Henry Ford và chiếc Quadricycle do mình thiết kế. Ảnh: Zmescience.

Thực tế, Henry Ford vẫn là một người nhạy bén và đã nhận thấy rằng các nhân viên kinh doanh có thể bán được nhiều ôtô hơn nếu cung cấp cho khách hàng nhiều tùy chọn màu sắc.

Từ đó, Ford Model T đã được sản xuất với danh sách màu sơn đa dạng và trở thành một trong những dòng xe quan trọng nhất ở thế kỷ 20 với doanh số 15 triệu chiếc.

Ngoài câu nói nổi tiếng về màu sắc của Model T, Henry Ford còn đưa ra nhiều lời khuyên cho bộ phận bán hàng thông qua cuốn sách My Life and Work do ông chấp bút.

Enzo Ferrari

Người sáng lập hãng siêu xe Ferrari thường được nhắc đến với tính cách mạnh mẽ và các phát ngôn gây tranh cãi.

Hai trong số những câu nói nổi tiếng nhất của Enzo Ferrari về khả năng vận hành của các mẫu xe mang thương hiệu "ngựa chồm" có thể kể đến “Tôi không quan tâm đến việc các khe cửa có thẳng hay không. Khi anh ấy nhấn ga, tôi muốn anh ấy bĩnh ra quần" và "Khí động học chỉ dành cho những người không thể chế tạo động cơ đủ tốt".

Enzo Ferrari từng không thích xe có động cơ đặt giữa (mid-engine). Ảnh: koniukhchaslau.

Không chỉ vậy, ông còn từng không muốn sản xuất xe Ferrari có động cơ đặt giữa khi tuyên bố "Ngựa kéo cỗ xe chứ không phải đẩy chúng", ý chỉ động cơ cần nằm phía trước 2 trục.

Dù vậy, sau đó Enzo và đội ngũ thiết kế đã thay đổi quyết định khi phát triển Dino Berlinetta Speciale - mẫu xe ý tưởng động cơ đặt giữa đầu tiên của Ferrari vào năm 1965. Sau đó 3 năm, Ferrari Dino 206 được tung ra thị trường với động cơ V6 nằm giữa 2 trục.

Soichiro Honda

Là một thiên tài cơ khí có tính cách và suy nghĩ dị biệt, Soichiro Honda thường được nhớ đến với những phát ngôn hàm chứa nhiều tính triết học, thay vì mang yếu tố hài hước hay kỹ thuật.

Lần hiếm hoi nhà sáng lập Honda thể hiện nhận định về ngành công nghiệp ôtô là trong một cuộc phỏng vấn trên truyền hình, ông từng dự đoán "Trong tương lai, sẽ có nửa tá công ty xe hơi, và Morgan".

Ngụ ý của ông cho rằng có thể xuất hiện sáu công ty lớn chi phối ngành công nghiệp ôtô toàn cầu, trong khi đó hãng xe Anh quốc Morgan vẫn sẽ sản xuất ôtô thủ công. Đến nay, vế sau của câu nói này vẫn chính xác.

Soichiro Honda chụp ảnh cùng nguyên mẫu xe đua F1 có tên Honda RA270F vào năm 1963. Ảnh: Roderick Eime.

Soichiro Honda cũng từng phát biểu rằng: "Giá trị của cuộc sống có thể được đo lường bằng cách tâm hồn bạn được khuấy động sâu sắc bao nhiêu lần". Từ đó, ông đã nói với các nhà thiết kế và kỹ sư của mình rằng hãy chế tạo những cỗ máy khuấy động tâm hồn, hoặc rời khỏi công ty.

Carroll Shelby

Ngoài việc là tay đua từng giành chiến thắng giải đua 24h Le Mans năm 1959, Carroll Shelby còn được biết đến với tư cách nhà thiết kế ôtô nổi tiếng và người đứng đầu Shelby American, công ty chuyên phát triển các dòng xe hiệu năng cao và có nhiều năm hợp tác cùng Ford để sản xuất Mustang.

