VF 9 là mẫu xe điện thuộc phân khúc E-SUV (full-size), có thiết kế lớn nhất trong dải xe điện của VinFast hiện tại, với kích thước các chiều dài x rộng x cao là 5.118 x 2.254 x 1.696 (mm), chiều dài cơ sở lên tới 3.150 mm. Xe có 2 cấu hình là 7 chỗ và 6 chỗ (tuỳ chọn ghế cơ trưởng). 

Xe sử dụng động cơ điện có công suất tối đa lên tới 300kW (402 mã lực), mô-men xoắn cực đại 620Nm. Bộ pin 92kWh có khả năng di chuyển 438km sau mỗi lần sạc đầy đối với phiên bản Eco, và 423km đối với phiên bản Plus (theo tiêu chuẩn WLTP).

Hiện, giá bán của VinFast VF 9 bản Eco là 1.49 tỷ đồng cho bản Eco và 1,68 tỷ đồng cho bản Plus với hình thức thuê pin.

VinFast VF 5

Trong phát biểu mới đây của mình, bà Lê Thị Thu Thuỷ - Phó Chủ tịch tập đoàn VinGroup kiêm Chủ tịch VinFast cho biết, dự kiến trong tháng 4/2023, VinFast sẽ chính thức bàn giao xe VF 5 Plus tại thị trường Việt Nam. Như vậy, “tân binh” của VinFast này sẽ cạnh tranh trực tiếp cùng các đối thủ như Kia Sonet và Toyota Raize ở phân khúc SUV cỡ A. 

VF 5 Plus có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 3.965 x 1.720 x 1.580 (mm). Xe sử dụng động cơ điện 100kW cho mô men xoắn tối đa 135 Nm. Đi kèm là hệ dẫn động cầu trước cùng bộ pin lithium-ion dung lượng 27,23kW mang tới phạm vi hoạt động lên tới hơn 300 km sau mỗi lần sạc đầy

Giá bán của VinFast VF 5 Plus chỉ dao động từ 458 triệu đồng (chưa gồm pin) đến 538 triệu đồng (đã kèm pin).

Toyota Vios

Từ đầu năm nay, hình ảnh chiếc Toyota Vios đời mới xuất hiện trên đường phố Việt Nam khiến nhiều người tò mò. Theo một số nguồn tin, mẫu xe bán chạy nhất thị trường ô tô Việt Nam năm 2022 này có thể được ra mắt ngay trong tháng 4 tới.

Tuy nhiên, theo một số nguồn tin thì Vios 2023 sắp được chào sân tại Việt Nam nhiều khả năng chỉ là bản nâng cấp chứ không phải thế hệ mới như đã xuất hiện tại các thị trường Đông Nam Á khác. Dù vậy, khách hàng vẫn phải chờ câu trả lời đến khi Toyota Việt Nam ra mắt chính thức mẫu xe chiến lược này.

Toyota Vios 2023 thế hệ mới từng ra mắt thị trường Đông Nam Á vào cuối năm 2022 mang kiểu dáng fastback thể thao với nhiều trang bị mâm hợp kim 17 inch, lẫy chuyển số trên vô lăng, màn hình cỡ lớn,... Động cơ 1.5 lít 4 xy lanh, cho công suất 105 mã lực và 138Nm mô men xoắn, đi kèm hộp số D-CVT giống mẫu MPV Veloz Cross.

Hiện, Toyota Vios được bán tại Việt Nam vẫn là bản 2021. Mẫu sedan cỡ B này được lắp ráp trong nước với tổng cộng 6 phiên bản với giá bán dao động từ 478-638 triệu đồng. Năm 2022, Vios bán ra tổng cộng 23.529 chiếc và giữ vị trí số 1 tại thị trường Việt Nam.

Subaru Forester 2023

Từng được giới thiệu ở Triển lãm Ô tô Việt Nam (Việt Nam Motor Show 2022) nhưng đến nay, phiên bản nâng cấp 2023 của chiếc Subaru Forester mới có mặt đầy đủ tại các đại lý của Subaru trên toàn quốc và sẵn sàng bàn giao đến tay khách hàng.

