Fadil Cao Cấp trong phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ tại Việt Nam. Những điểm mạnh về tính năng an toàn của Fadil phải kể đến như: Hệ thống cân bằng điện tử, Chức năng kiểm soát lực kéo, Hỗ trợ khởi hành ngang dốc, Chức năng chống lật, 6 túi khí. 

Đây là một trong những tính năng hàng đầu của Fadil mà các mẫu xe trong phân khúc chưa được trang bị, trong khi đó, những tính năng tiêu chuẩn như: hệ thống phanh ABS, phân bố lực phanh điện tử EBD,… Fadil vẫn được trang bị đầy đủ.

 

Vinfast Fadil Cao Cấp

Honda Brio RS

Hệ thống phanh ABS

·

·

Phân bố lực phanh điện tử

·

·

Hệ thống cân bằng điện tử

·

-

Kiểm soát lực kéo

·

-

Hỗ trợ khởi hành ngang dốc

·

-

Chức năng chống lật

·

-

Số túi khí

6

2

Phanh khẩn cấp BA

-

·

Khung xe hấp thụ lực

-

·

Cảm biến va chạm

Sau

-

6. Đâu là mẫu xe đáng lựa chọn

Có lẽ, đây là một cuộc chiến không ngang tài ngang sức khi xét về khả năng vận hành, trang bị tiện nghi, công nghệ an toàn và giá bán đối với Honda Brio RS khi mà Vinfast Fadil có quá nhiều ưu thế vượt trội.

Không những thế, chính sách ưu đãi của Vinfast góp phần kích cầu người tiêu dùng vô cùng hiệu quả với những đợt giảm giá cực mạnh và những ưu đãi từ hệ sinh thái Vingroup mang lại, điều đó thể hiện qua doanh số bứt phá của Fadil trong năm 2020 với 18.016 xe bán ra so với 2.906 xe của Honda Brio.

Tài chính 450 triệu, chọn Honda Brio RS hay ủng hộ xe Việt - Vinfast Fadil?! ảnh 9

Tuy nhiên, VinFast vẫn là một thương hiệu mới tại thị trường Việt Nam và thế giới, khác biệt hoàn toàn so với Honda – một thương hiệu đã tạo dựng tên tuổi bền vững và có lẽ Brio sẽ rất phù hợp cho những ai yêu thích Honda và sự bền bỉ đến từ những mẫu xe của thương hiệu này.

Theo Xe đời sống/Nghe nhìn VN

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Kia Forte lăn bánh 10 năm còn lại những gì?

Kia Forte lăn bánh 10 năm còn lại những gì?

Chiếc Kia Forte gắn bó với gia đình anh Thủy đã 10 năm. Dù thừa điều kiện nâng đời xe mới, anh Thủy và gia đình vẫn quyết định chung thủy với chiếc xe cũ này, không ham xe mới bởi nhiều lý do.

">

Tài chính 450 triệu, chọn Honda Brio RS hay ủng hộ xe Việt

 

(Nguồn video: Hải Nguyễn)

Sự việc xảy ra vào 17h chiều ngày 23/9 tại đường Hoàng Đạo Thuý (Hà Nội). Chiếc xe Vinfast Lux A2.0 màu đỏ mang BKS Hải Phòng thay vì dừng đèn đỏ đã nhao lên khó hiểu rồi tông vào nhiều xe máy phía trước. Chiếc xe này sau đó còn tiếp tục di chuyến thêm khoảng 150 mét nữa mới dừng lại.

Vụ tai nạn khiến một người đàn ông điều khiển xe máy bị gãy xương sườn, rách da đầu và lưng, phải nhập viện điều trị. Ngoài ra, có 3 chiếc xe máy bị hư hỏng nặng bởi cú đâm này.

Vượt đèn đỏ, hai xe sang tông nhau "toác đầu"

 

(Nguồn video: Camera giao thông)

Tình huống giao thông xảy ra vào trưa 22/9 tại ngã tư Lê Đức Thọ - Nguyễn Hoàng (Hà Nội), được camera giám sát ghi lại. Theo đó, một chiếc xe sang Jaguar F-Pace tăng ga vượt đèn đỏ, cùng thời điểm, một chiếc Mercedes-Benz GLC đã không kịp xử lý nên đâm vào chiếc xe Jaguar F-Pace.

Cú đâm mạnh khiến chiếc Jaguar bị xoay một vòng trên đường, cản trước bị bung ra. Vụ va chạm khiến một người ngồi trên xe Mercedes-Benz bị thương phải đi cấp cứu. 

Xe đầu kéo nhầm chân ga, "ủi" hơn 10 xe con trên đường

Không chỉ ở Việt Nam, vào chiều ngày 20/9 tại thành phố Tam Minh, tỉnh Phúc Kiến (miền Nam Trung Quốc) cũng xảy ra một sự việc khá hy hữu khi chiếc xe đầu kéo có thể bị nhầm chân ga trên đường và gây ra hậu quả nặng nề.

 

 (Nguồn video: Newsflare)

Theo video, chiếc xe đầu kéo chở đầy hàng đã lao lên, ủi bay hơn 10 chiếc ô tô con đang dừng chờ trên đường. Đáng chú ý trong video trên, một người đàn ông đang đứng ở bên cạnh cửa của chiếc sedan màu đen khi nghe thấy tiếng động lớn phía sau đã kịp thoát thân, tránh được cú đâm nguy hiểm.

Ngay sau vụ việc, nhiều người dân đã hỗ trợ cứu những người trong xe thoát ra ngoài. Rất may, không có ai bị thương nặng, nhưng rõ ràng, thiệt hại về vật chất trong vụ việc trên là rất nặng nề.

Một số tình huống giao thông đáng chú ý khác xảy ra trong tuần qua:

Vào cua tốc độ cao, xe buýt tông trực diện xe đầu kéo trên QL3

 

(Nguồn video: Dương TQ)

Lái xe buồn ngủ, tự gay tai nạn trên cầu Thanh Trì

 

(Nguồn video: Nguyễn Đức Cường)

Nữ sinh Hải Phòng "phi" xe điện như chỗ không người

 

(Nguồn video: Mạng XH Giao thông)

Hoàng Hiệp(tổng hợp)

Bạn đã từng gặp tình huống thót tim khi lái xe? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nóng trên đường: Container vượt ẩu, phanh gấp, khói bay khét lẹt

Nóng trên đường: Container vượt ẩu, phanh gấp, khói bay khét lẹt

Nhiều ô tô khi đi trên đường hẹp, đường cong nguy hiểm vẫn cố tình vượt ẩu, gây nguy hiểm cho chính bản thân mình và các phương tiện xung quanh.

">

Nóng trên đường: Một giây lái xe mất kiểm soát, hậu quả khó đong đếm

友情链接