Shelby đã châm biếm các nhà sản xuất ôtô khi phát biểu rằng "Mã lực bán được ôtô, còn mô-men xoắn chiến thắng các cuộc đua".

Carroll Shelby đứng cạnh một chiếc Shelby GT Mustang đời 2007. Ảnh: Motor1.

Tiếp nối nhận định này, Carroll Shelby trong một lần trả lời phỏng vấn với Road & Track đã nói “1.000 mã lực có quá nhiều không? Chắc chắn là có. Nhưng thông số này vẫn sẽ được đưa lên bìa tạp chí, nơi mà công suất 300 mã lực không còn đủ gây được chú ý”.

“Đó là vấn đề liên quan đến marketing, chúng tôi sẽ bán một vài mẫu xe như vậy, có thể số ít không đủ tạo ra lợi nhuận nhưng nó giúp cải thiện hình ảnh của dòng Mustang, từ đó doanh số của những phiên bản Ford Mustang dùng động cơ V6 sẽ tăng theo”, Shelby nói.

Colin Chapman

Xuất phát điểm là một nhà thiết kế động cơ và kỹ thuật ôtô, Colin Chapman đã thành lập công ty xe thể thao Lotus Cars. Dưới sự dẫn dắt của ông, Team Lotus đã giành hàng loạt chức vô địch ở giải đua Công thức Một trong giai đoạn 1962-1978.

Làm nên thành công đó là định hướng thiết kế xe khác biệt với số đông đương thời. Colin Chapman không tin rằng sức mạnh là mấu chốt tạo nên một chiếc xe tuyệt vời, cho dù là trên đường trường hay đường đua.

Colin Chapman (giữa) chụp ảnh cùng đội đua Team Lotus Formula One năm 1981. Ảnh: The National News.

Thay vào đó, ông nói rằng "Thêm sức mạnh giúp bạn nhanh hơn trên đường thẳng. Trừ đi trọng lượng giúp bạn nhanh hơn ở mọi nơi", hay như một phát biểu ngắn gọn hơn là "Đơn giản hóa, sau đó thêm sự nhẹ nhàng”.

Châm ngôn này được phản ánh qua những mẫu xe Lotus có khối lượng nhẹ và khả năng vận hành linh hoạt, thay vì chú trọng vào công suất động cơ.

Theo ZingNews

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Kỳ vọng 2022: Việt Nam bùng nổ ô tô điện

Hàng loạt hãng xe có kế hoạch tung các sản phẩm xe điện ra thị trường cùng nhiều chính sách hỗ trợ xe điện khiến giới chuyên gia nhận định, 2022 chính là năm bùng nổ của thị trường ô tô điện tại Việt Nam.

Trước khi Elon Musk trở thành một CEO nổi bật trong khoảng một thập kỷ qua với những phát ngôn “đình đám” và tranh cãi, đã có không ít lãnh đạo tiếng tăm khác của ngành ôtô để lại dấu ấn bằng các câu nói có sức ảnh hưởng, vừa thể hiện tầm nhìn sâu rộng vừa cho thấy cái tôi khác biệt với số đông.

Henry Ford

“Ông tổ” của ngành công nghiệp ôtô Mỹ thường được nhắc đến với câu nói “Khách hàng có thể mua Ford Model T với bất kỳ màu nào họ muốn, miễn là màu đen”.

Ford Motor Company xác nhận rằng tuyên bố vừa kể được ông chủ phát biểu vào năm 1909. Đó là thời điểm một năm sau khi Model T được bán ra thị trường và Ford buộc phải thay đổi chiến lược chỉ bán những chiếc ôtô màu đen để đơn giản hóa sản xuất.

Henry Ford và chiếc Quadricycle do mình thiết kế. Ảnh: Zmescience.

