- Summit Entertainment vừa tung ra một loạt hình ảnh mới nhất của "Theạngvạngtungbộảnhmớiđẹbayern vs Twilight Saga: Breaking Dawn - Part 1", phần mới nhất của loạt phim ăn khách "Chạng vạng" sẽ ra rạp vào ngày 18/11 tới.
![]() |
- Summit Entertainment vừa tung ra một loạt hình ảnh mới nhất của "Theạngvạngtungbộảnhmớiđẹbayern vsbayern vsbayern vs、、
- Summit Entertainment vừa tung ra một loạt hình ảnh mới nhất của "Theạngvạngtungbộảnhmớiđẹbayern vs Twilight Saga: Breaking Dawn - Part 1", phần mới nhất của loạt phim ăn khách "Chạng vạng" sẽ ra rạp vào ngày 18/11 tới.
![]() |
1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。
Xa lánh chuyện phòng the và 5 mối nguy hại cho sức khoẻ nam giới
2025-02-25 18:10
Nhận định, soi kèo Mazatlan vs Toluca, 9h ngày 17/9
2025-02-25 17:43
Soi kèo, dự đoán Macao Tigres UANL vs Toluca 7h00 ngày 8/9
2025-02-25 16:56
Nhận định, soi kèo Duhok vs Al
2025-02-25 16:14
UBND quận Cầu Giấy cho biết, thực hiện chỉ đạo của UBND TP. Hà Nội và các quy định pháp luật đất đai, UBND quận Cầu Giấy và các đơn vị chức năng đã thực hiện công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) thực hiện dự án đầu tư xây dựng tòa nhà hỗn hợp Constrexim thuộc khu đô thị (KĐT) mới Cầu Giấy theo quy định.
![]() |
Chợ nông sản Dịch Vọng Hậu (phường Dịch Vọng, quận Cầu Giấy, Hà Nội) đóng cửa chậm nhất vào ngày 4/2/2019 (tức 30 Tết Nguyên Đán). |
Đến nay, UBND quận Cầu Giấy đã thu hồi và phê duyệt 147/148 phương án/22.467m2 đất. Hiện còn khu vực chợ tạm nông sản thực phẩm Dịch Vọng Hậu.
Ngày 27/12/2018, UBND quận Cầu Giấy ban hành thông báo về việc thực hiện công tác GPMB khu vực chợ. Theo đó, UBND quận Cầu Giấy yêu cầu Ban quản lý chợ Cầu Giấy thông báo tới các tiểu thương không tiếp tục ký hợp đồng, không gia hạn hợp đồng kể từ ngày 1/1/2019.
Tuy nhiên, ngày 7/1 vừa qua, các tiểu thương đã đến trụ sở tiếp công dân quận Cầu Giấy kiến nghị được tạo điều kiện để các hộ dân tiếp tục kinh doanh buôn bán, không đóng cửa chợ. UBND quận và UBND phường Dịch Vọng Hậu đã trực tiếp đối thoại với các tiểu thương. Ban Quản lý chợ Cầu Giấy, UBND quận cũng đã có văn bản trả lời đơn kiến nghị của các hộ tiểu thương.
Trên cơ sở các văn bản thực hiện dự án, ngày 15/1, UBND quận Cầu Giấy ban hành thông báo về thời gian đóng cửa chợ nông sản Dịch Vọng Hậu. Thông báo nêu rõ: Đối với các hộ kinh doanh vãng lai, chậm nhất 30/1/2019; Đối với các hộ trước đây ký hợp đồng thuê điạ điểm kinh doanh chậm nhất ngày 04/02/2019.
UBND quận Cầu Giấy cũng cho biết, dự kiến ban hành quyết định thu hồi đất và phê duyệt phương án trong tháng 1/2019.
Chợ tạm Dịch Vọng Hậu vốn được thành lập là một khu chợ tạm để ban ngày bán rau củ quả, nông sản còn đêm vốn được mọi người biết đến là Chợ Sinh Viên. Khu chợ này vốn dĩ ban đầu được mở ra để phục vụ tạm thời cho nhu cầu mua bán nông sản của bà con trong khi chờ dự án. Theo quyết định số 4741/QĐ-UB của UBND Thành phố Hà Nội giao đất cho BQL Dự án Quận Cầu Giấy để xây dựng chợ đầu mối nông sản thực phẩm theo Dự án đầu tư được UBND Quận Cầu Giấy phê duyệt tại quyết định số 1306/QĐ-UB ngày 01/8/2000 thời hạn sử dụng đất: 5 năm kể từ ngày ký quyết định. Ngày 14/11/2008, UBNTP có văn bản số 3072/UBND-KH&ĐT chấp thuận giao Tổng công ty Cổ phần Đầu tư xây dựng và thương mại Việt Nam (Constrexim Holdings) nghiên cứu lập dự án đầu tư xây dựng công trình hỗn hợp theo Quy hoạch tại ô đất có ký hiệu A1 thuộc Khu đô thị mới Cầu Giấy (diện tích khoảng 2,5ha, trong đó có một phần đất phía bắc là chợ tạm nông sản Dịch Vọng). Ngày 18/7/2012, UBND TP Hà Nội cấp Giấy chứng nhận đầu tư cho Constrexim Holdings thực hiện dự án. |
Nhật Minh
Quận Cầu Giấy đã giải tỏa và sắp xếp lại khoảng 20 chợ tạm, chợ cóc tuy nhiên, đối với việc di dời khu chợ tạm Dịch Vọng Hậu (chợ Sinh viên) hay còn gọi là Chợ nông sản Dịch Vọng Hậu thì dường như lại đang bị bỏ quên.