Phiên bản mới tiếp tục sử dụng động cơ Boxer 2.0L đi kèm hộp số biến thiên vô cấp Lineartronic (CVT), cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian; hệ thống động lực này cung cấp công suất tối đa 154 mã lực và mô-men xoắn cực đại 196 Nm.

Theo thông báo từ nhà phân phối chính hãng thương hiệu Subaru tại Việt Nam, mẫu SUV mới vẫn được nhập khẩu từ Thái Lan với 3 phiên bản i-L, i-L EyeSight và i-S Eyesight có giá bán lần lượt: 969 triệu đồng, 1,099 tỷ đồng và 1,199 tỷ đồng.

Nissan Terra 2023

Theo một số nguồn tin, có thể trong tháng 4 hoặc tháng 5 tới, mẫu Nissan Terra 2023 thế hệ nâng cấp giữa vòng đời sẽ quay trở lại thị trường Việt Nam. Trước đó, Nissan Philippines đã chính thức ra mắt mẫu xe Nissan Terra 2023 bản thể thao vào hôm 25/2 trên mạng xã hội Facebook và YouTube. 

Tại thị trường Philipines, Nissan Terra Sport sở hữu thiết kế hầm hố hơn các phiên bản trước đó. Xe được bổ sung thiết kế vành la-zăng mới theo phong cách thể thao có đường kính 18 inch với thiết kế đa chấu. 

Các nhân viên tư vấn bán hàng cho biết, Terra 2023 vẫn được nhập khẩu từ Thái Lan và có thể cao hơn thế hệ trước, với mức giá niêm yết dự kiến rơi vào khoảng 1 tỷ đồng. Hiện, Nissan Terra cạnh tranh với các đối thủ như Toyota Fortuner, Ford Everest, Mitsubishi Pajero Sport... ở phân khúc SUV cỡ D.

Trước đó, trong tháng 3 vừa qua, hàng loạt xe đã được ra mắt và đến tay khách Việt như Mitsubishi Xpander Cross 2023, Ford Ranger Raptor 2023, mẫu SUV hạng sang Range Rover Sport 2023 hay siêu xe Lamborghini Urus Performance.

Hoàng Hiệp

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Phát biểu tại lễ ký kết, ông Nguyễn Văn Tạo, Cục trưởng Cục Thông tin cơ sở, cho biết công tác thông tin cơ sở đang được triển khai thông qua nhiều loại hình thông tin khác nhau, từ truyền thống đến hiện đại. 

Trong quá trình tham mưu công tác khai thác, sử dụng thế mạnh của các phương thức truyền thông đa phương tiện, Cục Thông tin cơ sở nhận thấy Zalo là một trong những nền tảng công nghệ cung cấp các giải pháp, hỗ trợ thông tin tuyên truyền đến người dân một cách nhanh nhất. 

Trên cơ sở nhiệm vụ được lãnh đạo Bộ TT&TT giao trong năm 2024, Cục Thông tin cơ sở đã thống nhất hợp tác với Zalo để triển khai các hoạt động tuyên truyền thông tin cơ sở thông qua ứng dụng này. Thời gian tới, đây sẽ là một trong những kênh truyền thông trực tiếp và tương tác với người dân.  

Nói về tầm quan trọng của công tác thông tin cơ sở, Thứ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Thanh Lâm cho biết cả nước hiện có gần 11.000 đơn vị hành chính cấp xã. Cách thông tin đến người dân nhanh nhất vẫn là sử dụng hệ thống, mạng lưới thông tin cơ sở. 

Trong thời điểm xảy ra dịch Covid-19, công tác thông tin cơ sở đã phát huy thế mạnh khi truyền tải thông tin đến từng đơn vị hành chính cấp xã. Thông qua ứng dụng Zalo, rất nhiều thông tin cập nhật tình hình chống dịch hoặc tiêm chủng được đưa đến người dân rất kịp thời.