Thực tế, Henry Ford vẫn là một người nhạy bén và đã nhận thấy rằng các nhân viên kinh doanh có thể bán được nhiều ôtô hơn nếu cung cấp cho khách hàng nhiều tùy chọn màu sắc.

Từ đó, Ford Model T đã được sản xuất với danh sách màu sơn đa dạng và trở thành một trong những dòng xe quan trọng nhất ở thế kỷ 20 với doanh số 15 triệu chiếc.

Ngoài câu nói nổi tiếng về màu sắc của Model T, Henry Ford còn đưa ra nhiều lời khuyên cho bộ phận bán hàng thông qua cuốn sách My Life and Work do ông chấp bút.

Enzo Ferrari

Người sáng lập hãng siêu xe Ferrari thường được nhắc đến với tính cách mạnh mẽ và các phát ngôn gây tranh cãi.

Hai trong số những câu nói nổi tiếng nhất của Enzo Ferrari về khả năng vận hành của các mẫu xe mang thương hiệu "ngựa chồm" có thể kể đến “Tôi không quan tâm đến việc các khe cửa có thẳng hay không. Khi anh ấy nhấn ga, tôi muốn anh ấy bĩnh ra quần" và "Khí động học chỉ dành cho những người không thể chế tạo động cơ đủ tốt".

Enzo Ferrari từng không thích xe có động cơ đặt giữa (mid-engine). Ảnh: koniukhchaslau.

Không chỉ vậy, ông còn từng không muốn sản xuất xe Ferrari có động cơ đặt giữa khi tuyên bố "Ngựa kéo cỗ xe chứ không phải đẩy chúng", ý chỉ động cơ cần nằm phía trước 2 trục.

Dù vậy, sau đó Enzo và đội ngũ thiết kế đã thay đổi quyết định khi phát triển Dino Berlinetta Speciale - mẫu xe ý tưởng động cơ đặt giữa đầu tiên của Ferrari vào năm 1965. Sau đó 3 năm, Ferrari Dino 206 được tung ra thị trường với động cơ V6 nằm giữa 2 trục.

Soichiro Honda

Là một thiên tài cơ khí có tính cách và suy nghĩ dị biệt, Soichiro Honda thường được nhớ đến với những phát ngôn hàm chứa nhiều tính triết học, thay vì mang yếu tố hài hước hay kỹ thuật.

Lần hiếm hoi nhà sáng lập Honda thể hiện nhận định về ngành công nghiệp ôtô là trong một cuộc phỏng vấn trên truyền hình, ông từng dự đoán "Trong tương lai, sẽ có nửa tá công ty xe hơi, và Morgan".

Ngụ ý của ông cho rằng có thể xuất hiện sáu công ty lớn chi phối ngành công nghiệp ôtô toàn cầu, trong khi đó hãng xe Anh quốc Morgan vẫn sẽ sản xuất ôtô thủ công. Đến nay, vế sau của câu nói này vẫn chính xác.

Soichiro Honda chụp ảnh cùng nguyên mẫu xe đua F1 có tên Honda RA270F vào năm 1963. Ảnh: Roderick Eime.

Soichiro Honda cũng từng phát biểu rằng: "Giá trị của cuộc sống có thể được đo lường bằng cách tâm hồn bạn được khuấy động sâu sắc bao nhiêu lần". Từ đó, ông đã nói với các nhà thiết kế và kỹ sư của mình rằng hãy chế tạo những cỗ máy khuấy động tâm hồn, hoặc rời khỏi công ty.

Carroll Shelby

Ngoài việc là tay đua từng giành chiến thắng giải đua 24h Le Mans năm 1959, Carroll Shelby còn được biết đến với tư cách nhà thiết kế ôtô nổi tiếng và người đứng đầu Shelby American, công ty chuyên phát triển các dòng xe hiệu năng cao và có nhiều năm hợp tác cùng Ford để sản xuất Mustang.