" alt="Hà Nội chính thức đóng cửa chợ tạm Dịch Vọng Hậu" width="90" height="59"/>Trong vài năm qua, rất nhiều "ông lớn" ngành xe đã chuyển sang dùng loại vật liệu nói trên, ví dụ như Ford đã dùng nhôm để làm vật liệu chính trên dòng bán tải F-150 – model bán chạy nhất của hãng này tại Mỹ. Với những nhà sản xuất thép trên thế giới, đây thực sự là một cơn ác mộng. Điều này càng đúng với Nippon Steel khi các khách hàng chính của họ là các nhà sản xuất ô tô.
Trong nhiều năm, cân nặng của ô tô đã tăng dần theo thời gian. Theo công ty tư vấn A2Mac1, trọng lượng của loại phương tiện này đã tăng thêm khoảng 400kg chỉ sau hai thập kỷ gần nhất. Nguyên nhân được cho là nằm ở sự gia tăng khả năng tự bảo vệ trong các tình huống va chạm cũng như các trang bị tiện nghi trên xe, ví dụ như bộ ghế chỉnh điện tích hợp khả năng mát-xa. Bên cạnh đó là sự bùng nổ của phân khúc SUV và bán tải.
![]() |
Nhưng sự thắt chặt của các quy định khí thải đã buộc các nhà sản xuất xe hơi phải áp dụng kế hoạch ‘giảm cân’ cho những sản phẩm của mình. Còn đối với những chiếc xe điện, áp lực sẽ càng lớn hơn bởi các công nghệ pin hiện tại bị đánh giá là chưa đủ năng lượng để gánh thêm trọng lượng cũng như đưa EV đi xa. Thế nên, không ngạc nhiên khi các vật liệu như nhôm hay cao cấp hơn là sợi carbon, magie đang được nhắm đến như là vật liệu tương lai của xe hơi.
Akihito Fujita - nhà phân tích tới từ viện nghiên cứu Nomura cho rằng thép sẽ chỉ chiếm 62% trọng lượng trung bình của một chiếc xe vào năm 2025. Con số này thấp hơn gần 10% so với mức 70% của năm 2015. Ông nói rằng sự chuyển dịch sang những vật liệu mới ngoài thép là một điều không thể tránh khỏi.
![]() |
Khó khăn chồng chất khó khăn. Các ông lớn trong ngành thép như Nippon Steel vốn đang phải vật lộn để cạnh tranh với hàng giá rẻ của Trung Quốc, nay lại phải đối mặt với sự quay lưng từ ngành công nghiệp xe hơi.
Để đối phó với tình hình này, Nippon Steel đã thành lập hẳn một bộ phận nghiên cứu mới nhằm tìm ra các giải pháp mang tính đột phá. Và thành quả mà nhà sản xuất thép hàng đầu Nhật Bản thu được chính là sự ra đời của một kết cấu thân xe hoàn toàn bằng thép nhẹ hơn tới 30% - tương đương với kết cấu bằng nhôm.
Được đặt tên là NSafe Auto Concept, công trình này là một nỗ lực nhằm níu kéo các khách hàng – những nhà sản xuất ô tô tiếp tục gắn bó với thép. Được biết, kết cấu trên được cấu thành từ 6 loại thép khác nhau. Trong đó, loại cứng nhất có sức chịu đựng lên tới 2000Mpa, tức là tương đương với áp lực của 204kg trên một millimet vuông – gấp vài lần so với các loại thép phổ biến trên xe hơi hiện nay.
![]() |
Không dừng lại ở đó, các kỹ sư tại Nippon Steel cũng khám phá ra một số phương pháp mới để thiết kế lại các thành phần của một chiếc xe mà tốn ít vật liệu hơn. Ví dụ như họ có thể kết hợp các tấm panel thân xe mỏng hơn với các thanh gia cường để giảm 20% trọng lượng của bộ cửa mà không làm giảm độ cứng.
Đó mới chỉ là bước khởi đầu bởi mục tiêu tiếp theo mà hãng này đề ra là dùng thép mật độ cao để giảm một nửa trọng lượng của phần thân xe. Đây được coi là một sự phá vỡ giới hạn bởi thép chỉ có thể hoặc cứng hoặc nhẹ chứ không có cùng lúc cả hai yếu tố trên.
Một bí quyết đã được hé lộ, đó là Nippon Steel sẽ thử trộn một lượng nhỏ nhựa với thứ kim loại mà họ đã và đang sản xuất trong hàng chục năm nay.
![]() |
Tương lai của xe ô tô điện giá rẻ sẽ phụ thuộc vào công nghệ thép |
Cũng theo Bloomberg, dù nhôm đang là một trọng tâm của sự chuyển dịch nhưng kim loại này chưa đạt đến mức kỳ vọng của các nhà dự báo. Có thể kể đến Tesla đã quay lại với thép trên mẫu xe phổ thông đầu tay Model 3. Trong khi đó, mẫu EV bán chạy nhất hiện nay là Nissan Leaf thì cũng đang chủ yếu được cấu thành từ thép. Còn Toyota thì cũng có lựa chọn tương tự với những chiếc PHEV của mình. Lý do quan trọng được đưa ra chính là chi phí bởi nhôm sẽ khiến giá thành của những chiếc xe tăng cao đáng kể. Thế nên, hiện vật liệu này thường chỉ xuất hiện trên các sản phẩm xe hơi cao cấp.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
"Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam sẽ phát triển vững chắc trong tương lai và Việt Nam dần dần sẽ hình thành tổ hợp những nhà máy sản xuất ô tô đáp ứng nhu cầu nội địa"
" alt="Tương lai của xe ô tô điện giá rẻ sẽ phụ thuộc vào công nghệ thép" width="90" height="59"/>Tương lai của xe ô tô điện giá rẻ sẽ phụ thuộc vào công nghệ thép