Theo Thứ trưởng Nguyễn Thanh Lâm, hiện nay, nhiều địa phương đã áp dụng phương thức tuyên truyền thông tin chính thống qua ứng dụng Zalo. Riêng tại TP.HCM, việc chuyển đổi hình thức tuyên truyền từ phát thanh công cộng sang ứng dụng này đang diễn ra mạnh mẽ. 

“Nhu cầu tiếp cận thông tin của người dân rất lớn, vấn đề là chúng ta phải đổi mới phương thức thông tin cơ sở. Làm sao vừa đưa thông tin đến người dân một cách thích hợp nhất vừa tiếp nhận lại phản ánh của người dân để giải quyết kịp thời. Điều này chỉ thực hiện được bằng công nghệ số”, Thứ trưởng Nguyễn Thanh Lâm nhấn mạnh. 

Bằng việc hợp tác với Zalo, Thứ trưởng Bộ TT&TT hy vọng Cục Thông tin cơ sở sẽ mở rộng không gian tương tác giữa các cấp chính quyền địa phương với người dân, đồng thời triển khai công tác thông tin cơ sở một cách tiện lợi, gần gũi hơn nữa đến từng người dân, từng đơn vị hành chính cấp xã trên cả nước.

Điều quan trọng, song hành cùng đại gia khai khoáng với vóc dáng béo, lùn, ở tuổi U60 nhưng đầu tóc bóng lộn, không có nổi sợi bạc, là một sinh viên chân dài đang học năm thứ hai, được đại gia vui mồm giới thiệu là “cháu”. Thực ra, đây là “bồ nhí” của đại gia “phục vụ” trong những ngày công tác xa gia đình.

Dũng, sinh viên Trường ĐH Văn hóa cho biết: Nhìn những nữ sinh xinh đẹp, ngoại hình ưa nhìn, trên người toàn đồ hàng hiệu, dù có muốn làm quen nhưng chẳng sinh viên nam nào dám lại gần mà tán tỉnh. Bởi họ thừa biết những em này đã có chủ đại gia bao trọn gói.

Học hành là chuyện nhỏ, ngày ngày H.V, sinh viên năm thứ hai một trường ĐH ở Hà Nội nổi tiếng là xinh đẹp, có duyên ăn nói được một đại gia ngoại lục tuần phất lên giàu có nhờ có hơn 20 năm kinh doanh bất động sản, đón rước bằng chiếc xe hơi Lexus sang trọng.

Từ ngày cặp với đại gia, cách sống của H.V cũng thay đổi nhanh chóng. Quần áo, túi xách toàn dùng hàng hiệu, laptop xịn, trên thị trường có loại điện thoại đắt tiền nào vừa ra mắt là có ngay để xài.

Đặc biệt, vốn là sinh viên tỉnh lẻ, bố mẹ làm nông nhưng giờ cô đã là chủ sở hữu căn nhà 4 tầng ngót nghét gần chục tỉ, mặt ngõ to, tầng một dành riêng để ô tô. Cuối tuần lịch đều như “vắt chanh”: Khi thì họ có mặt ở TPHCM, khi thì đi hóng gió ở mấy quốc gia lân cận.

Cái giá phải trả

Không chịu nổi cuộc sống cơm áo gạo tiền, đi ra khỏi nhà là phải có tiền, một số sinh viên tỉnh lẻ đã chấp nhận cặp kè với các đại gia, miễn sao để có tiền chi tiêu cho cuộc sống. Nhưng đằng sau những cuộc tình “chân dài sinh viên cặp đại gia” cũng thẫm đẫm đầy nước mắt bởi họ đã bị ngã trên vết trượt dài của cuộc đời sinh viên.

Phần lớn những cuộc tình này không kéo dài vì cả hai bên đến với nhau đều có mục đích riêng. Một bên có tiền thì tranh thủ kiếm tình trẻ. Còn một bên có tình, có nhan sắc thì tranh thủ moi tiền đại gia. Ăn phở mãi cũng thành quen, dẫn đến nhàm chán, quen thói chăng hoa, các đại gia lại tấp tểnh phụ tình, cơi nới thêm những mối tình chân dài mới cho thêm phần hấp dẫn.  