Shelby đã châm biếm các nhà sản xuất ôtô khi phát biểu rằng "Mã lực bán được ôtô, còn mô-men xoắn chiến thắng các cuộc đua".

Carroll Shelby đứng cạnh một chiếc Shelby GT Mustang đời 2007. Ảnh: Motor1.

Tiếp nối nhận định này, Carroll Shelby trong một lần trả lời phỏng vấn với Road & Track đã nói “1.000 mã lực có quá nhiều không? Chắc chắn là có. Nhưng thông số này vẫn sẽ được đưa lên bìa tạp chí, nơi mà công suất 300 mã lực không còn đủ gây được chú ý”.

“Đó là vấn đề liên quan đến marketing, chúng tôi sẽ bán một vài mẫu xe như vậy, có thể số ít không đủ tạo ra lợi nhuận nhưng nó giúp cải thiện hình ảnh của dòng Mustang, từ đó doanh số của những phiên bản Ford Mustang dùng động cơ V6 sẽ tăng theo”, Shelby nói.

Colin Chapman

Xuất phát điểm là một nhà thiết kế động cơ và kỹ thuật ôtô, Colin Chapman đã thành lập công ty xe thể thao Lotus Cars. Dưới sự dẫn dắt của ông, Team Lotus đã giành hàng loạt chức vô địch ở giải đua Công thức Một trong giai đoạn 1962-1978.

Làm nên thành công đó là định hướng thiết kế xe khác biệt với số đông đương thời. Colin Chapman không tin rằng sức mạnh là mấu chốt tạo nên một chiếc xe tuyệt vời, cho dù là trên đường trường hay đường đua.

Colin Chapman (giữa) chụp ảnh cùng đội đua Team Lotus Formula One năm 1981. Ảnh: The National News.

Thay vào đó, ông nói rằng "Thêm sức mạnh giúp bạn nhanh hơn trên đường thẳng. Trừ đi trọng lượng giúp bạn nhanh hơn ở mọi nơi", hay như một phát biểu ngắn gọn hơn là "Đơn giản hóa, sau đó thêm sự nhẹ nhàng”.

Châm ngôn này được phản ánh qua những mẫu xe Lotus có khối lượng nhẹ và khả năng vận hành linh hoạt, thay vì chú trọng vào công suất động cơ.

Theo ZingNews

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Kỳ vọng 2022: Việt Nam bùng nổ ô tô điện

Hàng loạt hãng xe có kế hoạch tung các sản phẩm xe điện ra thị trường cùng nhiều chính sách hỗ trợ xe điện khiến giới chuyên gia nhận định, 2022 chính là năm bùng nổ của thị trường ô tô điện tại Việt Nam.

Trong sự kiện "The Match" nói trên, Brooks Koepka giành chiến thắng ước lệ 3-2, sau khi Bryson DeChambeau tuyên bố chịu thua sau hố thứ 9.

Sự kiện" The Match" là hình thức để Brooks Koepka và Bryson DeChambeau khép lại những hiềm khích giữa họ từ năm 2019 đến nay.

Sau khi thất bại trước Brooks Koepka cách nay ít ngày, Bryson DeChambeau thể hiện quan điểm muốn có trận tái đấu càng nhanh càng tốt.

Tuy nhiên, mới đây, phát biểu trước giới truyền thông tại giải Hero World Challenge đang diễn ra tại Bahamas, Brooks Koepka lại có mong muốn ngược với Bryson DeChambeau.

Brooks Koepka nói: "Không nên có trận tái đấu. Ý tôi là tôi đã thắng khi đấu tay đôi với anh ấy. Trận đấu không phải đồ bỏ, nên thật khó để tổ chức lại một trận như thế".

Liên quan đến sự kiện "The Match" cách nay ít ngày, Brooks Koepka và Bryson DeChambeau cuối cùng cũng bắt tay nhau, quan hệ của đôi bên cũng đã khá hơn, đúng như mong đợi của những người tổ chức sự kiện.

Còn ngay lúc này, cả Brooks Koepka lẫn Bryson DeChambeau đều có cơ hội vô địch giải Hero World Challenge, trước vòng đấu cuối cùng. Đây là giải đấu vốn được tổ chức bởi huyền thoại làng golf thế giới Tiger Woods.

"The Match" là sự kiện mà hai golfer hàng đầu thế giới Brooks Koepka và Bryson DeChambeau thi đấu trực tiếp với nhau, theo thể thức rất lạ, đó là chỉ đánh 12 hố, thay vì 18 hố như một vòng đấu thông thường trong môn golf chuyên nghiệp. 

Trong sự kiện "The Match" nói trên, Brooks Koepka giành chiến thắng ước lệ 3-2, sau khi Bryson DeChambeau tuyên bố chịu thua sau hố thứ 9.

Sự kiện" The Match" là hình thức để Brooks Koepka và Bryson DeChambeau khép lại những hiềm khích giữa họ từ năm 2019 đến nay.

Sau khi thất bại trước Brooks Koepka cách nay ít ngày, Bryson DeChambeau thể hiện quan điểm muốn có trận tái đấu càng nhanh càng tốt.

Tuy nhiên, mới đây, phát biểu trước giới truyền thông tại giải Hero World Challenge đang diễn ra tại Bahamas, Brooks Koepka lại có mong muốn ngược với Bryson DeChambeau.

Brooks Koepka nói: "Không nên có trận tái đấu. Ý tôi là tôi đã thắng khi đấu tay đôi với anh ấy. Trận đấu không phải đồ bỏ, nên thật khó để tổ chức lại một trận như thế".

Liên quan đến sự kiện "The Match" cách nay ít ngày, Brooks Koepka và Bryson DeChambeau cuối cùng cũng bắt tay nhau, quan hệ của đôi bên cũng đã khá hơn, đúng như mong đợi của những người tổ chức sự kiện.

Còn ngay lúc này, cả Brooks Koepka lẫn Bryson DeChambeau đều có cơ hội vô địch giải Hero World Challenge, trước vòng đấu cuối cùng. Đây là giải đấu vốn được tổ chức bởi huyền thoại làng golf thế giới Tiger Woods.

Những ngày gần đây, Paulina Gretzky, 33 tuổi, đang trải qua kỳ trăng mật ngọt ngào cùng tay golf Dustin Johnson, 37 tuổi. Và nàng tân nương Paulina Gretzky đã không bỏ lỡ cơ hội để khoe ra loạt hình ảnh bikini ấn tượng.

Như thường lệ, Paulina Gretzky lại khiến cho các fans hâm mộ phải "mắt tròn mắt dẹt" với thân hình đồng hồ cát "chuẩn không cần chỉnh". Khi diện một bộ bikini hồng trên bãi biển, sắc vóc của bà xã Dustin Johnson càng như được "thăng hạng".

Tuần trước, Paulina Gretzky cũng đã khiến cho nhiều người phải đỏ mặt khi diện một bộ bikini xanh nhỏ xíu, phơi bày trọn vẹn số đo ba vòng nóng bỏng.

Hồi tháng trước, Paulina Gretzky và Dustin Johnson đã tổ chức một hôn lễ ngọt ngào trước sự chứng kiến của hai cậu con trai River, 4 tuổi và Tatum, 7 tuổi.

Được biết, Dustin Johnson đã ngỏ lời cầu hôn bạn gái từ gần mười năm trước. Thế nhưng phải đến tận bây giờ, cặp đôi nổi tiếng mới chính thức "nên vợ, nên chồng".

Trên thực tế, Paulina Gretzky đã luôn là nguồn động viên số một của Dustin Johnson. Và trên chặng đường hai lần vô địch giải Master của tay golf lừng danh, dĩ nhiên không thể thiếu bóng dáng cổ vũ của bà xã Paulina Gretzky.