Lúc đầu ở cùng phòng trong ký túc xá, bạn bè khuyên can mãi không được, đến khi cặp với đại gia, T.T đã được mua cho căn chung cư trong khu Mỹ Đình. Giờ đây sau 2 năm làm đặc sản cỏ non cho trâu già đại gia T.T bị hất cẳng, đại gia mất tăm, sự nghiệp học hành dở dang vì nợ nhiều môn, lưu ban năm này qua năm khác, nhà trường không cho thi lại. Cũng may có chút vốn liếng, T.T đã mở quán café, vừa học tại chức, vừa làm chủ quán.

T.T từng tuyên bố xanh rờn khiến bạn bè trong lớp lạnh gáy: “Thời buổi bây giờ là thời buổi tiền, không còn cảnh một túp lều tranh 2 trái tim vàng nữa, tao chấp nhận yêu đại gia để moi tiền, để trụ lại đất Hà Nội bằng mọi giá. Khi nào có đủ lưng vốn thì chia tay, kiếm chồng cũng chưa muộn”.

Cũng có những sinh viên nữ, sau một thời gian cặp kè với các đại gia đã bị bà vợ phát hiện, thuê đầu gấu dằn mặt cho một trận tơi bời khiến cô phải vào viện, ê chề đành bỏ việc học, về quê làm công nhân may. Cũng có em trở thành gái bao, cave cho các nhà hàng, khách sạn để kiếm sống qua ngày. Cũng có trường hợp cố tình sinh con để lấy con ra ràng buộc, giữ chân đại gia mà bất thành. Cuộc đời họ trượt dài trong vòng xoáy xã hội.

Chỉ vì quen thói ăn chơi đua đòi, một số nữ sinh nhan sắc đã không ngần ngại làm bồ nhí của “đại gia”. Thế nhưng, cái giá của họ phải trả cũng không hề nhỏ.

Theo Hoàng Linh (Giáo dục - Thời đại)

Tuy nhiên, giấc mơ này đang ngày càng trở nên xa vời do sự sụt giảm trong các vị trí học thuật cần tuyển dụng và sự gia tăng ổn định số người Australia theo học tiến sĩ. Cụ thể, trong 2 thập kỷ qua, số lượng tiến sĩ tăng đều đặn từ khoảng 4.000 lên khoảng 10.000 mỗi năm.

Trong khi đó, các trường ĐH tiến hành tinh giảm biên chế do các chi phí, đặc biệt trong bối cảnh đại dịch Covid-19. Đội ngữ giảng viên đã giảm từ 54.086 vào năm 2016 xuống còn 46.971 vào năm 2021.

Ở một khía cạnh khác, chính phủ liên bang cũng rót một số khoản tài trợ cho các trường đại học dựa trên số lượng nghiên cứu sinh tiến sĩ hoàn tất chương trình. Việc học cũng hoàn toàn miễn phí cho sinh viên trong nước.

Chính vì vậy, các trường gây áp lực lên đội ngũ giảng viên, buộc họ phải hướng dẫn, giám sát nhằm đảm bảo các nghiên cứu sinh hoàn thành luận án tiến sĩ đúng hạn. Đây cũng là một trong những tiêu chí để đánh giá việc thăng tiến.

Chỉ 25% đúng nghề, còn lại vật lộn tìm việc

Không có dữ liệu chính thức về số lượng tiến sĩ tốt nghiệp làm việc trong ngành học thuật. Chỉ khoảng 25% sinh viên tốt nghiệp tiến sĩ làm đúng nghề, theo một cuộc khảo sát quy mô nhỏ vào năm 2011.

Các ước tính của nhóm tác giả Việt Nam cho thấy con số này không thay đổi nhiều kể từ năm 2021. Nếu có khoảng 185.000 người có bằng tiến sĩ (2021), con số này cao gấp bốn lần so với số vị trí học thuật hiện có (46.971).