Theo TS

Những ngày gần đây, Paulina Gretzky, 33 tuổi, đang trải qua kỳ trăng mật ngọt ngào cùng tay golf Dustin Johnson, 37 tuổi. Và nàng tân nương Paulina Gretzky đã không bỏ lỡ cơ hội để khoe ra loạt hình ảnh bikini ấn tượng.

Như thường lệ, Paulina Gretzky lại khiến cho các fans hâm mộ phải "mắt tròn mắt dẹt" với thân hình đồng hồ cát "chuẩn không cần chỉnh". Khi diện một bộ bikini hồng trên bãi biển, sắc vóc của bà xã Dustin Johnson càng như được "thăng hạng".

Tuần trước, Paulina Gretzky cũng đã khiến cho nhiều người phải đỏ mặt khi diện một bộ bikini xanh nhỏ xíu, phơi bày trọn vẹn số đo ba vòng nóng bỏng.

Hồi tháng trước, Paulina Gretzky và Dustin Johnson đã tổ chức một hôn lễ ngọt ngào trước sự chứng kiến của hai cậu con trai River, 4 tuổi và Tatum, 7 tuổi.

Được biết, Dustin Johnson đã ngỏ lời cầu hôn bạn gái từ gần mười năm trước. Thế nhưng phải đến tận bây giờ, cặp đôi nổi tiếng mới chính thức "nên vợ, nên chồng".

Trên thực tế, Paulina Gretzky đã luôn là nguồn động viên số một của Dustin Johnson. Và trên chặng đường hai lần vô địch giải Master của tay golf lừng danh, dĩ nhiên không thể thiếu bóng dáng cổ vũ của bà xã Paulina Gretzky.

Theo TS

Trong khi đó, golfer người Mỹ Collin Morikawa vốn dẫn đầu trước ngày thi đấu cuối cùng, hơn người gần nhất đến 5 điểm, nhưng vẫn bất ngờ bị tụt lại phía sau.

Collin Morikawa thi đấu rất kém ở ngày chung kết, anh bỏ lỡ cơ hội ghi điểm birdie (đánh ít hơn số gậy tiêu chuẩn một gậy) đến ba lần, ở khoảng cách chỉ 10 feet (3,048m) cách hố trên green (khu vực có cắm cờ).

Collin Morikawa còn mắc lỗi double bogey (đánh nhiều hơn số gậy tiêu chuẩn hai gậy) ở các hố số 4 và số 6, càng khiến anh bị qua mặt ở ngày thi đấu cuối cùng của giải.

Kết quả là Collin Morikawa phải mất đến 76 gậy để vượt qua ngày thi đấu chung kết, và chỉ đạt tổng điểm -14 gậy, về vị trí T5 (đồng hạng 5 với đồng hương Justin Thomas).

Cũng với kết quả này, Collin Morikawa bỏ lỡ cơ hội lên ngôi số một thế giới, trong một tuần mà người đang giữ vị trí này là Jon Rahm (Tây Ban Nha) không thi đấu.

Sau khi giành ngôi vô địch, Viktor Hovland nói: "Tôi còn không nghĩ rằng mình sẽ là người chiến thắng. Tôi biết đây là giải đấu rất khó khăn, ở các hố đấu tại giải này, bạn có thể ghi điểm birdie, nhưng ngược lại cũng có thể mắc lỗi bogey hoặc double bogey".

"Quả thật bạn không thể biết trước điều gì sẽ xảy ra. Tôi lại đưa điểm số tốt lên sau những cú đánh của mình"- golfer người Na Uy nói tiếp. 

Hero World Challenge là giải đấu thường niên do huyền thoại Tiger Woods tổ chức, giải đấu này thu hút rất nhiều golfer mạnh tham dự.

Ở ngày thi đấu chung kết diễn ra sáng qua (6/12, theo giờ Việt Nam), Viktor Hovland liên tiếp giành những điểm eagle (đánh ít hơn số gậy tiêu chuẩn hai gậy) ở các hố đầu tiên, nên cho dù kết thúc hố số 18 của ngày với một lỗi bogey (đánh nhiều hơn số gậy tiêu chuẩn một gậy), nhưng golfer người Na Uy vẫn kết thúc ngày với 66 gậy.

Thành tích này nâng tổng điểm của Viktor Hovland sau 4 ngày thi đấu lên -18 gậy, qua đó giành ngôi vô địch đầy ngoạn mục. Người về thứ nhì tại Hero World Challenge năm nay là Scottie Scheffler, với tổng điểm -17 gậy.

Trong khi đó, golfer người Mỹ Collin Morikawa vốn dẫn đầu trước ngày thi đấu cuối cùng, hơn người gần nhất đến 5 điểm, nhưng vẫn bất ngờ bị tụt lại phía sau.

Collin Morikawa thi đấu rất kém ở ngày chung kết, anh bỏ lỡ cơ hội ghi điểm birdie (đánh ít hơn số gậy tiêu chuẩn một gậy) đến ba lần, ở khoảng cách chỉ 10 feet (3,048m) cách hố trên green (khu vực có cắm cờ).

Collin Morikawa còn mắc lỗi double bogey (đánh nhiều hơn số gậy tiêu chuẩn hai gậy) ở các hố số 4 và số 6, càng khiến anh bị qua mặt ở ngày thi đấu cuối cùng của giải.

Kết quả là Collin Morikawa phải mất đến 76 gậy để vượt qua ngày thi đấu chung kết, và chỉ đạt tổng điểm -14 gậy, về vị trí T5 (đồng hạng 5 với đồng hương Justin Thomas).

Cũng với kết quả này, Collin Morikawa bỏ lỡ cơ hội lên ngôi số một thế giới, trong một tuần mà người đang giữ vị trí này là Jon Rahm (Tây Ban Nha) không thi đấu.

Sau khi giành ngôi vô địch, Viktor Hovland nói: "Tôi còn không nghĩ rằng mình sẽ là người chiến thắng. Tôi biết đây là giải đấu rất khó khăn, ở các hố đấu tại giải này, bạn có thể ghi điểm birdie, nhưng ngược lại cũng có thể mắc lỗi bogey hoặc double bogey".

"Quả thật bạn không thể biết trước điều gì sẽ xảy ra. Tôi lại đưa điểm số tốt lên sau những cú đánh của mình"- golfer người Na Uy nói tiếp. 

Hero World Challenge là giải đấu thường niên do huyền thoại Tiger Woods tổ chức, giải đấu này thu hút rất nhiều golfer mạnh tham dự.

“Cái tên ban đầu gặp khó khăn với các cơ quan quản lý. Chúng tôi đã thay đổi đáng kể đề xuất gửi lên. Đổi tên là cách biểu thị rằng, hiệp hội đang hoạt động một cách tự chủ và độc lập”, Stuart Levey chia sẻ thêm.

“Diem” có nghĩa là “ngày” trong tiếng Latin. Định hướng của Diem là tập trung xử lý mối lo ngại của các cơ quan quản lý và chính phủ, bao gồm tuân thủ các lệnh cấm vận và chống tội phạm rửa tiền.

Levey từ chối tiết lộ về thời gian ra mắt Diem, nhưng theo tờ Financial Timesđưa tin tuần trước, tiền mật mã của Facebook có thể ra đời ngay trong tháng 1/2021. Đó là trong trường hợp thuận lợi, được cơ quan giám sát thị trường Thụy Sĩ phê duyệt (Hiệp hội Diem đặt trụ sở tại Geneva).