Do đó, nhiều tiến sĩ phải chật vật tìm việc làm bên ngoài môi trường học thuật bất chấp tấm bằng danh giá của họ.

Cuộc khảo sát năm 2022 của Sáng kiến Chỉ tiêu chất lượng cho việc Học tập và Giảng dạy (QILT) thuộc Bộ Giáo dục Australia chỉ ra rằng, 84,7% sinh viên cao học tốt nghiệp chương trình nghiên cứu (bao gồm thạc sĩ nghiên cứu và tiến sĩ) có việc làm toàn thời gian trong vòng 6 tháng sau khi hoàn thành nghiên cứu, còn sinh viên tốt nghiệp ĐH là 78,5%. 

Không phải tất cả nghiên cứu sinh tiến sĩ đều muốn theo đuổi sự nghiệp trong lĩnh vực học thuật. Kết quả cuộc khảo sát quốc gia năm 2019 cho thấy 51% nghiên cứu sinh bảo vệ thành công luận án tiến sĩ ở Australia muốn tìm việc làm trong lĩnh vực công hoặc doanh nghiệp.

Tuy nhiên, có nhiều sự khác biệt về kỳ vọng tìm việc làm tùy theo lĩnh vực nghiên cứu. Cụ thể, 2/3 nghiên cứu sinh tiến sĩ trong lĩnh vực STEM (khoa học, công nghệ, kỹ thuật và toán học) hy vọng được làm việc trong nhiều lĩnh vực ngoài học thuật. Trong đó, ngành ngân hàng, kỹ thuật dân dụng, khai thác mỏ, năng lượng và y tế/dược phẩm là những ưu tiên hàng đầu.

Trong khi đó, 2/3 nghiên cứu sinh tiến sĩ các ngành khoa học xã hội (bao gồm lịch sử, chính trị, giáo dục, xã hội học, tâm lý học, kinh tế học và nhân chủng học) muốn làm việc trong lĩnh vực học thuật.

"Xã hội nên bỏ qua tư duy: Có bằng tiến sĩ là có việc"

Kết quả phỏng vấn chuyên sâu của nhóm tác giả Việt Nam với 23 tiến sĩ đã hoàn thành chương trình từ 5 ĐH ở Australia cách đây 5 năm đưa ra 2 kết luận chính: Tiến sĩ khó tìm được công việc ổn định trong lĩnh vực học thuật và họ chưa sẵn sàng cho môi trường làm việc ngoài lĩnh vực học thuật.

"Xã hội nên bỏ qua tư duy rằng bởi vì bạn đã có bằng tiến sĩ, bạn sẽ tự động kiếm được việc làm. Đó không phải là mọi trường hợp. Có rất nhiều tiến sĩ ngoài kia không thể tìm được việc làm hoặc đang làm những công việc mà chúng ta gọi là công việc chân tay hoặc công việc 'kiếm sống qua ngày", một tiến sĩ chia sẻ.

"Nhà tuyển dụng ít ấn tượng hơn với các xuất bản phẩm. Họ quan tâm nhiều hơn đến những kỹ năng mà tôi có được. Vì vậy, tôi đã tham gia một số khóa học về dữ liệu trực tuyến như các khóa học trên LinkedIn, sau đó tôi cố gắng nộp đơn xin một số công việc có những kỹ năng này và đi theo hướng này".

Hiện tại, không có bất kỳ hạn chế nào cho việc đào tạo tiến sĩ tại Australia vì trường có càng nhiều nghiên cứu sinh tiến sĩ, tiền tài trợ của chính phủ liên bang càng tăng lên.

Để cân bằng giữa cung và cầu, nhóm nghiên cứu đề xuất chính phủ Australia nên xem xét hạn ngạch tài trợ cho nghiên cứu sinh trong từng lĩnh vực. Điều này giúp chọn ra những ứng viên tiến sĩ phù hợp nhất theo quy định nghiêm ngặt trong nghiên cứu tiến sĩ.

Tử Huy (theo The Conversation)

10X là đại sứ học thuật trường Ams trúng tuyển đại học top 1 Canada