Facebook công bố về dự án tiền mật mã vào năm ngoái. Tuy nhiên, các nhà chức trách và ngân hàng trung ương các quốc gia bày lo ngại rằng, đồng tiền mật mã của Facebook có thể làm đảo lộn sự ổn định tài chính và làm xói mòn khả năng quản lý tiền tệ.

Ban đầu, hiệp hội tiền mật mã do Facebook làm nòng cốt định xin cấp phép phát hành hàng loạt stablecoin, cũng như một đồng tiền mật mã thực sự dựa vào stablecoin. Tuy nhiên, đến nay dự án thu nhỏ lại, sẽ chỉ có đồng Diem.

Diem sẽ tiền mật mã dạng “stablecoin”, được hỗ trợ ổn định giá bởi đồng USD, tránh sự biến động giá tự do như Bitcoin hay các đồng tiền mật mã khác. Stablecoin nhìn chung dùng để thanh toán và chuyển tiền linh hoạt hơn, dựa trên công nghệ blockchain.

Anh Hào (Theo Reuters)

Nhật Bản chính thức thành lập nhóm chuyên trách phát hành tiền ảo

Nhóm này có nhiệm vụ phối hợp với ngân hàng trung ương các nước và các công ty tư nhân.

Đồng tiền mật mã Libra do Facebook hậu thuẫn vừa được đổi tên thành “Diem”. Stuart Levey, Giám đốc điều hành của Hiệp hội Diem chia sẻ, việc đổi tên đồng tiền mật mã là một phần động thái thể hiện cấu trúc đơn giản hơn của dự án.

Đồng tiền mật mã Libra do Facebook hậu thuẫn vừa được đổi tên.

“Cái tên ban đầu gặp khó khăn với các cơ quan quản lý. Chúng tôi đã thay đổi đáng kể đề xuất gửi lên. Đổi tên là cách biểu thị rằng, hiệp hội đang hoạt động một cách tự chủ và độc lập”, Stuart Levey chia sẻ thêm.

“Diem” có nghĩa là “ngày” trong tiếng Latin. Định hướng của Diem là tập trung xử lý mối lo ngại của các cơ quan quản lý và chính phủ, bao gồm tuân thủ các lệnh cấm vận và chống tội phạm rửa tiền.

Levey từ chối tiết lộ về thời gian ra mắt Diem, nhưng theo tờ Financial Timesđưa tin tuần trước, tiền mật mã của Facebook có thể ra đời ngay trong tháng 1/2021. Đó là trong trường hợp thuận lợi, được cơ quan giám sát thị trường Thụy Sĩ phê duyệt (Hiệp hội Diem đặt trụ sở tại Geneva).

Facebook công bố về dự án tiền mật mã vào năm ngoái. Tuy nhiên, các nhà chức trách và ngân hàng trung ương các quốc gia bày lo ngại rằng, đồng tiền mật mã của Facebook có thể làm đảo lộn sự ổn định tài chính và làm xói mòn khả năng quản lý tiền tệ.

Ban đầu, hiệp hội tiền mật mã do Facebook làm nòng cốt định xin cấp phép phát hành hàng loạt stablecoin, cũng như một đồng tiền mật mã thực sự dựa vào stablecoin. Tuy nhiên, đến nay dự án thu nhỏ lại, sẽ chỉ có đồng Diem.

Diem sẽ tiền mật mã dạng “stablecoin”, được hỗ trợ ổn định giá bởi đồng USD, tránh sự biến động giá tự do như Bitcoin hay các đồng tiền mật mã khác. Stablecoin nhìn chung dùng để thanh toán và chuyển tiền linh hoạt hơn, dựa trên công nghệ blockchain.

Anh Hào (Theo Reuters)

Nhật Bản chính thức thành lập nhóm chuyên trách phát hành tiền ảo

Nhóm này có nhiệm vụ phối hợp với ngân hàng trung ương các nước và các công ty tư nhân.